BE1006017A3 - Spuitbus voor een tweecomponentensamenstelling. - Google Patents

Abstract

De uitvinding betreft een spuitbus voor een tweecomponentensamenstelling, ondermeer doch niet uitsluitend, voor het spuiten van polyurethaanschuim gekenmerkt doordat zij bestaat uit een buitenste bus (1) met ht eerste component en een kortere container (2) met het andere component, welke container afschuifbaar is gemonteerd ten opzichte van een kopstuk (6) waarmede hogerbedoelde bus (1) luchtdicht verbonden is en waartoe een van buiten de bus axiaal verplaatsbare doorslagpen (10) in bedoelde container (2) is gemonteerd om de container van dit kopstuk (6) te verwijderen door een axiale druk op deze doorslagpen uit te oefenen.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Spuitbus voor een tweecomponentensamenstelling" 
Deze uitvinding heeft betrekking op een spuitbus voor een tweecomponentensamenstelling, ondermeer doch niet uitsluitend, voor het spuiten van polyurethaanschuim. 



   Het doel van de uitvinding is een spuitbus voor te schrijven die met technisch uiterst betrouwbare middelen kan worden verwezenlijkt en gebruikt om een tweecomponentensamenstelling tot ontwikkeling te brengen op het ogenblik waarop deze moet worden gespoten en wel onder dergelijke omstandigheden dat de spuitbus een geheel vormt dat geen bijvulling van enig component door de gebruiker vereist. 



   Om dit volgens de uitvinding mogelijk te maken, bestaat de spuitbus volgens de uitvinding uit een buitenste bus met het eerste component gevuld en een kortere container met het andere component in de buitenste bus coaxiaal gemonteerd, welke container afschuifbaar is gemonteerd ten opzichte van een kopstuk waarmede hogerbedoelde bus luchtdicht verbonden is en waartoe een van buiten de bus axiaal verplaatsbare doorslagpen in bedoelde container is gemonteerd om de container van dit kopstuk te verwijderen door een axiale druk op deze doorslagpen uit te oefenen. 



   Steeds volgens de uitvinding vertoont hogerbedoeld kopstuk, enerzijds, een naar het inwendige van de bus gericht cilindrisch onderdeel, hierna genoemd het binnenste onderdeel voor het opvangen van 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 de kop van hogerbedoelde doorslagpen en, anderzijds, een naar buiten toe gericht hol cilindrisch onderdeel, hierna genoemd het buitenste onderdeel, voor het opvangen van een pen die bij uitoefening van een axiale druk een dunne wand die beide onderdelen van elkaar scheidt, doorboort om op hogerbedoelde doorslagpen te drukken en aldus hogerbedoelde container van hogerbedoeld kopstuk te doen wegschuiven. 



   In een voordelige verwezenlijkingsvorm is hogerbedoelde container ten opzichte van hogerbedoeld kopstuk verwijderbaar gemonteerd onder tussenkomst van een   O-ring   die, enerzijds, in een inwendige cirkelvormige groef in de wand van de container en anderzijds in een uitwendige cirkelvormige groef van bedoeld kopstuk past. 



   Kenmerkend voor de uitvinding is het feit dat rondom hogerbedoeld buitenste cilindrisch onderdeel een soepel, bijvoorbeeld rubber, ventiel is gemonteerd dat onderaan, in ruststand, minstens   een   doch bij voorkeur vier doorlaatopeningen afsluit die in de wand van hogerbedoeld buitenste cilindrisch onderdeel zijn   voorzien om de buitenlucht in verbinding   te stellen met het inwendige van hogerbedoelde bus. 



   Andere details en voordelen van de uitvinding zullen blijken uit de hiernavolgende beschrijving van een spuitbus voor een tweecomponentensamenstelling, volgens de uitvinding. Deze beschrijving wordt uitsluitend bij wijze van voorbeeld gegeven en beperkt de uitvinding niet. De verwijzingscijfers hebben betrekking op de hieraan toegevoegde figuren. 



   Figuren 1, 2 en 3 zijn langsdoorsnedes van onderdelen behorende tot de spuitbus volgens de uitvinding. 



   Figuur 4 is een langsdoorsnede door de 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 onderdelen volgens figuur 3 met toevoeging van een doorslagpen. 



   Figuur 5 is een langsdoorsnede conform figuur 4 met toevoeging van de container voor een van de twee componenten en van een beveiliging en een pen voor het uitoefenen van een axiale druk op de doorslagpen. 



   Figuur 6 is, op een kleinere schaal, een langsdoorsnede van de spuitbus volgens de uitvinding, beperkt tot de bus met daarin gemonteerde container. 



