AT514505A2 - Energiespeichersystem - Google Patents

Energiespeichersystem Download PDF

Info

Publication number
AT514505A2
AT514505A2 ATA421/2014A AT4212014A AT514505A2 AT 514505 A2 AT514505 A2 AT 514505A2 AT 4212014 A AT4212014 A AT 4212014A AT 514505 A2 AT514505 A2 AT 514505A2
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
energy storage
storage system
bicycle
batteries
bicycle batteries
Prior art date
Application number
ATA421/2014A
Other languages
English (en)
Other versions
AT514505A3 (de
AT514505B1 (de
Inventor
Raymond See
Dirk Diele
Original Assignee
Wemag Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wemag Ag filed Critical Wemag Ag
Publication of AT514505A2 publication Critical patent/AT514505A2/de
Publication of AT514505A3 publication Critical patent/AT514505A3/de
Application granted granted Critical
Publication of AT514505B1 publication Critical patent/AT514505B1/de

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/70—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries characterised by the mechanical construction
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J15/00—Systems for storing electric energy specially adapted for power networks
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/3644—Constructional arrangements
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/4207—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/46—Accumulators structurally combined with charging apparatus
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/289—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs
    • H01M50/291—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by spacing elements or positioning means within frames, racks or packs characterised by their shape
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J1/00—Circuit arrangements for DC mains or DC distribution networks
    • H02J1/001—Hot plugging or unplugging of load or power modules to or from power distribution networks
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/441—Methods for charging or discharging for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J1/00—Circuit arrangements for DC mains or DC distribution networks
    • H02J1/10—Parallel operation of DC sources
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2105/00—Networks for supplying or distributing electric power characterised by their spatial reach or by the load
    • H02J2105/10—Local stationary networks having a local or delimited stationary reach
    • H02J2105/12—Local stationary networks having a local or delimited stationary reach supplying households or buildings
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2105/00—Networks for supplying or distributing electric power characterised by their spatial reach or by the load
    • H02J2105/30—Networks for supplying or distributing electric power characterised by their spatial reach or by the load the load networks being external to vehicles, i.e. exchanging power with vehicles
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J3/00—Circuit arrangements for AC mains or AC distribution networks
    • H02J3/28—Arrangements for balancing of the load in networks by storage of energy
    • H02J3/32—Arrangements for balancing of the load in networks by storage of energy using batteries or super capacitors with converting means
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—ELECTRIC POWER NETWORKS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/50—Circuit arrangements for charging or discharging batteries or for supplying loads from batteries acting upon multiple batteries simultaneously or sequentially
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, ein Energiespeichersystem zu entwickeln, welches auf Fahrradakkus basiert und den Anschluss und die Entnahme dieser Fahrradakkus während des Betriebs des Energiespeichersystems gestattet. Erreicht wird dies bei einem derartigen Energiespeichersystem, bestehend aus mehreren Batteriezellen, dadurch, dass die Batteriezellen zu mehreren Fahrradakkus (3) zusammengefasst sind, welche in ein Gehäuse (1) mit passend geformten Aufnahmeschächten (2) eingeführt sind, wodurch über Kontakte ( 4) eine elektrische Verbindung zur Gleichstromseite (6) einer integrierten bidirektionalen Wechselrichter- und Ladegeräteinheit (5) hergestellt wird. Derartige Energiespeichersysteme werden an die Elektroinstallation von Gebäuden oder technischen Einrichtungen für stationäre Anwendungen angeschlossen und werden zur Speicherung von Energie eingesetzt.

