AT512068B1 - CHARGING CABLE AND CHARGING SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLES - Google Patents

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AT512068B1 ATA1538/2011A AT15382011A AT512068B1 AT 512068 B1 AT512068 B1 AT 512068B1 AT 15382011 A AT15382011 A AT 15382011A AT 512068 B1 AT512068 B1 AT 512068B1
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Ladekabel (1, 1') zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen einer öffentlichen Ladestation (2) und dem Akku (3, 3') eines Elektrofahrzeuges, vorzugsweise eines Elektrofahrrads. Erfindungsgemäß weist das Ladekabel (1, 1') in bekannter Weise einen ersten Steckverbinder (4) auf, der mit einem Steckverbinder (5) an der Ladestation (2) verbindbar ist, wobei im ersten Steckverbinder (4) eine von der Ladestation (2) auslesbare Codierung (C) angeordnet ist, die technische Informationen des aufzuladenden Akkus (3, 3') bereit hält.The invention relates to a charging cable (1, 1 ') for producing an electrical connection between a public charging station (2) and the battery (3, 3') of an electric vehicle, preferably an electric bicycle. According to the invention, the charging cable (1, 1 ') in a known manner to a first connector (4) which is connectable to a connector (5) at the charging station (2), wherein in the first connector (4) one of the charging station (2 ) readable coding (C) is arranged, the technical information of the rechargeable battery (3, 3 ') ready.

Description

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft ein Ladekabel zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwi¬schen einer öffentlichen Ladestation und dem Akku eines Elektrofahrzeuges, vorzugsweiseeines Elektrofahrrades, sowie ein Ladesystem zum Aufladen von Elektrofahrzeugen an eineröffentlichen Ladestation.Description: The invention relates to a charging cable for establishing an electrical connection between a public charging station and the battery of an electric vehicle, preferably an electric bicycle, and a charging system for charging electric vehicles at a public charging station.

[0002] Die Infrastruktur für die mobile Aufladung von Elektrofahrrädern, E-Bikes oder Pedelecsist erst im Aufbau begriffen. Auf dem Markt befindliche Elektrofahrräder weisen unterschied¬lichste Akkusysteme und darauf jeweils abgestimmte Ladegeräte auf, wobei der Ladevorgangmeist zu Hause beim Anwender erfolgt. Für ein mobiles Aufladen bzw. Nachladen stehen nurwenige öffentliche Ladestation zur Verfügung, wobei das eigene Heim-Ladegerät zu diesemZweck mitgeführt werden muss.The infrastructure for the mobile charging of electric bicycles, e-bikes or pedelecs is only under construction. On the market electric bikes have unterschied¬lichste battery systems and each tuned to chargers, the charging process is done at home at the user. For a mobile charging or recharging are only a few public charging station available, with your own home charger must be carried for this purpose.

[0003] Einige bekannte Ladegeräte müssen auf den Boden gestellt werden, damit der aufzula-dende Akku in eine Aufnahmeschale eingesteckt werden kann. Dies birgt im Freien, insbeson¬dere bei feuchter Witterung, Risken und Gefahren durch Stromschlag sowie Verschmutzungdes Ladegerätes.Some known chargers must be placed on the ground, so that the aufzula-dende battery can be plugged into a receptacle. This involves outdoors, insbeson¬dere in humid weather, risks and hazards due to electric shock and contamination of the charger.

[0004] Es sind auch öffentliche Ladestationen mit integrierten Ladegeräten bekannt, bei wel¬chen der Zugang zur Ladestation aber ausschließlich jenen Personen Vorbehalten bleibt, dieauch das zur Ladestation passende Elektrofahrrad benutzen. Im Wesentlichen handelt es sichdabei meist um regionale Anbieter von Leihrädern, beispielsweise eines Energieversorgersoder Tourismusverbandes. Alle anderen Nutzer von Elektrofahrrädern außerhalb dieser Nutzer¬gruppe können an derartigen Ladestationen nur dann auftanken bzw. nachladen, wenn an derLadestation auch ein 240 V-Anschluss vorhanden ist und der Benutzer sein eigenes Heim-Ladergerät mitführt.There are also public charging stations with integrated chargers known in which the access to the charging station, however, remains reserved only to those persons who also use the electric bike suitable for the charging station. In essence, these are mostly regional providers of rental bikes, for example a utility company or tourism association. All other users of electric bicycles outside of this user group can refuel or recharge at such charging stations only if there is also a 240 V connection at the charging station and the user carries his own home charger device.