   Figuur 7 is, op dezelfde schaal, een langsdoorsnede van de spuitbus zoals voorgesteld door figuur 6 met ingedrukt ventiel en schematische voorstelling van de weg gevolgd door de in de spuitbus aangevoerde gassen onder druk. 



   Figuur 8 vertoont de spuitbus zoals voorgesteld door figuur 6 met toevoeging van een beveiliging en een pen zoals zichtbaar in figuur 5 en verder voorzien van een deksel. 



   Figuur 9 vertoont de spuitbus volgens figuur 8 echter met weglating van het deksel. 



   Figuur 10 verduidelijkt het afschuiven van de container door indrukken van de doorslagpen. 



   Figuur 11 verduidelijkt het volgende stadium waarbij de beveiliging en de pen zijn verwijderd. 



   Figuur 12 is op een grotere schaal een langsdoorsnede uitsluitend door het kopstuk, ondermeer zichtbaar in figuur 2. 



   Figuur 13 is een dwarsdoorsnede volgens de lijn XIII-XIII uit figuur 12. 



   De spuitbus voor het op het ogenblik van het gebruik tot stand doen komen van een tweecomponentensamenstelling bestaat uit een bus 1 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 waarin een eerste component is opgeborgen en uit een container 2, van kleinere afmetingen, waarin dan het tweede component is opgeslagen, welk tweede component in contact moet komen met het eerste op het ogenblik waarop de spuitbus zal worden gebruikt. 



   Bovenaan   is de bus 1, op een bekende en   gebruikelijke wijze, verbonden met een cirkelvormig kraagstuk 3 waarvan een essentieel doel erin bestaat het geklemd houden van een rubber ventiel 4 dat is geschoven over het buitenste cilindrisch onderdeel 5 van het kopstuk 6. Het kopstuk 6 vertoont langs het andere einde (dat in de gebruiksstand naar de binnenruimte van de bus is gericht) een binnenste cilindrisch onderdeel 7. Beide onderdelen 5 en 7 zijn hol. Het buitenste onderdeel 5 is bestemd om een pen 8 op te vangen (figuren 5,   9 - 11)   terwijl het cilindrisch onderdeel 7 bestemd is om een rubber afdichtingselement 9 op te vangen samen met het bovenste einde 10'van een doorslagpen 10. Ter geleiding van deze doorslagpen 10 vertoont deze twee ringen 11. 



   De doorslagpen, die gelijk welke dwarsdoorsnede kan vertonen, glijdt, in de gebruiksstand, door ongeveer onderaan de wand van de container 2. 



   De bevestiging van de container 2, die   een   van de twee onder elkaar reagerende componenten bevat ten opzichte van het kopstuk 6, geschiedt door gebruik te maken van een elastische   O-ring   12 die, enerzijds, past in een cirkelvormige groef 13 in een verbreed gedeelte 14 van het kopstuk 6 en, anderzijds, in een gelijkaardige cirkelvormige groef 15 (fig. 



    10, 11)   in het boveneinde van de container 2 is gevat. 



   Verder is zeer duidelijk uit de figuren 2 tot 5 af te leiden dat het bovenste onderdeel 5 en 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 het onderste onderdeel 7 die beide deel uitmaken van het kopstuk 6 van elkaar zijn gescheiden door een dunne wand 16 die kan worden doorboord wanneer de pen 8, bijvoorbeeld met een hamer, wordt ingeslagen. Door het inslaan van pen 8 drukt het onderste deel hiervan op het rubber afdichtingselement 9. Hierdoor wordt ook de doorslagpen 10 tegen de bodem van de container 2 gedrukt en schuift deze container 2 van de   O-ring   12 weg zodat men dan staat voor de stand die is afgebeeld achtereenvolgens door de figuren 10 en 11. 



   De beide componenten komen dan onder elkaar in contact. Wanneer het om een tweecomponentensamenstelling gaat die polyurethaanschuim moet spuiten, komt de catalysator die in de container 2 is vervat in contact met het reactiemengsel uit de bus 1. Een beveiliging 17 (figuren 5,   8 - 11)   wordt dan losgeschroefd. Als gevolg van de gasdruk in de bus 1 schuift het rubber afdichtingselement 9 met doorslagpen 10 terug in het binnenste onderdeel 7 ter afdichting van de opening die tijdelijk is ontstaan in het verbrede gedeelte 14 bij het inslaan van de pen 8. 



