BE1025374B9

BE1025374B9 - Transmission assembly; method for assembling a transmission assembly

Info

Publication number: BE1025374B9
Application number: BE20175493A
Authority: BE
Inventors: Maxime Jean-Pierre Miot; Philip Patrick Lydia Vandeput; Deurzen Antonius Arnoldus Maria Van
Original assignee: Punch Powertrain Nv
Priority date: 2017-07-10
Filing date: 2017-07-10
Publication date: 2019-05-27
Also published as: WO2019011798A1; BE1025374A1; BE1025374B1; DE112018003512T5; CN111051736A; BE1025374A9

Abstract

Transmissiesamenstel voor een motorvoertuig voor het overbrengen van kracht van een aandrijfbron naar wielen van het voertuig, waarbij het transmissiesamenstel een transmissie omvat met een transmissiebehuizing en binnenin de transmissiebehuizing kracht overbrengende elementen die geactueerd zijn door een hydraulische stuureenheid, een opstartmodule die is ingericht aan een ingangszijde van de transmissie, waarbij de opstartmodule is geconfigureerd voor het verbinden en/of scheiden van de transmissie met en/of van de aandrijfbron; waarbij de opstartmodule hydraulisch is bediend in fluldum verbinding met de hydraulische stuureenheid van de transmissie; waarbij de opstartmodule een opstartinrichting omvat voor het verschaffen van de verbinding en/of scheiding tussen de transmissie en de aandrijfbron, en een statorplaat voor het verschaffen van de fluldum verbinding tussen de opstartinrichting en de transmissie hydraulische stuureenheid.Transmission assembly for a motor vehicle for transmitting power from a drive source to vehicle wheels, the transmission assembly comprising a transmission with a transmission housing and within the transmission housing force-transmitting elements actuated by a hydraulic control unit, a start-up module arranged on an input side of the transmission, the boot module being configured to connect and / or separate the transmission to and / or from the drive source; wherein the start-up module is hydraulically operated in fluid communication with the hydraulic control unit of the transmission; the startup module comprising a startup device for providing the connection and / or separation between the transmission and the drive source, and a stator plate for providing the fluid connection between the startup device and the transmission hydraulic control unit.

Description

Transmissiesamenstel; werkwijze voor het assembleren van een transmissiesamenstelTransmission assembly; method for assembling a transmission assembly

De uitvinding heeft betrekking op een transmissiesamenstel voor een motorvoertuig voor het overbrengen van kracht van een aandrijfbron naar wielen van het voertuig.The invention relates to a transmission assembly for a motor vehicle for transmitting power from a driving source to wheels of the vehicle.

Transmissiesamenstellen zijn bekend als deel van een voertuigaandrijving. Transmissiesamenstellen omvatten typisch een transmissie en een opstartinrichting, als ook een statorplaat voor het verschaffen van de hydraulische verbinding tussen de transmissie en de opstartinrichting.Transmission assemblies are known as part of a vehicle drive. Transmission assemblies typically include a transmission and a start-up device, as well as a stator plate for providing the hydraulic connection between the transmission and the start-up device.

De transmissie omvat typisch een transmissiebehuizing en binnenin de transmissiebehuizing zijn krachtoverbrengende elementen verschaft. De krachtoverbrengende elementen, zoals wrijvingselementen of overbrengingen of koppelingen, zijn gewoonlijk hydraulisch geactueerd door een hydraulische stuureenheid. De hydraulische stuureenheid omvat kleppen en stuurelementen zoals solenoïden en is voorzien binnenin de transmissiebehuizing. Naar de hydraulische stuureenheid wordt vaak verwezen als HCU of hydraulisch circuit.The transmission typically comprises a transmission housing and power transmission elements are provided within the transmission housing. The force transmitting elements, such as friction elements or transmissions or couplings, are usually hydraulically actuated by a hydraulic control unit. The hydraulic control unit comprises valves and control elements such as solenoids and is provided inside the transmission housing. The hydraulic control unit is often referred to as HCU or hydraulic circuit.

De opstartinrichting is gewoonlijk verschaft tussen de aandrijfbron en de transmissie en is ingericht voor verbinding en/of scheiding van de transmissie van de aandrijfbron. Bijvoorbeeld tijdens starten van de aandrijfbron is enkel de transmissie verbonden met de aandrijfbron als een zeker rpm is bereikt. Bijvoorbeeld, bij stilstand, bv. bij een verkeerlicht, is de aandrijfbron draaiende, maar het voertuig niet, dus is de transmissie gescheiden van de aandrijfbron. De opstartinrichting verbindt dan of scheidt de aandrijfbron met of van de transmissie. De opstartinrichting kan zijn uitgevoerd als een koppelingsinrichting of als een koppelomvormer of als een versnellingsbakmodule of als enig ander bekende opstartinrichting.The boot device is usually provided between the drive source and the transmission and is adapted for connection and / or separation of the transmission from the drive source. For example, during starting of the drive source, only the transmission is connected to the drive source if a certain rpm has been reached. For example, at a standstill, e.g. at a traffic light, the drive source is rotating, but the vehicle is not, so the transmission is separate from the drive source. The boot device then connects or separates the drive source with or from the transmission. The start-up device can be in the form of a coupling device or as a torque converter or as a gearbox module or as any other known start-up device.

BE2017/5493BE2017 / 5493

De opstartinrichting is hydraulisch geactueerd en is hydraulisch verbonden met het hydraulische circuit van de transmissie. Om deze hydraulische verbinding tussen de opstartinrichting aan één zijde en de transmissie aan de andere zijde te verschaffen is een statorplaat voorzien. De statorplaat omvat kanalen voor het hydraulische fluïdum en is gekoppeld aan de opstartinrichting aan één zijde en aan de transmissie aan de andere zijde. De sturing van het hydraulische fluïdum voor de actuatie van de opstartinrichting wordt gedaan door de hydraulische stuureenheid. De hydraulische hoofdstuureenheid stuurt alle hydraulische actuatie in het transmissiesamenstel aan.The start-up device is hydraulically actuated and is hydraulically connected to the hydraulic circuit of the transmission. A stator plate is provided to provide this hydraulic connection between the start-up device on one side and the transmission on the other side. The stator plate includes channels for the hydraulic fluid and is coupled to the start-up device on one side and to the transmission on the other side. The hydraulic fluid for controlling the start-up device is controlled by the hydraulic control unit. The main hydraulic control unit controls all hydraulic actuation in the transmission assembly.

Voor sommige aandrijvingen is het voordelig om een andere opstartinrichting te gebruiken dan voor andere aandrijvingen, afhankelijk van de beschikbare ruimte in het voertuig, van de gewenste bestuurdersopstartervaring, van kosten enz. Dit vereist een hertekening van de transmissie, in het bijzonder van de hydraulische stuureenheid van de transmissie aangezien een verschillend type opstartinrichting een verschillende hydraulische sturing vereist. Zulke hertekening is vaak lastig aangezien dit tijd vraagt, kan moeilijk zijn en kan ook ontwikkeling, installatie, assemblage en/of onderhoud beïnvloeden.For some drives it is advantageous to use a different start-up device than for other drives, depending on the available space in the vehicle, on the desired driver start-up experience, on costs etc. This requires a redrawing of the transmission, in particular of the hydraulic control unit of the transmission since a different type of start-up device requires a different hydraulic control. Such a redraw is often difficult since it takes time, can be difficult and can also influence development, installation, assembly and / or maintenance.

Er is nood aan het verschaffen van een transmissiesamenstel dat ten minste één van de hogervermelde nadelen ondervangt.There is a need to provide a transmission assembly that overcomes at least one of the aforementioned disadvantages.

Daartoe verschaft de uitvinding een transmissiesamenstel voor een motorvoertuig voor het overbrengen van kracht van een aandrijfbron naar wielen van het voertuig, waarbij het transmissiesamenstel een transmissie omvat met een transmissiebehuizing en binnenin de transmissiebehuizing krachtoverbrengende elementen die zijn geactueerd door een hydraulische stuureenheid; een opstartmodule ingericht aan een inganszijde van de transmissie, waarbij de opstartmodule is geconfigureerd voor het verbinden en/of scheiden van de transmissie met en/of van de aandrijfbron; waarbij de opstartmodule hydraulisch is geactueerd in fluïdumverbinding met deTo this end, the invention provides a motor vehicle transmission assembly for transmitting power from a drive source to vehicle wheels, the transmission assembly comprising a transmission with a transmission housing and within the transmission housing power transferring elements actuated by a hydraulic control unit; a boot module arranged on an input side of the transmission, the boot module being configured to connect and / or separate the transmission with and / or from the drive source; wherein the start-up module is hydraulically actuated in fluid communication with the

BE2017/5493 hydraulische stuureenheid van de transmissie; waarbij de opstartmodule een opstartinrichting omvat voor het verschaffen van de verbinding en/of scheiding tussen de transmissie en de aandrijfbron, en een statorplaat voor het verschaffen van de fluïdumverbinding tussen de opstartinrichting en de hydraulische transmissie-stuureenheid; waarbij de statorplaat een hydraulische manifold omvat met ten minste één klep voor het bedienen van de hydraulische actuatie van de opstartinrichting.BE2017 / 5493 hydraulic control unit of the transmission; wherein the start-up module comprises a start-up device for providing the connection and / or separation between the transmission and the drive source, and a stator plate for providing the fluid connection between the start-up device and the hydraulic transmission control unit; wherein the stator plate comprises a hydraulic manifold with at least one valve for operating the hydraulic actuation of the start-up device.

