BE1028845B1 - Système de chauffe de sols et matériaux contaminés - Google Patents
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Abstract
La présente invention porte sur une nouvelle génération d'unité de chauffage (ou système de chauffe) étanche permettant de dépolluer le sol via désorption thermique tout en conservant un haut rendement thermique. Cette invention comporte trois modifications majeures par rapport à l'ancien système de chauffe permettant de réduire les pertes thermiques et donc d'augmenter le rendement de l'installation. La première modification consiste à placer un échangeur de chaleur entre la sortie des gaz de combustion et l'entrée d'air primaire pour extraire la chaleur contenue dans les gaz de combustion. Cette chaleur sera utilisée pour préchauffer l'air entrant dans la chambre de combustion. La deuxième modification se concentre sur le corps de bruleur de la technologie actuelle qui est remplacé par un tube en acier inoxydable contenant un tube en céramique réfractaire. Cette chambre de combustion est directement insérée dans le tube de chauffe et ne comporte aucun élément apparent. La troisième modification concerne l'élimination de l'actuelle entrée d'air secondaire et l'utilisation d'une seule entrée pour l'ensemble air primaire et air secondaire. La séparation air primaire et air secondaire du nouveau système se fait au niveau du tube interne. Ces modifications permettent de réduire les pertes thermiques qui s'élèvent a 45-60% dans l'état de l'art dans le domaine de la désorption thermique et de faciliter le réglage de la chauffe.
Description
a 1 Système de chauffe de sols et matériaux contaminés BE2020/0125
DESCRIPTION DOMAINE DE L'INVENTION L'invention consiste en un système de chauffe constitué d'une nouvelle génération d’unités de chauffage pouvant être utilisé dans le domaine de la remédiation des sols par désorption thermique. L'invention permet d’augmenter significativement le rendement thermique des unités - 10 thermiques traditionnelles utilisées actuellement.
CONTEXTE DE L'INVENTION La contamination des sols est un problème de grande importance dans un monde où l’environnement et le développement durable prennent de plus en plus d'importance. Ce problème, souvent invisible, peut être causé par une grande variété de contaminants chimiques, biologiques ou même radioactifs et une toute aussi grande gamme de sources de pollutions. Laissée telle quelle, la contamination peut se propager et se retrouver dans d'autres ressources indispensables à la faune et la flore environnante. Il est donc important, dans un but de protection de l’environnement et de santé publique, d’éliminer ces contaminants avant qu’ils n'aient de trop grandes répercussions.
Les technologies de remédiation du sol sont multiples et peuvent être séparées en trois catégories principales : thermique, biologique et physicochimique. Le choix de la technique dépend de plusieurs paramètres tel que la nature de la contamination, les propriétés du sol, les contraintes physiques du site et le cout total du projet.
Une de ces techniques, la désorption thermique, est basée sur le chauffage du sol pour volatiliser les contaminants et en permettre l'extraction et la destruction/réutilisation après condensation. La désorption thermique est efficace face aux contaminants organiques, aux cyanures, au mercure et tout autre composant pouvant être volatilisé à des températures situées en dessous de 550°C. Chauffer via conduction thermique est une des techniques utilisées dans le domaine de la désorption thermique (WO2001078914A8). Avec cette technique, l'énergie provenant de tubes de chauffes se propage radialement dans le sol par conduction. Ceci comporte plusieurs avantages vis-à-vis des autres possibilités de remédiation du sol car la conduction thermique ; permet de chauffer le sol à des températures dépassant les 350°C (ce qui n’est pas possible, par exemple, avec le chauffage électrique résistif (US5656239A) et de traiter facilement et rapidement les sols contaminés par une grande variété de contaminants, peu importe l’'hétérogénéité du sol. En effet, la conductivité thermique a la particularité de ne pas fluctuer par _ des grands ordres de grandeur avec les matériaux présents dans le sol. De ce fait, la conduction thermique est beaucoup plus efficace que d'autres méthodes de transfert de chaleur dans le cas de sols hétérogènes.
