BE1026290A9

BE1026290A9 - Method for moving a modular shop rack

Info

Publication number: BE1026290A9
Application number: BE20195306A
Authority: BE
Inventors: Wilder Kris De; Wilder Greg De
Original assignee: Wilder Greg De; Wilder Kris De
Priority date: 2018-05-15
Filing date: 2019-05-09
Publication date: 2020-10-05
Also published as: NL2023136B1; NL2023136A; BE1026289A1; BE1026289B1; BE1026290B1; BE1026290B9; BE1026290A1

Abstract

Een werkwijze voor het verplaatsen van een modulair opgebouwd winkelrek, waarbij het winkelrek op karretjes (12) wordt geplaatst door voor elk van de modules of afwisselend: een draagelement (9) onder de modules aan te brengen; het draagelement (9) met de module van de grond op te lichten door middel van pneumatische hefkusssens (13); een karretje (12) onder het opgelichte draagelement (10) te plaatsen; en het draagelement (10) met de daarop rustende module op het karretje neer te laten. De werkwijze omvat verder het op de karretjes (12) verrijden van het winkelrek en het van de karretjes (12) terug op de grond plaatsen van het winkelrek met behulp van de pneumatische hefkusssens (13). De geringe dikte van de pneumatische hefkussens (13) in hun afgelaten toestand laat toe om deze te plaatsen in de beperkte ruimte tussen de vloer en het draagelement (10). Eveneens kunnen de pneumatische hefkussens (13) voldoende kracht uitoefenen zodat de modules, zelfs indien volgeladen, in één keer voldoende hoog kunnen worden getild.A method for moving a modularly constructed shop rack, wherein the shop rack is placed on trolleys (12) by for each of the modules or alternately: arranging a support element (9) under the modules; lifting the support element (9) with the module from the ground by means of pneumatic lifting pad sensor (13); placing a trolley (12) under the raised support element (10); and lowering the support element (10) with the module resting thereon onto the trolley. The method further comprises moving the shop rack on the trolleys (12) and placing the shop rack back on the ground from the trolleys (12) using the pneumatic lifting pad sensor (13). The small thickness of the pneumatic lifting bags (13) in their released state allows them to be placed in the limited space between the floor and the support element (10). Also, the pneumatic lifting bags (13) can exert sufficient force so that the modules, even when fully loaded, can be lifted high enough in one go.

Description

“Werkwijze voor het verplaatsen van een modulair opgebouwd winkelrek” De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het verplaatsen van een modulair opgebouwd winkelrek waarvan de modules staanders met daarop gemonteerde schappen bevatten. De staanders hebben elk onderaan een voet die via pootjes op de grond rust. Dergelijke winkelrekken worden in de praktijk in verschillende mogelijke uitvoeringen in kleinere en grotere winkels of warenhuizen toegepast. Ze vormen al dan niet lange rijen waarop de producten op schappen of eventueel ook aan staven uitgestald worden. Meestal bevinden deze schappen zich zowel aan de voor- als aan de achterzijde van de winkelrekken, doch er bestaan ook zogenoemde muurmodellen met enkel schappen aan de voorzijde.The invention relates to a method for moving a modularly constructed shop rack, the modules of which comprise uprights with shelves mounted thereon. The uprights each have a foot at the bottom that rests on the ground via legs. In practice, such shop shelves are used in various possible designs in smaller and larger shops or department stores. They may or may not form long rows on which the products are displayed on shelves or possibly also on bars. Usually these shelves are located at the front as well as at the back of the shop shelves, but there are also so-called wall models with only shelves at the front.

De winkelrekken zijn opgebouwd uit dwarse, meestal omgekeerd T-vormige, staanders die doorgaans door verticale wandpanelen aan elkaar bevestigd zijn. Aan deze wandpanelen kunnen staven voor het ophangen van koopwaar bevestigd worden, terwijl de gewenste schappen aan de staanders zelf kunnen bevestigd worden. In de praktijk worden de wandpanelen en de schappen aan de staanders vastgehaakt zonder enige bijkomende bevestiging door schroeven of dergelijke, hetgeen een snelle opbouw en afbraak mogelijk maakt. Dit laatste was belangrijk om de inrichting van de winkels van tijd tot tijd te kunnen veranderen. In de praktijk was het echter ook reeds mogelijk om de volledige winkelrekken te verplaatsen zelfs zonder deze leeg te moeten maken. De werkwijze dit hierbij toegepast werd is beschreven in BE-A-The shop shelves are made up of transverse, usually inverted T-shaped, uprights that are usually attached to each other by vertical wall panels. Bars for hanging merchandise can be attached to these wall panels, while the desired shelves can be attached to the uprights themselves. In practice, the wall panels and the shelves are hooked to the uprights without any additional fastening by screws or the like, which allows for quick assembly and dismantling. The latter was important in order to be able to change the layout of the stores from time to time. In practice, however, it was also already possible to move the entire shop shelves without even having to empty them. The method used here is described in BE-A-

1010275.1010275.

Deze werkwijze omvat ten eerste de stap: (a) van het op karretjes plaatsen van het winkelrek door (a.1.) onder elke van de staanders van het winkelrek ten minste één draagelement aan te brengen, waarbij de draagelementen elk zodanig onder één van de modules van hetwinkelrek aangebracht worden dat de beide uiteinden van het draagelement zich tot onder de voeten van de staanders, die zich aan weerszijden van de module bevinden, uitstrekken; en door (a.2.) voor elk van de aangebrachte draagelementen het draagelement met de daarop rustende module van de grond op te lichten; (a.3.) een karretje onder het opgelichte draagelement te plaatsen; en (a.4.) het draagelement met de daarop rustende module op het karretje neer te laten.This method first comprises the step: (a) of placing the shop rack on trolleys by (a.1.) Arranging at least one support element under each of the uprights of the shop rack, the support elements each being arranged under one of the the modules of the shop rack are arranged so that both ends of the support element extend under the feet of the uprights located on either side of the module; and by (a.2.) for each of the mounted support elements lifting the support element with the module resting thereon from the ground; (a.3.) place a trolley under the raised support element; and (a.4.) lowering the support element with the module resting on it onto the trolley.

Verder bevat de werkwijze de stap (b.) van het op de karretjes verrijden van het winkelrek en de stap (c.) van het van de karretjes terug op de grond plaatsen van het winkelrek door voor elk van de onder elk van de staanders aangebrachte draagelementen (c.1.) het draagelement met de daarop rustende module van het karretje op te lichten; (c.2.) het karretje van onder het opgelichte draagelement te verwijderen; en (c.3.) het draagelement met de daarop rustende module op de grond neer te laten.The method further comprises the step (b.) Of moving the shop rack on the trolleys and the step (c.) Of placing the shop rack from the trolleys back on the ground by placing the shop rack under each of the uprights for each of the supporting elements (c.1.) lifting the supporting element with the module resting on it from the trolley; (c.2.) remove the trolley from under the raised support element; and (c.3.) lower the support element with the module resting thereon to the ground.

In de bekende werkwijze zoals bekend uit BE-A-1010275 brengt men afwisselend onder de verschillende modules een draagelement aan dat wordt omhoog getild door gebruik van te maken van verrijdbare transpaletten.In the known method, as known from BE-A-1010275, a carrier element is arranged alternately under the different modules, which support element is lifted up by making use of mobile transpallets.

Daartoe is het draagelement voorzien van een verhoogd middengedeelte dat voldoende hoog is zodat de vorken van de transpaletten daar onder kunnen worden geplaatst, waarna het draagelement, incl. de daarop rustende module, omhoog kunnen worden gekrikt.To this end, the support element is provided with a raised central portion which is sufficiently high so that the forks of the pallet trucks can be placed underneath, after which the support element, including the module resting thereon, can be lifted up.

In de omhoog gekrikte stand worden dan karretjes geplaatst onder de draagelementen, waarna de transpaletten omlaag worden gelaten zodat het draagelement, incl. de daarop rustende module, rust op de karretjes.In the raised position, carts are then placed under the carrier elements, after which the pallets are lowered so that the carrier element, including the module resting thereon, rests on the carts.

