<Desc/Clms Page number 1>
Transportmiddel voor een kind.
Deze uitvinding heeft betrekking op een transportmiddel voor een kind.
Meer speciaal heeft de uitvinding betrekking op een nieuwsoortig transportmiddel, dat een gecombineerd gebruik toelaat, waardoor zulk transportmiddel bijzonder handig is.
Hiertoe betreft de uitvinding een transportmiddel voor een kind, met als kenmerk dat dit transportmiddel minstens een zitmiddel voor een kind bevat, alsmede middelen die toelaten dat dit transportmiddel, zowel als kinderzitje voor een fiets, als als buggy kan worden aangewend. Onder het begrip kinderzitje dient hierbij iedere vorm van ziten/of ligmiddel te worden verstaan waarin een kind kan plaatsnemen, terwijl, onder het begrip buggy, in principe iedere vorm van verrolbare kinderwagen moet worden verstaan, doch het bij voorkeur wel een kinderwagen is die als een traditionele buggy, ook wel poussette genoemd, is uitgevoerd.
Het is duidelijk dat zulk transportmiddel bijzonder handig is in zijn gebruik. Tot op heden is het immers zo dat, wanneer een kind op de fiets moet worden meegenomen, hiertoe gebruik wordt gemaakt van een kinderzitje dat bijvoorbeeld op het bagagerek van de fiets wordt bevestigd. Wanneer men zodoende met de fiets ergens naar toe rijdt, om vervolgens te voet verder te gaan, heeft men als nadeel dat men ter plaatse, wanneer het kind niet meer wil lopen, dit kind zal moeten dragen. Nog een nadeel bestaat erin dat, wanneer men zich bij aankomst verwijdert van de fiets, men geen geschikt middel meer ter beschikking heeft om het kind
<Desc/Clms Page number 2>
in te plaatsen zodat het kan slapen. Door de voornoemde combinatie van de uitvinding ontstaat het voordeel dat dit nu wel mogelijk is.
Nog een voordeel van de uitvinding bestaat erin dat geen afzonderlijke kinderzit voor de fiets en buggy dient te worden aangeschaft.
Ook ontstaat het voordeel dat, wanneer de fiets wordt achtergelaten, en bijvoorbeeld te voet wordt verder gegaan, samen met de buggy, men geen kinderzit op de fiets achterlaat, waardoor de mogelijkheid dat de kinderzit wordt gestolen, uitgesloten is.
Bij voorkeur bestaan de voornoemde middelen minstens uit eerste middelen waardoor het transportmiddel op een fiets kan worden aangebracht en tweede middelen waardoor het transportmiddel op zich verrolbaar is.
De eerste middelen kunnen van willekeurige aard zijn, en omvatten iedere vorm van middelen die toelaten om het transportmiddel op een fiets, meer speciaal volwassenenfiets, te plaatsen en te bevestigen.
De tweede middelen omvatten minstens een aantal wielen waardoor het transportmiddel op zich verrolbaar is, en omvatten overigens bij voorkeur ook een handvat of dergelijke, bijvoorbeeld een beugelvormig handvat, waarmee het transportmiddel op een gelijkaardige wijze als buggy kan worden voortgeduwd.
In de meest voorkeurdragende uitvoeringsvorm is het transportmiddel volgens de uitvinding uit twee of meer gedeelten samengesteld, die onderling verplaatsbaar zijn
<Desc/Clms Page number 3>
en/of ten opzichte van elkaar demonteerbaar zijn, welke toelaten om de configuratie van het transportmiddel om te vormen tussen, enerzijds, een vorm waarin het optimaal bruikbaar is als kinderzitje voor een fiets en, anderzijds, een vorm waarin het optimaal bruikbaar is als buggy.
