AT78406B

AT78406B - Adjusting device on motor vehicles with double direction of travel.

Info

Publication number: AT78406B
Authority: AT
Original assignee: H Buessing Fa
Priority date: 1914-11-30
Filing date: 1916-02-23
Publication date: 1919-09-25

Description

  

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  Stellvorrichtung an Kraftfahrzeugen mit doppelter Fahrtrichtung. 
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 Fällen würde aber der Führer in seinen beiden Stellungen die Bedienungshebel und dgl. nicht in gloicher Anordnung vor sich haben, und in beiden Fahrtrichtungen würden nicht die gleichen, sondern entgegengesetzte Wirkungen erzielt werden. 



   Zur Vermeidung dieses Übelstandes werden nach der Erfindung die Ein-und Ausrückhebel und dgl. doppelt, für jede Fahrtrichtung einmal, angeordnet, und zwar so, dass die Lage zweier gleicher Stellmittel zu den   beidenFührerplätzen   die gleiche ist und dass der 
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 zu der zu verstellenden Vorrichtung eine Bewegungsumkehrungsvorrichtung eingeschaltet ist. 



   Die Zeichnung stellt die Erfindung an einem Beispiel dar. 



  Das von den Hebeln b,   bl   in bekannter Weise unter Vermittlung der Gestänge c, cl zu bedienende Wechselgetriebe a wird durch eine Linksbewcgung des Hebels b im Sinne des Pfeiles beeinflusst.   Der gleiche Voigang   wird nach der Neuerung herbeigeführt, wenn der Hebel bl nach rechts gelegt wird, und zwar dadurch, dass in die Gestänge cl zweiarmige 
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 auf die Fahrtrichtung die gleichen Schaltstufen eingerückt werden. 



   Statt der Schwinghebel e   können     natürlich   auch beliebige andere Umkehrmittel benutzt werden. 



   Zweckmässig ist es, das jeweilig nicht benutzte Gestänge von dem Handhebel abzuschalten. 



  Das kann durch eine von Hand bewegte Kupplung oder auch   selbständig,   z. B. durch die Federung des vom Führer verlassenen Sitzes oder durch das Umlegen eines schwenkbarem Sitzes geschehen. 

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  Adjusting device on motor vehicles with double direction of travel.
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 In cases, however, the driver in his two positions would not have the operating levers and the like in front of him in global order, and in both directions of travel the effects would not be the same, but rather opposite.



   To avoid this inconvenience, according to the invention, the engagement and disengagement levers and the like are arranged twice, once for each direction of travel, in such a way that the position of two identical actuating means to the two driver positions is the same and that
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 a movement reversing device is switched on for the device to be adjusted.



   The drawing illustrates the invention using an example.



  The change gear a to be operated by the levers b, bl in a known manner through the intermediary of the linkage c, cl is influenced by a left movement of the lever b in the direction of the arrow. The same Voigang is brought about according to the innovation when the lever bl is placed to the right, namely by the fact that two-armed linkages cl in the linkage
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 the same gear steps are engaged in the direction of travel.



   Instead of the rocker arm e, any other reversing means can of course also be used.



   It is useful to switch off the linkage that is not being used from the hand lever.



  This can be done by a clutch moved by hand or independently, e.g. B. done by the suspension of the seat left by the leader or by folding down a swivel seat.

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Claims

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