BE1003896A3 - Vrachtwagenlaadkraan. - Google Patents

Abstract

Vrachtwagenlaadkraan van het type dat bestaat in de kombinatie van een vast op de vrachtwagen (1) gemonteerde basis (2); een rond een vertikale as (A-A) verdraaibare kolom (3) waarop scharnierbaar een door een drukcilinder (16) bevolen hefarm (5) is bevestigd die zelf scharnierbaar verbonden is met een door een drukcilinder (21) bevolen wiparm (7); t.o.v. de wiparm (7) uitschuifbare, door een uitschuifcilinder (26) bevolen, armen (8) en (9) en t.o.v. de laatste uitschuifarm (9) minstens een verlengstuk (10-11-12), daardoor gekenmerkt dat op respektievelijk de wiparm (7), de tweede uitschuifarm (9), en het laatste verlengstuk (12), een loopwiel, respektievelijk (33-34-35), is aangebracht waarover een kabel (36) loopt die in een vast punt (37) met de wiparm (7) is verbonden en vervolgens over het loopwiel (34), het loopwiel (33) en het loopwiel (35) loopt om aan zijn tweede vrij uiteinde een haak (38) of ander gereedschap te dragen.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Vrachtwagenlaadkraan.   
 EMI1.1 
 --------------------- Deze uitvinding heeft betrekking op een vrachtwagenlaadkraan, met andere woorden een laadkraan die zoals bekend permanent op een vrachtwagen gemonteerd wordt om te bekomen dat op om het even welk ogenblik beroep kan gedaan worden op een middel dat toelaat produkten te laden of te lossen. 



  Afhankelijk van de toepassing kan zulke vrachtwagenlaadkraan worden uitgerust met alle mogelijke toebehoren zoals een steenklem, een grondgrijper, een palettenvork, een houtgrijper, een extra hydraulische knikarm, enz. 



  De tot op heden bekende vrachtwagenlaadkranen bestaan in hoofdzaak uit een konstruktie gevormd door een op de vrachtwagen bevestigde basis waarop een rond zijn vertikale langsas verdraaibare kolom is bevestigd en 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 waarbij op het vrije uiteinde van deze kolom scharnierbaar een hefarm is bevestigd die zelf op zijn vrije uiteinde scharnierbaar een wiparm draagt en waarbij deze laatste voorzien is van uitschuifbare delen waarbij het laatste deel een loopwiel vertoont voor de kabel waaraan de last kan opgehangen worden en waarbij deze kabel verder verbonden is met een lier die normalerwijze bevestigd is op de wiparm. 



  Alhoewel zulke bekende vrachtwagenlaadkranen zeer doeltreffend zijn en zeer goed werken kleven er enkele bezwaren aan,   o. a.   dat de toegepaste lier relatief kostbaar is, enerzijds, en dat ter plaatse van het loopwiel waarover de kabel die de last draagt passeert, steeds een eindschakelaar moet voorzien worden om te beletten dat de last tegen de kraanarm tercht komt, anderzijds. 



  De huidige uitvinding heeft een vrachtwagenlaadkraan als voorwerp die de voornoemde en andere nadelen van bekende vrachtwagenlaadkranen systematisch uitsluit, meer speciaal door een vrachtwagenlaadkraan voor te stellen die noch gebruikt maakt van een lier, noch van een eindschakelaar, en waarbij het heffen of vieren van de last op volledig mechanische wijze geschiedt. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 De vrachtwagenlaadkraan die de voornoemde voordelen vertoont bestaat tot dit doel hoofdzakelijk in de kombinatie van een vast op de vrachtwagen gemonteerde basis ; een rond een vertikale as verdraaibare kolom waarop scharnierbaar een door een drukcilinder bevolen hefarm is bevestigd die zelf scharnierbaar verbonden is met een door een drukcilinder bevolen wiparm ;

   t. o. v. de wiparm uitschuifbare, door een uitschuifcilinder bevolen, armen en   t. o. v.   de laatste uitschuifarm minstens een verlengstuk, daardoor gekenmerkt dat op respektievelijk de wiparm de tweede uitschuifarm en het laatste verlengstuk een loopwiel, is aangebracht waarover een kabel loopt die in een vast punt met de wiparm is verbonden en vervolgens over het tweede loopwiel op de tweede uitschuifarm, het eerste loopwiel op de wiparm en het derde loopwiel op het verlengstuk loopt om aan zijn tweede vrij uiteinde een haak of ander gereedschap te dragen. 
 EMI3.1 
 



