AT619U1

AT619U1 - CABIN FOR CABLE CARS

Info

Publication number: AT619U1
Application number: AT0810195U
Authority: AT
Original assignee: Doppelmayr & Sohn
Priority date: 1994-10-11
Filing date: 1995-10-02
Publication date: 1996-02-26

Description

AT 000 619 Ul εφκ<^AT 000 619 Ul εφκ < ^

Die gegenständliche Steuerung betrifft eine Kabine für Seilbahnanlagen mit mindestens einem Trag- und Förderseil, welches in den Endstationen der Anlage über ümlenkscheiben, von welchen mindestens eines angetrieben ist, geführt ist und welches im Betrieb andauernd in Bewegung gehalten ist, welche mit Klemmeinrichtungen und Rollapparaten ausgebildet ist, wobei sie mittels der Klemmeinrichtungen an das Trag- und Förderseil ankuppelbar ist, wodurch sie zwischen den Stationen bewegbar ist, sowie in den Stationen vom Trag- und Förderseil abkuppelbar ist, wodurch sie in den Stationen mittels der Rollapparate längs Führungsschienen zu Einstiegs- bzw. Ausstiegsbereichen, in welchen sie von Passagieren bestiegen bzw. verlassen werden kann, verfahrbar ist, und deren Innenraum zwei Bereiche aufweist, wobei jedem dieser Bereiche eine gesonderte, durch eine Türe verschließbare Zustiegs- bzw. Ausstiegsöffnung zugeordnet ist.The control in question relates to a cabin for cable car systems with at least one suspension and conveyor cable, which is guided in the end stations of the system via deflecting disks, of which at least one is driven, and which is constantly kept in operation during operation, which is designed with clamping devices and rolling devices is, by means of the clamping devices it can be coupled to the carrying and conveying rope, whereby it can be moved between the stations, and can be uncoupled from the carrying and conveying rope in the stations, whereby it can be guided along the guide rails to the entry or exit points in the stations by means of the rolling devices Exit areas in which it can be climbed or left by passengers can be moved, and the interior of which has two areas, each of these areas being assigned a separate access or exit opening which can be closed by a door.

Es ist bekannt, zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit von derartigen Seilbähnanlagen anstelle eines einzigen Trag- und Förderseiles zwei zueinander angenähert parallel verlaufende Trag- und Förderseile vorzusehen, wodurch der Fassungsraum der Seilbahnkabinen erhöht werden kann. Bei bekannten Seilbahnanlagen sind die Seilbahnkabinen unabhängig davon, ob sie bei einer Seilbahnanlage mit einem einzigen Trag- und Förderseil bzw. bei einer Seilbahnanlage mit zwei Trag- und Förderseilen zum Einsatz kommen, jeweils mit nur einer einzigen Türe ausgebildet. Da jedoch insbesondere bei Doppelförderseilanlagen Seilbahnkabinen für eine wesentlich vergrößerte Anzahl von Passagieren eingesetzt werden, bedingt der Sachverhalt, daß in den Stationen für diese große Anzahl von Passagieren nur eine einzige Türe für das Besteigen bzw. das Verlassen der Seilbahnkabine zur Verfügung steht, oftmals Schwierigkeiten. Diese Schwierigkeiten werden insbesondere dadurch bedingt, daß die Seilbahnkabinen in den Stationen nicht zum Stillstand gebracht werden, wobei sie von den Passagieren bestiegen bzw. verlassen werden, sondern daß sie vielmehr auch die Einstiegs- und die Ausstiegsbereiche mit einer wenngleich geringen Geschwindigkeit durchfahren. 2 AT 000 619 UlIt is known, in order to increase the performance of such cable railway systems, to provide two supporting and conveying ropes running approximately parallel to one another instead of a single carrying and conveying rope, as a result of which the capacity of the cable car cabins can be increased. In known ropeway systems, the ropeway cabins are each designed with only a single door, regardless of whether they are used in a ropeway system with a single support and conveyor cable or in a ropeway system with two support and conveyor cables. However, since cable car cabins are used for a significantly larger number of passengers, especially in double conveyor cable systems, the fact that there is only one door for boarding or leaving the cable car cabin for this large number of passengers often creates difficulties. These difficulties are caused in particular by the fact that the cable car cabins in the stations are not brought to a standstill, the passengers boarding or leaving them, but rather that they also drive through the entry and exit areas at a slow speed. 2 AT 000 619 ul