Door het voorzien van de statorplaat met een hydraulische manifold met ten minste één klep om de opstartinrichting hydraulisch te actueren, kan de transmissie, in het bijzonder de hydraulische stuureenheid van de transmissie, ongewijzigd blijven wanneer een verschillende opstartinrichting is gekoppeld aan het transmissiesamenstel. Zo kan een transmissiesamenstel met een relatief grote flexibiliteit worden verkregen tegen relatief lage kost. Wanneer een verschillend type opstartinrichting is geselecteerd, kan de transmissie, typisch binnen een transmissiebehuizing, dezelfde blijven, en moet enkel de overeenkomstige statorplaat, met opstartinrichting-specifieke manifold, worden geselecteerd om een aangepast transmissiesamenstel te verkrijgen. Als zodanig kan een modulair transmissiesamenstel worden verkregen dat veelzijdig is, relatief rendabel en relatief eenvoudig aanpasbaar aan verschillende types op startinrichtin gen.By providing the stator plate with a hydraulic manifold with at least one valve to hydraulically actuate the start-up device, the transmission, in particular the hydraulic control unit of the transmission, can remain unchanged when a different start-up device is coupled to the transmission assembly. A transmission assembly with a relatively large flexibility can thus be obtained at a relatively low cost. When a different type of startup device is selected, the transmission, typically within a transmission housing, can remain the same, and only the corresponding stator plate, with startup device-specific manifold, must be selected to obtain a modified transmission assembly. As such, a modular transmission assembly can be obtained that is versatile, relatively cost-effective, and relatively easy to adapt to different types of starting devices.

Voordeligerwijze omvat de hydraulische manifold van de statorplaat verder een klepstuurelement voor het aansturen van de ten minste ene klep van de manifold. Door het voorzien van de hydraulische manifold van de statorplaat met een klepstuurelement, kan de modulariteit van het transmissiesamenstel verder worden verhoogd, omdat de hydraulische manifold van de statorplaat eenvoudiger kan worden aangepast aan verschillende types opstartinrichtingen. Ook kan de transmissie verder worden vereenvoudigd en kan kost van de transmissie worden gereduceerd. Als zodanig kan de actuatie en/of aansturing van deAdvantageously, the hydraulic manifold of the stator plate further comprises a valve control element for controlling the at least one valve of the manifold. By providing the hydraulic manifold of the stator plate with a valve control element, the modularity of the transmission assembly can be further increased, because the hydraulic manifold of the stator plate can be more easily adapted to different types of start-up devices. The transmission can also be further simplified and the cost of the transmission can be reduced. As such, the actuation and / or control of the

BE2017/5493 ten minste ene klep van de hydraulische manifold onafhankelijker zijn van de hydraulische stuureenheid.BE2017 / 5493 at least one valve of the hydraulic manifold are more independent of the hydraulic control unit.

Bij voorkeur is de fluïdumverbinding tussen de manifold en de hydraulische stuureenheid een directe fluïdumverbinding, i.e. zonder sturing van de hydraulische stuureenheid. Door het verschaffen van een direct fluïdumverbinding, kan de sturing van de ten minste ene klep van de hydraulische manifold onafhankelijk worden van de hydraulische stuureenheid. Meer bij voorkeur is er voorzien in een directe fluïdumverbinding terwijl er een klepstuurelement in de hydraulische manifold van de statorplaat is. Deze configuratie kan verder de modulariteit van het transmissiesamenstel verhogen, en de complexiteit en kosten van de transmissie kunnen verder worden verlaagd.The fluid connection between the manifold and the hydraulic control unit is preferably a direct fluid connection, i.e. without control of the hydraulic control unit. By providing a direct fluid connection, the control of the at least one valve of the hydraulic manifold can become independent of the hydraulic control unit. More preferably, a direct fluid communication is provided while there is a valve control element in the hydraulic manifold of the stator plate. This configuration can further increase the modularity of the transmission assembly, and the complexity and costs of the transmission can be further reduced.

Voordeligerwijze is de statorplaat ingericht voor mechanische verbinding met de transmissiebehuizing, zodanig dat de fluïdumverbinding tussen de hydraulische stuureenheid en de statorplaat manifold kan worden gevestigd. Door het verschaffen van zulke mechanische verbindingen kan de assemblage van de statorplaat met de transmissiebehuizing eenvoudiger zijn en/of meer betrouwbaarder, wat risico op fouten vermindert, assemblagetijd vermindert enz. Ook kan de fluïdumverbinding tussen de statorplaat en de hydraulische stuureenheid van de transmissiebehuizing dus op een betrouwbaardere en/of eenvoudigere wijze worden gevestigd. Voordeligerwijze is de statorplaat voorzien van aaneenpassende elementen die zijn ingericht voor samenwerking met overeenkomstige aaneenpassende elementen op de transmissiebehuizing. Door het voorzien van de statorplaat met aaneenpassende elementen die zijn ingericht voor samenwerking met overeenkomstige aaneenpassende elementen op de transmissiebehuizing kan verhoogde betrouwbare assemblage van de statorplaat met de transmissiebehuizing worden verkregen.Advantageously, the stator plate is arranged for mechanical connection to the transmission housing, such that the fluid connection between the hydraulic control unit and the stator plate can be established manifold. By providing such mechanical connections, assembly of the stator plate with the transmission housing can be simpler and / or more reliable, which reduces the risk of errors, reduces assembly time, etc. Also, the fluid communication between the stator plate and the hydraulic control unit of the transmission housing can be be established in a more reliable and / or simpler manner. Advantageously, the stator plate is provided with matching elements arranged for cooperation with corresponding matching elements on the transmission housing. By providing the stator plate with matching elements arranged for cooperation with corresponding matching elements on the transmission housing, increased reliable assembly of the stator plate with the transmission housing can be obtained.

De opstartmodule omvat bij voorkeur een opstartmodulebehuizing waarin de opstartinrichting en de statorplaat zijn ondergebracht. DeThe start-up module preferably comprises a start-up module housing in which the start-up device and the stator plate are accommodated. The

BE2017/5493 opstartmodulebehuizing is over de opstartinrichting en de statorplaat geplaatst om met de transmissiebehuizing te verbinden, bij voorkeur via verbindingselementen. De opstartmodulebehuizing dient dus als een bedekking voor de opstartinrichting en de statorplaat en kan, samen met de transmissiebehuizing, een gesloten behuizing vormen voor het transmissiesamenstel. Voordeligerwijze is de statorplaat verbonden met de transmissiebehuizing, dan kan de opstartinrichting gekoppeld worden aan de statorplaat. De opstartmodulebehuizing kan dan over de opstartinrichting en statorplaat worden geplaatst om te worden verbonden met de transmissiebehuizing via de verbindingselementen.BE2017 / 5493 boot module housing is placed over the boot device and the stator plate to connect to the transmission housing, preferably via connecting elements. The boot module housing thus serves as a cover for the boot device and the stator plate and, together with the transmission housing, can form a closed housing for the transmission assembly. Advantageously, the stator plate is connected to the transmission housing, then the start-up device can be coupled to the stator plate. The boot module housing can then be placed over the boot device and stator plate to be connected to the transmission housing via the connecting elements.

Bij voorkeur is de statorplaatmanifold in fluïdumverbinding met de opstartinrichting via hydraulische kanalen. Door het verschaffen van deze fluïdumverbinding via hydraulische kanalen, kan gebruik worden gemaakt van de hydraulische kanalen die beschikbaar zijn in de statorplaat, alsook kan de fluïdumverbinding tussen de statorplaat en de transmissie worden gebruikt. Als zodanig kan een geïntegreerd hydraulisch systeem worden verkregen dat via hydraulische kanalen zich kan uitstrekken tot de opstartinrichting, terwijl hydraulische manifold van de statorplaat de opstartinrichting hydraulisch kan aansturen.Preferably, the stator plate manifold is in fluid communication with the start-up device via hydraulic channels. By providing this fluid connection through hydraulic channels, use can be made of the hydraulic channels available in the stator plate, as well as the fluid connection between the stator plate and the transmission. As such, an integrated hydraulic system can be obtained that can extend through hydraulic channels to the start-up device, while hydraulic manifold of the stator plate can hydraulically control the start-up device.

Door de opstartmodule voor een specifiek type van opstartinrichting te configureren, zodanig dat, bij selectie van een type opstartinrichting de corresponderende opstartmodule wordt verschaft, is de modulariteit van het transmissiesamenstel verder verbeterd. Ook is de uitwisselbaarheid van een opstartinrichting ten opzichte van een transmissiebehuizing verhoogd.By configuring the startup module for a specific type of startup device such that, upon selection of a type of startup device, the corresponding startup module is provided, the modularity of the transmission assembly is further improved. The interchangeability of a start-up device with respect to a transmission housing is also increased.

Voordeligerwijze is de transmissiebehuizing dezelfde voor verschillende types opstartinrichtingen, om verdere verlaging van de complexiteit en/of kosten van het transmissiesamenstel te verschaffen.Advantageously, the transmission housing is the same for different types of start-up devices, to provide for further reduction of the complexity and / or costs of the transmission assembly.

