BE1017962A3

BE1017962A3 - IMPROVED STEERING HUT OF A VESSEL.

Info

Publication number: BE1017962A3
Application number: BE2008/0041A
Authority: BE
Original assignee: Scheepsherstellingen Bernaerts
Priority date: 2008-01-21
Filing date: 2008-01-21
Publication date: 2010-02-02
Also published as: NL1036423C2

Abstract

Verbeterde stuurhut van een vaartuig, die van het type is waarvan de hoogte instelbaar is en die gevormd is door een vaste onderkuip (3) met opstaande wanden (6) waarover een bovenbouw (5) verstelbaar in de hoogte is aangebracht door middel van een hefmechanisme (10), daardoor gekenmerkt dat het hefmechanisme (10) wordt gevormd door een horizontaal liggend kader (11) dat langs de omtrek van de onderkuip (3) op de onderkuip (3) is bevestigd en waarop minstens één horizontaal liggende hefcilinder (13) is aangebracht die op het kader (11) is bevestigd en die is gekoppeld aan een horizontaal lopend gedeelte (24) van ee kabel (18) die over een geleiding naar beneden wordt geleid met een neerwaarts lopend gedeelte (25) van de kabel (18) waaraan de bovenbouw is opgehangen ter plaatse van een hefpunt (23) van de bovenbouw (5).Improved wheelhouse of a vessel which is of the height adjustable type and which is formed by a fixed lower shell (3) with upright walls (6) over which a superstructure (5) is adjustable in height adjustable by means of a lifting mechanism (10), characterized in that the lifting mechanism (10) is formed by a horizontal frame (11) which is fixed along the circumference of the lower tub (3) on the lower tub (3) and on which at least one horizontally lying lifting cylinder (13) is mounted which is mounted on the frame (11) and which is coupled to a horizontal running part (24) of a cable (18) which is guided down a guide with a downward running part (25) of the cable (18) ) from which the superstructure is suspended at the location of a lifting point (23) of the superstructure (5).

Description

Verbeterde stuurhut van een vaartuig.Improved wheelhouse of a vessel.

De huidige uitvinding heeft betrekking op een verbeterde stuurhut van een vaartuig.The present invention relates to an improved wheelhouse of a vessel.

Meer speciaal is de uitvinding bedoeld voor een stuurhut van het type waarvan de hoogte instelbaar is en die gevormd is door een vaste onderkuip met opstaande wanden waarover een bovenbouw verstelbaar in de hoogte is aangebracht door middel van een hydraulisch hefmechanisme.More specifically, the invention is intended for a wheelhouse of the type of which the height is adjustable and which is formed by a fixed lower cockpit with upright walls over which a superstructure adjustable in height is provided by means of a hydraulic lifting mechanism.

De bovenbouw is voorzien van ramen om zicht te hebben op de vaargeul, terwijl de onderkuip voorzien is van de nodige bedieningen en instrumenten die gebruikelijk in de stuurhut aanwezig zijn om het vaartuig te kunnen besturen.The superstructure has windows to view the fairway, while the lower cockpit is equipped with the necessary controls and instruments that are usually present in the wheelhouse to be able to steer the vessel.

Doorgaans is de kuip afgewerkt met een vloer en meubilair zoals kasten, een tafel, zetels en dergelijke.Typically, the tub is finished with a floor and furniture such as cupboards, a table, seats and the like.

Bij een dergelijke stuurhut van het voomoemde type bestaat het hefmechanisme van de bovenbouw doorgaans uit een hydraulische cilinder die onder de vloer is ingebouwd en die door middel van kabels die achter de kasten en het meubilair zijn weggewerkt verbonden is met de bovenbouw teneinde door de bediening van de cilinder de bovenbouw te kunnen laten zakken om onder de brug door te varen en dus vervolgens terug omhoog te tillen wanneer het vaartuig de brug is gepasseerd.In such a wheelhouse of the aforementioned type, the lifting mechanism of the superstructure usually consists of a hydraulic cylinder which is built in under the floor and which is connected to the superstructure by means of cables concealed behind the cabinets and the furniture in order to control the allowing the cylinder to lower the superstructure to sail under the bridge and then lift it up again when the vessel has passed the bridge.