Description

Beschreibung
Energiespeichersystem
Die Erfindung bezieht sich auf ein Energiespeichersystem nach dem Oberbegriff desAnspruchs 1.
Derartige Energiespeichersysteme werden an die Elektroinstallation von Gebäuden odertechnischen Einrichtungen für stationäre Anwendungen angeschlossen und werden zurSpeicherung von Energie eingesetzt.
Bekannt sind Energiespeichersysteme zum Anschluss an die Elektroinstallation vonGebäuden oder technischen Einrichtungen für stationäre Anwendungen, insbesonderefür die Speicherung regenerativer Energie, welche marktverfügbar und Stand der Tech¬nik sind. Dabei nutzen diese Energiespeichersysteme Batteriezellen oder Batterieblöcke,die für stationäre Anwendungen vorgesehen sind.
Beispielhaft ist aus der EP 25 60 264 A2 ein Energiespeichersystem mit mindestenseinem Basismodul bekannt, das mehrere parallel zueinander geschaltete Stränge mitmehreren in Serie geschalteten Batteriezellen aufweist, wobei die Batteriezellen wäh¬rend der Abgabe von Strom an einen lokalen Verbraucher oder ein Stromnetz gleichzei¬tig durch einen lokalen Energieerzeuger oder das Stromnetz aufladbar sind.
Nachteilig an derartigen Energiespeichersystemen ist aber, dass diese Energiespeicher¬systeme für Fahrradakkus nicht geeignet sind und die Batterien nicht während des Be¬triebs des Energiespeichersystems eingesteckt und entnommen werden können.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, ein Energiespeichersystem zu entwi¬ckeln, welches auf Fahrradakkus basiert und den Anschluss und die Entnahme dieserFahrradakkus während des Betriebs des Energiespeichersystems gestattet.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Zweckdienliche Aus¬gestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen 2 bis 6.
Das neue Energiespeichersystem beseitigt die genannten Nachteile des Standes derTechnik.
Vorteilhaft bei der Anwendung des neuen Energiespeichersystems, bestehend aus ei¬nem Gehäuse, ist es, dass die Batteriezellen zu Fahrradakkus zusammengefasst sind,wobei das Gehäuse mehrere Aufnahmeschächte aufweist, welche derart passend ausge¬formt sind, dass die Fahrradakkus einsteckbar sind, wodurch über Kontakte eine elektri¬sche Verbindung zur Gleichstromseite einer integrierten bidirektionalen Wechselrichter¬und Ladegeräteinheit hergestellt wird.
Dadurch werden auch gebrauchte Fahrradakkus nutzbar gemacht, deren Restkapazitätnicht mehr für den ursprünglichen Einsatzzweck jedoch für den stationären Einsatz aus¬reicht. Zudem wird eine platzsparende Anordnung und in der Anwendung ein einfaches
Energiespeichersystem erreicht.
Von Vorteil ist auch, wenn die Wechselstromseite der Wechselrichter- und Ladege¬räteinheit mit der Elektroinstallation eines Gebäudes verbunden ist und über dieseElektroinstallation elektrische Energie aufnehmen und/ oder abgibt, weil dadurch unteranderem ein hoher Nutzungsgrad von Energie aus lokalen Energiequellen erreicht wird.Außerdem lässt sich dadurch der Netzbezug günstig steuern, so dass Energie bei günsti¬gen Stromtarifen bezogen und zu Hochtarifzeiten genutzt werden kann. Zudem lässtsich bei Netzausfall eine Notstromfunktionalität realisieren bzw. vollständig autarkeEnergieversorgung erreichen.
In einer bevorzugten Anordnung erfolgt die elektrische Verbindung über zwischenden jeweiligen Fahrradakku und den Gleichstrom-Bus geschaltete Elektroniken. Dabeikönnen diese Elektroniken mehrere Funktionen übernehmen, wie z.B. die richtungsab¬hängige Strombegrenzung zwischen Gleichstrom-Bus und Fahrradakku, eine DC/DC-Wandlung sowie das Senden und Empfangen von Signalen und Daten von und zumjeweiligen Fahrradakku. Insbesondere sollen diese Elektroniken eine Hot-Plug- Fähigkeit für die Fahrradakkus zur Verfügung stellen, so dass die Fahrradakkus im lau¬fenden Betrieb eingesteckt und herausgenommen werden können. Diese Elektronikensorgen hierbei akkuspezifisch für eine Überprüfung und ggf. Änderung des Zustandesder Fahrradakkus sowie ein gesteuertes Starten der Verbindungen zwischen den Fahr¬radakkus und dem Gleichstrom-Bus.