[0005] Aus der DE 10 2009 043 306 A1 ist ein Überwachungssystem und Verfahren zumÜberwachen einer Energieübertragung zwischen einer ersten Energieeinheit und einer zweitenEnergieeinheit bekannt, beispielsweise einer Energieübertragung die zwischen einer Gebäude¬steckdose und einem Elektrofahrzeug stattfindet. Dazu befindet sich in der ersten Energieein¬heit (Gebäudesteckdose) eine RFID- Identifikationsinformation und an der zweiten Energieein¬heit (Elektrofahrzeug) eine RFID-Identifikationsempfangseinheit. Damit können Daten über dieübertragene Energiemenge gespeichert und an den Netzbetreiber übermittelt werden.From DE 10 2009 043 306 A1 a monitoring system and method for monitoring an energy transfer between a first power unit and a second power unit is known, for example, an energy transfer that takes place between a building socket and an electric vehicle. For this purpose, an RFID identification information is located in the first energy unit (building socket) and an RFID identification receiving unit at the second energy unit (electric vehicle). This data can be stored on the amount of energy transmitted and transmitted to the network operator.

[0006] Weiters ist aus der DE 195 17 117 A1 eine Vorrichtung zum Übertragen von Daten, wiez.B. Spannungslage, Reaktionspartner, Elektrolytmaterial, etc., von einem Energiespeicher(einer aufladbaren Batterie) an ein mit dem Energiespeicher zumindest kurzfristig in Verbindungstehendes Steuergerät bekannt.Furthermore, from DE 195 17 117 A1 a device for transmitting data, wiez.B. Voltage, reactants, electrolyte material, etc., known by an energy storage device (a rechargeable battery) to an at least in the short term communicating with the energy storage controller.

[0007] Codierelemente bzw. Auslesevorrichtungen für die Daten befinden sich im Energiespei¬cher und dem damit kurzfristig in Verbindung stehenden Steuergerät, mit welchem Lade- undEntladevorgänge des Energiespeichers überwacht werden können.Coding elements or read-out devices for the data are located in the energy storage device and the control device connected therewith for a short time, with which charging and discharging processes of the energy storage device can be monitored.

[0008] Aufgabe der Erfindung ist es ein Ladekabel bzw. ein Ladesystem zum Aufladen vonElektrofahrzeugen derart weiterzubilden, dass es möglichst vielen Benutzern von Elektrofahr¬zeugen möglich ist, das Fahrzeug mobil aufzuladen.The object of the invention is to develop a charging cable or a charging system for charging of electric vehicles such that it is possible for as many users of electric vehicles, to charge the vehicle mobile.

[0009] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Ladekabel in bekannterWeise einen ersten Steckverbinder aufweist, der mit einem Steckverbinder an der Ladestationverbindbar ist, sowie dass im ersten Steckverbinder eine von der Ladestation auslesbare Codie¬rung angeordnet ist, die technische Informationen des aufzuladenden Akkus bereit hält.This object is achieved in that the charging cable in a known manner has a first connector which is connectable to a connector on the charging station, and that in the first connector is readable from the charging station Codie¬ rung, the technical information of the aufzuladenden Batteries ready.

