AT521759A1 - Process and gasoline engine arrangement with improved exhaust gas aftertreatment through a regeneration strategy - Google Patents

Process and gasoline engine arrangement with improved exhaust gas aftertreatment through a regeneration strategy Download PDF

Info

Publication number
AT521759A1
AT521759A1 ATA50857/2018A AT508572018A AT521759A1 AT 521759 A1 AT521759 A1 AT 521759A1 AT 508572018 A AT508572018 A AT 508572018A AT 521759 A1 AT521759 A1 AT 521759A1
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
gasoline engine
exhaust gas
particle filter
catalytic converter
catalyst
Prior art date
Application number
ATA50857/2018A
Other languages
German (de)
Other versions
AT521759B1 (en
Inventor
Ing Dipl (Fh) Peter Götschl
Kurt Prevedel Ing
Peter Berger MSc
Paul Kapus Dr
Ing Gernot Koller Dipl
Original Assignee
Avl List Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Avl List Gmbh filed Critical Avl List Gmbh
Priority to ATA50857/2018A priority Critical patent/AT521759B1/en
Priority to CN201980061391.9A priority patent/CN112739891B/en
Priority to PCT/AT2019/060331 priority patent/WO2020069551A1/en
Priority to DE112019004969.0T priority patent/DE112019004969A5/en
Publication of AT521759A1 publication Critical patent/AT521759A1/en
Application granted granted Critical
Publication of AT521759B1 publication Critical patent/AT521759B1/en

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F01N9/002Electrical control of exhaust gas treating apparatus of filter regeneration, e.g. detection of clogging
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/029Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles by adding non-fuel substances to exhaust
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0233Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles periodically cleaning filter by blowing a gas through the filter in a direction opposite to exhaust flow, e.g. exposing filter to engine air intake
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/22Control of additional air supply only, e.g. using by-passes or variable air pump drives
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/30Arrangements for supply of additional air
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2430/00Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics
    • F01N2430/06Influencing exhaust purification, e.g. starting of catalytic reaction, filter regeneration, or the like, by controlling engine operating characteristics by varying fuel-air ratio, e.g. by enriching fuel-air mixture
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2560/00Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics
    • F01N2560/02Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor
    • F01N2560/025Exhaust systems with means for detecting or measuring exhaust gas components or characteristics the means being an exhaust gas sensor for measuring or detecting O2, e.g. lambda sensors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/14Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust gas
    • F01N2900/1402Exhaust gas composition
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/16Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the exhaust apparatus, e.g. particulate filter or catalyst
    • F01N2900/1606Particle filter loading or soot amount
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/101Three-way catalysts
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Ottomotoranordnung, wobei die Ottomotoranordnung einen Ottomotor (1) und eine Abgasnachbehandlungsanlage (2) umfasst, wobei die Abgasnachbehandlungsanlage (2) zumindest einen Hauptkatalysator (3) und einen dem Hauptkatalysator (3) nachgeordneten, unter Verwendung von Sauerstoff und/oder Stickstoffdioxid regenerierbaren Ottomotorpartikelfilter (4) umfasst, wobei in einer Normalbetriebsphase im Ottomotor (1) Treibstoff und Luft zu einem Abgas umgesetzt werden, wobei in einem Regenerationsbetrieb über eine in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung (14) vor dem Ottomotorpartikelfilter (4) Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise gefilterte Umgebungsluft, zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters (4) zugeführt wird, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases im Regenerationsbetrieb kleiner ist als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die im Regenerationsbetrieb den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3) unbeeinflusst ist.The invention relates to a method and a gasoline engine arrangement, the gasoline engine arrangement comprising a gasoline engine (1) and an exhaust gas aftertreatment system (2), the exhaust gas aftertreatment system (2) using at least one main catalyst (3) and one downstream of the main catalyst (3), using oxygen and / or nitrogen dioxide regenerable gasoline engine particle filter (4), with fuel and air being converted to exhaust gas in a normal operating phase in the gasoline engine (1), in a regeneration mode via a feed line (14) leading into the exhaust gas aftertreatment system (2) in front of the gasoline engine particle filter ( 4) Oxygen and in particular air, preferably filtered ambient air, are supplied for regeneration of the gasoline engine particle filter (4), the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) or of the exhaust gas located in the main catalyst (3) in the regeneration mode being less than 5 vol. % or in Wese is essentially zero, and / or wherein the oxygen quantity of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) during regeneration operation or the oxygen quantity of the exhaust gas located in the main catalyst (3) is kept so low that the efficiency of the main catalyst (3) is unaffected.

Description

Verfahren und Ottomotoranordnung mit einer verbesserten Abgasnachbehandlung durch eine RegenerationsstrategieProcess and gasoline engine arrangement with improved exhaust gas aftertreatment through a regeneration strategy

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Ottomotoranordnung gemäß den Oberbegriffen der unabhängigen Patentansprüche.The invention relates to a method and a gasoline engine arrangement according to the preambles of the independent claims.

Aus dem Stand der Technik sind unterschiedliche Verfahren zum Betreiben einer Verbrennungskraftmaschine bekannt.Different methods for operating an internal combustion engine are known from the prior art.

Gemäß dem Stand der Technik sind Verfahren zum Betreiben eines Diesel- oder Ottomotors bekannt, bei denen das partikelbeladene Abgas bei der Durchdringung einer porösen Filterwand eines Abgasfilters gefiltert wird. Während des Filtrationsvorganges werden Partikel vom Filtermedium des Abgasfilters zurückgehalten und lagern sich auf diesem ab.According to the prior art, methods for operating a diesel or gasoline engine are known, in which the particle-laden exhaust gas is filtered when penetrating a porous filter wall of an exhaust gas filter. During the filtration process, particles are retained by the filter medium of the exhaust gas filter and are deposited on it.

Die Filterwände des Abgasfilters können aus unterschiedlichen porösen Werkstoffen bestehen und beispielweise aus Fasern oder Pulver aufgebaut sein. Die Fasern oder das Pulver selbst bestehen insbesondere aus Keramiken oder aus Metallen. Klassische Keramiken sind Mullit, Cordierit, Siliziumcarbid (SiC) und Aluminiumtitanat.The filter walls of the exhaust gas filter can consist of different porous materials and can be constructed, for example, of fibers or powder. The fibers or the powder itself consist in particular of ceramics or of metals. Classic ceramics are mullite, cordierite, silicon carbide (SiC) and aluminum titanate.

Durch die Ablagerung der Partikel an der Oberfläche bzw. im Inneren der Filterwand bildet sich eine die Filtration beeinflussende Partikelschicht - ein sogenannter Filterkuchen - aus, was einerseits dazu führt, dass sich die vorzugsweise bereits beladungsfrei bestmögliche Filtrationseffizienz noch weiter verbessert, andererseits steigt der Strömungswiderstand und somit auch der durch den Abgasvolumenstrom erzeugte Differenzdruck am Abgasfilter an.Due to the deposition of the particles on the surface or inside the filter wall, a particle layer - a so-called filter cake - which affects the filtration is formed, which on the one hand leads to a further improvement in the filtration efficiency, which is preferably the best possible without any loading, on the other hand the flow resistance and thus also the differential pressure generated by the exhaust gas volume flow at the exhaust gas filter.

Bei herkömmlichen Verfahren wird beim Erreichen eines DifferenzdruckSchwellenwertes oder beispielsweise beim Erreichen eines Schwellenwertes einer im Motorsteuergerät modellierten Partikelmasse, insbesondere einer modellierten Rußmasse, eine Regeneration des Abgasfilters eingeleitet. Durch das Motorsteuergerät kann somit die Partikelmasse an der Filterwand des Abgasfilters vorhergesagt oder bestimmt und beim Erreichen eines Partikelmassen-Schwellenwertes eine RegernationIn conventional methods, when a differential pressure threshold value is reached or, for example, when a threshold value of a particle mass modeled in the engine control unit, in particular a modeled soot mass, is reached, regeneration of the exhaust gas filter is initiated. The engine control unit can thus predict or determine the particle mass on the filter wall of the exhaust gas filter and a regeneration when a particle mass threshold value is reached

2/632/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH eingeleitet werden. Bei herkömmlichen Verfahren wird eine Regeneration spätestens dann eingeleitet, wenn durch die Partikelbeladung des Abgasfilters ein Abgasgegendruck verursacht wird, welcher über einem AbgasgegendruckSchwellenwert liegt, bei welchem der Abgasausstoß stark behindert wird und insbesondere bei welchem potentiell nachhaltig schädigungsrelevante Bauteilgrenzwerte des Motors oder der Abgasnachbehandlungsanlage überschritten werden.AVL List GmbH. In conventional methods, regeneration is initiated at the latest when the particle loading of the exhaust gas filter causes an exhaust gas back pressure that is above an exhaust gas back pressure threshold value, at which exhaust gas emissions are severely hindered, and in particular at which potentially sustainable damage-related component limit values of the engine or the exhaust gas aftertreatment system are exceeded.

Eine zu hohe Rußbeladung im Abgasfilter kann in Extremfällen zu thermischen, mechanischen und thermomechanischen Belastungen, insbesondere bei der Regeneration des Abgasfilters, führen und die Alterungsbeständigkeit und Funktionsrobustheit der Abgasnachbehandlungskomponenten der Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere des Abgasfilters, gegebenenfalls einschränken und ist daher zu vermeiden.Too high a soot load in the exhaust gas filter can, in extreme cases, lead to thermal, mechanical and thermomechanical loads, in particular when the exhaust gas filter is being regenerated, and possibly limit the aging resistance and robustness of the exhaust gas aftertreatment components of the exhaust gas aftertreatment system, in particular the exhaust gas filter, and should therefore be avoided.

Die Regeneration des Abgasfilters erfolgt durch die zumindest teilweise Verbrennung bzw. Oxidation der brennbaren Bestandteile der angelagerten Partikel. Um Regenerationsbedingungen zu erreichen, sind bei einer herkömmlichen Dieselanordnung mehrere Verfahren bekannt, welche insbesondere für die Verbrennung bzw. die Oxidation des Kohlenstoffs im Abgasfilter spezifische Temperaturbereiche und eine Zufuhr von Sauerstoff zum Abgasfilter voraussetzen.The exhaust gas filter is regenerated by the at least partial combustion or oxidation of the combustible components of the deposited particles. In order to achieve regeneration conditions, several methods are known in a conventional diesel arrangement, which require specific temperature ranges and a supply of oxygen to the exhaust filter, in particular for the combustion or oxidation of the carbon in the exhaust filter.

Bei einem bekannten Verfahren für eine herkömmliche Dieselanordnung wird die Temperatur im Abgasfilter aktiv erhöht, um den Kohlenstoff mit dem aus der überstöchiometrischen Verbrennung überschüssigen Sauerstoff zu oxidieren. Für diese sogenannte aktive Regeneration, die Regeneration des Dieselmotorpartikelfilters mit O2, sind Abgasfiltertemperaturen von vorzugsweise über 500 °C erforderlich. Die Regeneration des Abgasfilters erfolgt hierbei durch die Verbrennung der oder von Teilen der brennbaren Bestandteile der angelagerten Partikel.In a known method for a conventional diesel arrangement, the temperature in the exhaust gas filter is actively increased in order to oxidize the carbon with the excess oxygen from the stoichiometric combustion. For this so-called active regeneration, the regeneration of the diesel engine particle filter with O2, exhaust gas filter temperatures of preferably over 500 ° C. are required. The regeneration of the exhaust gas filter takes place here by the combustion of or of parts of the combustible components of the deposited particles.

Ein anderes bekanntes Verfahren in einer herkömmlichen Dieselanordnung funktioniert im Normaltemperaturbereich des Abgasfilters, wobei der eingelagerte Kohlenstoff mittels Stickstoffdioxid oxidiert wird. Diese sogenannte passive Regeneration, dieAnother known method in a conventional diesel arrangement works in the normal temperature range of the exhaust gas filter, the stored carbon being oxidized by means of nitrogen dioxide. This so-called passive regeneration

3/633/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Regeneration des Dieselmotorpartikelfilters mit NO2, kann bei Abgasfiltertemperaturen von kleiner als 600 °C, insbesondere von kleiner als 500 °C, vorzugsweise zwischen 200 °C und 500 °C, wirksam sein.Regeneration of the diesel engine particle filter with NO2 can be effective at exhaust gas filter temperatures of less than 600 ° C., in particular less than 500 ° C., preferably between 200 ° C. and 500 ° C.

Stand der Technik ist, dass auch bei Ottomotoranordnungen Abgasfilter, sogenannte Ottomotorpartikelfilter, zum Zwecke der Partikelemissionsreduktion zur Anwendung kommen.It is state of the art that exhaust gas filters, so-called gasoline engine particle filters, are also used in gasoline engine arrangements for the purpose of reducing particle emissions.

Nachfolgend ist eine Nutzung von Synergien zwischen einem Ottomotor und einem Dieselmotor beschrieben. Im Gegensatz zu einem Dieselmotor ist bei einem Ottomotor kein NO2 als Regenerationsmittel im Partikelfilter (hier Ottopartikelfilter) vorhanden. Wenngleich die übliche Begrifflichkeit beim Dieselmotor eine Regeneration mit Sauerstoff aktive Regeneration und eine Regeneration mit NO2 als passive Regeneration bezeichnet, werden die Begriffe im Rahmen der Erfindung, sprich für einen Ottomotor wie folgt verwendet: Jede Regeneration mit Sauerstoff wird im Rahmen der Erfindung als aktive Regeneration bezeichnet, auch wenn dabei nicht zwangsläufig ein aktiver Motoreingriff zu Rußpartikelverringerung vorgesehen ist. In weiterer Folge wird eine Regeneration mit NO2 auch im ottomotorischen Zusammenhang als passive Regeneration bezeichnet.The use of synergies between a gasoline engine and a diesel engine is described below. In contrast to a diesel engine, in a gasoline engine there is no NO2 as a regeneration agent in the particle filter (here gasoline particle filter). Although the usual terminology in diesel engines refers to regeneration with oxygen-active regeneration and regeneration with NO2 as passive regeneration, the terms are used in the context of the invention, that is to say for a gasoline engine, as follows: Every regeneration with oxygen is considered active regeneration in the context of the invention referred to, even if there is not necessarily an active engine intervention to reduce soot particles. Subsequently, regeneration with NO2 is also referred to as passive regeneration in the ottomotor context.

Auch in der Ottomotoranordnung ist, wie bereits aus herkömmlichen Dieselanordnungen bekannt, eine Regeneration des Abgasfilters bei einer entsprechend hohen Rußbeladung erforderlich, um einen zu hohen Gegendruck bzw. ungewollte bauteilgefährdende Temperaturspitzen im Abbrandfall des Rußes im Partikelfilter vermindern oder verhindern zu können. Da eine Ottomotoranordnung im Vergleich zu einer Dieselanordnung ein deutlich niedrigeres Partikelrohemissionsniveau in Kombination mit einem deutlich höheren Abgastemperaturniveau aufweist, ist eine Regeneration bei der Ottomotoranordnung seltener notwendig.Also in the gasoline engine assembly, as already known from conventional diesel assemblies, regeneration of the exhaust gas filter with a correspondingly high soot load is necessary in order to be able to reduce or prevent excessive counterpressure or undesired temperature peaks in the particulate filter in the event of the soot burning up. Since a gasoline engine arrangement has a significantly lower particle emissions level in combination with a significantly higher exhaust gas temperature level in comparison to a diesel arrangement, regeneration is less necessary in the gasoline engine arrangement.

Bei herkömmlichen Ottomotoranordnungen ist im Vergleich zu herkömmlichen Dieselanordnungen einerseits die Abgastemperatur höher, wodurch eine thermisch oxidative Regeneration, eine sogenannte aktive Regeneration, des Ottomotorpartikelfilters, also eine Oxidation des Kohlenstoffs durch die Einbringung vonIn conventional gasoline engine arrangements, on the one hand, the exhaust gas temperature is higher than in conventional diesel arrangements, which leads to a thermally oxidative regeneration, a so-called active regeneration, of the gasoline engine particle filter, that is to say an oxidation of the carbon by the introduction of

4/634/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Sauerstoff, einfacher möglich ist. Andererseits entsteht im Vergleich zu herkömmlichen Dieselanordnungen bei herkömmlichen Ottomotoranordnungen durch den stöchiometrischen Normalbetrieb weniger Sauerstoff, wodurch deutlich weniger Sauerstoff für eine aktive Regeneration des Ottomotorpartikelfilters zur Verfügung steht.Oxygen, easier is possible. On the other hand, compared to conventional diesel arrangements in conventional gasoline engine arrangements, the stoichiometric normal operation produces less oxygen, which means that significantly less oxygen is available for active regeneration of the gasoline engine particle filter.

Des Weiteren sind Verfahren bekannt, bei denen durch eine sogenannte Schubabschaltung beabsichtigt temporär die Treibstoffzufuhr zum Ottomotor unterbrochen wird, wenn der Ottomotor keine Leistung abgeben soll. Diese Verfahren dienen im Wesentlichen zur Treibstoffeinsparung und zur Verringerung der CO2Emissionen im Schubbetrieb.Furthermore, methods are known in which the fuel supply to the gasoline engine is intentionally temporarily interrupted by a so-called overrun fuel cutoff if the gasoline engine is not to deliver any power. These processes are mainly used to save fuel and reduce CO2 emissions in overrun mode.

Bei herkömmlichen Verfahren wird in diesen Schubphasen oder bei Lastlücken die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere die Abgasnachbehandlungskomponente, wie beispielsweise ein Abgasfilter, mit der durch den Ottomotor gepumpten Luft gespült. Wenn die Temperatur des Abgasfilters, des durch den Abgasfilter strömenden Abgases und/oder die im Abgasfilter befindlichen Partikel über einer Regenerationstemperatur, insbesondere über 500 °C, vorzugsweise über 600 °C, liegt, wird der Abgasfilter regeneriert. Hierbei können jedoch den Ottomotorpartikelfilter schädigende Bedingungen auftreten, da sehr hohe Abbrandreaktionsgeschwindigkeiten und exothermiebedingte thermische Spitzen auftreten können, welche es im Sinne des Bauteilschutzes aufgrund von Thermospannungen und Absoluttemperaturniveaus zu verringern oder zu verhindern gilt.In conventional processes, the exhaust gas aftertreatment system, in particular the exhaust gas aftertreatment component, such as, for example, an exhaust gas filter, is flushed with the air pumped by the gasoline engine in these overrun phases or in the event of load gaps. If the temperature of the exhaust gas filter, of the exhaust gas flowing through the exhaust gas filter and / or of the particles located in the exhaust gas filter is above a regeneration temperature, in particular above 500 ° C., preferably above 600 ° C., the exhaust gas filter is regenerated. However, conditions damaging the gasoline engine particle filter can occur here, since very high combustion reaction speeds and exothermic thermal peaks can occur, which must be reduced or prevented in the sense of component protection due to thermal voltages and absolute temperature levels.

Ferner kann es unter gewissen Bedingungen im Betrieb einer Ottomotoranordnung, insbesondere im winterlichen Kurzstreckenbetrieb des Fahrzeuges, vorkommen, dass die thermisch regenerativ und/oder oxidativ relevanten auftretenden Schubbetriebsphasen, in welchen der Ottomotorpartikelfilter mit Sauerstoff, insbesondere Luft, gespült bzw. aktiv regeneriert werden kann, nicht ausreichen, um den im Filter eingelagerten Ruß, insbesondere vollständig, zu verbrennen bzw. zu oxidieren. Dadurch kann es zu einer kontinuierlich aufbauenden Rußakkumulation im Ottomotorpartikel kommen, wenn keine anderen Maßnahmen zur Regeneration eingeleitet werden. Hierbei sei erwähnt, dass es aus vorab erwähnten Gründen weitausFurthermore, under certain conditions in the operation of a gasoline engine arrangement, in particular in the winter short-distance operation of the vehicle, it can occur that the thermally regenerative and / or oxidatively relevant overrun phases in which the gasoline engine particle filter can be flushed or actively regenerated with oxygen, in particular air, not sufficient to burn or oxidize the soot stored in the filter, in particular completely. This can lead to a continuous build-up of soot accumulation in the gasoline engine particle if no other regeneration measures are initiated. It should be mentioned here that it is far for reasons mentioned above

5/635/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH vorteilhafter ist, große Beladungsmengen durch kontinuierlichere Regeneration von vornherein zu vermeiden.AVL List GmbH is more advantageous to avoid large loads from the start through continuous regeneration.

Bei herkömmlichen Ottomotoranordnungen können für die aktive Regeneration des Ottomotorpartikelfilters relevante Sauerstoffmengen nur in unbefeuerten Schubbetriebsphasen in den Abgasfilter gelangen. Eine passive Regeneration des Ottomotorpartikelfilters mit Stickstoffdioxid ist bei herkömmlichen Ottomotoranordnungen untergeordnet wirksam, da einerseits zu geringe Stickstoffdioxid-Mengen durch herkömmliche Ottomotoren erzeugt werden und andererseits je nach Anordnung des Abgasfilters in der Abgasnachbehandlungsanlage die Temperatur im Abgasfilter anordnungsabhängig möglicherweise zu hoch ist, um sich diesen Regenerations-Mechanismus zu Nutze zu machen.In conventional gasoline engine arrangements, oxygen quantities relevant for the active regeneration of the gasoline engine particle filter can only get into the exhaust gas filter in unfired overrun phases. Passive regeneration of the gasoline engine particulate filter with nitrogen dioxide has a subordinate effect in conventional gasoline engine arrangements, since on the one hand too small amounts of nitrogen dioxide are generated by conventional gasoline engines and, on the other hand, depending on the arrangement of the exhaust gas filter in the exhaust gas aftertreatment system, the temperature in the exhaust gas filter may be too high, depending on the arrangement, to deal with these regenerations -Make use of mechanism.

Mit anderen Worten ist eine wie aus einer herkömmlichen Dieselanordnung bekannte langsamer ablaufende, insbesondere kontinuierliche, passive Regeneration, insbesondere mit Stickstoffdioxid, bei niedrigeren Temperaturen, bei einer Ottomotoranordnung aufgrund der vergleichsweise geringen Stickstoffdioxidmengen im ottomotorischen Abgas nur untergeordnet bis vernachlässigbarwirksam.In other words, a slower-running, in particular continuous, passive regeneration, in particular with nitrogen dioxide, at lower temperatures, as is known from a conventional diesel arrangement, is only subordinate to negligible in an Otto engine arrangement due to the comparatively small amounts of nitrogen dioxide in the gasoline-engine exhaust gas.

Zusammenfassend bringt die Anwendung eines Abgasfilters in einer Ottomotoranordnung neue Herausforderungen hinsichtlich Filterregeneration mit sich.In summary, the use of an exhaust gas filter in a gasoline engine arrangement brings with it new challenges with regard to filter regeneration.

Es ist Aufgabe der Erfindung, die Nachteile des Standes der Technik zu überwinden. Insbesondere ist es Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Ottomotoranordnung zu schaffen, welches/welche eine Regeneration des Abgasfilters in Betriebsphasen, insbesondere in kontinuierlichen definierten Abschnitten niedriger Abbrand-Exothermiespitzen, ermöglicht, in welchen mit herkömmlichen Verfahren keine oder eine nur unzureichende Ruß-Regeneration des Abgasfilters möglich ist. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren und eine Ottomotoranordnung zu schaffen, welche eine gezielte Regeneration des Abgasfilters auch unter Bedingungen ermöglicht, in welchen wenig oder kein Sauerstoff, insbesondere infolge zu kurzer oder zu weniger oder keiner unbefeuerten Schubphasen, in den Abgasfilter gelangt. Zudem ist es Aufgabe der Erfindung, dem Ottomotorpartikelfilter in seinem Betrieb keinen zuThe object of the invention is to overcome the disadvantages of the prior art. In particular, it is an object of the invention to provide a method and a gasoline engine arrangement which enables regeneration of the exhaust gas filter in operating phases, in particular in continuously defined sections of low burn-off exothermic peaks, in which, with conventional methods, no or only insufficient soot regeneration of the exhaust gas filter is possible. Furthermore, it is an object of the invention to provide a method and a gasoline engine arrangement which enables targeted regeneration of the exhaust gas filter even under conditions in which little or no oxygen, in particular as a result of too short or too little or no unfired overrun phases, reaches the exhaust gas filter. In addition, it is an object of the invention to prevent the gasoline engine particle filter from operating

6/636/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH hohen Partikel-Beladungsmengen und damit einhergehenden thermischen, mechanischen und thermomechanischen Belastungsrisiken, insbesondere bei der Regeneration, auszusetzen sowie den Ottomotor vor einem durch die im Ottomotorpartikelfilter angelagerten Partikel verursachten, den Ottomotor schädigenden Abgasgegendruck und den damit einhergehenden Gegendruckschadensrisiken zu bewahren. Unter anderem ist es Aufgabe der Erfindung, die Alterungsbeständigkeit und die sogenannte Funktionsrobustheit des Ottomotorpartikelfilters zu erhöhen. Das heißt, dass durch die Regeneration des Ottomotorpartikelfilters einerseits die Filtrationseffizienz des Ottomotorpartikelfilters nicht wesentlich vermindert werden soll und andererseits die gasförmige Konvertierungseffizienz, insbesondere der Wirkungsgrad, der anderen Abgasnachbehandlungskomponenten, insbesondere des 3Wege-Katalysators, im Wesentlichen unbeeinflusst oder auf einem ausreichend hohen Niveau, insbesondere größtmöglich, sein soll. Überdies ist es somit Aufgabe der Erfindung, der sogenannten Vision der „Zero Impact Emission“ näherzukommen, um dem Endkunden einerseits eine im Treibstoffverbrauch sparsame Ottomotoranordnung zur Verfügung zu stellen und andererseits die Umwelt durch, insbesondere größtmögliche, Unterschreitung der vom Gesetzgeber vorgeschriebenen SchadstoffEmissionsgesetze, insbesondere der vorgeschriebenen Partikel-Emissionen, zu schonen.AVL List GmbH is exposed to high particle loads and the associated thermal, mechanical and thermomechanical stress risks, particularly during regeneration, and to protect the gasoline engine from the exhaust gas back pressure, which is damaging to the gasoline engine particle filter, and the associated back pressure damage risks. Among other things, it is an object of the invention to increase the resistance to aging and the so-called functional robustness of the gasoline engine particle filter. This means that the regeneration of the gasoline engine particle filter on the one hand should not significantly reduce the filtration efficiency of the gasoline engine particle filter and on the other hand the gaseous conversion efficiency, in particular the efficiency, of the other exhaust gas aftertreatment components, in particular the 3-way catalytic converter, is essentially unaffected or at a sufficiently high level, in particular as large as possible. Furthermore, it is therefore an object of the invention to come closer to the so-called vision of "zero impact emission", in order to provide the end customer with a gasoline engine arrangement that is economical in terms of fuel consumption, and on the other hand to protect the environment, in particular as far as possible, by falling below the pollutant emission laws prescribed by the legislator, especially the prescribed particle emissions.

