AT510559B1

AT510559B1 - CROSS-COUNTRY WITH AT LEAST ONE AGENT FOR RETURNING

Info

Publication number: AT510559B1
Application number: AT18832010A
Authority: AT
Inventors: Daniel Gappmaier; Roman Toferer
Original assignee: Atomic Austria Gmbh
Priority date: 2010-11-16
Filing date: 2010-11-16
Publication date: 2012-05-15
Also published as: EP2452729A1; AT510559A4; EP2452729B1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Langlaufschi (1) mit wenigstens einem Mittel zur Rückgleithemmung. Dieser Langlaufschi (1) umfasst einen mehrschichtigen Gleitbrettkörper (4), welcher zumindest aus wenigstens einem festigkeitsrelevanten Obergurt, wenigstens einem festigkeitsrelevanten Untergurt (9), wenigstens einem dazwischen angeordneten Kern, wenigstens einer zumindest die Oberseite (11) des Gleitbrettkörpers (4) ausbildenden Deckschicht, und wenigstens einem die Unterseite (3) des Gleitbrettkörpers (4) ausbildenden Laufflächenbelag besteht, an dessen Unterseite in Bezug auf die Schilängsrichtung im mittleren Abschnitt eine Steig- oder Abstoßzone (5) zur Erzielung einer Rückgleithemmung ausgebildet ist. Zwischen dem Kern des Gleitbrettkörpers (4) und der dem Kern zugewandten Oberseite des Laufflächenbelags ist wenigstens ein Druck- bzw. Kraftverteilungselement (13) ausgebildet, welches sich in Schilängsrichtung in etwa über 50 % bis 200 %, insbesondere über 80 % bis 120 % einer Länge (15) der Steig- oder Abstoßzone (5) erstreckt und sich in Bezug auf die Schilängsrichtung zumindest großteils mit der Steig- oder Abstoßzone (5) überlappt oder die Steig- oder Abstoßzone (5) über ihre gesamte Länge (15) überdeckt bzw. überbrückt..The invention relates to a cross-country ski (1) with at least one means for Rückgleithemmung. This cross-country ski (1) comprises a multilayer gliding board body (4) comprising at least one upper chord, at least one strength-relevant lower chord (9), at least one core arranged therebetween, at least one outer layer forming the upper side (11) of the gliding board body (4) , And at least one the underside (3) of the sliding board body (4) forming tread surface, on the underside with respect to the Schilängsrichtung in the central portion of a climbing or repelling zone (5) is formed to achieve a Rückgleithemmung. At least one pressure or force distribution element (13) is formed between the core of the sliding board body (4) and the upper surface of the tread covering facing the core, which extends in the longitudinal direction in about 50% to 200%, in particular over 80% to 120% Length (15) of the climbing or repelling zone (5) extends and at least largely overlaps with the climbing or repelling zone (5) with respect to the longitudinal direction of the ski or covers the climbing or repelling zone (5) over its entire length (15) .. bridges ..

Description

österreichisches Patentamt AT510 559 B1 2012-05-15Austrian Patent Office AT510 559 B1 2012-05-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft einen Langlaufschi mit wenigstens einem Mittel zur Rückgleithemmung, wie er im Oberbegriff des Anspruches 1 angegeben ist.Description: [0001] The invention relates to a cross-country ski having at least one means for rear hindering, as indicated in the preamble of claim 1.