[0010] Erfindungsgemäß ist dafür ein Ladesystem vorgesehen, das durch folgende Punktegekennzeichnet ist: [0011] · einer öffentliche Ladestation mit einer regelbaren Einrichtung zur Bereitstellung un¬ terschiedlicher Niedervoltspannungen im Bereich unter 50 Volt und unterschiedlicherStromstärken, mit mehreren gleichartigen Steckverbindern, beispielsweise An¬schlussbuchsen, [0012] · einer Gruppe von Ladekabeln, wobei alle Ladekabel gleichartige, erste Steckverbin¬ der zum herkömmlichen Anschluss an die Steckverbinder der Ladestation und indivi¬duell an den jeweiligen Akku des Elektrofahrzeugs angepasste, zweite Steckverbin¬der zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zum Akku des Elektrofahrzeugsaufweisen, wobei [0013] · im ersten Steckerverbinder der Ladekabel eine von der Ladestation auslesbare Co¬ dierung, beispielsweise in Form von Barcodes oder RFID-Chips, angeordnet ist.[0010] According to the invention, a charging system is provided for this purpose, which is characterized by the following points: a public charging station with a controllable device for providing different low-voltage voltages in the range below 50 volts and different current strengths, with a plurality of similar connectors, for example, connection sockets [0012] a group of charging cables, wherein all the charging cables have the same type of first plug-in connection for the conventional connection to the plug-in connectors of the charging station and individually adapted to the respective battery of the electric vehicle, second plug-in connectors for establishing an electrical connection to the rechargeable battery of the electric vehicle, wherein in the first plug connector of the charging cable, a coding which can be read out by the charging station, for example in the form of barcodes or RFID chips, is arranged.

[0014] Der große Vorteil des erfindungsgemäßen Ladesystems besteht darin, dass dieses fürunterschiedliche Modelle von Elektrofahrrädern mit unterschiedlichsten Akkusystemen offen ist.Das System ist auch jederzeit erweiterbar, da ein neues Akku-Modell durch ein entsprechendcodiertes Ladekabel in das System integrierbar ist.The great advantage of the charging system according to the invention is that this is open for different models of electric bicycles with a variety of battery systems. The system is also expandable at any time, since a new battery model can be integrated into the system by a correspondingly coded charging cable.

[0015] Um eine Verbindung mit der Ladestation herzustellen, muss am Elektrofahrrad lediglichein Ladekabel mitgeführt werden, das Mitschleppen des eigenen Heim- Ladegeräts entfällt. DasLadekabel kann aufgerollt in einer Satteltasche mitgeführt werden.In order to establish a connection with the charging station, only a charging cable must be carried along on the electric bicycle, eliminating the entrainment of your own home charger. The charging cable can be carried rolled up in a saddlebag.

[0016] Im Freien muss nun keine Steckverbindung an einer 240 V-Steckdose hergestellt wer¬den, so dass die Gefahr von durch Feuchtigkeit am Ladegerät verursachter Stromschläge ent¬fällt.In the open air, no plug-in connection to a 240 V socket must now be produced, so that the risk of electric shock caused by moisture on the charger is eliminated.

[0017] Weitere Vorteile der Erfindung werden im Folgenden anhand von zum Teil schemati¬schen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: [0018] Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Ladesystem zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, vor¬ zugsweise von Elektrofahrrädern, in einer schematischen Darstellung; [0019] Fig. 2 ein ersten Detail einer Ausführungsvariante des Ladesystems nach Fig. 1; [0020] Fig. 3 ein zweites Detail einer Ausführungsvariante des Ladesystems nach Fig. 1; [0021] Fig. 4 ein erfindungsgemäßes Ladekabel einer ersten Ausführungsvariante; [0022] Fig. 5 ein erfindungsgemäßes Ladekabel in einer zweiten Ausführungsvariante; sowie [0023] Fig. 6 eine Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Ladestation.Further advantages of the invention are explained in more detail below with reference to partially schematic drawings. FIG. 1 shows a charging system according to the invention for charging electric vehicles, preferably electric bicycles, in a schematic representation; FIG. FIG. 2 shows a first detail of an embodiment variant of the charging system according to FIG. 1; FIG. FIG. 3 shows a second detail of a variant of the charging system according to FIG. 1; FIG. FIG. 4 shows a charging cable according to the invention of a first embodiment variant; FIG. FIG. 5 shows a charging cable according to the invention in a second embodiment variant; FIG. and [0023] FIG. 6 shows a variant embodiment of a charging station according to the invention.