Die erfindungsgemäße Aufgabe wird insbesondere durch die Merkmale der unabhängigen Patentansprüche gelöst.The object of the invention is achieved in particular by the features of the independent claims.

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Ottomotoranordnung, wobei die Ottomotoranordnung einen Ottomotor und eine Abgasnachbehandlungsanlage umfasst, wobei die Abgasnachbehandlungsanlage zumindest einen Hauptkatalysator, und einen dem Hauptkatalysator nachgeordneten, unter Verwendung von Sauerstoff und/oder von Stickstoffdioxid regenerierbaren Ottomotorpartikelfilter umfasst und wobei in einer Normalbetriebsphase im Ottomotor Treibstoff und Luft zu einem Abgas umgesetzt werden.The invention relates to a method for operating a gasoline engine arrangement, the gasoline engine arrangement comprising a gasoline engine and an exhaust gas aftertreatment system, the exhaust gas aftertreatment system comprising at least one main catalytic converter and a gasoline engine particle filter that can be regenerated downstream of the main catalytic converter using oxygen and / or nitrogen dioxide, and wherein in a normal operating phase fuel and air are converted into exhaust gas in the gasoline engine.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass in einem Regenerationsbetrieb über eine in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung vor demAccording to the invention, it is provided that in a regeneration operation via a feed line leading into the exhaust gas aftertreatment system upstream of the

7/637/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Ottomotorpartikelfilter Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise gefilterte Umgebungsluft, zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters zugeführt wird, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases im Regenerationsbetrieb kleiner ist als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die im Regenerationsbetrieb den Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad der gesamten Abgasanlage, insbesondere des Hauptkatalysators unbeeinflusst ist.Gasoline engine particle filter Oxygen and in particular air, preferably filtered ambient air, is supplied for regeneration of the gasoline engine particle filter, the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter or of the exhaust gas located in the main catalytic converter in regeneration mode being less than 5% by volume or essentially zero, and / or the oxygen quantity of the exhaust gas flowing through the main catalyst during the regeneration operation or the oxygen quantity of the exhaust gas located in the main catalyst being kept so low that the efficiency of the entire exhaust system, in particular of the main catalyst, is unaffected.

Die Ottomotoranordnung kann die Ottomotoranordnung einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere die Ottomotoranordnung eines Kraftfahrzeugs, sein.The gasoline engine arrangement can be the gasoline engine arrangement of an internal combustion engine, in particular the gasoline engine arrangement of a motor vehicle.

Die Ottomotoranordnung umfasst einen Ottomotor und eine Abgasnachbehandlungsanlage. Die Abgasnachbehandlungsanlage umfasst zumindest einen Hauptkatalysator und einen dem Hauptkatalysator nachgeordneten, unter Verwendung von Sauerstoff oder Stickstoffdioxid regenerierbaren Ottomotorpartikelfilter.The gasoline engine arrangement comprises a gasoline engine and an exhaust gas aftertreatment system. The exhaust gas aftertreatment system comprises at least one main catalytic converter and a gasoline engine particle filter, which is arranged downstream of the main catalytic converter and can be regenerated using oxygen or nitrogen dioxide.

Der Regenerationsbetrieb kann einem Normalbetrieb, insbesondere der Nomalbetriebsphase, vorzugsweise bedarfsgerecht im Sinne der Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit des Ottomotorpartikelfilters überlagert sein.The regeneration operation can be superimposed on a normal operation, in particular the normal operating phase, preferably as required in the sense of maintaining the functionality of the gasoline engine particle filter.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist an der Zuführungsleitung eine Filtervorrichtung, welche zu Filterung der Luft eingerichtet ist, vorgesehen und/oder angeordnet. Dadurch ist es gegebenenfalls möglich, dass nur gefilterte Luft über die Zuführungsleitung in die Abgasnachbehandlungsanlage eingebracht wird.According to a preferred embodiment, a filter device, which is designed to filter the air, is provided and / or arranged on the supply line. This may make it possible for only filtered air to be introduced into the exhaust gas aftertreatment system via the supply line.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Zuführungsleitung eine Sicherheitsvorrichtung, welche das Ausströmen und/oder das Austreten des Abgases in die Umgebung zu verhindert, sodass kein Abgas über die Zuführungsleitung in die Umgebung austreten kann. Insbesondere muss sichergestellt sein, dass dieAccording to a preferred embodiment, the feed line comprises a safety device which prevents the exhaust gas from escaping and / or escaping into the surroundings, so that no exhaust gas can escape into the surroundings via the feed line. In particular, it must be ensured that the

8/638/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Zuführungsleitung derart ausgebildet ist, dass die Abgasnachbehandlungsanlage unidirektional in Richtung der Abgasnachbehandlungsanlage durchströmt wird.Supply line is designed such that the exhaust gas aftertreatment system is flowed through unidirectionally in the direction of the exhaust gas aftertreatment system.

Ferner kann die Abgasnachbehandlungsanlage den/die Hauptkatalysator/en und den Ottomotorpartikelfilter und gegebenenfalls einen oder mehrere Vorkatalysator/en und/oder einen oder mehrere Nebenkatalysator/en, insbesondere einen oder mehrere Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einen oder mehrere Heizkatalysator/en und/oder einen oder mehrere, insbesondere gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten/te, Ottomotorpartikelfilter und/oder einen oder mehrere NOx-Speicherkatalysator/en und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOxSpeicherkatalysator-Beschichtung umfassen, und/oder ein oder mehrere SCRSystem/e und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine SCR-Beschichtung umfassen, und/oder eine Sekundärlufteindüsung umfassen.Furthermore, the exhaust gas aftertreatment system can include the main catalytic converter (s) and the gasoline engine particle filter and optionally one or more pre-catalytic converter (s) and / or one or more secondary catalytic converter (s), in particular one or more oxidation catalytic converter (s), which comprises an oxidation catalytic converter coating. and / or one or more heating catalytic converter (s) and / or one or more, in particular gaseous exhaust gas aftertreatment-coated, gasoline engine particle filters and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) which have a NOx storage catalytic converter coating comprise, and / or one or more SCR system (s) and / or one or more exhaust aftertreatment component (s), which comprise an SCR coating, and / or comprise a secondary air injection.

Ferner kann die Abgasnachbehandlungsanlage aus dem/den Hauptkatalysator/en und dem Ottomotorpartikelfilter und gegebenenfalls einem oder mehreren Vorkatalysator/en und/oder einem oder mehreren Nebenkatalysator/en, insbesondere einem oder mehreren Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren Heizkatalysator/en und/oder einem oder mehrereninsbesondere gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten, Ottomotorpartikelfilter/n und/oder einem oder mehreren NOx-Speicherkatalysator/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren SCR-System/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine SCR-Beschichtung umfasst/en, und/oder einer Sekundärlufteindüsung gebildet sein.Furthermore, the exhaust gas aftertreatment system can consist of the main catalytic converter (s) and the gasoline engine particle filter and optionally one or more pre-catalytic converter (s) and / or one or more secondary catalytic converter (s), in particular one or more oxidation catalytic converter (s) which comprises an oxidation catalytic converter coating , and / or one or more heating catalytic converter (s) and / or one or more gasoline particle filters / n and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) which are coated with a gaseous exhaust gas aftertreatment treatment Coating comprises / s, and / or one or more SCR systems / / and / or one or more exhaust gas aftertreatment component / s, which comprises an SCR coating / s, and / or a secondary air injection.

Insbesondere strömt das im Ottomotor erzeugte Abgas durch den Hauptkatalysator oder die Hauptkatalysatoren und den Ottomotorpartikelfilter der Abgasnachbehandlungsanlage. Die vom Ottomotor emittierten Partikel, insbesondere der vom Ottomotor emittierte Ruß und/oder die vom Ottomotor emittierte Asche, werdenIn particular, the exhaust gas generated in the gasoline engine flows through the main catalytic converter or the main catalytic converters and the gasoline engine particle filter of the exhaust gas aftertreatment system. The particles emitted by the gasoline engine, in particular the soot emitted by the gasoline engine and / or the ash emitted by the gasoline engine, become

9/639/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH von dem Ottomotorpartikelfilter gefiltert. Dabei wird der Ottomotorpartikelfilter mit den vom Ottomotor emittierten Partikeln beladen.AVL List GmbH filtered by the gasoline engine particle filter. The gasoline engine particle filter is loaded with the particles emitted by the gasoline engine.

Gegebenenfalls wird durch den sich bei der Filtration auf dem Ottomotorpartikelfilter bildenden Partikelrückstand aus den zurückgehaltenen Partikeln die Reinigungsleistung und/oder die Partikel-Abscheideleistung des Ottomotorpartikelfilters erhöht, wodurch der Ottomotorpartikelfilter seine vorzugsweise größtmögliche, durch Substrat und Beschichtung definierte Basis-Filtrationseffizienz aufweist. Ferner weist der Ottomotorpartikelfilter gegebenenfalls nach einer gewissen Partikelbeladung, insbesondere nach einer sogenannten vorzugsweise möglichst niedrigen Grundbeladung, seine vorzugsweise größtmögliche normale Filtrationseffizienz auf. Überdies kann sich im Ottomotorpartikelfilter ein sogenannter Filterkuchen ausbilden, insbesondere, wenn der Ottomotorpartikelfilter mit großen Partikel- oder großen Aschemengen beladen ist.If necessary, the cleaning residue and / or the particle separation capacity of the gasoline engine particle filter is increased by the particle residue formed from the retained particles during the filtration on the gasoline engine particle filter, as a result of which the gasoline engine particle filter preferably has the largest possible basic filtration efficiency defined by the substrate and coating. Furthermore, after a certain particle loading, in particular after a so-called base loading, which is preferably as low as possible, the gasoline engine particle filter preferably has its greatest possible normal filtration efficiency. In addition, a so-called filter cake can form in the gasoline engine particle filter, in particular if the gasoline engine particle filter is loaded with large particles or large amounts of ash.

Als Partikelrückstand wird im Rahmen der vorliegenden Erfindung der sich bei der Filtration auf dem Ottomotorpartikelfilter bildende Partikelrückstand aus den zurückgehaltenen Partikeln bezeichnet. Insbesondere weist der Ottomotorpartikelfilter seine normale Filtrationseffizienz bei einer Partikelbeladung von über 0 g/l, beispielsweise bei über 0,1 g/l, insbesondere bei einer Partikelbeladung im Bereich zwischen 0,1 g/l bis 3 g/l auf.In the context of the present invention, the particle residue is the particle residue formed from the retained particles during filtration on the gasoline engine particle filter. In particular, the gasoline engine particle filter has its normal filtration efficiency with a particle loading of over 0 g / l, for example with over 0.1 g / l, in particular with a particle loading in the range between 0.1 g / l and 3 g / l.

Die Ottomotoranordnung kann in der Normalbetriebsphase, welche den regulären Betriebsmodus der Ottomotoranordnung und des Ottomotors darstellt, sowie im Regenerationsbetrieb betrieben werden.The gasoline engine arrangement can be operated in the normal operating phase, which represents the regular operating mode of the gasoline engine arrangement and the gasoline engine, and in regeneration mode.

In der Normalbetriebsphase werden in den Brennraum mindestens eines Zylinders des Ottomotors Treibstoff und Luft eingebracht und durch Verbrennung zu Abgas umgesetzt. Der Ottomotor kann in der Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ = 1 betrieben und/oder geregelt werden. Das heißt, dass der Ottomotor gegebenenfalls um einen Lambdawert λ von 1,0 pendelnd betrieben wird und insbesondere mit einem Lambdawert λ im Bereich von 0,9 bis 1,1, vorzugsweise von 0,95 bis 1,05, betrieben und/oder geregelt wird. Es kann vorgesehen sein, dass derIn the normal operating phase, fuel and air are introduced into the combustion chamber of at least one cylinder of the gasoline engine and converted to exhaust gas by combustion. In the normal operating phase, the gasoline engine can preferably be operated and / or regulated in a lambda window by λ = 1. This means that the gasoline engine is optionally operated in a manner oscillating around a lambda value λ of 1.0 and in particular is operated and / or regulated with a lambda value λ in the range from 0.9 to 1.1, preferably from 0.95 to 1.05 becomes. It can be provided that the

10/6310/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Ottomotor in seiner Normalbetriebsphase phasenweise oder dauerhaft unter- oder überstöchiometrisch bzw. fett oder mager betrieben und/oder geregelt wird, vorausgesetzt die Abgasnachbehandlungskomponenten der Ottomotoranordnung erlauben unter diesen Bedingungen eine ausreichend hohe, insbesondere bestmögliche, Rohemissionskonvertierung.In its normal operating phase, the gasoline engine is operated and / or regulated in phases or permanently below or above stoichiometric or rich or lean, provided that the exhaust gas aftertreatment components of the gasoline engine arrangement permit a sufficiently high, in particular the best possible, raw emissions conversion under these conditions.

Das heißt gegebenenfalls, dass sowohl in der Normalbetriebsphase als auch im Regenerationsbetrieb ein ausreichender, vorzugsweise größtmöglicher, Konvertierungsgrad der Schadstoffe durch die Abgasnachbehandlungskomponenten in Summe sichergestellt sein soll. Dadurch kann eine ausreichend hohe Schadstoffreduktion in beiden Betriebsphasen ermöglicht werden. Insbesondere ist vorgesehen, dass der Schadstoffemissionskonvertierungsgrad der Abgasnachbehandlungsanlage zu keiner Zeit einen Schadstoffemissionskonvertierungsgrad-Schwellenwert unterschreitet, bei dessen Unterschreitung eine ausreichend hohe Schadstoffemissionsreduktion nicht mehr gegeben ist. Gegebenenfalls ist es vorgesehen, dass der Schadstoffemissionskonvertierungsgrad-Schwellenwert größtmöglich ist, insbesondere in einem Bereich möglichst nahe von 100 %.This means, if necessary, that both in the normal operating phase and in the regeneration operation a sufficient, preferably the greatest possible, degree of conversion of the pollutants should be ensured by the exhaust gas aftertreatment components. This enables a sufficiently high reduction in pollutants in both operating phases. In particular, it is provided that the degree of pollutant emission conversion of the exhaust gas aftertreatment system never falls below a threshold value for pollutant emission conversion, below which there is no longer a sufficiently high reduction in pollutant emissions. If appropriate, it is provided that the threshold value for the conversion of pollutant emissions is as large as possible, in particular in a range as close as possible to 100%.

Insbesondere ein partieller überstöchiometrischer Betrieb ist wegen der in diesen Bereichen verringerten NOx-Konvertierungsfähigkeit in den Katalysatoren keinesfalls empfehlenswert und folglich zu vermeiden.In particular, partial over-stoichiometric operation is in no way recommended because of the reduced NOx conversion capacity in the catalytic converters in these areas and should therefore be avoided.

Insbesondere ist vorgesehen, dass das von dem Ottomotor erzeugte Abgas in der Normalbetriebsphase im Wesentlichen sauerstofffrei ist und allenfalls nur geringe Mengen an Sauerstoff enthält.In particular, it is provided that the exhaust gas generated by the gasoline engine is essentially oxygen-free in the normal operating phase and at most contains only small amounts of oxygen.

Gegebenenfalls läuft die Regeneration in der Normalbetriebsphase, insbesondere die Rußoxidationsprozesse, nur langsam oder gar nicht ab. Die Verlangsamung geht meist auf den geringeren Sauerstoffgehalt, insbesondere auf die geringere Sauerstoffmenge, zurück, welche den Ottomotorpartikelfilter in der Normalbetriebsphase durchströmt. Je geringer die eingebrachte Sauerstoffmenge pro Zeiteinheit ist, desto langsamer könnenIf necessary, the regeneration in the normal operating phase, in particular the soot oxidation processes, takes place only slowly or not at all. The slowdown is usually due to the lower oxygen content, in particular to the lower amount of oxygen, which flows through the gasoline engine particle filter in the normal operating phase. The lower the amount of oxygen introduced per unit of time, the slower we can

11/6311/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH die Rußoxidationsprozesse und somit die Regeneration des Ottomotorpartikelfilters ablaufen.AVL List GmbH the soot oxidation processes and thus the regeneration of the gasoline engine particulate filter.

Es kann vorzugsweise vorgesehen sein, den Ottomotor im Regenerationsbetrieb, insbesondere während der Regeneration des Ottomotorpartikelfilters, wie in der Normalbetriebsphase zu betreiben.Provision can preferably be made to operate the gasoline engine in regeneration mode, in particular during the regeneration of the gasoline engine particle filter, as in the normal operating phase.

Im Regenerationsbetrieb, insbesondere im Regenerationsbetrieb des Ottomotorpartikelfilters oder im Regenerationsbetrieb der Ottomotoranordnung, wird dem Ottomotorpartikelfilter über eine Zuführungsleitung Sauerstoff und insbesondere gefilterte Umgebungsluft zugeführt. Die Zuführungsleitung mündet in die Abgasnachbehandlungsanlage. Vorzugsweise mündet die Zuführungsleitung vor dem Ottomotorpartikelfilter in die Abgasnachbehandlungsanlage.In regeneration mode, in particular in the regeneration mode of the gasoline engine particle filter or in the regeneration mode of the gasoline engine arrangement, oxygen and in particular filtered ambient air are fed to the gasoline engine particle filter via a supply line. The supply line opens into the exhaust gas aftertreatment system. The feed line preferably opens into the exhaust gas aftertreatment system upstream of the gasoline engine particle filter.

Das heißt, dass gegebenenfalls im Regenerationsbetrieb Sauerstoff und insbesondere gefilterte Umgebungsluft durch die Zuführungsleitung und anschließend durch den Ottomotorpartikelfilter strömen kann.This means that oxygen and, in particular, filtered ambient air can flow through the supply line and then through the gasoline engine particle filter in the regeneration mode.

Insbesondere ist vorgesehen, dass Umgebungsluft, insbesondere unverdichtete und gefilterte Umgebungsluft, in die Zuführungsleitung eintritt und vor dem Ottomotorpartikelfilter, insbesondere nach dem Hauptkatalysator oder nach den Hauptkatalysatoren, aus der Zuführungsleitung austritt.In particular, it is provided that ambient air, in particular non-compressed and filtered ambient air, enters the supply line and exits the supply line before the gasoline engine particle filter, in particular after the main catalytic converter or after the main catalytic converters.

Der Ottomotorpartikelfilter wird im Regenerationsbetrieb vorzugsweise durch die Zuführung von Sauerstoff aus Umgebungsluft durch die Zuführungsleitung regeneriert, wenn der Ottomotorpartikelfilter selbst, das durch den Ottomotorpartikelfilter strömende Abgas und/oder die im Ottomotorpartikelfilter befindlichen Partikel eine Temperatur aufweist oder aufweisen, welche größer ist als eine Regenerationstemperatur, insbesondere größer als 500 °C, insbesondere größer als 600 °C. Dabei können die brennbaren Bestandteile der Partikel, welche sich im Ottomotorpartikelfilter angelagert haben, vollständig oder teilweise verbrannt werden. Durch die Regeneration, insbesondere durch die Verbrennung der Partikel, wird die Beladung des Ottomotorpartikelfilters reduziert.The gasoline engine particle filter is regenerated in regeneration mode, preferably by supplying oxygen from ambient air through the supply line, if the gasoline engine particle filter itself, the exhaust gas flowing through the gasoline engine particle filter and / or the particles in the gasoline engine particle filter are at or have a temperature which is greater than a regeneration temperature. especially greater than 500 ° C, especially greater than 600 ° C. The combustible constituents of the particles, which have accumulated in the gasoline engine particle filter, can be completely or partially burned. The regeneration, in particular through the combustion of the particles, reduces the load on the gasoline engine particle filter.

12/6312/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Der Regenerationsbetrieb, insbesondere die Regenerationsanforderung, kann wie bei herkömmlichen Verfahren, beispielsweise als Funktion der modellierten Rußmenge oder durch den Differenzdruck, ausgelöst werden.The regeneration operation, in particular the regeneration request, can be triggered like in conventional methods, for example as a function of the modeled amount of soot or by the differential pressure.

Eine einfach zu erfassende Messgröße, die es erlaubt, die Rußbeladung des Filters zu erkennen, ist der Differenzdruck vor und nach dem Abgasfilter oder der Druck vor dem Abgasfilter. Da diese Druckinformationen in Abhängigkeit von Motordrehzahl, Lastzustand und Beladungsmenge variieren, werden diese Parameter bei herkömmlichen Verfahren in einem Kennfeld, insbesondere in einem AbgasfilterKennfeld, erfasst. Eine weitere erfassbare Kenngröße, die ebenso Aufschluss über die Rußmenge im Abgasfilter gibt, ist ein im Steuergerät errechneter modellbasierter Wert, der einer Beladungsmengeninformation entspricht, wobei der modellbasierte Wert beispielsweise aus der Kombination der Informationen eines Rohpartikelmassenemissionsmodells vor dem Filter, eines Filtrationseffizienzmodells und eines Regenerations/Abbrandmodells im Filter berechnet und/oder ermittelt wird. Werte für einen Differenzdruck sind konzept-, bauteil-, filter- und/oder beladungsabhängig.An easy-to-measure parameter that allows the soot load of the filter to be recognized is the differential pressure before and after the exhaust filter or the pressure upstream of the exhaust filter. Since this pressure information varies as a function of engine speed, load condition and amount of load, in conventional methods these parameters are recorded in a map, in particular in an exhaust filter map. Another measurable parameter, which also provides information about the amount of soot in the exhaust gas filter, is a model-based value calculated in the control unit, which corresponds to loading quantity information, the model-based value, for example, from the combination of the information from a raw particle mass emission model in front of the filter, a filtration efficiency model and a regeneration / Burn-up model is calculated and / or determined in the filter. Values for a differential pressure depend on the concept, component, filter and / or load.

Gegebenenfalls wird die aktive Einleitung der Regeneration des Ottomotorpartikelfilters bei der Ottomotoranordnung aber auch spätestens notwendig, wenn durch die Partikelbeladung der Abgasgegendruck einen Abgasgegendruck-Schwellenwert überschreitet, bei welchem der Abgasausstoß stark behindert und insbesondere potentiell nachhaltig schädigungsrelevante Bauteilgrenzwerte des Motors oder der Abgasnachbehandlungsanlage überschritten werden.If necessary, the active initiation of regeneration of the gasoline engine particulate filter in the gasoline engine arrangement is also necessary at the latest if the particle loading causes the exhaust gas back pressure to exceed an exhaust gas backpressure threshold value at which the exhaust gas emissions are severely hampered and, in particular, potentially sustainable damage-relevant component limit values of the engine or the exhaust gas aftertreatment system are exceeded.

Die Überwachung des Beladungszustandes sowie die Einleitung und die Steuerung der Regeneration des Ottomotorpartikelfilters können durch die Motorsteuerung der Verbrennungskraftmaschine, insbesondere durch das Steuergerät der Verbrennungskraftmaschine, durchgeführt werden.The monitoring of the loading state and the initiation and control of the regeneration of the gasoline engine particle filter can be carried out by the engine control of the internal combustion engine, in particular by the control unit of the internal combustion engine.

Es kann vorgesehen sein, dass der Ottomotorpartikelfilter nur während des Regenerationsbetriebs regeneriert wird.It can be provided that the gasoline engine particle filter is regenerated only during the regeneration operation.

13/6313/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Während des Regenerationsbetriebs kann der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null sein.During the regeneration operation, the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst or of the exhaust gas located in the main catalyst can be less than 5% by volume or essentially zero.

Während des Regenerationsbetriebs kann die den Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases so gering gehalten werden, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators unbeeinflusst ist, sodass zu jeder Zeit ein ausreichend hoher, vorzugsweise maximaler, Schadstoffemissionskonvertierungsgrad der Abgasnachbehandlungskomponenten in Summe sichergestellt ist.During the regeneration operation, the amount of oxygen in the exhaust gas flowing through the main catalyst or the amount of oxygen in the exhaust gas located in the main catalyst can be kept so low that the efficiency of the main catalyst is unaffected, so that a sufficiently high, preferably maximum, pollutant emission conversion rate of the exhaust gas aftertreatment components is ensured at all times .

Insbesondere weist/en der Hauptkatalysator, die Hauptkatalysatoren oder der/die Hauptkatalysator/en und die weiteren Abgasnachbehandlungskomponenten vor der Einmündung der Zuführungsleitung in die Abgasnachbehandlungsanlage im Normalwie auch im Regenerationsbetrieb einen hohen, vorzugsweise bestmöglichen, Wirkungsgrad auf.In particular, the main catalytic converter, the main catalytic converters or the main catalytic converter (s) and the further exhaust gas aftertreatment components have a high, preferably the best possible, efficiency in normal as well as in the regeneration mode before the feed line flows into the exhaust gas aftertreatment system.

