<Desc/Clms Page number 1>
BESCHRIJVING Tandwielmechanisme met regelbare pedaalsteunen voor fietsen e. d.
Mechanisme aan pedalen en pedaalstangen van een fiets.
Aan de linkerzijde van het krukasgat wordt een tandwiel (A) vast op het frame (1) gemonteerd. Aan de rechterzijde wordt eenzelfde tandwiel (A') gemonteerd op een overbrugging (6) tussen de (het) aandrijfkettingwiel (en) (8) en de kruk (3). De krukas (2) draait vrij doorheen de tandwielen (A en A').
Aan het uiteinde in de kruk (3) bevindt zich een rollager (5) waar een as doorheen draait met aan de ene zijde de pedaalsteun (4) met pedaal en aan de andere zijde een tandwiel (E), beide vast gemonteerd op deze as. Tussen de tandwielen (A en E) en (A'en E) bevinden zieh (2x) 3 gelijke tandwielen (8 ; C en D) met (éénrichtings)lagers (7) gemonteerd op de kruk (3).
(het systeem werkt ook met 3 tandwielen per zijde i. p. v. 5) ( indien meerdere eénrichtingstagers gebruikt worden dienen zij in tegengestelde draairichting geplaatst te worden).
Een omwenteling (cyclus) (360 ) is vertikaal ingedeeld in 2 zones, een neutrale zone van 180 en een krachtzone van 180 .
Op zijn beurt is de krachtzone verdeeld in 3 zones : 2 "normale zones" van elk 45" en een winstzone van 90 Bij de tandwielen (A en A') is een aantal tanden weggelaten (= winstzone 90 ) Tandwielen (D) zijn voorzien van öönrichtingslagers (7), waardoor de pedaalsteunen (4) in de winstzone niet kunnen doorslaan en zo een "vast geheel" vorment met de krukken (3) die hiermee "verlengd" worden en bijgevolg langere krachtarmen (k) (k') vormen. Ook de tandwielen (B) en (C) kunnen van éénrichtingslagers (7) voorzien worden. (geschrankt te plaatsen).
Verhouding tandwielen : B ; C en D = 1 (voorbeeld : 30 tanden) E = 360 :(360 +90 ) = 0,8 (30#0,8 =24 tanden) A ; A'= 360 : (360 -90 ) = 1, 333333 (30 x 1, 333 = 40 tanden) In de neutrale zone en de 2 normale zones verandert niets (dit wil zeggen dat alle krachten behouden blijven).
Werking : wanneer de kruk (3) in de winstzone komt wordt het tandwielmechanisme uitgeschakeld doordat op de tandwielen (A en A') enkele tanden (900) zijn weggelaten. De eenrichtingsiagers (7) zorgen ervoor dat de tandwielen (B : C : D en E) onbeweeglijk blijven op de kruk (3), waardoor de pedaalsteun (4) één "vast" geheel vormt met de kruk (3). De kruk (3) wordt hierbij "verlengd" met de lengte van de pedaalsteun (4).
Wanneer de kruk (3) de winstzone verlaat grijpen de tanden weer in elkaar waardoor het tandwiel-
EMI1.1
mechanisme automatisch weer ingeschakeld wordt en de eenrichtingstagers (7) uitgeschakeld worden.
Door de verhouding van de tandwielen (A ; 8 ; C ; D en E) zal de pedaalsteun (4) met pedaal, die zich (in de winstzone) in het verlengde van de kruk (3) bevonden, zieh verplaatsen naar het punt in het verlengde van de kruk (3) bij aanvang winstzone, waarna een nieuwe cyclus begint.
In de winstzone staat de pedaalsteun (4) ("vast") in het verlengde van de kruk (3).
In de andere zones begeeft de pedaalsteun (4) zieh naar het aanvangspunt van de winstzone.
Berekening krachtwinst : L ; L'= trekkracht op kettingwiel (8) naar achterwiel.
Voorbeeld : bij horizontale stand van de kruk (3).
K = 60 kg ; k = 180 mm ; 1= 105 mm (straal kettingwiel) (8) ; pedaalsteun (4) = mm ;
EMI1.2
k'= Formule K x k = L x) x krachtarm = Last x lastarm) L = K x k/1 60 x 180/105 = 102, systeem) k + 100 mm == 280 mm. Winsthoek = 90. ALLE GEGEVENS KUNNEN AANGEPAST WORDEN !J++50%SS L'=K#k'/l 60#280/105=160,00kg (nieuw systeem) of 55, 6 % WINST De hoogte van de pedalen ( (helling pedaalsteun (4)) is instelbaar door tandwiel (E) een of meerdere tanden te verplaatsen. (dit kan gebeuren in de winstzone door achteruit te trappen).