Zo bijvoorbeeld geniet het de voorkeur dat het transportmiddel meerdere wielen bevat, waarvan, in de gebruikstoestand als buggy, één of meer zich vooraan bevinden, alsook één of meer zich achteraan bevinden, waarbij het wiel dat zich vooraan bevindt, respectievelijk de wielen die zich vooraan bevinden, teneinde de gebruiksconfiguratie te wijzigen, naar achteren verplaatsbaar is, respectievelijk zijn. Zodoendé vormt het voorste wiel geen obstakel om het transportmiddel, meer speciaal het zitmiddel, achterop een fiets te monteren.
In het geval dat het transportmiddel, zoals voornoemd, ook een handvat bevat, om het bij het gebruik als buggy voort te duwen, geniet het de voorkeur dat ook dit handvat, of althans een gedeelte ervan, verplaatsbaar is, meer speciaal inklapbaar is, zodat het geen hinderlijk element vormt wanneer het transportmiddel als kinderzitje op een fiets wordt aangewend.
Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te tonen, is hierna als voorbeeld zonder enig beperkend karakter een voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven, met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin:
Figuur 1 het transportmiddel weergeeft bij het gebruik als buggy; figuur 2 het transportmiddel weergeeft bij het gebruik als kinderzitje op een fiets;
<Desc/Clms Page number 4>
figuur 3 een doorsnede weergeeft volgens lijn III-III in figuur 2; figuur 4 een doorsnede weergeeft analoog aan deze van figuur 3, doch waarbij het transportmiddel zich in de toestand bevindt waarbij het op een fiets kan worden aangebracht ; figuur 5 een doorsnede weergeeft analoog als deze van figuren 3 en 4, doch tijdens het omvormen ervan; figuur 6 een onderaanzicht weergeeft van het geraamte van het transportmiddel;
figuren 7 en 8 op een grotere schaal de gedeelten weergeven die in figuren 3 en 4 respectievelijk met F7 en F8 zijn aangeduid.
Zoals weergegeven in de figuren 1 tot 5, heeft de uitvinding betrekking op een transportmiddel 1 voor een kind, waarbij het bijzondere erin bestaat dat dit zodanig is opgebouwd dat het, zowel als buggy, zoals weergegeven in figuur 1, als als kinderzitje voor een fiets 2, zoals weergegeven in figuur 2, kan worden aangewend.
Het transportmiddel 1 bestaat hiertoe in hoofdzaak uit een zitmiddel, meer speciaal een kinderstoeltje 3, alsmede uit eerste middelen, algemeen aangeduid met referentie 4, waardoor het transportmiddel 1 op een fiets 2 kan worden aangebracht, en tweede middelen, algemeen aangeduid met referentie 5, waardoor het transportmiddel 1 op zich verrolbaar en bruikbaar is als buggy.
Het kinderstoeltje 3 is, zoals weergegeven, bij voorkeur eendelig uitgevoerd, bijvoorbeeld uit kunststof, zoals polyester, PVC of dergelijke, en bevat een zit 6, een rugleuning 7, armsteunen 8-9 en been- en/of voetsteunen 10-11 .
<Desc/Clms Page number 5>
Het kinderstoeltje 3 is bevestigd op een geraamte 12 dat in het weergegeven voorbeeld, zoals is afgebeeld in figuur 6, hoofdzakelijk bestaat uit twee, zich in langsrichting uitstrekkende buisdelen 13-14, waartussen een aantal dwarsverbindingen 15-16-17-18-19 gevormd zijn.
De eerste middelen 4 bestaan uit alle middelen die toelaten dat het kinderstoeltje 3 op een fiets 2 kan worden bevestigd. In het weergegeven voorbeeld wordt dit bereikt doordat het transportmiddel 1, enerzijds, een gedeelte 20 bevat met een omgekeerde U-vormige opbouw, zodat het transportmiddel 1 over een wiel 21 en/of een bagagedrager 22 van de fiets 2 past, en, anderzijds, steunmiddelen 23 bevat die een bevestiging aan de fiets 2 en/of een afsteuning op de fiets 2 toelaten.