Het komt vaak voor dat bestaande vaartuigen met een klassieke vaste stuurhut dienen te worden omgebouwd voor het realiseren van een stuurhut met een variabele hoogte.It often happens that existing vessels with a traditional fixed wheelhouse have to be converted to create a wheelhouse with a variable height.

In zulk geval wordt het bovenste gedeelte met ramen van de bestaande stuurhut weggenomen en vervangen door een bovenbouw die over de overblijvende onderkuip wordt gemonteerd en wordt het vernoemde hydraulische hefmechanisme ingebouwd in de onderkuip nadat eerst de vloer en het meubilair volledig werden verwijderd.In such a case, the upper part with windows is removed from the existing wheelhouse and replaced by a superstructure that is mounted over the remaining lower cockpit and the aforementioned hydraulic lifting mechanism is installed in the lower cockpit after the floor and furniture have first been completely removed.

Een nadeel van zulke ombouw is dat deze veel tijd in beslag neemt aangezien de vloer en de voorzieningen in de onderkuip volledig dienen te worden ontmanteld.A disadvantage of such a conversion is that it takes a lot of time since the floor and the facilities in the lower tub have to be completely dismantled.

Een ander nadeel dat daaraan gekoppeld is, is het feit dat de schipper zijn vaartuig gedurende relatief lange perioden zal moeten missen teneinde de ombouw te kunnen realiseren, wat uiteraard een verlies aan vermogensinkomen betekent voor de schipper.Another drawback associated with this is the fact that the skipper will have to miss his vessel for relatively long periods in order to realize the conversion, which of course means a loss of capital income for the skipper.

Nog een ander nadeel is dat de kabels van het hefmechanisme weggewerkt zijn onder de vloer en achter het meubilair en de besturingsorganen, zodat bij een mogelijk defect van het hefmechanisme veel tijd nodig is om het defect onderdeel te kunnen vrijmaken voor het vervangen of herstellen ervan.Yet another disadvantage is that the cables of the lifting mechanism are concealed under the floor and behind the furniture and the control members, so that in the event of a possible failure of the lifting mechanism, much time is required to be able to free the defective part for replacing or repairing it.

Een dergelijke herstelling is dan ook vaak zeer tijdrovend en duur.Such a repair is therefore often very time-consuming and expensive.

De huidige uitvinding heeft tot doel een oplossing te bieden voor de voornoemde en andere nadelen.The present invention has for its object to provide a solution for the aforementioned and other disadvantages.

Hiertoe betreft de uitvinding een stuurhut van het vernoemde type dat in hoogte instelbaar is door middel van een hefmechanisme, waarbij het hefmechanisme wordt gevormd door een horizontaal liggend kader dat langs de omtrek van de onderkuip op de onderkuip is bevestigd en waarop minstens één horizontaal liggende hefcilinder is aangebracht die op het kader is bevestigd en die is gekoppeld aan een horizontaal lopend gedeelte van een kabel die over een geleiding naar beneden wordt geleid met een neerwaarts lopend gedeelte van de kabel waaraan de bovenbouw is opgehangen ter plaatse van een hefpunt van de bovenbouw.To this end the invention relates to a wheelhouse of the aforementioned type which is height-adjustable by means of a lifting mechanism, the lifting mechanism being formed by a horizontally lying frame which is fixed on the lower shell along the circumference of the lower tub and on which at least one horizontally lying lifting cylinder is mounted which is mounted on the frame and which is coupled to a horizontally extending part of a cable which is guided down a guide with a downwardly extending part of the cable on which the superstructure is suspended at a lifting point of the superstructure.