   Vooraleer dient nog gewezen op de zeer typische structuur van het ventiel 4 dat onderaan vier openingen 18 vertoont. Om gas in de bus 1 boven het niveau van het in deze bus aanwezige component toe te laten wordt op het buitenste onderdeel 5 van het kopstuk 6 gedrukt zodat bij het naar beneden drukken van kopstuk 6 (figuur 7) het gedeelte van het ventiel 4 dat zich boven het kraagstuk 3 bevindt wordt samengedrukt terwijl de openingen 18 onderaan het buitenste onderdeel 5 voorzien doorgang verlenen tot het gas in de richting aangeduid door de pijltjes uit figuur 7. Het rubber ventiel 4 vertoont onderaan ter hoogte van bedoelde openingen 18 een cirkelvormige uitsparing 19 (figuur 2). 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 



   Het is duidelijk dat wanneer de nodige gasdruk in de bus 1 is ontwikkeld zowel de pen 8 als de beveiliging 17 moeten worden verwijderd en dat op het bovenste eind van het buitenste onderdeel 5 een   z. g.   "adaptor" wordt geschroefd. De structuur van deze adaptor behoort niet tot het wezen van de uitvinding en wordt dan ook niet verder in detail beschreven. Met de adaptor kan dan de tweecomponentensamenstelling op gebruikelijke wijze worden gespoten. Het concept van de spuitbus heeft uiteraard voor gevolg dat de spuitbus volgens de uitvinding voor eenmalig gebruik is bestemd.

Claims (6)

1. CONCLUSIES 1. Spuitbus voor een tweecomponentensamenstelling, ondermeer doch niet uitsluitend, voor het spuiten van polyurethaanschuim, met het kenmerk dat zij bestaat uit een buitenste bus (1) met het eerste component gevuld en een kortere container (2) met het andere component, in de buitenste bus coaxiaal gemonteerd, welke container afschuifbaar is gemonteerd ten opzichte van een kopstuk (6) waarmede hogerbedoelde bus (1) luchtdicht verbonden is en waartoe een van buiten de bus axiaal verplaatsbare doorslagpen (10) in bedoelde container (2) is gemonteerd om de container van dit kopstuk (6) te verwijderen door een axiale druk op deze doorslagpen uit te oefenen.
2. 2. Spuitbus volgens conclusie 1, met het kenmerk dat hogerbedoeld kopstuk (6) enerzijds, een naar het inwendige van de bus (1) gericht cilindrisch onderdeel, hierna genoemd het binnenste cilindrisch onderdeel (7) vertoont voor het opvangen van de kop van hogerbedoelde doorslagpen (10) en, anderzijds, een naar buiten toe gericht hol cilindrisch onderdeel, hierna genoemd het buitenste cilindrisch onderdeel (5), voor het opvangen van een pen (8) die bij uitoefening van een axiale druk een dunne wand (16) die beide onderdelen (5 en 7) van elkaar scheidt, doorboort om op hogerbedoelde doorslagpen (10) te drukken en aldus hogerbedoelde container (2) van hogerbedoeld kopstuk (6) te doen wegschuiven.
3. 3. Spuitbus volgens één van de conclusies 1 en 2, met het kenmerk dat hogerbedoelde container (2) ten opzichte van hogerbedoeld kopstuk (6) verwijderbaar is gemonteerd onder tussenkomst van een elastische 0-ring (12) die, enerzijds, in een inwendige cirkelvormige groef (15) in de wand van de container (2) en, anderzijds, in een uitwendige cirkelvormige <Desc/Clms Page number 8> groef (13) van bedoeld kopstuk (2) past.
4. 4. Spuitbus volgens een van de conclusies 1 tot 3, met het kenmerk dat hogerbedoelde doorslagpen (10) met een samendrukbare, bijvoorbeeld rubber, afdichtingselement (9) in hogerbedoelde binnenste cilindrisch onderdeel (7) past.
5. 5. Spuitbus volgens een van de conclusies 1 - 4, met het kenmerk dat rondom hogerbedoeld buitenste cilindrisch onderdeel (5) een soepel, bijvoorbeeld rubber ventiel (4) is gemonteerd dat onderaan, in ruststand, minstens een doch bij voorkeur vier doorlaatopeningen (18) afsluit die in de wand van hogerbedoeld buitenste cilindrisch onderdeel (5) zijn voorzien om de buitenlucht in verbinding te stellen met het inwendige van hogerbedoelde bus (1).
6. 6. Spuitbus volgens conclusie 5, met het kenmerk dat hogerbedoeld ventiel (4) gevormd wordt door een elastisch lichaam dat passend geschoven is rond hogerbedoeld buitenste cilindrisch onderdeel (5) en verder langsheen zijn omtrek gevat wordt in een cirkelvormig kraagstuk (3) dat aan de omtrek vast verbonden is met een centrale opening in het bovendeel van hogerbedoelde bus (1).