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Schiffshebewerk.
Schiffshebewerke, bei welchen der das Schiff aufnehmende Trog oder das Troggestell von mehreren als Schraubenspindeln dienenden Drehwagen getragen ist, die sich in als Schraubenmuttern ausgebildeten Türmen schraubenartig auf-und abbewegen, sind bereits bekannt geworden.
Bei diesen Hebewerken ist jede Mutter mit zwei sich gegenüberliegenden lotrechten Schlitzen ausgerüstet, in welchen der Trog oder das Troggestell liegt. Diese Anordnung hat nun den Nachteil,
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der ganzen Anlage hoch würden.
Der Gegend nd vorliegender Erfindung ist nun ein Schiffshebewerk der eingangs erwähnten Art, bei welchem die angeführten Nachteile dadurch vermieden werden sollen, dass der Trog oder das Troggestell ! m wenigstens einer Stelle mittels Querträgern an die Schraubenspindeln von zwei zu beiden Seiten des Troges oder Troggestelles angeordneten Schraubenmuttern angreift. wobei die Querträger durch je einen lotrechten Schlitz der beiden Muttern ragen.
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und zwar zeigt : Fig. 1 eine erste Ausführungsform im lotrechten Schnitt, Fig. 2 einen Grundriss zu Fig. 1, Fig. 3 einen Querschnitt durch Fig. 1 ; Fig. 4 und 5 zeigt im Grundriss und in kleinerem Massstabe zwei weitere Ausführungsformen.
Mit 1 ist die obere und mit 2 die untere Kanalhaltung des Schiffshebewerkes bezeichnet, 3 ist der zur Aufnahme eines zu fördernden Schiffes dienende Schiffstrog, welcher in dem Trog-
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Querträgern5ausgerüstet.
Das Troggestell ruht mit den Querträgern auf je einem als Schrauhenspindel dienenden Drehwagen 6 auf. welche in vier zu beiden Seiten des Troggestelles paarweise sich gegenüber- liegend angeordneten, als Schraubenmuttern ausgebildeten Türmen 7 schraubenartig auf und ab beweglich sind. Die Querträger J ragen durch lotrechte Schlitze 8 der Türme 7 hindurch in das Innere dieser und tragen hier runde, zentrisch zu den Türmen angeordnete Platten 9, auf weichen sich die Wagen 6 führen, so dass sich letztere unabhängig von dem Gestell 4 drehen können.
Diese Drehwagen 6 sind in bekannter Weise samt dem Troggestell und Trog mittels (nicht dargestellter) Gegengewichte ausgewogen, welche an über Rollen geführten Seilen oder ketten
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könntenauchoberhalbdesTroggestellesangeordnetsein.
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Boat lift.
Ship lifts, in which the trough holding the ship or the trough frame is carried by several rotating carriages serving as screw spindles, which move up and down like screws in towers designed as screw nuts, are already known.
In these hoists, each nut is equipped with two opposite vertical slots in which the trough or the trough frame is located. This arrangement now has the disadvantage
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the whole system would be high.
The area of the present invention is a ship lift of the type mentioned at the beginning, in which the stated disadvantages are to be avoided by the fact that the trough or the trough frame! m at least one point engages by means of cross members on the screw spindles of two screw nuts arranged on both sides of the trough or trough frame. whereby the cross members protrude through a vertical slot of the two nuts.
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and specifically shows: FIG. 1 a first embodiment in vertical section, FIG. 2 a plan view of FIG. 1, FIG. 3 a cross section through FIG. 1; 4 and 5 show two further embodiments in plan and on a smaller scale.
With 1 the upper and with 2 the lower channel support of the ship lift is referred to, 3 is the ship trough serving to hold a ship to be conveyed, which is in the trough
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Cross members 5 equipped.
The trough frame rests with the crossbeams on a rotating carriage 6 each serving as a screw spindle. which in four towers 7 arranged opposite one another in pairs on both sides of the trough frame and designed as screw nuts can be moved up and down in a screw-like manner. The cross members J protrude through vertical slots 8 of the towers 7 into the interior of the towers 7 and carry round plates 9 arranged centrally to the towers, on which the carriages 6 lead so that the latter can rotate independently of the frame 4.
These rotating carriages 6 are balanced in a known manner together with the trough frame and trough by means of counterweights (not shown) which are attached to ropes or chains guided over rollers
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could also be arranged above the trough frame.
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