In een voorkeursuitvoering van het transmissiesamenstel grijpt een uitgangsas van de aandrijvingsbron de opstartmodule aan die isIn a preferred embodiment of the transmission assembly, an output axis of the drive source engages the startup module that is

BE2017/5493 geconfigureerd om een ingangsas van de transmissie aan te grijpen. Als zodanig kan het transmissiesamenstel op een compacte en/of eenvoudige wijze zijn verbonden met de aandrijvingsbron om van de aandrijvingsbron torsiekoppel te ontvangen.BE2017 / 5493 configured to engage an input axis of the transmission. As such, the transmission assembly can be connected to the drive source in a compact and / or simple manner to receive torque from the drive source.

In een ander aspect van de uitvinding is een statorplaat voorzien die ten minste één hydraulisch kanaal omvat en ten minste één manifold die is ingericht voor verbinding met een hydraulisch stuureenheid van een transmissie aan één zijde en voor verbinding met een opstartinrichting aan een andere zijde. Door het voorzien van een statorplaat met ten minste één hydraulisch kanaal en ten minste één manifold, kan de statorplaat worden aangepast volgens de vereisten van de opstartinrichting terwijl, in het bijzonder, de transmissie binnenin de transmissiebehuizing, ongewijzigd kan blijven. Zodoende kan de statorplaat relatief eenvoudig aangepast worden aan verschillende opstartinrichtingen zonder de noodzaak om de transmissie te veranderen wanneer een andere opstartinrichting wordt toegepast, wat rendabel is.In another aspect of the invention, a stator plate is provided which comprises at least one hydraulic channel and at least one manifold which is adapted for connection to a hydraulic control unit of a transmission on one side and for connection to a start-up device on another side. By providing a stator plate with at least one hydraulic channel and at least one manifold, the stator plate can be adjusted according to the requirements of the start-up device while, in particular, the transmission inside the transmission housing can remain unchanged. Thus, the stator plate can be relatively easily adapted to different start-up devices without the need to change the transmission when a different start-up device is used, which is cost-effective.

Voordeligerwijze is de statorplaat voorzien voor gebruik in het transmissiesamenstel. Door een statorplaat te verschaffen in of gebruik in een transmissiesamenstel, kan de transmissie en in het bijzonder de hydraulische stuureenheid van de transmissie, ongewijzigd blijven wanneer een verschillende opstartinrichting is gekoppeld aan de transmissie. Zo kan een transmissiesamenstel met een relatief grote flexibiliteit worden verkregen aan relatief lage kost. Wanneer een verschillend type opstartinrichting is geselecteerd kan de transmissie dezelfde blijven, en moet enkel de overeenkomstige statorplaat, met een opstartinrichting specifieke manifold, worden geselecteerd om een aangepast transmissiesamenstel te verkrijgen. Als zodanig kan een modulair transmissiesamenstel worden verkregen dat veelzijdig is, relatief rendabel en relatief eenvoudig aanpasbaar aan verschillende types op startinrichtin gen.Advantageously, the stator plate is provided for use in the transmission assembly. By providing a stator plate in or use in a transmission assembly, the transmission, and in particular the hydraulic control unit of the transmission, can remain unchanged when a different start-up device is coupled to the transmission. Thus, a transmission assembly with a relatively large flexibility can be obtained at a relatively low cost. When a different type of start-up device is selected, the transmission can remain the same, and only the corresponding stator plate, with a start-up device-specific manifold, must be selected to obtain a modified transmission assembly. As such, a modular transmission assembly can be obtained that is versatile, relatively cost-effective, and relatively easy to adapt to different types of starting devices.

BE2017/5493BE2017 / 5493

In nog een ander aspect van de uitvinding is een werkwijze verschaft voor het assembleren van een transmissiesamenstel, omvattende: het verschaffen van een transmissie met een transmissiebehuizing en binnenin de transmissiebehuizing krachtoverbrengende elementen die zijn geactueerd door een hydraulische stuureenheid; het verschaffen van een eerste type opstartmodule die is geconfigureerd voor het verbinden en/of scheiden van de transmissie met en of van de aandrijvingsbron; waarbij het eerste type opstartmodule is geconfigureerd voor hydraulische bediening in fluïdumverbinding met de hydraulische stuureenheid van de transmissie; omvattende een eerste type opstartinrichting en een overeenkomstig eerste type statorplaat; het verschaffen van ten minste een tweede type opstartmodule die is geconfigureerd voor het verbinden en/of scheiden van de transmissie met en of van de aandrijvingsbron; waarbij het tweede type opstartmodule is geconfigureerd voor hydraulische bediening in fluïdumverbinding met de hydraulische stuureenheid van de transmissie; omvattende een tweede type opstartinrichting en een overeenkomstig tweede type statorplaat; het selecteren van één van de meerdere types opstartmodules; assemblage het geselecteerde type opstartinrichting met de verschafte transmissie. Bij voorkeur kan door het verschaffen van een enkel type transmissie, en meerdere types opstartinrichtingen samen met overeenkomstige opstartinrichting-specifieke statorplaten, een eenvoudig te assembleren en rendabel transmissiesamenstel worden bekomen. Afhankelijk van een geselecteerd type opstartinrichting, wordt de overeenkomstige statorplaat geselecteerd en geassembleerd naar de enkele beschikbare transmissie. Zo kan het transmissiesamenstel eenvoudig worden aangepast met een andere opstartinrichting en overeenkomstige statorplaat terwijl de transmissie ongewijzigd kan blijven.In yet another aspect of the invention, there is provided a method for assembling a transmission assembly, comprising: providing a transmission with a transmission housing and within the transmission housing power-transmitting elements actuated by a hydraulic control unit; providing a first type of start-up module configured to connect and / or separate the transmission to and or from the drive source; wherein the first type of start-up module is configured for hydraulic operation in fluid communication with the hydraulic control unit of the transmission; comprising a first type of start-up device and a corresponding first type of stator plate; providing at least a second type of start-up module configured to connect and / or separate the transmission with and or from the drive source; wherein the second type of start-up module is configured for hydraulic operation in fluid communication with the hydraulic control unit of the transmission; comprising a second type of start-up device and a corresponding second type of stator plate; selecting one of the multiple types of boot modules; assembly the selected type of start-up device with the transmission provided. Preferably, by providing a single type of transmission, and multiple types of start-up devices together with corresponding start-up device-specific stator plates, an easy-to-assemble and cost-effective transmission assembly can be achieved. Depending on a selected type of start-up device, the corresponding stator plate is selected and assembled to the single available transmission. Thus, the transmission assembly can be easily adjusted with another start-up device and corresponding stator plate while the transmission can remain unchanged.

Verdere voordelige uitwerkingen zijn voorgesteld in de volgconclusies.Further advantageous elaborations are proposed in the subclaims.

BE2017/5493BE2017 / 5493

De uitvinding zal verder toegelicht worden met verwijzing naar een tekening. De figuren in de tekening zijn bij wijze van voorbeeldige uitwerkingsvormen gegeven. In de tekening toont:The invention will be further explained with reference to a drawing. The figures in the drawing are given by way of exemplary elaboration forms. In the drawing:

Figuur 1: een schematische voorstelling van een uitvoeringsvorm van een transmissiesamenstel volgens de uitvinding;Figure 1: a schematic representation of an embodiment of a transmission assembly according to the invention;

Figuur 2: een schematisch hydraulisch diagram van een transmissiesamenstel volgens de uitvinding.Figure 2: a schematic hydraulic diagram of a transmission assembly according to the invention.

In de tekening zijn de figuren slechts als een schematische voorstelling van de uitvinding gegeven. Overeenkomstige elementen zijn aangeduid met overeenkomstige referentietekens.In the drawing, the figures are only given as a schematic representation of the invention. Corresponding elements are indicated with corresponding reference characters.

Figuur 1 toont een transmissiesamenstel 1 voor een motorvoertuig voor het overbrengen van kracht van een aandrijfbron 2 naar de wielen van het voertuig. De aandrijvingsbron 2 kan een verbrandingsmotor zijn, of kan een elektrische machine zijn. Dit transmissiesamenstel 1 omvat een transmissie 3 met een transmissiebehuizing 4. Binnenin de transmissiebehuizing 4 zijn krachtoverbrengende elementen 5 verschaft die zijn geactueerd door een hydraulische stuureenheid 6. De krachtoverbrengende elementen 5 kunnen als een bekend type krachtoverbrengende elementen zijn uitgevoerd, zoals overbrengingen, wrijvingselementen enz. voor het verschaffen van een manuele of een automatische overbrenging van de kracht van de aandrijvingsbron naar de wielen. Zulke krachtoverbrengende elementen zijn bekend uit de stand der techniek en worden hier niet verder toegelicht. Figuur 1 toont een schematische voorstelling van een transmissie 3 van de continu variabele transmissie CVT type 7 met poelies 7a, 7b en een flexibel lid 7c ertussen om torsiekoppel over te brengen van een primaire poelie 7a naar een secundaire poelie 7b. Zoals gezegd kan deze transmissie ook zijn uitgevoerd als een ander type transmissie. Een transmissie is typisch voorzien om een passende snelheidsverhouding en torsiekoppel aan de wielen te verschaffen in verschillende rijcondities.Figure 1 shows a motor vehicle transmission assembly 1 for transmitting power from a drive source 2 to the wheels of the vehicle. The drive source 2 can be a combustion engine, or can be an electric machine. This transmission assembly 1 comprises a transmission 3 with a transmission housing 4. Within the transmission housing 4, power transmission elements 5 are provided which are actuated by a hydraulic control unit 6. The power transmission elements 5 can be designed as a known type of power transmission elements, such as transmissions, friction elements, etc. for providing a manual or automatic transmission of the power from the drive source to the wheels. Such force-transmitting elements are known from the prior art and are not further explained here. Figure 1 shows a schematic representation of a transmission 3 of the continuously variable transmission CVT type 7 with pulleys 7a, 7b and a flexible member 7c between them to transfer torque from a primary pulley 7a to a secondary pulley 7b. As stated, this transmission can also be designed as a different type of transmission. A transmission is typically provided to provide an appropriate speed ratio and torque to the wheels in different driving conditions.

