<Desc/Clms Page number 1>
Ventilator-brander, in het bijzonder val-brander.
EMI1.1
De uitvinding heeft betrekking op een ventilatorbrander, in het bijzonder een val-brander, met een, een verbrandingsruimte begrenzende, branderplaat en een voor deze branderplaat aangebrachte mengselverdeelruimte, die op een verbrandingsluchtgeleiding is aangesloten en waaraan door middel van een ventilator brandstof, bij voorkeur verbrandingsgas, en verbrandingslucht wordt toegevoerd.
Het doel van de uitvinding is de hiervoor genoemde belangrijke onderdelen van een brander van dit type tot een zo compact mogelijk en ruimtebesparend stelsel samen te bouwen, waardoor afgezien kan worden van het aanbrengen van een eigen ventilator-huis.
De ventilator van een dergelijke brander werd tot nu toe op de gebruikelijke wijze naast de brander in een afzonderlijk spiraalvormig huis ondergebracht. Door onbalans van de ventilatorschoep worden daardoor echter trillingen opgewekt, die worden overgedragen op het
<Desc/Clms Page number 2>
huis en die daardoor naar verhouding grote belastingen veroorzaken op de verbindingsplaatsen tussen het ventilatorhuis en het huis van de verbrandingskamer, waardoor het laatstgenoemde huis eveneens in trilling kan worden gebracht.
Ter bereiking van het hiervoor aangegeven doel en om dergelijke belastingen te vermijden wordt er volgens het belangrijkste kenmerk van de uitvinding in voorzien, dat bij een brander van het hiervoor beschreven type het schoepenrad van de ventilator coaxiaal is gelegerd ten opzichte van de hartlijn van de branderplaat en van de wand van het huis dat de mengsel-verdeelruimte begrenst.
Dankzij de oplossing volgens de uitvinding worden verbindingsplaatsen tussen de bovengenoemde huizen overbodig en wordt de overdracht van trillingen via dergelijke verbindingsplaatsen op betrouwbare wijze verhinderd.
Volgens een voorkeursuitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding is de aandrijving van het schoepenwiel coaxiaal gelegerd binnen de wand van de verbrandingsluchtgeleiding en wordt hij door deze ommanteld.
Daardoor kan op gunstige wijze het schoepenwiel
<Desc/Clms Page number 3>
EMI3.1
direct binnen de wand van het huis, dat de mengselverdeelruimte begrenst, worden ondergebracht en er is geen eigen, afzonderlijk aan te brengen huis voor deze ruimte noodzakelijk.
Omdat het schoepenwiel van de ventilator parallel met de branderplaat kan worden ingebouwd, wordt een brander de daarvoor noodzakelijke bouwhoogte verminderd tot een optimaal minimum, namelijk in principe tot de aslengte van de ventilator-aandrijving.
Wanneer het door de geometrische verhoudingen van de mengsel-verdeelruimte, van de branderplaat en/of van de daarna aangebrachte verbrandingsruimte noodzakelijk is, kan de omkering van een radiaal uit het schoepenwiel tredend mengsel zeer eenvoudig worden beinvloed door geleidingsplaten, die zorgen voor een gelijkmatige belasting van het oppervlak van de branderplaat met de voor het branderbedrijf noodzakelijke druk.
Verder brengt de oplossing volgens de uitvinding de gunstige mogelijkheid met zich de aandrijving van het schoepenwiel coaxiaal binnen de wand van de verbrandingsluchtgeleiding te legeren en deze aandrijving met de verbrandingsluchtgeleiding te ommantelen, zodat deze aandrijving wordt omgeven door een ringvormig kanaal, waardoorheen de aangezogen verbrandingslucht naar het schoepenwiel toestroomt en de aandrijving afkoelt.
<Desc/Clms Page number 4>
De lengte van deze mantel kan willekeurig worden gevarieerd.
In een dergelijke verbrandingsluchtgeleiding kan op zeer gunstige wijze een, bijvoorbeeld kruisvormige, ondersteuning worden bevestigd voor de aandrijving van het ventilator-schoepenwiel.
Volgens een verder kenmerk van de uitvinding is voorzien in een op de wand van de verbrandingsluchtgeleiding coaxiaal aansluitende en de verbrandingsruimte afdekkende kapvormige wand, die een voor de branderplaat aangebrachte mengsel-verdeelruimte begrenst. Deze wand kan - zoals naderhand nog zal worden toegelicht - wor- den gebruikt voor het afbuigen van het mengsel, dat radiaal uit het schoepenwiel van de ventilator naar buiten toe treedt.