Van zodra voldoende modules rusten op de karretjes kan het winkelrek in zijn geheel worden verplaatst.As soon as enough modules rest on the trolleys, the shop rack can be moved in its entirety.

Door wederom gebruik te maken van transpaletten worden de modules terug omhoog gekrikt zodat de karretjes kunnen worden verwijderd, waarna de modules op de grondworden neergelaten door het laten zakken van de transpaletten.By again using pallet trucks, the modules are jacked up again so that the carts can be removed, after which the modules are lowered to the ground by lowering the pallet trucks.

Doordat de transpaletten slechts een beperkte breedte hebben, worden de transpaletten telkens ter plaatse van een staander geplaatswaarbij de beide vorken van de transpalet zich aan weerszijden van de staander uitstrekken. Een nadeel hiervan is dat niet onder elke module een karretje aangebracht kan worden doordat de niet gebruikte vork van de transpalet zich telkens te ver onder de aanliggende module uitstrekt. In de werkwijze volgens BE-A-1010275 worden de karretjes dus afwisselend onder de verschillende modules aangebracht. De draagelementen, die ook slechts afwisselend onder de modules aangebracht worden, dienen aldus bij het opkrikken van de modules aan grote krachten te kunnen weerstaan waardoor ze uit relatief dikke buisprofielen vervaardigd dienen te worden. De toepassing van dikke profielen brengt uiteraard met zich mee dat er onder de draagelementen minder vertikale ruimte vrij is voor het plaatsen van de transpaletten. Tegenwoordig willen de warenhuizen steeds optimaler gebruik maken van de beschikbare ruimte in de winkel om zo veel mogelijk goederen uit te stallen. Deze optimalisatie heeft teweeg gebracht dat er minder ruimte wordt voorzien tussen de vloer en het onderste schap in vergelijking met vroeger. Er kan bijvoorbeeld maar sprake zijn van 100 à 105mm open ruimte tussen de vloer en het onderste schap van het winkelrek. Bij een dergelijke beperkte ruimte tussen de vloer en het onderste schap, is het niet mogelijk om de vorken van een transpalet nog onder het draagelement te plaatsen. De in de praktijk toegepaste draagelementen hebben bijvoorbeeld een dikte van ongeveer 50 mm, aangezien bij kleinere diktes het draagelement niet noodzakelijk meer sterk genoeg is om het gewicht van de, normalerwijze nog volgeladen, modules nog te ondersteunen. Aangezien dergelijke lage transpaletten, die tevens moeten toelaten om de modules in één keer zo hoog op te krikken dat de karretjes onder de draagelementen gereden kunnen worden, niet bestaan, laat de bekende werkwijze niet toe om de nieuwe, verlaagde winkelrekken op te krikken.Because the pallets have only a limited width, the pallets are each time placed at the location of an upright, with the two forks of the pallet extending on either side of the upright. A drawback of this is that a trolley cannot be arranged under each module because the unused fork of the pallet truck extends too far below the adjacent module. In the method according to BE-A-1010275 the trolleys are therefore arranged alternately under the different modules. The supporting elements, which are also only arranged alternately under the modules, must thus be able to withstand great forces when the modules are jacked up, so that they must be manufactured from relatively thick tubular sections. The use of thick profiles naturally entails that less vertical space is left under the supporting elements for placing the pallets. Nowadays, department stores want to make more and more optimal use of the available space in the store to display as many goods as possible. This optimization has resulted in less space being provided between the floor and the bottom shelf compared to the past. For example, there may be only 100 to 105mm of open space between the floor and the bottom shelf of the shop rack. With such a limited space between the floor and the bottom shelf, it is not possible to place the forks of a pallet truck under the support element. The support elements used in practice have, for example, a thickness of about 50 mm, since with smaller thicknesses the support element is no longer necessarily strong enough to support the weight of the modules, which are normally still fully loaded. Since such low pallets, which must also allow the modules to be jacked up so high in one go that the trolleys can be driven under the carrier elements, do not exist, the known method does not make it possible to jack up the new, lowered shop shelves.

In de praktijk wordt hieraan soms verholpen door de draagelementen met daarop de modules van het winkelrek eerst met eenkoevoet wat op te lichten zodanig dat de transpalet eronder gereden kan worden. Het nadeel van een koevoet is echter dat deze lokaal een hoge druk op de vloer uitoefent. Wanneer zoals in de moderne winkel dunne vloertegels voor de vloer gebruikt werden in plaats van de vroeger toegepaste robuuste betonnen vloertegels is het risico op beschadiging van deze vloertegels bij gebruik van een koevoet zeer groot. In plaats van een koevoet zou men ook kunnen overwegen om een kleine krik te gebruiken voor het opkrikken van de module totdat de transpalet eronder gereden kan worden. Een dergelijke werkwijze, namelijk het gebruik van een aparte krik om het draagelement een zeker hoogte op te tillen en daarna het gebruik van een transpalet voor de resterende hoogte, kost meer tijd om uit te voeren in vergelijking met een werkwijze waarbij het optillen in één keer kan worden uitgevoerd en is dus ongewenst. Hierbij dient de krik ook slechts een relatief beperkte hoogte te hebben om onder het draagelement geplaatst te kunnen worden. Dit is zeker het geval wanneer onder de krik eerst nog een stevige plaat aangebracht zou worden om beschadiging van de vloer te vermijden. Door de beperkte hoogte van de krik, is de hoogte waarover de module met de krik in één keer opgekrikt kan worden zodanig beperkt dat de module in meerdere keren opgekrikt zou moeten worden alvorens de transpalet onder het draagelement gereden kan worden. Dit is uiteraard allemaal zodanig omslachtig dat het in de praktijk niet toegepast kan worden om de volle winkelrekken in een winkel snel te verrijden. Een snelle manier van werken is hierbij echter essentieel aangezien de volledige inrichting van een winkel bijvoorbeeld in één nacht gerealiseerd moet kunnen worden. Op deze manier dient de winkel immers niet te sluiten.In practice, this is sometimes remedied by first lifting the carrier elements with the modules of the shop rack with a crowbar so that the pallet truck can be driven underneath. However, the drawback of a crowbar is that it exerts a high pressure on the floor locally. When, as in the modern store, thin floor tiles were used for the floor instead of the previously used robust concrete floor tiles, the risk of damage to these floor tiles when using a crowbar is very high. Instead of a crowbar, one could also consider using a small jack to jack up the module until the pallet truck can be driven underneath. Such a method, namely the use of a separate jack to lift the support element a certain height and then the use of a pallet for the remaining height, takes more time to carry out compared to a method in which the lifting in one go. can be performed and is thus undesirable. The jack must also only have a relatively limited height in order to be placed under the support element. This is certainly the case if a solid plate was first placed under the jack to prevent damage to the floor. Due to the limited height of the jack, the height over which the module with the jack can be jacked up in one go is so limited that the module would have to be jacked up several times before the pallet can be driven under the carrier element. This is of course all so cumbersome that it cannot be used in practice to quickly move the full shelves in a shop. However, a fast way of working is essential here, since the complete furnishing of a store must, for example, be realized in one night. After all, the store should not close in this way.

Ten slotte heeft het gewenste optimaal gebruik van de beschikbare ruimte voor warenhuizen er verder toe geleidt dat de gangen tussen de modulaire winkelrekken vaak smaller zijn in vergelijking met vroeger. Dit zorgt voor een beperkte ruimte waartussen de transpaletten dienen te laveren en kan het zelfs onmogelijk maken om de transpalettenonder de draagelementen te rijden.Finally, the desired optimal use of the available space for department stores has further resulted in the aisles between the modular shop shelves being often narrower compared to the past. This ensures a limited space between which the pallet trucks have to navigate and can even make it impossible to drive the pallet trucks under the carrying elements.

