BE1008574A3

BE1008574A3 - Poussoir hydraulique pour le controle de l'ouverture d'une soupape de moteur automobile.

Info

Publication number: BE1008574A3
Application number: BE9400734A
Authority: BE
Original assignee: Bulens William
Priority date: 1994-08-10
Filing date: 1994-08-10
Publication date: 1996-06-04

Abstract

Le poussoir fontionne selon deux modes; En phase bas régime moteur, la came (19) actionne le piston (3), dans un premier temps, l'huile de la chambre (6) est refoulé au-dessus du tube (5) en poussant celui-ci vers le bas. Après cette course gratuite, la came comprime la soupape (4) par l'intermédiaire de l'huile emprisonnée dans la chambre extensible (6). En phase haut régime moteur, une pression d'huile arrivée par le canal (13), vient immobiliser le tube (5) dans sa position haute. Lorsque la came (19) presse le piston (3), son mouvement est intégralement transmis à la soupape (4) par l'intermédiaire de l'huile de chambre (6).

Description


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  Poussoir hydraulique pour le contrôle de l'ouverture d'une soupape de moteur automobile. 



  L'invention est   !     active   a un dispositif pour assurer un contrôle variât de l'ouverture et de la fermeture d'une soupape dans un moteur a combustion interne. 



  Dans tous les moteurs a régime relativement   élevé   comme le sont les moteurs de voitures, les soupapes d'admission s'ouvrent avant le point mort haut et se ferment   apres   le point mort bas. tandis que les soupapes d'échappement 
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 s'ouvrent vant le point mort bas et se ferment apres le point mor-iaut. Les raisons en sont d'une part l'inertie des gaz qui. dans la phase d'admission, par exemple. mettent un certain temps a se mettre en mouvement dans la tubulure lorsque le piston commence sa course d'aspiration. A la fin de celle-ci, il est utile d'exploiter l'énergie cinetique des gaz aspires pour parfaire le remplissage du cylindre, alors que le piston a déjà amorce sa   remontee   vers le point mort haut. 



  D'autre part. il faut tenir compte de la relative lenteur de l'ouverture des soupapes et si l'on veut que les gaz jouissent d'une grande section de passage des le début de la phase d'admission ou d'echappement. il faut anticiper le début de la levee des soupapes. 



  En augmentant le croisement. (admission anticipée et échappement retardé) on augmente en même temps la puissance du moteur à haut régime, en le réduisant. on déplace ce régime de puissance vers le bas et on améliore le couple à bas régime au détriment de la puissance maximale. 



  Lideal est un système de distribution qui varie le croisement en fonction du régime du moteur. 



  Le poussoir présente ici. permet de décaler les points de début et fin d'ouverture de soupape moteur en marche. 

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  Le poussoir hvdraulique (30) est constitué de deux enveloppes cylindriques (1) et   (2). L'enveloppe superieure   (1) renferme un piston (3) tenu en contact avec la came (19) grâce a un ressort (15). A sa partie inférieure, ce piston (3) est en contact permanent avec la chambre extensible (6). Cette chambre (6) est toujours rempli d'huile. En temps normal, le piston (3) agit sur l'huile et n'entre jamais en contact avec la partie   superieure   de la soupape   (4).   Toutefois, pour eviter un désamorçage par fuite de la chambre   (6),   lorsque le moteur est arrêté en position soupape ecrase, le piston (3) est équipé d'un téton   (9)   qui vient alors poser progressivement sur la soupape (4).

   Dans l'enveloppe inferieure sont loge d'une part le tube de chambre extensible (5) et d'autre part la partie supérieure de la soupape (4). Au repos, le tube de chambre extensible (5) est maintenu sur ses   butees     superieures   par un puissant ressort (16). Le   deplacement   vertical maximum du tube (5) dans son enveloppe est limite au   tres   faible espace (8). Dans l'alesage central de l'enveloppe (2) coulisse la partie   superieure   de la soupape (4). La chambre extensible (6) est la partie la plus importante du dispositif. Son volume est extensible lorsque le tube (5) descend au fond de son logement. 



  Un distributeur   i40),   de type quelconque, permet de sélectionner les deux modes de fonctionnement du poussoir. 



  En phase bas régime moteur, le distributeur dirige le canal (13) à la pression atmosphérique. En phase haut régime moteur, celui-ci raccorde le canal (13) à une pression d'huile présente au point (42). Deux clapets anti-retour   (41),   de très faible inertie, permettent à une pression d'huile présente en (42) de compenser les fuites des chambres (6) et (7) à chaque cycle de fonctionnement du poussoir. 

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  En phase bas régime moteur. lorsque la came   (19)   actionne le piston   (3).   l'huile emprisonne dans la chambre   (6)   pousse par priorité le tube de chambre extensible   (5}   au fond de l'enveloppe (2). A ce stade, la soupape est toujours fermée. Ce n'est qu'ensuite, lorsque la came (19) continue sa rotation que le mouvement est transmis a la soupape (4) via l'huile de la chambre   (6).   



  L'ouverture de la soupape (4) égale donc la course communiqué par la came moins la course correspondante au volume d'huile loge au-dessus du tube   (5).   



  Le déplacement de la soupape (4) ne suit qu'une partie du profil de la came (19). 



  En phase haut   régime   moteur, une pression d'huile introduit dans la chambre   (7)   immobilise le tube de chambre extensible (5) dans sa position haute. Quand la came (19)   ecrase   le piston   (3).   l'huile de la chambre   16)   transmet intégralement le mouvement a la soupape   (4).   



  L'ouverture de la soupape (4) correspond aux angles et profondeur communique par la came   (19).   



  Le déplacement de la soupape (4) suit judicieusement le profil de la came (19).

Claims

Revendications.

Le dispositif contient dans deux enveloppes superposés (1) et (2) ; une soupape (4) dont la partie supérieure communique avec la chambre extensible (6) toujours rempli d'huile, un tube de chambre extensible (5) pouvant se déplacer verticalement dans son logement (7) en comprimant un ressort (16) et un piston de came (3) tenu au repos en contact avec la came (19) par un ressort (15).

- Lorsque la chambre (7) ne reçoit pas de pression d'huile, une pression de la came (19) sur le piston (3) déplace d'abord une partie de l'huile de la chambre (6) au-dessus du tube de chambre extensible (5) avant d'actionner la soupape (4).

- Quand une pression d'huile arrive dans la chambre (7) et s'oppose au déplacement du tube de chambre extensible (5), une pression de la came (19) sur le piston (3) déplace la soupape (4) par l'intermédiaire de l'huile emprisonnee dans la chambre (6).
2. Le dispositif est caractérise en ce que le rapport de surface [en contact avec la chambre (6)] du tube (5) et du piston () est de l'ordre de dix a un.

Un canal (10) permet une evacuation partielle de l'huile de la chambre (6) lorsque la soupape (4) descend trop profondement par rapport aux cotes originelles lors des fortes dilatations dans la chambre extensible.

Un teton (9) sous le piston (3) evite un desamorçage de la chambre (6) dans le cas où le poussoir reste à l'arrêt avec la soupape ouverte.

Une alimentation en pression d'huile au canal (12) compense les pertes d'huile de la chambre (6).

Un injecteur d'huile (18) force le graissage au point de contact came-poussoir.