Het voornoemd omgekeerd U-vormig gedeelte 20 wordt hierbij gevormd door, enerzijds, de zit 6, en, anderzijds, de zich naar beneden uitstrekkende, zich op een afstand van elkaar bevindende been- en/of voetsteunen 10-11, welke bij de plaatsing op de fiets 2 langs weerszijden van het wiel 21 komen te zitten, waardoor een eventuele zijdelingse verplaatsing volledig wordt verhinderd.
De steunmiddelen 23 bestaan uit een zich naar voren uitstrekkend steungedeelte, gevormd door de voorste gedeelten van de buisdelen 13-14, dat bij zijn voorste uiteinde, aldus bij de vrije uiteinden 24-25 van de buisdelen 13-14, aan het frame van de fiets 2 kan worden bevestigd, meer speciaal aan de opwaarts gerichte buis 26 die het zadel 27 van de fiets 2 draagt. Voornoemde uiteinden kunnen hiertoe, zoals weergegeven in figuur 2, via een op zichzelf bekend koppelstuk 28 met de buis 26 worden verbonden. Het betreft hierbij een koppelstuk 28 met
<Desc/Clms Page number 6>
een lichaam 29 dat op de buis 26 kan worden vastgeklemd, dat openingen 30 bevat waarin de buisdelen 13-14 met hun uiteinden 24-25 kunnen worden ingebracht, en dat minstens één vergrendelingselement 31, zoals een pen, bezit om één van de uiteinden 24-25 in het lichaam 28 te blokkeren.
Verder bevat dit koppelstuk 28 een bedieningselement 32 waarmee de vergrendeling kan worden verbroken, zodat de buisdelen 13-14 op elk gewenst ogenblik uit het koppelstuk 28 kunnen worden weggenomen.
Opgemerkt wordt dat, bij het gebruik van een koppelstuk 28 dat een bevestiging aan de buis 26 toelaat, het volledige geheel door het koppelstuk kan worden gedragen. Er hoeft in zulk geval geen bijkomende steun geboden te worden door een bagagedrager of dergelijke van de fiets 2, alhoewel dit niet uitgesloten is. Door middel van het koppelstuk 28 is het mogelijk om het transportmiddel 1 van de uitvinding ook op fietsen zonder bagagedrager te plaatsen.
Volgens een niet weergegeven variante kan in de plaats van het bekend koppelstuk 28 ook gebruik worden gemaakt van eender welk ander koppelstuk dat een bevestiging aan de fiets 2 toelaat, waarbij dit koppelstuk al dan niet een deel vormt van het transportmiddel 1 zelf.
Zo bijvoorbeeld zou, volgens een variante, een koppeling kunnen worden gerealiseerd tussen het transportmiddel 1, enerzijds, en enkel de bagagedrager van de fiets 2, anderzijds.
De voornoemde tweede middelen 5, met andere woorden de middelen 5 die toelaten om het geheel als buggy aan te wenden, bestaan in het weergegeven voorbeeld in hoofdzaak uit, enerzijds, wielen 33-34-35 en, anderzijds, een handvat
<Desc/Clms Page number 7>
36, in dit geval een beugelvormig handvat, om het transportmiddel 1 voort te duwen.
Zoals weergegeven in figuur 1, is het geheel als driewieler uitgevoerd, met twee wielen 33-34 achteraan en één wiel 35 vooraan.
Het transportmiddel 1 is samengesteld uit een aantal onderling verplaatsbare gedeelten die toelaten om het geheel om te vormen tussen, enerzijds, een vorm waarin het optimaal bruikbaar is als kinderzitje voor een fiets en, anderzijds, een vorm waarin het optimaal bruikbaar is als buggy.
Een eerste verplaatsbaar gedeelte bestaat uit een wentelbaar geraamte 37, dat het voorste wiel 35.draagt, en dat toelaat dat dit voorste wiel 35 naar de achterzijde van het geheel kan worden gewenteld, bij voorkeur tot in een positie waarbij dit achter het stoeltje 3 gesitueerd is, waarbij dit voorste wiel 35 zich dan tussen de achterste wielen 33-34 bevindt, zoals weergegeven in de figuren 2 en 4.
