AT7302B - Device for setting the ignition point in explosion engines. - Google Patents

Device for setting the ignition point in explosion engines.

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Publication number
AT7302B
AT7302B AT7302DA AT7302B AT 7302 B AT7302 B AT 7302B AT 7302D A AT7302D A AT 7302DA AT 7302 B AT7302 B AT 7302B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
ignition
rod
setting
ignition point
explosion engines
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Anthony George New
Original Assignee
Anthony George New
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Anthony George New filed Critical Anthony George New
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  • Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   Oesterreichische PATENTSCHRIFT   Ni. 7302.   



   CLASSE 46 : LUFT-, GAS- UND ANDERE KRAFTMASCHINEN. 
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   Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Einstellung des Zündzeitpunktes bei Explosionskraftmaschinen, mittelst derren bei zu früh oder zu spät ein- 
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 heim folgenden Arbeitshube die Zündung später bezw. früher erfolgt. 



   Die   Vorrichtung ist auf   den   beigefügten   Zeichnungen dargestellt. Fig. 1 ist die End-   ansicht des Cylinders einer Maschine   für   innere Verbrennung. Fig.   ist eine Seitenansicht der am Ende des Cylinders liegenden Verbrennungskammer. theilweise im Schnitt. 



  Fig. 3 ist dieselbe Ansicht wie Fig. 2 und zeigt eine abgeänderte Einrichtung. Fig. 4 ist   eine Vorderansicht der Vorrichtung, vorzugsweise im Schnitt.   
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 dass der Kolben 16 für gewöhnlich durch diese Feder in die in der Zeichnung angegebene Stellung   gedrängt wird. Die Starke dieser   Feder ist so gewählt, dass sie ein Zurück-   drängen des Kolben. 7i durch   den   gewöhnlichen Druck, welchen das Brenngemisch   im   Arbeitscylinder vor der Zündung hat, gerade verhindert. Die A@me 22, 22   sind an ihren Enden mit   Gabeln ausgerüstet, welche   eine Stange 23 lose umgreifen. Diese Stange 23 
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   Durch einen gegabelten Hebel 31 ist der auf der Welle 5 in der Längsrichtung verschiebbare Daumen 11 mit einer mit leichter Reibung in Lagern   32 yerschiebbaren   Stange 33 verbunden, welche zwei auf entgegengesetzten Seiten der Stange   23@ sich be-   findende Verzahnungen   34   trägt.

   Die Zähne der letzteren sind entgegengesetzt gerichtet und die beiden Verzahnungen sind so weit von einander entfernt, dass in der einen-End- 
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 nicht an den Zähnen der   zugehörigen   Verzahnung 34 an, sondern gleitet über die Zähne derselben hinweg ; wenn dagegen die Stange   23   in entgegengesetzter Richtung bewegt wird, so nimmt diese   Klinke ¯94,   in die zugehörige Verzahnung 34 eingreifend, die Stange 33 mit, wodurch die Stellung des Daumens 11 auf der Welle 5 verändert wird. 
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 andere Klinke 24 der Stange 23 mit der anderen Verzahnung 34 der Stange 33 derartig zusammen, dass die letztere eine Vorstellung des Daumens 11 in entgegengesetztem Sinne herbeiführt. 



   In Fig. 3 ist eine   abgeänderte Einrichtung   als Ersatz für den Kolben 16 dargestellt. Dieselbe besteht aus einer biegsamen Platte 35, welche an ihrem Umfange in eine in der Wandung des   Cylinders@ 1   gebildete Kammer eingespannt und ebenso wie der Kolben 16, durch die Stange 17 mit der vorher beschriebenen Vorrichtung verbunden ist. 



   Die Wirkungsweise des Gegenstandes der Erfindung ist folgende : Wenn aus irgend welchem Grunde in irgend einem Kreislaufe der Maschine die Zündung zu früh statt- 
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 hierdurch die Stange 23 in die der in Fig. 4 dargestellten entgegengesetzte Stellung geführt und da in diesem Augenblicke die Stange 23 durch die Einwirkung des Daumens 28 sich von links nach rechts bewegt   (Fig.   4),   so greift dip obere Sperrklinke : ! 4 in dip   obere   Verzahnung 54   ein und verschiebt durch die Stange 33 und den gegabelten Hebel 31 den   Daumen 11 auf   der Welle 5 derart, dass dieser Daumen in dem nächsten Kreisläufe die Zündung später bewirkt. 



   Wenn dagegen bei irgend einem Kreisläufe der Maschine die Zündung zu spät erfolgt. so bleiben bei Beginn der durch die Feder 27 herbeigeführten, von rechts nach 
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 bis die Explosion erfolgt und zwar derart, dass im nächsten Kreislaufe die Zündung in einem früheren Zeitpunkte erfolgt. 



   Findet aber die Zündung und somit die Explosion rechtzeitig statt. so wird der   Kolben 16   allerdings verschoben. Da aber im   richtigen Zündzeitpunkte   die Stange 23 zum   rhergange   der von links nach rechts gerichteten in die von rechts nach links gerichtete Bewegung, gerade eine kurze Zeit lang still steht und bei der hierauf folgenden Be- 
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 nicht verstellt. 