Cette technique est applicable ex situ et in situ. Pour ce qui est de la désorption thermique ex- situ, le sol excavé est utilisé pour former des piles ou placé dans des conteneurs qui sont traités thermiquement. Avec la désorption thermique in-situ, les tubes de chauffes sont directement . \nsérés dans le sol pollué permettant ainsi d'éviter Vexcavation et le transport des terres. Ceci permet aussi de traiter des sols dans des endroits restreints et/ou avec un accès limité tel que des sites éloignés, des sites en zones urbaines, des sous-sols de maisons, etc. De manière générale, cette technique est plus rapide et a un impact environnemental réduit. Les techniques actuelles augmentent la température du tube de chauffe en faisant circuler des gaz chauds (gaz de combustion), provenant d’un bruleur, dans deux tubes concentriques (BE1024596B1). Le processus total permet de fournir, pendant la période complète de traitement, une puissance moyenne de 1.5 kW par mètre de tube. Malheureusement, l'efficacité thermique de ces dernières est estimée à environ 35% ce qui augmente considérablement le cout du traitement vis-à-vis d’une situation de traitement idéale (mais irréaliste). Une grande partie de l'énergie thermique (40-50%) est perdue dans les gaz de combustions quittant le dispositif à la sortie du tube de chauffe, il est donc intéressant de se concentrer sur récupérer cette énergie pour améliorer le rendement du système. |
DESCRIPTION BRÈVE DES DESSINS Figure 1 est une illustration du système de chauffe complet comprenant le bruleur, le système de récupération d'énergie et le tube de chauffe. Figure 2 est une illustration de la tête de combustion et des compartiments d'air et de vapeur. Figure 3 est une illustration des composants présents dans la tête de combustion. Figure 4 est une illustration d’une coupe du système de chauffe avec la tête de combustion et les tubes de chauffes. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION L'invention est une nouvelle génération de technologie de dépollution du sol via désorption thermique. Ledit système a été conçu avec comme objectif primaire de réduire significativement , les pertes de chaleurs du système actuel et donc d'augmenter le rendement thermique du procédé. - Pour ce faire, trois améliorations sont apportées à l’art antérieur. Un échangeur de chaleur (3) est placé à la sortie du tube de chauffe (1) pour récupérer une partie importante (jusqu’à 80%) de l'énergie habituellement perdue dans les gaz de combustion. Ce passage par l'échangeur de chaleur permet d'utiliser l’énergie des gaz de combustion pour préchauffer l’air nécessaire à la combustion (air entrant dans la chambre de combustion). La deuxième modification se concentre 40 sur l’actuel corps de bruleur qui, se trouvant en dehors du sol, résulte en des pertes thermiques moyennant 5-10% de l'énergie totale fournie par le bruleur. L'invention consiste à remplacer l’actuel corps de bruleur par un tube de protection de flamme (11) contenant un tube en céramique réfractaire (12). Ces derniers sont alors placés à l’intérieur du tube de chauffe actuel . (1). Ce positionnement de la chambre de combustion permet de contenir la flamme entièrement dans le sol et donc d’y concentrer sa chaleur. La troisième modification concerne l'élimination de l'actuelle entrée d'air secondaire et l’utilisation d’une seule entrée pour l'ensemble air primaire et air secondaire. La séparation air primaire et air secondaire du nouveau système se fait au niveau du tube interne (13).
