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BackenbremsefürdieVorderrädervonKraftfahrzeugen.
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Gewinde tragenden Schraubenspindel beeinflusst werden, an welche eine Kette angreift, die zwischen in der Verlängerung der Drehzapfenachse gelagerten Rollen geführt ist.
Die Erfindung besteht darin, dass die Führungsrollen der Kette in einem zweiteiligen Gehäuse
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beispielsweiseveranschaulicht.
Die Bauart der Bremse, welche jedoch an sich nicht den Gegenstand der Erfindung bildet, ist kurz folgende : An einer mit dem Achsträger verbundenen Scheibe 1 ist ein Scherenhebel an einem Dreh- bolzen 2 gelagert. Die Arme 3, 4 des Scherenhebels tragen um Bolzen 5, 6 frei drehbar die Bremsbacken 7, 8 und an den freien Enden schwenkbar gelagerte Muttern, in welchen ein Bolzen 9 seine Lagerung findet, der an seinen beiden Enden entgegengesetztgerichtete Schra. ubengänge aufweist. Der Bolzen 9 ist mit einem Arm 10 starr verbunden, an welchem eine Gelenkkette 11 angreift.
Bei Verschwenken des Armes 10 erfolgt eine Verdrehung des Bolzens 9, wodurch die Arme 3, 4 des Schereuhebels je nach der Drehrichtung einander genähert oder voneinander entfernt werden. Eine Feder 12 sucht die Arme li, 4 immer wieder in die Normallage zurückzuführen, wodurch bei Nachlassen der Zugkette durch Vermittlung der Muttern und der Schraubenbolzen auch der Arm 10 wieder in die Anfangslage zurückgebracht wird. Das Rad zu ist mit der Bremstrommel-M leicht lösbar verbunden.
Die Gelenkkette 11 dieser Bremse ist erfindungsgemäss durch ein an die Scheibe 7 anschliessendes
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In dem Gehäuse sind in der Verlängerung der Drehzapfen der Lenkräder zwei Führungsrollen 16, 17 angeordnet. Die Bauart gemäss der Erfindung besitzt den Vorteil, dass die Kette vollkommen staubdieht abgedeckt und das Abknicken derselben bei Kurvenfahrt in keiner Weise beeinträchtigt ist.
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Shoe brake for the front wheels of motor vehicles.
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Thread-bearing screw spindle are influenced, on which a chain engages, which is guided between rollers mounted in the extension of the pivot axis.
The invention consists in that the guide rollers of the chain in a two-part housing
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for example illustrated.
The type of brake, which does not form the subject of the invention, is as follows: A scissor lever is mounted on a pivot pin 2 on a disk 1 connected to the axle carrier. The arms 3, 4 of the scissor lever carry around bolts 5, 6 freely rotatable the brake shoes 7, 8 and at the free ends pivotably mounted nuts in which a bolt 9 is mounted, the opposite screw at both ends. has passages. The bolt 9 is rigidly connected to an arm 10 on which an articulated chain 11 engages.
When the arm 10 is pivoted, the bolt 9 is rotated, as a result of which the arms 3, 4 of the scissor lever are brought closer to or away from one another, depending on the direction of rotation. A spring 12 seeks the arms left, 4 again and again to return to the normal position, so that when the tension chain slackens, the arm 10 is also brought back into the initial position by means of the nuts and bolts. The wheel zu is easily detachably connected to the brake drum M.
According to the invention, the articulated chain 11 of this brake is provided with a chain connecting to the disk 7
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Two guide rollers 16, 17 are arranged in the housing in the extension of the pivot pins of the steering wheels. The construction according to the invention has the advantage that the chain is completely covered with dust and the kinking of the same when cornering is not impaired in any way.
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