BE2017/5493BE2017 / 5493

Tussen de aandrijfbron 2 en de transmissie 3 is gewoonlijk een opstartmodule 8 voorzien die is ingericht voor verbinding en/of scheiding van de transmissie van de aandrijvingsbron, bij voorbeeld tijdens starten van de aandrijvingsbron, of tijdens stilstand van het voertuig. De opstartmodule 8 is ingericht aan een ingangszijde 9 van de transmissie 3, waarbij deze opstartmodule 8 is geconfigureerd voor het verbinden en/of scheiden van de transmissie 3 met de aandrijvingsbron 2 en/of van de aandrijvingsbron 2. Deze verbinding en/of scheiding kan vaak worden gedaan door een hydraulische actuatie van de opstartmodule 8, die in fluïdumverbinding is met de hydraulische stuureenheid 6 van de transmissie 3. De opstartmodule 8 omvat bij voorkeur een opstartmodulebehuizing 10 voor het omsluiten van een opstartinrichting 11 en een statorplaat 12. De opstartmodulebehuizing 10 is ingericht voor mechanische verbinding met de transmissiebehuizing 4 door middel van verbindingselementen 13, bij voorbeeld uitgevoerd als bout-moer of pen-gat of een flensverbinding. Bij voorbeeld kunnen de opstartmodulebehuizing 10 en transmissiebehuizing 4 beide zijn voorzien van een flens aan de buitenomtrek die de verbinding van de opstartmodulebehuizing 10 en transmissiebehuizing 4 met de verbindingselementen 13 mogelijk maakt. De opstartmodulebehuizing 10 en transmissiebehuizing 4 kunnen dan, wanneer samen verbonden, een transmissiesamenstelbehuizing 14 vormen. De opstartmodulebehuizing 10 is dus open om over de opstartinrichting 11 en de statorplaat 12 te worden geplaatst om een bedekking van de opstartmodule 8 te verschaffen. Als zodanig is een directe mechanische en/of hydraulische verbinding tussen de transmissiebehuizing 4 en statorplaat 12 mogelijk.Between the drive source 2 and the transmission 3, a start-up module 8 is usually provided which is adapted for connection and / or separation of the transmission from the drive source, for example during starting of the drive source, or while the vehicle is stationary. The start-up module 8 is arranged on an input side 9 of the transmission 3, this start-up module 8 being configured to connect and / or separate the transmission 3 with the drive source 2 and / or the drive source 2. This connection and / or separation can often be done by a hydraulic actuation of the start-up module 8, which is in fluid communication with the hydraulic control unit 6 of the transmission 3. The start-up module 8 preferably comprises a start-up module housing 10 for enclosing a start-up device 11 and a stator plate 12. The start-up module housing 10 is adapted for mechanical connection to the transmission housing 4 by means of connecting elements 13, for example designed as a bolt-nut or pin-hole or a flange connection. For example, the start-up module housing 10 and transmission housing 4 can both be provided with a flange on the outer circumference that allows the connection of the start-up module housing 10 and transmission housing 4 to the connecting elements 13. The boot module housing 10 and transmission housing 4 can then, when connected together, form a transmission assembly housing 14. Thus, the startup module housing 10 is open to be placed over the startup device 11 and the stator plate 12 to provide coverage of the startup module 8. As such, a direct mechanical and / or hydraulic connection between the transmission housing 4 and stator plate 12 is possible.

De opstartmodule 8 omvat de opstartinrichting 11 voor het verschaffen van de verbinding en/of scheiding tussen de transmissie 3 en de aandrijvingsbron 2. Zulk een opstartinrichting 8 is bekend uit de stand der techniek, en kunnen bij voorbeeld, maar niet beperkt tot, koppelomvormers,The start-up module 8 comprises the start-up device 11 for providing the connection and / or separation between the transmission 3 and the drive source 2. Such a start-up device 8 is known from the prior art, and may, for example, but not limited to, torque converters,

BE2017/5493 natte koppelingen of droge koppelingen zijn. Deze types opstartinrichtingen worden als zodanig niet verder toegelicht.BE2017 / 5493 are wet couplings or dry couplings. These types of start-up devices are not further explained as such.

De opstartmodule 8 is voorzien van de statorplaat 12 voor het verschaffen van de fluïdumverbinding tussen de opstartinrichting 11 en de hydraulische transmissie-stuureenheid 6. Als zodanig kan het hydraulisch fluïdum van de hydraulische transmissie-stuureenheid 6 worden toegevoerd naar de opstartinrichting 11 voor actuatie van de opstartinrichting 11, via de statorplaat 12. De statorplaat 12 omvat een hydraulisch manifold 15 met ten minste één klep 16 voor bediening van de hydraulische actuatie van de opstartinrichting 11. Dus kan de actuatie van de opstartinrichting 11 worden bediend door de hydraulische manifold 15 van de statorplaat 12, en niet, zoals in systemen uit de stand der techniek, door de hydraulische transmissie-stuureenheid. Andere kleppen 17 en/of kanalen (niet getoond) kunnen zijn voorzien in de hydraulisch manifold 15 om andere hydraulische onderdelen van het transmissiesamenstel te actueren, zoals actuatie van een DNR (Drive-Neutral-Reverse) koppeling (niet getoond) om de transmissie 3 te voorzien van een voorwaartse gang, neutrale en achterwaartse modus. Een andere klep 17 kan zijn voorzien voor bv. de actuatie, smering en/of koeling van andere koppelingen of enige ander onderdeel in het samenstel 1, zoals getoond in Figuur 2.The start-up module 8 is provided with the stator plate 12 for providing the fluid connection between the start-up device 11 and the hydraulic transmission control unit 6. As such, the hydraulic fluid can be supplied from the hydraulic transmission control unit 6 to the start-up device 11 for actuating the start-up device 11, via the stator plate 12. The stator plate 12 comprises a hydraulic manifold 15 with at least one valve 16 for operating the hydraulic actuation of the start-up device 11. Thus, the actuation of the start-up device 11 can be operated by the hydraulic manifold 15 of the stator plate 12, and not, as in prior art systems, by the hydraulic transmission control unit. Other valves 17 and / or channels (not shown) may be provided in the hydraulic manifold 15 to actuate other hydraulic components of the transmission assembly, such as actuation of a DNR (Drive-Neutral-Reverse) coupling (not shown) around the transmission 3 provide a forward, neutral and reverse mode. Another valve 17 can be provided for, for example, the actuation, lubrication and / or cooling of other couplings or any other component in the assembly 1, as shown in Figure 2.

De hydraulische manifold 15 van de statorplaat 12 in het transmissiesamenstel 1 kan verder een klepstuurelement 18 omvatten, zoals een solenoïde, voor aansturing van de ten minste ene klep 16 van de hydraulische manifold 15. Zo kan de actuatie van de opstartinrichting 11 ook aangestuurd zijn door de hydraulische manifold 15 van de statorplaat 12, en niet, zoals in systemen uit de stand der techniek, door de hydraulische transmissie-stuureenheid. Het kan ook mogelijk zijn dat de hydraulische manifold 15 meerdere klepstuurelementen 15 omvat voor het aansturen van de meerdere kleppen 16, 17 in de hydraulische manifold 15.The hydraulic manifold 15 of the stator plate 12 in the transmission assembly 1 can further comprise a valve control element 18, such as a solenoid, for controlling the at least one valve 16 of the hydraulic manifold 15. Thus, the actuation of the start-up device 11 can also be controlled by the hydraulic manifold 15 of the stator plate 12, and not, as in prior art systems, by the hydraulic transmission control unit. It may also be possible that the hydraulic manifold 15 comprises a plurality of valve control elements 15 for controlling the plurality of valves 16, 17 in the hydraulic manifold 15.

BE2017/5493BE2017 / 5493

Een pompsysteem (niet getoond) voert hydraulisch fluïdum toe naar de hydraulische stuureenheid 6 en via de hydraulische stuureenheid 6 wordt het hydraulisch fluïdum verdeeld naar de hydraulische manifold 15 in de statorplaat 12, als ook naar hydraulische onderdelen in de transmissie 3. De hydraulische manifold 15 is in directe fluïdumverbinding met de hydraulische stuureenheid 6, i.e. zonder sturing van de hydraulische stuureenheid 6. Zonder sturing van de hydraulische stuureenheid 6 is de druk en/of stroming van het hydraulisch fluïdum gestuurd door een klep 16, 17 en/of klepstuurelement 18 van de statorplaatmanifold 15.A pump system (not shown) supplies hydraulic fluid to the hydraulic control unit 6 and via the hydraulic control unit 6 the hydraulic fluid is distributed to the hydraulic manifold 15 in the stator plate 12, as well as to hydraulic components in the transmission 3. The hydraulic manifold 15 is in direct fluid communication with the hydraulic control unit 6, ie without control of the hydraulic control unit 6. Without control of the hydraulic control unit 6, the pressure and / or flow of the hydraulic fluid is controlled by a valve 16, 17 and / or valve control element 18 of the stator plate manifold 15.