Ce nouveau système permet d'obtenir une large gamme de puissance allant de 2.2 à 80 kW, un préchauffage de l’air de combustion jusqu’à 400°C et un rendement thermique total dépassant les 80%. Avec cette invention, la consommation totale d’un projet serait réduite de 70%, par rapport à la consommation de la technologie actuelle, diminuant ainsi le cout et l'impact écologique du processus. Ce nouveau dispositif ne requiert donc pas de corps de bruleur ni d'entrée d'air secondaire ce qui est le cas avec la technologie actuelle. Le nouveau système est composé de 5 parties indépendantes :
1. La tête de combustion (2)
2. Le tube de chauffe (1)
3. Le réseau d'évacuation des gaz de combustion
4. Le récupérateur de chaleur (3)
5. Le tableau de commande et contrôle (5) La tête de combustion (2), dans un mode de réalisation préféré, est composée d'une bride principale (21), d'un compartiment air (18), d’un compartiment vapeur (19) (si le mode « rebum » est utilisé) et d’une chambre de combustion. Le combustible utilisé par le bruleur est acheminé via un tube d'alimentation (24) jusqu’à la tête de bruleur (2). Si le combustible est liquide, une électrovanne sera placée entre le tube d'alimentation (24) et la bride principale (21) pour empêcher l’arrivée de fuel dans le tube de chauffe lorsque le bruleur est à l'arrêt. La tête de — bruleur est composée d’une bride principale sur laquelle sont fixés plusieurs éléments importants. . Dans un mode de réalisation préféré, la bride principale comporte une électrode d’allumage et de détection de flamme (16), un regard de flamme (17), une sortie de pressostat (22) et un injecteur de gaz (15). La bride principale est fixée sur le compartiment d’admission d'air (18) au moyen de 4 à 10 fixations de 6 à 10 mm de diamètre.
Le compartiment d'admission d’air (18) permet d'alimenter le brûleur en air. Il est composé d’un tube métallique, de préférence cylindrique et en acier inoxydable, et de diamètre entre 2” et 6”, de préférence 4”. Dans un mode de réalisation préféré, le tube comporte deux ouvertures. Une ouverture latérale permettant l’utilisation de la poignée de réglage de l’injecteur de gaz (15) et une ouverture via un piquage fileté, de préférence en acier inoxydable, de diamètre entre 1” et 40 3”, de préférence 2”. Cette dernière ouverture sert d'arrivée d'air dans la chambre de combustion (25). Le compartiment d’air (18) comporte deux brides métalliques, de préférence en acier inoxydable, soudées aux extrémités du tube, permettant de fixer le compartiment d'air (18) à la tête de bruleur (2) et à la chambre de combustion (25). Le combustible est mélangé avec une partie de l’air préchauffé au moyen d’un mélangeur (20) situé à la sortie de l'injecteur de gaz (15) et du compartiment air (18). Dans un mode de réalisation préféré, l’injecteur de gaz (15) est formé de deux tubes concentriques métalliques.
Chaque tube est muni d’un disque percé de 2 à 8 trous de 2 à 6 mm de diamètre.
Le tube externe pivote ; librement autour du tube interne pour permettre une modification de la section de passage via un déplacement des deux disques percés.
Dans un mode de réalisation préféré, l’injecteur de gaz (15) est muni d’une poignée de réglage permettant la modification de la section de passage et donc du flux de combustible dans le bruleur.
La combustion est déclenchée lorsque l’électrode d'allumage (16), fixée sur la bride principale (21), produit une étincelle.
Cette électrode peut aussi être utilisée pour détecter la présence d’une flamme dans le bruleur tout comme le regard de flamme (17) fixé sur la bride principale (21). | Lorsque le contaminant contenu dans le sol pollué peut être utilisé comme combustible, un mode d’opération nommé « reburn » peut être mis en place.
Ce mode consiste à réinjecter les vapeurs de contaminant sortant du sol dans la chambre de combustion pour l’utiliser comme combustible dans le bruleur.
Pour ce faire, les vapeurs sont acheminées via un tube vapeur (26), placé à côté du tube de chauffe (1), et relié via un flexible vapeur (10) au compartiment vapeur (19). Ceci permet de réduire la consommation totale de l’opération et offre une méthode directe de traitement des polluants pour ne produire que des produits de combustion à la sortie.
Pour ce mode d'opération, il est nécessaire d'ajouter un compartiment vapeur (19) entre le compartiment d’air (18) et la chambre de combustion (25). Le compartiment vapeur (19) est un tube, de préférence cylindrique et en acier inoxydable.