Volgens een bijzonder gunstige voorkeursuitvoeringsvorm mondt de brandstoftoevoerleiding uit in een de verbrandingsluchtgeleiding omsluitende kamer en zijn over de omtrek van de verbrandingsluchtgeleiding brandstofuittree-openingen aangebracht, waardoor de brandstof radiaal naar binnen toe treedt in de verbrandingsluchtgeleiding.
Op deze wijze wordt de brandstof, bij voorkeur verbrandingsgas, zodanig aan de verbrandingslucht toe-
<Desc/Clms Page number 5>
gevoerd, dat geen rekening behoeft te worden gehouden met het naar buiten uit de aanzuigopeningen treden van een ontsteekbaar mengsel.
Voor de gelijkmatige verdeling van de ventilatordruk over de drukzijde van het schoepenwiel dient het aanbeveling tussen deze drukzijde en de branderplaat een verdeelplaat aan te brengen met uitsparingen dienende voor het verdelen van het brandstof-lucht-mengsel.
Voor hetzelfde doel kunnen nageleidingsplaten worden aangebracht, waarvan de geleidingsvlakken de stroom van het brandstof-lucht-mengsel omkeren en dit met verminderde omkeer-verliezen aan de branderplaat toevoeren.
Een dergelijke geleidingsring kan op gunstige wijze worden bevestigd tussen het schoepenwiel van de ventilator en de branderplaat, aan de binnenzijde van het kapvormige, de branderplaat afdekkende, huis.
Deze constructieve maatregelen voor het gelijkmatig verdelen van de stromingsdruk over de branderplaat kunnen binnen het kader van de uitvinding willekeurig gecombineerd worden toegepast.
De vormgeving van de ventilator-brander volgens de uitvinding geeft tenslotte ook de gunstige mogelijkheid op de aandrijving van het schoepenwiel, in de inlaat van de verbrandingsluchtgeleiding, een smoor-
<Desc/Clms Page number 6>
inrichting aan te brengen voor het naar keuze instellen van de stroom verbrandingslucht.
Uitvoeringsvoorbeelden van de inrichting volgens de uitvinding zijn weergegeven in de tekening en hierna toegelicht.
In de tekening toont : Fig. l een schematisch axiale doorsnede over een valbrander ; Fig. 2 eveneens een axiale doorsnede over een gewijzigde uitvoeringsvorm van een dergelijke brander ; Fig. 3 eveneens een axiale doorsnede over een uitvoeringsvariant ; en Fig. 4 eveneens een axiale doorsnede over een valbrander, waarvan de uitvoering in hoge mate overeenkomt met die van fig. 3.
Fig. l toont allereerst een val-brander met een, de verbrandingsruimte 2 begrenzende, branderplaat 1 waaraan via een mengsel-verdeelruimte 3 een brandstoflucht-mengsel wordt toegevoerd.
Deze mengsel-verdeelruimte 3 wordt begrensd door een
<Desc/Clms Page number 7>
huiswand 4, in het inwendige waarvan door middel van een, bijvoorbeeld kruisvormige, ondersteuning 5 coaxiaal de as van een ventilator-schoepenwiel 6 is gelegerd, dat kan roteren om de hartlijn 13 van het huis en waarvan de aandrijving 7 door middel van deze ondersteuning 5 coaxiaal is ondergebracht binnen de wand 8 van de verbrandingsluchtgeleiding.
In deze verbrandingsluchtgeleiding mondt een toevoerleiding 9 uit voor de brandstof, bijvoorbeeld verbrandingsgas, dat volgens de met pijlen 10 aangeduide baan via de geleidingsring 12 naar de mengsel-verdeelruimte 3 stroomt en zich vermengt met de binnen de wand 8 aangezogen verbrandingslucht.
De huiswand 4, die de mengsel-verdeelruimte 3 begrenst, is kapvormig uitgevoerd en kan direct worden gebruikt voor het afdekken van een in de verbrandingsruimte 2 aangebrachte warmtewisselaar.
Het naar buiten toe treden van het uit brandstof en verbrandingslucht bestaande mengsel vindt plaats in de richting van de pijl 10 en wel radiaal over de gehele omtrek van het schoepenwiel 6 en is naar de huiswand 4 toegericht.