In Figuur 1 voert het pompsysteem (niet getoond) hydraulisch fluïdum via een hydraulische lijn 19a toe naar de hydraulische stuureenheid 6. Van de hydraulische stuureenheid 6 wordt hydraulisch fluïdum verdeeld, bij voorkeur zonder enige aansturing, naar de hydraulische manifold 15 via een directe fluïdumverbinding door hydraulische lijn 19b. Echter kan het ook een mogelijkheid zijn dat de hydraulische stuureenheid 6 gedeeltelijk het hydraulische fluïdum naar de statorplaatmanifold 15 aanstuurt. In geval van gedeeltelijke aansturing door de hydraulische stuureenheid, zijn één of meer klepstuurelementen 18 voorzien in de hydraulische stuureenheid 6 die de klep 17 stuur in de hydraulische manifold 15. Figuur 1 toont een uitvoeringsvorm waarbij het hydraulisch fluïdum voor actuatie van de opstartinrichting 11 ten minste gedeeltelijk aangestuurd is door de hydraulische manifold 15. Hydraulisch fluïdum wordt toegevoerd van de hydraulische manifold 15 naar de opstartinrichting 11 via een hydraulische lijn 19c. De toevoer van het hydraulisch fluïdum door de fluïdumverbinding via de hydraulische lijn 19c is aangestuurd door de hydraulische manifold 15 en meer specifiek door ten minste één klep 16 en bij voorkeur ook door een stuurklepelement 18.In Figure 1, the pump system (not shown) supplies hydraulic fluid via a hydraulic line 19a to the hydraulic control unit 6. From the hydraulic control unit 6, hydraulic fluid is distributed, preferably without any control, to the hydraulic manifold 15 via a direct fluid connection through hydraulic line 19b. However, it may also be a possibility that the hydraulic control unit 6 partially controls the hydraulic fluid to the stator plate manifold 15. In the case of partial control by the hydraulic control unit, one or more valve control elements 18 are provided in the hydraulic control unit 6 which controls the valve 17 in the hydraulic manifold 15. Figure 1 shows an embodiment in which the hydraulic fluid for actuating the start-up device 11 is at least partially controlled by the hydraulic manifold 15. Hydraulic fluid is supplied from the hydraulic manifold 15 to the start-up device 11 via a hydraulic line 19c. The supply of the hydraulic fluid through the fluid connection via the hydraulic line 19c is controlled by the hydraulic manifold 15 and more specifically by at least one valve 16 and preferably also by a control valve element 18.

In het transmissiesamenstel 1 is de statorplaat 12 ingericht om mechanisch verbonden te zijn met de transmissiebehuizing 4, zodanig dat de fluïdumverbinding tussen de hydraulische stuureenheid 6 in deIn the transmission assembly 1, the stator plate 12 is adapted to be mechanically connected to the transmission housing 4, such that the fluid communication between the hydraulic control unit 6 in the

BE2017/5493 transmissebehuizing 4 en de statorplaat manifold 15 in de statorplaat 12 vrij eenvoudig kan worden gevestigd.BE2017 / 5493 transmission casing 4 and the stator plate manifold 15 in the stator plate 12 can be located quite easily.

De mechanische verbinding van de statorplaat 12 met de transmissiebehuizing 4 kan aaneenpassende elementen 20 omvatten die voorzien zijn op de statorplaat 12 die zijn ingericht voor samenwerking met overeenkomstige aaneenpassende elementen 21 die voorzien zijn op de transmissiebehuizing 4. Deze overeenkomstige aaneenpassende elementen 21 op de transmissiebehuizing 4 zijn ingericht op zulk een manier dat aaneenpassende elementen 20 van meerdere types statorplaten 11 kunnen samenwerken met de overeenkomstige aaneenpassende elementen 21. De mechanische verbinding van de aaneenpassende elementen 21 van de statorplaat 12 met de transmissiebehuizing 4 kan in ten minste twee verschillende configuraties mogelijk gemaakt worden. In een eerste configuratie kunnen de aaneenpassende elementen 20 die zijn voorzien op meerdere statorplaten 12 hoofdzakelijk dezelfde zijn voor de meerdere types statorplaten en zijn ingericht om samen te werken met de overeenkomstige aaneenpassende elementen 21 van de transmissiebehuizing 14. Als resultaat daarvan kunnen de overeenkomstige aaneenpassende elementen 21 op de transmissiebehuizing 4 worden beperkt tot een minimaal aantal overeenkomstige aaneenpassende elementen 21, omdat de meerdere types statorplaten 12 allemaal zijn voorzien van hoofdzakelijk hetzelfde scheidingsvlak van aaneenpassende elementen 20.The mechanical connection of the stator plate 12 with the transmission housing 4 can comprise matching elements 20 which are provided on the stator plate 12 which are adapted to cooperate with corresponding matching elements 21 which are provided on the transmission housing 4. These corresponding matching elements 21 on the transmission housing 4 are arranged in such a way that matching elements 20 of several types of stator plates 11 can cooperate with the corresponding matching elements 21. The mechanical connection of the matching elements 21 of the stator plate 12 with the transmission housing 4 can be made possible in at least two different configurations . In a first configuration, the matching elements 20 provided on a plurality of stator plates 12 may be substantially the same for the plurality of types of stator plates and are adapted to interact with the corresponding matching elements 21 of the transmission housing 14. As a result, the corresponding matching elements may 21 on the transmission housing 4 are limited to a minimum number of corresponding matching elements 21, because the multiple types of stator plates 12 are all provided with substantially the same interface of matching elements 20.

In een tweede type van een mechanische verbinding kan elk type statorplaat 12 verschillende aaneenpassende elementen 20 omvatten en/of een verschillende inrichting aaneenpassende elementen 20 ten opzichte van de aaneenpassende elementen 20 of de inrichting aaneenpassende elementen 20 van een ander type statorplaat 12. Zo kunnen ten minste twee verschillende types statorplaten verschillende aaneenpassende elementen 20 omvatten en/of verschillende inrichtingen van aaneenpassende elementen 20. De transmissiebehuizing 4 kan dan zijn voorzien vanIn a second type of mechanical connection, each type of stator plate 12 can comprise different matching elements 20 and / or a different device matching elements 20 relative to the matching elements 20 or the device matching elements 20 of another type of stator plate 12. Thus, at least two different types of stator plates comprise different matching elements 20 and / or different devices of matching elements 20. The transmission housing 4 can then be provided with

BE2017/5493 meerdere sets aaneenpassende elementen 21, waarbij elke set aaneenpassende elementen 21 samenwerkt met een set aaneenpassende elementen 20 van een specifiek type statorplaat 12. De aaneenpassende elementen 20 van de meerdere types statorplaten 12 kunnen dus samenwerken met een overeenkomstige set aaneenpassende elementen 21 van het enkele type transmissiebehuizing 4. Dus omvat de transmissiebehuizing 4 ten minste de overeenkomstige aaneenpassende elementen 21 die zijn vereist om samen te werken met de aaneenpassende elementen 20 van meerdere types statorplaten 12. Op deze manier is de modulariteit van de statorplaat 12, en dus van de opstartmodule 8, behouden bij het verschaffen van statorplaten 12 die verschillende aaneenpassende elementen 20 en/of verschillende inrichting van aaneenpassende elementen 20 omvatten. Zo kan een modulaire opstartinrichting 8 worden verschaft die kan samenwerken met een enkel type transmissiebehuizing 4.BE2017 / 5493 a plurality of sets of matching elements 21, each set of matching elements 21 cooperating with a set of matching elements 20 of a specific type of stator plate 12. The matching elements 20 of the multiple types of stator plates 12 can thus cooperate with a corresponding set of matching elements 21 of the single type of transmission housing 4. Thus, the transmission housing 4 comprises at least the corresponding matching elements 21 that are required to cooperate with the matching elements 20 of a plurality of types of stator plates 12. In this way, the modularity of the stator plate 12, and hence of the startup module 8, retained in providing stator plates 12 that include different mating elements 20 and / or different arrangement of mating elements 20. For example, a modular start-up device 8 can be provided that can interact with a single type of transmission housing 4.

Dus zijn de aaneenpassende elementen 20, 21 voorzien voor het vestigen van een mechanische verbinding tussen de statorplaat 12 en de transmissiebehuizing 4. De fluïdumverbinding kan worden gevestigd via fluïdumverbindingspunten, in combinatie met de aaneenpassende elementen of ergens anders. Door het verschaffen van de aaneenpassende elementen 20, 21, kan de mechanische verbinding en uitlijning van de statorplaat 12 ten opzichte van de transmissiebehuizing 4 worden verkregen. Wanneer, in het bijzonder, de uitlijning van de statorplaat 12 ten opzichte van de transmissiebehuizing 4 is verkregen, kan het ook de uitlijning van de fluïdumverbindingspunten verschaffen, zodanig dat de fluïdumverbinding eenvoudiger kan worden gevestigd. Op deze manier verhoogt de verbinding de modulariteit van het transmissiesamenstel 1.Thus, the matching elements 20, 21 are provided for establishing a mechanical connection between the stator plate 12 and the transmission housing 4. The fluid connection can be established via fluid connection points, in combination with the matching elements or elsewhere. By providing the mating elements 20, 21, the mechanical connection and alignment of the stator plate 12 with respect to the transmission housing 4 can be achieved. In particular, when the alignment of the stator plate 12 with respect to the transmission housing 4 is obtained, it can also provide the alignment of the fluid connection points such that the fluid connection can be established more easily. In this way the connection increases the modularity of the transmission assembly 1.

