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Schutzvorrichtung für Luftschlauchventile an Fahrrädern und Automobilen.
Zum Schutze der Luftschlauchventile an Fahrrädern und Automobilen verwendet man allgemein eine Überwurfmutter, welche auf die Öffnung des Luftschlauchventils aufgeschraubt und mit einer an der benachbarten Speiche befestigten Kette gesichert ist. Um zu verhüten dass sich diese Überwulfmutter während der Fahrt löst, muss die Mutter fest angezogen werden.
D. es hat den Nachteil, dass infolge Verstaubung oder V@ischmutzung wäbrend der Fahrt die Überwurfmutter derart fest an dem Ventile haftet, dass ein Lösen der Ubei wui fmuttcr von Hand, um den Reifen mittels der Luftpumpe aufzupumpen, Schwierigkeiten bereitet, um so mehr, da das zwischen den Speichen angeordnete Ventil in den meisten Fällen nur mit den Fingerspitzen
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gelöste Mutter von dem Sicherungskettchen abreisst und verloren geht.
Zweck der Erfindung ist, diesem Übelstande abzuhelfen. Dies wird dadurch erreicht, dass die durch ein Kettchen gesicherte, auf die Ventilöffnung aufgesetzte Überwulfmutter dutch eine mittels Federkiaft gegen die Ventilöffnung gepresste Schutzkappe ersetzt wird. D : cse Schutzvorrichtung, welche einen mindest ebenso sicheren Schutz der Ventilöffnung vor Verstauen gewährleistet, gestattet durch einfaches Anheben und Seitwärtsbewegen der Ventilkappe die Öffnung des Ventils zum Gebrauch augenblicklich freizulegen. Hierbei ist nur eine geringe, beliebig einstellbare Federkraft zu überwinden.
Eine besondere Sicherung durch Kette usw., wie bei den bisher bekannten Schutzvorrichtungen an Luftschlauchventilen fällt vollkommen weg, ebenso ist ein selbsttätiges, unbeabsichtigtes Entfernen der Schutzkappe von der Ventil- öffnung ausgeschlossen.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht. Fig. 1 und 2 zeigen im vergrösserten Massstabe den Luft-und Schlauchventilstutzen In verschiedenen Selten- ansichten, teilweise im Schnitt. Fig. 3 und 4 zeigen eine andere Ausführungsfoim.
Die Erfindung besteht aus der Schutzkappe a, die durch Bänder b, b Hlmittelst der Gelenke e, c mit einem Führungsring d verbunden ist, der auf dem Ventilstutzen # verschiebbar sitzt. Zwischen dem Führungsring d und der Ventilmutter e ist eine Spiralfeder g eingespannt, welche die mit einem Führungszapfen versehene Schutzkappe & ggen die Ventilöffnung i di ückt.
Für die Erfindung ist es belanglos, ob die Schutzkappe zylinderförmig ausgebildet ist,
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vorn und von der Seite gesehen, aus einem einfachen Bügel mit den Halteflächen k aus einem Stück Blech gestanzt ist.
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Protection device for air hose valves on bicycles and automobiles.
To protect the air hose valves on bicycles and automobiles, a union nut is generally used which is screwed onto the opening of the air hose valve and secured with a chain attached to the adjacent spoke. In order to prevent this overcurrent nut from loosening while driving, the nut must be tightened firmly.
D. It has the disadvantage that due to dust or dirt while driving, the union nut sticks so tightly to the valve that loosening the Ubei wui fmuttcr by hand in order to inflate the tire with the air pump causes difficulties, all the more so , because the valve located between the spokes is only used with the fingertips in most cases
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tears off the loosened nut from the safety chain and is lost.
The purpose of the invention is to remedy this drawback. This is achieved by replacing the over-tightening nut attached to the valve opening, secured by a chain, by a protective cap pressed against the valve opening by means of spring force. The protective device, which ensures an at least just as reliable protection of the valve opening from being stowed away, allows the opening of the valve to be exposed immediately for use by simply lifting and moving the valve cap sideways. Only a small, freely adjustable spring force has to be overcome here.
A special securing by chain etc., as with the previously known protective devices on air hose valves, is completely eliminated, and an automatic, unintentional removal of the protective cap from the valve opening is also excluded.
The subject matter of the invention is illustrated, for example, in the drawing. 1 and 2 show, on an enlarged scale, the air and hose valve connector in various rare views, partly in section. Figs. 3 and 4 show another embodiment.
The invention consists of the protective cap a, which is connected by straps b, b in the middle of the joints e, c to a guide ring d, which is slidably seated on the valve connector #. A spiral spring g is clamped between the guide ring d and the valve nut e, which pushes the protective cap & ggen provided with a guide pin over the valve opening i.
For the invention, it is irrelevant whether the protective cap is cylindrical,
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seen in front and from the side, is punched from a simple bracket with the holding surfaces k from a piece of sheet metal.
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