Een voordeel van een stuurhut volgens de uitvinding is dat het hefmechanisme op de vaste onderkuip kan worden aangebracht zonder dat hierbij de voorzieningen in de bestaande onderkuip eerst dienen te worden verwijderd.An advantage of a wheelhouse according to the invention is that the lifting mechanism can be mounted on the fixed lower tub without the provisions in the existing lower tub having to be removed first.

Door de horizontale ligging van het kader en van de hefcilinder kan het hefmechanisme op een zeer compacte wijze worden aangebracht tussen de onderkuip en de in hoogte verstelbare bovenbouw.Due to the horizontal location of the frame and the lifting cylinder, the lifting mechanism can be arranged in a very compact manner between the lower tub and the height-adjustable superstructure.

Een voordeel dat hieraan is gekoppeld, is dat de ombouw van een vaste stuurhut naar een in de hoogte verstelbare stuurhut veel minder tijd in beslag neemt dan bij de bekende toepassingen, wat voordelig is op gebied van ombouwkosten en de tijd van immobilisatie van het vaartuig nodig voor de ombouw, zodat de schipper ook minder inkomsten zal moeten derven ten gevolge van het niet kunnen beschikken over zijn vaartuig.An advantage that is linked to this is that the conversion from a fixed wheelhouse to a height-adjustable wheelhouse takes much less time than in the known applications, which is advantageous in terms of conversion costs and the time of immobilisation of the vessel required for conversion, so that the skipper will also have to lose less income as a result of being unable to dispose of his vessel.

Het kader van het hef mechanisme dat bij voorkeur is uitgevoerd met aansluitende buisprofielen waarbij de voornoemde hefcilinder en horizontaal lopende gedeelten van de kabel zijn ondergebracht en waarbij deze onderdelen dan op een veilige manier zijn opgeborgen en op eenvoudige meinier toegankelijk zijn via daartoe voorziene toegangsluiken of -deksels.The framework of the lifting mechanism which is preferably embodied with connecting tube profiles in which the aforementioned lifting cylinder and horizontally running parts of the cable are accommodated and in which these parts are then stored in a safe manner and are accessible in a simple manner via access hatches provided for this or - lids.

Teneinde de compactheid van het hefmechanisme te bevorderen wordt het kader aan of nabij de bovenrand van de onderkuip voorzien, terwijl het hefpunt van de bovenbouw wordt voorzien nabij de onderrand van de bovenbouw.In order to promote the compactness of the lifting mechanism, the frame is provided at or near the upper edge of the lower shell, while the lifting point of the superstructure is provided near the lower edge of the superstructure.

De kabel van het hefmechanisme volgt bij voorkeur de vorm van het kader, waarbij hiertoe de kabel over geleidingen kan worden geleidt, bijvoorbeeld over kabelwielen ter plaatse van de hoeken of bochten van het betreffende kader.The cable of the lifting mechanism preferably follows the shape of the frame, for which purpose the cable can be guided over guides, for example over cable wheels at the corners or bends of the relevant frame.

Bij voorkeur wordt de bovenbouw voorzien van meerdere hefpunten die op regelmatige afstanden van elkaar zijn voorzien langs de omtrek van de bovenbouw en waarmee de bovenbouw door middel van meerdere kabels naar omhoog kan worden gelicht, waarbij eventueel deze kabels door een enkele of door meerdere hefcilinders kunnen worden bediend.The superstructure is preferably provided with a plurality of lifting points which are provided at regular distances from each other along the circumference of the superstructure and with which the superstructure can be lifted upwards by means of a plurality of cables, whereby these cables can optionally be driven by a single or by several lifting cylinders. are operated.

Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven van een stuurhut volgens de uitvinding, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin :With the insight to better demonstrate the characteristics of the invention, a few preferred embodiments of a wheelhouse according to the invention are described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawings, in which:

Figuur 1 schematisch en in doorsnede een stuurhut volgens de'uitvinding weergeeft; figuur 2 de stuurhut van figuur 1 weergeeft maar in een neergelaten toestand; figuur 3 een doorsnede weergeeft volgens lijn III-III in figuur 2 ; figuur 4 een doorsnede weergeeft volgens lijn IV-IV in figuur 2; figuur 5 op grotere schaal een detail weergeeft van het gedeelte dat in figuur 4 door F5 is aangeduid; figuur 6 een analoge doorsnede is als deze van figuur 3, doch voor een andere stand; figuur 7 een zicht weergeeft gelijkaardig aan dit van figuur 4, doch voor een andere uitvoeringsvorm.Figure 1 schematically and in section shows a wheelhouse according to the invention; Figure 2 shows the wheelhouse of Figure 1 but in a lowered state; figure 3 represents a section according to line III-III in figure 2; figure 4 represents a section according to line IV-IV in figure 2; figure 5 represents on a larger scale a detail of the part indicated by F5 in figure 4; Figure 6 is an analogous section to that of Figure 3, but for a different position; Figure 7 represents a view similar to that of Figure 4, but for a different embodiment.

In figuur 1 is schematisch een stuurhut 1 volgens de uitvinding weergegeven, waarbij de stuurhut 1 is voorzien op het dek 2 van een niet in de figuren weergegeven vaartuig.Figure 1 schematically shows a wheelhouse 1 according to the invention, wherein the wheelhouse 1 is provided on the deck 2 of a vessel not shown in the figures.

De stuurhut bestaat in dit geval uit een onderkuip 3 met opstaande wanden 4 die vast staat op het dek 2 en uit een in de hoogte verstelbare bovenbouw 5, die is opgebouwd uit opstaande wanden 6 met ramen 7 en een naar binnen gerichte rand 8, bij voorkeur nabij de onderrand van de bovenbouw 5, evenals een dak 9.The wheelhouse in this case consists of a lower shell 3 with upright walls 4 which is fixed on the deck 2 and of a height-adjustable superstructure 5, which is built up of upright walls 6 with windows 7 and an inward-facing edge 8, at preferably near the lower edge of the superstructure 5, as well as a roof 9.

Tussen de onder kuip 3 en de bovenbouw 5 is een hefmechanisme 10 voorzien dat volgens de uitvinding een horizontaal liggend kader 11 bevat dat op de onderkuip 3 is aangebracht, bij voorkeur nabij de bovenrand van de onderkuip 3, en dat in dit geval is samengesteld uit een aantal buisprofielen 12 waarin, in de uitvoeringsvorm van figuur 1, twee horizontaal liggende hefcilinders 13 zijn aangebracht.Between the lower tub 3 and the superstructure 5 a lifting mechanism 10 is provided which according to the invention comprises a horizontal frame 11 which is arranged on the lower tub 3, preferably near the upper edge of the lower tub 3, and which in this case is composed of a number of tube profiles 12 in which, in the embodiment of figure 1, two horizontally-located lifting cylinders 13 are arranged.

Zoals is weergegeven in figuur 3, zijn elk van de hefcilinders 13 met hun mantel 14 door middel van steunen 15 op het kader 11 bevestigd.As is shown in figure 3, each of the lifting cylinders 13 with their jacket 14 are fixed to the frame 11 by means of supports 15.

