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Schigesehraube.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Schiffsschraube für Ober- und 1. 1nter- wasserfahrzeuge, die aus einem Kern besteht, der parabolische Formen hat und an dessen Umfang schraubenförmige Windungen angebracht sind, die sich nach rückwärts konisch vergrössern.
Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung in drei beispielsweise gewählten Ausführungsformen dargestellt.
0 zeigt die Schraubenwelle, D das Lager der Schraube.
Gemäss der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 besteht die Schiffsschraube aus einem parabelförmigen Kern A, an dessen Umfang schraubenförmige Windungen B angebracht sind, die sich nach rückwärts konisch vergrössern.
Fig. 3 und 4 zeigen eine Ausführungsform der Schiffsschraube, deren Kern A, eine parabelförmige Begrenzung von aussen besitzt und an dessen Umfang schraubenförmige Windungen B angebracht sind. die sich nach rückwärts konisch vergrössern.
Fig. 5 und 6 zeigen eine Ausführungsform der Schiffsschraube, deren Kern bis zur Hälfte eine parabolische Form zeigt, die in der anderen Hälfte in eine parabelförmige Begrenzung von aussen verläuft, an dessen Umfang schraubenförmige Windungen B wie bei Fig. 1 angebracht sind.
Die Stellung der Windungen nach Fig. l, 3 und 5, die aussen eine Krümmung nach rückwärts zeigen, kann lotrecht oder senkrecht zum Kern verlaufen.
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Ski hood.
The subject of the invention is a ship's propeller for surface and underwater vehicles, which consists of a core that has parabolic shapes and on the circumference of which there are helical turns which enlarge conically towards the rear.
The object of the invention is shown in the drawing in three exemplary selected embodiments.
0 shows the screw shaft, D the screw bearing.
According to the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the ship's propeller consists of a parabolic core A, on the circumference of which helical turns B are attached, which enlarge conically towards the rear.
3 and 4 show an embodiment of the ship's propeller, the core A of which has a parabolic boundary from the outside and helical turns B are attached to the circumference. which enlarge conically backwards.
5 and 6 show an embodiment of the ship's propeller, the core of which has a parabolic shape up to half of which extends in the other half into a parabolic boundary from the outside, on the circumference of which helical turns B are attached as in FIG.
The position of the turns according to FIGS. 1, 3 and 5, which on the outside show a backward curvature, can be perpendicular or perpendicular to the core.
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