[0002] Die DE 28 20 382 A1 beschreibt einen gattungsgemäßen Langlaufschi, welcher als mehrschichtiger Gleitbrettkörper ausgeführt ist. Dieser mehrschichtige Gleitbrettkörper umfasst einen festigkeitsrelevanten Obergurt, einen festigkeitsrelevanten Untergurt und ein dazwischen angeordnetes Kernelement aus Kunststoffschaum. Im Inneren dieses geschäumten Kernelementes ist eine profilartige Versteifung eingebettet, welche sich über einen mittleren Teilabschnitt der Schilänge erstreckt. Die in den Schaumstoffkern eingebettete Versteifung kann dabei durch Blechteile gebildet sein, welche vertikal ausgerichtet sind und an mehreren Punkten durch Querstreben aus dem gleichen Metall verbunden sein können. Die Laufsohle dieses Langlaufschis ist zumindest über ihren größten Teil hinweg ebenflächig ausgebildet, sodass bei diesem Schi keine oder nur eine geringe Vorwölbung im Mittelabschnitt vorhanden ist. Daher kommt die gesamte Lauffläche sowohl in der Abdruck-, als auch in der Gleitphase mit dem Untergrund in Berührung. Nachteilig ist dabei, dass das geschäumte Kernelement von der profilartigen Versteifung durchsetzt ist und vor allem bei scharfkantigen bzw. schmalen Übergängen zwischen der Versteifung und dem geschäumtem Kernelement im Zuge von wechselnden Biegebelastungen im Kernelement Druckstellen auftreten, wodurch sich mittelfristig die Biegesteifigkeitskennlinie dieses Langlaufschi deutlich verändert. Nachdem dieser Schi mit keiner oder nur geringer Vorwölbung ausgeführt ist, wird er auch während der Gleitphase gehemmt, nachdem der rückgleithemmende Mittelabschnitt häufiger bzw. länger mit dem Untergrund in Kontakt steht. Dessen Gleitverhalten ist somit wenig zufriedenstellend.DE 28 20 382 A1 describes a generic cross-country ski, which is designed as a multilayer Gleitbrettkörper. This multilayer gliding board body comprises a strength-relevant top chord, a strength-relevant bottom chord and a core element made of plastic foam arranged therebetween. In the interior of this foamed core element, a profile-like reinforcement is embedded, which extends over a central portion of the ski length. The embedded in the foam core stiffener can be formed by sheet metal parts, which are vertically aligned and can be connected at several points by cross struts of the same metal. The outsole of this cross-country ski is planar over at least over its largest part, so that in this ski no or only a small protrusion in the middle section is present. Therefore, the entire tread comes into contact with the ground both in the impression and in the sliding phase. The disadvantage here is that the foamed core element is interspersed with the profile-like stiffening and especially in sharp-edged or narrow transitions between the stiffener and the foamed core element in the course of alternating bending stresses occur in the core element pressure points, which changes the medium term, the bending stiffness curve of this cross-country ski significantly. After this ski is executed with little or no protrusion, it is also inhibited during the gliding phase, after the re-hindering middle section is more frequently or longer in contact with the ground. Its sliding behavior is therefore unsatisfactory.

[0003] Die DE 37 23 974 A1 beschreibt ebenso einen mehrschichtig aufgebauten Langlaufschi. Dieser Langlaufschi weist im Bereich der Steigzone zwischen dem festigkeitsrelevanten Untergurt und der Oberseite des Gleitbelags eine elastisch nachgiebige Schicht auf. Diese Schicht ist vorzugsweise hochelastisch und kann aus Weich- oder Schaumgummi bzw. aus einem ähnlichen Material bestehen. Durch diese elastisch nachgiebige Schicht soll die Wirksamkeit der Steighilfe des Langlaufschis verbessert werden, und zwar sowohl in der Steigphase als auch in der Gleitphase. Durch diese elastisch nachgiebige Schicht soll in der Steigphase eine besonders effektive Anpassung des mit sägezahnartigen Steighilfen versehenen Laufflächenbelages an den Untergrund erreicht werden, wobei infolgedessen die Steighilfen über die gesamte Länge der Steigzone wirksam sein sollen. In der Gleitphase soll dann die elastisch nachgiebige Schicht bei Ausbildung sogenannter positiver Steighilfen, das heißt von Steighilfen mit an ihrem rückwärtigen Ende gegenüber der eigentlichen Lauffläche erhabenen Kanten, ermöglichen, dass diese Kanten in die Lauffläche hinein ausweichen können und folglich ein verringerter Gleitwiderstand im Bereich der Steigzone entstehen soll. Dieses Funktionsprinzip hat sich in der Praxis kaum bewährt, nachdem derart ausgeführte Langlaufschier die angestrebte Performance nicht erreichen.DE 37 23 974 A1 also describes a multi-layer cross-country ski. This cross-country ski has an elastically yielding layer in the region of the rise zone between the strength-relevant lower flange and the upper side of the sliding lining. This layer is preferably highly elastic and may consist of soft or foam rubber or of a similar material. Through this elastic compliant layer, the effectiveness of the climbing aid of cross-country skiing is to be improved, both in the climbing phase and in the sliding phase. Through this elastically yielding layer a particularly effective adaptation of the provided with sawtooth climbing aids tread surface is to be achieved on the ground in the climbing phase, as a result, the climbing aids over the entire length of the riser zone should be effective. In the sliding phase, the elastically yielding layer should then allow so-called positive climbing aids, ie climbing aids with raised edges at their rear end relative to the actual running surface, to allow these edges to deflect into the running surface and consequently a reduced sliding resistance in the region of Rising zone should arise. This operating principle has hardly proven in practice, after such running cross-country skis do not achieve the desired performance.