[0024] Unter 'Steckverbinder' wird im Folgenden die Teile einer zweiteiligen, elektrischenSteckverbindung bezeichnet, welche sowohl als Stecker (männlicher Teil der Steckverbindungmit nach außen weisenden Kontaktstiften) als auch als Kupplung (weiblicher Teil der elektri¬schen Steckverbindung mit nach innen weisenden Kontaktöffnungen) eines Ladekabels ausge¬führt sein können.In the following, the term "connector" refers to the parts of a two-part, electrical connector which is used both as a plug (male part of the plug connection with outwardly pointing contact pins) and as a coupling (female part of the electrical plug connection with inwardly pointing contact openings). a charging cable can be ausge¬führt.

[0025] In der schematischen Darstellung gemäß Fig. 1 ist ein Ladesystem zum Aufladen vonElektrofahrrädern dargestellt. An der öffentlichen Ladestation 2 (bike energy base) sind über diebeiden Ladekabel 1,1' (docking strips) zwei unterschiedliche Akkus 3, 3' von nicht weiter dar¬gestellten Elektrofahrrädern zum Aufladen angeschlossen.In the schematic representation of FIG. 1, a charging system for charging of electric bicycles is shown. At the public charging station 2 (bike energy base), two different rechargeable batteries 3, 3 'of electric bicycles, not further illustrated, are connected for recharging via the two charging cables 1, 1' (docking strips).

[0026] Das in Fig. 1 obere Ladekabel 1 weist einen ersten Steckverbinder 4 auf, der mit einemSteckverbinder 5, beispielsweise einer Steckbuchse, an der Ladestation 2 verbunden ist, wobeider erste Steckverbinder 4 eine von der Ladestation 2 auslesbare Codierung C aufweist, dietechnische Informationen (wie Ladezyklus, Ladespannung, Ladestrom, etc.) des aufzuladendenAkkus 3 bereit hält. Ähnliches gilt für das zweite Ladekabel 1', das einen gleichartigen, erstenSteckverbinder 4, jedoch mit einer vom Ladekabel 1 abweichenden Codierung C aufweist, dietechnische Informationen des aufzuladenden Akkus 3' bereit hält. Wahlweise können weitereLadekabel an den freien Steckverbindern 5 der Ladestation 2 angeschlossen werden.The upper in Fig. 1 charging cable 1 has a first connector 4, which is connected to a connector 5, for example a socket at the charging station 2, wherein the first connector 4 has a readable by the charging station 2 coding C, the technical information (such as charging cycle, charging voltage, charging current, etc.) of the rechargeable battery 3 ready. The same applies to the second charging cable 1 ', which has a similar, first connector 4, but with a deviating from the charging cable 1 coding C, the technical information of the rechargeable battery 3' ready. Optionally, additional charging cables can be connected to the free connectors 5 of the charging station 2.

[0027] Der zweite, individuelle Steckverbinder 6 bzw. 6' der beiden Ladekabel 1, T ist an dieunterschiedlichen Steckverbinder 7 bzw. 7' am jeweiligen Akku 3, 3' der Elektrofahrräder ange¬schlossen. Die Steckverbinder 7, 7' an den Akkus 3, 3' können beispielsweise als Steckbuchsenausgeführt sein.The second, individual connector 6 or 6 'of the two charging cables 1, T is connected to the different connectors 7 and 7' on the respective battery 3, 3 'of the electric bicycles. The connectors 7, 7 'on the batteries 3, 3' can be designed, for example, as sockets.

