BE1027294B1 - DOUBLE ROOF CONNECTOR - Google Patents
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Abstract
Double connecteur de toit qui comprend un boîtier (1) pour fixation extérieure au toit d’un véhicule prioritaire et une plaque de fixation interne (9) pour fixation intérieure au toit où le boîtier (1) comprend deux fenêtres (2) pour la fixation de deux premières bornes (3, 4) raccordées électriquement à des câblages respectifs (5, 6) qui configurent ensemble un câblage général (12) connecté à l’intérieur du véhicule, les deux premières bornes (3, 4) étant destinées à recevoir des bornes d'un dispositif de signalisation et de surveillance.Double roof connector which comprises a box (1) for exterior attachment to the roof of a priority vehicle and an internal attachment plate (9) for interior attachment to the roof where the box (1) includes two windows (2) for attachment two first terminals (3, 4) electrically connected to respective cabling (5, 6) which together configure a general cabling (12) connected inside the vehicle, the first two terminals (3, 4) being intended to receive terminals of a signaling and monitoring device.
Description
DOUBLE CONNECTEUR DE TOIT OBJET DE L’INVENTION La présente invention concerne un double connecteur de toit, à savoir, un connecteur destiné à être installé sur le toit d’un véhicule capable de connecter simultanément deux types de signaux. Elle trouve une application spéciale dans le domaine de l’industrie liée aux dispositifs de signalisation pour véhicules prioritaires et d’urgence tels que les véhicules de police, les ambulances, les pompiers, etc.DOUBLE ROOF CONNECTOR OBJECT OF THE INVENTION The present invention relates to a double roof connector, namely, a connector intended to be installed on the roof of a vehicle capable of simultaneously connecting two types of signals. It finds special application in the field of industry related to signaling devices for priority and emergency vehicles such as police vehicles, ambulances, fire brigades, etc.
PROBLÈME TECHNIQUE À RÉSOUDRE ET ANTÉCÉDENTS DE L’INVENTION Dans l’état actuel de l’art, les véhicules prioritaires tels que les véhicules de police, les ambulances ou les pompiers ont un dispositif de signalisation situé sur le toit du véhicule. De tels dispositifs de signalisation apportent généralement un signal lumineux qui, de plus, peut être également accompagné d’un signal sonore. Pour faciliter la connexion desdits dispositifs de signalisation au véhicule, on utilise, dans l’état de l’art, un connecteur électrique situé de telle sorte que, l’une des parties est ancrée au toit du véhicule de manière étanche pour incorporer le câblage venant de la partie électrique du véhicule, et recevoir l’autre partie, connectée au dispositif de signalisation par câblage. De cette manière, il est possible de remplacer le dispositif de signalisation sans avoir à refaire toutes les connexions électriques, mais uniquement en déconnectant la borne du connecteur et en reconnectant la borne du nouvel appareil à la borne complémentaire du connecteur fixe situé sur le toit du véhicule.TECHNICAL PROBLEM TO BE SOLVED AND BACKGROUND OF THE INVENTION In the current state of the art, priority vehicles such as police vehicles, ambulances or firefighters have a signaling device located on the roof of the vehicle. Such signaling devices generally provide a light signal which, moreover, can also be accompanied by an audible signal. To facilitate the connection of said signaling devices to the vehicle, an electrical connector located in the state of the art is used in such a way that one of the parts is anchored to the roof of the vehicle in a sealed manner to incorporate the wiring. coming from the electrical part of the vehicle, and receive the other part, connected to the signaling device by wiring. In this way, it is possible to replace the signaling device without having to redo all the electrical connections, but only by disconnecting the terminal from the connector and reconnecting the terminal of the new device to the complementary terminal of the fixed connector located on the roof of the vehicle.
Néanmoins, dernièrement, il est nécessaire d’utiliser d’autres types de besoins dans les véhicules prioritaires, comme l’incorporation de caméras vidéo ou de faisceaux lumineux.However, lately, it is necessary to use other types of needs in priority vehicles, such as the incorporation of video cameras or light beams.