De uitvinding heeft dan ook tot doel een nieuwe werkwijze voor het verplaatsen van een modulair winkelrek te voorzien die toelaat om ook de modernere winkelrekken waarvan het onderste schap zich dichter bij de 5 grond bevindt op een snelle manier in één maal op te krikken zonder dat er een risico is op beschadiging van de vloer onder het gewicht van het beladen winkelrek.It is therefore the object of the invention to provide a new method for moving a modular shop rack which makes it possible to also quickly jack up the more modern shop racks whose bottom shelf is closer to the ground in one go without having to do so. there is a risk of damage to the floor under the weight of the loaded shelf.

Tot dit doel is de werkwijze volgens de uitvinding daardoor gekenmerkt dat stap a.2. omvat: (a.2.i.) het plaatsen van ten minste één pneumatisch hefkussen onder het draagelement; en (a.2.ii.) het opblazen van het ten minste één hefkussen om het draagelement met de daarop rustende module van de grond op te lichten; dat stap a.4. het aflaten omvat van het ten minste één hefkussen om het draagelement op zijn respectievelijk karretje neer te laten, dat stap c.1. omvat: (c.1.i.) het plaatsen van ten minste één pneumatisch hefkussen onder het draagelement; en (c.1.ii.) het opblazen van het ten minste één hefkussen om het draagelement met de daarop rustende module van zijn respectievelijk karretje op te lichten; en dat stap c.3. het aflaten omvat van het ten minste één hefkussen om het draagelement met de daarop rustende module op de grond neer te laten.For this purpose, the method according to the invention is characterized in that step a.2. includes: (a.2.i.) placing at least one pneumatic lifting bag under the support member; and (a.2.ii.) inflating the at least one lifting bag to lift the support member with the module resting thereon from the ground; that step a.4. comprises releasing the at least one lifting bag to lower the support member onto its respective trolley, which step c.1. includes: (c.1.i.) placing at least one pneumatic lifting cushion under the support member; and (c.1.ii.) inflating the at least one lifting bag to lift the support member with the module resting thereon from its respective trolley; and that step c.3. comprises releasing the at least one lifting bag to lower the support element with the module resting thereon to the ground.

De geringe dikte van pneumatische hefkussens in hun afgelaten toestand laat toe om deze te plaatsen in de beperkte ruimte tussen de vloer en het draagelement. Verder werd ook vastgesteld dat pneumatische hefkussens voldoende compact kunnen zijn opdat er tussen beide hefkussens onder een draagelement nog voldoende plaats overblijft voor het daaronder rijden van het karretje. Het karretje zelf dient immers ook een zekere lengte te hebben om voldoende stabiel en stevig te zijn en tevens om te vermijden dat het draagelement enkel in het midden ondersteund zou worden waardoor dit nog dikker en steviger zou uitgevoerd moeten worden (waarbij het aldus bijna niet meer manueel te hanteren zou zijn). De vaststelling dat de hefkussens voldoende compactuitgevoerd kunnen worden is verrassend gezien het feit dat de hefkussens enerzijds, door het grote gewicht van een beladen winkelrek, een grote hefkracht moeten kunnen uitoefenen en aangezien de hefkussens de draagelementen in één keer zodanig hoog moeten kunnen oplichten dat de karretjes onder de draagelementen gereden kunnen worden. Ook in de hiervoor vereiste opgeblazen toestand van de hefkussens dienen deze nog de nodige hefkracht te kunnen ontwikkelen. De hefkracht van de hefkussens neemt immers af naarmate deze meer opgeblazen zijn en aldus boller komen te staan.The small thickness of pneumatic lifting bags in their released state allows them to be placed in the limited space between the floor and the support element. It has also been established that pneumatic lifting bags can be sufficiently compact so that there is still sufficient space left between the two lifting bags under a carrying element for the trolley to travel underneath. After all, the trolley itself must also have a certain length in order to be sufficiently stable and sturdy and also to avoid that the carrier element would only be supported in the middle, so that it would have to be made even thicker and more rigid (whereby it is thus almost no longer could be handled manually). The finding that the lifting bags can be of sufficiently compact design is surprising given the fact that on the one hand, due to the great weight of a loaded shop rack, the lifting bags must be able to exert a great lifting force and since the lifting bags must be able to lift the carrying elements in one go so high that the carts can be driven under the support elements. Even in the inflated condition of the lifting bags required for this, they must still be able to develop the necessary lifting force. After all, the lifting force of the lifting bags decreases the more they are inflated and thus become more convex.

Een belangrijk voordeel van het gebruik van hefkussens is dat ze de druk waarmee ze het winkelrek omhoog houden gelijkmatig over hun contactoppervlak met de vloer verdelen waardoor het risico op beschadiging van de vloer sterk beperkt wordt.An important advantage of using lifting bags is that they evenly distribute the pressure with which they hold the shelf upwards over their contact surface with the floor, greatly reducing the risk of damage to the floor.

In een uitvoeringsvorm wordt in stap a.2.ii. het draagelement met de daarop rustende module door het opblazen van genoemd pneumatisch hefkussen van de grond opgelicht en verder tot op een zodanige hoogte boven de grond gebracht wordt dat het karretje onder het draagelement met de daarop rustende module gereden kan worden.In one embodiment, step a.2.ii. the carrier element with the module resting thereon is lifted from the ground by inflating said pneumatic lifting cushion and further raised to such a height above the ground that the trolley can be driven under the carrier element with the module resting thereon.

In deze uitvoeringsvorm worden met de pneumatische hefkussens de draagelementen telkens onmiddellijk tot om de vereiste hoogte opgelicht zodanig dat het oplichten van de draagelementen snel en eenvoudig kan gebeuren.In this embodiment, the support elements are each time immediately lifted to the required height by means of the pneumatic lifting cushions, such that lifting of the support elements can take place quickly and easily.

In een uitvoeringsvorm wordt door het aflaten van genoemd pneumatisch hefkussen, waarmee het draagelement met de daarop rustende module in stap c.1.i. opgelicht werd, in stap c.3. het draagelement met de daarop rustende module verder tot op de grond neergelaten.In one embodiment, by releasing said pneumatic lifting cushion, with which the support element with the module resting thereon in step c.1.i. was conned, in step c.3. the support element with the module resting thereon lowered further to the ground.

In deze uitvoeringsvorm worden met de pneumatische hefkussens de draagelementen telkens onmiddellijk tot op de grond neergelaten zodanig dat ook het terug neerlaten van de draagelementen snel en eenvoudig kan gebeuren.In this embodiment, the support elements are each time immediately lowered to the ground with the pneumatic lifting cushions, such that the lowering of the support elements can also take place quickly and easily.

In een uitvoeringsvorm omvatten stappen a.2.i. en c.1.i. het plaatsen van twee pneumatische hefkussens onder het draagelement, waarbij elk van de twee pneumatische hefkussens nabij één van genoemde uiteinden van het draagelement wordt geplaatst.In one embodiment, steps a.2.i. and c.1.i. placing two pneumatic lifting bags under the support element, each of the two pneumatic lifting bags being placed near one of said ends of the support element.

In deze uitvoeringsvorm wordt het totale gewicht van de module, met de zich eventueel daarop bevinden goederen, en het draagelement verdeeld over twee pneumatische hefkussens. Doordat de twee pneumatische hefkussens nabij de uiteinden geplaatst zijn, ontstaan er minimale buigspanningen in het draagelement waardoor dit lichter of dunner kan uitgevoerd worden.In this embodiment the total weight of the module, with any goods present thereon, and the support element are divided over two pneumatic lifting bags. Because the two pneumatic lifting bags are placed near the ends, minimal bending stresses are created in the support element, so that it can be made lighter or thinner.

In een uitvoeringsvorm zijn de modules opeenvolgend opgesteld in een rij om het modulair opgebouwd winkelrek te vormen, waarbij stap a. achtereenvolgens wordt uitgevoerd voor elke opeenvolgende staander van het winkelrek en waarbij stap c. achtereenvolgens wordt uitgevoerd voor elke opeenvolgende staander van het winkelrek.In one embodiment, the modules are arranged sequentially in a row to form the modularly constructed shop rack, step a. Being performed consecutively for each successive upright of the shop rack and step c. is performed consecutively for each consecutive shelf stand.

