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Bewegliche Pumpen. anlage.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine bewegliche Pumpenanlage, die aus einer durch eine Verbrennungskraftmaschine angetriebene Schleuderpumpe mit gemeinsamer lotrechter Welle besteht und sich von den bisher bekannten Bauarten hauptsächlich dadurch unterscheidet, dass alle Ausrüstungsteile (Vergaser, Magnetapparat, Zündkerzen, Andreh- kurbel usw. ) sowie Benzin-, Öl-und Kühlwasserbehälter der über die Pumpe und unmittelbar an sie angebauten Verbrennungskraftmaschine oberhalb dieser allseits frei zugänglich angeordnet sind.
Hierdurch kann die Aufstellung und Inbetriebsetzung der Anlage an jedem beliebigen Orte ohne besondere Montierung, ohne Fundierungsarbeiten und sonstige Schwierigkeiten erfolgen, und es ist auch ein rascher Transport und eine Aufstellung der Anlage an einem anderen Orte mit verhältnismässig geringen Kosten leicht möglich.
Die Zeichnung zeigt teilweise in der Ansicht, teilweise im senkrechten Schnitt eine Pumpenanlage gemäss der Erfindung.
Die Verbrennungskraftmaschine ist als ventillose Zweitaktmaschine mit zwei vorteilhaft gegenüberliegenden Zylindern a, a'ausgebildet ; Das Brennstoffgemisch wird durch die Saugwirkung der Kolben b in den gemeinsamen Kurbelkasten c eingesaugt und nach Öffnung entsprechender Schlitze in der Zylinderwand in die Zylinder gedrückt. Vom Kurbelkasten aus erfolgt auch die, Schmierung der Lager und der Kolben in bekannter Weise dadurch, dass dem Benzin eine gewisse Ölmenge zugemischt wird. Durch die Zweitaktwirkung und die Gegenläufigkeit der Kolben wird ein vollkommener Ausgleich aller Massenkrätte erreicht, so dass die Maschine einen erschütterungsfreien Gang gewährleistet.
Weiters erhält man hierdurch die Möglichkeit, das Gehäuse c'sehr leicht zu machen, da es abgesehen von einer geringen Biegungsbeanspruchung nur eine Beanspruchung auf Zug erhält.
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sichtlich und allseits frei zugänglich angeordnet. Diese Anordnung gestattet zugleich, alle Rohrleitungen bis auf den Auspuff fortfallen zu lassen.
Die Pumpe g ist als Schleuderpumpe ausgebildet und sitzt auf der lotrechten Kraftmaschinenwelle k. Ihr Lauf i dient zugleich als Schwungrad der Kraftmaschine. Durch die liegende Anordnung der Pumpe wird ermöglicht, dass das Saugrohr j ein gerades, leichtes Blechrohr von sehr geringer Länge sein kann. Man kann infolgedessen mit geringster Saughöhe arbeiten, was einen stets absolut sicheren Betrieb gewährleistet.
Da die Anlage nach der Ingangsetzung keiner Wartung mehr bedarf, so kann sie, Arbeit verrichtend, tief in den Brunnenschacht eingehängt werden. Zu diesem Zwecke ist am Oberteil der Pumpe ein Stahlrohrring k befestigt,, an dem Ringe i ! für eine Kette m vorgesehen sind, mittels welcher die Anlage in den Brunnenschacht versenkt wird. Von dem Stahlrohrring k führen-senkrecht durch das Gehäuse der Pumpe hindurch Stehbolzen n, mit deren Hilfe die Anlage an-einem Rost, Holzrahmen o. dgl. befestigt werden kann. Der Stahlrohrring k, gegebenenfalls in Verbindung mit einem Grundbalkenrahmen aus Holz, sichert die Anlage sowohl beim Transport als auch beim Hinauf-und Hinunterlassen vor Beschädigungen, da alle irgendwie gefährdeten Teile innerhalb dieser Umrahmung liegen.
Die Pumpe liefert gleichzeitig das Kühlwasser für die Kraftmaschine.
Die Pumpenanlage kann überall dort verwendet werden, wo man keine elektrisch betriebene Schleuderpumpe aufstellen kann.
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Movable pumps. investment.
The subject of the invention is a movable pump system, which consists of a centrifugal pump driven by an internal combustion engine with a common vertical shaft and differs from the previously known types mainly in that all equipment parts (carburetor, magnet apparatus, spark plugs, crank handle, etc.) and Petrol, oil and cooling water tanks which are arranged above the pump and are freely accessible on all sides via the internal combustion engine directly attached to it.
As a result, the installation and commissioning of the system can be carried out at any location without special assembly, without foundation work and other difficulties, and it is also easy to transport and set up the system at another location at relatively low cost.
The drawing shows a pump system according to the invention, partly in elevation and partly in vertical section.
The internal combustion engine is designed as a valveless two-stroke engine with two advantageously opposing cylinders a, a '; The fuel mixture is sucked into the common crankcase c by the suction effect of the pistons b and pressed into the cylinder after opening corresponding slots in the cylinder wall. From the crankcase, the bearings and pistons are also lubricated in a known manner by adding a certain amount of oil to the gasoline. Due to the two-stroke effect and the counter-rotation of the pistons, a complete balance of all mass forces is achieved, so that the machine guarantees a vibration-free operation.
Furthermore, this gives the possibility of making the housing c 'very light, since apart from a low bending stress it is only subjected to tensile stress.
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Clearly arranged and freely accessible from all sides. This arrangement also allows all pipelines to be omitted except for the exhaust.
The pump g is designed as a centrifugal pump and sits on the vertical engine shaft k. Your barrel i also serves as the flywheel of the engine. The horizontal arrangement of the pump enables the suction pipe j to be a straight, light sheet metal pipe of very short length. As a result, you can work with the lowest suction height, which always ensures absolutely safe operation.
Since the system no longer requires maintenance after it has been started up, it can be hung deep into the well shaft while doing work. For this purpose, a tubular steel ring k is attached to the upper part of the pump, on which ring i! are provided for a chain m, by means of which the system is lowered into the well shaft. Stud bolts n lead from the tubular steel ring k vertically through the housing of the pump, with the aid of which the system can be attached to a grate, wooden frame or the like. The tubular steel ring k, possibly in connection with a base beam frame made of wood, protects the system from damage both during transport and when it is lowered and raised, since all parts that are somehow endangered lie within this frame.
The pump simultaneously supplies the cooling water for the engine.
The pump system can be used wherever it is not possible to set up an electrically operated centrifugal pump.
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