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Verfahren und Vorrichtung zur Wiederherstellung abgenutzter Schienennägel.
Die Schienennägel des Eisenbahnoberbaues werden meist dadurch unbrauchbar, dass sich der an die Schiene anliegende Teil abnutzt.
Der übrige Teil ist meistens noch im guten Zustande.
Um den Nagel wieder brauchbar zu machen, kann das fehlende Stück entweder eingeschweisst werden, was jedoch sehr teuer ist, oder es kann der Erfindung gemäss durch Stauchen des Nagels in einem geschlossenen Gesenk das Material hierfür gewonnen werden.
Dadurch wird der Nagel wohl etwas kürzer, was aber praktisch nicht von Bedeutung ist.
Ohne besondere Vorrichtung könnte dieses Verfahren nur vom Kopfe aus erfolgen. Hierdurch treten aber Gratbildungen ein, die entfernt werden müssten, was die Wiederherstellung verteuert. Auch geht die Gratbildung auf Kosten der Nagellänge.
Eine Vorrichtung, welche die Gratbildung vermeidet und die Wiederherstellung abgenutzter Schienennägel auf einer Presse ermöglicht und dadurch rationell macht, ist in der Zeichnung beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. i den Schnitt durch die Vorrichtung, Fig. 2 den Grundriss derselben, Fig. 3 das untere Gesenk A, Fig. 4 das obere Gesenk D, Fig. 5 einen abgenutzten Schienennagel und Fig. 6 den wiederhergestellten Schienennagel.
Die Vorrichtung wäre auf einer Presse zu montieren.
Der Nagel wird im hellrotglühenden Zustande in das geschlossene Gesenk A gebracht und durch die Backen B mittels Schraubenspindeln am unteren Schaftende festgeklemmt.
Gesenk A wird durch eine Feder von den Backen B abgehoben. Die Begrenzung des
Gesenkes A in der Höhenlage erfolgt durch die verstellbare Platte C. Auf das Gesenk A wird das Gesenk D, in welches der. Nagelkopf hineinpasst, aufgesetzt und dann beide Gesenke entgegen der Federwirkung von der Presse herabgedrückt. Da der Nagel am unteren Ende festgehalten ist, wird der Schaft verkürzt und das gewonnene Material in das Gesenk geschoben, wodurch die Ausfüllung in der Gesenkhöhlung und dadurch die Wiederherstellung des Nagels erfolgt. Der aus dem Gesenke A vorstehende Teil des. Nagelschaftes wird ge- kühlt, damit in diesem Teile keine Stauchung eintritt.
Ist das Gesenk D mit dem Presskolben fest verbunden, so hebt es sich beim Hinaufgehen desselben vom Gesenk A ab und der Nagel kann durch eine von der Maschine betätigte Auswurfvorrichtung, wie sie bei Nietenpressen Anwendung findet, herausgestossen werden.
Für ein gutes Arbeiten der Vorrichtung ist Bedingung, dass die Nägel vollkommen gerade gerichtet sind und der Nagelkopf leicht in das Gesenk D passt, damit dieses auf
Gesenk A satt aufsitzt. Bei dieser Vorrichtung ist der zu stauchende Teil des Nagels vollkommen eingeschlossen und daher eine Gratbildung ausgeschlossen.
Durch Höher-oder Tieferstellung des Gesenkes gegenüber den Backen B durch entsprechende Einstellung der Platte C kann die Grösse der Stauchung verändert werden.
PATENT-ANSPRÜCHE : I. Verfahren zur Wiederherstellung abgenutzter Schienennägel, dadurch gekennzeichnet, dass der erhitzte, an seinem Schaftende jedoch gekühlte und festgehaltene Schienennagel durch Stauchen in einem geschlossenen Gesenk eine derartige Formveränderung erhält, dass das durch Verkürzung des Nagelschaftes gewonnene Material durch Verschiebung zur Auffüllung der abgenutzten Stellen verwendet wird.
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Method and device for restoring worn rail nails.
The rail nails of the railway superstructure usually become unusable because the part that is in contact with the rail wears off.
The remaining part is mostly still in good condition.
In order to make the nail usable again, the missing piece can either be welded in, which is very expensive, or the material for this can be obtained according to the invention by upsetting the nail in a closed die.
This will probably make the nail a little shorter, but that is of no practical importance.
Without a special device, this process could only be carried out from the head. However, this results in the formation of burrs that would have to be removed, which makes restoration more expensive. The formation of burrs is also at the expense of the nail length.
A device which avoids the formation of burrs and enables the restoration of worn rail nails on a press and thereby makes it efficient is illustrated in the drawing, for example, namely FIG. 1 shows the section through the device, FIG. 2 shows the plan view of the same, FIG. 3 the lower die A, FIG. 4 the upper die D, FIG. 5 a worn rail nail and FIG. 6 the restored rail nail.
The device would have to be mounted on a press.
The nail is brought into the closed die A in the bright red-hot state and clamped by the jaws B using screw spindles at the lower end of the shaft.
Die A is lifted off jaw B by a spring. The limitation of the
Die A in the high position is made by the adjustable plate C. Die D is placed on die A, in which the. The nail head fits in, put on and then both dies are pressed down against the spring action of the press. Since the nail is held in place at the lower end, the shaft is shortened and the material obtained is pushed into the die, as a result of which the cavity is filled and the nail is restored. The part of the nail shaft protruding from the die A is cooled so that no compression occurs in this part.
If the die D is firmly connected to the plunger, it is lifted from the die A when it goes up and the nail can be ejected by an ejector device operated by the machine, such as is used in riveting presses.
For the device to work properly it is a condition that the nails are perfectly straight and that the nail head fits easily into the die D so that it fits
Die A sits snugly. With this device, the part of the nail to be compressed is completely enclosed and the formation of burrs is therefore excluded.
By raising or lowering the die relative to the jaws B by adjusting the plate C accordingly, the size of the upsetting can be changed.
PATENT CLAIMS: I. A method for restoring worn rail nails, characterized in that the heated rail nail, which is however cooled and held at its shaft end, is changed in shape by upsetting in a closed die so that the material obtained by shortening the nail shaft is displaced for filling the worn areas is used.
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