   Die beschriebene Erfindung ermöglicht es also unmittelbar durch die früher oder später als   gewünscht   eintretenden Explosionen, selbstthätig einen Zeitregler derartig zu beeinflussen, dass derselbe diese Ungenauigkeiten entweder theilweise oder vollkommen in jedem Kreislaufe berichtigt, einerlei, ob dieselben durch Änderungen in der Temperatur, durch den Brennstoff, die Geschwindigkeit oder durch andere Umstände herbeigeführt werden. 



   Der Daumen 28 ist verstellbar, so dass eine   genaue Einstellung oder überhaupt   eine 
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   Austrian PATENT Letters Ni. 7302.



   CLASSE 46: AIR, GAS AND OTHER POWER MACHINES.
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   The subject matter of the invention relates to a device for setting the ignition point in explosion engines, by means of a slower or too early
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 home following working hood the ignition later respectively. done earlier.



   The device is shown in the accompanying drawings. Fig. 1 is the end view of the cylinder of an internal combustion engine. Figure is a side view of the combustion chamber at the end of the cylinder. partly in section.



  Fig. 3 is the same view as Fig. 2 and shows a modified arrangement. Figure 4 is a front view of the device, preferably in section.
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 that the piston 16 is usually urged into the position indicated in the drawing by this spring. The strength of this spring is chosen so that it pushes back the piston. 7i is prevented by the usual pressure that the combustion mixture in the working cylinder has before ignition. The ends of the A @ me 22, 22 are equipped with forks, which loosely grip a rod 23. This rod 23
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   A forked lever 31 connects the thumb 11, which is displaceable in the longitudinal direction on the shaft 5, to a rod 33 which can be displaced with slight friction in bearings 32 and which has two toothings 34 located on opposite sides of the rod 23 @.

   The teeth of the latter are directed in opposite directions and the two teeth are so far apart that in the one-end
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 not on the teeth of the associated toothing 34, but slides over the teeth of the same; If, on the other hand, the rod 23 is moved in the opposite direction, this pawl ¯94, engaging in the associated toothing 34, takes the rod 33 with it, whereby the position of the thumb 11 on the shaft 5 is changed.
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 the other pawl 24 of the rod 23 with the other toothing 34 of the rod 33 together in such a way that the latter brings about an idea of the thumb 11 in the opposite sense.



   In Fig. 3 a modified device as a replacement for the piston 16 is shown. The same consists of a flexible plate 35, which is clamped at its periphery in a chamber formed in the wall of the cylinder @ 1 and, like the piston 16, is connected by the rod 17 to the device described above.



   The mode of operation of the subject of the invention is as follows: If, for whatever reason, the ignition takes place too early in any circuit of the machine.
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 as a result, the rod 23 is guided into the opposite position to that shown in FIG. 4 and since at this moment the rod 23 moves from left to right under the action of the thumb 28 (FIG. 4), the upper pawl engages:! 4 into dip upper toothing 54 and moves the thumb 11 on the shaft 5 through the rod 33 and the forked lever 31 in such a way that this thumb causes the ignition later in the next cycle.



   If, on the other hand, the ignition is too late in any circuit of the machine. so remain at the beginning of the brought about by the spring 27, from right to
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 until the explosion takes place in such a way that the ignition takes place at an earlier point in time in the next circuit.



   But if the ignition and thus the explosion take place in time. however, the piston 16 is displaced. Since, however, at the correct ignition point, the rod 23 for moving from left to right into right to left movement just stands still for a short time and during the subsequent loading
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 not adjusted.



   The invention described thus makes it possible, directly through the explosions occurring earlier or later than desired, to automatically influence a time regulator in such a way that it corrects these inaccuracies either partially or completely in each circuit, regardless of whether they are due to changes in temperature or due to the fuel , the speed or other circumstances.



   The thumb 28 is adjustable, allowing for an accurate setting or any
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Claims (1)

PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Vorrichtung zur Einstellung des Zündzeitpunkte bei Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass bei zu früh oder zu spät eintretender Zündung ein die Zündvorrichtung einstellendes Gestänge so gesteuert wird, dass beim folgenden Arbeitshube die Zündung später bezw. früher erfolgt. PATENT CLAIMS: 1. A device for setting the ignition timing in explosion engines, characterized in that if the ignition occurs too early or too late, a linkage setting the ignition device is controlled so that the ignition later BEZW during the following working stroke. done earlier. 2. Eine Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittelst eines in der Cylinderwand verschiebbaren Kolbens (16) oder einer in der Cylindorwand angebrachten Platte (35), durch den Druck der Explosionsgase eine Welle (20) gedreht und eine von der Steuerung hin-und herbewegte Stange (23) so verstellt wird, dass deren Sperrklinken (24, :/4) entweder in die obere oder untere Verzahnung (34) der Stange (33) eingreifen, wodurch der Zündnocken (11) in der einen oder anderen Richtung ver- schohen wird. 2. A device according to claim 1, characterized in that by means of a piston (16) displaceable in the cylinder wall or a plate (35) mounted in the cylinder wall, a shaft (20) is rotated by the pressure of the explosion gases and one by the controller -and moved rod (23) is adjusted so that its pawls (24,: / 4) engage either in the upper or lower toothing (34) of the rod (33), whereby the ignition cam (11) in one direction or the other is rejected.
AT7302D 1899-12-09 1899-12-09 Device for setting the ignition point in explosion engines. AT7302B (en)

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AT7302T 1899-12-09

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