Il est pourvu de 1 à 6 piquages filetés, en acier inoxydable préférentiellement et de diamètre entre 1” et 3”, de préférence de diamètre 1”. Ces piquages filetés permettent de relier le compartiment vapeur (19) au tube vapeur (10). Dans un mode de réalisation préféré, ce compartiment est fixé au compartiment d'air (18) et à la chambre de combustion (25) via deux brides métalliques, de préférence en acier inoxydable, et munies de 4 à 10 perçages pour les fixations.
C’est dans ce compartiment que les vapeurs de contaminant venant du sol sont injectées comme combustible dans la chambre de combustion (25). Le tube de chauffe est composé de quatre pièces : un tube de protection de flamme (11), un tube en céramique réfractaire (12), un tube de chauffe interne (13) et un tube de chauffe externe (14). ; Le tube de protection de flamme (11) et le tube en céramique (12) constituent la chambre de combustion (25) du dispositif de chauffe et remplacent le corps de bruleur présent sur la technologie actuelle.
Dans un mode de réalisation préféré, le tube de protection de flamme (11) “est un cylindre métallique, de préférence en acier inoxydable, placé à la sortie du mélangeur (20). 40 Ce cylindre comporte une collerette perforée, elle aussi de préférence en acier inoxydable, | soudée en son point le plus haut pour permettre un apport en air secondaire dans le tube de
5 chauffe (1). Le tube en céramique (12) est placé dans le tube de protection de flamme (11) et fixé grâce à des calles métalliques soudées à la base du tube de protection de flamme.
Ce tube : permet de protéger les autres composants environnants des hautes températures rencontrées proche de la flamme.
Le tube de protection de flamme (11) est fixé à la tête de combustion (2) et insérés dans le tube de chauffe interne (13). Des perforations supplémentaires peuvent être placées sur les deux tubes formant la chambre de combustion (25) pour favoriser le mélange entre air secondaire et les gaz de combustion.
Les deux tubes de chauffes sont concentriques et de préférence cylindriques.
Ils sont insérés dans la zone polluée avec le tube externe (14) en contact direct avec le sol.
Dans un mode de réalisation préféré, le tube interne (13), de préférence en acier inoxydable, possède le plus petit , diamètre des deux tubes et est ouvert à son extrémité la plus basse.
Il est contenu dans le cylindre externe (14), en acier, permettant ainsi au gaz chaud de circuler dans le cylindre interne (13) jusqu'à son point le plus bas.
Le gaz chaud sortant du cylindre interne (13) remonte vers la surface en circulant dans la zone située entre les deux tubes de chauffe pour chauffer, par conduction thermique, le sol environnant.
Dans un mode de réalisation préféré, le tube interne (13) comporte un diamètre entre 2” et 6”, de préférence 4”, et le tube externe (14) un diamètre entre 4” et 8”, de préférence 6”. Les gaz chauds ont une température située entre 200 et 600°C, préférentiellement entre 300 et 500°C, et sortent finalement du tube de chauffe via la sortie de gaz de combustion situé sur en haut du tube de chauffe (1). Dans un mode de réalisation préféré et lorsque jugé nécessaire, un catalyseur solide (par exemple en nid d’abeille ou sous forme d’un lit fixe de grains) peut être ajouté en sortie du tube de chauffe (1) ou à l'entrée de l'échangeur (3) de chaleur, coté gaz chaud, pour compléter la combustion et réduire ainsi les émissions de gaz nocifs et dangereux (CO, COV, gaz imbrulés…). La sortie des gaz de combustion du tube de chauffe (1) est reliée à un échangeur de chaleur (3) via, préférablement, un flexible de fixation, préférentiellement en acier inoxydable (6), servant de compensateur de dilatation pour l'installation.
L’échangeur de chaleur (3) est monté entre l'admission d'air et la sortie des gaz de combustion.
Dans un mode de réalisation préféré, un échangeur compact, léger et avec une surface d'échange d'au moins 4 m° est privilégié.