De hefcilinders 13 zijn voorzien van een in axiale richting in- en uitschuifbare stang 16 die aan het uiteinde voorzien is van een dwars gerichte plaat 17 waaraan, in het weergegeven voorbeeld, twee kabels 18 zijn bevestigd die over geleidingswielen 19 en 20 zijn geleid, welke wielen 19 en 20 op het kader 11 gelagerd zijn op horizontale assen 21, waarbij de kabels 18 met hun vrij uiteinde 22 naar onder zijn geleid en bevestigd zijn ter plaatse van een hefpunt 23 aan de inspringende rand 8 van de bovenbouw 5.The lifting cylinders 13 are provided with an axially extendable and extendable rod 16 which is provided at the end with a transversely directed plate 17 to which, in the example shown, two cables 18 are attached which are guided over guide wheels 19 and 20, which wheels 19 and 20 are mounted on the frame 11 on horizontal shafts 21, wherein the cables 18 are guided with their free end 22 downwards and are fixed at the location of a lifting point 23 on the recessed edge 8 of the superstructure 5.

De kabels 18 vertonen aldus een zich in de buisprofielen 12 van het kader 11 horizontaal uitstrekkend gedeelte 24 en een zich naar beneden toe uitstrekkend kabelgedeelte 25 waarvan de uiteinden 22 bevestigd zijn aan de vernoemde hefpunten 23.The cables 18 thus have a portion 24 horizontally extending into the tube profiles 12 of the frame 11 and a downwardly extending cable portion 25, the ends 22 of which are attached to the aforementioned lifting points 23.

De geleiding 20 is in dit geval een keerwiel dat ervoor zorgt dat de kabel 18 twee horizontale gedeelten vertoont, een eerste gedeelte tussen de plaat 17 en het keerwiel 20, en een tweede gedeelte tussen het keerwiel 20 en het geleidingswiel 19.The guide 20 in this case is a turning wheel which ensures that the cable 18 has two horizontal sections, a first section between the plate 17 and the turning wheel 20, and a second section between the turning wheel 20 and the guide wheel 19.

Bij voorkeur is het kader 11 van het hefmechanisme voorzien van een oversteekgedeelte 26 dat zijdelings ten opzichte van de wanden 4 van de onderkuip 3 over steekt en zijn de afmetingen van de bovenbouw 5 zodanig dat de inspringende rand 8 van de bovenbouw 5 zich verticaal onder het oversteekgedeelte 26 bevindt, zodat de zich naar beneden uitstrekkende gedeelten 25 van de kabels 18 zich in verticale richting uitstrekken.Preferably, the frame 11 of the lifting mechanism is provided with a crossing portion 26 which extends laterally with respect to the walls 4 of the lower tub 3 and the dimensions of the superstructure 5 are such that the recessed edge 8 of the superstructure 5 is vertically below the overhang portion 26, so that the downwardly extending portions 25 of the cables 18 extend in the vertical direction.

De kabels 18 lopen in dit geval doorheen doorgangen 27 die ter plaatse van de geleidingswielen 19 in het oversteekgedeelte 26 van het kader 11 zijn voorzien.The cables 18 in this case run through passages 27 which are provided at the location of the guide wheels 19 in the crossing part 26 of the frame 11.

De hefpunten 23 zijn bij voorkeur regelmatig verdeeld over de omtrek van de bovenbouw 5 om de bovenbouw gelijkmatig te kunnen oplichten en liggen de hefpunten 23 op een afstand van ongeveer twee meter van elkaar.The lifting points 23 are preferably regularly distributed over the circumference of the superstructure 5 in order to be able to lift the superstructure evenly and the lifting points 23 are at a distance of approximately two meters from each other.

Zoals meer in detail weergegeven in figuur 5, zijn de kabels 18 aan de vernoemde plaat 17 van de hefcilinders 13 bevestigd door middel van een oogbout 28 die doorheen doorgangen 29 in de plaat 17 zijn aangebracht en die door middel van twee moeren 30 op de plaat 17 zijn vastgebout.As shown in more detail in Figure 5, the cables 18 are attached to the aforementioned plate 17 of the lifting cylinders 13 by means of an eye bolt 28 which are arranged through passages 29 in the plate 17 and which are connected to the plate by means of two nuts 30 17 are bolted.

