BE1008336A3

BE1008336A3 - Universeel fiets rolstoel trekdeel.

Info

Publication number: BE1008336A3
Application number: BE9400394A
Authority: BE
Original assignee: Hunerbein Rudolf
Priority date: 1994-04-19
Filing date: 1994-04-19
Publication date: 1996-04-02
Also published as: DE19514335A1; NL1000110C2

Abstract

Het universeel fiets rolstoel trekdeel (1) dat in hoofdzaak gevormd en daardoor gekenmerkt wordt dat de trekdeelbevestiging (28) aan de fiets (29) wordt bevestigd met bout (2) en hieraan via een kogelgewricht (10) het trekbuisprofiel (5) met vertikaalscharnier (12) en verschuifdeel (14) aan verbindingsdeel (13) in het inschuifstuk (8) vastzit en vervolgens via het bevestigingsvlak (26) met de bouten (25) aan de ijzeren of aluminium latten (23) vastzit, deze latten zijn dan weer met vier buisklembeugels (22) aan de rolstoelbuizen (24) met handgreepbouten (4) vastgezet, na deze bevestiging kan men met een fiets een rolstoel voorwaarts trekken, door het gebruik van handgreepinspringpen (6) en handgreephout (7) en veiligheidpennetje (20) kan men de rolstoel snel eenvoudig ontkoppelen van de fiets.

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Universeel fiets rolstoel trekdeel Deze uitvinding een universeel fiets rolstoel   trekdeel, is   een hulpmiddel voor de rolstoel, een beweegbare verbinding die bevestigd wordt aan een fiets en een rolstoel en toelaat in allerlei rijdende fietssituaties door verschillende soorten en maten fietsen en verschillende soorten en maten rolstoelen kan gebruikt worden, om met fiets trekkende de rolstoel voorwaarts te rijden. 



  Men kent reeds verscheidene soorten van fiets rolstoeltrasportmiddelen, zoals bijvoorbeeld een fiets met een transportplaat voor aan de fiets, of een speciale rolstoel met er achter een speciaalfiets enzovoort, al deze uitvoeringen hebben als groot nadeel dat het rolstoelgebruiker transport gepaard gaat met het gebruik van meestal grote en dure aanpasmiddelen. 



  Met de huidig uitvinding is het voordeel zo dat men met de middelen die men heeft, veronderstelt dat een rolstoelbegleider een fiets heeft, gewoon als toebehoor volgens deze uitvinding het universeel fiets rolstoel trek deel te hebben en hierdoor op een eenvoudige niet te dure wijze de rolstoel trekkende kan verplaatsen. 



  Dat wil zeggen dat men niet nog een speciale fiets of dergelijk duur hulpmiddel moet gaan kopen, door het aanschaffen van het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens deze uitvinding een niet te groot kompaktdeel, en bied voor een rolstoelgebruiker en begleider een iets meer vrijheid wat betreft het fietsen voor een bepaalde groep mensen. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 Een voordeel van deze uitvinding is dat voor het bevestigen aan de fiets een speciale bevestiging ongeveer ter hoogte van het fietsachterwiel aangebracht wordt of soms ongeveer onder het fietszadel, en dat dit op bijna alle fietsen mogelijk is. 



  Een ander voordeel nog van deze uitvinding het universele fiets rolstoel trekdeel is dat het bevestigingsdeel voor bevestiging aan de rolstoel in lengte en breedte verschuivend, monteerbaar is door een gekozen kostructie met 
 EMI2.1 
 veel gaten en gleufgaten, en klembeugel waardoor een voormontage en volledige montage afhankelijk van type rolstoel kan gebeuren. 



  Nog een voordeel van deze uitvinding het universeel fiets rolstoel trekdeel is dat na het even stoppen met de fiets, men de rolstoel eenvoudig kan ontkoppelen zonder hinder te hebben van één of ander onderdeel. 



  Nog een voordeel wat de rijsituatie betreft, is het zo dat door het gebruik volgens de uitvinding het universeel fiets rolstoel trekdeel men op een slechter wegdek met niet te grote gaten en heuvels ook kan rijden daar de scharniermogelijkheid van de rolstoel ten opzichte van de fiets zeer goed is, en toch begrenst. 



  Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens deze uitvinding dat de voornoemde en andere voordelen vertoont bestaat tot hoofdzakelijk doel met een fiets een rolstoel te trekken, om het inzicht de kenmerken volgens de uitvinding beter aan te tonen is hierna als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, de schematische uitvoeringsvorm beschreven, met de verwijzing naar de bijgaande tekeningen waarin, de fiets en rolstoel hoofddelen in streepjeslijnen, en het universeel fiets rolstoel trekdeel in volle lijn voorstelt zoals. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 figuur 1 een zijaanzicht weergeeft van het universeel fiets rolstoel trekdeel in gekoppelde toestand met fiets en rolstoel volgens de uitvinding. figuur 2 een bovenaanzicht weergeeft van het universeel fiets rolstoel trekdeel in gekoppelde toestand met fiets en rolstoel volgens de uitvinding.

   figuur 3 een zijaanzicht weergeeft van het universeel fiets rolstoel trekdeel in ontkoppelde toestand met fiets en rolstoel volgens de uitvinding. figuur 4 een zijaanzicht weergeeft van het universeel fiets rolstoel trekdeel in een tweede uitvoering van het trekdeel in gekoppelde toestand met fiets en rolstoel volgens de uitvinding. 



  In de figuren is het universele fiets rolstoel trekdeel 1 volgens de uitvinding weergegeven dat met een eenvoudige bevestiging aan de fiets door   één   of enkele boutjes 2 en een eenvoudige bevestiging aan de rolstoel door verplaatsbare buisklembeugels 22 en met vier handgreepbouten 4 vastgedraaid wordt, alvorens de rolstoelbbevestiging, moet er   éérst   een voormontage van het inschuifstuk 8 op de latten 23 waar verschillende gleufgaten in staan, afhankelijk van rolstoeltype worden vier gaten gekozen en met de vier bouten 25 aan elkaar vastgezet, en hierna samen op de onderste twee rolstoelbuizen 24 met de buisklembeugels 22 vasgezet. 



  Wanneer deze bevestiging gebeurd is, kan het trekbuisprofiel 5 ook afzonderlijk eenvoudig ontkoppelt van de rolstoel worden door een handgreepinspringpen 6 en een handgreepbout 7 te lossen en het verbindingsdeel 13 uit het inschuifstuk 8 te trekken en hierdoor is het dan mogelijk met de rolstoel gewoon te rijden of te laten duwen, wat een extra voordeel is, daar een deel van het universele fiets rolstoel trekdeel aan de fiets blijft en het andere deel aan de rolstoel, zonder hinder wat betreft de rolstoel.

   

 <Desc/Clms Page number 4> 

 Wanneer iemand aan het fietsen is en een rolstoelgebruiker met rolstoel voorwaarts trekt met het universele fiets rolstoeltrekdeel   1,   en men wil stoppen, zet de fiets gewoon op zijn poot 9, ontkoppel het trekbuisprofiel 5, door de handgreepinspringpen 6 en handgreepbout 7 en duw de rolstoel iets naar achter, zo is deze vrij, doordat het verbindingsdeel 13 uit de rolstoelbevestiging inschuifstuk 8, wordt getrokken. 



  Het universele fiets rolstoel trekdeel 1 wordt in hoofdzaak gevormd door drie aan elkaar verbonden hoofddelen waarvan. 



  Ten eerste : het trekdeelbevestiging 28, bestaande uit een aan de twee aankomende fietskaderbuizen naar de achterwielbevestiging aan de niet-kettingzijde van fiets bevestigd deel met een bout 2 en hierop op het horizontale vlak 15 een kogelgewricht 10 gemonteerd met een buisprofiel 11 halfrond gebogen, van vierkant of rond profiel dat groter als de wielstraal van de meest voorkomende fietswielen geplooid is en hierdoor de draaimogelijkheid van fiets ten opzichte van rolstoel zeer groot   is, aan   het einde van dit buisprofiel 11 is er in vertikaal scharnierende richting een scharnier 12 gemonteerd. 



  Het trekdeelbevestiging 3 bestaat in de tweede uitvoering uit een klemdeel 30 dat onder het fietszadel weggaande buizen bevestigd wordt, met hieraan een in hoek verstelbaar ijzerprofiel met kogelgewricht 10b gemonteerd, dat kogelgewricht of   kogel scharnier 10b   is verbonden aan een buisprofiel llb halfrond gebogen, van vierkant of rond profiel dat groter dan de fietswielstraal van de meest voorkomende fietsen geplooid is, en hierdoor de draaimogelijkheid van fiets ten opzichte van rolstoel zeer groot is, aan het einde van dit buisprofiel 11 of llb is er in vertikaal scharnierende richting een scharnier 12 gemonteerd. 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 Ten tweede :