Bei derartigen Seilbahnkabinen besteht das Bestreben, den Passagieren einen bestmöglichen Komfort zu bieten. Dieser Komfort besteht u.a. darin, daß für die Passagiere Sitzplätze zur Verfügung stehen. Allerdings soll dabei auch die Möglichkeit bestehen, bei großen Passagierzahlen die Förderkapazität der Seilbahnkabine erhöhen zu können, um hierdurch zu lange Wartezeiten vermeiden zu können.With such cable car cabins, the aim is to offer the passengers the best possible comfort. This comfort includes in that seats are available for the passengers. However, there should also be the possibility of being able to increase the conveying capacity of the cable car cabin when there are large numbers of passengers in order to avoid waiting times which are too long.

Aus der DE-IPS 1 004 645 f ist weiters eine Seilbahnkabine bekannt, welche mit zwei Türen ausgebildet ist, sodaß sie gleichzeitig von einer Mehrzahl von Passagieren verlassen bzw. bestiegen werden kann. Allerdings sind bei dieser Seilbahnkabine die beiden durch die Türen zugänglichen Bereiche miteinander durch einen Gang verbunden, sodaß die Passagiere von einem der Bereiche der Kabine in den anderen Bereich gelangen können, wodurch Störungen im Bewegungsablauf bedingt werden können. Zudem ist diese Kabine mit vorgegebenen Anzahlen von Sitzplätzen und von Stehplätzen ausgebildet, welche nicht veränderbar sind, sodaß die Förderkapazität dieser bekannten Kabine auch bei hohen Passagieraufkommen nicht erhöht werden kann.A cable car cabin is also known from DE-IPS 1 004 645 f, which is designed with two doors, so that it can be left or climbed by a plurality of passengers at the same time. However, in this cable car cabin, the two areas accessible through the doors are connected to one another by a corridor, so that the passengers can get from one of the areas of the cabin to the other area, which can cause disturbances in the movement sequence. In addition, this cabin is designed with predetermined numbers of seats and standing places, which cannot be changed, so that the conveying capacity of this known cabin cannot be increased even with high passenger volumes.

Der gegenständlichen Weuorung liegt demnach die Aufgabe zugrunde, eine Kabine für Seilbahnanlagen zu schaffen, welche so ausgebildet ist, daß unabhängig von deren Fassungsraum es sämtlichen Passagieren ohne Schwierigkeiten möglich ist, diese zu besteigen bzw. zu verlassen. Weiters soll gewährleistet werden, daß einerseits ein maximaler Komfort besteht und daß andererseits auch bei großem Passagieraufkommen durch Erhöhung der Transportkapazität lange Wartezeiten vermieden werden. Dies wird neuerungsgemäß dadurch erzielt, daß die beiden Bereiche durch eine Trennwand voneinander vollständig getrennt sind und daß längs der Innenseiten der beiden Stirnwände und an beiden Seiten der Trennwand Sitze od.dgl. vorgesehen sind, wobei zumindest die längs der Trennwand angeordneten Sitze hochklappbar und in ihrer hochgeklappten Stellung verriegelbar sind. 3 AT 000 619 UlThe object of the present invention is therefore based on the task of creating a cabin for cable car systems which is designed in such a way that, regardless of its capacity, all passengers can climb or leave it without difficulty. Furthermore, it is to be ensured that, on the one hand, there is maximum comfort and, on the other hand, long waiting times are avoided even with large passenger numbers by increasing the transport capacity. According to the innovation, this is achieved in that the two areas are completely separated from one another by a partition and in that seats or the like are along the inside of the two end walls and on both sides of the partition. are provided, wherein at least the seats arranged along the partition wall can be folded up and locked in their folded-up position. 3 AT 000 619 ul

