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Personenwagen.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Personenwagen, bei welchem der Wagenkasten auf dem Untergestell um eine oberhalb seines Schwerpunktes liegende Achse frei schwingbar angeordnet ist, wobei der Erfindung gemäss als Träger für den Wagenkasten vertikale Stützen des Untergestelles dienen, welche durch die Abteiiungswände des Wagenkastens verdeckt sind.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt : Fig. 1 das Untergestell in Draufsicht. Fig. 2 den Personenwagen im
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der Fig. 2.
Das Untergestell 1 trägt mehrere, im vorliegenden Falle drei, vertikale Stützen J, welche in den Entfernungen der Abteilungswände 4 des Wagen kastens 2 in gleichen Abständen voneinander angeordnet sind. Auf diesen durch die Abteilungswände 4 verdeckten Stützen 3 ist, der Wagenkasten 2 mittels der Gelenkbolzen j oberhalb seines Schwerpunktes um seine Längsachse frei schwingbar befestigt. Die Schwingbewegungen des Wagenkastens 2 werden gegebenenfalls unter Zwischenschaltung von elastischen Zwischengliedern durch die Längsträger des Untergestelles 1 begrenzt.
Die Räder des Untergestelles ? können je mit einem nicht dargestellten Hilfsgewicht versehen werden, das nahe dem Radumfange. gegebenenfalls radial verstellbar, befestigt ist.
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Passenger cars.
The subject of the invention is a passenger car in which the car body is arranged freely swingable on the underframe about an axis above its center of gravity, whereby according to the invention, vertical supports of the underframe which are covered by the partition walls of the car body serve as supports for the car body .
The drawing shows an example of an embodiment of the subject matter of the invention, specifically showing: Fig. 2 the passenger car in
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of Fig. 2.
The underframe 1 carries several, in the present case three, vertical supports J, which are arranged in the distances of the compartment walls 4 of the car box 2 at equal distances from each other. On these supports 3, which are covered by the partition walls 4, the car body 2 is fastened so that it can swing freely about its longitudinal axis by means of the hinge pin j above its center of gravity. The oscillating movements of the car body 2 are limited by the longitudinal members of the underframe 1, if necessary with the interposition of elastic intermediate members.
The wheels of the base? can each be provided with an auxiliary weight (not shown) that is close to the circumference of the wheel. optionally radially adjustable, is attached.
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