De statorplaat manifold 15 is in fluïdumverbinding met de opstartinrichting 11 via hydraulische kanalen in de statorplaat 12 die in fluïdumverbinding zijn met hydraulische kanalen of hydraulische paden inThe stator plate manifold 15 is in fluid communication with the start-up device 11 via hydraulic channels in the stator plate 12 which are in fluid communication with hydraulic channels or hydraulic paths in

BE2017/5493 de opstartinrichting 11. De fluïdumverbinding tussen de hydraulische kanalen in de statorplaat 12 en de opstartinrichting 11 kan worden gevestigd via goed bekende hydraulische verbindingspunten. Verder kan de statorplaat 12 zijn voorzien van meer hydraulische kanalen om hydraulisch fluïdum naar andere onderdelen in het transmissiesamenstel 1, zoals koppelingen, te leiden. In sommige uitvoeringsvormen van de statorplaat kan hydraulisch fluïdum worden toegevoegd naar hydraulische onderdelen in de transmissiebehuizing, bv. een koppeling, of de krachtoverbrengende elementen 5, via de statorplaat 12. Dan is de statorplaat 12 enkel gebruikt voor het leiden van het hydraulisch fluïdum naar het aangewezen onderdeel, terwijl de hydraulische aansturing van het aangewezen onderdeel gebeurd is door de hydraulische stuureenheid 6.BE2017 / 5493 the start-up device 11. The fluid connection between the hydraulic channels in the stator plate 12 and the start-up device 11 can be established via well-known hydraulic connection points. Furthermore, the stator plate 12 can be provided with more hydraulic channels to guide hydraulic fluid to other components in the transmission assembly 1, such as couplings. In some embodiments of the stator plate, hydraulic fluid can be added to hydraulic components in the transmission housing, e.g., a coupling, or the force-transmitting elements 5, via the stator plate 12. Then, the stator plate 12 is used only for guiding the hydraulic fluid to the designated part, while the hydraulic control of the designated part was done by the hydraulic control unit 6.

De opstartmodule 8 van het transmissiesamenstel 1 kan zijn geconfigureerd voor een specifiek type opstartinrichting 11, zodanig dat, bij selectie van een specifiek type opstartinrichting 11 de corresponderende opstartmodule 8 verschaft wordt. Voor een specifiek type opstartinrichting 11 is een specifiek type statorplaat 12 vereist. Bijvoorbeeld, als de opstartinrichting 11 een koppelomvormer is, is de statorplaat 12 ontworpen om te koppelen met de koppelomvormer. Alternatief, als de opstartinrichting 11 een koppelingsinrichting is, is de statorplaat 12 ontworpen om met de koppelingsinrichting te koppelen. Als zodanig kan een opstartmodule 8 worden verkregen die specifiek is voor een specifiek type opstartinrichting 11, waardoor zo een modulair transmissiesamenstel 1 wordt verkregen, terwijl de transmissie 3, met de transmissiebehuizing 4, dezelfde kan blijven onafhankelijk van het geselecteerde type opstartmodule 8.The startup module 8 of the transmission assembly 1 can be configured for a specific type of startup device 11, such that, upon selection of a specific type of startup device 11, the corresponding startup module 8 is provided. For a specific type of start-up device 11, a specific type of stator plate 12 is required. For example, if the start-up device 11 is a torque converter, the stator plate 12 is designed to couple with the torque converter. Alternatively, if the start-up device 11 is a coupling device, the stator plate 12 is designed to couple with the coupling device. As such, a startup module 8 can be obtained that is specific to a specific type of startup device 11, thereby obtaining a modular transmission assembly 1, while the transmission 3, with the transmission housing 4, can remain the same regardless of the selected type of startup module 8.

De aandrijvingsbron 2 levert torsiekoppel en rotatiesnelheid via een aandrijvingsbronuitgangsas 23 naar een transmissiemoduleingangsas 24. De transmissiemodule 1 brengt dan de kracht en torsiekoppel van de aandrijvingsbron over naar een uitgangsas 22 van de transmissiemodule 1The drive source 2 supplies torque and rotational speed via a drive source output shaft 23 to a transmission module input shaft 24. The transmission module 1 then transmits the force and torque torque of the drive source to an output shaft 22 of the transmission module 1

BE2017/5493 om een last aan te drijven, zoals wielen van een voertuig. De uitgangsas 23 van de aandrijvingsbron 2 grijpt de opstartmodule 8 aan, waarbij de opstartinrichting 11 is geconfigureerd om een ingangsas 24 van de transmissiemodule 1 aan te grijpen. De opstartinrichting 11 kan het torsiekoppelpad van de uitgangsas 23 van de aandrijvingsbron 2 naar de ingangsas 24 van de transmissiemodule 1 scheiden of verbinden. Deze verbinding en/of scheiding kan hydraulisch of mechanisch worden bereikt. Een mechanische verbinding kan worden bereikt door een opstartinrichting die is uitgevoerd als bij voorbeeld een natte koppeling, die bekend is uit de stand der techniek. Een hydraulische verbinding of scheiding kan worden bereikt door een hydraulische opstartinrichting 8 zoals een koppelomvormer, die ook bekend is uit de stand der techniek. Zowel de natte koppeling als koppelomvormer zijn hydraulisch geactueerd. Echter kunnen ook andere types opstartinrichtingen worden toegepast.BE2017 / 5493 for driving a load, such as wheels of a vehicle. The output shaft 23 of the drive source 2 engages the start-up module 8, the start-up device 11 being configured to engage an input shaft 24 of the transmission module 1. The start-up device 11 can separate or connect the torque coupling path from the output shaft 23 of the drive source 2 to the input shaft 24 of the transmission module 1. This connection and / or separation can be achieved hydraulically or mechanically. A mechanical connection can be achieved by a start-up device which is designed as, for example, a wet coupling, which is known from the prior art. A hydraulic connection or separation can be achieved by a hydraulic start-up device 8 such as a torque converter, which is also known from the prior art. Both the wet clutch and the torque converter are hydraulically actuated. However, other types of start-up devices can also be used.

De statorplaat 12 omvat ten minste één hydraulisch kanaal en ten minste één hydraulische manifold 15 ingericht voor verbinding met de hydraulische stuureenheid 6 van de transmissie 3 aan één zijde en voor verbinding met de opstartinrichting 8 aan een andere zijde, bv. via hydraulische verbindingspunten. Echter kan ook de statorplaat 12 meer hydraulische kanalen omvatten voor de verdeling van hydraulisch fluïdum naar andere onderdelen.The stator plate 12 comprises at least one hydraulic channel and at least one hydraulic manifold 15 adapted for connection to the hydraulic control unit 6 of the transmission 3 on one side and for connection to the start-up device 8 on another side, e.g. via hydraulic connection points. However, the stator plate 12 can also comprise more hydraulic channels for the distribution of hydraulic fluid to other components.

De statorplaat 12 kan ook meer dan één hydraulische manifold 15 omvatten. Het verschaffen van meer dan één manifold 15 in de statorplaat kan voordelig zijn voor het aansturen van de hydraulische actuatie, hydraulische smering of hydraulische koeling van meerdere inrichtingen, bij voorbeeld voor aansturing van hydraulisch fluïdum naar de opstartinrichting 11 en/of de krachtoverbrengende elementen 5, waarbij elk manifold 15 ten minste gedeeltelijk een hydraulische functie van een inrichting kan aansturen. Zo kan door het verschaffen van meerdere manifolds 15 in de statorplaat 12 de functionaliteit van de statorplaat 12The stator plate 12 can also comprise more than one hydraulic manifold 15. Providing more than one manifold 15 in the stator plate can be advantageous for controlling the hydraulic actuation, hydraulic lubrication or hydraulic cooling of a plurality of devices, for example for controlling hydraulic fluid to the start-up device 11 and / or the power transferring elements 5, wherein each manifold 15 can at least partially control a hydraulic function of a device. Thus, by providing multiple manifolds 15 in the stator plate 12, the functionality of the stator plate 12 can be achieved

BE2017/5493 worden verhoogd. Bovendien kan door het verschaffen van meer dan één manifold 15 in de statorplaat 12, het gemak voor vervanging of het onderhoud van de kleppen 16, 17, 18 in de statorplaat 12 ook worden verhoogd. Dus kan het onderhoud of vervanging van kleppen, 16, 17, 18 van de statorplaatmanifold 15 minder complex zijn dan het onderhoud of de vervanging van de kleppen 16, 17, 18 in de hydraulische stuureenheid. Dus kan door het uitvoeren van de statorplaat 12 met meer dan één manifold 15 de hydraulische stuureenheid 6 robuuster worden, terwijl het onderhoud of vervanging van de foutgevoelige kleppen 16, 17, 18 minder arbeidsintensief kan worden gemaakt.BE2017 / 5493. Moreover, by providing more than one manifold 15 in the stator plate 12, the ease of replacement or maintenance of the valves 16, 17, 18 in the stator plate 12 can also be increased. Thus, the maintenance or replacement of valves, 16, 17, 18 of the stator plate manifold 15 may be less complex than the maintenance or replacement of valves 16, 17, 18 in the hydraulic control unit. Thus, by providing the stator plate 12 with more than one manifold 15, the hydraulic control unit 6 can become more robust, while maintenance or replacement of the error-prone valves 16, 17, 18 can be made less labor-intensive.

