Schalterantrieb für Rechts= und Linksschaltung, insbesondere für Motorantrieb
Die Erfindung hat ein Getriebe zwischen Schaltwerk und Antriebswerk einer Schalteinrichtung
zum Gegenstand. Das Getriebe ist wahlweise verwendbar für Rechts- oder Linksschaltung.
Besonders zweckmäßig erweist es sich bei niotorischein Antrieb.Switch drive for right and left switching, especially for motor drive
The invention has a transmission between the switching mechanism and the drive mechanism of a switching device
to the subject. The gear can be used either for right or left shift.
It proves to be particularly useful with a non-motorized drive.
Zweck der Erfindung ist, ohne zusätzliche Elemente eine Kupplung zwischen
Schaltwerk und Antriebswerk nur für die Dauer der Schaltbewegung stattfinden zu
lassen, dem Antriebswerk einen reichlichen Auslaufweg zu bieten, das Schaltwerk
beim Lösen der kraftschlüssigen Verbindung im Getriebe selbsttätig zu verriegeln
bzw. bei deren Wi-lerherstelltnig zu entriegeln und am Anfang und Ende jeder Schaltbewegung
durch :1nWetidung eines Kniehebelsystems grolle Kräfte an der Schaltwerkswelle wirken
zu lassen, damit Reibungskräfte zwischen den K(>jitr)kten leicht beherrscht werden
können.The purpose of the invention is, without additional elements, a coupling between
Switching mechanism and drive mechanism only take place for the duration of the switching movement
let to offer the drive mechanism an ample run-out path, the switching mechanism
to lock automatically when loosening the non-positive connection in the gearbox
or to be unlocked when they are manufactured and at the beginning and end of each switching movement
Due to the use of a toggle lever system, great forces act on the derailleur shaft
so that frictional forces between the K (> jitr) kths can be easily controlled
can.
Zu diesem "Zwecke wird zwischen Schaltv-erk und Antriebswerk in bekannter
Weise ein Gelenkviereck angeordnet, dessen feste Punkte durch die Wellen des Schaltwerkes
und des Triebwerkes bestimmt sind. An der Welle des Schaltwerkes sitzt eine Kurbelschwinge
und an derjenigen des Antriebswerkes die Antriebskurbel. Kurbel und Kurbelschwinge
sind durch eine Kuppelstange verbunden. Gemäß der Erfindung wird die Kurbel mit
der Kuppelstange nur während des Schaltweges zwecks Kupplung von Antriebswerk und
Schaltwerk kraftschlüssig verbunden. Sobald die Kurbel diese Verbindung mit der
Kuppelstange verliert und leer weiterläuft, verriegelt die Kuppelstange das Schaltwerk,
indem sie mit der Kurbelwelle kraftschlüssig im Eingriff gehalten wird.For this "purpose, between the gearshift and drive mechanism in well-known
Way a four-bar linkage is arranged, its fixed points through the shafts of the switching mechanism
and the engine are determined. A crank arm sits on the shaft of the rear derailleur
and on that of the drive mechanism the drive crank. Crank and crank arm
are connected by a coupling rod. According to the invention, the crank is with
the coupling rod only during the shift for the purpose of coupling the drive mechanism and
Rear derailleur positively connected. As soon as the crank makes this connection with the
Coupling rod loses and continues to run empty, the coupling rod locks the rear derailleur,
by being held positively in engagement with the crankshaft.
Eine Ausführung der Erfindung in schematischer Darstellung zeigen
die Abbildungen der Zeichnung. Abb. i gilt z. B. für Linkseinschaltung und Abb.
2 für Rechtseinschaltung.Show an embodiment of the invention in a schematic representation
the illustrations of the drawing. Fig. I applies e.g. B. for left-hand switching and Fig.
2 for clockwise activation.
Es bezeichnen: a die Welle des Schaltwerkes, h die Welle des Triebwerkes,
c die Kurbelschwinge auf ca, d die Kurbel auf b, c die Kuppelstange zwischen c und
d und f
eine Feder.It denotes: a the shaft of the switching mechanism, h the shaft of the engine, c the crank arm on approx, d the crank on b, c the coupling rod between c and d and f a spring.
Die Wirkungsweise ist folgende: Die ausgezogene Stellung der Teile
des Gelenkvierecks sei für Abb. i gemäß der oben gemachten Annahme die »Aus«-Stellung
des Schaltwerkes. Dieses ist über die Kuppelstange e verriegelt, indem deren Rast
ei über die Welle b des Triebwerkes greift. Feder/ dient zur Sicherung dieser Verriegelung.
Läuft die Kurbel d linksherum, so gelangen die Gelenkteile über die gestrichelte
Stellung in die strichpunktierte Endstellung. Bei diesem Vorgang greift Bolzen d1
in die Rast e. ein, und die Kurbel d und die Kuppelstange e sind kraftschlüssig
für die Schaltbewegeng
verbunden, bis sie in die strichpunktierte
Stellung gelangen, in welcher die Rast e3 über die Welle b greift und dadurch das
Schaltwerk wieder verriegelt wird. Bei weiterem Umlauf der Kurbel d verläßt d" die
Raste" und die Kurbel kann auslaufen. Der Schaltvorgang in der entgegengesetzten
Richtung erfolgt entsprechend.The mode of operation is as follows: The extended position of the parts
of the articulated quadrilateral is the "off" position for Fig. i according to the assumption made above
of the rear derailleur. This is locked via the coupling rod e by its detent
ei engages over shaft b of the engine. Spring / serves to secure this lock.
If the crank d runs to the left, the joint parts reach the dashed line
Position in the dash-dotted end position. During this process, bolt d1 engages
in the rest e. a, and the crank d and the coupling rod e are non-positive
for the switching movement
connected until it is in the dash-dotted line
Reach position in which the detent e3 engages over the shaft b and thereby the
Rear derailleur is locked again. With further rotation of the crank d leaves d "die
Ratchet "and the crank can run out. The switching process in the opposite
Direction takes place accordingly.
Zur Einstellung des Gelenkvierecks für die Rechtseinschaltung desSchältwerk
,es ist es nur erforderlich, die Kurbelschwinge c in eine Lage an der Welle a zu
bringen, wie sie aus AM. :2 ersichtlich ist. Der Schaltvorgang verläuft dann
in gleicher Weise, wie es für die Linkseinschaltung an dem Ausführungsbeispiel nach
Abb. i erläutert wurde.To adjust the four-bar linkage for switching the switchgear to the right, it is only necessary to bring the crank arm c into a position on the shaft a, as can be seen from A M .: 2. The switching process then proceeds in the same way as was explained for the left-hand switching in the exemplary embodiment according to FIG.