Jeu automatique à corps mobiles et cibles, à détection
perfectionnée de chocs / inclinaisons
Domaine technique
La présente invention s'applique à tous types de jeux automatiques à base de corps mobile, généralement des
billes, se déplaçant sur un plan plus ou moins horizontal comportant les cibles ou objectifs à atteindre en vue de
la réalisation de combinaison de figures et/ou de
chiffres donnant lieu à un résultat pouvant être associé
à un gain ou un avantage sous différentes formes.
Etat technique connu
Les jeux automatiques de ce type possèdent un ou
plusieurs systèmes de détection des chocs ou des
oscillations imprimés à l'appareil par le joueur, ainsi
que de détection des changements d'inclinaison, ceci afin
de limiter raisonnablement les possibilités
d'intervention du joueur dans le guidage des billes vers
des combinaisons gagnantes.
Ces systèmes de détection, connus sous la désignation générique de " TILT " sont constitués le plus souvent
d'un pendule portant un cône en graphite dont la position
sur la tige du pendule est ajustable en hauteur. Ce cône
entre en contact avec une pièce fixe, généralement
constituée d'un anneau circulaire entourant le cône,
lorsque l'appareil est heurté ou lorsque son inclinaison
est modifiée. La position du cône sur le pendule permet d'ajuster la sensibilité de détection.
D'autres systèmes sont basés sur le déplacement d'une
bille sur une rampe inclinée ou incurvée. Le déplacement
de la bille à la suite d'un choc ou d'une modification de l'inclinaison établit, directement ou indirectement, un contact électrique généralement par l'intermédiaire d'un switch.
Identification du problème
Les systèmes actuels sont difficiles à régler autrement que par essais et erreurs. Il n'est pas possible de constituer une échelle de sensibilité, et les réglages ne sont pas répétitifs.
L'oxydation des pièces et les dépôts de poussière obligent à une maintenance régulière afin de s'assurer que les contacts sont toujours opérants.
De plus, ces systèmes mécaniques peuvent aisément se modifier à la suite de chocs, du déplacement de l'appareil ou même être volontairement déréglés à des fins de tricheries déconnexion, désensibilisation, blocage, sans que l'on aie la possibilité de s'en apercevoir préventivement.
Définition du but et objectif de l'invention
Le but de la présente invention est de remplacer les systèmes mécaniques à pendules ou autres par un système électronique à base de capteurs d'accélération, permettant une mesure analogique tant des chocs imprimés à l'appareil que des changements d'inclinaison de celuici.
Un autre but est de réduire la maintenance, tout en augmentant la fiabilité, la répétitivité, la souplesse et la facilité de réglage, ainsi que la sécurité contre les tricheries.
Avantages de l'invention
Le fait d'utiliser un système électronique qui mesure en permanence l'inclinaison de l'appareil permet de s'assurer et éventuellement d'afficher à tout moment que le système est bien opérationnel.
Le fait de devoir faire les réglages par voie "software" permet de faire un enregistrement de toutes modifications apportées aux réglages, avec la date et l'heure de l'opération, permettant ainsi un contrôle plus fin des ajustements et de leurs effets.
De plus, il est possible de transmettre et éventuellement de modifier les réglages à distance.
La suppression de tout contact mécanique assure une plus grande fiabilité et une réduction de la maintenance. L'utilisation d'un système de mesure électronique associé à un "software" de traitement permet une répétitivité des réglages.
Le système donne une mesure analogique des chocs et des inclinaisons, permettant ainsi un réglage fin, progressif, contrôlé, par "software" des niveaux de détection.
La mesure analogique précise de l'inclinaison permet le réglage et la vérification en temps réel de l'inclinaison de l'appareil ; cette inclinaison pouvant être fixée par des obligations légales, son contrôle en temps réel constitue un avantage indéniable.
La suppression des éléments mécaniques tels que pendules, cône de graphite, etc., conduit à éliminer tous les éléments fragiles et difficiles à mettre en �uvre.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, les capteurs électroniques d'accélération / accéléromètres électroniques, mis en �uvre permettent de mesurer tant les accélérations dynamiques (telles que les chocs et/ou vibrations) que les accélérations statiques (telles que les forces de gravitation). Ces accéléromètres électroniques peuvent, en particulier, être du type à signal de sortie digital, et, notamment à signal proportionnel à l'accélération selon chacun des axes de mesure.
Les signaux de l'accéléromètre électronique sont de préférence mesurés et/ou traités par un compteur à microprocesseur, en passant, de préférence, à travers au moins deux filtres parallèles, l'un servant à extraire l'information du type choc/vibration et l'autre à extraire l'information du type inclinaison.
De tels capteurs électroniques d'accélération accéléromètres électroniques sont bien connus en soi et amplement décrits dans la littérature.
Renvoi est fait à cet égard aux documents suivants, dont le contenu est repris ici par référence :
l'article " Dual axis, low g, fully integrated accelerometers " de Harvey Weinberg dans Analog Dialogue 33-1 (1999 Analog Devices) ;
l'article " ADXL105 : a lower noice, wider bandwidth accelerometer rivais performance of more expensive sensors " par James Doscher dans Analog Dialogue
33-6 (1999 Analog Devices);
les brevets américains US 5.345.824, US 5.,540.095, US 6.386.032 et US 6.530.275.
Des accéléromètres convenant particulièrement dans la mise en �uvre de la présente invention sont, notamment, les accéléromètres de type ADXL 202, <EMI ID=1.1>
ANALOG DEVICES de Norwood, Massachusetts.
Variantes
Le système décrit par la présente invention peut être fixé directement à la carcasse de l'appareil ou encore fixé à un dispositif mécanique lui-même fixé à la carcasse de l'appareil au moyen de divers systèmes de suspensions élastiques (ressorts, silent blocs, etc.) de façon à augmenter la réponse du système électronique par "amplification" mécanique des chocs et variations d'inclinaison.
Le principe du dispositif de détection de chocs et/ou de changement d'inclinaison, selon l'invention est illustré à la figure 1, dans laquelle les numéros de référence ont les significations suivantes:
1: capteur électronique d'accélération.
2 : microcontrôleur / microprocesseur, réalisant
l'acquisition des données du capteur, ainsi que le traitement numérique de ces données afin de fournir au système central des informations exploitables par le programme d'exploitation de l'appareil.
3: interface de connexion avec le système central de
l'appareil.
4 : encapsulage et système de suspension mécanique
éventuel destiné à améliorer la réponse du capteur.
REVENDICATIONS
1. Jeu à corps mobile se déplaçant sur un plan plus ou moins
horizontal comportant des cibles, muni d'un dispositif de détection de chocs et/ou de changement d'inclinaison, caractérisé en ce que le dispositif de détection de chocs et/ou de changement d'inclinaison met en oeuvre un accéléromètre électronique.