Dadurch kann es möglich sein, den Ottomotorpartikelfilter zu regenerieren, ohne die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere den Hauptkatalysator, mit Sauerstoff zu fluten. So kann der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators, insbesondere des 3-WegeKatalysators, unbeeinflusst von der Regeneration des Ottomotorpartikelfilters sein. Das heißt, dass vorzugsweise der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators, insbesondere des 3-Wege-Katalysators, durch die Regeneration des Ottomotorpartikelfilters nicht verringert wird. Vorzugsweise ist vorgesehen, dass nur der Ottomotorpartikelfilter und gegebenenfalls in Strömungsrichtung dahinterliegende Abgasnachbehandlungskomponenten im Regenerationsbetrieb mit sauerstoffhaltigem Gas, insbesondere mit Umgebungsluft, durchströmt werden.As a result, it may be possible to regenerate the gasoline engine particle filter without flooding the exhaust gas aftertreatment system, in particular the main catalytic converter, with oxygen. The efficiency of the main catalytic converter, especially the 3-way catalytic converter, can be unaffected by the regeneration of the gasoline engine particulate filter. This means that the efficiency of the main catalytic converter, in particular the 3-way catalytic converter, is preferably not reduced by the regeneration of the gasoline engine particle filter. It is preferably provided that only the gasoline engine particle filter and possibly exhaust gas aftertreatment components located behind it in the flow direction are flowed through with oxygen-containing gas, in particular with ambient air, in regeneration mode.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung sind unter dem zumindest einem Hauptkatalysator oder dem Hauptkatalysator ein oder mehrere Katalysator/en, insbesondere mehrere Hauptkatalysatoren, zu verstehen, welche im Wesentlichen die gleiche Wirkung und/oder Funktion aufweisen. Gegebenenfalls umfasst der zumindest eine Hauptkatalysator einen oder mehrere Katalysator/en, insbesondere einen oderIn the context of the present invention, the at least one main catalytic converter or the main catalytic converter means one or more catalytic converter (s), in particular several main catalytic converters, which have essentially the same effect and / or function. If appropriate, the at least one main catalyst comprises one or more catalysts, in particular one or more

14/6314/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH mehrere Vor- oder Nebenkatalysator/en und/oder einen oder mehrere Heizkatalysator/en. Gegebenenfalls ist der zumindest eine Hauptkatalysator aus einem oder mehreren Hauptkatalysator/en, insbesondere aus einem oder mehreren Vorund/oder Nebenkatalysator/en und/oder aus einem oder mehreren Heizkatalysator/en gebildet. Bevorzugt ist zumindest einer der oben genannten Katalysatoren mit einer 3Wege-Beschichtung beschichtet.AVL List GmbH several primary or secondary catalysts and / or one or more heating catalysts. If appropriate, the at least one main catalytic converter is formed from one or more main catalytic converter (s), in particular from one or more primary and / or secondary catalytic converter (s) and / or from one or more heating catalytic converter (s). At least one of the abovementioned catalysts is preferably coated with a 3-way coating.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das Verfahren automatisiert, insbesondere in einem Steuergerät eines Kraftfahrzeugs und/oder durch ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs gesteuert und/oder geregelt, ausgeführt wird.It is optionally provided that the method is carried out automatically, in particular in a control unit of a motor vehicle and / or controlled and / or regulated by a control unit of a motor vehicle.

Gegebenenfalls wird der Regenerationsbetrieb nach einer vollständigen und vorzugsweise weitgehend partiellen Regeneration des Ottomotorpartikelfilters beendet. Vorzugsweise wird der Regenerationsbetrieb beendet, sodass die Filtrationseffizienz des Ottomotorpartikelfilters sichergestellt ist.If necessary, the regeneration operation is ended after a complete and preferably largely partial regeneration of the gasoline engine particle filter. The regeneration operation is preferably ended, so that the filtration efficiency of the gasoline engine particle filter is ensured.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass in der Normalbetriebsphase das Abgas des Ottomotors dem Hauptkatalysator zugeführt wird, dass der Hauptkatalysator als 3Wege-Katalysator ausgebildet ist oder wirkt und dass der Ottomotor in seiner Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ = 1 betrieben oder geregelt wird.It may be provided that in the normal operating phase the exhaust gas from the gasoline engine is fed to the main catalytic converter, that the main catalytic converter is designed or acts as a 3-way catalytic converter and that the gasoline engine is preferably operated or regulated in a lambda window by λ = 1 in its normal operating phase.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass in einem Oxidationskatalysator unter Verwendung des durch die Zuführungsleitung eingebrachten Sauerstoffs das NO des Abgases zu NO2 umgesetzt wird.It is optionally provided that the NO of the exhaust gas is converted to NO2 in an oxidation catalytic converter using the oxygen introduced through the supply line.

Der Oxidationskatalysator kann vor dem Ottomotorpartikelfilter in der Abgasnachbehandlungsanlage angeordnet oder am vorderen Bereich des Ottomotorpartikelfilters vorgesehen sein. Bevorzugt ist vorgesehen, dass der durch die Zuführungsleitung eingebrachte Sauerstoff vor oder mit dem Eintreten in den Ottomotorpartikelfilter durch den Oxidationskatalysator strömt.The oxidation catalytic converter can be arranged in front of the gasoline engine particle filter in the exhaust gas aftertreatment system or can be provided on the front area of the gasoline engine particle filter. It is preferably provided that the oxygen introduced through the supply line flows through the oxidation catalytic converter before or upon entering the gasoline engine particle filter.

15/6315/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Der Oxidationskatalysator ist dazu eingerichtet, Stickstoffmonoxid NO mit Sauerstoff O2 zu Stickstoffdioxid NO2 umzusetzen. Das heißt, dass gegebenenfalls der Oxidationskatalysator NO2 erzeugt, sobald ihm NO und O2 zugeführt werden und der Oxidationskatalysator die für diese Reaktion notwendige Temperatur aufweist.The oxidation catalytic converter is set up to convert nitrogen monoxide NO with oxygen O2 to nitrogen dioxide NO2. This means that the oxidation catalyst may generate NO2 as soon as NO and O2 are fed to it and the oxidation catalyst has the temperature necessary for this reaction.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das Abgas zuerst den Hauptkatalysator, dann einen Nebenkatalysator, insbesondere den Oxidationskatalysator und dann den Ottomotorpartikelfilter durchströmt, oder dass das Abgas zuerst den Hauptkatalysator und dann gleichzeitig den Oxidationskatalysator und den Ottomotorpartikelfilter durchströmt.It is optionally provided that the exhaust gas first flows through the main catalyst, then a secondary catalyst, in particular the oxidation catalyst and then the gasoline engine particle filter, or that the exhaust gas first flows through the main catalyst and then at the same time through the oxidation catalyst and the gasoline engine particle filter.

Dabei ist insbesondere vorgesehen, dass der Hauptkatalysator einen Heizkatalysator und einen Vorkatalysator umfasst, wobei des Abgas bevorzugt zuerst den Heizkatalysator, dann den Vorkatalysator, dann den Hauptkatalysator, dann den Nebenkatalysator, welcher als Oxidationskatalysator ausgebildet sein kann, und schließlich den Ottopartikelfilter durchströmt.In particular, it is provided that the main catalytic converter comprises a heating catalytic converter and a pre-catalytic converter, the exhaust gas preferably first flowing through the heating catalytic converter, then the pre-catalytic converter, then the main catalytic converter, then the secondary catalytic converter, which can be designed as an oxidation catalytic converter, and finally through the gasoline particulate filter.

Wenn der Oxidationskatalysator in einer Ausführungsform eine eigene Abgaskomponente der Abgasnachbehandlungsanlage ist, kann das Abgas zuerst den Hauptkatalysator, dann den Oxidationskatalysator und dann den Ottomotorpartikelfilter durchströmen.If, in one embodiment, the oxidation catalytic converter is a separate exhaust gas component of the exhaust gas aftertreatment system, the exhaust gas can first flow through the main catalytic converter, then the oxidation catalytic converter and then the gasoline engine particle filter.

Wenn der Oxidationskatalysator in einer Ausführungsform ein Teil des Ottomotorpartikelfilters ist und insbesondere am vorderen Bereich des Ottomotorpartikelfilters vorgesehen ist, kann das Abgas zuerst den Hauptkatalysator und dann gleichzeitig den Oxidationskatalysator und den Ottomotorpartikelfilter durchströmen.If, in one embodiment, the oxidation catalyst is part of the gasoline engine particle filter and is provided in particular on the front area of the gasoline engine particle filter, the exhaust gas can first flow through the main catalyst and then simultaneously through the oxidation catalyst and the gasoline engine particle filter.

Wenn der Oxidationskatalysator in einer Ausführungsform eine eigene Abgaskomponente der Abgasnachbehandlungsanlage ist, kann der zugeführte Sauerstoff, insbesondere die zugeführte Luft, zuerst den Oxidationskatalysator und dann den Ottomotorpartikelfilter durchströmen.If, in one embodiment, the oxidation catalytic converter is a separate exhaust gas component of the exhaust gas aftertreatment system, the supplied oxygen, in particular the supplied air, can flow first through the oxidation catalytic converter and then through the gasoline engine particle filter.

16/6316/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Wenn der Oxidationskatalysator in einer Ausführungsform ein Teil des Ottomotorpartikelfilters ist und insbesondere am vorderen Bereich des Ottomotorpartikelfilters vorgesehen ist, kann der zugeführte Sauerstoff, insbesondere die zugeführte Luft, gleichzeitig den Oxidationskatalysator und den Ottomotorpartikelfilter durchströmen.If, in one embodiment, the oxidation catalytic converter is part of the gasoline engine particle filter and is provided in particular on the front area of the gasoline engine particle filter, the oxygen supplied, in particular the air supplied, can simultaneously flow through the oxidation catalyst and the gasoline engine particle filter.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Oxidationskatalysator eine Oxidationskatalysator-Beschichtung aufweist oder dass der Oxidationskatalysator ein zumindest in seinem vorderen Bereich mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung versehener Ottomotorpartikelfilter ist, wobei die Oxidationskatalysator-Beschichtung ein Platinmetall, wie insbesondere Platin, Rhodium und/oder Palladium, umfasst und wobei in oder an der Oxidationskatalysator-Beschichtung NO mit O2 zu NO2 umgesetzt wird.It is optionally provided that the oxidation catalyst has an oxidation catalyst coating or that the oxidation catalyst is a gasoline engine particle filter provided at least in its front area with an oxidation catalyst coating, the oxidation catalyst coating comprising a platinum metal, such as in particular platinum, rhodium and / or palladium and wherein NO or O2 is converted to NO2 in or on the oxidation catalyst coating.

Der Oxidationskatalysator kann eine Oxidationskatalysator-Beschichtung aufweisen. Die Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst ein Element der Platinmetalle bzw. Platinoide oder ist aus einem Element der Platinmetalle bzw. Platinoide gebildet. Im Englischen werden Platinmetalle bzw. Platinoide auch als Platinum Group Metals bezeichnet.The oxidation catalyst can have an oxidation catalyst coating. The oxidation catalyst coating comprises an element of the platinum metals or platinoids or is formed from an element of the platinum metals or platinoids. In English, platinum metals or platinoids are also referred to as platinum group metals.

Der Oxidationskatalysator kann eine eigenständige Abgasnachbehandlungskomponente oder ein zumindest in seinem vorderen Bereich mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung versehener Ottomotorpartikelfilter sein. Das heißt, dass der Ottomotorpartikelfilter gegebenenfalls den Oxidationskatalysator umfasst.The oxidation catalytic converter can be an independent exhaust gas aftertreatment component or a gasoline engine particle filter provided at least in its front area with an oxidation catalytic converter coating. This means that the gasoline engine particle filter may include the oxidation catalytic converter.

Vorzugsweise wird in oder an der Oxidationskatalysator-Beschichtung NO mit O2 zu NO2 umgesetzt.Preferably, NO or O2 is converted to NO2 in or on the oxidation catalyst coating.

Ferner ist vorgesehen, dass die Oxidationskatalysator-Beschichtung dazu eingerichtet ist, Stickstoffmonoxid NO mit Sauerstoff O2 zu Stickstoffdioxid NO2 umzusetzen. Dadurch wird in oder an der Oxidationskatalysator-Beschichtung NO2 erzeugt, sobaldIt is further provided that the oxidation catalyst coating is set up to convert nitrogen monoxide NO with oxygen O2 to nitrogen dioxide NO2. As a result, NO2 is generated in or on the oxidation catalyst coating as soon as

17/6317/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH dieser NO und O2 zugeführt wird. Die Umsetzung von Stickstoffmonoxid mit Sauerstoff zu Stickstoffdioxid erfolgt im Wesentlichen nach folgender Vorschrift:AVL List GmbH this NO and O2 is supplied. The conversion of nitrogen monoxide with oxygen to nitrogen dioxide essentially takes place according to the following rule:

NO + — 02 -+ N02 NO + - 0 2 - + N0 2

Ferner kann diese Oxidationskatalysator-Beschichtung dazu eingerichtet sein, als Neben- und Zwischenprodukt katalytischer Reaktionen in den Katalysatoren unter Vorhandensein von CO gegebenenfalls entstehendes NH3 mit O2 zu NOx umzusetzen. Diese Umsetzung erfolgt im Wesentlichen nach folgender Vorschrift:Furthermore, this oxidation catalyst coating can be set up to convert any NH3 that may be formed with O2 to NOx as a by-product and intermediate product of catalytic reactions in the catalysts in the presence of CO. This implementation is essentially based on the following rule:

4NH3 + (3 + 2x)02 -+ 4N0x + 6H2O wobei x = {1,2}4NH 3 + (3 + 2x) 0 2 - + 4N0 x + 6H 2 O where x = {1,2}

Insbesondere kann der Oxidationskatalysator mit Sauerstoff gegebenenfalls gebildetes NHszu minimieren oder verringern. Die dabei entstehenden Reaktionsprodukte, insbesondere die Stickoxide, können anschließend einer, vorzugsweise bestmöglich, effektiven NOx-Nachbehandlung, wie beispielsweise einem NOx-Speicherkatalysator, zugeführt werden.In particular, the oxidation catalyst can minimize or reduce any NHs formed with oxygen. The resulting reaction products, in particular the nitrogen oxides, can then be fed to a, preferably the best possible, effective NOx aftertreatment, such as a NOx storage catalytic converter.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass das gebildete NO2 mit den im Ottomotorpartikelfilter gespeicherten Partikeln zu CO2 und NO umgesetzt wird, wobei die Reaktion insbesondere nach folgender Vorschrift abläuft:If necessary, it is provided that the NO2 formed is converted to CO2 and NO with the particles stored in the gasoline engine particle filter, the reaction taking place in particular in accordance with the following regulation:

2NO2+C 2 NO + C02 2NO 2 + C 2 NO + C0 2

Durch das erzeugte Stickstoffdioxid NO2 ist es möglich, die im Ottomotorpartikelfilter befindlichen Rußpartikel, insbesondere den Kohlenstoff C, zumindest teilweise zu oxidieren. Dadurch kann es möglich sein, den Ottomotorpartikelfilter passiv zu regenerieren.The generated nitrogen dioxide NO2 makes it possible to at least partially oxidize the soot particles located in the gasoline engine particle filter, in particular the carbon C. This may make it possible to passively regenerate the gasoline engine particulate filter.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass der Ottomotorpartikelfilter zumindest teilweise regeneriert wird, sobald in den Ottomotorpartikelfilter NO2 eingebracht wird und der Ottomotorpartikelfilter die für die Regeneration notwendige Regenerationstemperatur aufweist.In particular, it can be provided that the gasoline engine particle filter is at least partially regenerated as soon as NO2 is introduced into the gasoline engine particle filter and the gasoline engine particle filter has the regeneration temperature necessary for the regeneration.

18/6318/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Im Sinne der Nachhaltigkeit kann es vorgehsehen sein, die bei der passiven Regeneration entstehenden Stickoxide NO mit entsprechenden Abgasnachbehandlungskomponenten, wie beispielweise einem NOxSpeicherkatalysator, nachzubehandeln. Ferner kann es vorgesehen sein, die bei der passiven Regeneration des Ottomotorpartikelfilters entstehenden CO2-Emissionen zu Dokumentationszwecken der Regeneration zuzuordnen.In terms of sustainability, it can be provided that the nitrogen oxides NO generated during passive regeneration are post-treated with appropriate exhaust gas aftertreatment components, such as a NOx storage catalytic converter. Furthermore, it can be provided that the CO2 emissions generated during the passive regeneration of the gasoline engine particle filter are assigned to the regeneration for documentation purposes.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der NOx-Speicherkatalysator ein Teil eines Ottomotorpartikelfilters ist und/oder dass der NOx-Speicherkatalysator im hinteren Bereich eines Ottomotorpartikelfilters angeordnet ist und/oder dass der hintere Teil des Ottomotorpartikelfilters mit einer NOx-Speicherkatalysator Beschichtung beschichtet ist.It is optionally provided that the NOx storage catalytic converter is part of a gasoline engine particle filter and / or that the NOx storage catalytic converter is arranged in the rear area of a gasoline engine particle filter and / or that the rear part of the gasoline engine particle filter is coated with a NOx storage catalytic converter coating.

Insbesondere ist die für die Rußoxidationsprozesse notwendige Regenerationstemperatur bei der Verwendung von Stickstoffdioxid NO2 wesentlich geringer als die für die Rußoxidationsprozesse notwendige Regenerationstemperatur bei der Verwendung von Sauerstoff O2.In particular, the regeneration temperature required for the soot oxidation processes when using nitrogen dioxide NO2 is significantly lower than the regeneration temperature required for the soot oxidation processes when using oxygen O2.

Beispielsweise wird der Ottomotorpartikelfilter durch die Einbringung von Stickstoffdioxid NO2 passiv regeneriert, wenn der Ottomotorpartikelfilter selbst, das durch den Ottomotorpartikelfilter strömende Abgas und/oder die im Ottomotorpartikelfilter befindlichen Partikel eine Temperatur aufweist oder aufweisen, welche größer ist als eine Regenerationstemperatur. Insbesondere kann der Ottomotorpartikelfilter bereits bei Temperaturen von kleiner als 600 °C, insbesondere von kleiner als 500 °C, vorzugsweise zwischen 200 °C und 500 °C, regeneriert werden.For example, the gasoline engine particle filter is passively regenerated by the introduction of nitrogen dioxide NO2 if the gasoline engine particle filter itself, the exhaust gas flowing through the gasoline engine particle filter and / or the particles located in the gasoline engine particle filter are or have a temperature which is greater than a regeneration temperature. In particular, the gasoline engine particle filter can be regenerated at temperatures of less than 600 ° C., in particular less than 500 ° C., preferably between 200 ° C. and 500 ° C.

Durch die Anwendung der auf Stickstoffdioxid basierenden Regeneration, der sogenannten passiven Regeneration, und der dafür notwendigen niedrigeren Regenerationstemperaturen kann es möglich sein, die thermische und/oder thermomechanische Alterungsbeständigkeit des Ottomotorpartikelfilters im Sinne der Nachhaltigkeit zu erhöhen.By using the regeneration based on nitrogen dioxide, the so-called passive regeneration, and the lower regeneration temperatures required for this, it may be possible to increase the thermal and / or thermomechanical aging resistance of the gasoline engine particle filter in terms of sustainability.

Ferner kann es möglich sein, die Partikelmenge im Ottomotorpartikelfilter ohne aktive Heizmaßnahme und CO2-Verschlechterung zu reduzieren und auf einem geringen, aberFurthermore, it may be possible to reduce the amount of particles in the gasoline engine particle filter without an active heating measure and CO2 deterioration and to a small, but

19/6319/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH jedenfalls für bestmögliche Filtrationseffizienzanforderungen passend hohem Niveau im Sinne der Emissionsminimierung zu halten.AVL List GmbH in any case to keep the best possible filtration efficiency requirements at a suitably high level in terms of minimizing emissions.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die aktive Regeneration des Ottomotorpartikelfilters mit Sauerstoff bei einer Ottomotorpartikelfiltertemperatur von größer als 600 °C, insbesondere von größer als 500 °C erfolgt, und/oder dass die passive Regeneration des Ottomotorpartikelfilters mit Stickstoffdioxid bei einer Ottomotorpartikelfiltertemperatur von kleiner als 600 °C, insbesondere von kleiner als 500 °C, vorzugsweise zwischen 200 °C und 500 °C, erfolgt.It is optionally provided that the active regeneration of the gasoline engine particle filter with oxygen takes place at a gasoline engine particle filter temperature of greater than 600 ° C, in particular of greater than 500 ° C, and / or that the passive regeneration of the gasoline engine particle filter with nitrogen dioxide takes place at a gasoline engine particle filter temperature of less than 600 ° C, in particular less than 500 ° C, preferably between 200 ° C and 500 ° C, takes place.

Zur Erreichung dieser Abgasfiltertemperaturen können in Abhängigkeit der Position des Ottomotorpartikelfilters in der Abgasnachbehandlungsanlage, in Abhängigkeit des Beladungszustandes des Ottomotorpartikelfilters und in Abhängigkeit der, insbesondere kundenrelevanten, Fahrbedingungen eine aktive Verstellung der Ottomotorbetriebsparameter vorgenommen werden.To achieve these exhaust gas filter temperatures, depending on the position of the gasoline engine particle filter in the exhaust gas aftertreatment system, on the loading condition of the gasoline engine particle filter and on the, in particular customer-relevant, driving conditions, an active adjustment of the gasoline engine operating parameters can be carried out.

Gegebenenfalls wird die Temperatur im Ottomotorpartikelfilter dadurch erhöht, dass die Betriebsparameter des Ottomotors, wie beispielsweise der Zündwinkel, so angepasst werden, dass die Temperatur des Abgases ansteigt.If necessary, the temperature in the gasoline engine particle filter is increased in that the operating parameters of the gasoline engine, such as the ignition angle, are adjusted so that the temperature of the exhaust gas rises.

Das heißt, dass beispielsweise bei Erreichen eines gewissen Zustandes des Ottomotorpartikelfilters, beispielsweise bei Erreichen einer gewissen Beladung des Ottomotorpartikelfilters, die Regeneration des Ottomotorpartikelfilters durch das Steuergerät aktiv gefördert, geregelt und/oder gesteuert durchgeführt wird.This means that, for example, when a certain state of the gasoline engine particle filter is reached, for example when a certain load of the gasoline engine particle filter is reached, the regeneration of the gasoline engine particle filter is actively promoted, regulated and / or controlled by the control unit.

Insbesondere wird dem Ottomotorpartikelfilter in einem Regenerationsbetrieb, der einem Normalbetrieb vorzugsweise bedarfsgerecht im Sinne der Aufrechterhaltung der Funktionsfähigkeit aller Abgaskomponenten überlagert sein kann, über eine in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung Sauerstoff und insbesondere gefilterte Umgebungsluft zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters zugeführt.In particular, in a regeneration operation, which may be superimposed on normal operation, as required, in order to maintain the functionality of all exhaust gas components, the gasoline engine particle filter is supplied with oxygen and, in particular, filtered ambient air for regeneration of the gasoline engine particle filter via a feed line that opens into the exhaust gas aftertreatment system.

20/6320/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann unter einer aktiven Regeneration des Ottomotorpartikelfilters eine Oxidation des Kohlenstoffs mit Sauerstoff im Ottomotorpartikelfilter verstanden werden, bei welcher Sauerstoff erfindungsgemäß in den Ottomotorpartikelfilter zusätzlich eingebracht wird. Um eine ausreichende Regeneration zu ermöglichen, sollten die Abgasfiltertemperaturen größer als 600 °C, insbesondere größer als 500 °C sein, damit der gewünschte Effekt der Beladungsreduktion eintreten kann.In the context of the present invention, active regeneration of the gasoline engine particle filter means an oxidation of the carbon with oxygen in the gasoline engine particle filter, in which oxygen is additionally introduced into the gasoline engine particle filter according to the invention. In order to enable adequate regeneration, the exhaust gas filter temperatures should be greater than 600 ° C, in particular greater than 500 ° C, so that the desired effect of the load reduction can occur.

Im aktiven Regenerationsbetrieb ist es gegebenenfalls möglich, dass sich der Treibstoffverbrauch, insbesondere der CO2-Ausstoß, erhöht. Den Trade-off von Kraftstoffverbrauch zu Heizleistung gilt es in der Strategiefindungsphase genau zu bewerten, um die Zunahme des Kraftstoffverbrauchs in Summenanwendung der Strategie so gering wie möglich zu halten und um die Aktivierungsbedingungen der aktiven Regeneration bedarfsgerecht zum Schutz der Nachbehandlungskomponente und des Motors im Sinne der Nachhaltigkeit durchzuführen.In active regeneration mode, it may be possible that fuel consumption, in particular CO2 emissions, increases. The trade-off from fuel consumption to heating output needs to be assessed precisely in the strategy-finding phase in order to keep the increase in fuel consumption in the overall application of the strategy as low as possible and to activate the activation conditions of active regeneration to protect the aftertreatment component and the engine in accordance with the requirements Sustainability.

Beispielsweise erfolgt dies durch Analyse von Fahrzustands- und ottomotorpartikelfilterpositionsabhängigen Temperaturrandbedingungen, in welchen die aktive Heizmaßnahme nicht erforderlich ist, wenn die Regenerationstemperatur im Ottomotorpartikelfilter auch ohne aktive Maßnahme erreicht werden kann.For example, this is done by analyzing the driving conditions and gasoline engine particulate filter position-dependent temperature boundary conditions, in which the active heating measure is not necessary if the regeneration temperature in the gasoline engine particulate filter can be reached even without an active measure.

