BE1008980A6 - Barriere de securite pour controler l'acces a une voie de circulation. - Google Patents

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BE1008980A6 BE9401183A BE9401183A BE1008980A6 BE 1008980 A6 BE1008980 A6 BE 1008980A6 BE 9401183 A BE9401183 A BE 9401183A BE 9401183 A BE9401183 A BE 9401183A BE 1008980 A6 BE1008980 A6 BE 1008980A6
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    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
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Abstract

Sous un portique (1) est rangé un élément de capture de véhicule (3) monté pour coulisser le long des montants du portique, l'élément de capture de véhicule (3) précité étant connecté à un dispositif de freinage, l'élément de capture de véhicule (3) étant en outre retenu en position haute par des moyens de retenue déchirables. Un dispositif de commande (4) répond à un signal électrique afin de libérer l'élément de capture de véhicule (3) et le faire descendre en position basse par gravité de manière à arrêter un véhicule dont l'arrivée a été détectée.

Description


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  BARRIERE DE SECURITE POUR   CONTROLER  
L'ACCES A UNE VOIE DE CIRCULATION La présente invention se situe dans le domaine des systèmes de sécurité pour autoroutes. Elle concerne un nouveau dispositif pour empêcher qu'un véhicule n'emprunte une sortie d'autoroute ou une rocade à contresens. 



  Il est fréquent que des véhicules circulent sur une autoroute à contre-sens, ce qui provoque souvent des accidents très graves voire mortels par collison frontale avec des véhicules circulant normalement sur l'autoroute. 



  Pour remédier à cette situation dramatique, l'invention a pour but d'empêcher les véhicules d'avoir même accès à une autoroute à contre-sens. A cet effet, elle propose une barrière de sécurité destinée à être installée aux sorties d'autoroutes afin d'arrêter les véhicules qui les abordent à contre-sens. 



  La barrière de sécurité suivant l'invention est définie dans les revendications. En bref, elle comprend un élément de capture de véhicule qui se trouve rangé dans le haut d'un portique enjambant la voie et qui tombe sur la voie en réponse à un signal électrique émis par un système radar de contrôle qui a détecté le passage d'un véhicule de manière à arrêter celui-ci. 



  Le dispositif conforme à l'invention est de construction simple, il est efficace et fiable et n'entraîne pas de risques d'accidents pour les véhicules arrêtés. 

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 L'invention est exposée plus en détails dans ce qui suit à l'aide des dessins joints. 



  La figure 1 montre un exemple de mode d'exécution de la barrière suivant l'invention en position levée. 



  La figure 2 montre la barrière de la figure 1 en position abaissée. 



  Comme le montrent les dessins, la barrière selon l'invention comporte un portique 1 prévu pour enjamber une voie de sortie d'autoroute. Entre les montants 2 du portique est suspendu un élément de capture de véhicule 3 constitué par exemple d'un filet 3 en polyamide ou autre matière résistant à la fois aux efforts et aux intempéries. A ses extrémités le filet 3 est retenu dans le haut du portique par des moyens de retenue textiles déchirables qui relient le filet de capture à un point d'ancrage. 



  Le filet est connecté à un dispositif de freinage par l'intermédiaire de sangles. Le dispositif de freinage est constitué de modules-freins textiles ancrés sur de petits massifs en béton disposés sur les côtés de la voie. Ce type de module-frein est utilisé sur les pistes d'atterrissage pour freiner les avions militaires. Les modules-freins sont prévus pour reprendre par exemple un effort de freinage d'environ 1800 kg. 



  L'arrivée d'un véhicule à contre-sens est détectée par un dispositif radar placé à une certaine distance du portique 10. Le signal émis par le radar active une unité de commande 4 pour faire tomber le filet sur la voie devant le véhicule (figure 2). L'énergie dissipée par l'effort de freinage provoque la déchirure des 

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 moyens de retenue textiles et le filet 3 coulisse le long des montants 2 pour venir se placer en position basse sous l'effet de la gravité grâce à des poids. 



  Lorsqu'il est ainsi abaissé, le filet 3 mis sous tension et arrête le véhicule qui s'est engagé sur la voie interdite, empêchant de la sorte ce véhicule d'atteindre et d'emprunter l'autoroute à contre-sens. 



  Pour être mise en service, la barrière selon l'invention se complète de panneaux de signalisation pour alerter les automobilistes arrivant sur la voie interdite qu'ils vont rencontrer la barrière précitée. Le portique est équipé de feux de signalisation 5. 



  Afin d'éviter que le filet ne soit abaissé inutilement lorsqu'un véhicule a franchi la première signalisation mais que son conducteur, s'étant rendu compte de son erreur, fait marche arrière, le dispositif de signalisation peut avantageusement être étagé de manière à réaliser une signalisation à plusieurs phases successives, l'abaissement du filet n'étant effectivement commandé que lorsque la dernière phase de signalisation ou un nombre déterminé de phases de signalisation a été accompli. Diverses modalités d'organisation sont possibles et relèvent de la compétence normale de l'homme du métier. 



  Le dispositif suivant l'invention peut évidemment être assorti d'une gestion globale informatisée pouvant par exemple mémoriser les événements et les niveaux d'infraction des contrevenants.

Claims (3)

  1. REVENDICATIONS 1. Barrière de sécurité pour contrôler l'accès à une voie de circulation, caractérisée en ce qu'elle comporte un portique (1) sous lequel est rangé un élément de capture de véhicule (3) monté pour coulisser le long des montants du portique, l'élément de capture de véhicule (3) précité étant connecté à un dispositif de freinage, l'élément de capture de véhicule (3) étant en outre retenu en position haute par des moyens de retenue déchirables, et un dispositif de commande (4) répondant à un signal électrique afin de libérer télé- ment de capture de véhicule (3) et le faire descendre en position basse par gravité de manière à arrêter un véhicule dont l'arrivée a été détectée.
  2. 2. Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de freinage est constitué de modules-freins disposés de part et d'autre de la voie, et connectés à l'élément de capture de véhicule (3) par l'intermédiaire de sangles.
  3. 3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'à l'élément de capture (3) sont attachés des poids pour le faire coulisser sous l'effet de la gravité.
BE9401183A 1994-12-28 1994-12-28 Barriere de securite pour controler l'acces a une voie de circulation. BE1008980A6 (fr)

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