Eén of meerdere statorplaatmanifolds 15 kan als een integraal deel van de statorplaat 12 worden geïntegreerd, maar deze manifolds 15 kunnen ook zijn voorzien als uitwisselbare modules. Door het verschaffen van de manifold als een uitwisselbare module, kan de assemblage en/of onderhoud en/of herstelling van de manifold eenvoudiger worden. Deze manifold modules kunnen dan bij voorkeur uitwisselbaar zijn met de statorplaat 12, wat de modulariteit en flexibiliteit in gebruik van de statorplaat 12 verhoogt. De modulaire manifold modules kunnen het gemak van vervanging of voor onderhoud van kleppen 16, 17, 18 in de manifolds 12 verhogen en/of het gemak om de statorplaat 12 aan te passen verhogen wanneer bv. een andere opstartinrichting 11 is voorzien in het transmissiesamenstel 1. Bij voorbeeld kan de manifold module worden vervangen door een verschillende manifold module wanneer een verschillend type opstartinrichting moet worden verbonden met de statorplaat. Alternatief kan, wanneer een manifold gefaald heeft of anders onderhoud nodig heeft, het worden verwijderd en vervangen door een andere manifold module.One or more stator plate manifolds 15 can be integrated as an integral part of the stator plate 12, but these manifolds 15 can also be provided as interchangeable modules. By providing the manifold as an exchangeable module, the assembly and / or maintenance and / or repair of the manifold can become simpler. These manifold modules can then preferably be interchangeable with the stator plate 12, which increases the modularity and flexibility in use of the stator plate 12. The modular manifold modules can increase the ease of replacement or maintenance of valves 16, 17, 18 in the manifolds 12 and / or increase the ease of adjusting the stator plate 12 when, for example, another start-up device 11 is provided in the transmission assembly 1 For example, the manifold module can be replaced with a different manifold module if a different type of start-up device is to be connected to the stator plate. Alternatively, if a manifold has failed or otherwise requires maintenance, it can be removed and replaced with another manifold module.

Ook een werkwijze is voorzien voor het assembleren van een transmissiesamenstel 1 zoals getoond in Figuur 1. De werkwijze omvat de volgende stappen.A method is also provided for assembling a transmission assembly 1 as shown in Figure 1. The method comprises the following steps.

BE2017/5493BE2017 / 5493

De eerste stap is het verschaffen van een transmissie 1 met een transmissiebehuizing 4 en binnenin de transmissiebehuizing 4, zijn de krachtoverbrengende elementen 5 verschaft die zijn geactueerd door de hydraulische stuureenheid 6 van de transmissie 3. De tweede stap is het verschaffen van meerdere types opstartmodules 8, bij voorkeur ten minste een eerste type opstartmodule 8 en ten minste een tweede type opstartmodule 8. Het eerste type opstartmodule 8 is geconfigureerd voor verbinding en/of scheiding van de transmissie 3 met en/of van de aandrijvingsbron 2. Het eerste type opstartmodule 8 is hier geconfigureerd voor hydraulische bediening in fluïdumverbinding met de hydraulische stuureenheid 6 van de transmissie 3, omvattende een eerste type opstartinrichting 11 en een overeenkomstig eerste type statorplaat 12. Het ten minste tweede type opstartmodule 8 is geconfigureerd voor verbinding en/of scheiding van de transmissie 3 met en/of van de aandrijvingsbron 2. Het tweede type opstartmodule 8 is geconfigureerd voor hydraulische bediening in fluïdumverbinding met de hydraulische stuureenheid 6 van de transmissie 3 en omvat een tweede type opstartinrichting 11 en een overeenkomstig tweede type statorplaat 12. In een verdere stap wordt een enkel van de meerdere types opstartmodules 8 geselecteerd. In een finale stap wordt het geselecteerde type opstartmodule 8 geassembleerd met de vverschafte transmissie 3 om een transmissiemodule 1 te verschaffen. De verschafte transmissie 3 kan bij voorkeur een enkel type transmissie 3 zijn onafhankelijk van de meerdere opstartmodules 8.The first step is to provide a transmission 1 with a transmission housing 4 and within the transmission housing 4, the power transmitting elements 5 are provided that are actuated by the hydraulic control unit 6 of the transmission 3. The second step is to provide multiple types of start-up modules 8 , preferably at least a first type of startup module 8 and at least a second type of startup module 8. The first type of startup module 8 is configured for connection and / or separation of the transmission 3 with and / or from the drive source 2. The first type of startup module 8 is here configured for hydraulic operation in fluid communication with the hydraulic control unit 6 of the transmission 3, comprising a first type of start-up device 11 and a corresponding first type of stator plate 12. The at least second type of start-up module 8 is configured for connection and / or separation of the transmission 3 with and / or from the drive source 2. The second type of stand up rt module 8 is configured for hydraulic operation in fluid communication with the hydraulic control unit 6 of the transmission 3 and comprises a second type of start-up device 11 and a corresponding second type of stator plate 12. In a further step, a single of the multiple types of start-up modules 8 is selected. In a final step, the selected type of start-up module 8 is assembled with the transmission 3 provided to provide a transmission module 1. The transmission 3 provided may preferably be a single type of transmission 3 independent of the plurality of startup modules 8.

Figuur 2 toont een schematisch hydraulisch diagram van het hydraulisch circuit omvattende de stuureenheid 6 en de statorplaat manifold 15. De hydraulische manifold 15 kan in directe fluïdumverbinding zijn met de hydraulische stuureenheid 6. In deze configuratie wordt het hydraulisch fluïdum dat is toegevoerd door hydraulische lijn 19a van een pompsysteem (niet getoond) dan direct toegevoerd naar de statorplaat manifold 15 via de hydraulische stuureenheid 6 en hydraulische lijn 19b. InFigure 2 shows a schematic hydraulic diagram of the hydraulic circuit comprising the control unit 6 and the stator plate manifold 15. The hydraulic manifold 15 may be in direct fluid communication with the hydraulic control unit 6. In this configuration, the hydraulic fluid supplied by hydraulic line 19a is from a pump system (not shown) then directly supplied to the stator plate manifold 15 via the hydraulic control unit 6 and hydraulic line 19b. In

BE2017/5493 deze configuratie stuurt de hydraulische manifold 15 de opstartinrichting 11 aan door het klepstuurelement 18 en de klep 17. Het klepstuurelement 18 is bij voorkeur een solenoïde die de klep 17 elektrisch aanstuurt met elektrische pulsen 25, waarbij de klep 17 de druk en/of stroom van de hydraulische lijn 19c bepaalt. De hydraulische manifold 15 kan ook andere kleppen 17 omvatten en andere klepstuurelementen 18 die ook kunnen worden gebruikt voor actuatie, koeling en/of smering van andere onderdelen in het transmissiesamenstel 1. Ook kunnen kanalen (niet getoond) in de hydraulische manifold 15 zijn verschaft die puur als verdeling van hydraulisch fluïdum kunnen functioneren, zoals hydraulische lijn 19d. In dit laatste voorbeeld is het hydraulisch fluïdum aangestuurd door stuurklepelementen 18b en kleppen 17a van de hydraulische stuureenheid 6.In this configuration, the hydraulic manifold 15 drives the start-up device 11 through the valve control 18 and the valve 17. The valve control 18 is preferably a solenoid that electrically controls the valve 17 with electrical pulses 25, the valve 17 controlling the pressure and / or determines flow from the hydraulic line 19c. The hydraulic manifold 15 can also include other valves 17 and other valve control elements 18 that can also be used for actuation, cooling and / or lubrication of other components in the transmission assembly 1. Also, channels (not shown) can be provided in the hydraulic manifold 15 which be able to function purely as a distribution of hydraulic fluid, such as hydraulic line 19d. In this latter example, the hydraulic fluid is controlled by control valve elements 18b and valves 17a of the hydraulic control unit 6.

In alternatieve uitvoeringsvorm kan de opstartinrichting 11 gedeeltelijk zijn aangestuurd door de hydraulische manifold 15, omdat een klepstuurelement 18a is uitgevoerd in de hydraulische stuureenheid 6 die de klep 16 van de hydraulische manifold 15 aanstuurt. Dus wordt actuatie van de opstartinrichting 11 gedaan vanuit de manifold 15 met de klep 16, aangezien deze opstartinrichting specifiek is, terwijl de aansturing van de klep 16 wordt gedaan door de hydraulische stuureenheid 6, in het bijzonder door een klepstuurelement zoals een solenoïde, die onafhankelijker kan zijn van een specifiek type opstartinrichting 11. Als zodanig kunnen een relatief eenvoudig en robuuste doch opstartinrichting-specifieke manifold en statorplaat worden verkregen, terwijl het relatief dure onderdeel van de solenoïde in de hydraulische stuureenheid kan blijven.In an alternative embodiment, the start-up device 11 may be partially controlled by the hydraulic manifold 15, because a valve control element 18a is formed in the hydraulic control unit 6 which controls the valve 16 of the hydraulic manifold 15. Thus actuation of the start-up device 11 is done from the manifold 15 with the valve 16, since this start-up device is specific, while the control of the valve 16 is done by the hydraulic control unit 6, in particular by a valve control element such as a solenoid, which is more independent may be of a specific type of start-up device 11. As such, a relatively simple and robust yet start-up device-specific manifold and stator plate can be obtained, while the relatively expensive part of the solenoid can remain in the hydraulic control unit.