Eine mögliche Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs im Regenerationsbetrieb kann in Kombination mit seiner Bedarfshäufigkeit zu dokumentieren und auszuweisen sein.A possible increase in fuel consumption in regeneration operation can be documented and shown in combination with its frequency of use.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann unter einer passiven Regeneration des Ottomotorpartikelfilters eine Regeneration des Ottomotorpartikelfilters verstanden werden, bei welcher Stickstoffdioxid NO2 in den Ottomotorpartikelfilter eingebracht und der Ottomotorpartikelfilter unter Verwendung von Stickstoffdioxid NO2 regeneriert wird. Hierbei ist bevorzugt vorgesehen, dass Stickstoffmonoxid NO des Abgases mit dem durch die Zuführungsleitung zugeführten Sauerstoff O2 zu Stickstoffdioxid NO2 umgesetzt und anschließend das Stickstoffdioxid NO2 in den Ottomotorpartikelfilter eingebracht wird.In the context of the present invention, passive regeneration of the gasoline engine particle filter can be understood to mean regeneration of the gasoline engine particle filter in which nitrogen dioxide NO2 is introduced into the gasoline engine particle filter and the gasoline engine particle filter is regenerated using nitrogen dioxide NO2. It is preferably provided that nitrogen monoxide NO of the exhaust gas is reacted with the oxygen O2 supplied through the feed line to nitrogen dioxide NO2 and then the nitrogen dioxide NO2 is introduced into the gasoline engine particle filter.

21/6321/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Insbesondere wird der Ottomotorpartikelfilter durch die Einbringung von Stickstoffdioxid NO2 regeneriert, wenn der Ottomotorpartikelfilter selbst, das durch den Ottomotorpartikelfilter strömende Abgas und/oder die im Ottomotorpartikelfilter befindlichen Partikel eine Temperatur aufweist oder aufweisen, welche größer ist als eine Regenerationstemperatur. Insbesondere kann der Ottomotorpartikelfilter bereits bei Temperaturen von kleiner als 600 °C, insbesondere von kleiner als 500 °C, vorzugsweise zwischen 200 °C und 500 °C, regeneriert werden. Dadurch ist es unter anderem möglich, die Lebensdauer des Ottomotorpartikelfilters zu erhöhen, da die notwendigen Regenerationstemperaturen im Vergleich zur aktiven Regeneration niedriger sind.In particular, the gasoline engine particle filter is regenerated by the introduction of nitrogen dioxide NO2 if the gasoline engine particle filter itself, the exhaust gas flowing through the gasoline engine particle filter and / or the particles located in the gasoline engine particle filter have a temperature which is greater than a regeneration temperature. In particular, the gasoline engine particle filter can be regenerated at temperatures of less than 600 ° C., in particular less than 500 ° C., preferably between 200 ° C. and 500 ° C. This makes it possible, among other things, to increase the service life of the gasoline engine particulate filter, since the necessary regeneration temperatures are lower compared to active regeneration.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Ottomotorpartikelfilter unbeschichtet oder als 2-Wege-Katalysator oder als 3-Wege-Katalysator oder als 4-Wege-Katalysator ausgebildet ist oder dass der Ottomotorpartikelfilter keine katalytisch aktive Beschichtung oder einen 2-Wege-Katalysator oder einen 3-Wege-Katalysator oder einen 4-Wege-Katalysator umfasst.It may be provided that the gasoline engine particle filter is uncoated or as a 2-way catalyst or as a 3-way catalyst or as a 4-way catalyst or that the gasoline engine particle filter does not have a catalytically active coating or a 2-way catalyst or a 3- Way catalyst or a 4-way catalyst includes.

Es kann vorgesehen sein, dass der Ottomotorpartikelfilter in seiner Ausgestaltungsform unbeschichtet ist und ausschließlich dazu eingerichtet ist, Partikel zu filtern.It can be provided that the gasoline engine particle filter is uncoated in its embodiment and is only set up to filter particles.

Es kann vorgesehen sein, dass der Ottomotorpartikelfilter dazu eingerichtet ist, Partikel zu filtern und zusätzlich wahlweise oder in Kombination Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickoxide umzusetzen und/oder zu speichern. Dadurch ist der Ottomotorpartikelfilter je nach Beschichtung als 2-, 3-, oder 4-Wege-Katalysator ausgebildet.It can be provided that the gasoline engine particle filter is set up to filter particles and, in addition or in combination or in combination, to convert and / or store hydrocarbons, carbon monoxide and nitrogen oxides. As a result, depending on the coating, the gasoline engine particle filter is designed as a 2, 3 or 4-way catalytic converter.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Sauerstoff und insbesondere die Luft zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters über die zwischen dem Hauptkatalysator und dem Ottomotorpartikelfilter in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung dem Ottomotorpartikelfilter zugeführt wird.If appropriate, provision is made for the oxygen and in particular the air for regeneration of the gasoline engine particle filter to be fed to the gasoline engine particle filter via the feed line leading into the exhaust gas aftertreatment system between the main catalytic converter and the gasoline engine particle filter.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass die Zuführungsleitung vor dem Ottomotorpartikelfilter und/oder gegebenenfalls vor dem Oxidationskatalysator in dieIt is preferably provided that the feed line into the gasoline engine particle filter and / or possibly before the oxidation catalyst

22/6322/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Abgasnachbehandlungsanlage mündet. Dadurch kann es möglich sein, dem Ottomotorpartikelfilter im Regenerationsbetrieb Sauerstoff zur Regeneration zuzuführen.Exhaust aftertreatment system opens. This may make it possible to supply oxygen to the gasoline engine particle filter in regeneration mode for regeneration.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass dem Ottomotorpartikelfilter zur Regeneration Luft, insbesondere durch einen Turbolader des Ottomotors verdichtete Luft, zugeführt wird, dass die Luft zwischen einem Verdichter und einem Ladeluftkühler des Turboladers in die Zuführungsleitung eintritt und dass die Luft nach dem Hauptkatalysator und vor dem Ottomotorpartikelfilter aus der Zuführungsleitung austritt.If appropriate, provision is made for air to be supplied to the gasoline engine particle filter for regeneration, in particular air compressed by a turbocharger of the gasoline engine, for the air to enter the supply line between a compressor and a charge air cooler for the turbocharger, and for the air to exit after the main catalytic converter and upstream of the gasoline engine particle filter the supply line emerges.

Das heißt, dass im Regenerationsbetrieb Luft aus der Umgebung durch den Verdichter des Turboladers, durch die Zuführungsleitung und anschließend gegebenenfalls durch den die Oxidationskatalysator-Beschichtung aufweisenden Katalysator und durch den Ottomotorpartikelfilter strömen kann.This means that in regeneration mode, air from the environment can flow through the compressor of the turbocharger, through the feed line and then optionally through the catalyst having the oxidation catalyst coating and through the gasoline engine particle filter.

Insbesondere ist vorgesehen, dass vom Verdichter des Turboladers verdichtete Luft nach dem Verdichter des Turboladers in die Zuführungsleitung eintritt und gegebenenfalls vor dem die Oxidationskatalysator-Beschichtung aufweisenden Katalysator und vor dem Ottomotorpartikelfilter, insbesondere nach dem Hauptkatalysator, aus der Zuführungsleitung austritt.In particular, it is provided that air compressed by the compressor of the turbocharger enters the supply line after the compressor of the turbocharger and optionally exits the supply line before the catalyst having the oxidation catalyst coating and before the gasoline engine particle filter, in particular after the main catalyst.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass dem Ottomotorpartikelfilter zur Regeneration Luft, insbesondere durch einen Turbolader des Ottomotors verdichtete Luft, zugeführt wird, dass die Luft zwischen einem Ladeluftkühler des Turboladers und dem Ottomotor in die Zuführungsleitung eintritt und dass die Luft nach dem Hauptkatalysator und vor dem Ottomotorpartikelfilter aus der Zuführungsleitung austritt.If appropriate, provision is made for air to be supplied to the gasoline engine particle filter for regeneration, in particular air compressed by a turbocharger of the gasoline engine, for the air to enter the supply line between a charge air cooler of the turbocharger and the gasoline engine and for the air to exit after the main catalytic converter and upstream of the gasoline engine particle filter the supply line emerges.

Das heißt, dass im Regenerationsbetrieb Luft durch den Verdichter des Turboladers, durch den Ladeluftkühler des Turboladers, durch die Zuführungsleitung und anschließend gegebenenfalls durch den die Oxidationskatalysator-Beschichtung aufweisenden Katalysator und durch den Ottomotorpartikelfilter strömen kann.This means that in regeneration mode, air can flow through the compressor of the turbocharger, through the charge air cooler of the turbocharger, through the feed line and then, if appropriate, through the catalyst having the oxidation catalyst coating and through the gasoline engine particle filter.

23/6323/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Insbesondere ist vorgesehen, dass vom Verdichter des Turboladers verdichtete Luft nach dem Ladeluftkühler des Turboladers in die Zuführungsleitung eintritt und gegebenenfalls vor dem die Oxidationskatalysator-Beschichtung aufweisenden Katalysator und vor dem Ottomotorpartikelfilter, insbesondere nach dem Hauptkatalysator, aus der Zuführungsleitung austritt.In particular, it is provided that air compressed by the compressor of the turbocharger enters the supply line after the charge air cooler of the turbocharger and, if appropriate, exits the supply line before the catalyst having the oxidation catalyst coating and before the gasoline engine particle filter, in particular after the main catalyst.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass dem Ottomotorpartikelfilter zur Regeneration Umgebungsluft zugeführt wird, dass die Umgebungsluft aus der Umgebung in die Zuführungsleitung eintritt und dass die Umgebungsluft nach dem Hauptkatalysator und vor dem Ottomotorpartikelfilter aus der Zuführungsleitung austritt.If appropriate, it is provided that ambient air is supplied to the gasoline engine particle filter for regeneration, that the ambient air from the environment enters the feed line and that the ambient air exits the feed line after the main catalytic converter and before the gasoline engine particle filter.

Das heißt, dass im Regenerationsbetrieb Umgebungsluft durch die Zuführungsleitung und anschließend gegebenenfalls durch den die Oxidationskatalysator-Beschichtung aufweisenden Katalysator und durch den Ottomotorpartikelfilter strömen kann.This means that in regeneration mode, ambient air can flow through the supply line and then, if appropriate, through the catalyst having the oxidation catalyst coating and through the gasoline engine particle filter.

Insbesondere ist vorgesehen, dass unverdichtete Luft, insbesondere unverdichtete Umgebungsluft, in die Zuführungsleitung eintritt und gegebenenfalls vor dem die Oxidationskatalysator-Beschichtung aufweisenden Katalysator und vor dem Ottomotorpartikelfilter, insbesondere nach dem Hauptkatalysator, aus der Zuführungsleitung austritt.In particular, it is provided that uncompressed air, in particular uncompressed ambient air, enters the supply line and, if appropriate, exits the supply line before the catalyst having the oxidation catalyst coating and before the gasoline engine particle filter, in particular after the main catalyst.

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass die Zuführungsleitung in die Abgasnachbehandlungsanlage ein Rückschlagventil, eine Membran oder dergleichen enthält, um das Ausströmen des Abgases in die Umgebung zu verhindern oder zu unterbinden. Dadurch kann sichergestellt werden, dass kein Abgas durch die Zuführungsleitung in die Umgebung gelangt.In particular, it can be provided that the feed line into the exhaust gas aftertreatment system contains a check valve, a membrane or the like in order to prevent or prevent the exhaust gas from flowing out into the environment. This can ensure that no exhaust gas gets into the environment through the supply line.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Umgebungsluft selbsttätig durch die in der Abgasnachbehandlungsanlage vorliegende Abgasströmung angesaugt wird und insbesondere, dass die Umgebungsluft über eine Venturi-Düse, insbesondere eine in Form einer Venturi-Düse ausgestaltete Rohrführung der Abgasnachbehandlungsanlage, in die Abgasnachbehandlungsanlage eingebracht wird.Where appropriate, it is provided that the ambient air is sucked in automatically by the exhaust gas flow present in the exhaust gas aftertreatment system and in particular that the ambient air is introduced into the exhaust gas aftertreatment system via a venturi nozzle, in particular a pipe guide of the exhaust gas aftertreatment system designed in the form of a venturi nozzle.

24/6324/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Insbesondere kann vorgesehen sein, dass das eine Ende der Zuführungsleitung in die Umgebung, insbesondere außerhalb der Abgasnachbehandlungsanlage, und das andere Ende in die Abgasnachbehandlungsanlage mündet. Insbesondere muss sichergestellt sein, dass an der Zuführungsleitung eine Vorrichtung, wie zum Beispiel ein Rückschlagventil, angeordnet ist, welches das Ausströmen des Abgases in die Umgebung verhindert.In particular, it can be provided that one end of the feed line opens into the environment, in particular outside the exhaust gas aftertreatment system, and the other end into the exhaust gas aftertreatment system. In particular, it must be ensured that a device, such as a check valve, is arranged on the supply line, which prevents the exhaust gas from flowing out into the environment.

Ferner kann ein Unterdrück in der Abgasnachbehandlungsanlage vorliegen oder entstehen, wenn die Abgasnachbehandlungsanlage mit Abgas, insbesondere hoher Strömungsgeschwindigkeiten, durchströmt wird. Es kann somit möglich sein, dass Luft aus der Umgebung durch diesen Unterdrück durch die Zuführungsleitung in die Abgasnachbehandlungsanlage gesaugt wird und bevorzugt vor dem Ottomotorpartikelfilter in die Abgasnachbehandlungsanlage eingebracht wird.Furthermore, a suppression can be present or arise in the exhaust gas aftertreatment system if exhaust gas, in particular high flow velocities, flows through the exhaust gas aftertreatment system. It may thus be possible for air from the environment to be sucked through the supply line into the exhaust gas aftertreatment system through this suppression and preferably to be introduced into the exhaust gas aftertreatment system upstream of the gasoline engine particle filter.

Insbesondere kann die Umgebungsluft über eine Venturi-Düse, insbesondere über eine in Form einer Venturi-Düse ausgestaltete Rohrführung der Abgasnachbehandlungsanlage, in die Abgasnachbehandlungsanlage eingebracht werden. Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage und/oder die Zuführungsleitung in dem Bereich, in welchem die Zuführungsleitung in die Abgasnachbehandlungsanlage mündet, als Venturi-Düse ausgebildet ist oder sind.In particular, the ambient air can be introduced into the exhaust gas aftertreatment system via a venturi nozzle, in particular via a pipe guide in the form of a venturi nozzle of the exhaust gas aftertreatment system. It is optionally provided that the exhaust gas aftertreatment system and / or the feed line is or are designed as a venturi nozzle in the area in which the feed line opens into the exhaust gas aftertreatment system.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass zur Zuführung von Sauerstoff die Zuführungsleitung geöffnet wird und dass die Öffnung der Zuführungsleitung insbesondere durch Öffnen eines steuerbaren und/oder regelbaren Zuführventils erfolgt und/oder dass die Zuführungsleitung eine Sicherheitsvorrichtung, wie insbesondere ein Rückschlagventil oder ein schaltbares Ventil, umfasst.If necessary, it is provided that the supply line is opened for supplying oxygen and that the supply line is opened in particular by opening a controllable and / or regulable supply valve and / or that the supply line comprises a safety device, such as in particular a check valve or a switchable valve.

Ferner kann eine die Lufteinbringung regelnde oder verhindernde Vorrichtung, insbesondere ein Zuführventil, an der Zuführungsleitung vorgesehen sein, mit welcher die Sauerstoffzuführung, insbesondere die Luftzufuhr, durch die Zuführungsleitung gesteuert und/oder geregelt werden kann.Furthermore, a device regulating or preventing the introduction of air, in particular a supply valve, can be provided on the supply line, with which the supply of oxygen, in particular the supply of air, can be controlled and / or regulated by the supply line.

25/6325/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Um das Ausströmen des Abgases in die Umgebung in jedem Fall zu verhindern, kann die Zuführungsleitung eine Sicherheitsvorrichtung, wie beispielsweise ein Rückschlagventil oder ein schaltbares Ventil, welches insbesondere stromlos geschlossen ist, umfassen.In order to prevent the exhaust gas from flowing out into the environment in any case, the supply line can comprise a safety device, such as a check valve or a switchable valve, which is closed in particular when de-energized.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage den/ die Hauptkatalysator/en und den Ottomotorpartikelfilter und gegebenenfalls einen oder mehrere Vorkatalysator/en und/oder einen oder mehrere Nebenkatalysator/en, insbesondere einen oder mehrere Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einen oder mehrere Heizkatalysator/en und/oder einen oder mehrere, insbesondere gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten/te, Ottomotorpartikelfilter und/oder einen oder mehrere NOx-Speicherkatalysator/en und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOx-Speicherkatalysator Beschichtung umfassen, und/oder ein oder mehrere SCR-System/e und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine SCR-Beschichtung umfassen, und/oder eine Sekundärlufteindüsung umfasst oder dass die Abgasnachbehandlungsanlage aus dem/den Hauptkatalysator/en und dem Ottomotorpartikelfilter und gegebenenfalls einem oder mehreren Vorkatalysator/en und/oder einem oder mehreren Nebenkatalysator/en, insbesondere einem oder mehreren Oxidationskatalysator/en, welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehrere Heizkatalysator/en und/oder einem oder mehreren, insbesondere gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten, Ottomotorpartikelfilter/n und/oder einem oder mehreren NOx-Speicherkatalysator/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren SCR-System/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine SCR-Beschichtung umfasst/en, und/oder einer Sekundärlufteindüsung gebildet ist.If appropriate, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system includes the main catalytic converter (s) and the gasoline engine particle filter and, if appropriate, one or more pre-catalytic converter (s) and / or one or more secondary catalytic converter (s), in particular one or more oxidation catalytic converter (s), which comprises an oxidation catalytic converter coating / s, and / or one or more heating catalytic converter (s) and / or one or more, in particular gaseous exhaust gas aftertreatment-coated, gasoline engine particle filters and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s), which one NOx storage catalytic converter coating, and / or one or more SCR system (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s), which comprise an SCR coating, and / or a secondary air injection or that the exhaust gas aftertreatment system from the main catalyst (s) and the gasoline engine particulate filter and possibly As one or more pre-catalyst (s) and / or one or more secondary catalyst (s), in particular one or more oxidation catalyst (s) which comprises an oxidation catalyst coating (s) and / or one or more heating catalyst (s) and / or one or a plurality of gasoline engine particulate filters / n, and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s), which comprises a NOx storage catalytic converter coating, and / or one or more SCR System (s) and / or one or more exhaust gas aftertreatment component (s) which comprises an SCR coating (s) and / or a secondary air injection.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Ottomotoranordnung in einer Betriebsphase, die Normalbetriebsphase, gegebenenfalls eine Schubbetriebsphase und den Regenerationsbetrieb, umfasst, dass der Ottomotor in der NormalbetriebsphaseIf appropriate, it is provided that the gasoline engine arrangement in an operating phase, the normal operating phase, possibly a coasting operating phase and the regeneration mode, includes that the gasoline engine in the normal operating phase

26/6326/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ=1 betrieben und/oder geregelt wird, dass die Schubbetriebsphase durch mindestens eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase gebildet wird, dass in der befeuerten Schubbetriebsphase das den Hauptkatalysator durchströmende Gas sauerstoffarm, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffrei, ist und insbesondere das Abgas einer stöchiometrischen oder unterstöchiometrischen, insbesondere phasenweise unterstöchiometrischen, Verbrennung ist, wobei dem Ottomotor in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor erzeugt wurde, oder wobei dem Ottomotor in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von einer befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor erzeugt wurde.AVL List GmbH is preferably operated and / or regulated in a lambda window by λ = 1, that the overrun phase is formed by at least one unfired overrun phase and / or at least one fired overrun phase, that in the fired overrun phase the gas flowing through the main catalyst is low in oxygen, in particular in the Essentially oxygen-free, and in particular the exhaust gas is a stoichiometric or sub-stoichiometric, in particular sub-stoichiometric, combustion, with the gasoline engine being supplied in the unfired overrun operating phase via an exhaust gas recirculation line which before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun operation phase in the gasoline engine was generated, or wherein in the unfired overrun operating phase that exhaust gas is supplied to the gasoline engine via an exhaust gas recirculation line, which before or during the transition from a fired overrun operating phase to the unfired overrun operating phase in the gasoline engine.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases oder dass der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases in der unbefeuerten Schubbetriebsphase im Wesentlichen dem Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase entspricht.If appropriate, it is provided that the oxygen content of the exhaust gas located in the main catalyst or that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst in the unfired overrun operating phase essentially corresponds to the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst in the normal operating phase or in the fired overrun operating phase.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage den Hauptkatalysator und einen dem Ottomotorpartikelfilter nachgeordneten NOxSpeicherkatalysator umfasst, dass im Speicherbetrieb des NOx-Speicherkatalysators dem NOx-Speicherkatalysator über eine oder die in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise gefilterte und/oder verdichtete Umgebungsluft, zugeführt wird, dass gegebenenfalls ein Oxidationskatalysator zwischen dem Hauptkatalysator und dem NOxSpeicherkatalysator vorgesehen ist, und dass der Oxidationskatalysator eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases im Speicherbetrieb kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die im Speicherbetrieb denIf appropriate, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system comprises the main catalytic converter and a NOx storage catalytic converter arranged downstream of the gasoline engine particle filter, that during storage operation of the NOx storage catalytic converter, the NOx storage catalytic converter is supplied with oxygen and in particular air, preferably filtered and / or compressed ambient air, via one or the supply line leading into the exhaust gas aftertreatment plant. is supplied that an oxidation catalytic converter is optionally provided between the main catalytic converter and the NOx storage catalytic converter, and that the oxidation catalytic converter comprises an oxidation catalytic converter coating, the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter or of the exhaust gas located in the main catalytic converter being less than 5 vol.% or is essentially zero, and / or wherein the in storage mode

27/6327/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator befindlichen Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators unbeeinflusst ist.Main amount of oxygen flowing through the main catalytic converter or the amount of oxygen in the main catalytic converter is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter is unaffected.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage einen dem Hauptkatalysator, dem Oxidationskatalysator und/oder dem Ottomotorpartikelfilter nachgeordneten SCR-Katalysator umfasst, dass im Reduktionsbetrieb des SCRKatalysators dem SCR-Katalysator zur Reduktion der Stickoxide über eine oder die in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise Umgebungsluft, gegebenenfalls gefiltert oder verdichtet, zugeführt wird, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator durchströmenden Abgases im Reduktionsbetrieb kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die in dem Reduktionsbetrieb den Hauptkatalysator durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators unbeeinflusst ist.If appropriate, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system comprises an SCR catalytic converter arranged downstream of the main catalytic converter, the oxidation catalytic converter and / or the gasoline engine particle filter, and that in the reduction mode of the SCR catalytic converter the SCR catalytic converter for reducing the nitrogen oxides via one or the supply line oxygen and in particular air opening into the exhaust gas aftertreatment system , preferably ambient air, optionally filtered or compressed, is supplied, the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst in the reduction mode being less than 5% by volume or essentially zero, and / or the oxygen quantity of the exhaust gas flowing through the main catalyst in the reduction mode thus is kept low that the efficiency of the main catalyst is unaffected.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass dem Ottomotorpartikelfilter, dem Oxidationskatalysator, dem NOx-Speicherkatalysator und/oder dem SCR-Katalysator über eine Zuführungsleitung Sauerstoff, insbesondere Umgebungsluft, zugeführt wird.It is optionally provided that oxygen, in particular ambient air, is fed to the gasoline engine particle filter, the oxidation catalytic converter, the NOx storage catalytic converter and / or the SCR catalytic converter via a supply line.

Alternativ ist vorgesehen, dass dem Ottomotorpartikelfilter, dem Oxidationskatalysator, dem NOx-Speicherkatalysator und/oder dem SCR-Katalysator über eine eigene Zuführungsleitung Sauerstoff, insbesondere Umgebungsluft, zugeführt wird.Alternatively, it is provided that oxygen, in particular ambient air, is supplied to the gasoline engine particle filter, the oxidation catalytic converter, the NOx storage catalytic converter and / or the SCR catalytic converter via a separate supply line.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass ein Betriebsstoff, insbesondere sogenanntes AdBlue®, von einer Dosiervorrichtung vor dem SCR-Katalysator, insbesondere nach dem Oxidationskatalysator, in die Abgasnachbehandlungsanlage eingebracht wird, wobei der Betriebsstoff ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion enthält oder in ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion umsetzbar ist, und/oder dass ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion, insbesondere Ammoniak NH3, durch den Hauptkatalysator, insbesondere durch den 3-Wege-Katalysator, im Rahmen des ottomotorischen Normalbetriebs und/oder durch gegebenenfalls temporäre VerstellungIf necessary, it is provided that an operating material, in particular what is known as AdBlue®, is introduced into the exhaust gas aftertreatment system from a metering device upstream of the SCR catalytic converter, in particular after the oxidation catalytic converter, the operating material containing a reducing agent for reducing nitrogen oxide or being convertible into a reducing agent for reducing nitrogen oxide, and / or that a reducing agent for nitrogen oxide reduction, in particular ammonia NH3, by the main catalytic converter, in particular by the 3-way catalytic converter, in the context of normal petrol engine operation and / or by temporary adjustment if necessary

28/6328/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH der Ottomotorbetriebsparameter vom Ottomotor, insbesondere, indem der Ottomotor unterstöchiometrisch betrieben wird, erzeugt wird.AVL List GmbH generates the gasoline engine operating parameters of the gasoline engine, especially by operating the gasoline engine under stoichiometric.

