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Verfahren zum Lüften und Heizen elektrisch betriebener Wagen und Züge.
Der Gegenstand der Erfindung bezweckt eine Einrichtung zum Heizen und Lüften elektrisch betriebener Wagen und Zuge vermittelst der zur Kühlung der sich während des
Betriebes erwärmenden Elektromotoren und sonstigen elektrischen Einrichtungen der betreffenden Wagen oder Zugsgarnitur dienenden Luft.
Zu diesem Zwecke werden ein oder mehrere mechanisch oder elektrisch angetriebene Ventilatoren verwendet, die unter dem Motorwagen oder an einer sonst geeigneten Stelle des Motorwagens oder der elektrischen Lokomotive untergebracht werden. Diese Ventilatoren werden an geeigneter Stelle in den Luftweg eingeschaltet, den die an die Ventilatoren angeschlossenen Luftleitungen zwischen dem Inneren des Wagens und dem Kapselraum der Motoren bzw. den Ummantelungen der übrigen zur Motor-, Wagen-oder Zugsgarnitur gehörigen elektrischen Einrichtungen, wie Transformatoren, Widerstände usw. einerseits und zwischen den Ventilatoren und dem Freien andererseits bilden.
Durch geeignete Rohrführung ist es möglich, dass die Luft sowohl diese einzelnen
Apparate hintereinander durchströmen kann, es ist aber auch ohneweiters angängig, den vom Ventilator oder von den Ventilatoren erzeugten Luftstrom zu teilen, einzelne Teile des Luftstromes über einzelne der erwähnten Apparate streichen zu lassen und diese erwärmten Luftströme einzeln oder vereinigt in das Wageninnere zu führen.
Durch das vorbeschriebene Verfahren ist es nun möglich, zwecks Heizung die während der Fahrt als auch während des Stillstandes des Wagens zur Kühlung der vorerwähnten
Apparate notwendige Luft aus dem Freien anzusaugen, durch die erwähnten Apparate durch- zutreiben und die so erwärmte Luft dem Inneren des Wagens zuzuführen.
Zwecks Lüftung wird die zur Kühlung der erwähnten Apparate dienende Luft dem
Inneren des Wagens entnommen und die erwärmte Luft ins Freie geleitet.
Schliesslich ist es aber auch mit Hilfe des vorbeschriebenen Verfahrens möglich, die
Luft dem Inneren des Wagens zu entnehmen, durch die zur Kuhlung bestimmten Apparate in der beschriebenen Weise durchzutreiben und die so erwärmte Luft wieder dem Wagen- inneren zuzuführen. Die gekapselten Elektromotoren sowie die Ummantelungen der Trans- formatoren, Widerstände und sonstigen zu kühlenden Einrichtungen der elektrischen Motor-,
Wagen-oder Zugsgarnitur wird zweckmässig mit einer WärmeschutzhüHe umgeben, damit möglichstwenigWärmedurchStrahlungverlorengehe.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorfahren zum Heizen und Lüften von elektrisch betriebenen Wagen und Zügen unter Verwendung der zum Kühlen von Elektromotoren, Widerständen. Transformatoren und sonstigen der sich während des Betriebes erwärmenden elektrischen Apparate dienenden
Luft, dadurch gekennzeichnet, dass zwecks Heizung bzw. Lüftung die mittels eines Ventilators aux dem Freien oder dem Wageninnern entnommene Luft den elektrischen Maschinen während der Fahrt bzw. während des Stillstandes des Wagens zugeführt wird, worauf die so erwärmte Luft zwecks Heizung in das Wageninnere, zwecks Lüftung ins Freie geleitet wird.
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Process for ventilating and heating electrically operated cars and trains.
The object of the invention aims at a device for heating and ventilating electrically operated cars and trains by means of the cooling of the during the
Operation of heating electric motors and other electrical equipment of the car or train in question serving air.
For this purpose, one or more mechanically or electrically driven fans are used, which are housed under the motor vehicle or in another suitable location on the motor vehicle or the electric locomotive. These fans are switched on at a suitable point in the air path that the air lines connected to the fans between the interior of the car and the capsule space of the motors or the sheaths of the other electrical equipment belonging to the motor, car or train set, such as transformers, resistors etc. on the one hand and between the fans and the outdoors on the other.
By means of suitable piping it is possible that the air both these individual
Devices can flow through one after the other, but it is also easy to divide the air flow generated by the fan or fans, to let individual parts of the air flow pass over some of the devices mentioned and to guide these heated air flows individually or combined into the interior of the car.
With the method described above, it is now possible, for the purpose of heating, to cool the aforementioned while driving as well as when the car is stationary
Apparatus to suck in the necessary air from the open air, to drive it through the apparatus mentioned and to supply the heated air to the interior of the car.
For the purpose of ventilation, the air used to cool the devices mentioned is dem
The inside of the car is removed and the heated air is directed outside.
Finally, it is also possible with the help of the method described above, the
To take air from the interior of the car, to drive it through the apparatus designed for cooling in the manner described and to feed the air heated in this way back to the interior of the car. The encapsulated electric motors as well as the casings of the transformers, resistors and other equipment to be cooled of the electric motor,
Car or train sets are expediently surrounded by a heat protection hood so that as little heat as possible is lost through radiation.
PATENT CLAIMS:
1. Ancestors for heating and ventilating electrically operated cars and trains using those for cooling electric motors, resistors. Transformers and other electrical equipment that heats up during operation
Air, characterized in that, for the purpose of heating or ventilation, the air taken from the outside or the interior of the vehicle by means of a fan is supplied to the electrical machines while the vehicle is in motion or when the vehicle is at a standstill, whereupon the heated air for the purpose of heating into the interior of the vehicle, is directed outside for ventilation.
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