<Desc/Clms Page number 1>
Ontklemmingsringstelsel voor toepassing bij een as en een door middel van schroefdraad daarop bevestigd onderdeel, zoals een pompwaaier.
De uitvinding heeft betrekking op een ontklemmingsringstelsel voor toepassing bij een as en een door middel van schroefdraad daarop bevestigd onderdeel, zoals een pompwaaier, welk ontklemmingsringstelsel een deelbare ring omvat, die wordt aangebracht tussen een op de as aanwezige borst en de pompwaaier en die, gezien in omtreksrichting, bestaat uit ten minste drie ringsegmenten, waarbij middelen aanwezig zijn om de ringsegmenten op de as vast te houden en de tegen elkaar aan liggende vlakken van de borst en van de deelbare ring zodanig conisch zijn uitgevoerd, dat de ringsegmenten lossend zijn ten opzichte van de borst.
Een dergelijk samenstel wordt bijvoorbeeld toegepast bij een baggerpomp. Bij het bedrijf van een dergelijke pomp wordt op
<Desc/Clms Page number 2>
de waaier een aanmerkelijk koppel uitgeoefend. Daardoor zal de pompwaaier zo vast op de pompas worden gedraaid, dat het daarna welhaast onmogelijk is de pompwaaier los te draaien. Door gebruik te maken van de in segmenten verdeelde ring wordt dit probleem tot op zekere hoogte opgelost.
Door het in de loop der tijd gestaag toenemend aandrijfvermogen van een dergelijke pomp is nu echter gebleken dat het steeds moeilijker wordt om de ringsegmenten op de gebruikelijke wijze met een hamer tussen de borst en de waaier uit te slaan, wanneer de waaier moet worden gedemonteerd. Doordat de aanrakingsvlakken van de ringsegmenten met de pompwaaier loodrecht op de hartlijn van de pompwaaier staan en dus niet lossend zijn, heerst daartussen een grote wrijvingskracht die het losslaan van de ringsementen tegenwerkt.
Bovendien wordt op de ringdoorsnede bij het losslaan van de ringsegmenten, als gevolg van het asymmetrisch lossend gedrag van de segmenten, een kantelmoment uitgeoefend waardoor de normaalkracht en dus de wrijving tussen de aanslagvlakken verder toeneemt. Hierdoor zal, in het bijzonder bij grotere afmetingen van de onderdelen, het losslaan van de ringsegmenten nog grote bezwaren opleveren.
Gevonden werd nu, dat de genoemde bezwaren kunnen worden opgeheven wanneer het naar de waaier toe gerichte vlak van de ringsegmenten eveneens zodanig conisch is uit-gevoerd, dat ook dit vlak lossend is.
<Desc/Clms Page number 3>
De beide, in hoofdzaak radiaal lopende, conische vlak-ken van de ringsegmenten lopen dus van elkaar af, gezien vanaf de hartlijn van de as.
In principe zou het mogelijk zijn het vlak van de waaier, dat tegen de ringsegmenten aan komt te liggen, co-nisch uit te voeren in aanpassing op het conische vlak van de ringsegmenten. Dit heeft echter het bezwaar dat dan de waaiers moeten worden aangepast en vervanging van waaiers zonder aanpassing daarvan niet meer mogelijk is.
Volgens de uitvinding wordt er dan ook in voorzien dat tussen de deelbare ring en de waaier een ongedeelde pasring aanwezig is waarvan het ene, in radiale richting lopende, vlak aanligt tegen het bijbehorende vlak van de waaier, terwijl het andere, in hoofdzaak in radiale richting lopende vlak conisch is uitgevoerd en is aangepast op het conische vlak van de deelbare ring.
Bij deze uitvoering behoeft de waaier in het geheel niet te worden aangepast maar slechts de gedeelde ring en wordt verder gebruik gemaakt van een afzonderlijke pasring.
In het bijzonder zal de pasring worden opgenomen in een holte in de gedeelde ring. Hierdoor kan de afstand tus-sen het conische vlak van de borst van de as en het aanligvlak van de waaier gelijk worden gehouden. De waaier zal zich dus na montage op dezelfde plaats bevinden als wanneer geen
<Desc/Clms Page number 4>
extra pasring aanwezig zou zijn. Verder wordt bereikt, dat bij het losslaan van de gedeelde ring de pasring niet kan worden beschadigd.
