AT77429B - Ansaugventil für Kurbelkasten von Zweitaktverbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Ansaugventil für Kurbelkasten von   Zweitaktverbrennungskraftmaschinen.   



   Die Erfindung betrifft eine'neue Abdichtung von Zweitaktverbrennungskraftmaschinen, welche auch gleichzeitig als Ansaugventil der Spülluft für den Motor dient. 



   Der   Anmeldungsgegssnctand   ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel   dar."   gestellt. 



   Die Öffnung 1 des Kurbelgehäuses 2 ist für den Durchtritt der Kurbelwelle 3 durch1 eine federnde Platte 4 abgedeckt, die an ihrem äusseren Rande einen Ring 7 trägt, welcher durch Schrauben 8 an dem Kurbelgehäuse 2 luftdicht befestigt ist. Der innere Rand der federnden Platte 4 trägt den eigentlichen   Gleit- und Abdichtungsring   6,   welcher sich gegen   den auf der Kurbelwelle 3 befestigten Gleitring 5 presst. 



   Nach innen ist die federnde Platte möglichst frei gehalten, damit sie sich bei einem geringen Überdruck aussen nach innen leicht durchbiegen kann, so dass die Luft in das Kurbelgehäuse strömt. Über der Kurbelwelle ist der Ring   6   an den Ring 5 angedrückt, unter der Kurbelwelle durch die Aussenluft abgedrückt gezeichnet. 



   Die Wirkungsweise ist nun folgende : Wird beim Aufwärtsgang des Kolbens eine Luftverdünnung im Gehäuse erzeugt, wird die federnde Platte 4 nach innen durchgebogen, (wie unter der Kurbelwelle gezeichnet) und die Luft, welche an dem Hauptlager und der Kurbelwelle vorbeiströmt und diese kühlt, strömt in das Kurbelgehäuse 2. Geht nun der Kolben nach unten, so wird die Luft im Gehäuse 2 zusammengepresst, es entsteht ein   Überdruck, welcher   sich auf die federnde Platte 4 fortpflanzt und sie gegen den Ring 5 presst und so den Weg nach aussen versperrt. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Ansaugventil für Kurbelkasten von Zwssitaktverbrennungskraftmaschinen, gekennzeichnet durch eine ringförmige, am Kurbelgehäuse befestigte, mit der äusseren Stirnfläche des inneren Randes an einen auf der Kurbelwelle befestigten Ring (5) dichtend anliegende federnde Platte (/die sich bei einem geringen Unterdruck im Innern des Gehäuses nach innen bewegt, dadurch Luft einlässt und sich bei einem geringen Überdruck im Innern des Gehauses an den Ring anlegt und das Kurbelgehäuse abdichtet. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.