In deze uitvoeringsvorm wordt het winkelrek geleidelijk aan over de lengte daarvan opgelicht en is er slechts een beperkt aantal pneumatische hefkussens vereist.In this embodiment, the shop rack is gradually lifted along its length and only a limited number of pneumatic lifting bags are required.

In een uitvoeringsvorm omvat stap a.1. het plaatsen van ten minste twee draagelementen onder genoemde ene module, waarbij een eerste van de ten minste twee draagelementen zich aan een eerste zijde van de module bevindt en een tweede van de ten minste twee draagelementen zich aan een tweede zijde van de module bevindt, welke tweede zijde zich in de dwarsrichting van het winkelrek tegenover genoemde eerste zijde bevindt.In one embodiment, step a.1. placing at least two support elements under said one module, a first of the at least two support elements being on a first side of the module and a second of the at least two support elements being on a second side of the module, which second side is opposite said first side in the transverse direction of the shop rack.

Bij voorkeur worden in deze uitvoeringsvorm onder elk van de modules van het winkelrek ten minste twee draagelementen geplaatst.In this embodiment, at least two support elements are preferably placed under each of the modules of the shop rack.

Het volledige winkelrek kan aldus op een stabiele manier door de karretjes gedragen worden, waardoor het gewicht van het winkelrek maximaal over de karretjes verdeeld kan worden.The entire shop rack can thus be carried by the trolleys in a stable manner, so that the weight of the shop rack can be distributed over the trolleys as much as possible.

In plaats van onder elke module draagelementen aan te brengen,Instead of installing support elements under each module,

kunnen de draagelementen ook afwisselend onder de modules aangebracht worden, waarbij de draagelementen aan de voorzijde en de achterzijde van het winkelrek onder dezelfde modules of onder andere modules aangebracht kunnen worden Bij voorkeur omvatten stappen a.2.ii. en c.1.ii. het gelijktijdig opblazen van de hefkussens die onder één staander aangebracht werden en omvatten stappen a.4. en c.3. het gelijktijdig aflaten van de hefkussens die onder één staander aangebracht werden.the support elements can also be arranged under the modules alternately, wherein the support elements at the front and the rear of the shop rack can be arranged under the same modules or under different modules. Preferably, steps a.2.ii. and c.1.ii. simultaneously inflating the lifting bags placed under one upright and comprising steps a.4. and c.3. the simultaneous release of the lifting bags that were placed under one upright.

In deze uitvoeringsvorm worden de staanders op een stabiele manier opgelicht.In this embodiment the uprights are lifted in a stable manner.

In een uitvoeringsvorm omvatten stappen a. en c. verder het voorzien van een opvulelement onder het ten minste één hefkussen.In one embodiment, steps a. And c. further providing a padding element under the at least one lifting cushion.

Dit opvulelement zorgt ervoor dat het hefkussen zich op een hoger niveau bevindt waardoor het minder dient opgeblazen te worden om het winkelrek tot op het gewenste niveau op te lichten.This filling element ensures that the lifting bag is at a higher level, so that it has to be inflated less to lift the shop rack to the desired level.

Hierdoor neemt de drukkracht van het kussen bij het opblazen tot deze beperktere hoogte minder af, en kan eventueel een kleiner hefkussen toegepast worden.As a result, the pressure force of the cushion decreases less during inflation to this more limited height, and a smaller lifting cushion can optionally be used.

In een voorkeursuitvoeringsvorm omvat het voorzien van een opvulelement onder het ten minste één hefkussen het plaatsen van een verder hefkussen op de grond, waarbij stappen a.2.ii. en c.1.i. het opblazen van genoemd verder hefkussen omvatten en waarbij stappen a.4. en c.3. het aflaten van genoemd verder hefkussen omvatten.In a preferred embodiment, providing a padding element under the at least one lifting bag comprises placing a further lifting bag on the ground, wherein steps a.2.ii. and c.1.i. inflating said further lifting bag and wherein steps a.4. and c.3. draining said further lifting bag.

Door meerdere pneumatische hefkussens op elkaar te plaatsen verhoogt de maximale hoogte waarover de module kan worden getild zodat hogere karretjes onder de opgetilde draagelementen kunnen worden geplaatst.Placing several pneumatic lifting bags on top of each other increases the maximum height over which the module can be lifted so that higher trolleys can be placed under the lifted support elements.

Het voordeel van hogere karretjes is dat deze voorzien kunnen worden van grotere wielen die een kleinere druk op de vloer uitoefenen en waarmee het winkelrek ook gemakkelijker verreden kan worden.The advantage of higher trolleys is that they can be equipped with larger wheels that exert less pressure on the floor and with which the shop rack can also be moved more easily.

Het toepassen van meerdere pneumatische hefkussens op elkaar maakt het ook mogelijk om kleinere hefkussens te gebruiken aangezien ze minder sterk dienen opgeblazen te worden waardoor zealdus meer hun optimale hefkracht behouden. Het voordeel van kleinere hefkussens is dat er meer ruimte onder de draagelementen overblijft voor het plaatsen van grotere karretjes. Doordat deze grotere karretjes zich tot dichter bij de uiteinden van de draagelementen uitstrekken, kunnen deze draagelementen ook lichter/dunner uitgevoerd worden.The use of several pneumatic lifting bags on top of each other also makes it possible to use smaller lifting bags since they need to be inflated less strongly, so that they retain their optimal lifting force more. The advantage of smaller lifting bags is that there is more space under the support elements for the placement of larger trolleys. Because these larger trolleys extend closer to the ends of the carrier elements, these carrier elements can also be made lighter / thinner.

In een uitvoeringsvorm heeft het draagelement een verhoogd middengedeelte heeft, waarbij stap a.3. het plaatsen van het karretje onder genoemd verhoogd middengedeelte omvat.In one embodiment, the support element has a raised center portion, step a.3. placing the trolley under said raised center portion.

Door het middengedeelte te verhogen dient de module minder hoog opgekrikt te worden opdat de nodige karretjes onder de draagelementen kunnen geplaatst worden.By raising the middle section, the module should be jacked up less high so that the necessary trolleys can be placed under the support elements.

In een voorkeursuitvoeringsvorm is genoemd middengedeelte voorzien van ten minste één verbreed plaatgedeelte, waarbij stappen a.2.i. en c.1.i. het plaatsen van het ten minste één hefkussen onder het ten minste één verbreed plaatgedeelte omvatten.In a preferred embodiment, said center portion is provided with at least one widened plate portion, wherein steps a.2.i. and c.1.i. placing the at least one lifting bag beneath the at least one widened plate portion.

Deze verbrede plaatgedeelten zorgen voor een groter contactoppervlak met de pneumatische hefkussens waardoor deze een groter gewicht kunnen ondersteunen.These widened plate sections provide a larger contact surface with the pneumatic lifting bags, allowing them to support a greater weight.

In een uitvoeringsvorm zijn genoemde staanders van het winkelrek door middel van rugpanelen aan elkaar vastgehaakt, waarbij de werkwijze verder omvat: het blokkeren van de rugpanelen ten opzichte van de staanders, in het bijzonder met behulp van schroeven, alvorens het winkelrek op te lichten.In one embodiment, said shop rack uprights are hooked together by means of back panels, the method further comprising: blocking the back panels relative to the uprights, in particular with the aid of screws, before lifting the shop rack.

Op deze manier zijn de rugpanelen van het winkelrek t.o.v. elkaar geblokkeerd waardoor het risico op het uit elkaar vallen van het winkelrek wordt verlaagd.In this way the back panels of the shelf are blocked from each other, reducing the risk of the shelf falling apart.

Verdere bijzonderheden en voordelen van de uitvinding zullen blijken uit de hierna volgende beschrijving van een bijzondere uitvoeringsvorm van de werkwijze voor het verplaatsen van modulair opgebouwde winkelrekken volgens de uitvinding. Deze beschrijving wordt evenwel uitsluitend als voorbeeld gegeven en is geenszins bedoeld omde draagwijdte van de uitvinding te beperken.Further particularities and advantages of the invention will become apparent from the following description of a special embodiment of the method for moving modularly constructed shop shelves according to the invention. However, this description is given by way of example only and is in no way intended to limit the scope of the invention.