   Het losneembaar, verstelbaar in lengte verbindingsdeel 13, hierin verschuifbaar in hoogte een verschuifdeel 14 waaraan een scharnierdeel 12 van het buisprofiel 11 of llb vastzit, het verschuifdeel 14 is in hoogte regelbaar om zo tot een juiste hoogte van de buisprofiel 11 of llb te komen, de   vastklemming   gebeurt door een buisklemsysteem 16 met handgreepbout 17, ook het verbindingsdeel 13 is verschuifbaar in lengte richting ten opzichte van de rolstoel 27, dit om de afstand tussen voetlengte of voetsteun 18 te regelen, de vasklemming gebeurt in het inschuifstuk 8 door buisklemsysteem 19 met handgreepbout 7 vast te draaien nadat de handgreepinspringpen 6 in één van de verschillende gaten van verbindingsdeel 13 vastgeklikt is, dit om veiligheidsredenen, ook is er op het einde van het verbindingsdeel 13 een veiligheidspennetje 20. 



  Het buisklemsysteem 19 en 16 zijn in feite in de voorgestelde situatie een vierkante buis die ter hoogte van de klemplaats een bevestigde draadmoer heeft waardoor dan een handgreepbout 17 of 7 wordt gedraaid en hierdoor de binnenste buis vastklemd. 



  Ten derde : Het rolstoelbevestigingsdeel 21 met bevestigingsvlak 26 waaraan het inschuifstuk 8 vastzit, is voorzien van verschillende gaten, dit om mogelijk allerlei posities van vasthechting in lengte en breedte naar de gekozen plaats van de latten 23 te bieden, afhankelijk van type rolstoel, in die overeenkomende gaten van bevestigingsvlak 26 en de gleufgaten van latten 23 worden dan vier bouten 25 geplaatst, en dat is dan de vooraf instelling van het rolstoelbevestigingsdeel 21, de montage moet zo zijn dat de ingang van het inschuifstuk 8 naar het midden en de voorkant van de rolstoel wijst.

   

 <Desc/Clms Page number 6> 

 Het inschuifstuk 8 om verbindingsdeel 13 in te laten schuiven dat vooraf ingesteld is op de latten 23, dit is samen het deel dat vastgemaakt wordt aan de rolstoel 27, door vier buisklembeugels 22 met handgreepbouten 4 op de onderste twee rolstoelbuizen 24, het zijn in feite twee ijzer of aluminium latten 23 die in dwarsrichting op de onderste twee rolstoelbuizen 24 tussen de grote wielen met daarin gleufgaten waardoor dan ter hoogte van telkens een rolstoelbuis 24 zo een buisklembeugel 22 met handgreepbout 4 kan vastgezet worden. 



   Als deze drie delen trekdeelbevestiging 28 met aanhang, en verbindingsdeel 13 met aanhang en rolstoelbevestigingsdeel 21 met aanhang, aan elkaar verbonden zijn en zo samen aan fiets en rolstoel bevestigd, is het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens deze uitvinding klaar om een fietser en een rolstoelgebruiker met rolstoel te laten trekken. 



  In deze algemeen schematische voorstlling zijn de meest gebruikte metaalprofielen van vierkante vorm, en het is de eerste uivoeringsvorm die hoofdzakelijk beschreven wordt, in sommige gevallen wordt het trekdeelbevstiging 28 vervangen door een tweede uitvoering voorgesteld als trekdeelbevestiging 3 met een kogelgewricht   l0b   en hieraan een halfrond gebogen buis met aan de onderzijde een vertikaal scharnierend scharnier 12 bevestigd, en hieraan blijft de verdere vasthechting hetzelfde als de eerste uitvoering. 



  De huidige uitvinding is vanzelfsprekend niet beperkt tot de hierboven beschreven en in de bijgaande tekeningen weergegeven uitvoering, doch het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens de uitvinding kan in allerlei vormen, afmetingen en metaalsoorten worden verwezenlijkt zonder buiten het kader der uitvinding te treden.

Claims

Conclusies.

1. - Het universeel fiets rolstoel trekdeel (1) dat in hoofdzaak gevormd en daardoor gekenmerkt wordt dat de trekdeelbevestiging (28) aan de fiets (29) wordt bevestigd met bout (2) en hieraan via een kogelgewricht (10) het trekbuisprofiel (5) met vertikaalscharnier (12) en verschuifdeel (14) aan verbindingsdeel (13) in het inschuifstuk (8) vastzit en vervolgens via het bevestigingsvlak (26) met de bouten (25) aan de ijzeren of aluminium latten (23) vastzit, deze latten zijn dan weer met vier buisklembeugels (22) aan de rolstoelbuizen (24) met handgreepbouten (4) vastgezet.