Dans tous les cas, l’utilisateur a besoin d’incorporer de nouvelles connexions dans les connecteurs ce qui, jusqu’à présent, est résolu en utilisant un deuxième connecteur.In any case, the user needs to incorporate new connections into the connectors which, so far, is resolved by using a second connector.
La présente invention apporte une solution novatrice à ce problème en incorporant un connecteur de toit constitué d’une partie qui est ancrée au toit et qui a la capacité d’accueillir deux connexions indépendantes, formant un double connecteur.The present invention provides an innovative solution to this problem by incorporating a roof connector consisting of a part which is anchored to the roof and which has the capacity to accommodate two independent connections, forming a double connector.
DESCRIPTION DE L’INVENTION Afin d’atteindre les objectifs et de contourner les inconvénients mentionnés ci-dessus, la présente invention décrit un double connecteur de toit comprenant un boîtier pour la fixation extérieure au toit d’un véhicule prioritaire par le biais d’un joint externe et une plaque interne de fixation, pour la fixation intérieure au toit par le biais d’un joint interne. Tous les éléments de fixation du connecteur au toit du véhicule, y compris le propre toit du véhicule, comprennent un orifice central, pour le passage d’un câblage général qui connecte le système électrique du véhicule aux dispositifs de signalisation et de surveillance, et des deuxièmes orifices, pour l’introduction d’éléments de fixation, tous situés en correspondance, afin que le connecteur soit fermement fixé au toit du véhicule.DESCRIPTION OF THE INVENTION In order to achieve the objectives and to circumvent the drawbacks mentioned above, the present invention describes a double roof connector comprising a housing for external attachment to the roof of a priority vehicle by means of a external seal and an internal fixing plate, for internal fixing to the roof by means of an internal seal. All the elements for attaching the connector to the vehicle roof, including the vehicle's own roof, include a central hole, for the passage of general wiring that connects the vehicle's electrical system to signaling and monitoring devices, and second holes, for the introduction of fixing elements, all located in correspondence, so that the connector is firmly fixed to the roof of the vehicle.
Le boîtier du connecteur comprend deux fenêtres où sont fixées deux premières bornes raccordées électriquement à des câblages respectifs qui configurent le câblage général. Les deux premières bornes sont destinées à recevoir deux deuxièmes bornes complémentaires qui sont connectées électriquement aux dispositifs de signalisation et de surveillance correspondants.The connector housing comprises two windows in which are fixed two first terminals electrically connected to respective wirings which configure the general wiring. The first two terminals are intended to receive two second complementary terminals which are electrically connected to the corresponding signaling and monitoring devices.
Le double connecteur de l’invention peut incorporer deux premières bornes à broches, chacun d’eux connecté à un premier câblage.The double connector of the invention can incorporate two first pin terminals, each of them connected to a first wiring.
Alternativement, le double connecteur peut également incorporer une première borne à broches et une deuxième borne de type Ethernet. Ces bornes sont connectées respectivement à un premier câblage et à un deuxième câblage.Alternatively, the double connector can also incorporate a first pin terminal and a second Ethernet type terminal. These terminals are respectively connected to a first wiring and to a second wiring.
Seuls les connecteurs à broches de type Ethernet ont été pris en compte, même si cela doit être vu sous une forme généralisée et plus large où la technologie peut nécessiter l’utilisation d’autres types de connexions parfaitement valables pour la présente invention.Only Ethernet type pin connectors have been considered, although this should be seen in a generalized and broader form where the technology may require the use of other types of connections which are perfectly valid for the present invention.
D’autre part, les éléments de fixation peuvent être des vis captives avec des écrous, des vis ou une combinaison de ceux-ci.On the other hand, the fasteners can be captive screws with nuts, screws or a combination of these.
En outre, le joint extérieur est configuré pour isoler l’intérieur du véhicule prioritaire de l’humidité et de l’eau par le biais d’orifices.Additionally, the outer seal is configured to isolate the interior of the priority vehicle from moisture and water through ports.
BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES Pour compléter la description de l’invention et dans l’objet d’aider à une meilleure compréhension de ses caractéristiques, selon un exemple préféré de réalisation de cette dernière, un ensemble de dessins est accompagné où, à caractère illustratif et non limitatif, les figures suivantes ont été représentées : -la figure 1 représente une vue en perspective éclatée du double connecteur de toit de la présente invention montrant chacune des pièces qui le composent dans un premier mode de réalisation avec deux types différents de premières bornes, une à broches et une autre de type Ethernet.BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES To complete the description of the invention and with the object of helping a better understanding of its characteristics, according to a preferred embodiment of the latter, a set of drawings is accompanied where, of an illustrative nature and non-limiting, the following figures have been shown: FIG. 1 represents an exploded perspective view of the double roof connector of the present invention showing each of the parts which compose it in a first embodiment with two different types of first terminals, one pin and one Ethernet type.
- La figure 2 représente une vue en perspective du connecteur représenté sur la figure 1 en position d’utilisation.- Figure 2 shows a perspective view of the connector shown in Figure 1 in the position of use.
- la figure 3 représente une vue en perspective du connecteur représenté sur la figure 1 tel qu’il apparaît de l’extérieur du toit du véhicule une fois installé, en position de recevoir les deuxièmes bornes correspondantes.- Figure 3 shows a perspective view of the connector shown in Figure 1 as it appears from the outside of the roof of the vehicle once installed, in position to receive the second corresponding terminals.
- La figure 4 représente une vue en perspective éclatée du double connecteur de toit de la présente invention montrant chacune des pièces qui le compose dans un deuxième mode de réalisation avec deux premières bornes à broches.- Figure 4 shows an exploded perspective view of the double roof connector of the present invention showing each of the parts that compose it in a second embodiment with two first pin terminals.
- La figure 5 représente une vue en perspective du connecteur représenté sur la figure 4 en position d’utilisation.- Figure 5 shows a perspective view of the connector shown in Figure 4 in the position of use.
- la figure 6 représente une vue en perspective du connecteur représenté sur la figure 4 tel qu’il apparaît de l’extérieur du toit du véhicule une fois installé, en position de recevoir les deuxièmes connecteurs correspondants.- Figure 6 shows a perspective view of the connector shown in Figure 4 as it appears from the outside of the vehicle roof once installed, in position to receive the corresponding second connectors.
Ce qui suit est une liste des références utilisées dans les figures :The following is a list of references used in the figures:
1. Boîtier1. Housing
2. Fenêtres de sortie.2. Exit windows.
3. Première borne à broches.3. First pin terminal.
4. Première borne de type Ethernet.4. First Ethernet type terminal.
5. Premier câblage.5. First wiring.
6. Deuxième câblage.6. Second wiring.
7. Joint externe.7. External seal.
8. Joint interne.8. Internal seal.
9. Plaque interne de fixation.9. Internal fixing plate.
10. Éléments de fixation.10. Fasteners.