De gebruikte verwijzingscijfers hebben betrekking op de bijgaande figuren waarin: figuur 1 schematisch een perspectief zicht weergeeft op een deel van een duidelijkheidshalve gedeeltelijk gedemonteerd winkelrek dat met behulp van draagelementen en pneumatisch hefkussens opgetild werd en op karretjes werd geplaatst; figuur 2 een zijaanzicht geeft van een draagelement uit figuur 1 met daaronder twee pneumatische hefkussens in hun afgelaten toestand; figuur 3 een bovenaanzicht geeft van een alternatieve uitvoering van een draagelement met daaronder twee pneumatische hefkussens en een karretje dat gebruikt kan worden bij het optillen van het winkelrek in figuur 1; figuur 4 op grotere schaal, een detail van het opgekrikte winkelrek uit figuur 1 weergeeft; figuur 5 schematisch een eerste uitvoeringsvorm voor het op de karretjes 12 plaatsen van het winkelrek weergeeft; en figuur 6 schematisch een alternatieve uitvoeringsvorm voor het op de karretjes 12 plaatsen van het winkelrek weergeeft.The reference numbers used relate to the accompanying figures, in which: figure 1 schematically shows a perspective view of a part of a partially disassembled shop rack for the sake of clarity which was lifted and placed on trolleys by means of carrying elements and pneumatic lifting cushions; figure 2 shows a side view of a support element of figure 1 with two pneumatic lifting bags underneath in their released state; Figure 3 shows a top view of an alternative embodiment of a support element with two pneumatic lifting cushions underneath and a trolley that can be used when lifting the shop rack in Figure 1; figure 4 shows a detail of the jacked-up shop rack from figure 1 on a larger scale; figure 5 schematically represents a first embodiment for placing the shop rack on the trolleys 12; and figure 6 schematically represents an alternative embodiment for placing the shop rack on the trolleys 12.

Het in figuur 1 weergegeven winkelrek is modulair opgebouwd en bevat staanders, 1 die onderaan voorzien zijn van een voet 2 en die door middel van rugpanelen 3 aan elkaar vastgemaakt zijn.The shop rack shown in figure 1 has a modular construction and comprises uprights 1 which are provided with a base 2 at the bottom and which are connected to each other by means of back panels 3.

Op de staanders 1 zijn schappen 4 gemonteerd waarop de goederen kunnen uitgestald worden.Shelves 4 are mounted on the uprights 1 on which the goods can be displayed.

In plaats van schappen 4 kunnen ook staven 5 voorzien worden waaraan bepaalde producten kunnen opgehangen worden en die bijvoorbeeld aan de rugpanelen 3 bevestigd zijn.Instead of shelves 4, bars 5 can also be provided on which certain products can be hung and which are attached to the back panels 3, for example.

Onder de voeten 2 van de staanders 1 zijn verder pootjes 6 voorzien die normalerwijze verstelbaar zijn om eventuele oneffenheden in de vloer te kunnen compenseren.Under the feet 2 of the uprights 1, feet 6 are further provided which are normally adjustable in order to be able to compensate for any irregularities in the floor.

Eventueel zijn de pootjes 6 niet afzonderlijk op de voeten 2 gemonteerd doch kunnen zij door een naar onder uitstekend gedeelte van de voet zelf gevormd worden.Optionally, the legs 6 are not separately mounted on the feet 2, but they can be formed by a downwardly projecting part of the foot itself.

In de praktijk wordt er voor het monteren van dergelijkewinkelrekken geen gebruik gemaakt van schroeven of dergelijke, doch zijn de staanders 1 zijdelings bijvoorbeeld voorzien van omhooggerichte haken 7 waarin de randen van de rugpanelen 3 vastgeschoven worden. Voor het bevestigen van de schappen 4 zijn deze aan de achterzijde voorzien zijn van haken waarmee deze in gleuven 8 in de staanders 1 kunnen vastgehaakt worden. Dit kan zowel in de voor- als in de achterzijde van de staanders 1 gebeuren. Door deze haakverbindingen is het winkelrek eenvoudig te monteren en te demonteren. Een nadeel is evenwel dat het moeilijk in zijn geheel te verplaatsen is gezien het feit dat deze haakverbindingen snel uit elkaar kunnen schieten.In practice, no use is made of screws or the like for mounting such shop racks, but the uprights 1 are provided laterally, for example, with upwardly directed hooks 7 in which the edges of the back panels 3 are pushed together. For fastening the shelves 4, they are provided with hooks at the rear with which they can be hooked into slots 8 in the uprights 1. This can be done in the front as well as in the rear of the uprights 1. These hook connections make the shop rack easy to assemble and disassemble. However, a drawback is that it is difficult to move as a whole in view of the fact that these hook connections can quickly split apart.

De werkwijze volgens de uitvinding laat nu toe een dergelijk winkelrek te verplaatsen, zelfs met alle goederen er nog op, zonder dat het winkelrek uit elkaar valt. Hiertoe worden onder de verschillende modules van het winkelrek draagelementen 9 aangebracht, meer bepaald met beide uiteinden 10 onder de voeten 2 van de staanders 1 die zich aan weerszijden van de respectievelijke modules bevinden. Bij voorkeur is het middengedeelte 11 van de draagelementen 9 verhoogd, meer bepaald omgekeerd U-vormig, zodanig dat het winkelrek, zoals hierna zal blijken, minder hoog dient opgekrikt te worden opdat de nodige karretjes 12 onder de draagelementen 9 kunnen geplaatst worden.The method according to the invention now makes it possible to move such a shop rack, even with all the goods still on it, without the shop rack falling apart. To this end, supporting elements 9 are arranged under the various modules of the shop rack, more particularly with both ends 10 under the feet 2 of the uprights 1, which are located on either side of the respective modules. Preferably, the central portion 11 of the carrier elements 9 is raised, in particular inverted U-shaped, such that the shop rack, as will appear below, does not have to be jacked up as high so that the necessary trolleys 12 can be placed under the carrier elements 9.

In een uitvoeringsvorm zijn de draagelementen 9 vervaardigd uit metaal, bij voorkeur staal, bij verdere voorkeur roestvast staal.In one embodiment, the support elements 9 are made of metal, preferably steel, more preferably stainless steel.

Voor het opkrikken van de modules van het winkelrek wordt gebruik gemaakt van pneumatische hefkussens 13 (zoals getoond in figuur 2). In de getoonde uitvoering is het pneumatisch hefkussen 13 voorzien op een opvulelement 14, bijvoorbeeld een metalen plaat of een multiplexplank. Het opvulelement 14 draagt ertoe bij dat de hefkussens minder vergaand opgeblazen dienen te worden waardoor ze aldus minder van hun hefkracht verliezen. Verder kunnen kleinere hefkussens gebruikt worden aangezien het opvulelement 14 bijdraagt aan de maximale hoogte dat het draagelement 9 kan worden omhoog getild enderhalve dus aan de maximale hoogte die de karretjes 12 kunnen hebben.For jacking up the modules of the shop rack, use is made of pneumatic lifting bags 13 (as shown in figure 2). In the embodiment shown, the pneumatic lifting cushion 13 is provided on a filling element 14, for instance a metal plate or a plywood board. The filling element 14 contributes to the fact that the lifting bags need to be inflated less extensively, so that they lose less of their lifting force. Furthermore, smaller lifting bags can be used since the filler element 14 contributes to the maximum height that the support element 9 can be lifted up and thus to the maximum height that the trolleys 12 can have.

In andere uitvoeringsvormen kunnen de pneumatische hefkussens 13 ook rechtstreeks op de vloer worden geplaatst zonder gebruik te maken van een opvulelement 14. Dit biedt het voordeel dat de druk in het hefkussen gelijkmatig over het contactoppervlak met de vloer verdeeld wordt.In other embodiments, the pneumatic lifting bags 13 can also be placed directly on the floor without using a filling element 14. This offers the advantage that the pressure in the lifting bag is evenly distributed over the contact surface with the floor.