[0028] Das Ladesystem besteht somit im Wesentlichen aus der öffentlichen Ladestation 2 miteiner regelbaren Einrichtung 10 zur Bereitstellung unterschiedlicher Niedervoltspannungen imBereich unter 50 Volt und unterschiedlicher Stromstärken, die mehrere gleichartige Steckver¬binder 5 aufweist und einer Gruppe von Ladekabeln 1,1', wobei alle Ladekabel gleichartige,codierte Steckverbinder 4 zum Anschluss an die Ladestation 2 und individuell an den jeweiligenAkku 3, 3' angepasste zweite Steckverbinder 6, 6' aufweisen (siehe Fig. 4 und 5).The charging system thus consists essentially of the public charging station 2 miteiner controllable means 10 for providing different low-voltage in the range below 50 volts and different currents, which has a plurality of similar Steckver¬binder 5 and a group of charging cables 1,1 ', all Charging cable similar, coded connector 4 for connection to the charging station 2 and individually to the respective rechargeable battery 3, 3 'adapted second connector 6, 6' have (see Figs. 4 and 5).

[0029] Die Ladestation 2 weist einen Netzanschluss 15 auf, der durch den Standfuß 16 geführtsein kann, wobei zusätzlich ein 240 V Anschluss 20 vorgesehen sein kann.The charging station 2 has a mains connection 15, which can be guided through the pedestal 16, wherein additionally a 240 V connection 20 can be provided.

[0030] Es sind unterschiedliche Arten der Codierung im ersten Steckverbinder 4 der einzelnenLadekabel 1,1' möglich, beispielsweise: [0031] ein Barcode, Farbcode, etc., der von einer optischen Leseeinrichtung 8 in der Ladestati¬on 2 auslesbar ist, [0032] ein RFID-Chip, der von einer elektronischen Empfängereinheit 9 in der Ladestation 2auslesbar ist, oder [0033] zumindest ein zusätzlicher Codierpin 13 (siehe Fig. 3), der mit einer entsprechendenKapazität, Induktivität oder Widerstand 14 im ersten Steckverbinder 4 verbunden ist unddie Einrichtung 10 zur Bereitstellung unterschiedlicher Niedervoltspannungen und unter¬schiedlicher Stromstärken regelt.Different types of coding in the first connector 4 of the individual charging cables 1, 1 'are possible, for example: a barcode, color code, etc., which can be read by an optical reading device 8 in the charging station 2, [FIG. 0032] an RFID chip readable by an electronic receiver unit 9 in the charging station 2, or [0033] at least one additional encoder pin 13 (see FIG. 3) connected to a corresponding capacitance, inductance or resistor 14 in the first connector 4 andthe means 10 for providing different low voltage voltages and different current levels.

[0034] Wie in der Ausführungsvariante gemäß Fig. 2 dargestellt, kann der zweite Steckverbin¬der 6' des Ladekabels 1' als Steckerkarte 11 ausgebildet sein, die in eine elektrische Steckver¬bindung zwischen dem Motor 12 und dem Akku 3' des Elektrofahrzeugs einfügbar ist. Ein derar¬tiges Ladekabel ist im Detail in Fig. 5 dargestellt, wobei die Steckerkarte 11 in Form einer Lei¬terplatte vorliegt und beispielsweise vier Kontaktbahnen (zwei Ladekontakte 17, einen Leerkon¬takt 18 und einen Codierkontakt 13') aufweist, die auf die Kontaktstifte des Motors 12 vor derAnbringung des Akkus 3' aufgesteckt werden. Diese Verbindung kann auch beim Betrieb desElektrofahrrades bestehen bleiben, sodass beim Ladevorgang lediglich der erste Steckverbin¬der 4 des zuvor aufgerollten Ladekabels 1' an den Steckverbinder 5 der Ladestation 2 ange¬schlossen werden muss.As shown in the embodiment of FIG. 2, the second Steckverbin¬der 6 'of the charging cable 1' may be formed as a plug-11, which can be inserted into an electrical Steckver¬ bond between the motor 12 and the battery 3 'of the electric vehicle is. A derar¬tiges charging cable is shown in detail in Fig. 5, wherein the connector card 11 is in the form of a Lei¬terplatte and, for example, four contact paths (two charging contacts 17, a Leererkutakt 18 and a Codierkontakt 13 '), which on the Contact pins of the motor 12 are attached before attaching the battery 3 '. This connection can also persist in the operation of the electric bicycle, so that during charging only the first connector 4 of the previously rolled-up charging cable 1 'has to be connected to the plug connector 5 of the charging station 2.