  Met het inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan CD te tonen is hierna, als voorbeeld zonder enig beperkend karakter, een   voorkeurdragende uitvoeringsvorm beschreven   met verwijzing naar de bijgaande tekeningen waarin : figuur 1 een zijaanzicht weergeeft van een vracht- wagen uitgerust met een laadkraan volgens de uit- vinding ; 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 figuren 2 en 3 twee specifieke werkstanden weerge- ven van de vrachtwagenlaadkraan volgens de uitvinding. 



  In het weergegeven voorbeeld is de vrachtwagenlaadkraan volgens de uitvinding gemonteerd op een vrachtwagen 1 en bestaat in hoofdzaak uit een basis 2 die stevig en onbeweeglijk bevestigd is op de vrachtwagen   1 ;   verdraaibaar rond een vertikale as A-A een op de voornoemde basis 2 gemonteerde kolom   3 ;

     op het uiteinde   van deze laatste en verdraaibaar rond een spil   4 een hefarm 5 die zelf aan zijn vrij uiteinde, door middel van een spil 6 verdraaibaar verbonden is met een wiparm 7 die bijvoorbeeld hol is uitgevoerd en voorzien is van teleskopisch uitschuifbare bijvoorbeeld holle armen, respektievelijk 8 en 9 die, vanzelfsprekend, voorzien zijn van onderlinge, in de tekeningen niet weergegeven, aanslagen teneinde het volledig uit elkaar raken van deze armen 7, 8 en 9 te verhinderen en uitschuifbaar uit de laatste arm 9 drie verlengstukken, respektievelijk 10, 11 en 12 die eveneens teleskopisch uitschuifbaar zijn en die zowel onderling als ten opzichte van de voornoemde arm 9 kunnen vergrendeld worden, bijvoorbeeld in de schematisch aangeduide punten 13,14 en 15 teneinde ongewild onderling verschuiven van deze verlengstukken te vermijden.

   

 <Desc/Clms Page number 5> 

 Tussen de basis van de kolom 3 en het nabij gelegen uiteinde van de hefarm 5 is een hefcylinder 16 gemonteerd, meer speciaal via draaispillen 17, 18, die tot dit doel voorzien zijn in uitsteeksels 19 en 20. 



  Op gelijkaardige wijze is tussen het onderuiteinde van de hefarm 5 en het nabij gelegen uiteinde van de wiparm 7 een wipcylinder 21 gemonteerd, meer speciaal via draaispillen 22 en 23, waarvan de eerste kan aangebracht zijn in het voornoemd uitsteeksel 20. 



  Aan het bovenste uiteinde van de eerste uitschuifarm 8 is het lichaam 24 bevestigd van een zogenaamde uitschuifcilinder 25 waarvan de uittredende teleskopische zuigerstangen, respektievelijk 26 en 27, aan hun vrije uiteinden verbonden zijn met uitsteeksels, respektievelijk 28,29, op de verst van de uitschuifarm 8 verwijderde uiteinden van respektievelijk de wiparm 7 en de tweede uitschuifarm 9. 



  Uiteindelijk is met de wiparm 7, de tweede uitschuifarm 9 en het verlengstuk 12, meer speciaal aan hun respektievelijke bovenuiteinden, en door tussenkomst van uitsteeksels, respektievelijk 30,31 en 32, vrij draaibaar een loopwiel gemonteerd, respektievelijk 33,34, 35, waar omheen een kabel 36 loopt. 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 De kabel 36 is aan een uiteinde stevig bevestigd met een uitsteeksel 37 op de wiparm 7, loopt vervolgens opeenvolgend over het loopwiel 34, het loopwiel 33 en het loopwiel 35 om aan zijn tweede vrij uiteinde voorzien te zijn van een haak 38 waaraan een last 39 kan opgehangen worden. 