In nog andere uitvoeringsvormen kan het opvulelement 14 ook worden gevormd door een verder pneumatisch hefkussen.In still other embodiments, the filling element 14 can also be formed by a further pneumatic lifting cushion.

Dit heeft als voordeel dat de maximale tilhoogte, i.e. de maximale verplaatsing in de hoogte van een draagelement met een daarop rustende module die kan worden bereikt door het opblazen van het ten minste één pneumatisch hefkussen onder het draagelement, van het draagelement met de daarop rustende module wordt verhoogd aangezien er nu sprake is van twee opeengestapelde pneumatisch hefkussens die beide worden opgeblazen.This has the advantage that the maximum lifting height, ie the maximum displacement in height of a support element with a module resting thereon that can be achieved by inflating the at least one pneumatic lifting cushion under the support element, of the support element with the module resting thereon. is increased as there are now two stacked pneumatic lifting bags that are both inflated.

De zijdelingse afmetingen van de beide hefkussens kunnen aldus beperkt worden waardoor er meer plaats voor de karretjes onder de draagelementen overblijft.The lateral dimensions of the two lifting bags can thus be limited, so that more space remains for the trolleys under the carrying elements.

In een uitvoeringsvorm wordt gebruik gemaakt van commercieel verkrijgbare pneumatisch hefkussens, bijvoorbeeld zoals commercieel aangeboden door “Holmatro”. Zoals weergegeven in figuur 1 wordt er bij voorkeur zowel onder de voorzijde als onder de achterzijde van de verschillende staanvoeten 2 een draagelement 9 aangebracht.In one embodiment, use is made of commercially available pneumatic lifting bags, for example as offered commercially by "Holmatro". As shown in figure 1, a support element 9 is preferably arranged both under the front and under the rear of the various standing feet 2.

Onder elk draagelement 9 van één welbepaalde module worden dan de nodige pneumatische hefkussens 13 geplaatst, met daarbij eventueel de nodige opvulelementen 14. In de getoonde uitvoeringsvorm werd gebruik gemaakt van twee pneumatische hefkussens 13 per draagelement 9 nabij de uiteinden 10 daarvan, waarbij het karretje 12, na optillen, dan tussen de pneumatische hefkussens 13 kan worden geplaatst.The necessary pneumatic lifting cushions 13 are then placed under each support element 9 of one well-defined module, possibly with the necessary filling elements 14. In the embodiment shown, use was made of two pneumatic lifting cushions 13 per support element 9 near the ends 10 thereof, whereby the trolley 12 , after lifting, it can be placed between the pneumatic lifting bags 13.

Om het kantelen van de modules te voorkomen worden de pneumatische hefkussens 13 bij voorkeur gelijktijdige aan devoor- en aan de achterzijde van het winkelrek opgeblazen en afgelaten.In order to prevent the modules from tipping over, the pneumatic lifting bags 13 are preferably inflated and deflated simultaneously at the front and at the rear of the shop rack.

Figuur 5 toont schematisch een eerste uitvoeringsvorm voor het op de karretjes 12 plaatsen van het winkelrek. In deze figuur worden enkel de voeten 2 van de staanders 1, de draagelementen 9, de hefkussens 13 en de karretjes 12 op een zeer schematische wijze aangegeven.Figure 5 schematically shows a first embodiment for placing the shop rack on the trolleys 12. In this figure only the feet 2 of the uprights 1, the support elements 9, the lifting cushions 13 and the trolleys 12 are shown in a very schematic manner.

In figuur 5A wordt aan de voorzijde en aan de achterzijde van de eerste module een draagelement 9 aangebracht, met onder beide uiteinden van deze draagelementen 9 een hefkussen 13. De eerste module kan aldus eenvoudig met deze vier hefkussens 13 opgelicht worden.In figure 5A a support element 9 is arranged at the front and at the rear of the first module, with a lifting cushion 13 under both ends of these support elements 9. The first module can thus be easily lifted with these four lifting bags 13.

In figuur 5B wordt dan onder beide draagelementen 9 een karretje 12 geplaatst waarna twee hefkussens afgelaten en weggenomen worden zodanig dat de eerste module gedeeltelijk op het karretje komt te rusten. De twee hefkussen worden weggenomen aan de zijde van het winkelrek dat niet meer opgelicht hoeft te worden. Aan de zijde waar het winkelrek nog opgelicht moet worden, blijven de hefkussens bij voorkeur opgeblazen om de staander aan die zijde nog optimaal te blijven ondersteunen.In figure 5B a trolley 12 is then placed under both carrying elements 9, after which two lifting cushions are lowered and removed in such a way that the first module comes to rest partially on the trolley. The two lifting bags are removed on the side of the shop rack that no longer needs to be lifted. On the side where the shop rack still has to be lifted, the lifting cushions preferably remain inflated in order to continue to optimally support the upright on that side.

Zoals weergegeven in figuur 5C worden dan onder de volgende module opnieuw twee draagelementen 9 aangebracht en vier hefkussens 13 waarmee de volgende module dan ook opgelicht kan worden. In figuur 5D werden dan twee karretjes 12 onder de beide draagelementen geplaatst. Opnieuw werden dan de twee hefkussens die zich aan de opgelichte zijde van het winkelrek bevinden afgelaten en verwijderd zodanig dat deze, zoals weergegeven in figuur 5E, opnieuw gebruikt kunnen worden voor het oplichten van de volgende module.As shown in figure 5C, two support elements 9 and four lifting cushions 13 are then arranged under the next module again, with which the next module can therefore be lifted. In figure 5D, two trolleys 12 were then placed under the two support elements. Again, the two lifting bags located on the raised side of the shop rack were then deflated and removed so that, as shown in Figure 5E, they can be reused for lifting the next module.

Volgens deze manier van werken zijn er dus slechts zes hefkussens nodig om het winkelrek op een veilige en betrouwbare manier volledig op te lichten en op de karretjes te plaatsen. Elke module wordt hierbij door twee karretjes gedragen waardoor de verdeling van het gewicht van het winkelrek op de vloer optimaal is.Thus, according to this way of working, only six lifting bags are needed to safely and reliably fully lift the shop rack and place it on the trolleys. Each module is carried by two trolleys, which optimizes the distribution of the weight of the shop rack on the floor.

Voor lichtere winkelrekken, of bij stevige vloeren, is het mogelijk om slechts de helft van de karretjes te plaatsen. Dit is weergegeven in figuur 6. Hierbij stemmen figuren 6A en 6B volledig overeen met figuren 5A en 5B. In figuur 6C wordt dan echter niet de tweede module opgelicht maar wordt er een module overgeslagen zodanig dat de derde module opgelicht wordt. Belangrijk hierbij is wel dat elke staander opgelicht wordt. De draagelementen 9 die gebruikt worden voor het oplichten van de derde staander strekken zich echter onder de derde module uit zodanig dat één module overgeslagen wordt. Onder de tweede module worden met andere woorden geen karretjes 12 aangebracht.For lighter shop shelves, or for solid floors, it is possible to place only half of the trolleys. This is shown in figure 6. Here, figures 6A and 6B fully correspond with figures 5A and 5B. In figure 6C, however, the second module is not then lifted, but a module is skipped such that the third module is lifted. It is important here that every upright is lifted. However, the support elements 9 used for lifting the third upright extend below the third module such that one module is skipped. In other words, no trolleys 12 are arranged under the second module.

In nog een andere uitvoeringsvorm is het ook mogelijk om slechts één karretje per module te voorzien, waarbij aan de voorzijde van het winkelrek de karretjes, en de draagelementen, bijvoorbeeld afwisselend onder de even modules aangebracht worden en aan de achterzijde van het winkelrek onder de andere modules, namelijk onder de oneven modules.In yet another embodiment it is also possible to provide only one trolley per module, whereby the trolleys and the carrying elements are arranged alternately at the front of the shop rack, for example under the even modules and at the rear of the shop rack under the other. modules, namely under the odd modules.