[0035] Zumindest die Steckverbindung des Ladekabels 1, 1' zur Ladestation 2 und ggf. auchjene zum Akku 3 können als Magnetstecker ausgeführt sein, wobei die Steckverbinder 4 und 5bzw. 6 und 7 Permanentmagnete aufweisen, die einen Großteil der Haltekraft der Steckverbin¬dung bereitstellen. Beschädigungen des Ladekabels oder der Ladestation durch ein unachtsa¬mes Auftrennen der Steckverbindung können dadurch minimiert werden.At least the connector of the charging cable 1, 1 'to the charging station 2 and possibly even to the battery 3 can be designed as a magnetic plug, wherein the connector 4 and 5bzw. 6 and 7 permanent magnets, which provide a majority of the holding force of the Steckverbin¬dung. Damage to the charging cable or the charging station due to inadvertent disconnection of the plug connection can thereby be minimized.

[0036] Fig. 6 zeigt ein konkretes Ausführungsbeispiel einer kompakten Ladestation 2, bei wel¬cher die Steckverbinder bzw. Steckbuchsen 5 für die Ladekabel nach dem Öffnen einer Ver¬schlussklappe 19 frei zugängig sind.Fig. 6 shows a concrete embodiment of a compact charging station 2, in which the plug connectors or sockets 5 for the charging cable after opening a closure flap 19 are freely accessible.

Claims (9)