Insbesondere betrifft die Erfindung eine Ottomotoranordnung, wobei die Ottomotoranordnung einen Ottomotor und eine Abgasnachbehandlungsanlage umfasst, wobei die Abgasnachbehandlungsanlage zumindest einen Hauptkatalysator und einen dem Hauptkatalysator nachgeordneten, unter Verwendung von Sauerstoff, insbesondere Luft, vorzugsweise Umgebungsluft, und/oder Stickstoffdioxid regenerierbaren Ottomotorpartikelfilter umfasst, wobei in einer Normalbetriebsphase im Ottomotor Treibstoff und Luft zu einem Abgas umgesetzt werden, wobei die Ottomotoranordnung eine zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters in die Abgasnachbehandlungsanlage mündende Zuführungsleitung umfasst und wobei die Ottomotoranordnung zur Ausführung des erfindungsgemäßen Verfahrens eingerichtet und/oder geeignet ist.In particular, the invention relates to a gasoline engine arrangement, the gasoline engine arrangement comprising a gasoline engine and an exhaust gas aftertreatment system, the exhaust gas aftertreatment system comprising at least one main catalytic converter and a gasoline engine particle filter that can be regenerated using oxygen, in particular air, preferably ambient air, and / or nitrogen dioxide, wherein in during a normal operating phase in the gasoline engine, fuel and air are converted to an exhaust gas, the gasoline engine arrangement comprising a supply line leading into the exhaust gas aftertreatment system for regeneration of the gasoline engine particle filter, and the gasoline engine arrangement being set up and / or suitable for carrying out the method according to the invention.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Ottomotor als in einem Lambdafenster um λ = 1 vor der Abgasnachbehandlungsanlage geregelter Ottomotor ausgebildet ist.It is optionally provided that the gasoline engine is designed as a gasoline engine regulated in a lambda window by λ = 1 in front of the exhaust gas aftertreatment system.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Zuführungsleitung vor dem Ottomotorpartikelfilter in die Abgasnachbehandlungsanlage mündet, wobei die Zuführungsleitung zwischen einem Verdichter und einem Ladeluftkühler des Turboladers abzweigt oder wobei die Zuführungsleitung zwischen einem Ladeluftkühler des Turboladers und dem Ottomotor abzweigt oder wobei die Zuführungsleitung zur Einbringung von Luft aus der Umgebung außerhalb der Ottomotoranordnung zur Umgebungsluft geöffnet ist.If appropriate, it is provided that the supply line opens into the exhaust gas aftertreatment system in front of the gasoline engine particle filter, the supply line branching off between a compressor and a charge air cooler of the turbocharger, or the supply line branching off between a charge air cooler of the turbocharger and the gasoline engine, or the supply line for introducing air from the Environment outside the gasoline engine arrangement is open to ambient air.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass ein Oxidationskatalysator vorgesehen ist, wobei der Oxidationskatalysator eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst, oder wobei der Oxidationskatalysator ein zumindest in seinem vorderen Bereich mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung versehener Ottomotorpartikelfilter ist, oder wobei der Oxidationskatalysator und insbesondere die als Oxidationskatalysator wirkende Beschichtung im vorderen Bereich des Ottomotorpartikelfilters vorgesehen ist und insbesondere in Flussrichtung des Abgases von der Vorderseite desIf appropriate, it is provided that an oxidation catalyst is provided, the oxidation catalyst comprising an oxidation catalyst coating, or wherein the oxidation catalyst is a gasoline engine particle filter provided at least in its front region with an oxidation catalyst coating, or wherein the oxidation catalyst and in particular the coating acting as an oxidation catalyst Front area of the gasoline engine particulate filter is provided and in particular in the flow direction of the exhaust gas from the front of the

29/6329/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Ottomotorpartikelfilters aufgebracht ist, und dass die OxidationskatalysatorBeschichtung ein Platinmetall, wie insbesondere Platin, Rhodium und/oder Palladium, umfasst.Otto engine particle filter is applied, and that the oxidation catalyst coating comprises a platinum metal, such as in particular platinum, rhodium and / or palladium.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der Ottomotorpartikelfilter unbeschichtet oder als 2-Wege-Katalysator oder als 3-Wege-Katalysator oder als 4-Wege-Katalysator ausgebildet ist oder dass der Ottomotorpartikelfilter keine katalytisch aktive Beschichtung oder einen 2-Wege-Katalysator oder einen 3-Wege-Katalysator oder einen 4-Wege-Katalysator umfasst.It may be provided that the gasoline engine particle filter is uncoated or as a 2-way catalyst or as a 3-way catalyst or as a 4-way catalyst or that the gasoline engine particle filter does not have a catalytically active coating or a 2-way catalyst or a 3- Way catalyst or a 4-way catalyst includes.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass eine Venturi-Düse zur Einbringung der Umgebungsluft der Zuführungsleitung in die Abgasnachbehandlungsanlage vorgesehen ist und dass die Venturi-Düse vor dem Ottomotorpartikelfilter angeordnet ist, dass die Venturi-Düse in dem Bereich angeordnet ist, in welchem die Zuführungsleitung in die Abgasnachbehandlungsanlage mündet.If appropriate, it is provided that a venturi nozzle is provided for introducing the ambient air of the supply line into the exhaust gas aftertreatment system and that the venturi nozzle is arranged in front of the gasoline engine particle filter, that the venturi nozzle is arranged in the area in which the supply line into the exhaust gas aftertreatment system flows.

Es kann günstig sein, wenn ein mechanischer und/oder elektrischer Verdichter zur Förderung des Sauerstoffs vorgesehen ist. Besonders günstig ist es, wenn dieser als steuerbares und/oder regelbares Gebläse ausgebildet ist. Alle unten beschriebenen Ausführungen und Vorteile gelten jedoch auch für den Fall, dass das steuerbare und/oder regelbare Gebläse ein mechanischer und/oder elektrischer Verdichter ist.It can be advantageous if a mechanical and / or electrical compressor is provided to convey the oxygen. It is particularly favorable if it is designed as a controllable and / or regulatable fan. However, all of the designs and advantages described below also apply in the event that the controllable and / or adjustable blower is a mechanical and / or electrical compressor.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass ein steuerbares und/oder regelbares Gebläse zur Förderung des Sauerstoffs, insbesondere der Luft, in der Zuführungsleitung vorgesehen ist und/oder dass entlang der Zuführungsleitung ein Zuführventil vorgesehen ist, wobei das Zuführventil zur Regelung des dem Ottomotorpartikelfilter zugeführten Sauerstoffs und insbesondere der Luft eingerichtet ist.It is optionally provided that a controllable and / or regulatable fan for conveying the oxygen, in particular the air, is provided in the supply line and / or that a supply valve is provided along the supply line, the supply valve for regulating the oxygen supplied to the gasoline engine particle filter and in particular the air is set up.

Durch das steuerbare und/oder regelbare Gebläse kann die Fördermenge des Sauerstoffs, insbesondere die Fördermenge der Luft, welche durch die Zuführungsleitung in die Abgasnachbehandlungsanlage, insbesondere vor dem Ottomotorpartikelfilter, eingebracht wird, gesteuert und/oder geregelt werden.The controllable and / or regulatable blower can be used to control and / or regulate the delivery rate of the oxygen, in particular the delivery rate of the air, which is introduced through the supply line into the exhaust gas aftertreatment system, in particular upstream of the gasoline engine particle filter.

30/6330/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Gegebenenfalls kann durch das Gebläse, kontinuierlich oder diskontinuierlich, ein Druckspeicher befüllt werden, der wiederum als Sauerstoffspeicher, insbesondere Luftspeicher, dient und in der Zuführungsleitung zwischen einem Gebläse und der Einmündung in die Abgasnachbehandlungsanlage angeordnet ist.If necessary, the blower can be used, continuously or discontinuously, to fill a pressure reservoir, which in turn serves as an oxygen reservoir, in particular an air reservoir, and is arranged in the feed line between a blower and the junction with the exhaust gas aftertreatment system.

Das steuerbare und/oder regelbare Gebläse kann als mechanischer Verdichter und/oder elektrischer Verdichter ausgebildet sein.The controllable and / or regulatable blower can be designed as a mechanical compressor and / or electrical compressor.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, Luft aus dem mit Luft gefüllten Druckspeicher über die Zuführungsleitung in die Abgasnachbehandlungsanlage einzubringen.If appropriate, provision is made for air to be introduced into the exhaust gas aftertreatment system from the pressure accumulator filled with air via the supply line.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass ein Gehäuse, insbesondere ein Stahlgehäuse, vorgesehen ist und dass in dem Gehäuse insbesondere der Oxidationskatalysator oder der mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung beschichtete Ottomotorpartikelfilter, der NOx-Speicherkatalysator und/oder gegebenenfalls ein Heizelement vorgesehen sind.If appropriate, it is provided that a housing, in particular a steel housing, is provided and that in particular the oxidation catalytic converter or the gasoline engine particle filter coated with an oxidation catalytic converter coating, the NOx storage catalytic converter and / or, if appropriate, a heating element are provided.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass zwischen dem Hauptkatalysator und dem Ottomotorpartikelfilter ein mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung beschichteter Oxidationskatalysator vorgesehen ist, oder dass der Ottomotorpartikelfilter zumindest in seinem vorderen Bereich mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung versehen ist, wobei die Oxidationskatalysator-Beschichtung dazu eingerichtet ist, NO mit 02 zu NO2 umzusetzen.It is optionally provided that an oxidation catalyst coated with an oxidation catalyst coating is provided between the main catalyst and the gasoline engine particle filter, or that the gasoline engine particle filter is provided with an oxidation catalyst coating at least in its front region, the oxidation catalyst coating being set up to NO with 02 to convert to NO2.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass nach dem Ottomotor und vor dem Hauptkatalysator, insbesondere im vorderen Bereich des Hauptkatalysators, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement zur Beheizung des Hauptkatalysators vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor, insbesondere nach dem Hauptkatalysator, und vor dem Oxidationskatalysator, insbesondere im vorderen Bereich des Oxidationskatalysators, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement zur Beheizung des Oxidationskatalysators vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor, insbesondere nach dem Oxidationskatalysator, und vor dem Ottomotorpartikelfilter, insbesondere im vorderen Bereich desIt is optionally provided that a, in particular catalytically coated, heating element for heating the main catalyst is provided after the gasoline engine and upstream of the main catalytic converter, in particular in the front area of the main catalytic converter, and / or that after the gasoline engine, in particular after the main catalytic converter, and before Oxidation catalyst, in particular in the front area of the oxidation catalyst, a, in particular catalytically coated, heating element is provided for heating the oxidation catalyst, and / or that after the gasoline engine, in particular after the oxidation catalyst, and before the gasoline engine particle filter, in particular in the front area of the

31/6331/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Ottomotorpartikelfilters, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes Heizelement, zur Beheizung des Ottomotorpartikelfilters vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor, insbesondere nach dem Ottomotorpartikelfilter, und vor einem NOxSpeicherkatalysator, insbesondere im vorderen Bereich des NOx-Speicherkatalysators, ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement zur Beheizung des NOxSpeicherkatalysators vorgesehen ist.Gasoline engine particle filter, a, in particular catalytically coated, heating element is provided for heating the gasoline engine particle filter, and / or that after the gasoline engine, in particular after the gasoline engine particle filter, and before a NOx storage catalytic converter, in particular in the front area of the NOx storage catalytic converter, a, in particular catalytically coated, heating element is provided for heating the NOx storage catalyst.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass die Ottomotoranordnung einen Ottomotor und eine Abgasnachbehandlungsanlage mit zumindest dem Hauptkatalysator, dem Ottomotorpartikelfilter und einem NOx-Speicherkatalysator umfasst, dass der Hauptkatalysator als 3-Wege-Katalysator ausgebildet ist oder wirkt, dass dem Hauptkatalysator der Ottomotorpartikelfilter, welcher gegebenenfalls als 4-WegeKatalysator wirkt, nachgeordnet ist, dass dem Ottomotorpartikelfilter der NOxSpeicherkatalysator nachgeordnet ist, und dass gegebenenfalls ein oder der Oxidationskatalysator vor dem NOx-Speicherkatalysator angeordnet ist.If appropriate, it is provided that the gasoline engine arrangement comprises a gasoline engine and an exhaust gas aftertreatment system with at least the main catalytic converter, the gasoline engine particle filter and a NOx storage catalytic converter, that the main catalytic converter is designed or acts as a 3-way catalytic converter, and that the main catalytic converter is the gasoline engine particle filter, which is optionally called the 4th -Way catalytic converter acts, is arranged downstream that the gasoline engine particle filter is followed by the NOx storage catalytic converter and that one or the oxidation catalytic converter is optionally arranged upstream of the NOx storage catalytic converter.

Gegebenenfalls ist vorgesehen, dass der NOx-Speicherkatalysator in Strömungsrichtung des Abgases der letzte Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage ist.It may be provided that the NOx storage catalytic converter is the last catalytic converter of the exhaust gas aftertreatment system in the flow direction of the exhaust gas.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist unter einem vorderen Bereich einer Abgasnachbehandlungskomponente der Bereich zu verstehen, welcher in Strömungsrichtung des Abgases in der jeweiligen Abgasnachbehandlungskomponente vom Abgas früher durchströmt wird. Insbesondere kann dies jener Bereich sein, durch welchen das Abgas in die jeweilige Abgasnachbehandlungskomponente eintritt.In the context of the present invention, a front area of an exhaust gas aftertreatment component is to be understood as the area which the exhaust gas flows through earlier in the flow direction of the exhaust gas in the respective exhaust gas aftertreatment component. In particular, this can be the area through which the exhaust gas enters the respective exhaust gas aftertreatment component.

Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist unter einem hinteren Bereich einer Abgasnachbehandlungskomponente der Bereich zu verstehen, welcher in Strömungsrichtung des Abgases in der jeweiligen Abgasnachbehandlungskomponente vom Abgas später durchströmt wird. Insbesondere kann dies jener Bereich sein, durch welchen das Abgas aus der jeweiligen Abgasnachbehandlungskomponente austritt.In the context of the present invention, a rear area of an exhaust gas aftertreatment component is to be understood as the area which the exhaust gas later flows through in the flow direction of the exhaust gas in the respective exhaust gas aftertreatment component. In particular, this can be the area through which the exhaust gas emerges from the respective exhaust gas aftertreatment component.

32/6332/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Weitere erfindungsgemäße Merkmale ergeben sich gegebenenfalls aus den Ansprüchen, der Beschreibung der Ausführungsbeispiele und den Figuren.Further features according to the invention may result from the claims, the description of the exemplary embodiments and the figures.

Die Erfindung wird nun am Beispiel exemplarischer, nicht ausschließlicher und/oder nicht einschränkender Ausführungsbeispiele weiter erläutert.The invention will now be explained further using the example of exemplary, non-exclusive and / or non-limiting exemplary embodiments.

Fig. 1a und 1b zeigen eine schematische grafische Darstellung von Varianten einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung,1a and 1b show a schematic graphic representation of variants of a first embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention,

Fig. 2a und 2b zeigen eine schematische grafische Darstellung von Varianten einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung,2a and 2b show a schematic graphic representation of variants of a second embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention,

Fig. 3a bis 3d zeigen eine schematische grafische Darstellung von Varianten einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung,3a to 3d show a schematic graphic representation of variants of a third embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention,

Fig. 4a bis 4c zeigen eine schematische grafische Darstellung von Varianten einer vierten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung,4a to 4c show a schematic graphic representation of variants of a fourth embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention,

Fig. 5a bis 5c zeigen eine schematische grafische Darstellung von Varianten einer fünften Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, und5a to 5c show a schematic graphic representation of variants of a fifth embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, and

Fig. 6a bis 6c zeigen eine schematische grafische Darstellung von Varianten einer sechsten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung.6a to 6c show a schematic graphic representation of variants of a sixth embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention.

Wenn nicht anders angegeben, so entsprechen die Bezugszeichen folgenden Komponenten: Ottomotor 1, Abgasnachbehandlungsanlage 2, Hauptkatalysator 3, Ottomotorpartikelfilter 4, Turbolader 5, Drosselklappe 6, Verdichter 7, Turbine 8, Niederdruck-AGR-Leitung 9, NOx-Speicherkatalysator 10, Venturi-Düse 11, Zuführventil 12, Ladeluftkühler 13, Zuführungsleitung 14, weiterer Hauptkatalysator 15, Filtervorrichtung 16, Sicherheitsvorrichtung 17, Heizelement 18, Gebläse 19, Druckspeicher 20 und Oxidationskatalysator 21.Unless otherwise stated, the reference numerals correspond to the following components: gasoline engine 1, exhaust gas aftertreatment system 2, main catalytic converter 3, gasoline engine particle filter 4, turbocharger 5, throttle valve 6, compressor 7, turbine 8, low-pressure EGR line 9, NOx storage catalytic converter 10, venturi Nozzle 11, supply valve 12, charge air cooler 13, supply line 14, further main catalytic converter 15, filter device 16, safety device 17, heating element 18, blower 19, pressure accumulator 20 and oxidation catalytic converter 21.

Fig. 1a und 1b zeigen schematische grafische Darstellungen von unterschiedlichen Varianten einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet und/oder eingerichtet ist.1a and 1b show schematic graphic representations of different variants of a first embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, which is suitable and / or set up for carrying out the method according to the invention.

33/6333/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

In dieser Ausführungsform umfasst die Ottomotoranordnung einen Ottomotor 1 und eine Abgasnachbehandlungsanlage 2. Die Abgasnachbehandlungsanlage 2 umfasst einen Hauptkatalysator 3 und einen dem Hauptkatalysator 3 nachgeordneten Ottomotorpartikelfilter 4. In dieser Ausführungsform ist der Hauptkatalysator 3 als 3Wege-Katalysator ausgebildet und direkt im Anschluss an die Turbine 8 des Turboladers 5, insbesondere motornahe, angeordnet.In this embodiment, the gasoline engine arrangement comprises a gasoline engine 1 and an exhaust gas aftertreatment system 2. The exhaust gas aftertreatment system 2 comprises a main catalytic converter 3 and a gasoline engine particle filter 4 arranged downstream of the main catalytic converter 3. In this embodiment, the main catalytic converter 3 is designed as a 3-way catalytic converter and is directly connected to the turbine 8 of the turbocharger 5, in particular close to the engine.

In einerweiteren Variante kann die Abgasnachbehandlungsanlage 2 einen Hauptkatalysator 3 oder mehrere Hauptkatalysatoren 3, 15, einen Ottomotorpartikelfilter 4 und weitere Katalysatoren umfassen.In a further variant, the exhaust gas aftertreatment system 2 can comprise a main catalytic converter 3 or more main catalytic converters 3, 15, a gasoline engine particle filter 4 and further catalytic converters.

Ferner umfassen die Ottomotoranordnungen der Figuren 1a und 1b einen Turbolader 5 und eine Drosselklappe 6. Der Turbolader 5 umfasst einen Verdichter 7 und eine Turbine 8.1a and 1b also include a turbocharger 5 and a throttle valve 6. The turbocharger 5 comprises a compressor 7 and a turbine 8.

Gemäß der Fig. 1b umfasst die Ottomotoranordnung gegenüber der Ottomotoranordnung der Fig. 1a zusätzlich eine Niederdruck-AGR-Leitung 9 eines Niederdruck-AGR-Systems.According to FIG. 1b, the gasoline engine arrangement additionally comprises a low-pressure EGR line 9 of a low-pressure EGR system compared to the gasoline engine arrangement of FIG. 1a.

Über die Niederdruck-AGR-Leitung 9 kann in der unbefeuerten Schubbetriebsphase das vor oder bei dem Übergang in die unbefeuerte Schubbetriebsphase erzeugte Abgas dem Ottomotor 1 und anschließend bevorzugt der Abgasnachbehandlungsanlage 2 zugeführt werden.Via the low-pressure EGR line 9, the exhaust gas generated before or during the transition to the unfired overrun operating phase can be fed to the gasoline engine 1 and then preferably to the exhaust gas aftertreatment system 2 in the unfired overrun operating phase.

Je nach Variante kann in der unbefeuerten Schubbetriebsphase das erzeugte Abgas direkt nach dem Ottomotor 1 oder nach einer Abgasnachbehandlungskomponente der Abgasnachbehandlungsanlage 2 in die Niederdruck-AGR-Leitung 9 eintreten. Dadurch kann beeinflusst werden, welche Komponenten der Ottomotoranordnung, also welche Abgasnachbehandlungskomponenten zusätzlich zum Ottomotor 1, mit dem erzeugten Abgas in der unbefeuerten Schubbetriebsphase durchströmt werden.Depending on the variant, the exhaust gas generated can enter the low-pressure EGR line 9 directly after the gasoline engine 1 or after an exhaust gas aftertreatment component of the exhaust gas aftertreatment system 2 in the unfired overrun mode. This can influence which components of the gasoline engine arrangement, that is to say which exhaust gas aftertreatment components in addition to the gasoline engine 1, are flowed through by the generated exhaust gas in the unfired overrun operating phase.

34/6334/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

In der Normalbetriebsphase, welche dem regulären Betrieb der Ottomotoranordnung entspricht, wird dem Ottomotor 1 Treibstoff zugeführt. Der Treibstoff wird in der Normalbetriebsphase mit Luft zu einem Abgas umgesetzt.In the normal operating phase, which corresponds to the regular operation of the gasoline engine arrangement, fuel is supplied to the gasoline engine 1. In the normal operating phase, the fuel is converted with air to an exhaust gas.

In der Normalbetriebsphase wird der Ottomotor 1 in einem Lambdafenster um λ = 1 betrieben und/oder geregelt. Das heißt, dass der Ottomotor 1 um einen Lambdawert λ von 1,0 pendelnd betrieben wird und im Bereich von λ = 0,9 bis 1,1, vorzugsweise von λ = 0,95 bis 1,05, betrieben und/oder geregelt wird. Gemäß dieser Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass der Ottomotor 1 in seiner Normalbetriebsphase phasenweise oder dauerhaft fett oder mager betrieben und/oder geregelt wird.In the normal operating phase, the gasoline engine 1 is operated and / or regulated in a lambda window by λ = 1. This means that the gasoline engine 1 is operated oscillating by a lambda value λ of 1.0 and is operated and / or regulated in the range from λ = 0.9 to 1.1, preferably from λ = 0.95 to 1.05 . According to this embodiment, it can be provided that the gasoline engine 1 is operated and / or regulated in phases or permanently, rich or lean in its normal operating phase.

Gemäß dieser Ausführungsform ist das in der Normalbetriebsphase vom Ottomotor 1 ausgestoßene Abgas im Wesentlichen sauerstofffrei. Dadurch wird in der Normalbetriebsphase eine Regeneration, insbesondere eine aktive Regeneration, des Ottomotorpartikelfilters 4 im Wesentlichen verhindert.According to this embodiment, the exhaust gas expelled from the gasoline engine 1 in the normal operating phase is essentially oxygen-free. This substantially prevents regeneration, in particular active regeneration, of the gasoline engine particle filter 4 in the normal operating phase.

Gemäß dieser Ausführungsform wird der Ottomotor 1 im Regenerationsbetrieb im Wesentlichen gleich betrieben wie in der Normalbetriebsphase. Das heißt, dass auch im Regenerationsbetrieb das vom Ottomotor 1 ausgestoßen Abgas im Wesentlichen sauerstofffrei ist.According to this embodiment, the gasoline engine 1 is operated in the regeneration mode essentially the same as in the normal mode. This means that even in the regeneration mode, the exhaust gas emitted by the gasoline engine 1 is essentially oxygen-free.

In einer weiteren Variante kann während des Regenerationsbetriebs auch im Wesentlichen sauerstofffreies Abgas durch den Ottomotor 1 oder durch den Ottomotor 1 und den Hauptkatalysator 3 im Kreis gepumpt werden.In a further variant, essentially oxygen-free exhaust gas can also be pumped through the gasoline engine 1 or through the gasoline engine 1 and the main catalyst 3 during the regeneration operation.

In allen Ausführungsformen ist vorgesehen, dass die im Regenerationsbetrieb den Hauptkatalysator 3 durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator 3 befindlichen Abgases so gering ist, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators 3 im Wesentlichen unbeeinflusst ist. Dadurch ist die Effektivität, insbesondere der Wirkungsgrad, des Hauptkatalysators 3, insbesondere des 3-Wege-Katalysators, vor und nach dem Regenerationsbetrieb gleich.In all embodiments, it is provided that the oxygen quantity of the exhaust gas flowing through the main catalyst 3 during regeneration operation or the oxygen quantity of the exhaust gas located in the main catalyst 3 is so small that the efficiency of the main catalyst 3 is essentially unaffected. As a result, the effectiveness, in particular the efficiency, of the main catalytic converter 3, in particular the 3-way catalytic converter, is the same before and after the regeneration operation.

35/6335/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Es kann vorgesehen sein, dass der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator 3 durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator 3 befindlichen Abgases während des Regenerationsbetriebs kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist.It can be provided that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst 3 or of the exhaust gas located in the main catalyst 3 is less than 5% by volume or substantially zero during the regeneration operation.

Dadurch ist es möglich, den im einleitenden Teil der Beschreibung genannten Zielkonflikt zu lösen und ein Verfahren und eine Ottomotoranordnung zu schaffen, welche einen geringen Treibstoffverbrauch und geringe Schadstoffemissionen ermöglicht.This makes it possible to solve the conflict of objectives mentioned in the introductory part of the description and to create a method and a gasoline engine arrangement which enable low fuel consumption and low pollutant emissions.

Mit anderen Worten kann dadurch die bei herkömmlichen Verfahren erfolgende Einbringung von Luft, die sogenannte Luftflutung, in die Abgasnachbehandlungsanlage 2 bei Regeneration des Ottomotorpartikelfilters 4, insbesondere bei Lastlücken oder Schubphasen, mit negativen Konsequenzen für die Funktion der Abgasreinigung und die thermomechanische Beanspruchung der Abgasnachbehandlungsanlage 2 vermieden und/oder verringert werden. Es ist bevorzugt vorgesehen, dass zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters 4 nur der Ottomotorpartikelfilter 4 und gegebenenfalls ein eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfassender Oxidationskatalysator 21 mit Sauerstoff, insbesondere mit Luft, durchströmt wird/werden.In other words, the introduction of air, known as air flooding, into the exhaust gas aftertreatment system 2 during regeneration of the gasoline engine particle filter 4, in particular during load gaps or overrun phases, with negative consequences for the function of the exhaust gas purification and the thermomechanical loading of the exhaust gas aftertreatment system 2 can thereby be avoided and / or be reduced. It is preferably provided that for the regeneration of the gasoline engine particle filter 4 only the gasoline engine particle filter 4 and possibly an oxidation catalyst 21 comprising an oxidation catalyst coating is / are flowed through with oxygen, in particular with air.