Das Energiespeichersystem kann optional durch eine Steuerung ergänzt werden, dieder Parametrierung einer Wechselrichter- und Ladegeräteinheit, dem Auslesen und An¬zeigen von Statusinformationen über ein Display oder dem Fernzugriff auf das Energie¬speichersystem dient.
Konstruktiv wird die erfindungsgemäße Aufgabe gelöst, indem in einem Technik¬schrank oder schrankähnlichen Gehäuse Aufnahmeschächte installiert werden, die derAufnahme der Fahrradakkus dienen. Dies geschieht bevorzugt in einer zweidimensiona¬len Anordnung auf einer Gehäuseseite. In einer Systemvariante kann diese Gehäuseseitemit einer Tür verschlossen werden.
Die Aufnahmeschächte weisen akkuspezifische Kontakte auf, die beim Einstecken derder Fahrradakkus eine elektrische Verbindung mit der Gleichstrom-Seite der Wechsel¬richter- und Ladegeräteinheit ggf. über die zwischengeschalteten Elektroniken herstei¬len. Ebenso kann ein Kontakt für Signal- und Datenleitungen für den jeweiligen Fahr¬radakku hergestellt werden.
Das neue Energiespeichersystem soll anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutertwerden.
Dazu zeigen:
Fig. 1: Schematische Darstellung des Energiespeichersystems in einer perspektivi¬ schen Ansicht,
Fig. 2 : Schematische Darstellung der Verschaltung des Energiespeichersystems und.
Fig. 3: Schematische Darstellung der Verschaltung des Energiespeichersystems in einer alternativen Ausführung.
Das neue Energiespeichersystem besteht in dem Ausführungsbeispiel gemäß der Fig. 1aus einem Gehäuse 1 mit mehreren Aufnahmeschächten 2, in welchen jeweils ein Fahr¬radakku 3 angeordnet ist, wobei jeder Fahrradakku 3 in den Aufnahmeschächten 2 überKontakte 4 elektrisch mit einer in der Fig. 1 nicht dargestellten Wechselrichter- undLadegeräteinheit 5 verbunden ist.
In der Fig. 2 ist die Verschaltung des Energiespeichersystems vereinfacht dargestellt,wobei die Fahrradakkus 3 mit der Gleichstromseite 6 der Wechselrichter- und Ladege¬räteinheit 5 über die in der Fig. 2 nicht dargestellten Kontakte 4 elektrisch verbundensind. Neben der Gleichstromseite 6 besitzt die Wechselrichter- und Ladegeräteinheit 5andererseits eine Wechselstromseite 7, welche mit einer in der Fig, 2 nicht dargestelltenEnergiequelle, wie z.B. mit einem Wechselstromnetz, einer Photovoltaik-Anlage odereiner Windkraftanlage elektrisch verbunden ist.
Denkbar ist es, das neue Energiespeichersystem, gemäß der Fig. 3, mit einer zwischenden jeweiligen Fahrradakku 3 und der Gleichstromseite 6 angeordneten Elektronik 8auszustatten, wobei diese Elektroniken 8 mehrere Funktionen übernehmen können. Einedieser Funktionen ist die richtungsabhängige Strombegrenzung zwischen Gleichstrom-Bus und Fahrradakku 3, wodurch elektrische Überlastungen, insbesondere des Fahr¬radakku 3, vermieden werden.
Insbesondere sollen die Elektroniken 8 eine Hot-Plug-Fähigkeit für die Fahrradakkus 3zur Verfügung stellen, so dass die Fahrradakkus 3 im laufenden Betrieb eingesteckt undherausgenommen werden können. Dabei sorgt jede Elektronik 8 akkuspezifisch für eineÜberprüfung und ggf. Änderung des Zustandes des Fahrradakkus 3 sowie ein gesteuer¬tes Starten der Verbindung zwischen Fahrradakku 3 und Gleichstromseite 6.
Auch ist es denkbar, die Aufnahmeschächte 2 mit einer Einrichtung zum Senden undEmpfangen von Signalen und Daten von und zum jeweiligen Fahrradakku 3 auszustat¬ten, wodurch eine ständige Datenüberwachung erreicht wird.
Denkbar ist es auch, das Energiespeichersystem optional, gemäß der Fig. 3, durch eineSteuereinheit 9 zu ergänzen, die der Parametrierung der Wechselrichter- und Ladegerät¬einheit 5, dem Auslesen und Anzeigen von Statusinformationen über ein Display oderdem Fernzugriff auf das Energiespeichersystem dient.
Auch ist es denkbar, dass Energiespeichersystem als Ladestation zum Aufladen vonFahrradakkus 3 für mobile Anwendungen einzusetzen.
Liste der Bezugszeichen 1 Gehäuse 2 Aufnahmeschacht 3 Pedelec-oder E-Bike-Batterie 4 Kontakte 5 Wechselrichter- und Ladegeräteinheit 6 Gleichstromseite 7 Wechselstromseite 8 Elektronik 9 Steuereinheit

