Bekannte Brems einrichtungen, bestehen aus
einem von den Achsen des Fahrzeuges angetriebenen Generator, der einen Motor zur
Betätigung des Bremsgestänges antreibt. Diese Bremseinrichtungen eignen sich besonders
gut für Anhängewagen, da sie von der Fahrspannung unabhängig sind. Es ist ferner
eine Bremseinrichtung- bekannt geworden, bei der eine Vereinfachung der Anordnung durch
Wegfall des Motors versucht wurde; bei der bekannten Anordnung wird zu diesem Zweck der induzierte Teil der elektrischen
Maschine von der Fahrzeugachse angetrieben und dient gleichzeitig als Bremsscheibe für
die als Bremsklötze wirkenden Polschuhe der Erregung. Die Bremsverlustwärme wird nun
in dem Anker der elektrischen Maschine vernichtet. Für die Dimensionierung ist dies
außerordentlich ungünstig. Eine wesentliche Gewichtsersparnis durch die Vereinigung von
Generator und Motor tritt also nicht" ein1.
Gemäß der Erfindung wird die Vereinfachung· der eingangs beschriebenen Bremseinrichtungen
dadurch erzielt, daß von den Achsen des Fahrzeuges der Anker einer im Ivurzschluß arbeitenden Maschine angetrieben
wird, deren Ständer ebenfalls drehbar gelagert ist und über eine Windentrommel o. dgl. unmittelbar das Anziehen der Bremse
bewirkt. Die elektrische Maschine überträgt nun die ihr zugeführte Bremsarbeit auf das
Bremsgestänge, sie kann also erheblich günstiger dimensioniert werden. Der induzierte
und der induzierende Teil der Maschine können vertauscht werden, ohne daß sich an der
Wirkungsweise der Erfindung Wesentliches ändert.Known braking devices consist of a generator driven by the axles of the vehicle, which drives a motor to operate the brake linkage. These braking devices are particularly suitable for trailer vehicles because they are independent of the driving voltage. Furthermore, a braking device has become known in which an attempt was made to simplify the arrangement by eliminating the motor; In the known arrangement, the induced part of the electric machine is driven by the vehicle axle for this purpose and at the same time serves as a brake disc for the pole shoes of the excitation, which act as brake pads. The heat loss from braking is now destroyed in the armature of the electrical machine. This is extremely unfavorable for the dimensioning. A substantial weight saving through the combination of generator and motor does not occur 1. According to the invention, the simplification of the braking devices described at the beginning is achieved by driving the armature of a short-circuited machine from the axles of the vehicle, along with its stator is rotatably mounted and causes the brake to be applied directly via a winch drum or the like. The electrical machine now transfers the braking work it receives to the brake linkage, so it can be dimensioned considerably more favorably. The induced and the inducing part of the machine can be interchanged without significantly changing the mode of operation of the invention.
In der Abbildung ist die Schaltung einer Bremseinrichtung nach der Erfindung dargestellt.
In the figure, the circuit of a braking device according to the invention is shown.
Von der Laufachse 1 des Fahrzeuges wird der Anker 2 einer Gleichstrommaschine 3 getrieben,
deren Bürsten kurzgeschlossen sind. Die Erregung 4 der Maschine ist ebenfalls drehbar gelagert. Der Erregerstrom
wird über Schleifringe 5 der Erregerwicklung· 4 aus einer Batterie 6 zugeführt. Mit
dem die Erregung tragenden Maschinenteil ist ferner die Bremstrommel 7 starr gekuppelt.
The armature 2 of a DC machine 3 is driven from the running axle 1 of the vehicle,
whose brushes are short-circuited. The excitation 4 of the machine is also rotatably mounted. The excitation current
is supplied to the field winding · 4 from a battery 6 via slip rings 5. With
The brake drum 7 is also rigidly coupled to the machine part carrying the excitation.
Die Regelung der Bremswirkung erfolgt auf einfache Weise durch Änderung der Erregung
der Wicklung 4 mittels eines Widerstandes 8. Bei elektrischen Zügen, die aus mehreren Fahrzeugen bestehen, kann man
vorteilhaft die Batterie zur Erregung der kombinierten Bremsmaschine im führenden
Wagen anordnen und von diesem auch die Regelung des Bremsdruckes steuern. Die Erregerwicklungen
der einzelnen Bremsmaschinen sind dann parallel zueinander an durch den Zug hindurchgellende Leitungen gelegt.
Durch das von der Bremsmaschine entwickelte Drehmoment werden die Bremsen etwa entgegen der Wirkung -einer Federkraft
angezogen, bis sie zum Anliegen kommen. Steht das Fahrzeug still oder wird der Erregerstrom
abgeschaltet, so ziehen die Rückzugfedern des Bremsgestänges das drehbare Maschinengehäuse in seine Ursprungslage zurück.
The braking effect is regulated in a simple manner by changing the excitation
the winding 4 by means of a resistor 8. In electric trains that consist of several vehicles, one can
advantageously the battery to excite the combined braking machine in the leading
Arrange car and from this also control the regulation of the brake pressure. The excitation windings
of the individual braking machines are then placed parallel to each other on lines running through the train.
Due to the torque developed by the brake machine, the brakes are set against the effect of a spring force
attracted until they get down to business. If the vehicle is stationary or the excitation current is
switched off, the return springs of the brake linkage pull the rotatable machine housing back into its original position.
Die Bremseinrichtung nach der Erfindung zeichnet sich neben ihrem einfachen Aufbau
insbesondere durch ihr geringes Gewicht aus.The braking device according to the invention is characterized in addition to its simple structure
in particular because of their low weight.