Damit verbleibt selbst bei der Regeneration des Ottomotorpartikelfilters 4 vergleichsweise heißes Motorabgas im Wesentlichen ohne freien Sauerstoff im Hauptkatalysator 3. Es kann dadurch eine gegebenenfalls erfolgende Einspeicherung von Sauerstoff in den Hauptkatalysator 3 und der dadurch anschließend erforderliche Fettbetrieb des Ottomotors 1 verhindert werden.This leaves comparatively hot engine exhaust gas essentially without free oxygen in the main catalytic converter 3 even during the regeneration of the gasoline engine particle filter 4. As a result, any storage of oxygen in the main catalytic converter 3 that may occur and the subsequently required rich operation of the gasoline engine 1 can be prevented.

In dieser Ausführungsform ist es somit möglich, den Ottomotorpartikelfilter 4 durch die Einbringung von Sauerstoff, insbesondere Luft, durch die Zuführungsleitung 14 aktiv zu regenerieren. Die aktive Regeneration des Ottomotorpartikelfilters 4 erfolgt hierbei durch die Verbrennung der oder von Teilen der brennbaren Bestandteile der im Ottomotorpartikelfilter 4 angelagerten Partikel. Für diese sogenannte aktive Regeneration, die Regeneration des Ottomotorpartikelfilters 4 mit O2, sind Ottomotorpartikelfiltertemperaturen von vorzugsweise über 500 °C erforderlich.In this embodiment, it is thus possible to actively regenerate the gasoline engine particle filter 4 by introducing oxygen, in particular air, through the supply line 14. The active regeneration of the gasoline engine particle filter 4 takes place here by the combustion of or parts of the combustible components of the particles accumulated in the gasoline engine particle filter 4. For this so-called active regeneration, the regeneration of the gasoline engine particle filter 4 with O2, gasoline engine particle filter temperatures of preferably over 500 ° C. are required.

36/6336/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

In einerweiteren Variante dieser ersten Ausführungsform kann ferner ein Oxidationskatalysator 21 vor oder an dem Ottomotorpartikelfilter 4 vorgesehen sein, welcher dazu eingerichtet ist, unter Verwendung von Sauerstoff, insbesondere des durch die Zuführungsleitung 14 eingebrachten Sauerstoffs, das NO des Abgases zu NO2 umzusetzen. Dieser Oxidationskatalysator 21 weist eine OxidationskatalysatorBeschichtung auf, welche ein Element der Platinmetalle bzw. Platinoide umfasst oder aus einem Element der Platinmetalle bzw. Platinoide gebildet ist. Im Englischen werden Platinmetalle bzw. Platinoide auch als Platinum Group Metals bezeichnet. Durch die Einbringung von Stickstoffdioxid NO2 kann der Ottomotorpartikelfilter 4 passiv regeneriert werden, wenn der Ottomotorpartikelfilter 4 selbst, das durch den Ottomotorpartikelfilter 4 strömende Abgas und/oder die im Ottomotorpartikelfilter 4 befindlichen Partikel eine Temperatur aufweist oder aufweisen, welche größer ist als eine Regenerationstemperatur. Insbesondere kann der Ottomotorpartikelfilter 4 bereits bei Temperaturen von kleiner als 600 °C, insbesondere von kleiner als 500 °C, vorzugsweise zwischen 200 °C und 500 C, regeneriert werden. Dadurch ist es möglich, die Lebensdauer des Ottomotorpartikelfilters 4 zu erhöhen.In a further variant of this first embodiment, an oxidation catalytic converter 21 can also be provided in front of or on the gasoline engine particle filter 4, which is configured to convert the NO of the exhaust gas to NO2 using oxygen, in particular the oxygen introduced through the supply line 14. This oxidation catalyst 21 has an oxidation catalyst coating which comprises an element of the platinum metals or platinoids or is formed from an element of the platinum metals or platinoids. In English, platinum metals or platinoids are also referred to as platinum group metals. By introducing nitrogen dioxide NO2, the gasoline engine particle filter 4 can be passively regenerated if the gasoline engine particle filter 4 itself, the exhaust gas flowing through the gasoline engine particle filter 4 and / or the particles located in the gasoline engine particle filter 4 have or have a temperature which is greater than a regeneration temperature. In particular, the gasoline engine particle filter 4 can already be regenerated at temperatures of less than 600 ° C., in particular less than 500 ° C., preferably between 200 ° C. and 500 ° C. This makes it possible to increase the service life of the gasoline engine particle filter 4.

Sowohl die Einleitung der aktiven als auch der passiven Regeneration und insbesondere die Steuerung des zugeführten Sauerstoffs, insbesondere der zugeführten Luft, werden automatisiert, insbesondere in einem Steuergerät eines Kraftfahrzeugs und/oder durch ein Steuergerät eines Kraftfahrzeugs gesteuert und/oder geregelt, ausgeführt.Both the initiation of active and passive regeneration and in particular the control of the oxygen supplied, in particular the air supplied, are carried out automatically, in particular in a control unit of a motor vehicle and / or controlled and / or regulated by a control unit of a motor vehicle.

In der Normalbetriebsphase und gegebenenfalls auch im Regenerationsbetrieb wird der Ottomotorpartikelfilter 4 von den vom Ottomotor 1 emittierten Partikeln, insbesondere mit Ruß und/oder mit Asche, beladen. Erst nachdem der Ottomotorpartikelfilter 4 eine ausreichende Beladung, insbesondere einen ausreichend ausgebildeten Filterkuchen oder eine ausreichende Filterkuchendicke oder eine ausreichende Rußmasse, aufweist, verfügt der Ottomotorpartikelfilter 4 über seine normale Filtrationseffizienz. Gemäß dieser Ausführungsform weist der Ottomotorpartikelfilter 4 seine normale Filtrationseffizienz auf, wenn der Ottomotorpartikelfilter 4 eine Partikelbeladung von über 0 g/l, beispielsweise über 0,1 g/l, insbesondere eine Partikelbeladung im BereichIn the normal operating phase and possibly also in the regeneration mode, the gasoline engine particle filter 4 is loaded by the particles emitted by the gasoline engine 1, in particular with soot and / or with ash. Only after the gasoline engine particle filter 4 has a sufficient load, in particular a sufficiently designed filter cake or a sufficient filter cake thickness or a sufficient soot mass, does the gasoline engine particle filter 4 have its normal filtration efficiency. According to this embodiment, the gasoline engine particle filter 4 has its normal filtration efficiency if the gasoline engine particle filter 4 has a particle loading of over 0 g / l, for example over 0.1 g / l, in particular a particle loading in the area

37/6337/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbH zwischen 0,1 g/l bis 3 g/l, vorzugsweise eine Partikelbeladung im Bereich zwischen 0,5 g/l bis 3 g/l, hat.AVL List GmbH has between 0.1 g / l to 3 g / l, preferably a particle loading in the range between 0.5 g / l to 3 g / l.

Im Gegensatz dazu weist der Ottomotorpartikelfilter 4 im frischen Zustand, das heißt in regeneriertem oder in neuem Zustand, eine gegenüber der normalen Filtrationseffizienz herabgesetzte Filtrationseffizienz auf. Dieser Unterschied in der Filtrationseffizienz, insbesondere in der Reinigungsleistung und/oder Partikel-Abscheideleistung des Ottomotorpartikelfilters 4, kann auf einen unzureichend ausgebildeten Filterkuchen zurückgeführt werden. Gemäß dieser Ausführungsform weist der Ottomotorpartikelfilter 4 seine herabgesetzte Filtrationseffizienz auf, wenn der Ottomotorpartikelfilter 4 eine Partikelbeladung aufweist, welche kleiner als die Grundbeladung des jeweiligen Ottomotorpartikelfilters 4 ist.In contrast to this, the gasoline engine particle filter 4 in the fresh state, that is to say in the regenerated or in the new state, has a filtration efficiency which is lower than the normal filtration efficiency. This difference in the filtration efficiency, in particular in the cleaning performance and / or particle separation performance of the gasoline engine particle filter 4, can be attributed to an insufficiently designed filter cake. According to this embodiment, the gasoline engine particle filter 4 has its reduced filtration efficiency if the gasoline engine particle filter 4 has a particle load that is smaller than the basic load of the respective gasoline engine particle filter 4.

Im regenerierten Zustand weist der Ottomotorpartikelfilter 4 zumindest abschnittsweise keinen oder nur einen sehr dünnen Filterkuchen auf, da die brennbaren Bestandteile der im Ottomotorpartikelfilter 4 angelagerten Partikel durch die Regeneration verbrannt wurden.In the regenerated state, the gasoline engine particle filter 4 has no or only a very thin filter cake, at least in sections, since the combustible components of the particles deposited in the gasoline engine particle filter 4 have been burned by the regeneration.

Durch die Regeneration des Ottomotorpartikelfilters 4 wird einerseits der Abgasgegendruck gesenkt, welcher durch die Partikelbeladung im Ottomotorpartikelfilter 4 verursacht wurde. Andererseits wird durch die Verbrennung von brennbaren Bestandteilen der am Ottomotorpartikelfilter 4 angelagerten Partikel der Filterkuchen zumindest abschnittsweise verkleinert oder entfernt, wodurch sich die Filtrationseffizienz des Ottomotorpartikelfilters 4 verringert.The regeneration of the gasoline engine particle filter 4, on the one hand, reduces the exhaust gas back pressure, which was caused by the particle loading in the gasoline engine particle filter 4. On the other hand, the combustion of combustible constituents of the particles deposited on the gasoline engine particle filter 4 reduces or removes the filter cake at least in sections, as a result of which the filtration efficiency of the gasoline engine particle filter 4 is reduced.

Im neuen, insbesondere fabrikneuen, nicht eingefahrenen Zustand weist der Ottomotorpartikelfilter 4 keinen Filterkuchen auf.In the new, in particular brand new, not retracted state, the gasoline engine particle filter 4 has no filter cake.

Zur Durchführung der Regeneration des Ottomotorpartikelfilters 4 wird gemäß dieser Ausführungsform dem Ottomotorpartikelfilter 4 durch eine Zuführungsleitung 14 Sauerstoff, insbesondere Luft, zugeführt.To carry out the regeneration of the gasoline engine particle filter 4, oxygen, in particular air, is fed to the gasoline engine particle filter 4 through a feed line 14 according to this embodiment.

38/6338/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Gemäß dieser Ausführungsform mündet die Zuführungsleitung 14 vor dem Ottomotorpartikelfilter 4 in die Abgasnachbehandlungsanlage 2 und zweigt zwischen dem Verdichter 7 und dem Ladeluftkühler 13 des Turboladers 5 ab.According to this embodiment, the feed line 14 opens before the gasoline engine particle filter 4 into the exhaust gas aftertreatment system 2 and branches off between the compressor 7 and the charge air cooler 13 of the turbocharger 5.

Das heißt, dass der Sauerstoff und insbesondere die Luft zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters 4 durch einen Turbolader 5 des Ottomotors 1 verdichtete Luft ist. Ferner tritt die verdichtete Luft nach dem Verdichter 7 und vor dem Ladeluftkühler 13 des Turboladers 5 in die Zuführungsleitung 14 ein und nach dem Hauptkatalysator 3 und vor dem Ottomotorpartikelfilter 4 aus der Zuführungsleitung 14 aus.This means that the oxygen and in particular the air for regeneration of the gasoline engine particle filter 4 is compressed air by a turbocharger 5 of the gasoline engine 1. Furthermore, the compressed air after the compressor 7 and before the charge air cooler 13 of the turbocharger 5 enters the supply line 14 and after the main catalytic converter 3 and upstream of the gasoline engine particle filter 4 from the supply line 14.

Das in der Normalbetriebsphase und im Regenerationsbetrieb im Ottomotor 1 erzeugte Abgas durchströmt zuerst die Turbine 8 des Turboladers 5, dann den Hauptkatalysator 3 und anschließend gegebenenfalls den Oxidationskatalysator 21 und den Ottomotorpartikelfilter 4, bevor es in die Umgebung austritt.The exhaust gas generated in the normal operating phase and in regeneration mode in the gasoline engine 1 first flows through the turbine 8 of the turbocharger 5, then the main catalytic converter 3 and then, if appropriate, the oxidation catalytic converter 21 and the gasoline engine particle filter 4 before it exits into the environment.

Fig. 2a und 2b zeigen schematische grafische Darstellungen von unterschiedlichen Varianten einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet und/oder eingerichtet ist. Die Merkmale der Ausführungsform gemäß den Figuren 2a und 2b können bevorzugt den Merkmalen der Ausführungsformen gemäß den Figuren 1a und 1b entsprechen.2a and 2b show schematic graphic representations of different variants of a second embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, which is suitable and / or set up for carrying out the method according to the invention. The features of the embodiment according to FIGS. 2a and 2b can preferably correspond to the features of the embodiments according to FIGS. 1a and 1b.

Im Unterschied zu den Varianten der ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung umfasst die Abgasnachbehandlungsanlage 2 in der zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung zusätzlich zu dem Hauptkatalysator 3 und dem Ottomotorpartikelfilter 4 einen NOx-Speicherkatalysator 10.In contrast to the variants of the first embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, the exhaust gas aftertreatment system 2 in the second embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention comprises a NOx storage catalytic converter 10 in addition to the main catalytic converter 3 and the gasoline engine particle filter 4.

Der NOx-Speicherkatalysator 10 ist dem Ottomotorpartikelfilter 4 nachgeordnet, wobei der Ottomotorpartikelfilter 4 dem Hauptkatalysator 3 nachgeordnet ist. Der NOxSpeicherkatalysator 10 ist dazu eingerichtet, die insbesondere im Magerbetrieb des Ottomotors 1 oder die bei der passiven Regeneration entstehenden Stickoxide zu speichern.The NOx storage catalytic converter 10 is arranged downstream of the gasoline engine particle filter 4, the gasoline engine particle filter 4 being arranged downstream of the main catalytic converter 3. The NOx storage catalytic converter 10 is set up to store the nitrogen oxides which arise, in particular, when the gasoline engine 1 is in lean operation or when the passive regeneration occurs.

39/6339/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

In einerweiteren Variante kann der Ottomotorpartikelfilter 4 den NOxSpeicherkatalysator 10 umfassen. In einerweiteren Variante kann der NOxSpeicherkatalysator 10 im hinteren Bereich des Ottomotorpartikelfilters 4 vorgesehen sein und insbesondere ein integraler Bestandteil des Ottomotorpartikelfilters 4 sein.In a further variant, the gasoline engine particle filter 4 can include the NOx storage catalytic converter 10. In a further variant, the NOx storage catalytic converter 10 can be provided in the rear area of the gasoline engine particle filter 4 and in particular can be an integral part of the gasoline engine particle filter 4.

Gemäß der Fig. 2b umfasst die Ottomotoranordnung gegenüber der Ottomotoranordnung der Fig. 2a zusätzlich eine Niederdruck-AGR-Leitung 9 eines Niederdruck-AGR-Systems. Durch eine Abgasrückführleitung, die gemäß dieser Ausführungsform als Niederdruck-AGR-Leitung 9 ausgebildet ist, kann Abgas in der unbefeuerten Schubbetriebsphase dem Ottomotor 1 zugeführt werden.According to FIG. 2b, the gasoline engine arrangement additionally comprises a low-pressure EGR line 9 of a low-pressure EGR system compared to the gasoline engine arrangement of FIG. 2a. Exhaust gas recirculation line, which according to this embodiment is designed as a low-pressure EGR line 9, allows exhaust gas to be supplied to the gasoline engine 1 in the unfired overrun operating phase.

Fig. 3a bis 3d zeigen schematische Darstellungen von unterschiedlichen Varianten einer dritten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet und/oder eingerichtet ist. Die Merkmale der Ausführungsform gemäß den Figuren 3a bis 3d können bevorzugt den Merkmalen der Ausführungsformen gemäß den Figuren 1a, 1b, 2a und 2b entsprechen.3a to 3d show schematic representations of different variants of a third embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, which is suitable and / or set up for carrying out the method according to the invention. The features of the embodiment according to FIGS. 3a to 3d can preferably correspond to the features of the embodiments according to FIGS. 1a, 1b, 2a and 2b.

Gemäß dieser Ausführungsform mündet die Zuführungsleitung 14, insbesondere ein Ende der Zuführungsleitung 14, vor dem Ottomotorpartikelfilter 4 in die Abgasnachbehandlungsanlage 2. Ferner ist die Zuführungsleitung 14, insbesondere das andere Ende der Zuführungsleitung 14, zur Umgebung hin geöffnet ist. Das heißt, dass das andere Ende der Zuführungsleitung 14 außerhalb der Ottomotoranordnung mündet.According to this embodiment, the feed line 14, in particular one end of the feed line 14, opens into the exhaust gas aftertreatment system 2 in front of the gasoline engine particle filter 4. Furthermore, the feed line 14, in particular the other end of the feed line 14, is open to the environment. This means that the other end of the feed line 14 opens outside the gasoline engine arrangement.

Das heißt, dass der Sauerstoff und insbesondere die Luft zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters 4, insbesondere direkt, aus der Umgebung in die Zuführungsleitung 14 eintritt und nach dem Hauptkatalysator 3 und vor dem Ottomotorpartikelfilter 4 aus der Zuführungsleitung 14 austritt.This means that the oxygen and in particular the air for the regeneration of the gasoline engine particle filter 4, in particular directly, enters the feed line 14 from the environment and exits the feed line 14 after the main catalytic converter 3 and before the gasoline engine particle filter 4.

Gemäß der Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Abgasnachbehandlungsanlage 2 in dem Bereich, in welchem die Zuführungsleitung 14 in dieAccording to the embodiment, it is provided that the exhaust gas aftertreatment system 2 in the area in which the supply line 14 in the

Abgasnachbehandlungsanlage 2 mündet, als Venturi-Düse 11 ausgebildet ist.Exhaust gas aftertreatment system 2 opens out as a Venturi nozzle 11.

40/6340/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Gemäß dieser Ausführungsform entsteht ein Unterdrück, wenn die Abgasnachbehandlungsanlage 2 mit Abgas durchströmt wird. Durch diesen Unterdrück wird Luft aus der Umgebung durch die Zuführungsleitung 14 in die Abgasnachbehandlungsanlage 2 gesaugt und vor dem Ottomotorpartikelfilter 4 eingebracht.According to this embodiment, a suppression occurs when exhaust gas aftertreatment system 2 is flowed through. As a result of this suppression, air is sucked in from the environment through the supply line 14 into the exhaust gas aftertreatment system 2 and introduced before the gasoline engine particle filter 4.

Gemäß dieser Ausführungsform ist eine die Lufteinbringung regelnde oder verhindernde Vorrichtung, insbesondere ein Zuführventil 12, vorgesehen. Mit diesem Zuführventil 12 kann die durch die Zuführungsleitung 14 eingebrachte Sauerstoffmenge, insbesondere die eingebrachte Luftmenge, gesteuert und/oder geregelt werden.According to this embodiment, a device regulating or preventing the introduction of air, in particular a supply valve 12, is provided. With this supply valve 12, the quantity of oxygen introduced through the supply line 14, in particular the quantity of air introduced, can be controlled and / or regulated.

Gemäß der Fig. 3b umfasst die Ottomotoranordnung gegenüber der Ottomotoranordnung der Fig. 3a zusätzlich eine Niederdruck-AGR-Leitung 9 eines Niederdruck-AGR-Systems.According to FIG. 3b, compared to the gasoline engine arrangement of FIG. 3a, the gasoline engine arrangement additionally comprises a low-pressure EGR line 9 of a low-pressure EGR system.

Gemäß der Fig. 3c umfasst die Ottomotoranordnung gegenüber der Ottomotoranordnung der Fig. 3a zusätzlich einen weiteren Hauptkatalysator 15 und die Zuführungsleitung 14 umfasst eine Filtervorrichtung 16 und eine Sicherheitsvomchtung 17. Durch die Sicherheitsvomchtung 17 wird ein Austreten der Abgase aus der Abgasnachbehandlungsanlage 2 in die Umgebung verhindert.According to FIG. 3c, the gasoline engine arrangement comprises, in addition to the gasoline engine arrangement of FIG. 3a, a further main catalytic converter 15 and the feed line 14 comprises a filter device 16 and a safety device 17. The safety device 17 prevents the exhaust gases from escaping from the exhaust gas aftertreatment system 2 into the environment .

Gemäß der Fig. 3d umfasst die Ottomotoranordnung gegenüber der Ottomotoranordnung der Fig. 3c zusätzlich ein Heizelement 18, welche vor dem Hauptkatalysator 3 angeordnet ist.According to FIG. 3d, compared to the gasoline engine arrangement of FIG. 3c, the gasoline engine arrangement additionally comprises a heating element 18, which is arranged in front of the main catalytic converter 3.

Alternativ kann ein steuerbares und/oder regelbares Gebläse 19 vorgesehen sein, welches die Fördermenge von Sauerstoff, insbesondere die Fördermenge von Luft, welche durch die Zuführungsleitung 14 in die Abgasnachbehandlungsanlage 2, insbesondere vor dem Ottomotorpartikelfilter 4, eingebracht wird, steuert und/oder regelt.Alternatively, a controllable and / or regulatable blower 19 can be provided, which controls and / or regulates the delivery quantity of oxygen, in particular the delivery quantity of air, which is introduced through the supply line 14 into the exhaust gas aftertreatment system 2, in particular upstream of the gasoline engine particle filter 4.

Fig. 4a bis 4c zeigen schematische grafische Darstellungen von unterschiedlichen Varianten einer vierten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen4a to 4c show schematic graphic representations of different variants of a fourth embodiment of an embodiment of the invention

41/6341/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Ottomotoranordnung, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet und/oder eingerichtet ist. Die Merkmale der Ausführungsform gemäß den Figuren 4a bis 4c können bevorzugt den Merkmalen der Ausführungsformen gemäß den Figuren 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 3c und 3d entsprechen.Gasoline engine arrangement which is suitable and / or set up for carrying out the method according to the invention. The features of the embodiment according to FIGS. 4a to 4c can preferably correspond to the features of the embodiments according to FIGS. 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 3c and 3d.

Gemäß dieser Ausführungsform ist ein Gebläse 19, welche in dieser Ausführungsform als elektrischer Verdichter 7 ausgeführt ist, vorgesehen. Das Gebläse 19 kann durch eine Filtervorrichtung 16 gefilterte Luft über die Zuführungsleitung 14 einbringen.According to this embodiment, a blower 19, which in this embodiment is designed as an electrical compressor 7, is provided. The fan 19 can introduce air filtered by a filter device 16 via the feed line 14.

Gemäß der Fig. 4b wird durch das Gebläse 19 verdichtete Luft in einen Druckspeicher 20 eingebracht. Aus dem Druckspeicher 20 kann über eine Zuführungsleitung 14 Sauerstoff, insbesondere Luft, in die Abgasnachbehandlungsanlage 2 eingebracht werden.According to FIG. 4b, air compressed by the fan 19 is introduced into a pressure accumulator 20. Oxygen, in particular air, can be introduced into the exhaust gas aftertreatment system 2 from the pressure accumulator 20 via a supply line 14.

Gemäß der Fig. 4c wird durch das Gebläse 19 Luft aus dem Ansaugtrakt vor dem Verdichter 7 des Turboladers 5 der Ottomotoranordnung ansaugt und insbesondere in den Druckspeicher 20 eingebracht.According to FIG. 4 c, the fan 19 draws air from the intake tract upstream of the compressor 7 of the turbocharger 5 of the gasoline engine arrangement and in particular introduces it into the pressure accumulator 20.

Fig. 5a bis 5c zeigen schematische grafische Darstellungen von unterschiedlichen Varianten einer fünften Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet und/oder eingerichtet ist. Die Merkmale der Ausführungsform gemäß den Figuren 5a bis 5c können bevorzugt den Merkmalen der Ausführungsformen gemäß den Figuren 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 3c, 3d, 4a, 4b und 4c entsprechen.5a to 5c show schematic graphic representations of different variants of a fifth embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, which is suitable and / or set up for carrying out the method according to the invention. The features of the embodiment according to FIGS. 5a to 5c can preferably correspond to the features of the embodiments according to FIGS. 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 3c, 3d, 4a, 4b and 4c.

Gemäß dieser Ausführungsform umfasst die Abgasnachbehandlungsanlage 2 einen Hauptkatalysator 3, einen Oxidationskatalysator 21, einen Ottomotorpartikelfilter 4 und einem NOx-Speicherkatalysator 10. Zudem ist der Hauptkatalysator 3 vor dem Oxidationskatalysator 21, der Oxidationskatalysator 21 vordem Ottomotorpartikelfilter 4 und der Ottomotorpartikelfilter 4 vor dem NOx-Speicherkatalysator 10 angeordnet.According to this embodiment, the exhaust gas aftertreatment system 2 comprises a main catalytic converter 3, an oxidation catalytic converter 21, a gasoline engine particulate filter 4 and an NOx storage catalytic converter 10. In addition, the main catalytic converter 3 is upstream of the oxidation catalytic converter 21, the oxidation catalytic converter 21 before the gasoline engine particulate filter 4 and the gasoline engine particulate filter 4 upstream of the NOx storage catalytic converter 10 arranged.

Der Oxidationskatalysator 21 umfasst gemäß dieser Ausführungsform eine Oxidationskatalysator-Beschichtung.According to this embodiment, the oxidation catalytic converter 21 comprises an oxidation catalytic converter coating.