Daar de pedaalsteun (4) niet om zijn as draait, maar alleen op-en neerwaartse bewegingen maakt (90 neerwaarts in de winstzone) is het mogelijk de pedalen van een anti-kantelsysteem te voorzien zodat ondersteboven hangen uitgesloten is, wat het inklikken met de schoenen vergemakkelijkt.
Einde tekst.
<Desc/Clms Page number 2>
BEREKENING
EMI2.1
<Desc / Clms Page number 1>
DESCRIPTION Gear mechanism with adjustable pedal supports for bicycles e. d.
Mechanism on pedals and pedal bars of a bicycle.
On the left side of the crankshaft hole, a gear (A) is fixedly mounted on the frame (1). On the right-hand side, the same gear (A ') is mounted on a bridge (6) between the drive sprocket (s) (8) and the crank (3). The crankshaft (2) rotates freely through the gear wheels (A and A ').
At the end in the crank (3) is a roller bearing (5) through which a shaft pivots, with on one side the pedal support (4) with pedal and on the other side a gear (E), both fixedly mounted on this shaft . Between the gear wheels (A and E) and (A and E) there are (2x) 3 equal gear wheels (8; C and D) with (one-way) bearings (7) mounted on the crank (3).
(the system also works with 3 gear wheels per side i. p. v. 5) (if several one-way bearers are used, they must be placed in the opposite direction of rotation).
A revolution (cycle) (360) is vertically divided into 2 zones, a neutral zone of 180 and a power zone of 180.
The power zone in turn is divided into 3 zones: 2 "normal zones" of 45 "each and a profit zone of 90 A number of teeth have been omitted from the gear wheels (A and A ') (= profit zone 90) Gear wheels (D) are provided of one-way bearings (7), as a result of which the pedal supports (4) cannot break through in the profit zone and thus form a "fixed whole" with the cranks (3) which are thereby "extended" and therefore form longer force arms (k) (k ') The gears (B) and (C) can also be provided with one-way bearings (7) (to be placed in a squared position).
Gear ratio: B; C and D = 1 (example: 30 teeth) E = 360: (360 +90) = 0.8 (30 # 0.8 = 24 teeth) A; A '= 360: (360 -90) = 1, 333333 (30 x 1, 333 = 40 teeth) Nothing changes in the neutral zone and the 2 normal zones (meaning that all forces are retained).
Operation: when the crank (3) enters the profit zone, the gear mechanism is switched off because a few teeth (900) are omitted from the gear wheels (A and A '). The one-way bearings (7) ensure that the gears (B: C: D and E) remain immobile on the handle (3), so that the pedal support (4) forms a "solid" whole with the handle (3). The crank (3) is hereby "lengthened" by the length of the pedal support (4).
When the crank (3) leaves the profit zone, the teeth engage again, causing the gear wheel
EMI1.1
the mechanism is automatically switched on again and the one-way bearings (7) are switched off.
Due to the ratio of the gear wheels (A; 8; C; D and E), the pedal support (4) with pedal, which was (in the profit zone) in line with the crank (3), will move to the point in the extension of the handle (3) at the start of the profit zone, after which a new cycle begins.
In the profit zone, the pedal support (4) ("fixed") is in line with the handle (3).
In the other zones, the pedal support (4) moves to the starting point of the profit zone.
Calculation power gain: L; L '= pulling force on the sprocket (8) to the rear wheel.
Example: with the stool horizontal (3).
K = 60 kg; k = 180 mm; 1 = 105 mm (radius sprocket) (8); pedal support (4) = mm;
EMI1.2
k '= Formula K x k = L x) x force arm = Load x load arm) L = K x k / 1 60 x 180/105 = 102, system) k + 100 mm == 280 mm. Profit angle = 90. ALL DATA CAN BE ADJUSTED! J ++ 50% SS L '= K # k' / l 60 # 280/105 = 160.00 kg (new system) or 55.6% PROFIT The height of the pedals ( (ramp pedal support (4)) can be adjusted by moving gear (E) one or more teeth (this can be done in the profit zone by pedaling backwards).
Since the pedal support (4) does not rotate about its axis, but only makes up and down movements (90 downwards in the profit zone), it is possible to provide the pedals with an anti-tilt system so that hanging upside down is ruled out, which prevents snapping in with the facilitated shoes.
End of text.
<Desc / Clms Page number 2>
CALCULATION
EMI2.1