AT69199B

AT69199B - Bicycle crank bearings with concentric ball races.

Info

Publication number: AT69199B
Authority: AT
Original assignee: Bielefelder Maschinenfabrik Vo
Priority date: 1912-05-06
Filing date: 1912-07-20
Publication date: 1915-06-25
Also published as: FR450229A; NL593C

Description

  

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 Kapselmutter sowohl den einen konzentrischen Kugellaufring in seiner Lage fixiert und dadurch dem gesamten Lager die geforderte Lage gibt, als man auch gleichzeitig mit derselben Kapselmutter beim Zurückdrehen derselben die auf der gegenüberliegenden Seite sitzende Kurbel abzieht und das Lager aus seiner Lagermuffe herausbringt. 



   Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einem Querschnitt veranschaulicht. 



   Die Tretkurbellagermuffe   a des Fahrradrahmens   ist einseitig zu einem   grösseren Durch-     messer 6 abgesetzt,   um zwei von entsprechendem Durchmesser gehaltene konzentrische Kugellager c und d unterbringen zu können. Die Entfernung dieser beiden Kugellager wird in bekannter Weise durch ein Distanzrohr e bestimmt. Nach aussen sind die Lager durch geeignete Filz-   dichtungen f oder   dgl. abgeschlossen. Einseitig befindet sich auf dem einen Ende des Tretkurbellagers die Staubkapselmutter g. 



   Die Wirkungsweise ist folgende : Hiebei sei vorweg bemerkt, dass bei dem auf der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel die rechte Kurbel mit der Kurbelachse aus einem Stück hergestellt ist ; es kann natürlich in   derselben Weisse,   wie das links geschehen ist, die rechte Kurbel vierkantig auf die Achse aufgesetzt werden. 



   Auf die Kurbelachse h setzt man, nachdem man die Staubkapselmutter 9 mit Dichtung lose aufgesteckt hat, das Lager mit grösserem Aussendurchmesser   d,   alsdann das Distanzröhrchen e und zuletzt das    Lage: c   auf und verschraubt diese Zusammenstellung durch eine auf der Achse 
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 linke   Kurbel mit   dem Kettenrad   auf und zieht diee   in bekannter Weise auf dem Vierkantkonus fest. 
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 Cap nut fixes the one concentric ball race in its position and thereby gives the entire bearing the required position, and at the same time pulls the crank on the opposite side with the same cap nut when turning it back and brings the bearing out of its bearing sleeve.



   The invention is illustrated in the drawing in a cross section.



   The pedal crank bearing sleeve a of the bicycle frame is offset on one side to a larger diameter 6 in order to be able to accommodate two concentric ball bearings c and d with a corresponding diameter. The distance between these two ball bearings is determined in a known manner by a spacer tube e. The bearings are closed to the outside by suitable felt seals f or the like. On one side there is the dust cap nut g on one end of the crank bearing.



   The mode of operation is as follows: It should be noted in advance that in the exemplary embodiment shown in the drawing, the right crank and the crank axle are made in one piece; The right crank can of course be placed on the axle in the same way as it was on the left.



   After the dust cap nut 9 with seal has been loosely attached, the bearing with the larger outer diameter d, then the spacer tube e and finally the position: c are placed on the crank axis h and this assembly is screwed through an on the axis
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 Open the left crank with the chain wheel and tighten it in the known manner on the square cone.
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Claims

PATENT CLAIM: Bicycle pedal crank bearing with concentric ball races, characterized in that a dust capsule (g) is screwed into one end of the bearing sleeve (a), which is also screwed EMI1.5 inserted ball bearing (c), which can be fixed on the crank lever (h) by a nut (i) or the like, is held at a distance by a tube (e) so that the crank bearing is pushed through the dust capsule (g) is held in the bearing sleeve (a), when loosening the cap nut (g), however, with the axis (h) in the assembled state both from the bearing sleeve and from the The cone of the opposite crank can be pulled out. ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.