Voordeligerwijze omvat de manifold van de statorplaat, die kan zijn uitgevoerd als een uitwisselbaar manifold module, alle manifold onderdelen die zijn aangepast wanneer perifere onderdelen van het transmissiesamenstel zijn aangepast. Het transmissiesamenstel omvat een transmissie met een transmissiebehuizing en perifere onderdelen dieAdvantageously, the manifold of the stator plate, which may be designed as an interchangeable manifold module, includes all manifold parts that are adjusted when peripheral parts of the transmission assembly are adjusted. The transmission assembly includes a transmission with a transmission housing and peripheral parts that

BE2017/5493 daartoe verbindbaar zijn. Zulk een perifeer onderdeel is de opstartinrichting, andere perifere onderdelen kunnen een koppeling zijn, of een DNR module enz. Wanneer zulk een perifeer onderdeel wordt aangepast, wordt voordeligerwijze de manifold in de statorplaat aangepast aan het geselecteerde perifere onderdeel. Als zodanig wordt een optimaal modulair transmissiesamenstel verkregen. De transmissie zelf kan dezelfde zijn voor alle types perifere onderdelen, terwijl, door het verschaffen van de statorplaat met een manifold en door het dan aanpassen van de manifold van de statorplaat, een aangepast modulair transmissiesamenstel kan worden verkregen met beperkte inspanningen en met beperkte kosten. Door het verschaffen van de statorplaat met een manifold via dewelke perifere onderdelen, zoals een opstartinrichting, kunnen worden voorzien met hydraulisch fluïdum, bij voorkeur ook kunnen worden geactueerd via een klep in de manifold, meer bij voorkeur ook kunnen worden aangestuurd via een stuurelement, bv. een solenoïde, in de manifold, kan een modulair systeem worden verkregen waarin de relatief dure en complexe transmissie ongewijzigd kan blijven wanneer verschillende types perifere onderdelen met de transmissie worden verbonden.BE2017 / 5493 can be connected for this purpose. Such a peripheral component is the boot device, other peripheral components can be a coupling, or a DNR module, etc. When such a peripheral component is adjusted, the manifold in the stator plate is advantageously adapted to the selected peripheral component. As such, an optimum modular transmission assembly is obtained. The transmission itself can be the same for all types of peripheral parts, while, by providing the stator plate with a manifold and then adjusting the manifold of the stator plate, a modified modular transmission assembly can be obtained with limited effort and with limited cost. By providing the stator plate with a manifold through which peripheral parts, such as a start-up device, can be provided with hydraulic fluid, preferably also can be actuated via a valve in the manifold, more preferably also can be controlled via a control element, e.g. a solenoid, in the manifold, a modular system can be obtained in which the relatively expensive and complex transmission can remain unchanged when different types of peripheral components are connected to the transmission.

Met duidelijkheid en een beknopte beschrijving tot doel zijn kenmerken hierin beschreven als deel van dezelfde of gescheiden uitvoeringsvormen, het zal echter worden verstaan dat de omvang van de uitvinding uitvoeringsvormen kan omvatten met combinaties van alle of sommige van de beschreven kenmerken. Het kan worden verstaan dat de uitvoeringsvormen die getoond zijn dezelfde of gelijkaardige onderdelen hebben, tenzij waar die zijn beschreven als zijnde verschillend.For the sake of clarity and a brief description, features are described herein as part of the same or separate embodiments, however, it is to be understood that the scope of the invention may include embodiments with combinations of all or some of the features described. It can be understood that the embodiments shown have the same or similar parts, unless where described as being different.

In de claims mogen enige referentietekens die zijn geplaatst tussen haakjes niet worden opgevat als een beperking van de claim. Het woord ‘omvattend’ sluit de aanwezigheid van andere kenmerken of stappen dan die in een claim zijn opgelijst niet uit. Verder mogen de woorden ‘een’ en ‘een’ niet worden opgevat als beperkt tot ‘slechts één’, maar in plaats daarvanIn the claims, any reference characters placed in parentheses should not be construed as limiting the claim. The word "including" does not exclude the presence of features or steps other than those listed in a claim. Furthermore, the words "one" and "one" should not be construed as being limited to "only one," but instead

BE2017/5493 worden gebruikt om te betekenen ‘ten minste één’, en sluiten een meervoud niet uit. Het enkele feit dat bepaalde maatregelen in onderling verschillende conclusies worden vermeld, wijst er niet op dat een combinatie van deze maatregelen niet tot een voordeel kan worden gebruikt. Vele variaties zullen de vakman duidelijk zijn. Alle variaties worden verstaan te zijn begrepen binnen de omvang van de uitvinding zoals in de volgende conclusies gedefinieerd.BE2017 / 5493 are used to mean "at least one," and do not exclude a plural. The mere fact that certain measures are mentioned in mutually different conclusions does not indicate that a combination of those measures cannot be used to an advantage. Many variations will be apparent to those skilled in the art. All variations are understood to be within the scope of the invention as defined in the following claims.

Claims

CONCLUSIONS

A motor vehicle transmission assembly for transmitting power from a drive source to vehicle wheels, the transmission assembly comprising

a transmission with a transmission housing and within the transmission housing force-transmitting elements that are actuated by a hydraulic control unit;

- a start-up module arranged on an input side of the transmission, wherein the start-up module is configured to connect and / or separate the transmission with and / or from the drive source; wherein the start-up module is hydraulically operated in fluid communication with the hydraulic control unit of the transmission;

- wherein the start-up module comprises

- a start-up device for providing the connection and / or separation between the transmission and the drive source, and

- a stator plate for providing the fluid connection between the start-up device and the transmission hydraulic control unit; wherein the stator plate comprises a hydraulic manifold with at least one valve for actuating the hydraulic actuation of the start-up device.

The transmission assembly according to claim 1, wherein the hydraulic manifold further comprises a valve control element for controlling the at least one valve of the manifold.

3. Transmission assembly according to claim 1 or 2, wherein the fluid connection between the manifold and the hydraulic control unit is a direct fluid connection, i.e. without control of the hydraulic control unit.

Transmission assembly as claimed in any of the foregoing claims, wherein the stator plate is adapted for mechanical connection to the transmission housing, such that the fluid connection between the

BE2017 / 5493 hydraulic control unit and the stator plate manifold can be established.

The transmission assembly of claim 4, wherein the stator plate is provided with mating elements adapted to cooperate with corresponding mating elements on the transmission housing.

A transmission assembly according to any one of the preceding claims, wherein the stator plate manifold is in fluid communication with the start-up device via hydraulic channels.

Transmission assembly according to one of the preceding claims, wherein the start-up module is configured for a specific type of start-up device, such that when a type of start-up device is selected, the corresponding start-up module is provided.

A transmission assembly according to any one of the preceding claims, wherein the transmission housing is the same for different types on starting devices.

The transmission assembly of any one of the preceding claims, wherein an output axis of the drive source engages the startup module configured to engage an input axis of the transmission.

Transmission assembly as claimed in any of the foregoing claims, wherein the start-up module comprises a start-up module housing to receive the start-up device and the stator plate, wherein the start-up module housing is preferably adapted for connection to the transmission housing, preferably by means of connecting elements.

11. Stator plate comprising at least one hydraulic channel and at least one manifold arranged for connection to a hydraulic control unit of a transmission on one side and for connection to a start-up device on another side.

The stator plate of claim 11 for use in the transmission assembly of any one of claims 1-10.

BE2017 / 5493

A method for assembling a transmission assembly, comprising

- providing a transmission with a transmission housing and force transmitting elements inside the transmission housing that are actuated by a hydraulic control unit;

- providing a first type of start-up module that is configured to connect and / or separate the transmission with and / or the drive source; wherein the first type of start-up module is configured for hydraulic operation in fluid communication with the hydraulic control unit of the transmission; comprising a first type of start-up device and a corresponding first type of stator plate;

- providing at least a second type of start-up module that is configured to connect and / or separate the transmission with and / or the drive source; wherein the second type of start-up module is configured for hydraulic operation in fluid communication with the hydraulic control unit of the transmission; comprising a second type of start-up device and a corresponding second type of stator plate;

- selecting one of the multiple types of boot modules;

- assembling the selected type of start-up device with the transmission provided.

The method of claim 13, wherein the transmission provided is a single type of transmission independent of the plurality of startup modules.

15. A transmission vehicle for a motor vehicle for transmitting power from a driving source to wheels of the vehicle, the transmission assembly comprising

a transmission with a transmission housing and within the transmission housing force-transmitting elements actuated by a hydraulic control unit;

BE2017 / 5493

- a peripheral component adapted to be connected to the transmission and adapted for fluid communication with the hydraulic control unit;

- a stator plate for providing the fluid communication between the peripheral part and the transmission hydraulic control unit;

wherein the stator plate comprises a hydraulic manifold with at least one valve for operating the hydraulic actuation of the peripheral part.