11. Revêtement de la deuxième borne.11. Coating of the second terminal.
12. Câblage général.12. General wiring.
13. Orifice central.13. Center port.
14. Deuxièmes orifices. 5 DESCRIPTION D’UNE RÉALISATION PRÉFÉRÉE DE L’INVENTION Le double connecteur de toit de la présente invention, tel que l’on peut voir sur les figures | et 4, est situé à l’extérieur du toit d’un véhicule. Le toit du véhicule doit incorporer un orifice central 13 pour le passage du câblage général 12 et des deuxièmes orifices 14 pour effectuer la fixation du connecteur. Pour la fixation du connecteur, le boîtier 1 repose sur un joint externe 7 par lequel il est fixé à l’extérieur du toit du véhicule. À l’intérieur du véhicule, le connecteur incorpore un joint interne 8 et une plaque interne de fixation 9. Le boîtier 1, avec le joint externe 7, le joint interne 8 et la plaque interne de fixation 9 incorporent un orifice central 13 pour le passage du câblage général 12 et des deuxièmes orifices 14, tous situés en correspondance les uns avec les autres et avec ceux du toit pour la fixation du connecteur par un ensemble d’éléments de fixation14. Second ports. DESCRIPTION OF A PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION The double roof connector of the present invention, as can be seen in Figures | and 4, is located outside the roof of a vehicle. The roof of the vehicle must incorporate a central hole 13 for the passage of the general wiring 12 and the second holes 14 for fixing the connector. For fixing the connector, the housing 1 rests on an external seal 7 by which it is fixed to the outside of the vehicle roof. Inside the vehicle, the connector incorporates an internal seal 8 and an internal fixing plate 9. The housing 1, with the external seal 7, the internal seal 8 and the internal fixing plate 9 incorporate a central hole 13 for the passage of the general wiring 12 and of the second holes 14, all located in correspondence with each other and with those of the roof for the fixing of the connector by a set of fasteners
10. Le joint externe 7 permet de protéger le double connecteur de l’invention contre l’humidité et également contre les tuyaux à pression de type Karcher. Le câblage général 12, connecté à la partie électrique du véhicule, traverse les orifices centraux 13 pour atteindre le boîtier 1 du connecteur et traverser les deux fenêtres de sortie 2 déjà divisées en deux, de sorte que dans l’une des fenêtres 2, le premier câblage 5 est fixé à la première borne à broches 3, tandis que dans la deuxième fenêtre 2, il est possible d’avoir deux options : soit un autre premier câblage 5 est fixé à une autre première borne à broches 3, qui peuvent avoir une dimension différente de la précédente, soit un deuxième câblage 6 est fixé à une première borne de type Ethernet 4.10. The external seal 7 protects the double connector of the invention against moisture and also against pressure hoses of the Karcher type. The general wiring 12, connected to the electrical part of the vehicle, passes through the central holes 13 to reach the connector housing 1 and pass through the two output windows 2 already divided in two, so that in one of the windows 2, the first wiring 5 is fixed to the first terminal with pins 3, while in the second window 2 it is possible to have two options: either another first wiring 5 is attached to another first terminal with pins 3, which can have a different dimension from the previous one, i.e. a second wiring 6 is attached to a first Ethernet type terminal 4.
L'utilisation des connecteurs électriques vous permet d’avoir la possibilité de débrancher un appareil installé dans un véhicule spécifique sans avoir besoin de modifier l’installation, mais uniquement en débranchant la deuxième borne de la première borne et en reconnectant la nouvelle deuxième borne du nouveau dispositif à la première borne qui reste fixée sur le toit. Dans le mode de réalisation préféré, il a été considéré que la borne du connecteur qui reste fixée au toit du véhicule est la première borne, tandis que la borne qui est raccordée au dispositif est la deuxième borne, bien que cela aurait pu être considéré alternativement. C’est pourquoi, dans tout le mémoire descriptif, les termes première et deuxième bornes ont été utilisés à la place de borne mâle et femelle, comme il est d’usage dans la pratique, pour qu’il n’y ait pas à faire de distinction dans quel est la borne utilisée dans quelle position. Dans un premier mode de réalisation, tel qu’il est illustré sur les figures 1 à 3, le double connecteur de l’invention est considéré pour loger une première borne à broches 3 et une première borne de type Ethernet 4. De cette manière, le véhicule prioritaire peut être configuré pour incorporer un dispositif de signalisation lumineuse et une caméra vidéo, par exemple, les deux éléments étant branchés au même connecteur.The use of electrical connectors allows you to have the possibility of disconnecting a device installed in a specific vehicle without having to modify the installation, but only by disconnecting the second terminal from the first terminal and reconnecting the new second terminal from the new device to the first terminal which remains attached to the roof. In the preferred embodiment, it has been considered that the terminal of the connector which remains attached to the roof of the vehicle is the first terminal, while the terminal which is connected to the device is the second terminal, although this could have been considered alternatively. . This is why, throughout the specification, the terms first and second terminal have been used instead of male and female terminal, as is customary in practice, so that there is no need to distinction in which terminal is used in which position. In a first embodiment, as illustrated in Figures 1 to 3, the double connector of the invention is considered to house a first pin terminal 3 and a first terminal of Ethernet type 4. In this way, the priority vehicle can be configured to incorporate a light signaling device and a video camera, for example, both elements being plugged into the same connector.