Verder is de stuurhut 1 voorzien van één of meer geleidingen 31 die in dit geval zijn uitgevoerd in de vorm van stangen 32 die aan de onderzijde van het oversteekgedeelte 26 van het kader 11 zijn bevestigd en die zich min of meer passend uitstrekken doorheen doorgangen 33 die voorzien zijn in de inspringende rand 8 van de bovenbouw 5.Furthermore, the wheelhouse 1 is provided with one or more guides 31 which in this case are in the form of rods 32 which are attached to the underside of the overhang portion 26 of the frame 11 and which extend more or less suitably through passages 33 which be provided in the recessed edge 8 of the superstructure 5.

Het gebruik van de stuurhut 1 is zeer eenvoudig en als volgt.The use of the wheelhouse 1 is very simple and as follows.

In figuren 2 tot 4 is de situatie weergegeven waarbij de bovenbouw 5 van de stuurhut 1 is neergelaten om aldus bijvoorbeeld onder een brug over de vaarweg te kunnen doorvaren.Figures 2 to 4 show the situation in which the superstructure 5 of the wheelhouse 1 has been lowered in order to be able to continue sailing under, for example, a bridge over the waterway.

Hierbij is de stang 16 van de hefcilinder 13 volledig uitgeschoven, waardoor het verticale gedeelte 25 van de kabels 18 zijn maximale lengte heeft en aldus de bovenbouw 5 over een zekere hoogte H is neergelaten.The rod 16 of the lifting cylinder 13 is hereby fully extended, so that the vertical portion 25 of the cables 18 has its maximum length and thus the superstructure 5 is lowered over a certain height H.

Om de bovenbouw 5 terug omhoog te heffen, volstaat het de hefcilinders 13 te activeren door een geschikte hydraulische drukbron om de stangen 16 in de mantel 14 van de hefcilinder 13 terug te trekken om aldus het verticale gedeelte 25 van de kabel 18 korter te maken en aldus de bovenbouw 5 hydraulisch omhoog te trekken.In order to raise the superstructure 5 again, it is sufficient to activate the lifting cylinders 13 by a suitable hydraulic pressure source to withdraw the rods 16 in the jacket 14 of the lifting cylinder 13 so as to shorten the vertical portion 25 of the cable 18 and thus hydraulically lifting the superstructure 5.

Bij deze omhooggaande beweging van de bovenbouw 5 zorgen de geleidingen 31 en de regelmatige verdeling van de hefpunten 23 ervoor dat de bovenbouw 5 de onderkuip 3 elkaar niet raken en de bovenbouw 5 mooi verticaal naar omhoog wordt geleid, waardoor de bovenbouw 5 steeds mooi horizontaal blijft.With this upward movement of the superstructure 5, the guides 31 and the regular distribution of the lifting points 23 ensure that the superstructure 5 does not touch the lower shell 3 and that the superstructure 5 is guided vertically upwards, whereby the superstructure 5 always remains nicely horizontal .

Dankzij de bevestiging van de kabels 18 door middel van de oogbouten 28 is het mogelijk om de horizontale positie van de bovenbouw 5 te regelen door de oogbouten 28 meer of minder aan te draaien.Thanks to the attachment of the cables 18 by means of the eye bolts 28, it is possible to adjust the horizontal position of the superstructure 5 by tightening the eye bolts 28 more or less.

Om de bovenbouw 5 terug omhoog te trekken tot in de positie zoals weergegeven in de figuren 1 en 6, volstaat het de stangen 16 van de hydraulische hefcilinder 13 synchroon terug in te trekken, waardoor het verticaal gedeelte 25 van de kabels korter wordt.In order to pull the superstructure 5 back up to the position as shown in figures 1 and 6, it is sufficient to retract the rods 16 of the hydraulic lifting cylinder 13 synchronously, whereby the vertical portion 25 of the cables becomes shorter.

