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Einrichtung an Seilschwebebahnen zur Personenbeförderung.
Bei den Seilschwebebahnen zur Personenbeförderung lassen sich wegen der Schwankungen der Wagen feste seitliche Bahnsteige im allgemeinen nicht anordnen, weshalb das Ein-und Anssteigen meist durch eine Tür in einer der Stirnwände des Wagens geschieht. Infolgedessen müssen die einsteigenden Fahrgäste warten, bis die Fahrgäste, die die Fahrt vollendet haben, ausgestiegen sind, wodurch in den Stationen Zeit verloren geht und die Leistungsfähigkeit der Anlage herabgemindert wird.
Gemäss vorliegender Erfindung ist nun die Einrichtung getroffen, dass der Wagen ausser mit der Tür in der Stirnwand noch mit einer seitlichen Aus-oder Einsteigeöffnung versehen ist, die auf eine Plattform mündet.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in den Fig. 1 und 2, eine andere in den Fig. 3 und 4 der Zeichnung dargestellt.
Bei der Anordnung nach Fig. 1 und 2 ist die Plattform am Wagen selbst angebracht.
Die aussteigenden Fahrgäste treten, wenn der Wagen hält, von der hinteren Wagenplatt- form 6 auf die seitliche Plattform o und gehen nach vorn, wo sie auf die Treppe herabtreten. von der aus gleichzeitig die anderen Fahrgäste durch die Stirntür c in den Wagen eintreten. Gegebenenfalls kann auf der anderen Seite des Wagens noch eine zweite seitliche Plattform angebracht werden.
Bei der Anordnung nach Fig. 3 und 4 ist eine bewegliche, auf Schienen rollende
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PATENT-ANSPRÜCHE:
1. Einrichtung an Setlschwebebahnen zur Personbeförderung, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Wagen ausser mit einer Tür in der Stirnwand mit einer seitlichen Tür versehen ist. die auf eine Plattform mündet.
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Equipment on cable cars for passenger transport.
In the case of the cable cars for passenger transport, fixed lateral platforms can generally not be arranged because of the swaying of the cars, which is why boarding and climbing usually occurs through a door in one of the end walls of the car. As a result, the boarding passengers have to wait until the passengers who have completed the trip have disembarked, thereby wasting time in the stations and reducing the efficiency of the system.
According to the present invention, the device is now made that, in addition to the door in the front wall, the carriage is also provided with a lateral exit or entry opening which opens onto a platform.
One embodiment of the invention is shown in FIGS. 1 and 2, and another in FIGS. 3 and 4 of the drawing.
In the arrangement of FIGS. 1 and 2, the platform is attached to the car itself.
When the car stops, the disembarking passengers step from the rear car platform 6 onto the side platform o and go forward, where they step down the stairs. from which the other passengers simultaneously enter the car through the front door c. If necessary, a second side platform can be attached to the other side of the trolley.
In the arrangement according to FIGS. 3 and 4, a movable, rolling on rails
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PATENT CLAIMS:
1. Device on Setl suspension railways for passenger transport, characterized in that each car is provided with a side door except with a door in the front wall. which opens onto a platform.
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