Sur la figure 1, on peut observer comment le deuxième câblage 6 comprend une terminaison de type Ethernet sur laquelle la deuxième borne 4 sera connectée, configurée pour la réception d’une deuxième borne de type Ethernet. Vous pouvez également observer des revêtements pour les deuxièmes bornes 11, qui logent les deuxièmes bornes et sont raccordés au câblage qui les connecte au dispositif correspondant, soit de signalisation soit de vidéo. La figure 2 montre les revêtements des deuxièmes bornes 11 déjà connectés aux premières bornes 3, 4 tel qu’ils seraient situés sur le toit du véhicule.In Figure 1, we can see how the second wiring 6 includes an Ethernet type termination to which the second terminal 4 will be connected, configured to receive a second Ethernet type terminal. You can also observe coatings for the second terminals 11, which house the second terminals and are wired to the wiring that connects them to the corresponding device, either signaling or video. Figure 2 shows the coatings of the second terminals 11 already connected to the first terminals 3, 4 as they would be located on the roof of the vehicle.
La figure 3 représente le boîtier avec les premières bornes 3, 4 incorporées, tel qu’elles sont une fois installées sur le toit du véhicule avant de connecter les deuxièmes bornes.Figure 3 shows the box with the first terminals 3, 4 incorporated, as they are when installed on the roof of the vehicle before connecting the second terminals.
Dans un deuxième mode de réalisation, tel qu’il est représenté sur les figures 4 à 6, le double connecteur de l’invention est considéré pour loger deux premières bornes à broches 3. L’objectif de cette solution est que le véhicule prioritaire loge un dispositif de signalisation lumineuse et un projecteur lumineux, par exemple, les deux éléments étant branchés au même connecteur. Il convient de garder à l’esprit que les deux premières bornes à broches 3 ne doivent pas nécessairement être identiques, les bornes pouvant avoir un nombre de broches différent.In a second embodiment, as shown in Figures 4 to 6, the double connector of the invention is considered to house two first pin terminals 3. The objective of this solution is that the priority vehicle accommodates a light signaling device and a light projector, for example, the two elements being connected to the same connector. It should be kept in mind that the first two 3-pin terminals do not have to be the same, the terminals may have a different number of pins.
Sur la figure 4, on peut observer comment les deux câblages 5, 6 sont similaires même si, comme il a été commenté, ils peuvent incorporer un nombre différent de câbles chacun. De même, les revêtements pour les deuxièmes bornes 11 sont également similaires. La figure 5 montre les revêtements des deuxièmes bornes 11 déjà connectés aux premières bornes 3, 4 tel qu’ils seraient situés sur le toit du véhicule. Les mêmes ont été représentés sur la figure, mais ils pourraient avoir des dimensions différentes. La figure 6 représente le boîtier avec les premières bornes à broches 3 incorporées, tel qu’elles sont une fois installées sur le toit du véhicule avant de connecter les deuxièmes bornes.In Figure 4, we can see how the two cables 5, 6 are similar even if, as has been commented, they can incorporate a different number of cables each. Likewise, the coatings for the second terminals 11 are also similar. Figure 5 shows the coatings of the second terminals 11 already connected to the first terminals 3, 4 as they would be located on the roof of the vehicle. The same have been shown in the figure, but they could have different dimensions. Figure 6 shows the housing with the first 3 pin terminals incorporated, as they are when installed on the roof of the vehicle before connecting the second terminals.
Finalement, il convient de noter que la présente invention ne doit pas être limitée au mode de réalisation décrit ici. D’autres configurations peuvent être réalisées par l’homme du métier à la lumière de la présente description. Par conséquent, la portée de l’invention est définie par les revendications suivantes.Finally, it should be noted that the present invention should not be limited to the embodiment described herein. Other configurations can be made by those skilled in the art in light of the present description. Therefore, the scope of the invention is defined by the following claims.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG | Patent granted |
Effective date: 20201214 |