42/6342/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Über eine Zuführungsleitung 14, welche ein Zuführventil 12 umfasst, wird Sauerstoff, insbesondere Luft, vordem Oxidationskatalysator21 eingebracht. Insbesondere werden gemäß dieser Ausführungsform nur der Oxidationskatalysator 21, der Ottomotorpartikelfilter 4 und der NOx-Speicherkatalysator 10 mit der eingebrachten Luft durchströmt.Oxygen, in particular air, is introduced in front of the oxidation catalytic converter 21 via a feed line 14, which comprises a feed valve 12. In particular, according to this embodiment, only the oxidation catalytic converter 21, the gasoline engine particle filter 4 and the NOx storage catalytic converter 10 are flowed through with the introduced air.

Gemäß der Figur 5a tritt die Luft zwischen dem Verdichter 7 und dem Ladeluftkühler 13 des Turboladers 5 in die Zuführungsleitung 14 ein und vor dem Oxidationskatalysator 21 aus der Zuführungsleitung 14 aus.According to FIG. 5a, the air enters the supply line 14 between the compressor 7 and the charge air cooler 13 of the turbocharger 5 and exits the supply line 14 upstream of the oxidation catalytic converter 21.

Gemäß der Figur 5b wird die Luft durch ein Gebläse 19 vor dem Verdichter 7 des Turboladers 5 oder aus der Umgebung angesaugt. Ferner tritt die durch das Gebläse 19 angesaugte Luft vor dem Oxidationskatalysator 21 aus der Zuführungsleitung 14 aus. Das Gebläse 19 kann als Sekundärluftpumpe oder als elektrischer oder mechanischer Verdichter 7 ausgebildet sein.According to FIG. 5b, the air is drawn in by a fan 19 upstream of the compressor 7 of the turbocharger 5 or from the surroundings. Furthermore, the air sucked in by the fan 19 exits the supply line 14 upstream of the oxidation catalytic converter 21. The blower 19 can be designed as a secondary air pump or as an electrical or mechanical compressor 7.

Gemäß der Figur 5c wird die Luft selbsttätig durch eine Venturi-Düse 11 vor dem Oxidationskatalysator 21 in die Abgasnachbehandlungsanlage 2 gesaugt. An der Zuführungsleitung 14 ist eine Sicherungsvorrichtung 17 vorgesehen, welche das Austreten von Abgas aus der Abgasnachbehandlungsanlage 2 in die Umgebung verhindert.According to FIG. 5c, the air is drawn automatically into the exhaust gas aftertreatment system 2 through a venturi nozzle 11 upstream of the oxidation catalytic converter 21. A safety device 17 is provided on the feed line 14, which prevents exhaust gas from escaping from the exhaust gas aftertreatment system 2 into the environment.

Fig. 6a bis 6c zeigen schematische grafische Darstellungen von unterschiedlichen Varianten einer sechsten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Ottomotoranordnung, welche zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet und/oder eingerichtet ist. Die Merkmale der Ausführungsform gemäß den Figuren 6a bis 6c können bevorzugt den Merkmalen der Ausführungsformen gemäß den Figuren 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 3c, 3d, 4a, 4b, 4c, 5a, 5b und 5c entsprechen.6a to 6c show schematic graphic representations of different variants of a sixth embodiment of a gasoline engine arrangement according to the invention, which is suitable and / or set up for carrying out the method according to the invention. The features of the embodiment according to FIGS. 6a to 6c can preferably correspond to the features of the embodiments according to FIGS. 1a, 1b, 2a, 2b, 3a, 3b, 3c, 3d, 4a, 4b, 4c, 5a, 5b and 5c.

Gemäß dieser Ausführungsform umfasst die Abgasnachbehandlungsanlage 2 einen Hauptkatalysator 3, einen weiteren Hauptkatalysator 15, einen Ottomotorpartikelfilter 4 und einem NOx-Speicherkatalysator 10. Zudem ist der Hauptkatalysator 3 vor dem weiteren Hauptkatalysator 15, der weitere Hauptkatalysator 15 vor demAccording to this embodiment, the exhaust gas aftertreatment system 2 comprises a main catalytic converter 3, a further main catalytic converter 15, a gasoline engine particle filter 4 and a NOx storage catalytic converter 10. In addition, the main catalytic converter 3 is in front of the further main catalytic converter 15, and the further main catalytic converter 15 is in front of the

43/6343/63

PP32054ATPP32054AT

AVL List GmbHAVL List GmbH

Ottomotorpartikelfilter 4 und der Ottomotorpartikelfilter 4 vor dem NOxSpeicherkatalysator 10 angeordnet. Des Weiteren umfasst der Ottomotorpartikelfilter 4 einen Oxidationskatalysator 21, wobei die als Oxidationskatalysator 21 wirkende Beschichtung im vorderen Bereich des Ottomotorpartikelfilters 4 vorgesehen ist.Gasoline engine particle filter 4 and the gasoline engine particle filter 4 are arranged in front of the NOx storage catalytic converter 10. Furthermore, the gasoline engine particle filter 4 comprises an oxidation catalyst 21, the coating acting as an oxidation catalyst 21 being provided in the front region of the gasoline engine particle filter 4.

Über eine Zuführungsleitung 14, welche ein Zuführventil 12 umfasst, wird Sauerstoff, insbesondere Luft, vor dem Ottomotorpartikelfilter 4 eingebracht. Insbesondere werden gemäß dieser Ausführungsform nur der Ottomotorpartikelfilter 4, welcher den Oxidationskatalysator 21 umfasst, und der NOx-Speicherkatalysator 10 mit der eingebrachten Luft durchströmt.Oxygen, in particular air, is introduced upstream of the gasoline engine particle filter 4 via a feed line 14, which comprises a feed valve 12. In particular, according to this embodiment, only the gasoline engine particle filter 4, which comprises the oxidation catalytic converter 21, and the NOx storage catalytic converter 10 are flowed through with the introduced air.

Gemäß der Figur 6a tritt die Luft zwischen dem Ladeluftkühler 13 des Turboladers 5 und dem Ottomotor 1 in die Zuführungsleitung 14 ein und vor dem Ottomotorpartikelfilter 4 aus der Zuführungsleitung 14 aus.According to FIG. 6a, the air enters the supply line 14 between the charge air cooler 13 of the turbocharger 5 and the gasoline engine 1 and exits the supply line 14 in front of the gasoline engine particle filter 4.

Gemäß der Figur 6b wird die Luft durch ein Gebläse 19 vor dem Verdichter 7 des Turboladers 5 oder aus der Umgebung angesaugt. Ferner tritt die durch das Gebläse 19 angesaugte Luft vor dem Ottomotorpartikelfilter 4 aus der Zuführungsleitung 14 aus. Das Gebläse 19 kann als Sekundärluftpumpe oder als elektrischer oder mechanischer Verdichter 7 ausgebildet sein.According to FIG. 6b, the air is drawn in by a fan 19 in front of the compressor 7 of the turbocharger 5 or from the surroundings. Furthermore, the air sucked in by the blower 19 exits the supply line 14 upstream of the gasoline engine particle filter 4. The blower 19 can be designed as a secondary air pump or as an electrical or mechanical compressor 7.

Gemäß der Figur 6c wird die Luft selbsttätig durch eine Venturi-Düse 11 vor dem Ottomotorpartikelfilter 4 in die Abgasnachbehandlungsanlage 2 gesaugt. An der Zuführungsleitung 14 ist eine Sicherungsvorrichtung 17 vorgesehen, welche das Austreten von Abgas aus der Abgasnachbehandlungsanlage 2 in die Umgebung verhindert.According to FIG. 6c, the air is drawn automatically into the exhaust gas aftertreatment system 2 through a venturi nozzle 11 upstream of the gasoline engine particle filter 4. A safety device 17 is provided on the feed line 14, which prevents exhaust gas from escaping from the exhaust gas aftertreatment system 2 into the environment.

Durch diese beispielhaften Konfigurationen können die erfindungsgemäßen Effekte erzielt werden.The effects according to the invention can be achieved by means of these exemplary configurations.

Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die dargestellten Ausführungsformen, sondern umfasst jegliches Verfahren und jegliche Ottomotoranordnung gemäß den nachfolgenden Patentansprüchen.The invention is not limited to the illustrated embodiments, but encompasses any method and any gasoline engine arrangement according to the following patent claims.

Claims (32)