Il est aussi important qu’il soit résistant à des températures de plus de 500°C, générant une perte de charge totale raisonnable (<35mbar) et pouvant fonctionner dans ces conditions en régime — transitoire ainsi qu’en régime établi.
Dans un mode de réalisation préféré, l'installation de l'échangeur de chaleur (3) se fait au moyen de piquages filetés ou brides permettant de connecter les entrées/sorties au reste du système de chauffe.
Dans un mode de réalisation préféré, l'échangeur est un échangeur à plaques en spirale permettant une répartition optimale des flux.
La position du système de récupération de chaleur (3) par rapport au tube de chauffe (1) peut 40 être adaptée pour réduire l'encombrement et conserver l'intégrité de la structure.
Dans un mode de réalisation préféré, un positionnement uniaxial de l'échangeur sera favorisé due à l'équilibre
{ BE2020/0125 structurel que ce positionnement procure.
Ce positionnement permet aussi de réduire le nombre d'éléments apparents et donc de réduire les pertes thermiques associées.
Tout le système de chauffe doit être bien étanche pour éviter toute aspiration d'air venant de l'extérieur.
En circulant dans l'échangeur de chaleur, les gaz de combustion vont transmettre jusqu’à 80% de leur énergie à l'air entrant dans l'échangeur de chaleur via la vanne d'aspiration d'air (7). Cet échange de chaleur permet de préchauffer Vair avant qu’il ne soit injecté dans la chambre de combustion et donc de réduire considérablement les pertes thermiques liées à cette partie du dispositif.
Les gaz de combustion sortent de l'échangeur de chaleur (3) avec une température inférieure à 110°C.
Pour réduire la température à un point en dessous de 80°C, un tube de dilution est ajouté entre la sortie de l'échangeur (3) et le ventilateur (4). Ce tube de dilution est composé, dans un mode de réalisation préféré, d’un premier tube métallique perforé de 1 à 6 trous de 2 à 8 mm de diamètre et recouvert d’un deuxième tube métallique aussi perforé de 1 à 6 trous de 2 à 8 mm de diamètre.
En déplaçant les perforations du tube externe par rapport à celles du tube interne, le débit d’air frais admis pour la dilution des gaz de combustion peut être ajusté.
Une fois dilué avec de l’air, les gaz de combustion sont évacués via un extracteur de fumée ou ventilateur (4) et une cheminée (9). Pour augmenter le rendement thermique du système, une isolation thermique adaptée au dispositif est mise en place.
Dans un mode de réalisation préféré, une couche de béton est coulée sur le sol pour fixer les tubes de chauffes et bruleurs en place.
Une couche d’isolant (23) est ensuite appliquée sur cette couche de béton pour limiter les pertes thermiques provenant du sol.
Les parties visibles du système de chauffe sont aussi couvertes d’une couche d'isolant pour réduire d’avantage les pertes thermiques vers l'extérieur.
De cette façon, les pertes thermiques totales du système sont fortement réduites et la majeure partie de l’énergie servira uniquement au chauffage du sol.
Dans un mode de réalisation préféré, l’utilisation de couvertures isolantes réutilisables sur mesure peut être envisagée pour les parties exposées du système de chauffe.
Chaque unité de chauffage (ou système de chauffe) est accompagnée d’un coffret de commande (5) comprenant tous les composants et capteurs nécessaires à l’allumage, la surveillance de la flamme et au suivi du traitement.
Pour ce faire, plusieurs appareils de mesure de température, débit, pression et concentration du gaz sont placés à différents points stratégiques sur le bruleur.
Dans un mode de réalisation préféré, 5 points de mesures sont définis : Un point à l’entrée air de — latête de combustion (2), un point à la sortie gaz chaud du tube de chauffe (1), un point à la sortie gaz chaud du récupérateur (3), un point à la sortie de la cheminée (9) et un point à entrée vapeur de la-tête de combustion (2) (si le mode reburn est utilisé). Chaque point est muni des capteurs nécessaires au suivi des variables souhaités.
