AT64598B

AT64598B - Tensioning stand for aircraft.

Info

Publication number: AT64598B
Authority: AT
Original assignee: Flugzeug Werke G M B H Deutsch
Priority date: 1912-12-11
Filing date: 1913-01-23
Publication date: 1914-04-25

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Spannbock für Flugzeuge. 
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 gleichzeitige Spannen und Lösen aller zum Halten der Tragflächen dienenden Spann drähte   ermöglicht wird.   



   Bei den bisher bekannten derartigen Vorrichtungen bestand der Bock selbst aus unbeweglich untereinander verbundenen Streben (Ständern), an deren Vereinigungsstelle das für sämtliche oberen Spannseile beider zugehöriger Tragflügel bestimmte Organ mittels 
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 bundenen Enden durch Spaunvorrichtungen miteinander verbunden sind. 



   In der   Zeichnung   ist eine beispielsweise Ausführungsform schematisch in Fig. 1 dar-   g-stellt.   Fig. 2 zeigt die Spannvorrichtung im grösseren Massstab. 



   Auf dem Bolzen a, der mit Rechts-und Linksgewinde versehen ist, bewegen sich 
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 festigung der Spanndrähte dienen. Letztere können durch ein Scharnier an einer von der Mutter getragenen Lasche oder Brücke befestigt sein. wobei der Scharnierbolzen d löshar ist, so   dass   man nach Entspannung der Spann vorrichtung und dadurch bewirkter Lockerung aller Seile der Tragflächen die Scharnierbolzen entfernen und die Flügel abnehmen kann. 



    Hiebei brauchen   die   Spannschlösser   der einzelnen Seile gar nicht gelockert zu werden. 

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   <Desc / Clms Page number 1>
 



  Tensioning stand for aircraft.
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 simultaneous tensioning and loosening of all tensioning wires serving to hold the wings is made possible.



   In the previously known devices of this type, the frame itself consisted of immovably interconnected struts (uprights), at the junction of which the organ intended for all the upper tensioning cables of both associated airfoils was by means of
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 tied ends are connected to one another by spreader devices.



   In the drawing, an exemplary embodiment is shown schematically in FIG. Fig. 2 shows the clamping device on a larger scale.



   On the bolt a, which is provided with right and left threads, move
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 serve to strengthen the tension wires. The latter can be attached by a hinge to a bracket or bridge carried by the mother. the hinge pin d is detachable, so that after releasing the tensioning device and thereby loosening all the ropes of the wings, the hinge pins can be removed and the wings can be removed.



    The turnbuckles of the individual ropes do not need to be loosened at all.

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Claims

During assembly, the reverse process has to be carried out.Practical tests have shown that attaching, n or removing the wings in aircraft equipped with a clamping frame according to the invention takes barely ten minutes, which means a significant advance in the war usefulness of aircraft .

Ver Spannbock can also be used in the opposite position for the lower tension cables of the wings.

PATEXT-APRUOH: Tensioning bracket for aircraft for simultaneous tensioning or loosening of the tensioning cables for the EMI1.4 EMI1.5 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.