Vorzugsweise ist die Kabine in an sich bekannter Weise in Bewegungsrichtung des Trag- und Förderseiles länger ausgebildet als in Querrichtung/ wobei deren Innenraum durch die quer zur Längsrichtung verlaufende Trennwand in zwei angenähert gleich große Bereiche unterteilt ist und befinden sich die Einstiegs- und Ausstiegsöffnungen jeweils in einer der beiden Seitenwände der Kabine. Dabei ist vorzugsweise die Kabine als im Grundriß angenähert ovales Polygon ausgebildet und befinden sich die beiden Einstiegs- und Ausstiegsöffnungen angenähert in der Mitte der beiden Teilbereiche des Innenraumes.In a manner known per se, the cabin is preferably designed to be longer in the direction of movement of the carrying and conveyor rope than in the transverse direction / the interior of which is divided into two approximately equally large areas by the dividing wall running transversely to the longitudinal direction, and the entry and exit openings are each located in one of the two side walls of the cabin. The cabin is preferably designed as an approximately oval polygon in plan and the two entry and exit openings are located approximately in the middle of the two partial areas of the interior.

Der Gegenstand der Steuerung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The subject of the control is explained in more detail below using an exemplary embodiment shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 eine neuerungsgemäße Seilbahnkabine in Seitenansicht undFig. 1 a cable car cabin according to the innovation in side view

Fig. 2 diese Seilbahnkabine in Draufsicht.Fig. 2 this cable car cabin in plan view.

Eine Acucrem^igemäße Seilbahnkabine 1 ist an einer Trageinrichtung 2, welche an ihrem, oberen Ende mit Klemmeinrichtungen und Rollapparaten ausgebildet ist, befestigt. Mittels der Klemmapparate ist die Trageinrichtung 2 an mindestens ein Trag- und Förderseil, vorzugsweise an zwei Trag- und Förderseile, anklemmbar, wodurch die Seilbahnkabine 1 zwischen den einzelnen Stationen bewegbar ist. In den Stationen wird die Seilbahnkabine 1 vom Trag- und Förderseil abgekuppelt und wird sie mittels der Rollapparate längs Führungsschienen zu Einstiegs- bzw. Ausstiegsbereichen verfahren, in welchen sie von Passagieren bestiegen bzw. verlassen werden kann. Mittels einer derartigen Seilbahnkabine 1 können entweder achtzehn Passagiere, für welche sämtliche Sitzplätze vorgesehen sind oder vierundzwanzig Passagiere, von welchen acht sitzen, und sechzehn stehen, befördert werden. Diese Seilbahnkabine 1 ist in Draufsicht ovalförmig bzw. polygonförmig ausgebildet.An Acucrem ^ igem appropriate cable car cabin 1 is attached to a support device 2, which is formed at its upper end with clamping devices and trolleys. By means of the clamping devices, the carrying device 2 can be clamped on at least one carrying and conveying rope, preferably on two carrying and conveying ropes, whereby the cable car cabin 1 can be moved between the individual stations. In the stations, the cable car cabin 1 is uncoupled from the carrying and conveying rope and is moved along the guide rails to the entry and exit areas by means of the trolleys, in which passengers can get on and off it. With such a cable car cabin 1, either eighteen passengers, for whom all the seats are provided, or twenty-four passengers, eight of whom are seated and sixteen are standing, can be transported. This cable car cabin 1 is oval or polygonal in plan view.