Dans un mode de réalisation préféré, les points de mesures sont intégrés au dispositif via des piquages filetés pour garantir l'étanchéité de 40 l’ensemble.
Toutes ces mesures permettent d’avoir un meilleur suivi du rendement du système et de la combustion dans le bruleur.
Le nombre de coffrets de commande peut lui aussi être adapté en fonction du projet.
En effet, il est possible d’avoir un coffret de commande par système de chauffe ou, dans un mode de réalisation préféré, un seul coffret de commande central permettant de contrôler l’entièreté du site à partir d’un seul lieu.
Ce deuxième type de dispositif permet de réduire l'encombrement que plusieurs coffrets de commande apportent et donc de permettre l’utilisation d’une telle technologie sur des sites fermés, restreints et difficiles d’accès.
Il permet aussi de diminuer les couts associés à l’achat de plusieurs coffrets.
Fonctionnement in-situ (ISTD) | En mode de fonctionnement ISTD, aucune excavation des terres n’est requise et la technologie de dépollution est directement intégrée dans le volume de terre pollué.
Un forage de la profondeur requise est performé pour pouvoir insérer les tubes de chauffe dans le sol.
La répartition des tubes de chauffe ainsi que l’interdistance entre ceux-ci est variable et choisie pour optimiser la chauffe du sol.
Une fois en terre, les tubes de chauffe sont surmontés d’une tête de combustion et connectés au réseau de fuel et au réseau électrique.
Dans un mode de réalisation préféré et pour des raisons de sécurité, les circuits d’alimentation en fuel et électricité sont fixés sur des supports en hauteur permettant ainsi de libérer l’espace au sol et faciliter le déplacement sur site.
Chaque système de chauffe est muni d’une cheminé et le système ne requiert donc pas de circuit d'évacuation des gaz de combustion.
Dans la situation où ce système est utilisé dans un espace confiné, un circuit central supplémentaire de collecte des gaz de combustion et de ventilation est nécessaire. | 25 Fonctionnement ex-situ (ESTD) En mode de fonctionnement ESTD, les terres polluées sont excavées puis traitées sur place ou bien déplacées jusqu'à un site désigné comme site de dépollution.
Les terres sont alors utilisées pour former des monts, des piles ou placées dans des conteneurs permettant un traitement de la pollution par « batch ». Les tubes de chauffes sont insérés en position horizontal par rangés au travers de la pile avec, de nouveau, une répartition permettant de chauffer au mieux l’entièreté du volume de terre.
Dans un mode de réalisation préféré, les piles de terres seront recouvertes d’une couche de béton et d’une couche d’isolant pour consolider la pile et limiter les pertes de | chaleur.
La technologie actuelle utilise des tubes échangeurs placés dans la pile entre deux ranges de bruleur.
Ces tubes permettent d'utiliser la chaleur des gaz de combustion pour renforcer l'échange de chaleur par conduction thermique avec le sol.
La présence d’échangeur de chaleur sur cette nouvelle technologie permet d’éliminer les tubes échangeurs utilisés par la technologie actuelle dans des traitement ESTD.
Ce mode de fonctionnement est en grande majorité utilisé dans des lieux ouverts et donc un système où chaque bruleur possède son propre 40 extracteur et sa propre cheminée peut être utilisé.
Dans un mode de réalisation préféré, les circuits d'alimentation en fuel et électricité sont fixés sur un support métallique en hauteur.