  Het is duidelijk dat de haak 38 kan vervangen worden door 
 EMI6.1 
 om het even welk ander t > De werking van de laadwagenkraan volgens de uitvinding is zeer eenvoudig en als volgt. Vanuit de toestand zoals weergegeven in   figuur 1   wordt de laadkraan in de toestand gebracht zoals weergegeven in figuur 2, met andere woorden zullen eerst de drie verlengstukken 10,11 en 12 manueel uitgeschoven worden en onderling vergrendeld waarna de hefcilinder 16 wordt bediend om de laadkraan in de stand te brengen zoals weergegeven in figuur 2. 



  In deze stand bevinden de loopwielen 33 en 34 zieh nagenoeg naast elkaar aangezien de armen 8 en 9 ingeschoven zijn. 



  Op dit ogenblik volstaat het de haak 38 of een ander geschikt gereedschap met de last 39 te verbinden waarna de uitschuifcilinder 25 wordt bevolen die opeenvolgend de 

 <Desc/Clms Page number 7> 

 eerste en de tweede uitschuifarmen 8 en 9 uit de wiparm 7 zal duwen waardoor de afstand D tussen de loopwielen 33 en 34 zal vergroten tot maximaal   Dl,     een   en ander zodanig dat de hefkabel 36 vanaf de haak 38 tot het loopwiel 35 over een afstand kan ingetrokken worden die maximaal gelijk is aan 3 x   (Dl-D).   



    Het   is duidelijk dat hierdoor de last bijvoorbeeld vrij komt van de laadwagen 1 om hem vervolgens, door het geschikt bevelen van de hefcilinder 16 en/of de wipcilinder 21 op een geschikte plaats neer te zetten naast de vrachtwagen. 



  Omgekeerd kan vanzelfsprekend een last op deze wijze vanaf een bepaalde plaats op de vrachtwagen aangebracht worden. 



  Het is duidelijk dat de huidige uitvinding geenszins beperkt is tot de als voorbeeld beschreven en in de bijgaande tekeningen weergegeven uitvoering, doch in allerlei vormen en afmetingen kan verwezenlijkt worden 
 EMI7.1 
 zonder buiten het kader der uitvinding te treden. 



  0

Claims (1)

1. Konklusies. EMI8.1

   ----------l.-Vrachtwagenlaadkraan van het type dat bestaat in de kombinatie van een vast op de vrachtwagen (1) gemonteerde basis (2) ; een rond een vertikale as (A-A) verdraaibare kolom (3) waarop scharnierbaar een door een drukcilinder (16) bevolen hefarm (5) is bevestigd die zelf scharnierbaar verbonden is met een door een drukcilinder (21) bevolen wiparm (7) ;

   t. o. v. de wiparm (7) uitschuifbare, door een uitschuifcilinder (26) bevolen, armen (8) en (9) en t. o. v. de laatste uitschuifarm (9) minstens een verlengstuk (10-11-12), daardoor gekenmerkt dat op respektievelijk de wiparm (7), de tweede uitschuifarm (9), en het laatste verlengstuk (12), een loopwiel, respektievelijk (33-34-35), is aangebracht waarover een kabel (36) loopt die in een vast punt (37) met de wiparm (7) is verbonden en vervolgens over het loopwiel (34), het loopwiel (33) en het loopwiel (35) loopt om aan zijn tweede vrij uiteinde een haak (38) of EMI8.2 ander gereedschap te dragen.

   CD 2.-Vrachtwagenlaadkraan volgens konklusie 1, daardoor gekenmerkt dat loopwielen (33,34, en 35) zijn aangebracht op de naar de top van de kraanarm gerichte uiteinden van <Desc/Clms Page number 9> de wiparm (7), de tweede uitschuifarm (9) en het laatste verlengstuk (12).

   3.-Vrachtwagenlaadkraan volgens konklusie 2, daardoor gekenmerkt dat de loopwielen (33,34 en 35) vrij draaibaar zijn aangebracht in op de betreffende armen (7,9, 12) bevestigende uitsteeksels 30,31, 32.