Hoewel in het bovenstaande is gesproken over het aan-brengen van een waaier op een pompas zal duidelijk zijn dat dit slechts bij wijze van voorbeeld is gedaan. De uitvinding kan uiteraard ook bij andere constructies worden toe-gepast, waarbij een onderdeel op een as wordt geschroefd.
De uitvinding strekt zich evenens uit tot de speciale uitvoering van de in segmenten verdeelde ring en tot de in een holte daarvan opgenomen pasring. Deze onderdelen zijn uiteraard vereist om tot het beschreven samenstel te kunnen komen.
De uitvinding wordt nader toegelicht aan de hand van een uitvoerings-voorbeeld, getoond in de tekening, waarin:
Fig. 1 een axiale doorsnede toont over het uiteinde van een as met een daarop geschroefde waaier waarbij een ontklemmingsringstelsel volgens de uitvinding is toe- gepast; en
Fig. 2 een aanzicht toont in axiale richting van de as met het daarop aangebrachte ontklemmingsringstelsel.
In figuur 1 is de as aangeduid met 1, de deelbare ring van het ontklemmingsringstelsel met 2, de pasring met 3 en de
<Desc/Clms Page number 5>
waaier met 4. Het. uiteinde 5 van de as 1 is voorzien van uitwendige en de waaier 4 van inwendige schroefdraad 6.
De as 1 is voorzien van een conisch vlak 7 voor het vormen van een borst 8 en de deelbare ring 2 van een conisch vlak 9, dat aan ligt tegen het vlak 7. De ring 2 is verder voorzien van een conisch vlak 10, dat aan ligt tegen een conisch vlak 11 van de pasring 3. Het andere, in radiale richting lopende vlak 12 van de pasring 3 ligt aan tegen het vlak 13 van de waaier 4. De vlakken 12 en 13 strekken zich nagenoeg haaks op de hartlijn van de as 2 uit.
Zoals in het bijzonder blijkt uit figuur 2 bestaat de ring 2 uit drie segmenten 14, die elk zijn voorzien van uitstekende lippen 15 en 16. De lippen 15 en 16 van twee opeenvolgende segmenten 14 zijn met elkaar verbonden door middel van bouten 17. Na verwijdering van de bouten 17 kan op de lippen 16 worden geslagen om de segmenten 14 tussen de borst 8 van de as 1 en de pasring 3 weg te slaan. De pasring 3 blijft op de as achter. De waaier 4 kan daarna gemakkelijk van de as 1 worden verwijderd, doordat de axi-ale spanning tussen de waaier 4 en de borst 8 van de as 1 is opgeheven.
In de tekening is aangegeven, dat de segmenten 14 via de lippen 15,16 en de bouten 17 met elkaar zijn verbonden om de segmenten op de as 1 vast te houden. Er kunnen echter ook andere middelen worden toegepast om de segmenten vast te houden. Zo kan bijvoorbeeld gebruik worden gemaakt van een
<Desc/Clms Page number 6>
ondeelbare klemring of klemband, die om de ringsegmenten wordt aangebracht. De segmenten zijn dan niet voorzien van de lippen 15 en 16. Ook kunnen de segmenten door een lasverbinding met elkaar zijn verbonden, zodanig dat deze verbinding gemakkelijk kan worden doorgeslepen. Het aantal segmenten kan ook groter zijn dan drie.
Het zal dus duidelijk zijn, dat slechts een enkele mogelijke uitvoeringsvorm van een ontklemmingsringstelsel volgens de uitvinding in de tekening is weergegeven en hierboven beschreven en dat vele wijzigingen kunnen worden aangebracht zonder buiten de uitvindings-gedachte te vallen, zoals deze in de conclusies is aangegeven.
<Desc / Clms Page number 1>
De-clamping ring system for use with a shaft and a threaded part, such as a pump impeller.
The invention relates to a clamping ring system for use with a shaft and a threaded part on it, such as a pump impeller, which clamping ring system comprises a divisible ring which is arranged between a breast present on the shaft and the pump impeller and which, seen in circumferential direction, consists of at least three ring segments, means being present for holding the ring segments on the shaft and the abutting surfaces of the breast and of the divisible ring are conical in such a way that the ring segments release from from the chest.
Such an assembly is used, for example, with a dredging pump. When operating such a pump is on
<Desc / Clms Page number 2>
the fan exerted a considerable torque. As a result, the pump impeller will be turned so tightly on the pump shaft that it is almost impossible to unscrew the pump impeller afterwards. By using the segmented ring, this problem is solved to a certain extent.