[0004] In der AT 377 919 B ist ein in Bezug auf das Aufbauprinzip ähnlicher Langlaufschi wie im vorhergehend genannten Dokument beschrieben. Dabei ist in einem Hohlraum zwischen dem Schikörper und dem Gleitbelag ein elastisch deformierbares Element angeordnet, welches vorzugsweise durch Druckfedern oder durch eine Schicht aus Gummi oder einem elastischen Kunststoff gebildet ist. Dadurch soll eine verlängerte Kontaktzeit der Steigzone gegenüber dem Untergrund erzielt werden, während sich der Schi in der Abstoßphase gegenüber dem Untergrund befindet. Derartige Konstruktionen haben sich in der Praxis jedoch als wenig effektiv erwiesen. Außerdem ist die Robustheit dieser Konstruktion nur bedingt zufriedenstellend.In the AT 377 919 B a similar with respect to the principle of construction similar cross-country ski as described in the aforementioned document. In this case, an elastically deformable element is arranged in a cavity between the ski body and the sliding lining, which is preferably formed by compression springs or by a layer of rubber or an elastic plastic. This is intended to achieve a prolonged contact time of the climbing zone with respect to the ground, while the ski is in the repelling phase with respect to the ground. However, such constructions have proven to be less effective in practice. In addition, the robustness of this construction is only partially satisfactory.