Claims (6)

  1. Patentansprüche. 1. Energiespeichersystem, bestehend aus einem Gehäuse (1) mit mehreren Batterie¬zellen, dadurch gekennzeichnet, dass die Batteriezellen zu mehreren Fahrradakkus (3) zu¬sammengefasst sind, welche in ein Gehäuse (1) mit passend geformten Aufnahme¬schächten (2) eingeführt sind, wodurch über Kontakte (4) eine elektrische Verbindungzur Gleichstromseite (6) einer integrierten bidirektionalen Wechselrichter- und Ladege¬räteinheit (5) hergestellt wird.
  2. 2. Energiespeichersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die eingesetzten Fahrradakkus (3) gebrauchte und/ oderneue Pedelec- oder E-Bike-Batterien sind.
  3. 3. Energiespeichersystem nach Anspmch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wechselstromseite (7) der Wechselrichter- und La¬degeräteinheit (5) mit der Elektroinstallation eines Gebäudes verbunden ist und überdiese Elektroinstallation elektrische Energie aufnimmt und/ oder abgibt.
  4. 4. Energiespeichersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Verbindung zwischen Fahrradakkus (3)und der Gleichstromseite (6) der Wechselrichter- und Ladegeräteinheit (5) über zwi¬schengeschaltete Elektroniken (8) erfolgt.
  5. 5. Energiespeichersystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektroniken (8) Signale an die jeweils angeschlos¬sene Fahrradakkus (3) senden und/ oder Signale von den Fahrradakkus (3) empfangen.
  6. 6. Energiespeichersystem nach Anspruch 4 oder 5,dadurch gekennzeichnet, dass die Elektroniken (8) eine Hot-Plug-Funktionalität fürdie Fahrradakkus (3) zur Verfügung stellen, so dass die Fahrradakkus (3) im laufendenBetrieb eingesteckt und entnommen werden können.
ATA421/2014A 2013-05-31 2014-05-28 Energiespeichersystem AT514505B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102013105649.0A DE102013105649A1 (de) 2013-05-31 2013-05-31 Energiespeichersystem

Publications (3)

Publication Number Publication Date
AT514505A2 true AT514505A2 (de) 2015-01-15
AT514505A3 AT514505A3 (de) 2015-11-15
AT514505B1 AT514505B1 (de) 2018-03-15

Family

ID=51899244

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ATA421/2014A AT514505B1 (de) 2013-05-31 2014-05-28 Energiespeichersystem

Country Status (3)

Country Link
AT (1) AT514505B1 (de)
CH (1) CH708121A2 (de)
DE (1) DE102013105649A1 (de)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016122909A1 (de) * 2016-11-28 2018-05-30 HD Partner für Handel und Industrie GmbH & Co. KG Speichereinrichtung für elektrische Energie und Betriebsverfahren
JP2019146334A (ja) * 2018-02-20 2019-08-29 株式会社日立製作所 蓄電システム
DE102018220627B4 (de) * 2018-11-29 2025-10-02 Audi Ag Versorgungseinrichtung und System zum elektrischen Versorgen eines stationären Verbrauchers