Bij de in fig. 2 weergegeven uitvoeringsvariant mondt de brandstoftoevoerleiding 9 uit in een ringvormige
<Desc/Clms Page number 8>
kamer 15, die de wand 8 van de verbrandingsluchtgeleiding omsluit.
Het naar binnen toetreden van de brandstof in de stroom verbrandingslucht vindt plaats over, over de omtrek verdeeld aangebrachte, brandstof-uittree-openingen van de wand 8. Bij deze uitvoeringsvariant is de verbrandingsluchtgeleiding naar verhouding lang gedimensioneerd, zodat bij de inlaat daarvan een smoorinrichting 14 kan worden aangebracht voor het naar keuze instellen van de stroom verbrandingslucht. Daarbij kan de smoorinrichting 14 zonder moeilijkheden worden bevestigd aan de aandrijving 7 van het ventilatorschoepenwiel 6.
Fig. 3 toont een variant waarbij de uit het ventilatorschoepenwiel 6 tredende mengsel-volumestroom door middel van coaxiaal aangebrachte nageleidingsplaten 16 wordt afgebogen waardoor drukverliezen worden verminderd.
Een soortgelijke opbouw toont fig. 4. De nageleidingsplaten 16 zijn bij deze variant vervangen door een boven de branderplaat 1 gelegerde, van uitsparingen voorziene verdeelplaat 11. Deze uitsparingen zorgen voor een gelijkmatige verdeling van de ventilatordruk, wanneer de weerstand van de branderplaat niet voldoende is om een homogeen vlambeeld te verkrijgen.
Zoals reeds gezegd kunnen binnen het kader van de
<Desc/Clms Page number 9>
uitvinding de verschillende, voor de gelijkmatige verdeling van het mengsel dienende, constructieve maatregelen gecombineerd worden toegepast. Dit-geldt bijvoorbeeld voor de opstelling van een verdeelplaat 11 en van de nageleidingsplaat 16.
<Desc / Clms Page number 1>
Fan burner, in particular fall burner.
EMI1.1
The invention relates to a fan burner, in particular a fall burner, with a burner plate defining a combustion space and a mixture distribution space arranged in front of this burner plate, which is connected to a combustion air guide and to which fuel, preferably combustion gas, is provided by means of a fan. , and combustion air is supplied.
The object of the invention is to assemble the aforementioned important parts of a burner of this type into a system that is as compact as possible and space-saving, so that it is possible to dispense with the installation of a separate fan housing.
Until now, the fan of such a burner has been housed in a separate spiral-shaped housing next to the burner in the usual manner. However, as a result of the unbalance of the fan blade, vibrations are generated, which are transmitted to it
<Desc / Clms Page number 2>
housing and thereby cause relatively large loads at the connection points between the fan housing and the combustion chamber housing, whereby the latter housing can also be vibrated.
In order to achieve the above-mentioned purpose and to avoid such loads, according to the main feature of the invention, it is provided that, with a burner of the type described above, the fan impeller wheel is mounted coaxially with respect to the center line of the burner plate and of the wall of the housing defining the mixture distribution space.
Thanks to the solution according to the invention, connection points between the above-mentioned houses become superfluous and the transmission of vibrations via such connection points is reliably prevented.
According to a preferred embodiment of the device according to the invention, the drive of the blade wheel is mounted coaxially within the wall of the combustion air guide and is sheathed by it.
As a result, the impeller can advantageously be used
<Desc / Clms Page number 3>
EMI3.1
be accommodated directly within the wall of the housing, which defines the mixture distribution space, and no separate housing to be installed separately is necessary for this space.
Because the fan impeller wheel can be installed parallel to the burner plate, a burner reduces the required construction height to an optimum minimum, in principle to the shaft length of the fan drive.
If it is necessary due to the geometric proportions of the mixture distribution space, of the burner plate and / or of the combustion space subsequently installed, the reversal of a mixture radially emerging from the impeller wheel can be influenced very easily by guide plates, which ensure an even load of the surface of the burner plate with the pressure necessary for burner operation.
Furthermore, the solution according to the invention has the advantageous possibility of alloying the drive of the impeller coaxially within the wall of the combustion air guide and encasing this drive with the combustion air guide, so that this drive is surrounded by an annular channel through which the combustion air drawn in is the paddle wheel flows in and the drive cools.
<Desc / Clms Page number 4>
The length of this jacket can be varied arbitrarily.