Patentansprüche 1. Ladekabel (1,1') zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zwischen einer öffentlichenLadestation (2) und dem Akku (3, 3') eines Elektrofahrzeuges, vorzugsweise eines Elektro-fahrrads, dadurch gekennzeichnet, dass das Ladekabel (1, 1') in bekannter Weise einenersten Steckverbinder (4) aufweist, der mit einem Steckverbinder (5) an der Ladestation (2)verbindbar ist, sowie dass im ersten Steckverbinder (4) eine von der Ladestation (2) aus¬lesbare Codierung (C) angeordnet ist, die technische Informationen des aufzuladendenAkkus (3, 3') bereit hält.1. Charging cable (1,1 ') for establishing an electrical connection between a public charging station (2) and the battery (3, 3') of an electric vehicle, preferably an electric bicycle, characterized in that the charging cable (1, 1 ' ) in a known manner a first connector (4) which is connectable to a connector (5) to the charging station (2), and in that in the first connector (4) from the loading station (2) aus¬ readable coding (C) arranged that provides technical information of the rechargeable battery (3, 3 '). 2. Ladekabel (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Steckverbin¬der (6) des Ladekabels (1) mit einem Steckverbinder (7), beispielsweise einer Steckbuch¬se, am Akku (3) des Elektrofahrzeugs verbindbar ist.2. Charging cable (1) according to claim 1, characterized in that the second Steckverbin¬der (6) of the charging cable (1) with a connector (7), for example a Steckbuch¬se, on the battery (3) of the electric vehicle is connectable. 3. Ladekabel (1') nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Steckverbin¬der (6') des Ladekabels (1') als Steckerkarte (11) ausgebildet ist, die in eine elektrischeSteckverbindung zwischen einem Motor (12) und dem Akku (3') des Elektrofahrzeugs ein-fügbar ist.3. charging cable (1 ') according to claim 1, characterized in that the second Steckverbin¬der (6') of the charging cable (1 ') as a plug card (11) is formed in an electrical connection between a motor (12) and the Battery (3 ') of the electric vehicle is available. 4. Ladekabel (1, 1') nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass imersten Steckverbinder (4) des Ladekabels (1, 1') zur Codierung ein Barcode vorgesehenist, der von einer optischer Leseeinrichtung (8) in der Ladestation (2) auslesbar ist.Charging cable (1, 1 ') according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first connector (4) of the charging cable (1, 1') for encoding a bar code is provided by an optical reading device (8) in the Charging station (2) is readable. 5. Ladekabel (1, 1') nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass imersten Steckverbinder (4) des Ladekabels (1, 1') zur Codierung ein RFID-Chip angeordnetist, der von einer elektronischen Empfängereinheit (9) in der Ladestation (2) auslesbar ist.5. charging cable (1, 1 ') according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the first connector (4) of the charging cable (1, 1') for coding an RFID chip is arranged, which from an electronic receiver unit (9) in the charging station (2) is readable. 6. Ladekabel (1, 1') nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass imersten Steckverbinder (4) des Ladekabels (1, 1') zur Codierung zumindest ein zusätzlicherCodierpin (13) angeordnet ist, der mit einer entsprechenden Kapazität, Induktivität oderWiderstand (14) im ersten Steckverbinder (4) verbunden ist.6. charging cable (1, 1 ') according to one of claims 1 to 3, characterized in that the first connector (4) of the charging cable (1, 1') for encoding at least one additional Kodierpin (13) is arranged, with a corresponding capacity , Inductance or resistance (14) in the first connector (4) is connected. 7. Ladekabel (1, 1') nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass dieSteckverbindung des Ladekabels (1, 1') zur Ladestation (2) und ggf. zum Akku (3) alsMagnetstecker ausgeführt ist.7. charging cable (1, 1 ') according to one of claims 1 to 6, characterized in that the plug connection of the charging cable (1, 1') to the charging station (2) and possibly to the battery (3) is designed asmagnetstecker. 8. Ladesystem zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, vorzugsweise von Elektrofahrrädern,gekennzeichnet durch: - eine öffentliche Ladestation (2) mit einer regelbaren Einrichtung (10) zur Bereitstellungunterschiedlicher Niedervoltspannungen im Bereich unter 50 Volt und unterschiedlicherStromstärken, mit mehreren gleichartigen Steckverbindern (5), beispielsweise An¬schlussbuchsen, - eine Gruppe von Ladekabeln (1, Γ), wobei alle Ladekabel gleichartige, erste Steckver¬binder (4) zum herkömmlichen Anschluss an die Steckverbinder (5) der Ladestation (2)und individuell an den jeweiligen Akku (3, 3') des Elektrofahrzeugs angepasste zweiteSteckverbinder (6, 6') zur Herstellung einer elektrischen Verbindung zum Akku (3, 3')des Elektrofahrzeugs aufweisen, wobei - im ersten Steckerverbinder (4) der Ladekabel (1, 1') eine von der Ladestation (2) aus¬lesbare Codierung (C), beispielsweise in Form von Barcodes oder RFID-Chips, ange¬ordnet ist.Charging system for charging electric vehicles, preferably electric bicycles, characterized by: - a public charging station (2) with a controllable device (10) for providing different low-voltage voltages in the range below 50 volts and different power levels, with a plurality of similar connectors (5), for example An - a group of charging cables (1, Γ), all charging cables similar, first Steckver¬binder (4) for conventional connection to the connector (5) of the charging station (2) and individually to the respective battery (3, 3 ') of the electric vehicle adapted second connector (6, 6') for establishing an electrical connection to the battery (3, 3 ') of the electric vehicle, wherein - in the first plug connector (4) of the charging cable (1, 1') one of the charging station ( 2) readable coding (C), for example in the form of barcodes or RFID chips, is arranged. 9. Ladesystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Ladestation (2) eineoptische Leseeinrichtung (8) zur Erfassung von Barcodes und/oder eine elektronischeEmpfängereinheit (9) zum Auslesen von RFID-Chips aufweist. Hierzu 3 Blatt Zeichnungen9. Loading system according to claim 8, characterized in that the loading station (2) comprises an optical reading device (8) for detecting bar codes and / or an electronic receiver unit (9) for reading out RFID chips. For this 3 sheets of drawings
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