Het geraamte 37 is wentelbaar rond een hoofdzakelijk horizontale draaias die zich hoofdzakelijk dwars op de lengterichting van het transportmiddel 1 uitstrekt. Hiertoe is het wentelbaar geraamte 37 via een scharnierverbinding 38 met het vast geraamte 12 verbonden. - Overigens vertoont het wentelbaar geraamte 37 aan zijn vrije uiteinde waarop het wiel 35 is bevestigd, een framegedeelte 39 dat in de naar voren gerichte positie samenvalt of nagenoeg samenvalt met het steungedeelte dat
<Desc/Clms Page number 8>
met het koppelstuk 28 kan samenwerken, met andere woorden samenvalt met de voorste gedeelten van de buisdelen 13-14.
Om het wentelbaar geraamte 37 in de respectievelijke gebruiksposities te vergrendelen, is dit voorzien van vergrendelingsmiddelen die bestaan uit, enerzijds, klemmiddelen 40 die het wentelbaar geraamte 37 in de gebruikstoestand van het transportmiddel 1 als buggy vasthouden, en, anderzijds, een grendelmechanisme 41 dat het wentelbaar geraamte 37 in de gebruikstoestand van het transportmiddel 1 als kinderzitje voor een fiets in de naar achteren gewentelde toestand vasthoudt tegen de onderzijde van het geheel. De klemmiddelen 40 bestaan uit elastisch vervormbare buisklemmen, die op de dwarsverbinding 19 zijn aangebracht en waarin het wentelbaar geraamte 37 met een buisdeel 42 kan worden vastgeklemd. Het grendelmechanisme 41 bevat een grendelpen 43 die met een deel 44 op het buisdeel 42 kan samenwerken, zodat dit deel 44 achter de grendelpen 43 kan plaatsnemen.
De grendelpen 43 kan tegen de kracht van een veer in worden teruggetrokken via een bedieningselement 45.
Een tweede verplaatsbaar gedeelte wordt gevormd door een gedeelte 46 van het handvat 36, dat naar onderen wentelbaar is en zodoende tegen de de rug van het stoeltje kan worden opgeborgen.
Uiteraard kunnen allerhande accessoires aan het transportmiddel 1 worden aangebracht. Zo bijvoorbeeld is het kinderstoeltje 3 nog voorzien van riemen 47 en een zich voor de eigenlijke zit 6 bevindende tegensteun 48 voor het kind.
<Desc/Clms Page number 9>
Het is duidelijk dat, in de plaats van het hiervoor beschreven verplaatsbaar gedeelte en het verplaatsbaar handvat, ook gebruik kan worden gemaakt van op andere wijzen verplaatsbare gedeelten die toelaten om de configuratie om te vormen tussen, enerzijds, een vorm waarin het transportmiddel bruikbaar is als kinderzitje voor een fiets en, anderzijds, een vorm waarin het bruikbaar is als buggy. Zo bijvoorbeeld zouden vooraan twee kleine wielen kunnen worden voorzien die respectievelijk links en rechts kunnen worden weggeklapt.
In de plaats van wentelbare gedeelten kan bijvoorbeeld ook gebruik worden gemaakt van inschuifbare of verschuifbare gedeelten, bijvoorbeeld een inschuifbaar handvat, of een naar achteren verschuifbaar voorste wiel, doordat dit op een langs de onderzijde van het geheel verschuifbare slede is gemonteerd.
Ook is het niet uitgesloten om de wielen op vaste plaatsen te voorzien, waarbij zij niet storend zijn voor de aanwending van het geheel als kinderzitje op een fiets.