In such a combustion air guide, a, for instance cross-shaped, support for the drive of the fan blade wheel can be attached in a very favorable manner.
According to a further inventive feature, there is provided a cap-shaped wall coaxially adjoining the combustion air guide wall and covering the combustion space, which boundary is a mixture distribution space arranged in front of the burner plate. As will be explained later, this wall can be used for deflecting the mixture, which radially exits from the fan impeller wheel.
According to a particularly favorable preferred embodiment, the fuel supply pipe opens into a chamber enclosing the combustion air guide and fuel outlet openings are arranged around the circumference of the combustion air guide, through which the fuel enters radially into the combustion air guide.
In this way the fuel, preferably combustion gas, is supplied to the combustion air in such a way.
<Desc / Clms Page number 5>
that it is not necessary to take into account the release of an ignitable mixture from the suction openings.
For an even distribution of the fan pressure over the pressure side of the impeller, it is recommended to provide a distribution plate between this pressure side and the burner plate with recesses serving to distribute the fuel-air mixture.
Retention plates can be provided for the same purpose, the guide surfaces of which reverse the flow of the fuel-air mixture and supply them to the burner plate with reduced reversal losses.
Such a guide ring can advantageously be fixed between the impeller of the fan and the burner plate, on the inside of the hood-shaped housing covering the burner plate.
These constructive measures for evenly distributing the flow pressure over the burner plate can be used arbitrarily combined within the scope of the invention.
Finally, the design of the fan burner according to the invention also provides the favorable possibility of driving the impeller wheel, in the inlet of the combustion air guide, a throttle
<Desc / Clms Page number 6>
install a device for setting the flow of combustion air as desired.
Exemplary embodiments of the device according to the invention are shown in the drawing and explained below.
In the drawing: Fig. l a schematic axial section through a fall burner; Fig. 2 also an axial section through a modified embodiment of such a burner; Fig. 3 also an axial section through an embodiment variant; and FIG. 4 also has an axial section through a fall burner, the design of which is very similar to that of FIG. 3.
Fig. 1 shows first of all a fall burner with a burner plate 1, bounding the combustion space 2, to which a fuel air mixture is supplied via a mixture distribution space 3.
This mixture distribution space 3 is bounded by a
<Desc / Clms Page number 7>
housing wall 4, in the interior of which, by means of a, for example, cross-shaped, support 5, the shaft of a fan impeller 6 is mounted coaxially, which can rotate about the axis 13 of the housing and of which the drive 7 is supported by means of this support 5 is coaxially housed within the wall 8 of the combustion air guide.
In this combustion air guide, a feed pipe 9 for the fuel, for example combustion gas, flows out, which flows according to the path indicated by arrows 10 via the guide ring 12 to the mixture distribution space 3 and mixes with the combustion air drawn in within the wall 8.
The housing wall 4, which delimits the mixture distribution space 3, has a hood-like shape and can be used directly for covering a heat exchanger arranged in the combustion space 2.
The outflow of the mixture consisting of fuel and combustion air takes place in the direction of the arrow 10 radially over the entire circumference of the impeller 6 and is directed towards the housing wall 4.
In the embodiment shown in Fig. 2, the fuel supply line 9 opens into an annular
<Desc / Clms Page number 8>
chamber 15, which encloses the wall 8 of the combustion air guide.
The entry of the fuel into the flow of combustion air takes place via fuel outlet openings of the wall 8, which are distributed circumferentially. In this embodiment, the combustion air conduction is dimensioned relatively long, so that at the inlet thereof a throttling device 14 can be fitted to set the combustion air flow optionally. The throttle device 14 can thereby be attached without difficulty to the drive 7 of the fan impeller 6.
Fig. 3 shows a variant in which the mixture-volume flow emerging from the fan impeller 6 is deflected by means of co-axially arranged retraction plates 16, so that pressure losses are reduced.
A similar construction is shown in Fig. 4. The follow-up plates 16 are replaced in this variant by a dividing plate 11 provided above the burner plate 1. These recesses ensure an even distribution of the fan pressure when the resistance of the burner plate is not sufficient. to obtain a homogeneous flame picture.
As already mentioned, within the framework of the
<Desc / Clms Page number 9>
The invention uses the various constructional measures serving to ensure an even distribution of the mixture. This applies, for example, to the arrangement of a distribution plate 11 and of the follow-up plate 16.