However, due to the steadily increasing driving power of such a pump over time, it has now become increasingly difficult to knock out the ring segments in the usual manner with a hammer between the chest and the impeller when the impeller is to be dismantled. Because the contact surfaces of the ring segments with the pump impeller are perpendicular to the center line of the pump impeller and are therefore not loose, there is a large friction force between them that counteracts the detachment of the ring elements.
Moreover, as a result of the asymmetrical release behavior of the segments, a tilting moment is exerted on the ring section when the ring segments are released, as a result of which the normal force and thus the friction between the stop surfaces further increases. As a result, particularly with larger dimensions of the parts, the release of the ring segments will still present major drawbacks.
It has now been found that the abovementioned drawbacks can be eliminated if the surface of the ring segments facing the fan is also conical in such a way that this surface is also released.
<Desc / Clms Page number 3>
The two, substantially radially extending, conical surfaces of the ring segments thus diverge from one another as seen from the axis of the axis.
In principle, it would be possible to conically design the plane of the impeller that comes to abut against the ring segments in alignment with the conical surface of the ring segments. However, this has the drawback that the impellers must then be adjusted and replacement of impellers without adaptation thereof is no longer possible.
According to the invention, it is therefore provided that between the divisible ring and the impeller there is an undivided spacer ring, one of which runs in the radial direction abuts the associated surface of the impeller, while the other, substantially in the radial direction running surface is conical and adapted to the conical surface of the divisible ring.
With this embodiment, the impeller does not need to be adjusted at all, but only the shared ring and further use is made of a separate fitting ring.
In particular, the adapter ring will be received in a cavity in the divided ring. This allows the distance between the conical surface of the chest of the shaft and the contact surface of the impeller to be kept the same. The impeller will therefore be in the same location after assembly as when none
<Desc / Clms Page number 4>
additional fitting ring would be present. Furthermore, it is achieved that when the shared ring is released the fitting ring cannot be damaged.
Although the above has been referred to as applying a fan to a pump shaft, it will be apparent that this has been done by way of example only. The invention can of course also be applied to other constructions, wherein a component is screwed onto an axle.
The invention also extends to the special design of the segmented ring and to the fitting ring received in a cavity thereof. These components are of course required to arrive at the assembly described.
The invention is further elucidated on the basis of an exemplary embodiment shown in the drawing, in which:
FIG. 1 shows an axial cross-section over the end of a shaft with a fan screwed on it, to which a clamping ring system according to the invention is applied; and
FIG. 2 shows an axial view of the shaft with the detachment ring assembly mounted thereon.
In Figure 1, the axis is indicated by 1, the divisible ring of the de-clamping ring system by 2, the spacer ring by 3, and the
<Desc / Clms Page number 5>
range with 4. Het. end 5 of the shaft 1 is provided with external and the impeller 4 with internal screw thread 6.
The shaft 1 is provided with a conical surface 7 for forming a breast 8 and the divisible ring 2 of a conical surface 9 which abuts the surface 7. The ring 2 is further provided with a conical surface 10 which lies against a conical surface 11 of the adapter ring 3. The other, radially extending surface 12 of the adapter ring 3 abuts the surface 13 of the impeller 4. The surfaces 12 and 13 extend substantially perpendicular to the axis of the shaft 2 out.
As can be seen in particular from Figure 2, the ring 2 consists of three segments 14, each provided with protruding lips 15 and 16. The lips 15 and 16 of two consecutive segments 14 are connected to each other by means of bolts 17. After removal of the bolts 17 can be hit on the lips 16 to knock away the segments 14 between the chest 8 of the shaft 1 and the spacer ring 3. The spacer ring 3 remains behind on the shaft. The impeller 4 can then be easily removed from the shaft 1 in that the axial tension between the impeller 4 and the breast 8 of the shaft 1 is released.
It is indicated in the drawing that the segments 14 are connected to each other via the lips 15, 16 and the bolts 17 to retain the segments on the shaft 1. However, other means can also be used to hold the segments. For example, use can be made of a
<Desc / Clms Page number 6>
indivisible clamping ring or clamping band, which is arranged around the ring segments. The segments are then not provided with the lips 15 and 16. The segments can also be connected to each other by a welding connection, such that this connection can easily be cut through. The number of segments can also be greater than three.
It will therefore be clear that only a single possible embodiment of a detachment ring system according to the invention is shown in the drawing and described above and that many modifications can be made without departing from the inventive idea as set forth in the claims.