Het is duidelijk dat het stoeltje 3 op eender welke wijze op het geraamte 12 gemonteerd kan zijn. Dit geschiedt bijvoorbeeld door verbindingen tussen het stoeltje 3 en de dwarsverbindingen 16 en 18. Ook het handvat 36 kan op eender welke wijze aan het geheel bevestigd zijn, hetzij, zoals weergegeven, aan het stoeltje 3 zelf, hetzij an het geraamte 12, hetzij aan beide.
Het verplaatsbare gedeelte 46 van het handvat 36 kan door middel van een vergrendelingsmechanisme 49 met het vaste deel verbonden zijn, waarbij dit vergrendelingsmechanisme
<Desc/Clms Page number 10>
49 eventueel ook toelaat om het verplaatsbaar gedeelte 46 op de gewenste hoogte in te stellen.
Eventueel kunnen de wielen 33-34-35 afneembaar zijn uitgevoerd.
Het gebruik in de werking van het transportmiddel 1 kan eenvoudig uit de figuren worden afgeleid.
Door het wentelbaar geraamte 37 met het voorste wiel 35 in de naar voren gerichte positie te plaatsen en dit door middel van de klemmiddelen 40 te vergrendelen, en door het verplaatsbaar gedeelte 46 van het handvat 36 in een omhoog gewentelde positie te brengen, is het transportmiddel 1, zoals afgebeeld in de figuren 1 en 3, bruikbaar als buggy.
Door, zoals afgebeeld in figuur 5, het wiel 35 naar achteren te wentelen en het verplaatsbaar gedeelte 46 van het handvat 36 naar beneden te wentelen, kan het geheel in de toestand van figuur 4 worden gebracht, waarbij het wentelbaar geraamte 37 achter de grendelpen 43 komt te zitten. In deze toestand kan het geheel achterop een fiets 2 worden gemonteerd met behulp van het op zichzelf bekende koppelstuk 28.
Om het transportmiddel 1 terug in de configuratie van een buggy te brengen, dient het grendelmechanisme 41 te worden ontgrendeld, waarna het voorste wiel 35 door middel van het wentelbaar geraamte 37 terug in de voorste positie kan worden gebracht en het gedeelte 46 van het handvat 36 terug naar boven kan worden gewenteld.
De werking van het grendelmechanisme 41 en van de klemmiddelen 40 is verduidelijkt in de figuren 7 en 8.
<Desc/Clms Page number 11>
Het is duidelijk dat verschillende varianten mogelijk zijn.
Zo bijvoorbeeld kan het transportmiddel 1 uit twee delen bestaan, waarvan één bedoeld is om vast op de fiets 2 aanwezig te blijven, terwijl het andere, dat dan het eigenlijke transportmiddel 1 vormt, eenvoudig op het eerste deel kan worden gemonteerd, respectievelijk daarvan kan worden losgekoppeld.
Ook is het niet uitgesloten om het geheel samen te stellen uit een verrolbaar onderstel en een stoeltje, waarbij onderstel en stoeltje demonteerbaar zijn van elkaar, waarbij het stoeltje rechtstreeks op de fiets kan worden gemonteerd en het onderstel bijvoorbeeld aan de rugzijde van het stoeltje kan worden opgehangen.
De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch dergelijk transportmiddel kan in verschillende vormen en afmetingen worden verwezenlijkt, zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.
<Desc / Clms Page number 1>
Means of transport for a child.
This invention relates to a means of transport for a child.
More specifically, the invention relates to a new type of transport means that allows combined use, whereby such transport means is particularly useful.
To this end the invention relates to a means of transport for a child, characterized in that this means of transport comprises at least one seat for a child, as well as means that allow this means of transport to be used both as a child seat for a bicycle and as a buggy. The term child seat is to be understood here to mean any form of sitting / lying means in which a child can sit, while the term buggy must in principle be understood to mean any form of rollable pram, but it is preferably a pram that acts as a pram. a traditional buggy, also called poussette, has been carried out.