Het is duidelijk dat in plaats van twee cilinders ook meerdere hefcilinders 13 kunnen worden toegepast en dat elke cilinder kan instaan voor de bediening van één enkele kabel of van twee of meerdere kabels 18.It is clear that instead of two cylinders, it is also possible to use several lifting cylinders 13 and that each cylinder can handle a single cable or two or more cables 18.

Zoals te zien is in figuur 1 bevinden zich in de onderkuip 3, zoals gebruikelijk, de besturingsorganen 34 en meubilair als kasten 35 en dergelijke.As can be seen in Figure 1, as usual, there are located in the lower tub 3 the controls 34 and furniture such as cabinets 35 and the like.

Het kader 11 volgt bij voorkeur de contouren van de stuurhut 1, waarbij de kabels 18 in de hoeken van het kader 11 eventueel over geleidingswielen of andere types van geleidingen kunnen worden geleid in het geval de kabels vanaf de hefcilinder 13 dienen door te lopen tot voorbij de betreffende hoeken.The frame 11 preferably follows the contours of the wheelhouse 1, wherein the cables 18 in the corners of the frame 11 can optionally be guided over guide wheels or other types of guides in case the cables have to extend from the lifting cylinder 13 to beyond the relevant corners.

Dit wordt geïllustreerd aan de hand van figuur 7, waar ten opzichte van figuur 4 een bijkomende derde kabel 36 is toegepast die over een kabelwiel 37 wordt geleid ter plaatse van de hoek 38 van het kader 11 zodat de kabel kan doorlopen tot voorbij deze hoek 38.This is illustrated with reference to Fig. 7, where an additional third cable 36 is applied relative to Fig. 4, which cable is guided over a cable wheel 37 at the corner 38 of the frame 11 so that the cable can extend beyond this corner 38 .

In het geval er een bestaande vaste stuurhut dient te worden omgebouwd tot een in de hoogte verstelbare stuurhut 1 volgens de uitvinding, dan volstaat het om het bovengedeelte met ramen van de bestaande stuurhut te verwijderen en deze te vervangen door een bovenbouw 5 zoals hierboven beschreven, dit na het installeren van een hefmechanisme 10 volgens de uitvinding.In case an existing fixed wheelhouse needs to be converted into a height-adjustable wheelhouse 1 according to the invention, it is sufficient to remove the upper part with windows of the existing wheelhouse and replace it with a superstructure 5 as described above, this after installing a lifting mechanism 10 according to the invention.

Het is duidelijk dat hiertoe de besturingsorganen 34 en het meubilair 35 niet noodzakelijk dienen te worden verwijderd zoals dit tot nu toe wel het geval was, waardoor een aanzienlijke tijdsbesparing wordt verwezenlijkt.It is clear that for this purpose the control members 34 and the furniture 35 do not necessarily have to be removed, as has been the case until now, so that a considerable saving of time is achieved.

Het is duidelijk dat de hefcilinders 13 niet noodzakelijk hydraulische cilinders hoeven te zijn maar dat ook andere types van lineaire heftuigen kunnen worden toegepast.It is clear that the lifting cylinders 13 do not necessarily have to be hydraulic cylinders, but that other types of linear lifting devices can also be used.

In plaats van kabels kunnen uiteraard ook kettingen worden gebruikt.Naturally, chains can also be used instead of cables.

Het kader 11 dient niet noodzakelijk een doorlopend kader te zijn maar kan bijvoorbeeld onderbroken zijn ter plaatse van een toegangsdeur tot de stuurhut 1 of dergelijke.The frame 11 does not necessarily have to be a continuous frame, but may, for example, be interrupted at the location of an access door to the wheelhouse 1 or the like.

Met het oog op onderhoud of herstellingen kunnen in het kader de nodige toegangsopeningen, al of niet afsluitbaar, worden voorzien die toegang geven tot de hefcilinders 13 en de aansluitingen van deze cilinders 13, de geleidingen 19, 20 en 31 en de oogbouten 28 voor de bevestiging van de kabels 18 aan de hefcilinders 13.With a view to maintenance or repairs, the necessary access openings, lockable or not, can be provided within the framework for access to the lifting cylinders 13 and the connections of these cylinders 13, the guides 19, 20 and 31 and the eye bolts 28 for the attachment of the cables 18 to the lifting cylinders 13.