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2427970A (en) * 2005-07-02 2007-01-10 Stanley Ernest Harper A cabinet for the recharging of a plurality of electrical batteries
US8026698B2 (en) * 2006-02-09 2011-09-27 Scheucher Karl F Scalable intelligent power supply system and method
GB2438002A (en) * 2006-05-09 2007-11-14 Manuel Sousa A multi battery charge station
DE102007050552B3 (de) * 2007-10-23 2008-09-04 Carbike Gmbh Elektrofahrzeug mit einer Motorsteuerung über eine Tretkurbel
DE102011056377A1 (de) 2011-07-08 2013-01-10 Mack Electronic Systems GmbH & Co. KG Energiespeicher mit mindestens einem Basismodul
JP5677261B2 (ja) * 2011-09-30 2015-02-25 株式会社日立製作所 蓄電システム
CN202524112U (zh) * 2012-03-07 2012-11-07 承德科技股份有限公司 电池充电交换站
CN202721474U (zh) * 2012-08-16 2013-02-06 石家庄金硕电子科技有限公司 集中式蓄电池维护柜
CN202997642U (zh) * 2012-12-26 2013-06-12 华北电力大学（保定） 自动电动汽车换电站系统

Also Published As

Publication number Publication date
AT514505A3 (de) 2015-11-15
CH708121A2 (de) 2014-12-15
DE102013105649A1 (de) 2014-12-04
AT514505B1 (de) 2018-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2126979B1 (de) Vorrichtung zur umwandlung und speicherung von energie
EP0124739B1 (de) Schaltungsanordnung zur kapazitätsabhängigen Nachladung eines Akkumulators
EP3564060A1 (de) Ladestation für elektrisch angetriebene land-, luft- und wasserfahrzeuge und für stationäre elektroenergiespeicher
DE102011007839A1 (de) Fahrzeugladevorrichtung
DE102014105985A1 (de) Wandlermodul zur Umwandlung elektrischer Leistung und Wechselrichter für eine Photovoltaikanlage mit mindestens zwei Wandlermodulen
EP2369353A2 (de) Kontaktlose Strommessvorrichtung und Verbraucherenergiemesssystem
DE202010000364U1 (de) Kontaktlose Strommessvorrichtung und Verbraucherenergiemesssystem
DE19722644C1 (de) Zusätzliches Wechselstromnetz für ein Elektrofahrzeug mit Hochenergiebatterie
DE102009035827A1 (de) Lade-Steckdose zur Aufladung eines Elektroautos, mit Mitteln zur Kommunikation zwischen Lade-Steckdose und Fahrzeug
DE202013104899U1 (de) Handheldstromversorger für Wechsel-/Gleichstrom
AT514505A2 (de) Energiespeichersystem
DE102016222271B4 (de) Schaltungsanordnung zur Ansteuerung einer Ladedose eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs und Ladestecker
DE102015200960A1 (de) Ladevorrichtung und Ladesystem
AT512068B1 (de) Ladekabel sowie ladesystem für elektrofahrzeuge
DE102014200464A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zum kombinierten Betreiben eines elektrischen Verbrauchers mit Netzstrom und/oder elektrischer Energie aus einer unabhängigen Energiequelle
DE20218473U1 (de) Einrichtung zum Anschluß eines Gebäudes o.dgl. an ein elektrisches Niederspannungsnetz
DE202016105623U1 (de) Ladeeinrichtung für Powerbank
DE102009027228A1 (de) Energiezuweisungsvorrichtung
EP3556599B1 (de) Wallbox
DE102011112533A1 (de) Vorrichtung zum Bereitstellen einer elektrischen Versorgungswechselspannung und Verfahren zum Betreiben eines Batteriemoduls
EP3754810B1 (de) Stromversorgungseinheit mit einem gehäuse und einem aufladbaren, elektrischen speicher
DE102013100471B4 (de) Verfahren zur Bestimmung eines Ladezustandes eines Energiespeichers mit wenigstens einer Energiezelle
DE102009035826A1 (de) Lade-Steckdose zur Aufladung eines Elektroautos, mit Mitteln zur Einbindung in die Gebäudeautomation
DE102018220627B4 (de) Versorgungseinrichtung und System zum elektrischen Versorgen eines stationären Verbrauchers
DE102016011548A1 (de) Gebäudeseitiger Energiespeicher zum gekoppelten Laden eines Elektroautos

Legal Events

Date Code Title Description
MM01 Lapse because of not paying annual fees

Effective date: 20210528