It is clear that such a means of transport is particularly handy in its use. To date, when a child has to be taken on a bicycle, use has been made for this purpose of a child's seat which is, for example, attached to the luggage rack of the bicycle. If one thus goes somewhere with the bicycle, and then continues on foot, one has the disadvantage that one will have to carry this child on the spot when the child no longer wants to walk. A further disadvantage is that when one moves away from the bicycle upon arrival, one no longer has a suitable means around the child
<Desc / Clms Page number 2>
in so that it can sleep. The advantage of the aforementioned combination of the invention is that this is now possible.
Another advantage of the invention is that no separate child seat for the bicycle and buggy is to be purchased.
There is also the advantage that when the bicycle is left behind and, for example, it continues on foot, together with the buggy, one does not leave a child seat on the bicycle, whereby the possibility of the child seat being stolen is excluded.
The above-mentioned means preferably comprise at least first means through which the transport means can be mounted on a bicycle and second means through which the transport means can be rolled in itself.
The first means can be of any nature, and comprise any form of means that allow to place and attach the means of transport on a bicycle, more particularly an adult bicycle.
The second means comprise at least a number of wheels through which the conveying means can be rolled in itself, and incidentally preferably also comprise a handle or the like, for example a bow-shaped handle, with which the conveying means can be pushed forward in a similar manner as a buggy.
In the most preferred embodiment, the conveying means according to the invention is composed of two or more parts which are mutually displaceable
<Desc / Clms Page number 3>
and / or are dismountable relative to each other, which allow the configuration of the means of transport to be converted between, on the one hand, a form in which it is optimally usable as a child's seat for a bicycle and, on the other hand, a form in which it is optimally usable as a buggy .
For example, it is preferable for the transport means to comprise a plurality of wheels, one or more of which, in the position of use as a buggy, are at the front and one or more at the rear, the wheel at the front or the wheels at the front respectively in order to change the usage configuration, can be moved or moved backwards. Therefore, the front wheel is not an obstacle for mounting the means of transport, more specifically the seat, on the back of a bicycle.
In the case that the transporting means, as aforementioned, also comprises a handle for pushing it when it is used as a buggy, it is preferred that this handle, or at least a part thereof, is movable, more specifically collapsible, so that it does not constitute a nuisance when the means of transport is used as a child seat on a bicycle.
With the insight to better demonstrate the features of the invention, a preferred embodiment is described below as an example without any limiting character, with reference to the accompanying drawings, in which:
Figure 1 shows the means of transport when used as a buggy; Figure 2 shows the means of transport when used as a child seat on a bicycle;
<Desc / Clms Page number 4>
figure 3 represents a section according to line III-III in figure 2; figure 4 represents a section analogous to that of figure 3, but in which the transport means is in the condition in which it can be mounted on a bicycle; figure 5 represents a section analogous to that of figures 3 and 4, but during the shaping thereof; Figure 6 shows a bottom view of the frame of the transport means;
figures 7 and 8 show on a larger scale the parts which are indicated with F7 and F8 in figures 3 and 4 respectively.
As shown in figures 1 to 5, the invention relates to a means of transport 1 for a child, the special feature being that it is constructed in such a way that, both as a buggy, as shown in figure 1, and as a child seat for a bicycle 2, as shown in Figure 2, can be used.
To this end, the conveying means 1 consists essentially of a seat means, more particularly a child's seat 3, as well as first means, generally indicated with reference 4, whereby the conveying means 1 can be mounted on a bicycle 2, and second means, generally indicated with reference 5, as a result of which the means of transport 1 can per se be rolled and usable as a buggy.
The child seat 3, as shown, is preferably made in one piece, for example from plastic, such as polyester, PVC or the like, and comprises a seat 6, a backrest 7, armrests 8-9 and leg and / or footrests 10-11.
<Desc / Clms Page number 5>
The child seat 3 is mounted on a frame 12 which, in the example shown, as shown in Figure 6, mainly consists of two longitudinally extending tube parts 13-14, between which a number of cross connections 15-16-17-18-19 are formed to be.