In nog andere uitvoeringsvormen is het mogelijk om slechts één pneumatisch hefkussen 13 per draagelement te gebruiken dat dan centraal geplaatst wordt t.o.v. het draagelement 9 met bijvoorbeeld karretjes 12 langszij het pneumatisch hefkussen 13 nabij beide uiteindenIn yet other embodiments it is possible to use only one pneumatic lifting cushion 13 per support element, which is then centrally placed with respect to the support element 9 with, for example, trolleys 12 alongside the pneumatic lifting cushion 13 near both ends.

10.10.

In verdere uitvoeringsvormen is het ook mogelijk om, in tegenstelling tot de getoonde uitvoeringsvorm waarbij onder de voor- en de achterzijde van de modules van het winkelrek afzonderlijke karretjes aangebracht worden, slechts één in plaats van twee karretjes karretjes te gebruiken dat zich dan onder de volledige breedte van het winkelrek uitstrekt.In further embodiments, it is also possible, in contrast to the embodiment shown in which separate trolleys are arranged under the front and rear of the modules of the shop rack, to use only one instead of two trolleys, which are then located under the entire width of the shelf.

De karretjes 12 kunnen zeer eenvoudig gehouden worden en bestaan bijvoorbeeld uit een rechthoekige plaat, bijvoorbeeld een multiplex plaat of een metalen plaat, waaronder vier draaiwieltjes gemonteerd zijn. De hoogte van de karretje 12 is zodanig dat ze na hetoptillen van het winkelrek over bijvoorbeeld een 10-tal centimeter, juist onder de draagelementen 9 kunnen gereden worden.The trolleys 12 can be kept very simple and consist, for example, of a rectangular plate, for example a plywood plate or a metal plate, under which four rotating wheels are mounted. The height of the trolley 12 is such that, after lifting the shop rack, they can be wheeled over, for example, about 10 centimeters, just below the carrying elements 9.

Een specifiek voorbeeld m.b.t. de nodige afmeting wordt hieronder beschreven.A specific example of the required size is described below.

Vervolgens wordt de opgetilde module van het winkelrek op de karretjes 12 neergelaten en kan een volgende module van het winkelrek, met behulp van dezelfde pneumatische hefkussens 13 op verdere karretjes 12 gekrikt worden.Subsequently, the lifted module of the shop rack is lowered onto the trolleys 12 and a next module of the shop rack can be jacked onto further trolleys 12 using the same pneumatic lifting cushions 13.

Wanneer het ganse winkelrek op karretjes 12 rust, kan het naar de gewenste plaats verreden worden.When the entire shop rack rests on trolleys 12, it can be moved to the desired location.

Gezien het grote gewicht dat op het winkelrek kan rusten, kan het soms aangewezen zijn het rek in meerdere stukken te delen alvorens het te verplaatsen, bijvoorbeeld in stukken van negen of elf meter , opdat het winkelrek nog manueel zou kunnen verreden worden.In view of the great weight that can rest on the shop rack, it may sometimes be advisable to divide the rack into several pieces before moving it, for example into pieces of nine or eleven meters, so that the shop rack can still be moved manually.

Hiertoe dient uiteraard een module leeg gemaakt en gedemonteerd te worden.To this end, a module must of course be emptied and disassembled.

Figuur 3 toont een voordelige uitvoeringsvorm van een draagelement 9 waarbij op het verhoogd middengedeelte 9 twee verbrede plaatgedeelten 15 zijn voorzien, nabij de uiteinden 10 van het draagelement 9, waaronder de pneumatische hefkussens 13 worden geplaatst.Figure 3 shows an advantageous embodiment of a support element 9, in which two widened plate portions 15 are provided on the raised central portion 9, near the ends 10 of the support element 9, under which the pneumatic lifting pads 13 are placed.

Deze verbrede plaatgedeelten 15 zorgen voor een groter contactoppervlak met de pneumatische hefkussens 13 waardoor deze een groter gewicht kunnen ondersteunen.These widened plate portions 15 provide a larger contact surface with the pneumatic lifting bags 13, allowing them to support a greater weight.

In andere uitvoeringsvormen zijn er meer of minder verbrede plaatgedeelten 15 voorzien per draagelement 9 afhankelijk van het aantal en de positionering van de pneumatische hefkussens 13. Om alle risico's uit te sluiten dat een winkelrek toch nog uit elkaar zou kunnen vallen, bijvoorbeeld in het geval dat er op dit winkelrek dure, breekbare produkten uitgestald liggen, voorziet de uitvinding verder in de mogelijkheid om de rugpanelen 3 ten opzichte van de staander 1 te blokkeren.In other embodiments, more or less widened plate sections 15 are provided per support element 9, depending on the number and the positioning of the pneumatic lifting bags 13. In order to exclude all risks that a shop rack could still fall apart, for example in the event that expensive, breakable products are displayed on this shop rack, the invention further provides the possibility of blocking the back panels 3 relative to the upright 1.

Zoals weergegeven in figuur 4 kan dit eenvoudig gerealiseerd worden met behulp van een stuk draadstang 16 die onderaan haakvormig omgeplooid is zodanig dat deze haak 17 doorheen de holle staander 1 in een gleuf 8 daarvan kan vastgehaakt worden.As shown in figure 4, this can be realized in a simple manner with the aid of a piece of threaded rod 16 which is folded hook-like at the bottom in such a way that this hook 17 can be hooked through the hollow upright 1 in a slot 8 thereof.

Aan debovenzijde van de staander 1 wordt dan een dop 18 over de draadstang 16 geschoven en door middel van een moer 19 tot tegen de bovenzijde van het rugpaneel 3 vastgedraaid. Op deze manier kan dit rugpaneel 3 dus niet meer uit de op de staanders 1 voorziene haken gelicht worden en kan het winkelrek bijgevolg niet meer uiteen vallen.At the top of the upright 1, a cap 18 is then slid over the threaded rod 16 and tightened against the top of the back panel 3 by means of a nut 19. In this way, this back panel 3 can therefore no longer be lifted from the hooks provided on the uprights 1 and the shop rack can therefore no longer fall apart.

Met verwijzing naar figuren 1 tot en met 3 wordt hierna een specifieke uitvoeringsvorm beschreven ter illustratie van de afmetingen van de draagelementen 9, karretjes 12, pneumatische hefkussens 13, etc. Zoals getoond in figuur 1 bevinden de voeten 2 van een module zich op een afstand L1 van elkaar. De afstand L1 is in de getoonde uitvoeringsvorm 1300 mm, maar deze afstand L1 kan variëren afhankelijk voor verschillende winkelrekken. De breedte van de draagelementen B1 is afhankelijk van de afstand L1 en is in dit geval 1380 mm waarbij het verhoogd gedeelte een breedte B2 heeft van 1280 mm. De uiteinden van de draagelement worden gevormd door lippen 10 die elk 50 mm t.o.v. het verhoogd gedeelte van de draagelementen 9 uitsteken. Het verhoogd gedeelte strekt zich uit over een afstand L2 van 1180 mm en vormt de maximale afstand waartussen de pneumatische hefkussens 13 en het karretje 12 dienen te passen. De draagelementen 9 hebben een totale hoogte H1 van 99 mm zodat deze passen onder de ruimte die beschikbaar is tussen de vloer en het onderste schap van het winkelrek, dewelke minstens 105 mm bedraagt. De beschikbare hoogte voor de pneumatische hefkussen 13 is afhankelijk van de dikte van het verhoogd middengedeelte van de draagelementen 9. In de getoonde uitvoeringsvorm heeft het verhoogd middengedeelte van de draagelementen 9 een dikte van 50mm, waardoor er een afstand H2 is tussen de onderzijde van het verhoogd middengedeelte en de vloer van 49 mm. Deze afstand H2 laat toe om zowel een opvulelement 14 met een hoogte H3 te plaatsen van 25 mm als een pneumatisch hefkussen 13.Referring to Figures 1 to 3, a specific embodiment is described below to illustrate the dimensions of the support elements 9, trolleys 12, pneumatic lifting bags 13, etc. As shown in Figure 1, the feet 2 of a module are spaced apart. L1 from each other. The distance L1 is 1300 mm in the embodiment shown, but this distance L1 can vary depending on different store shelves. The width of the support elements B1 depends on the distance L1 and in this case is 1380 mm, the raised part having a width B2 of 1280 mm. The ends of the support element are formed by lips 10 which each protrude 50 mm from the raised part of the support elements 9. The raised portion extends over a distance L2 of 1180 mm and forms the maximum distance between which the pneumatic lifting bags 13 and the trolley 12 must fit. The support elements 9 have a total height H1 of 99 mm so that they fit under the space available between the floor and the bottom shelf of the shop rack, which is at least 105 mm. The available height for the pneumatic lifting pad 13 depends on the thickness of the raised middle part of the support elements 9. In the embodiment shown, the raised middle part of the support elements 9 has a thickness of 50mm, so that there is a distance H2 between the bottom of the support elements. raised center section and 49 mm floor. This distance H2 makes it possible to place a filling element 14 with a height H3 of 25 mm as well as a pneumatic lifting cushion 13.