De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch een stuurhut volgens de uitvinding kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.The present invention is by no means limited to the embodiments described as examples and shown in the figures, but a wheelhouse according to the invention can be realized in all shapes and sizes without departing from the scope of the invention.

Claims

1. Improved wheelhouse of a vessel, the type of which is adjustable in height and which is formed by a fixed lower shell (3) with upright walls (6) over which a superstructure (5) can be adjusted in height by means of a lifting mechanism (10), characterized in that the lifting mechanism (10) is formed by a horizontal frame (11) which is fixed along the circumference of the lower tub (3) on the lower tub (3) and on which at least one horizontally lying lifting cylinder ( 13) is mounted which is mounted on the frame (11) and which is coupled to a horizontally running portion (24) of a cable (18) which is guided down a guide with a downwardly extending portion (25) of the cable (18) from which the superstructure is suspended at the location of a lifting point (23) of the superstructure (5).

Improved wheelhouse according to claim 1, characterized in that the frame (11) is provided at or near the upper edge of the lower shell (3), while the lifting point (23) of the superstructure (5) is provided near the lower edge of the superstructure (5).

Improved wheelhouse according to claim 1 or 2, characterized in that the frame (11) is provided with a crossing part (26) that extends laterally with respect to the lower shell (3), the aforementioned cable (18) over a guide ( 19) is guided down through a passage (27) in this crossing section (26).

Improved wheelhouse according to claim 3, characterized in that the superstructure (5) of the wheelhouse (1) is provided over at least a part of the circumference of its lower edge with an inwardly directed edge (8) located below the overhang portion (26) ) of the frame (11) of the lifting mechanism (10) and to which the aforementioned cable (18) is attached.

Improved wheelhouse according to claim 3 or 4, characterized in that said lifting cylinder (13) is coupled to two or more cables (18), each at a different location along the periphery of the frame (11) of the lifting mechanism (10) are guided downwards over a guide (19) for attachment to lifting points (23) which are spaced apart along the circumference of the superstructure (5).

Improved wheelhouse according to one of the preceding claims, characterized in that the lifting points (23) on the superstructure (5) are distributed at regular mutual distances over the circumference of the superstructure (5), preferably with a mutual distance of about two meter.

Improved wheelhouse according to one of the preceding claims, characterized in that the horizontal part (24) of the cable (18) at the location of the corners (38) of the frame (11) of the lifting mechanism (10) over a guide ( 37) runs when the lifting cylinder (13) and the guide (19) of the cable (18) downwards are each located on a different side of the respective angle (38).

Improved wheelhouse according to one of the preceding claims, characterized in that the horizontal part (24) of the cable (18) can run over a turning guide (20).

Improved wheelhouse according to one of the preceding claims, characterized in that it is provided with two or more lifting cylinders (13) which are each provided with one or more cables (18) for the suspension of the superstructure (5).

Improved wheelhouse according to one of the preceding claims, characterized in that at least one guide (31) is provided for guiding the height-adjustable superstructure (5) relative to the lower shell (3).

Improved wheelhouse according to claim 10, characterized in that the above-mentioned guide (31) for the guidance of superstructure (5) is formed by a downwardly directed rod (32) which is attached to the overhang portion (26) of the frame (11) of the lifting mechanism (10) is attached and which is guided more or less appropriately through a passage (33) in the inward-facing edge (8) of the superstructure (5).

Improved wheelhouse according to one of the preceding claims, characterized in that the frame (11) is composed of connecting tube profiles (12) in which the lifting cylinder (13) and the horizontal part (24) of the cable (18) are accommodated .