The first means 4 consist of all means that allow the child's seat 3 to be mounted on a bicycle 2. In the example shown this is achieved in that the transport means 1 comprises, on the one hand, a portion 20 with an inverted U-shaped structure, so that the transport means 1 fits over a wheel 21 and / or a luggage carrier 22 of the bicycle 2, and, on the other hand, includes support means 23 that permit a mounting on the bicycle 2 and / or a support on the bicycle 2.
The aforementioned inverted U-shaped portion 20 is herein formed by, on the one hand, the seat 6 and, on the other hand, the downwardly extending, spaced apart leg and / or foot supports 10-11, which during the placement come to sit on the bicycle 2 along either side of the wheel 21, so that any lateral displacement is completely prevented.
The support means 23 consist of a forwardly extending support portion, formed by the front portions of the tube members 13-14, which at its front end, thus at the free ends 24-25 of the tube members 13-14, on the frame of the bicycle 2 can be attached, more particularly to the upwardly directed tube 26 which carries the saddle 27 of the bicycle 2. For this purpose, as shown in Figure 2, the aforementioned ends can be connected to the tube 26 via a coupling piece 28 known per se. This relates to a coupling piece 28 with
<Desc / Clms Page number 6>
a body 29 that can be clamped onto the tube 26, which has openings 30 into which the tube parts 13-14 can be inserted with their ends 24-25, and which has at least one locking element 31, such as a pin, around one of the ends 24 -25 in the body 28.
Furthermore, this coupling piece 28 comprises an operating element 32 with which the locking can be broken, so that the tube parts 13-14 can be removed from the coupling piece 28 at any desired moment.
It is noted that, when a coupling piece 28 is used, which permits attachment to the tube 26, the entire whole can be supported by the coupling piece. In such a case, no additional support needs to be provided by a luggage carrier or the like of the bicycle 2, although this is not excluded. By means of the coupling piece 28, it is possible to also place the means of transport 1 of the invention on bicycles without a luggage carrier.
According to a variant (not shown), instead of the known coupling piece 28, use can also be made of any other coupling piece that permits attachment to the bicycle 2, wherein this coupling piece may or may not form a part of the transport means 1 itself.
For example, according to a variant, a coupling could be realized between the transport means 1, on the one hand, and only the luggage carrier of the bicycle 2, on the other hand.
The aforementioned second means 5, in other words the means 5 which allow the whole to be used as a buggy, consist essentially of, on the one hand, wheels 33-34-35 and, on the other hand, a handle
<Desc / Clms Page number 7>
36, in this case a bow-shaped handle, to push the transport means 1 forward.
As shown in Figure 1, the whole is designed as a tricycle, with two wheels 33-34 at the rear and one wheel 35 at the front.
The means of transport 1 is composed of a number of mutually displaceable parts that allow it to be transformed between, on the one hand, a form in which it is optimally usable as a child's seat for a bicycle and, on the other hand, a form in which it is optimally usable as a buggy.
A first movable part consists of a rotatable frame 37, which supports the front wheel 35, and which allows this front wheel 35 to be rotated towards the rear of the whole, preferably to a position where it is situated behind the seat 3 wherein this front wheel 35 is then located between the rear wheels 33-34, as shown in Figures 2 and 4.
The frame 37 is rotatable about a substantially horizontal axis of rotation which extends substantially transversely to the longitudinal direction of the transport means 1. For this purpose, the rotatable frame 37 is connected to the fixed frame 12 via a hinge connection 38. Incidentally, the rotatable frame 37 has at its free end to which the wheel 35 is mounted, a frame portion 39 which coincides in the forward-facing position or substantially coincides with the support portion which
<Desc / Clms Page number 8>
can cooperate with the connector 28, in other words coincides with the front portions of the tube members 13-14.