Um aufgrund der Vielzahl dieser Passagiere in den Einstiegs-bzw. Ausstiegsbereichen durch das Besteigen bzw. Verlassen der 4 AT 000 619 UlDue to the large number of these passengers in the boarding or. Exit areas by climbing on or leaving 4 AT 000 619 Ul

Seilbahnkabine Schwierigkeiten zu vermeiden, ist deren Innenraum durch eine zu deren Längsrichtung quer verlaufende Trennwand 10 in zwei Bereiche 11 und 12 unterteilt, wobei dem ersten Bereich 11 eine erste, durch eine Türe verschlossene Ein- bzw. Ausstiegsöffnung 13 zugeordnet ist und dem zweiten Bereich 12 eine zweite, gleichfalls durch eine Türe verschließbare Ein- und Ausstiegsöffnung 14 zugeordnet ist. Da hierdurch gewährleistet ist, daß ungeachtet der großen Anzahl der Passagiere, welche mit dieser Seilbahnkabine 1 transportiert werden können, durch jede der beiden Einstiegs- bzw. Ausstiegsöffnungen jeweils nur etwa die halbe Anzahl sämtlicher der Passagiere, welche mittels dieser Kabine transportiert werden, hindurchtreten, werden durch die große Anzahl der Passagiere bedingte Behinderungen beim Besteigen bzw. beim Verlassen der Seilbahnkabine 1 mit Sicherheit vermieden. Längs der Innenseiten der Stirnwände der Seilbahnkabine 1 und längs der beiden Seiten der Trennwand 10 sind Sitze 16 vorgesehen, wobei zumindest die längs der Trennwand 10 vorgesehenen Sitze 16 hochklappbar und in ihrer hochgeklappten Lage verriegelbar sind. Soferne die Sitze 16 hochgeklappt und in dieser Lage verriegelt sind, kann mit einer derartigen Seilbahnkabine 1 eine vergrößerte Anzahl von Passagieren befördert werden. Da hierdurch in einfacher Weise die Transportkapazität erhöht wird, können auch bei einem hohen Passagieraufkommen lange Wartezeiten vermieden werden. 5To avoid difficulties in the cable car cabin, its interior is divided into two areas 11 and 12 by a partition 10 running transversely to its longitudinal direction, the first area 11 being assigned a first entry and exit opening 13 closed by a door and the second area 12 a second entry and exit opening 14, which can likewise be closed by a door, is assigned. Since this ensures that, regardless of the large number of passengers that can be transported with this cable car cabin 1, only about half the number of all passengers who are transported by means of this cabin pass through each of the two entry and exit openings, due to the large number of passengers, disabilities when climbing or leaving the cable car cabin 1 are avoided with certainty. Seats 16 are provided along the inner sides of the end walls of the cable car cabin 1 and along the two sides of the partition 10, at least the seats 16 provided along the partition 10 being foldable and lockable in their folded-up position. If the seats 16 are folded up and locked in this position, an increased number of passengers can be carried with such a cable car cabin 1. Since this increases the transport capacity in a simple manner, long waiting times can be avoided even with a large number of passengers. 5

Claims

AT 000 619 Ul CLAIMS · 1. Cab for cable car systems with at least one suspension and conveyor cable, which is guided in the end stations of the system via deflection sheaves, of which at least one is driven, and which is kept in motion during operation, which with Clamping devices and trolleys is formed, wherein it can be coupled to the carrying and conveyor cable by means of the clamping devices, as a result of which it can be moved between the stations, and can be uncoupled from the carrying and conveyor cable in the stations, as a result of which it is guided along the guide rails in the stations by means of the trolley devices for entry-level or Exit areas, in which it can be climbed or left by passengers, can be moved, and the interior of which has two areas, each of these areas being assigned a separate access or exit opening which can be closed by a door, characterized in that the two areas are completely separated from each other by a partition and that along the inside of the two end walls and on both sides of the partition (10). Seats (16) or the like At least the seats (16) arranged along the partition (10) can be folded up and locked in their folded up position.

2. Cabin according to claim 1, characterized in that it is formed in a conventional manner longer in the direction of movement of the carrying and conveyor rope than in the transverse direction, the interior of which by the transverse to the longitudinal direction partition (10) in two approximately equal areas (11, 12) and that the entry and exit openings (13, 14) are each located in one of the two side walls in a manner known per se. 6 AT 000 619 ul

3. Cabin according to claim 2, characterized in that it is designed in the plan as an approximately oval polygon.

4. Cabin according to one of claims 2 and 3, characterized in that the two entry and exit openings (13, 14) in a manner known per se are approximately in the middle of the two partial areas (11, 12). 7