Zoals getoond in figuur 3 hebben de pneumatische hefkussens 13 een lengte 11 en een breedte b1 die beide gelijk zijn aan 300 mm en hebbende verbrede plaatgedeelten 15 elk een lengte 12 en een breedte b2 die beide gelijk zijn aan 200 mm.As shown in Figure 3, the pneumatic lifting bags 13 have a length 11 and a width b1 both equal to 300 mm and having widened plate portions 15 each have a length 12 and a width b2 both equal to 200 mm.

Dit laat nog maximaal een afstand over van 580 mm voor de karretjes 12, die, zoals getoond in figuur 3, een breedte b3 hebben van 500 mm.This leaves a maximum distance of 580 mm for the trolleys 12, which, as shown in figure 3, have a width b3 of 500 mm.

De pneumatische hefkussens 13 laten toe om de draagelementen 9 en de daarop rustende module 100 mm omhoog te verplaatsen zodat er een ruimte is van 149 mm tussen de vloer en de onderzijde van het verhoogd middengedeelte van de draagelementen 9. Vandaar wordt gebruikt gemaakt van karretjes 12 die een hoogte hebben van 133 mm.The pneumatic lifting bags 13 make it possible to move the supporting elements 9 and the module resting thereon 100 mm upwards so that there is a space of 149 mm between the floor and the underside of the raised middle part of the supporting elements 9. Hence, trolleys 12 are used. which have a height of 133 mm.

Dit is te realiseren door gebruik te maken van draaiwieltjes met een diameter van 60 mm.This can be achieved by using turning wheels with a diameter of 60 mm.

Claims

Conclusions

1. A method for moving a modularly constructed shop rack, the modules of which comprise uprights (1) with shelves mounted thereon, which uprights (1) each have a foot (2) at the bottom that rests on the floor via legs (6), the method comprises the following steps: a. placing the shop rack on trolleys (12) by: a.1. to arrange at least one carrier element (9) under each of the uprights (1) of the shop rack, the carrier elements (9) being each arranged under one of the modules of the shop rack in such a way that both ends (10) of the carrier element (9) extend below the feet of the uprights (1) located on either side of the module; and by a.2. for each of the mounted support elements to lift the support element (9) with the module resting thereon from the ground; a.3. placing a trolley (12) under the raised support element (9); and a.4. lowering the support element (9) with the module resting thereon onto the trolley (12); b. moving the shop rack on the trolleys (12); and c. placing the shop rack back on the ground from the trolleys (12) by means of supporting elements (9) arranged under each of the uprights for each of the supporting elements (9): c.1. lifting the support element (9) with the module resting thereon from the trolley (12); c.2. remove the trolley (12) from under the raised support element (9); and c.3. lower the support element (9) with the module resting on the ground,

characterized in that step a.2. includes: a.2.i. placing at least one pneumatic lifting cushion (13) under the support element (9); and a.2.ii. inflating the at least one lifting bag (13) to lift the support element (9) with the module resting thereon from the ground, step a.4. comprises releasing the at least one lifting bag (13) to lower the support element (9) onto its respective trolley (12), step c.1. includes: c.1.i. placing at least one pneumatic lifting cushion (13) under the support element (9); and c.1. ii. inflating the at least one lifting pad (13) to lift the support element (9) with the module resting thereon from its respective trolley (12); and step c.3. includes c.3. deflating the at least one lifting bag (13) to lower the support element (9) with the module resting thereon to the ground.

Method according to claim 1, characterized in that steps a.2.i. and c.1.i. placing two pneumatic lifting pads (13) under the support element (9), each of the two pneumatic lifting pads (13) being placed near one of said ends (10) of the support element (9).

Method according to claim 2, characterized in that step a.3. placing the trolley (12) in a space under the raised support element (9) between said two lifting pads (13).

A method according to any one of the preceding claims, characterized in that the modules are arranged successively in a row to form the modularly constructed shop rack, wherein step a. Is performed successively for each successive upright of the shop rack and wherein step c. is performed consecutively for each consecutive shelf stand.

Method according to any one of the preceding claims, characterized in that steps a. And c. further comprising a padding element (14) beneath the at least one lifting cushion (13).

Method according to claim 5, characterized in that providing a filling element (14) under the at least one lifting cushion (13) comprises placing a plate on the ground.

Method according to claim 5, characterized in that providing a filling element (14) under the at least one lifting cushion (13) comprises placing a further lifting cushion on the ground, wherein steps a.2.ii. and c.1.i. inflating said further lifting bag and wherein steps a.4. and c.3. draining said further lifting bag.

Method according to any one of the preceding claims, characterized in that the at least one support element (9) has a raised middle section (11), step a.3. placing the trolley (12) under said raised center portion (11).

Method according to claim 8, characterized in that said middle section (11) is provided with at least one widened plate section (15), wherein steps a.2.i. and c.1.i. placing the at least one lifting pad (13) under the at least one widened plate portion (15).

A method according to claim 9, characterized in that said central portion is provided with a widened plate portion (15) near each of said ends (10) of the support element (9), wherein steps a.2.i. and c.1.i. placing two pneumatic lifting pads (13) under each of the at least one support element (9), each of the two pneumatic lifting pads (13) being placed under one of the two widened plate portions (15).

Method according to any of the preceding claims, characterized in that said uprights (1) of the shop rack are hooked together by means of back panels (3), the method further comprising: blocking the back panels (3) with respect to the uprights (1), especially with the help of screws, before lifting the shop shelf.

A method according to any one of the preceding claims, characterized in that step a.1. comprises placing at least two support elements (9) under said one module, a first of the at least two support elements (9) being on a first side of the module and a second of the at least two support elements (9) located is located on a second side of the module, which second side is opposite said first side in the transverse direction of the shop rack.

Method according to claim 12, characterized in that at least two support elements (9) are placed under each of the modules of the shop rack.

A method according to claim 12 or 13, characterized in that steps a.2.ii. and c.1.i. simultaneously inflating the lifting bags (13) opposite each other in the transverse direction of the shop rack and wherein steps a.4. and c.3. simultaneously discharging the lifting bags (13) which are opposite each other in the transverse direction of the shop rack.

A method according to any one of claims 1 to 14, characterized in that steps a.2.ii. and c.1.ii. simultaneously inflating the lifting bags (13) arranged under one upright and step a.4. and c.3. simultaneously draining the lifting bags (13) arranged under one upright.

Method according to any one of claims 1 to 15, characterized in that by inflating said pneumatic lifting cushion (13) in step a.2.ii. the support element (9) with the module resting thereon is lifted from the ground and further raised to such a height above the ground that the trolley (12) can be driven under the support element with the module resting thereon.

Method according to any one of claims 1 to 16, characterized in that by releasing said pneumatic lifting cushion (13), with which the support element (9) with the module resting thereon in step c.1.ii. was conned, in step c.3. the support element (9) with the module resting thereon is lowered further to the ground.