In order to lock the revolving frame 37 in the respective positions of use, this is provided with locking means which consist, on the one hand, of clamping means 40 which hold the revolving frame 37 in the position of use of the transport means 1 as a buggy, and, on the other hand, a locking mechanism 41 which retains rotatable frame 37 in the position of use of the means of transport 1 as a child's seat for a bicycle in the rearwardly tilted state against the underside of the whole. The clamping means 40 consist of elastically deformable pipe clamps which are arranged on the cross connection 19 and in which the rotatable frame 37 can be clamped with a pipe part 42. The locking mechanism 41 comprises a locking pin 43 which can cooperate with a part 44 on the tube part 42, so that this part 44 can take place behind the locking pin 43.
The locking pin 43 can be retracted against the force of a spring via an operating element 45.
A second movable part is formed by a part 46 of the handle 36, which is rotatable downwards and can thus be stowed against the back of the seat.
Naturally, all kinds of accessories can be fitted to the means of transport 1. For example, the child seat 3 is still provided with straps 47 and a counter support 48 for the child sitting in front of the actual seat 6.
<Desc / Clms Page number 9>
It is clear that, instead of the movable part and the movable handle described above, use can also be made of parts movable in other ways that allow the configuration to be converted between, on the one hand, a form in which the transport means can be used as child's seat for a bicycle and, on the other hand, a form in which it can be used as a buggy. For example, two small wheels could be provided at the front which can be folded away on the left and on the right respectively.
Instead of rotating parts, it is also possible, for example, to use sliding or sliding parts, for example a sliding handle, or a rear wheel which can be slid backwards, because it is mounted on a slide which is slidable along the underside of the whole.
It is also not excluded to provide the wheels in fixed places, whereby they are not disturbing for the use of the whole as a child seat on a bicycle.
It is clear that the seat 3 can be mounted on the frame 12 in any way. This is done, for example, by connections between the seat 3 and the transverse connections 16 and 18. The handle 36 can also be attached to the whole in any way, either as shown, to the seat 3 itself, or to the frame 12, or to the frame. both.
The movable portion 46 of the handle 36 can be connected to the fixed part by means of a locking mechanism 49, this locking mechanism
<Desc / Clms Page number 10>
49 possibly also allows to adjust the movable portion 46 to the desired height.
The wheels 33-34-35 can optionally be made removable.
The use in the operation of the transport means 1 can easily be deduced from the figures.
By placing the rotatable frame 37 with the front wheel 35 in the forward-facing position and locking it by means of the clamping means 40, and by bringing the movable part 46 of the handle 36 into a raised position, the transport means is 1, as shown in figures 1 and 3, usable as a buggy.
By rotating the wheel 35 backwards and rotating the movable part 46 of the handle 36 downwards, as shown in figure 5, the whole can be brought into the state of figure 4, the rotatable frame 37 behind the locking pin 43 gets stuck. In this condition the whole can be mounted on the back of a bicycle 2 with the aid of the coupling piece 28 known per se.
To return the transport means 1 to the configuration of a buggy, the locking mechanism 41 must be unlocked, whereafter the front wheel 35 can be brought back into the front position by means of the rotatable frame 37 and the part 46 of the handle 36 can be turned back up.
The operation of the locking mechanism 41 and of the clamping means 40 is illustrated in Figures 7 and 8.
<Desc / Clms Page number 11>
It is clear that different variants are possible.
For example, the conveying means 1 can consist of two parts, one of which is intended to remain permanently present on the bicycle 2, while the other, which then forms the actual conveying means 1, can simply be mounted on the first part, or can be removed therefrom. disconnected.
It is also not excluded to assemble the whole from a movable undercarriage and a chair, wherein the undercarriage and the chair can be disassembled from each other, whereby the chair can be mounted directly on the bicycle and the undercarriage can for instance be mounted on the back of the chair. hung up.
The present invention is by no means limited to the embodiments described as examples and shown in the figures, but such a transport means can be realized in various shapes and dimensions without departing from the scope of the invention.