2.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat de trekdeelbevestiging (28) bestaande uit een voorste en achterste deel dat verbonden en bevestigd wordt aan de fiets kaderbuizen met de bout (2) volgens de eerste uitvoering, ook in een tweede uitvoering waar de trekdeelbevestiging (3) daardoor gekenmerkt is dat de bevestiging aan de fiets kaderbuizen onder het zadel naar de achterwielen, gebeurt door twee bouten die de twee delen van trekdeelbevestiging (3) aan elkaar verbinden met hiertussen de fiets kaderbuizen.

3.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens conclusies 1 en 2, daardoor gekenmerkt dat de trekdeelbevestiging (28) in de eerste uitvoering op bijna iedere fiets (29) past door een juist gevormd model en op het horizontaal vlak hiervan is er dan het kogelgewricht (10) gemonteerd. <Desc/Clms Page number 8> 4.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens conclusie 2, daardoor gekenmerkt dat voor bevestiging aan de fiets de trekdeelbevestiging (3) en daar het weggaande deel van, waar het kogelgewricht (lOb) op gemonteerd is, in verschillende standen monteerbaar is om zo een juiste hoogte en hoek voor het verbonden buisprofiel (lib) te bekomen, van de tweede uitvoering. EMI8.1

5.-Het rolstoel trekdeel volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat in beide uitvoeringen er op het buisprofiel (11) of (lib) aan het einde een in vertikale richting scharnierende scharnier (12) gemonteerd is om zo in die richting bewegingsvrijheid te bieden.

6.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat kogelgewricht (10) of (10b) een stevige uitvoering is die begrensde variabele bewegingen heeft.

7.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de vertikaal scharnierende scharnier (12) met een deel bevestigd is aan het buisprofiel (11) of (llb) en het andere deel aan het verschuifdeel (14), dit is dan verschuifbaar in vertikale richting door het buisklemsysteem (16), nodig om de evenwijdigheid te regelen van buisprofiel (11) met de vloer, bevordert een optimale fiets rolstoel situatie.

8.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het buisklemsisteem (16) met handgreepbout (17) in feite in de hier voorgestelde situatie een vierkante buis is, waar op de klemplaats een draadmoer is bevestigd en waardoor dan een handgreepbout (17) kan worden vastgetrokken en hierdoor de ingeschoven vierkantbuis vastklemd. <Desc/Clms Page number 9> 9.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens een der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het verbindingsdeel (13) ook uitschuifbaar uit inschuifstuk (8) mogelijk is en het verbindingsdeel (13) voorzien is van verschillende gaten waarvan afhankelijk van afgestelde positie een gat gekozen wordt waar de handgreepinspringpen (6) kan inspringen en hierdoor wordt de positie juist gehouden, na het vastklemmen van handgreepbout (7).

10.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het buisklemsysteem (19) gelijkaardig is als buisklemsysteem (16) en hierdoor wordt dan het verbindingsdeel (13) nog ééns extra vastgeklemd.

11.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het bevestigingsvlak (26) veel gaten heeft om zoveel mogelijk bevestigingsposities te bieden, dit om de voormontage mogelijk te maken op de latten (23) die ook veel gleufgaten hebben, naar de gekozen positie worden er dan vier overeenstemmende gaten gekozen waardoor vier bouten (25) doorgestoken worden en zo de twee delen aan elkaar geschroefd worden.

12.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het rolstoelbevestigingedeel (21) geheel wordt vastgezet aan de rolstoel door de bevestiging van vier buisklembeugels (22) die op de gekozen plaats over de rolstoelbuizen (24) en met het andere deel van de buisklembeugel (22) over een gleufgat van de latten (23) waardoor dan een handgreepbout (4) gestoken en in de schroefdraad van buisklembeugel (22) vastgeschroefd wordt, hierdoor zit het rolstoelbevestigingsdeel (21) stevig vast aan de rolstoel.

<Desc/Clms Page number 10> 13.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat bijna alle rolstoelen aan de ondrzijde twee evenwijdige met de grote wielen en met elkaar in langsrichting rolstoelbuizen (24) hebben hierdoor is het dan mogelijk verschillende bevestigingsposities te bieden door de gleufgaten in de latten (23).

14.-Het universeel fiets rolstoel trekdeel volgens één der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat voor het ontkoppelen van het verbindingsdeel (13) een eenvoudige handeling nodig is, men zet de handgreepinspringpen (6) in de bovenstand, men draait handgreepbout (7) los en drukt op het veiligheidpennetje (20), na deze handeling kan men verbindingsdeel (13) uit het inschuifstuk (8) trekken, zo is de fiets eenvoudig ontkoppelt van de rolstoel, terug vastzetten gebeurt in de omgekeerde richting.