Claims (1)
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektrische Heizvorrichtung für Flüssigkeiten und Gase, bei welcher der stromführende Leiter zwischen zwei ineinander geschobenen Hohlzylindern angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hohlzylinder aus Eisen hergestellt sind, zum Zwecke, durch Vergrösserung der magnetischen Verluste nur einen Teil der gesamten Wärme in den Drahtwindungen erzeugen zu müssen0
2.
PATENT CLAIMS:
1. Electrical heating device for liquids and gases, in which the current-carrying conductor is arranged between two hollow cylinders pushed into one another, characterized in that the hollow cylinders are made of iron, for the purpose of increasing the magnetic losses only part of the total heat in the wire windings to have to generate 0
2.
Elektrische Heizvorrichtung für Flüssigkeiten und Gase nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein entlastetes Dampfabströmventil (26), welches als Schwimmer ausgebildet, beim Sinken des Flüssigkeitsspiegels, also bei Erzeugung von Dampf, selbsttätig öffnet und den Dampf austreten lässt, bis der Schalter entweder in die Ruhelage oder in die Stellung für
Kalt-oder Warmwasser gedreht wird, worauf durch das naehsströmende Wasser das Ventil gehoben wird und den Eintritt von Wasser in die Dampfleitung verhindert.
Electric heating device for liquids and gases according to Claim 1, characterized by a relieved vapor discharge valve (26), which is designed as a float, opens automatically when the liquid level falls, i.e. when steam is generated, and lets the steam escape until the switch is either in the rest position or in the position for
Cold or hot water is turned, whereupon the valve is lifted by the flowing water and prevents the entry of water into the steam line.
3. Elektrische Heizvorrichtung für Flüssigkeiten und Gase nach den Ansprüchen I und 2, dadurch gekennzeichnet, dass in den Innenzylinder ein Flügelrad (6) eingebaut ist, das mit im
EMI3.2
3. Electrical heating device for liquids and gases according to claims I and 2, characterized in that an impeller (6) is installed in the inner cylinder, which is connected to the
EMI3.2