AT77426B - Einrichtung an Elektrohängebahnwagen zum Entfernen von Eiskrusten an Schiene und Fahrleitung. - Google Patents

Einrichtung an Elektrohängebahnwagen zum Entfernen von Eiskrusten an Schiene und Fahrleitung.

Info

Publication number
AT77426B
AT77426B AT77426DA AT77426B AT 77426 B AT77426 B AT 77426B AT 77426D A AT77426D A AT 77426DA AT 77426 B AT77426 B AT 77426B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
rails
overhead lines
removing ice
electric monorail
crusts
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
Emil Ing Seidinger
Original Assignee
Emil Ing Seidinger
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Emil Ing Seidinger filed Critical Emil Ing Seidinger
Application granted granted Critical
Publication of AT77426B publication Critical patent/AT77426B/de

Links

Landscapes

  • Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Einrichtung an Elektrohängebahnwagen zum Entfernen von Eiskrusten an Schiene und
Fahrleitung. 



   Gegenstand der Erfindung ist eine Einrichtung an    Elektrohängebalinwagen zum Ent.   fernen von Eiskrusten an Schiene und Fahrleitung. Bekanntlich erfolgt bei den Elektrohängebahnen die Stromzu-bzw.-ableitung durch die Fahrleitung bzw. Fahrschiene. Ist nun Schiene oder Leitung von einer Eiskruste umgeben-beispielsweise bei Rauhreif oder Glatteis - so wirkt diese als Isolator, und die Hängebahnwagen werden sich nicht in Bewegung setzen, wenn auch die Bahn unter Strom ist. Um die Bahn in Betrieb setzen zu können, ist es notwendig, die isolierende Eiskruste von Fahrleitung und Fahrschiene zu entfernen. Bei der Fahrschiene ist sie auch Ursache des Gleitens der Räder. Dem   letzteren Übelstande begegnete man durch Beladen der Wagen, wodurch das Adhäsionsgewicht erhöht wird.

   Durch den vergrösserten Raddruck wird g ! eichzeitig eine Zerdrückung   der Schieneneiskruste und damit eine-wenn auch bloss teilweise-Säuberung der Schiene von Eis bewirkt. Grössere Schwierigkeiten macht es, die   Eiskruste   von der Fahrleitung zu entfernen. Dies zu bewerkstelligen, erhöhte man den spezifischen Auflagerdruckt des durch eine Feder an die Fahrleitung   angedrückten Schleifbügeis   durch Vergrösserung der Federspannung und Verkleinern der Auflagerfläche ; letzteres in der Weise, dass man an dem Bügel ein Stück Blech befestigte, das mit der scharfen Kante an der Fahrleitung zum Aufliegen kam. Dieses Mittel hat jedoch den Nachteil, dass die Fahrleitung zu sehr abgenutzt wird. Zudem ist es bei starker Eisschichte unwirksam. 



   Der Erfindung gemäss wird die Eiskruste durch Wegschmelzen entfernt, und zwar wird die das Schmelzen bewirkende Wärmequelle auf den Hängebahnwagen untergebracht. 
 EMI1.1 
 und Laufrad, andererseits Schleifbügfl und Fahrleitung erwärmt. Als Heizvorrichtungen werden zweckmässig Gebläse- oder Lötlampen verwendet ; es können jedoch auch andere   Warmeqllellen   Verwendung finden, z. B. Fackeln, elektrische Hoizeinrichtungen usw. 



   In der Zeichnung ist in Fig. 1 und 2 der Erfindungsgegenstand dargestellt. Am I. aufwerk a und am Gehänge b des Hängebahnwagens wird je ein Tragblech cl und C2 befestigt, auf welche Tragbleche Lampen d gestellt werden. Zum Festhalten der Lampen dienen Bügel   f,   die an den Lampen angebracht sind und deren Fortsätze f hinter Blattfedern   ! 7   der Tragbleche eingeschoben werden. Die Tragbleche bleiben   beständig-den   Winter über-an den Wagen angebracht. Die Lampen werden gefüllt und betriebsbereit aufbewahrt   gehaen.   so dass sie im Bedarfsfalle bloss angezündet und aufgehängt zu werden brauchen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

  1. PATENT. ANSPRUCH : Einrichtung an Elekrohängebahnwagen zum Entfernen von Eiskrusten an Schiene und Fahrleitung, dadurch gekennzeichnet, dass am Laufwerk und am Gehänge des Wagens EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT77426D 1917-02-24 1917-02-24 Einrichtung an Elektrohängebahnwagen zum Entfernen von Eiskrusten an Schiene und Fahrleitung. AT77426B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT77426T 1917-02-24

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT77426B true AT77426B (de) 1919-07-25

Family

ID=3599040

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT77426D AT77426B (de) 1917-02-24 1917-02-24 Einrichtung an Elektrohängebahnwagen zum Entfernen von Eiskrusten an Schiene und Fahrleitung.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT77426B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT77426B (de) Einrichtung an Elektrohängebahnwagen zum Entfernen von Eiskrusten an Schiene und Fahrleitung.
US3084637A (en) Safety derail preventer
US2043703A (en) Vehicle guide means
US1764941A (en) Safety railway truck
US2130615A (en) Magnetic brake shoe
DE366973C (de) Selbsttaetige Foerderbahn mit elektrischem Einzelantrieb der Foerderwagen
US1296259A (en) Belt-guard for pulleys.
US2176616A (en) Apparatus for decreasing rail contact resistance
US1558779A (en) Tramrail carrier
GB215220A (en) A monorail railway with overhead guiding means
DE1003790B (de) Einrichtung zum Abloesen einer Reif- und Eisschicht durch Waerme an Fahrleitungen elektrischer Triebfahrzeuge, insbesondere Hebezeuge
US1972749A (en) Apparatus for decreasing rail contact resistance
DE355237C (de) Fangvorrichtung fuer bergab fahrende Haengebahnwagen
US1871929A (en) Car retarder
GB299108A (en) Improvements in or relating to railway and road vehicles
US587214A (en) William p
US622736A (en) Jean baptiste verroken
US1394318A (en) Wheel-holder for railway-cars
US327690A (en) Half to john e
US658031A (en) Railway-car.
US350923A (en) Car-truck
US522057A (en) Trolley-stand
SU835642A1 (ru) Сталевозна тележка
DE432363C (de) Strassenbahnmotorlagerung mit gegen den Wagenrahmen elektrisch isolierten Waelzlagern
US441216A (en) Electric-railway system