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Elactlsches Rad.
Vorliegende Erfindung betrifft ein elastisches Rad, bei welchem zwischen Nabe und Felge über dem Umfang des Rades gleichmässig verteilte Zylinder nebst Kolben eingesetzt sind und besteht darin, dass die Nabe mit den von ihr abgekehrten Enden der Zylinder oder Kolben und die Felge mit den von ihr abgekehrten Enden der Kolben bzw. Zylinder durch Stangen verbunden ist.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des vorliegenden elastischen Rades in der Seitenansicht dargestellt.
1 ist die Felge, die starr oder elastisch deformierbar sein kann und 2 die starre
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radial gestellte Zylinder 4 angeordnet, in welchen Kolben 5 radial zum Rad beweglich sind. Das von der Nabe abgekehrte Ende jedes Zylinders oder Kolbens ist mit der Nabe und das von der Felge abgekehrte Ende jedes Kolbens bzw. Zylinders ist mit der Folge durch Stangen 6 bzw. 7 verbunden, welche die Speichen ersetzen oder in dIeselben eingeschaltet sind. Das Ende des Zylinders 4, von dem die Stangen 6 ausgeben, ist geschlossen.
Vermöge dieser Anordnung ist bei den jeweils unten liegenden Zylindern 4 der Kolben 5 herausgezogen, bei den übrigen dagegen hineingedrückt und dadurch die Luft in diesen letzteren zusammengedrückt, wodurch die Felge gegen die Nabe abgefedert wird.
An den Kolben sind Längsnuten 8 angebracht, deren äussere Enden, sobald die Kolben aus ihren Zylindern herausgezogen werden, wenn letztere nach unten gelangen, das Innere der Zylinder mit der Aussenluft in Verbindung setzen, so dass in den nach oben kommenden Zylindern stets dieselbe Luftmenge enthalten ist Dadurch wird erreicht. dass die Elastizität der Luftpuffer unverlindert bleibt, trotzdem ein vollkommenps Dichthalten der Kolben in den Zylindern unmöglich ist. Die jeweils unteren Zylinder wirken dann nur insoweit als als Puffer, als in Ihnen beim Herausziehen der Kolben Unterdruck entsteht. der jedoch durch die durch die Kanäle 8 beim Freilegen der äusseren Enden derselben einströmende Aussenluft aufgehoben wird.
Die vorliegende Einrichtung macht ein Aufpumpen der als Luftpuffer wirkenden Zylinder entbehrlich, ist durchaus verlässlich und stellt eine sehr vollkommene Abfederung der Felge gegen die Nabe dar.
PATENT-ANSPRÜCHE : l. Elastisches Rad, bei welchem zwischen Nabe und Felge über den Umfang des
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Elctlsches wheel.
The present invention relates to an elastic wheel, in which between the hub and rim over the circumference of the wheel evenly distributed cylinders and pistons are used and consists in that the hub with the ends of the cylinders or pistons facing away from it and the rim with those facing away from it Ends of the piston or cylinder is connected by rods.
In the drawing, an embodiment of the present elastic wheel is shown in side view.
1 is the rim, which can be rigid or elastically deformable and 2 is the rigid one
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arranged radially positioned cylinder 4, in which pistons 5 are movable radially to the wheel. The end of each cylinder or piston facing away from the hub is connected to the hub and the end of each piston or cylinder facing away from the rim is connected to the sequence by rods 6 and 7, respectively, which replace the spokes or are inserted in the same. The end of the cylinder 4 from which the rods 6 issue is closed.
By virtue of this arrangement, the piston 5 of the cylinders 4 below is pulled out, while the remaining cylinders are pressed in, thereby compressing the air in the latter, whereby the rim is cushioned against the hub.
Longitudinal grooves 8 are attached to the pistons, the outer ends of which, as soon as the pistons are pulled out of their cylinders, when the latter come down, connect the inside of the cylinder with the outside air, so that the cylinders that come up always contain the same amount of air is thereby achieved. that the elasticity of the air buffers remains unaffected, despite the fact that it is impossible to hold the pistons tightly in the cylinders. The lower cylinders then only act as a buffer insofar as negative pressure arises in them when the piston is pulled out. which, however, is canceled by the outside air flowing in through the channels 8 when the outer ends of the same are exposed.
The present device makes it unnecessary to inflate the cylinders, which act as air buffers, is absolutely reliable and represents a very complete cushioning of the rim against the hub.
PATENT CLAIMS: l. Elastic wheel, in which between the hub and rim over the circumference of the
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