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Elektrisch betriebene Hängebahn.
Bei der im Stammpatente Nr. 22634 dargestellten Einrichtung legt sich das Zugorgan zwecks Beförderung der elektrisch angetriebenen Hängebahnwagen über Steigungen in Greifer ein, die am Wagen befestigt sind. Bei dieser Ausuhrungsform bewegen sich Zugorgan und Wagen mit derselben Geschwindigkeit und das Zugorgan hat die gesamte in der Bahnrichtung wirkende Seitenkraft des Wagengewichtes aufzunehmen.
Gemäss vorliegender Erfindung wird nun, wie in der Zeichnung an einer Beispielsausführung dargestellt ist, das Zugorgan am Beginn der Schrägstrecke selbsttätig in ein an jedem Wagen angebrachtes Getriebe eingeführt. Die Bewegung des Zugorganes hat eine Drehung der Scheibe a und damit des Zahnrades rades zur Folge, das sich an der Zahnstange c in die Höhe arbeitet. Durch die mit dem Wgengehänge in Verbindung stehende und durch das Wagengewicht hochgehaltene HHfssc11eibe d wird für einen genügend langen Umspannungsbogen an der Scheibe a gesorgt. Gelangt der Wagen auf die Wagerechte, so senkt sich die Scheibe und das Seil kann bequem ein-bzw. ausgeführt werden.
Die Anordnung hat gegenüber derjenigen nach dem Stammpatente vor allem folgende Vorteile : Infolge der in dem Getriebe enthaltenen Übersetzung ist die Zugkraft, die vom Zugseil ausgeübt werden muss, entsprechend geringer als die in der Fahrrichtung wirkende Komponente des Wagengewichtes, die bei starr mit dem Wagen verbundenem Zugseil von diesem aufgenommen werden muss.
Während ferner bei der alten Anordnung der Wagen im Falle eines Seilbruches frei zurücklaufen konnte, lässt sich dies bei der neuen Anordnung leicht dadurch verhindern, dass in das Getriebe eine Sperrvorrichtung eingebaut wird, die dessen Rückwärtsdrehung verhindert, so dass beispielsweise in der dargestellten Ausführung das Zahnrad b stillsteht und durch seinen Eingriff in die Zahnstange c den Wagen festhält
Die Zahnstange kann natürlich auch durch eine Kette oder dgl. ersetzt werden. Auch ist es möglich, das Getriebe auf die Laufräder selbst wirken zu lassen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Elektrisch betriebene Hängebahn nach Patent Nr. 22634, gekennzeichnet durch ein an jedem Wagen befindliches Getriebe, in welches das an der Steigung entlang laufende Zugorgan eingreift und das von dem Zugorgan in Tätigkeit gesetzt wird, wobei das Getriebe den Wagen durch Eingriff in ein der Steigung entlang verlegtes festes Organ über die geneigte Strecke befördert.
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Electrically operated overhead conveyor.
In the device shown in the parent patent no. 22634, the pulling element is inserted into grippers that are attached to the car for the purpose of moving the electrically driven overhead trolley cars over inclines. In this embodiment, the pulling element and the carriage move at the same speed and the pulling element has to absorb the entire lateral force of the weight of the carriage acting in the direction of the track.
According to the present invention, as shown in the drawing in an exemplary embodiment, the pulling element is automatically introduced into a gear attached to each carriage at the beginning of the inclined section. The movement of the pulling element has a rotation of the disc a and thus the gear wheel as a result, which works on the rack c in height. The HHfssc11eibe d, which is connected to the cradle suspension and held up by the weight of the wagon, ensures a sufficiently long lashing bend on the pane a. If the car reaches the right, the disc is lowered and the rope can be easily inserted or removed. are executed.
The arrangement has the following advantages over the one according to the parent patent: As a result of the translation contained in the transmission, the tensile force that has to be exerted by the pull rope is correspondingly lower than the component of the car's weight that acts in the direction of travel, which is when it is rigidly connected to the car Pull rope must be taken up by this.
Furthermore, while with the old arrangement the carriage could run back freely in the event of a cable break, with the new arrangement this can easily be prevented by installing a locking device in the gearbox that prevents its reverse rotation, so that, for example, the gearwheel in the embodiment shown b stands still and holds the carriage by its engagement in the rack c
The rack can of course also be replaced by a chain or the like. It is also possible to let the gear act on the running wheels themselves.
PATENT CLAIMS:
1. Electrically operated overhead conveyor according to patent no. 22634, characterized by a transmission located on each carriage, in which the traction element running along the slope engages and which is set into action by the traction element, the transmission engaging the carriage in one of the Conveyed incline along laid fixed organ over the inclined route.
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