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Sicherheitsverschluss für den Einleghaken von Türen gedeckter Eisenbahn-Güterwagen.
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verhüten.
Die Erfindung besteht darin, dass über der zum Einlegen des bekannten Schliesshakens bestimmten Öse bzw. mit dieser verbunden, am Türanschlagwinkel des Wagens ein Schloss angebracht ist, dessen Riegel sperrend über den Schliesshaken greift und in der Sperrstellung durch
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durch einen besonderen, mit flachgängigem Schraubengewinde kalibrierten Schlüssel auseinander zu bewegen sind, um den Riegel aus der Sperrstellung zurückschieben zu können. worauf erst der Schliesshaken auszuheben ist.
Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 und 2 den Sicherheitsverschluss in der Sperrstellung im Aufriss
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Massstabe und Fig. 4 die zugehörige Vorderansicht.
Der VerschluÊ besteht aus dem Schlosskasten 1, welcher an dem Türanschlagwinkel 2 des Wagens über der zum Einlegen des Hakens 3 dienenden Öse 4 oder mit dieser verbunden, beispielsweise mittels Nieten J oder Schrauben befestigt wird und aus dem in diesem Schlosskasten
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der mittels zweier Fatlen 7. die durch Federn 8 von entgegengesetzten Seiten gegen ihn gepreHt werden und hei herausgezogenem Riegel unter dessen VorsprÜnge 9 grossen, in der Sperrstellung
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Ausziehen des Riegels 6 dient ein an ihm angeordneter Griff 11 oder dgl.
Um den Riegel 6, der in seiner Aussenstellung über den an der verschiebbaren Waggontür 12 um den Bolzen 13 drehbaren und in die Öse 4 eingreifenden Haken 3 greift und so dessen Ausheben
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Safety lock for the hooks on doors of covered railroad freight cars.
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prevent.
The invention consists in that a lock is attached to the door hinge bracket of the car via the eyelet intended for inserting the known locking hook or connected to it, the bolt of which engages over the locking hook in a locking manner and in the locked position
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must be moved apart by a special key calibrated with a flat screw thread in order to be able to slide the bolt back out of the locked position. whereupon the locking hook has to be lifted.
The drawing shows in Fig. 1 and 2 the safety lock in the locked position in elevation
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Scale and FIG. 4 the associated front view.
The lock consists of the lock case 1, which is attached to the door stop bracket 2 of the car via the eyelet 4 used to insert the hook 3 or connected to it, for example by means of rivets J or screws, and which is attached in this lock case
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the by means of two Fatlen 7. which are pressed by springs 8 from opposite sides against him and hot pulled out bolt under its projections 9 large, in the locked position
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Pulling out the bolt 6 is a handle 11 arranged on it or the like.
Around the bolt 6, which in its outer position engages over the hook 3, which is rotatable about the bolt 13 on the sliding wagon door 12 and engages in the eye 4, and thus lifts it out
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