Si le dispositif comporte plusieurs coffrets de commandes, ils seront attachés au même support métallique et alignés pour faciliter le travail de Vopérateur. Il est possible que des supports métalliques supplémentaires soient requis pour soutenir les tubes de chauffe et consolider l'installation en général. . Dans un mode de réalisation préféré, l'échangeur de chaleur (3) est constitué de plaques en format spiralé et est localisé dans la zone annulaire entre le tube interne (13) et le tube externe (1), afin d’éviter une perte d'énergie en surface ; Dans un mode de réalisation préféré le boitier de contrôle (5) est divisé en deux parties, dont une première partie est gardée à proximité immédiate de la tête de combustion (2) et l’autre partie est centralisée et intégrée dans la gestion de plusieurs brûleurs, et ce afin d'optimiser la chauffe d’une zone plus large contenant des sols hétérogènes ; Dans un mode de réalisation préféré le flexible vapeur (10) comprend une unité d'oxydation — catalytique dans laquelle les composés organiques oxydables peuvent être oxydés et générer une hausse de température récupérable immédiatement ; Dans un mode de réalisation préféré l'entrée des vapeurs (19) se fait de manière radiale ;
1. Tube de chauffe
2. Tête de combustion
3. Echangeur de chaleur
4. Ventilateur
5. Boitier de commande
6. Flexible en acier inoxydable
7. Vanne d'aspiration d'air
8. Vanne d'aspiration des gaz de combustion
9. Conduite d'évacuation
10. Flexible vapeur |
11. Tube de protection de fiamme |
12. Tube en céramique réfractaire
13. Tube interne | : 40 14. Tube externe
15. Injecteur de combustible
16. Electrode d'allumage et de contrôle de flamme
17. Regard de flamme ,
18. Compartiment air 45 19. Compartiment vapeur
20. Melangeur .
21. Bride principale ;
22. Sortie pressostat
23. Isolant sol
9 ; BE2020/0125 .
24. Entrée combustible
25. Chambre de combustion
26. Tube vapeur
Claims (7)
1. Un système de chauffe utilisé dans la dépollution du sol par désorption thermique comprenant : - Un échangeur de chaleur permettant de récupérer la chaleur contenue dans les gaz de combustion et de l'utiliser pour préchauffer Fair entrant utilisé dans la chambre combustion. - Une unité de production de chaleur (brûleur) possédant une chambre de combustion | placée à l’intérieur du tube de chauffe. - La dépollution d’un site par désorption thermique en utilisant la chaleur produite par le bruleur et en conservant un rendement thermique de plus de 80%. |
2. Un système comme dans la revendication 1, où le corps de bruleur de la technologie actuelle est remplacé par un tube en acier inoxydable et un tube en céramique réfractaire inséré dans le tube de chauffe.
3. Un système comme dans la revendication 1 à 2, dans lesquels un échangeur de chaleur est | placé entre la sortie des gaz de combustion et l’entrée d'air primaire permettant de ; 20 prechauffer ce dernier jusqu’à 400°C. ;
4. Un système comme dans la revendication 1 à 3, dans lesquels chaque système de chauffe “ est muni d’un extracteur de fumé et d’une cheminé individuelle permettant d'éviter l’utilisation d'un circuit d'évacuation des gaz de combustion avec extracteur central.
5, Un système comme dans la revendication 1 à 4, dans lesquels le suivi et le contrôle de la chauffe se fait à partir d’un coffret de commande comprenant capteurs et composants nécessaire au bon fonctionnement et suivi de la combustion. Ce coffret de commande est physiquement séparé du système de chauffe.
6. Un système comme dans la revendication 1 à 5, dans lesquels l’actuelle entrée d'air secondaire est éliminée au profit d’une seule entrée pour l’ensemble air primaire et air secondaire. La séparation entre les deux se produit au niveau du tube interne.
7. Un système comme dans la revendication 1 à 6, dans lesquels une couche d'isolant adaptée sera appliquée sur les parties visibles du dispositif pour limiter les pertes thermiques.
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| BE20200125A BE1028845B1 (fr) | 2020-12-02 | 2020-12-02 | Système de chauffe de sols et matériaux contaminés |
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2021
- 2021-12-01 EP EP21830954.0A patent/EP4255647A1/fr active Pending
- 2021-12-01 WO PCT/EP2021/083741 patent/WO2022117634A1/fr unknown
Patent Citations (5)
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Also Published As
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Effective date: 20220705 |