PatentansprücheClaims 1. Verfahren zum Betreiben einer Ottomotoranordnung, wobei die Ottomotoranordnung einen Ottomotor (1) und eine Abgasnachbehandlungsanlage (2) umfasst, wobei die Abgasnachbehandlungsanlage (2) zumindest einen Hauptkatalysator (3) und einen dem Hauptkatalysator (3) nachgeordneten, unter Verwendung von Sauerstoff und/oder von Stickstoffdioxid regenerierbaren Ottomotorpartikelfilter (4) umfasst und wobei in einer Normalbetriebsphase im Ottomotor (1) Treibstoff und Luft zu einem Abgas umgesetzt werden, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Regenerationsbetrieb über eine in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung (14) vor dem Ottomotorpartikelfilter (4) Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise gefilterte Umgebungsluft, zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters (4) zugeführt wird, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases im Regenerationsbetrieb kleiner ist als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die im Regenerationsbetrieb den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad der gesamten Abgasanlage, insbesondere des Hauptkatalysators (3) unbeeinflusst ist.1. Method for operating a gasoline engine arrangement, the gasoline engine arrangement comprising a gasoline engine (1) and an exhaust gas aftertreatment system (2), the exhaust gas aftertreatment system (2) comprising at least one main catalyst (3) and one downstream of the main catalyst (3), using oxygen and / or gasoline engine particle filter (4) that can be regenerated by nitrogen dioxide, and in a normal operating phase in the gasoline engine (1) fuel and air are converted into exhaust gas, characterized in that in a regeneration operation via a feed line (14) leading into the exhaust gas aftertreatment system (2) Oxygen and in particular air, preferably filtered ambient air, are fed to the gasoline engine particle filter (4) for regeneration of the gasoline engine particle filter (4), the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) or of the exhaust gas located in the main catalyst (3) in regeneration mode being less than 5 Vol .-% or is essentially zero, and / or wherein the oxygen quantity of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) during regeneration operation or the oxygen quantity of the exhaust gas located in the main catalyst (3) is kept so low that the efficiency of the entire exhaust system, in particular of the main catalyst (3 ) is unaffected. 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in der Normalbetriebsphase das Abgas des Ottomotors (1) dem Hauptkatalysator (3) zugeführt wird, dass der Hauptkatalysator (3) als 3-Wege-Katalysator ausgebildet ist oder wirkt, und dass der Ottomotor (1) in seiner Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ = 1 betrieben oder geregelt wird.2. The method according to claim 1, characterized in that in the normal operating phase, the exhaust gas of the gasoline engine (1) is fed to the main catalyst (3), that the main catalyst (3) is designed or acts as a 3-way catalyst, and that the gasoline engine (1) is operated or regulated in its normal operating phase, preferably in a lambda window by λ = 1. 45/6345/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbHAVL List GmbH 3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Oxidationskatalysator (21) unter Verwendung des durch die Zuführungsleitung (14) eingebrachten Sauerstoffs das NO des Abgases zu NO2 umgesetzt wird.3. The method according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the NO of the exhaust gas is converted to NO2 in an oxidation catalyst (21) using the oxygen introduced through the supply line (14). 4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Abgas zuerst den Hauptkatalysator (3), dann einen Nebenkatalysator, insbesondere den Oxidationskatalysator (21) und dann den Ottomotorpartikelfilter (4) durchströmt, oder dass das Abgas zuerst den Hauptkatalysator (3) und dann gleichzeitig den Oxidationskatalysator (21) und den Ottomotorpartikelfilter (4) durchströmt.4. The method according to claim 3, characterized in that the exhaust gas first flows through the main catalytic converter (3), then a secondary catalytic converter, in particular the oxidation catalytic converter (21) and then the gasoline engine particle filter (4), or in that the exhaust gas first flows through the main catalytic converter (3) and then simultaneously flows through the oxidation catalyst (21) and the gasoline engine particle filter (4). 5. Verfahren nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Oxidationskatalysator (21) eine Oxidationskatalysator-Beschichtung aufweist, oder dass der Oxidationskatalysator (21) ein zumindest in seinem vorderen Bereich mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung versehener Ottomotorpartikelfilter (4) ist, wobei die Oxidationskatalysator-Beschichtung ein Platinmetall, wie insbesondere Platin, Rhodium und/oder Palladium, umfasst, und wobei in oder an der Oxidationskatalysator-Beschichtung NO mit O2 zu NO2 umgesetzt wird.5. The method according to claim 3 or 4, characterized in that the oxidation catalyst (21) has an oxidation catalyst coating, or that the oxidation catalyst (21) is a gasoline engine particle filter (4) provided at least in its front region with an oxidation catalyst coating, wherein the oxidation catalyst coating comprises a platinum metal, such as in particular platinum, rhodium and / or palladium, and wherein NO or O is converted to NO2 in or on the oxidation catalyst coating. 6. Verfahren nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das gebildete NO2 mit den im Ottomotorpartikelfilter (4) gespeicherten Partikeln zu CO2 und NO umgesetzt wird, wobei die Reaktion insbesondere nach folgender Vorschrift abläuft:6. The method according to any one of claims 3 to 5, characterized in that the NO2 formed is converted to CO2 and NO with the particles stored in the gasoline engine particle filter (4), the reaction taking place in particular according to the following regulation: 2NO2 + C 2 NO + C02 2NO 2 + C 2 NO + C0 2 7. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,7. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that 46/6346/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbH dass die aktive Regeneration des Ottomotorpartikelfilters (4) mit Sauerstoff bei einer Ottomotorpartikelfiltertemperatur von größer als 600 °C, insbesondere von größer als 500 °C erfolgt, und/oder dass die passive Regeneration des Ottomotorpartikelfilters (4) mit Stickstoffdioxid bei einer Ottomotorpartikelfiltertemperatur von kleiner als 600 °C, insbesondere von kleiner als 500 °C, vorzugsweise zwischen 200 °C und 500 °C, erfolgt.AVL List GmbH that the active regeneration of the gasoline engine particle filter (4) with oxygen takes place at a gasoline engine particle filter temperature of greater than 600 ° C, in particular greater than 500 ° C, and / or that the passive regeneration of the gasoline engine particle filter (4) with nitrogen dioxide takes place at a gasoline engine particle filter temperature of less than 600 ° C, in particular of less than 500 ° C, preferably between 200 ° C and 500 ° C. 8. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Ottomotorpartikelfilter (4) unbeschichtet oder als 2-Wege-Katalysator oder als 3-Wege-Katalysator oder als 4-Wege-Katalysator ausgebildet ist, oder dass der Ottomotorpartikelfilter (4) keine katalytisch aktive Beschichtung, oder einen 2-Wege-Katalysator oder einen 3-Wege-Katalysator oder einen 4Wege-Katalysator umfasst.8. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the gasoline engine particle filter (4) is uncoated or designed as a 2-way catalyst or as a 3-way catalyst or as a 4-way catalyst, or that the gasoline engine particle filter (4) does not comprise a catalytically active coating, or a 2-way catalyst or a 3-way catalyst or a 4-way catalyst. 9. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sauerstoff und insbesondere die Luft zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters (4) über die zwischen dem Hauptkatalysator (3) und dem Ottomotorpartikelfilter (4) in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung (14) dem Ottomotorpartikelfilter (4) zugeführt wird.9. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the oxygen and in particular the air for regeneration of the gasoline engine particle filter (4) via the supply line (14) opening between the main catalyst (3) and the gasoline engine particle filter (4) into the exhaust gas aftertreatment system (2) ) is fed to the gasoline engine particle filter (4). 10. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Ottomotorpartikelfilter (4) zur Regeneration Luft, insbesondere durch einen Turbolader (5) des Ottomotors (1) verdichtete Luft, zugeführt wird, dass die Luft zwischen einem Verdichter (7) und einem Ladeluftkühler (13) des Turboladers (5) in die Zuführungsleitung (14) eintritt, und dass die Luft nach dem Hauptkatalysator (3) und vor dem Ottomotorpartikelfilter (4) aus der Zuführungsleitung (14) austritt.10. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the gasoline engine particle filter (4) for regeneration air, in particular by a turbocharger (5) of the gasoline engine (1) compressed air is supplied, that the air between a compressor (7) and a charge air cooler (13) of the turbocharger (5) enters the supply line (14), and that the air exits the supply line (14) after the main catalytic converter (3) and before the gasoline engine particle filter (4). 11. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,11. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that 47/6347/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbH dass dem Ottomotorpartikelfilter (4) zur Regeneration Luft, insbesondere durch einen Turbolader (5) des Ottomotors (1) verdichtete Luft, zugeführt wird, dass die Luft zwischen einem Ladeluftkühler (13) des Turboladers (5) und dem Ottomotor (1) in die Zuführungsleitung (14) eintritt, und dass die Luft nach dem Hauptkatalysator (3) und vor dem Ottomotorpartikelfilter (4) aus der Zuführungsleitung (14) austritt.AVL List GmbH that air is supplied to the gasoline engine particle filter (4) for regeneration of air, in particular air compressed by a turbocharger (5) of the gasoline engine (1), that the air is between a charge air cooler (13) of the turbocharger (5) and the gasoline engine (1 ) enters the supply line (14) and that the air exits the supply line (14) after the main catalytic converter (3) and before the gasoline engine particle filter (4). 12. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass dem Ottomotorpartikelfilter (4) zur Regeneration Umgebungsluft zugeführt wird, dass die Umgebungsluft aus der Umgebung in die Zuführungsleitung (14) eintritt, und dass die Umgebungsluft nach dem Hauptkatalysator (3) und vor dem Ottomotorpartikelfilter (4) aus der Zuführungsleitung (14) austritt.12. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that ambient gas is supplied to the gasoline engine particle filter (4) for regeneration, that the ambient air from the environment enters the supply line (14), and that the ambient air after the main catalyst (3) and before the petrol engine particle filter (4) emerges from the feed line (14). 13. Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Umgebungsluft selbsttätig durch die in der Abgasnachbehandlungsanlage (2) vorliegende Abgasströmung angesaugt wird, und insbesondere, dass die Umgebungsluft über eine Venturi-Düse (11), insbesondere eine in Form einer Venturi-Düse (11) ausgestaltete Rohrführung der Abgasnachbehandlungsanlage (2), in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) eingebracht wird.13. The method according to claim 12, characterized in that the ambient air is sucked in automatically by the exhaust gas flow present in the exhaust gas aftertreatment system (2), and in particular that the ambient air via a venturi nozzle (11), in particular in the form of a venturi nozzle (11) configured pipe routing of the exhaust gas aftertreatment system (2) is introduced into the exhaust gas aftertreatment system (2). 14. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Zuführung von Sauerstoff die Zuführungsleitung (14) geöffnet wird und dass die Öffnung der Zuführungsleitung (14) insbesondere durch Öffnen eines steuerbaren und/oder regelbaren Zuführventils (12) erfolgt und/oder dass die Zuführungsleitung (14) eine Sicherheitsvorrichtung (17), wie insbesondere ein Rückschlagventil oder ein schaltbares Ventil, umfasst.14. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the supply line (14) is opened for the supply of oxygen and that the opening of the supply line (14) takes place in particular by opening a controllable and / or regulatable supply valve (12) and / or that the feed line (14) comprises a safety device (17), such as in particular a check valve or a switchable valve. 48/6348/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbHAVL List GmbH 15. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasnachbehandlungsanlage (2) den/die Hauptkatalysator/en (3, 15) und den Ottomotorpartikelfilter (4) und gegebenenfalls einen oder mehrere Vorkatalysator/en und/oder einen oder mehrere Nebenkatalysator/en, insbesondere einen oder mehrere Oxidationskatalysator/en (21), welche/r eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einen oder mehrere Heizkatalysator/en und/oder einen oder mehrere, insbesondere gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten/te, Ottomotorpartikelfilter (4) und/oder einen oder mehrere NOx-Speicherkatalysator/en (10) und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOxSpeicherkatalysator-Beschichtung umfassen, und/oder ein oder mehrere SCR-System/e und/oder eine oder mehrere Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine SCR-Beschichtung umfassen, und/oder eine Sekundärlufteindüsung umfasst oder dass die Abgasnachbehandlungsanlage (2) aus dem/den Hauptkatalysator/en (3, 15) und dem Ottomotorpartikelfilter (4) und gegebenenfalls einem oder mehreren Vorkatalysator/en und/oder einem oder mehreren Nebenkatalysator/en, insbesondere einem oder mehreren Oxidationskatalysator/en (21), welche/r eine OxidationskatalysatorBeschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehrere Heizkatalysator/en und/oder einem, oder mehreren, insbesondere gasförmig abgasnachbehandlungswirksam beschichteten, Ottomotorpartikelfilter/n (4) und/oder einem oder mehreren NOx-Speicherkatalysator/en (10) und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine NOx-Speicherkatalysator-Beschichtung umfasst/en, und/oder einem oder mehreren SCR-System/en und/oder einer oder mehreren Abgasnachbehandlungskomponente/n, welche eine SCR-Beschichtung umfasst/en, und/oder einer Sekundärlufteindüsung gebildet ist.15. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas aftertreatment system (2) the main catalyst (s) (3, 15) and the gasoline engine particle filter (4) and optionally one or more pre-catalyst (s) and / or one or more secondary catalyst / s, in particular one or more oxidation catalytic converter (s) (21) which comprises an oxidation catalytic converter coating / s, and / or one or more heating catalytic converter / s and / or one or more, in particular gaseous exhaust gas aftertreatment-coated, gasoline engine particle filters ( 4) and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) (10) and / or one or more exhaust gas aftertreatment components / s which comprise a NOx storage catalytic converter coating and / or one or more SCR systems / s and / or one or more Exhaust gas aftertreatment component (s) which comprise an SCR coating and / or comprise a secondary air injection or that the exhaust gas aftertreatment system (2) from the main catalyst (s) (3, 15) and the gasoline engine particle filter (4) and optionally one or more pre-catalyst (s) and / or one or more secondary catalyst (s), in particular one or more oxidation catalyst (s) (21), which / r comprises an oxidation catalyst coating and / or one or more heating catalyst (s) and / or one or more gasoline particle filters (4) and / or one or more NOx storage catalytic converter (s) (10) and / or one or more gaseous exhaust gas aftertreatment coatings. or one or more exhaust aftertreatment component (s) comprising a NOx storage catalytic converter coating and / or one or more SCR system (s) and / or one or more exhaust aftertreatment component (s) comprising an SCR coating (s), and / or a secondary air injection is formed. 16. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,16. The method according to any one of the preceding claims, characterized in 49/6349/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbH dass die Ottomotoranordnung in einer Betriebsphase, die Normalbetriebsphase, gegebenenfalls eine Schubbetriebsphase und den Regenerationsbetrieb, umfasst, dass der Ottomotor (1) in der Normalbetriebsphase vorzugsweise in einem Lambdafenster um λ=1 betrieben und/oder geregelt wird, dass die Schubbetriebsphase durch mindestens eine unbefeuerte Schubbetriebsphase und/oder mindestens eine befeuerte Schubbetriebsphase gebildet wird, dass in der befeuerten Schubbetriebsphase das den Hauptkatalysator (3) durchströmende Gas sauerstoffarm, insbesondere im Wesentlichen sauerstofffrei, ist und insbesondere das Abgas einer stöchiometrischen oder unterstöchiometrischen, insbesondere phasenweise unterstöchiometrischen, Verbrennung ist, wobei dem Ottomotor (1) in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von der Normalbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugt wurde, oder wobei dem Ottomotor (1) in der unbefeuerten Schubbetriebsphase jenes Abgas über eine Abgasrückführleitung zugeführt wird, das vor oder bei dem Übergang von einer befeuerten Schubbetriebsphase in die unbefeuerte Schubbetriebsphase im Ottomotor (1) erzeugt wurde.AVL List GmbH that the gasoline engine arrangement in an operating phase, the normal operating phase, possibly an overrun operation phase and the regeneration operation, includes that the gasoline engine (1) is operated and / or regulated in the lambda window preferably in a lambda window by λ = 1 and / or that the overrun operation phase is controlled by At least one unfired overrun operating phase and / or at least one fired overrun operating phase is formed so that in the fired overrun operating phase the gas flowing through the main catalytic converter (3) is low in oxygen, in particular essentially oxygen-free, and in particular the exhaust gas from stoichiometric or sub-stoichiometric, in particular sub-stoichiometric combustion , With the gasoline engine (1) in the unfired overrun phase, that exhaust gas is supplied via an exhaust gas recirculation line that was generated before or during the transition from the normal operating phase to the unfired overrun phase in the gasoline engine (1), or The gasoline engine (1) in the unfired overrun operating phase is supplied with the exhaust gas via an exhaust gas recirculation line that was generated in the gasoline engine (1) before or during the transition from a fired overrun operating phase to the unfired overrun operating phase. 17. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Sauerstoffgehalt des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases oder dass der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases in der unbefeuerten Schubbetriebsphase im Wesentlichen dem Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases in der Normalbetriebsphase oder in der befeuerten Schubbetriebsphase entspricht.17. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the oxygen content of the exhaust gas located in the main catalyst (3) or that the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) in the unfired overrun phase essentially the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalyst (3) Exhaust gas in the normal operating phase or in the fired overrun operating phase corresponds. 18. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,18. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that 50/6350/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbH dass die Abgasnachbehandlungsanlage (2) den Hauptkatalysator (3) und einen dem Ottomotorpartikelfilter (4) nachgeordneten NOxSpeicherkatalysator (10) umfasst, dass im Speicherbetrieb des NOx-Speicherkatalysators (10) dem NOxSpeicherkatalysator (10) über eine oder die in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung (14) Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise gefilterte und/oder verdichtete Umgebungsluft, zugeführt wird, dass gegebenenfalls ein Oxidationskatalysator (21) zwischen dem Hauptkatalysator (3) und dem NOx-Speicherkatalysator (10) vorgesehen ist, und dass der Oxidationskatalysator (21) eine OxidationskatalysatorBeschichtung umfasst, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases oder des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases im Speicherbetrieb kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist, und/oder wobei die im Speicherbetrieb den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases oder die Sauerstoffmenge des im Hauptkatalysator (3) befindlichen Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3) unbeeinflusst ist.AVL List GmbH that the exhaust gas aftertreatment system (2) comprises the main catalytic converter (3) and a NOx storage catalytic converter (10) downstream of the gasoline engine particle filter (4), that in the storage mode of the NOx storage catalytic converter (10) the NOx storage catalytic converter (10) via or into the exhaust gas aftertreatment system (2) opening supply line (14) oxygen and in particular air, preferably filtered and / or compressed ambient air, is supplied such that an oxidation catalyst (21) is optionally provided between the main catalyst (3) and the NOx storage catalyst (10), and that the oxidation catalytic converter (21) comprises an oxidation catalytic converter coating, the oxygen content of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter (3) or of the exhaust gas located in the main catalytic converter (3) in storage mode being less than 5% by volume or essentially zero, and / or the im Storage operation of the main catalyst (3) flowing oxygen amount of the exhaust gas o which keeps the amount of oxygen in the main catalytic converter (3) so low that the efficiency of the main catalytic converter (3) is unaffected. 19. Verfahren nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Abgasnachbehandlungsanlage (2) einen dem Hauptkatalysator (3), dem Oxidationskatalysator (21) und/oder dem Ottomotorpartikelfilter (4) nachgeordneten SCR-Katalysator umfasst, dass im Reduktionsbetrieb des SCR-Katalysators dem SCR-Katalysator zur Reduktion der Stickoxide über eine oder die in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung (14) Sauerstoff und insbesondere Luft, vorzugsweise Umgebungsluft, gegebenenfalls gefiltert oder verdichtet, zugeführt wird, wobei der Sauerstoffgehalt des den Hauptkatalysator (3) durchströmenden Abgases im Reduktionsbetrieb kleiner als 5 Vol.-% oder im Wesentlichen null ist,19. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the exhaust gas aftertreatment system (2) comprises a SCR catalytic converter arranged downstream of the main catalytic converter (3), the oxidation catalytic converter (21) and / or the gasoline engine particle filter (4), that in the reduction mode of the SCR Catalyst is supplied to the SCR catalytic converter for reducing the nitrogen oxides via one or the supply line (14) opening into the exhaust gas aftertreatment system (2) and in particular air, preferably ambient air, optionally filtered or compressed, the oxygen content of the flow through the main catalyst (3) Exhaust gas in the reduction mode is less than 5% by volume or essentially zero, 51/6351/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbH und/oder wobei die in dem Reduktionsbetrieb den Hauptkatalysator (3) durchströmende Sauerstoffmenge des Abgases so gering gehalten wird, dass der Wirkungsgrad des Hauptkatalysators (3) unbeeinflusst ist.AVL List GmbH and / or wherein the amount of oxygen of the exhaust gas flowing through the main catalytic converter (3) in the reduction mode is kept so low that the efficiency of the main catalytic converter (3) is unaffected. 20. Verfahren nach einem der vorangegangen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Betriebsstoff, insbesondere sogenanntes AdBlue®, von einer Dosiervorrichtung vor dem SCR-Katalysator, insbesondere nach dem Oxidationskatalysator (21), in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) eingebracht wird, wobei der Betriebsstoff ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion enthält oder in ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion umsetzbar ist, und/oder dass ein Reduktionsmittel zur Stickoxidreduktion, insbesondere Ammoniak NH3, durch den Hauptkatalysator (3), insbesondere durch den 3Wege-Katalysator, im Rahmen des ottomotorischen Normalbetriebs und/oder durch gegebenenfalls temporäre Verstellung der Ottomotorbetriebsparameter vom Ottomotor (1), insbesondere, indem der Ottomotor (1) unterstöchiometrisch betrieben wird, erzeugt wird.20. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that an operating material, in particular so-called AdBlue®, is introduced from a metering device upstream of the SCR catalytic converter, in particular after the oxidation catalytic converter (21), into the exhaust gas aftertreatment system (2), the operating material contains a reducing agent for nitrogen oxide reduction or can be converted into a reducing agent for nitrogen oxide reduction, and / or that a reducing agent for nitrogen oxide reduction, in particular ammonia NH3, through the main catalytic converter (3), in particular through the 3-way catalytic converter, as part of normal petrol engine operation and / or if necessary, temporary adjustment of the gasoline engine operating parameters of the gasoline engine (1), in particular by operating the gasoline engine (1) under substoichiometric, is generated. 21. Ottomotoranordnung, wobei die Ottomotoranordnung einen Ottomotor (1) und eine Abgasnachbehandlungsanlage (2) umfasst, wobei die Abgasnachbehandlungsanlage (2) zumindest einen Hauptkatalysator (3) und einen dem Hauptkatalysator (3) nachgeordneten, unter Verwendung von Sauerstoff, insbesondere Luft, vorzugsweise Umgebungsluft, und/oder Stickstoffdioxid regenerierbaren Ottomotorpartikelfilter (4) umfasst, wobei in einer Normalbetriebsphase im Ottomotor (1) Treibstoff und Luft zu einem Abgas umgesetzt werden, wobei die Ottomotoranordnung eine zur Regeneration des Ottomotorpartikelfilters (4) in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündende Zuführungsleitung (14) umfasst, dadurch gekennzeichnet,21. Gasoline engine arrangement, the gasoline engine arrangement comprising a gasoline engine (1) and an exhaust gas aftertreatment system (2), the exhaust gas aftertreatment system (2) at least one main catalyst (3) and one downstream of the main catalyst (3), using oxygen, in particular air, preferably Ambient air, and / or nitrogen dioxide regenerable gasoline engine particle filter (4), wherein in a normal operating phase in the gasoline engine (1) fuel and air are converted to an exhaust gas, the gasoline engine arrangement leading to the regeneration of the gasoline engine particle filter (4) into the exhaust gas aftertreatment system (2) supply line (14) comprises, characterized in 52/6352/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbH dass die Ottomotoranordnung zur Ausführung des Verfahrens gemäß einem der Ansprüche 1 bis 20 eingerichtet ist.AVL List GmbH that the gasoline engine arrangement is set up to carry out the method according to one of claims 1 to 20. 22. Ottomotoranordnung nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, dass der Ottomotor (1) als in einem Lambdafenster um λ = 1 vor der Abgasnachbehandlungsanlage (2) geregelter Ottomotor (1) ausgebildet ist.22. Gasoline engine arrangement according to claim 21, characterized in that the gasoline engine (1) is designed as a gasoline engine (1) regulated in a lambda window by λ = 1 in front of the exhaust gas aftertreatment system (2). 23. Ottomotoranordnung nach Anspruch 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuführungsleitung (14) vor dem Ottomotorpartikelfilter (4) in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündet, wobei die Zuführungsleitung (14) zwischen einem Verdichter (7) und einem Ladeluftkühler (13) des Turboladers (5) abzweigt, oder wobei die Zuführungsleitung (14) zwischen einem Ladeluftkühler (13) des Turboladers (5) und dem Ottomotor (1) abzweigt oder wobei die Zuführungsleitung (14) zur Einbringung von Luft aus der Umgebung außerhalb der Ottomotoranordnung zur Umgebungsluft geöffnet ist.23. Gasoline engine arrangement according to claim 21 or 22, characterized in that the feed line (14) opens before the gasoline engine particle filter (4) into the exhaust gas aftertreatment system (2), the feed line (14) between a compressor (7) and a charge air cooler (13) branches off of the turbocharger (5), or wherein the feed line (14) branches off between a charge air cooler (13) of the turbocharger (5) and the gasoline engine (1), or wherein the feed line (14) for introducing air from the environment outside the gasoline engine arrangement Ambient air is open. 24. Ottomotoranordnung nach Anspruch 21 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass ein Oxidationskatalysator (21) vorgesehen ist, wobei der Oxidationskatalysator (21) eine Oxidationskatalysator-Beschichtung umfasst, oder wobei der Oxidationskatalysator (21) ein zumindest in seinem vorderen Bereich mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung versehener Ottomotorpartikelfilter (4) ist, oder wobei der Oxidationskatalysator (21) und insbesondere die als Oxidationskatalysator (21) wirkende Beschichtung im vorderen Bereich des Ottomotorpartikelfilters (4) vorgesehen ist, und insbesondere in Flussrichtung des Abgases von der Vorderseite des Ottomotorpartikelfilters (4) aufgebracht ist, und dass die Oxidationskatalysator-Beschichtung ein Platinmetall, wie insbesondere Platin, Rhodium und/oder Palladium, umfasst.24. Otto engine arrangement according to claim 21 to 23, characterized in that an oxidation catalyst (21) is provided, the oxidation catalyst (21) comprising an oxidation catalyst coating, or wherein the oxidation catalyst (21) at least in its front region with an oxidation catalyst. Coating provided gasoline engine particle filter (4), or wherein the oxidation catalyst (21) and in particular the coating acting as an oxidation catalyst (21) is provided in the front region of the gasoline engine particle filter (4), and in particular in the flow direction of the exhaust gas from the front of the gasoline engine particle filter (4) is applied, and that the oxidation catalyst coating comprises a platinum metal, such as in particular platinum, rhodium and / or palladium. 53/6353/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbHAVL List GmbH 25. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 21 bis 24, dadurch gekennzeichnet, dass der Ottomotorpartikelfilter (4) unbeschichtet oder als 2-Wege-Katalysator oder als 3-Wege-Katalysator oder als 4-Wege-Katalysator ausgebildet ist, oder dass der Ottomotorpartikelfilter (4) keine katalytisch aktive Beschichtung oder einen 2-Wege-Katalysator oder einen 3-Wege-Katalysator oder einen 4Wege-Katalysator umfasst.25. Gasoline engine arrangement according to one of claims 21 to 24, characterized in that the gasoline engine particle filter (4) is uncoated or as a 2-way catalyst or as a 3-way catalyst or as a 4-way catalyst, or that the gasoline engine particle filter ( 4) does not include a catalytically active coating or a 2-way catalyst or a 3-way catalyst or a 4-way catalyst. 26. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 21 bis 25, dadurch gekennzeichnet, dass eine Venturi-Düse (11) zur Einbringung der Umgebungsluft der Zuführungsleitung (14) in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) vorgesehen ist, dass die Venturi-Düse (11) vor dem Ottomotorpartikelfilter (4) angeordnet ist, und dass die Venturi-Düse (11) in dem Bereich angeordnet ist, in welchem die Zuführungsleitung (14) in die Abgasnachbehandlungsanlage (2) mündet.26. Gasoline engine arrangement according to one of claims 21 to 25, characterized in that a venturi nozzle (11) for introducing the ambient air of the supply line (14) into the exhaust gas treatment system (2) is provided that the venturi nozzle (11) before Petrol engine particle filter (4) is arranged, and that the venturi nozzle (11) is arranged in the area in which the supply line (14) opens into the exhaust gas aftertreatment system (2). 27. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 21 bis 26, dadurch gekennzeichnet, dass ein steuerbares und/oder regelbares Gebläse (19) zur Förderung des Sauerstoffs, insbesondere der Luft, in der Zuführungsleitung (14) vorgesehen ist, und/oder dass entlang der Zuführungsleitung (14) ein Zuführventil (12) vorgesehen ist, wobei das Zuführventil (12) zur Regelung des dem Ottomotorpartikelfilter (4) zugeführten Sauerstoffs und insbesondere der Luft eingerichtet ist.27. Gasoline engine arrangement according to one of claims 21 to 26, characterized in that a controllable and / or adjustable blower (19) for conveying oxygen, in particular the air, is provided in the feed line (14), and / or that along the feed line (14) a supply valve (12) is provided, the supply valve (12) being set up to regulate the oxygen supplied to the gasoline engine particle filter (4) and in particular the air. 28. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 21 bis 27, dadurch gekennzeichnet, dass ein Gehäuse, insbesondere ein Stahlgehäuse, vorgesehen ist, und dass in dem Gehäuse, insbesondere der Oxidationskatalysator (21) oder der mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung beschichtete28. Gasoline engine arrangement according to one of claims 21 to 27, characterized in that a housing, in particular a steel housing, is provided, and that in the housing, in particular the oxidation catalyst (21) or coated with an oxidation catalyst coating 54/6354/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbHAVL List GmbH Ottomotorpartikelfilter (4), der NOx-Speicherkatalysator (10) und/oder gegebenenfalls ein Heizelement (18) vorgesehen sind.Gasoline engine particle filter (4), the NOx storage catalytic converter (10) and / or optionally a heating element (18) are provided. 29. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 21 bis 28, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Hauptkatalysator (3) und dem Ottomotorpartikelfilter (4) ein mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung beschichteter Oxidationskatalysator (21) vorgesehen ist, oder dass der Ottomotorpartikelfilter (4) zumindest in seinem vorderen Bereich mit einer Oxidationskatalysator-Beschichtung versehen ist, wobei die Oxidationskatalysator-Beschichtung dazu eingerichtet ist, NO mit O2 zu NO2 umzusetzen.29. Gasoline engine arrangement according to one of claims 21 to 28, characterized in that an oxidation catalyst (21) coated with an oxidation catalyst coating is provided between the main catalyst (3) and the gasoline engine particle filter (4), or that the gasoline engine particle filter (4) at least in is provided in its front area with an oxidation catalyst coating, the oxidation catalyst coating being set up to convert NO with O2 to NO2. 30. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 21 bis 29, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Ottomotor (1) und vor dem Hauptkatalysator (3), insbesondere im vorderen Bereich des Hauptkatalysators (3), ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement (18) zur Beheizung des Hauptkatalysators (3) vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor (1), insbesondere nach dem Hauptkatalysator (3), und vor dem Oxidationskatalysator (21), insbesondere im vorderen Bereich des Oxidationskatalysators (21), ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement (18) zur Beheizung des Oxidationskatalysators (21) vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor (1), insbesondere nach dem Oxidationskatalysator (21), und vor dem Ottomotorpartikelfilter (4), insbesondere im vorderen Bereich des Ottomotorpartikelfilters (4), ein, insbesondere katalytisch beschichtetes Heizelement (18), zur Beheizung des Ottomotorpartikelfilters (4) vorgesehen ist, und/oder dass nach dem Ottomotor, insbesondere nach dem Ottomotorpartikelfilter (4), und vor einem NOx-Speicherkatalysator (10), insbesondere im vorderen Bereich des NOx-Speicherkatalysators (10), ein, insbesondere katalytisch beschichtetes, Heizelement (18) zur Beheizung des NOx-Speicherkatalysators (10) vorgesehen ist.30. Otto engine arrangement according to one of claims 21 to 29, characterized in that after the gasoline engine (1) and before the main catalyst (3), in particular in the front region of the main catalyst (3), a, in particular catalytically coated, heating element (18) Heating of the main catalyst (3) is provided, and / or that after the gasoline engine (1), in particular after the main catalyst (3), and before the oxidation catalyst (21), in particular in the front region of the oxidation catalyst (21), one, in particular catalytically coated heating element (18) is provided for heating the oxidation catalyst (21), and / or that after the gasoline engine (1), in particular after the oxidation catalyst (21), and before the gasoline engine particle filter (4), in particular in the front area of the gasoline engine particle filter ( 4), a, in particular catalytically coated, heating element (18) is provided for heating the gasoline engine particle filter (4), and / or that after the gasoline engine, in particular right after the gasoline engine particle filter (4), and in front of a NOx storage catalytic converter (10), in particular in the front area of the NOx storage catalytic converter (10), a, in particular catalytically coated, heating element (18) is provided for heating the NOx storage catalytic converter (10) is. 55/6355/63 PP32054ATPP32054AT AVL List GmbHAVL List GmbH 31. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 21 bis 30, dadurch gekennzeichnet, dass die Ottomotoranordnung einen Ottomotor (1) und eine Abgasnachbehandlungsanlage (2) mit zumindest dem Hauptkatalysator (3), dem Ottomotorpartikelfilter (4) und einem NOx-Speicherkatalysator (10) umfasst, dass der Hauptkatalysator (3) als 3-Wege-Katalysator ausgebildet ist oder wirkt, dass dem Hauptkatalysator (3) der Ottomotorpartikelfilter (4), welcher gegebenenfalls als 4-Wege-Katalysator wirkt, nachgeordnet ist, dass dem Ottomotorpartikelfilter (4) der NOx-Speicherkatalysator (10) nachgeordnet ist, und dass gegebenenfalls ein oder der Oxidationskatalysator (21) vor dem NOx-Speicherkatalysator (10) angeordnet ist.31. Gasoline engine arrangement according to one of claims 21 to 30, characterized in that the gasoline engine arrangement comprises a gasoline engine (1) and an exhaust gas aftertreatment system (2) with at least the main catalyst (3), the gasoline engine particle filter (4) and a NOx storage catalyst (10) that the main catalytic converter (3) is designed or acts as a 3-way catalytic converter, that the gasoline engine particle filter (4), which optionally acts as a 4-way catalytic converter, is arranged after the main catalytic converter (3), that the gasoline engine particle filter (4) NOx storage catalytic converter (10) is arranged downstream, and that one or the oxidation catalytic converter (21) is optionally arranged in front of the NOx storage catalytic converter (10). 32. Ottomotoranordnung nach einem der Ansprüche 21 bis 31, dadurch gekennzeichnet, dass der NOx-Speicherkatalysator (10) in Strömungsrichtung des Abgases der letzte Katalysator der Abgasnachbehandlungsanlage (2) ist.32. Otto engine arrangement according to one of claims 21 to 31, characterized in that the NOx storage catalytic converter (10) in the flow direction of the exhaust gas is the last catalyst of the exhaust gas aftertreatment system (2).
ATA50857/2018A 2018-10-05 2018-10-05 Method and arrangement of a gasoline engine with an improved exhaust aftertreatment through a regeneration strategy AT521759B1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50857/2018A AT521759B1 (en) 2018-10-05 2018-10-05 Method and arrangement of a gasoline engine with an improved exhaust aftertreatment through a regeneration strategy
CN201980061391.9A CN112739891B (en) 2018-10-05 2019-10-04 Method for improving exhaust gas treatment by regeneration strategy and gasoline engine assembly
PCT/AT2019/060331 WO2020069551A1 (en) 2018-10-05 2019-10-04 Method and petrol engine arrangement having improved exhaust gas aftertreatment using a regeneration strategy
DE112019004969.0T DE112019004969A5 (en) 2018-10-05 2019-10-04 Process and gasoline engine arrangement with improved exhaust gas aftertreatment through a regeneration strategy

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ATA50857/2018A AT521759B1 (en) 2018-10-05 2018-10-05 Method and arrangement of a gasoline engine with an improved exhaust aftertreatment through a regeneration strategy

Publications (2)

Publication Number Publication Date
AT521759A1 true AT521759A1 (en) 2020-04-15
AT521759B1 AT521759B1 (en) 2021-12-15

Family

ID=68242203

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ATA50857/2018A AT521759B1 (en) 2018-10-05 2018-10-05 Method and arrangement of a gasoline engine with an improved exhaust aftertreatment through a regeneration strategy

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN112739891B (en)
AT (1) AT521759B1 (en)
DE (1) DE112019004969A5 (en)
WO (1) WO2020069551A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113550813A (en) * 2020-04-26 2021-10-26 长城汽车股份有限公司 Nitrogen oxide conversion method, device and vehicle
DE102021106443A1 (en) 2021-03-17 2022-09-22 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Exhaust aftertreatment device of an internal combustion engine
GB2607100A (en) * 2021-05-28 2022-11-30 Jaguar Land Rover Ltd Exhaust system, controller and method for an internal combustion engine

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004061278A1 (en) * 2003-01-02 2004-07-22 Daimlerchrysler Ag Exhaust gas aftertreatment installation and method
DE102011109068A1 (en) * 2010-08-09 2012-03-22 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) CONTROL SYSTEM FOR TARGETED PARTICLE MATERIAL FILTER REGENERATION AND TEMPERATURE
DE102010044102A1 (en) * 2010-11-18 2012-05-24 Ford Global Technologies, Llc Exhaust system for internal combustion engines with particle filter
DE102015212514A1 (en) * 2015-07-03 2017-01-05 Volkswagen Aktiengesellschaft A method for exhaust aftertreatment and apparatus for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine
GB2555851A (en) * 2016-11-14 2018-05-16 Jaguar Land Rover Ltd Treatment of engine exhaust gases
DE102017205325A1 (en) * 2017-03-29 2018-10-04 Robert Bosch Gmbh Method and control unit for operating a particulate filter

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3767483B2 (en) * 2002-01-08 2006-04-19 日産自動車株式会社 Exhaust gas purification device for internal combustion engine
DE10361791A1 (en) * 2003-12-31 2005-07-28 Volkswagen Ag Exhaust gas cleaning device regenerating method for e.g. Otto engine, involves exhibiting catalyst by device, and pressuring filter with secondary air, when catalyst is desulphurized with hypostoichiometric exhaust gas
US8359840B2 (en) * 2009-09-29 2013-01-29 Ford Global Technologies, Llc Method for adjusting boost pressure while regenerating a particulate filter for a direct injection engine
GB2486022A (en) * 2010-12-02 2012-06-06 Jaguar Cars Particle reactor with an air inlet manifold
US9255513B2 (en) * 2012-05-25 2016-02-09 Ford Global Technologies, Llc Exhaust air injection
CN107787395B (en) * 2015-04-13 2021-06-29 伊利诺维利有限公司 Engine exhaust emission treatment system
DE102015212846A1 (en) * 2015-07-09 2017-01-12 Volkswagen Aktiengesellschaft Device and method for exhaust aftertreatment of an internal combustion engine
DE102016211274A1 (en) * 2016-06-23 2017-12-28 Volkswagen Aktiengesellschaft Method and device for exhaust aftertreatment of an internal combustion engine

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004061278A1 (en) * 2003-01-02 2004-07-22 Daimlerchrysler Ag Exhaust gas aftertreatment installation and method
DE102011109068A1 (en) * 2010-08-09 2012-03-22 Gm Global Technology Operations Llc (N.D.Ges.D. Staates Delaware) CONTROL SYSTEM FOR TARGETED PARTICLE MATERIAL FILTER REGENERATION AND TEMPERATURE
DE102010044102A1 (en) * 2010-11-18 2012-05-24 Ford Global Technologies, Llc Exhaust system for internal combustion engines with particle filter
DE102015212514A1 (en) * 2015-07-03 2017-01-05 Volkswagen Aktiengesellschaft A method for exhaust aftertreatment and apparatus for purifying the exhaust gas of an internal combustion engine
GB2555851A (en) * 2016-11-14 2018-05-16 Jaguar Land Rover Ltd Treatment of engine exhaust gases
DE102017205325A1 (en) * 2017-03-29 2018-10-04 Robert Bosch Gmbh Method and control unit for operating a particulate filter

Also Published As

Publication number Publication date
CN112739891A (en) 2021-04-30
WO2020069551A1 (en) 2020-04-09
CN112739891B (en) 2023-04-04
DE112019004969A5 (en) 2021-06-24
AT521759B1 (en) 2021-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2379851B1 (en) Device and method for regenerating a particulate filter arranged in the exhaust section of an internal combustion engine
EP2154344B1 (en) Method and device for regenerating a particulate filter built into the exhaust gas tract of a combustion engine
EP2705227B1 (en) Method for operating a motor vehicle diesel engine
AT521448B1 (en) Process and arrangement of Otto engines with improved particle filtering II
EP2743470B1 (en) Method and apparatus for raising the exhaust gas temperature in the exhaust pipe of a turbocharged internal combustion engine
EP2452055B1 (en) Method and apparatus to regenerate a particle filter in an exhaust gas line of a combustion engine
DE102013003701A1 (en) Method for controlling regeneration of particulate filter, involves setting air ratio for adjusting supply of hydrocarbon during regeneration of particulate filter, by which conversion of nitrogen oxides is takes place
WO2020069549A1 (en) Petrol engine arrangement and method comprising an nsc system
AT521759B1 (en) Method and arrangement of a gasoline engine with an improved exhaust aftertreatment through a regeneration strategy
WO2018069254A1 (en) Method for regenerating a particle filter, and motor vehicle having a particle filter
WO2020069548A1 (en) Method and spark ignition engine arrangement having improved scr system
AT521454B1 (en) Process and arrangement of Otto engines with improved particle filtering I
DE102008049099A1 (en) Emission control equipment operating method for diesel engine of motor vehicle, involves decreasing nitrogen-dioxide content during exceeding of preset nitrogen-dioxide threshold value in exhaust gas
DE102016119211A1 (en) Device and method for exhaust aftertreatment of an internal combustion engine
DE102009021114A1 (en) Method for operating air-compressing internal combustion engine, involves adjusting oxygen mass content in flue gas by actuation of low pressure-exhaust gas recirculation valve or air vane
EP4095364A1 (en) Method for operating a combustion engine
EP1837496B1 (en) Internal combustion engine with combined exhaust treatment system and method of operation of such an internal combustion engine
AT521749B1 (en) Method and Otto engine arrangement with an improved exhaust aftertreatment by an oxidation catalyst coating
AT521744B1 (en) Gasoline engine arrangement and method with an NSC system
DE102009003738A1 (en) Exhaust gas purifying system for diesel engine of vehicle, has air supply device with sensor attached to air supply line of burner and air source opened at flow side in air supply line for supplying ambient air into air supply line
EP1837500B1 (en) Method for controlling exhaust after treatment and for estimating a future temperature of a particulate filter of an internal combustion engine
WO2020069550A1 (en) Method and petrol engine arrangement having improved exhaust gas aftertreatment by means of an overrun cut-off strategy
AT521743B1 (en) Method and gasoline engine arrangement with an improved SCR system
DE102014008056B4 (en) Method for operating an exhaust system of an internal combustion engine, in particular for a motor vehicle
AT521750A1 (en) Method and gasoline engine arrangement with an improved NSC system