[0005] Die US 5,292,147 A beschreibt einen Langlaufschi, welcher speziell für den klassischen Langlaufstil konzipiert ist. Ein solcher Langlaufschi weist im mittleren Längsabschnitt eine sogenannte Steigzone auf, in welcher ein rückgleithemmendes Mittel, beispielsweise eine Steighilfeprofilierung oder eine Steigwachszone, ausgebildet ist. Die vorderen und hinteren Endabschnitte dieses Langlaufschis definieren die Gleitzonen des Langlaufschis. Derartige Schier weisen 1 /23 österreichisches Patentamt AT510 559B1 2012-05-15 eine bogenförmige, nach oben gekrümmte Schivorspannung auf, wodurch die Steigzone im unbelasteten bzw. mäßig belasteten Zustand mit dem Untergrund nicht oder nur geringfügig in Kontakt tritt. Erst bei erhöhter Druckbelastung des Mittelbereiches, wie dies beim klassischen Schilanglauf vor allem in der sogenannten Abstoßphase auftritt, kommt dieser mittlere Abschnitt mit dem Untergrund in Kontakt und ermöglicht so eine Rückgleithemmung bzw. den Aufbau einer Abstoßkraft durch den Benutzer des Langlaufschis. Um während der Abstoßphase eine verbesserte Verflachung dieses Langlaufschis zu erzielen, ist vorgeschlagen worden, einen quer zum Langlaufschi verlaufenden Schlitz bzw. Durchbruch vorzusehen, durch welchen der Langlaufschi im Bereich der Schuhaufstandszone einen oberen Strangkörper und einen unteren Strangkörper aufweist. Bei punktueller Belastung des oberen Strangkörpers im Zuge einer Abstoßbewegung durch den Benutzer des Langlaufschis kann der obere Strangkörper leichter nach unten ausweichen bzw. einknicken und somit eine stärkere bzw. intensivere Verflachung der Unterseite des Langlaufschis bewirken. Ein derartiger Querschlitz im Gleitbrettkörper ist im Zuge der Produktion eines Langlaufschis nur relativ aufwändig zu implementieren und somit nur bedingt markttauglich. Darüber hinaus führen derartige Knick- bzw. Eindrückbewegungen im Obergurt des Langlaufschis zu gewöhnungsbedürftigen Gebrauchseigenschaften des Langlaufschis und außerdem zu erhöhten mechanischen Belastungen der festigkeitsrelevanten Elemente eines solchen Langlaufschis.The US 5,292,147 A describes a cross-country ski, which is designed specifically for the classic cross-country skiing style. Such a cross-country ski has, in the middle longitudinal section, a so-called climbing zone in which a back-restraining means, for example a climbing aid profiling or a climbing wax zone, is formed. The front and rear end sections of this cross-country ski define the glide zones of the cross-country ski. Such skis have an arcuate, upwardly curved Schivorspannung on, so that the riser zone in the unloaded or moderately loaded condition with the ground does not or only slightly comes into contact. Only at elevated pressure load of the central region, as occurs in classic cross-country skiing especially in the so-called repulsion phase, this middle section comes into contact with the ground and thus allows Rückgleithemmung or the construction of a repelling force by the user of cross-country skiing. In order to achieve an improved flattening of this cross-country ski during the kick-off phase, it has been proposed to provide a slot or opening extending transversely to the cross-country ski through which the cross-country ski has an upper strand body and a lower strand body in the area of the shoe contact zone. With punctual loading of the upper strand body in the course of a repulsion movement by the user of the cross-country ski, the upper strand body easier to dodge down or buckle and thus cause a stronger or more intensive flattening of the underside of the cross-country ski. Such a transverse slot in Gleitbrettkörper is relatively expensive to implement in the course of the production of a cross-country ski and thus only partially suitable for the market. In addition, such buckling or indentation movements in the upper belt of the cross-country ski lead to getting used to the characteristics of cross-country skiing and also to increased mechanical loads on the strength-relevant elements of such a cross-country ski.

[0006] Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Langlaufschi zu schaffen, welcher vor allem bei der Ausübung des klassischen Langlaufstils einen optimierten Übergang bzw. Wechsel zwischen Gleit- und Abstoßphase ermöglicht und dennoch einen möglichst wirtschaftlichen und robusten Aufbau besitzt.The present invention has for its object to provide a cross-country ski, which allows an optimized transition or change between sliding and repulsion phase, especially in the exercise of classic cross-country style and still has the most economical and robust construction.

[0007] Diese Aufgabe der Erfindung wird durch einen Langlaufschi gemäß den Merkmalen in Anspruch 1 gelöst.This object of the invention is achieved by a cross-country ski according to the features in claim 1.

[0008] Ein sich durch den erfindungsgemäßen Langlaufschi entsprechend den Merkmalen des Anspruches 1 ergebender Vorteil liegt darin, dass ein optimierter Übergang bzw. Wechsel zwischen Gleit- und Abstoßphase, und umgekehrt, erreicht werden kann. Insbesondere wird durch das zusätzlich integrierte Kraftverteilungselement, welches unmittelbar oberhalb der Steig- oder Abstoßzone ausgebildet ist, eine verbesserte Druck- bzw. Kraftübertragung auf den Untergrund des Langlaufschis, insbesondere auf darunter liegende Schneeflächen erreicht. Vor allem dann, wenn der Benutzer eines derartigen Langlaufschis sein Körpergewicht überwiegend bzw. verstärkt auf nur einen der paarweise zu verwendenden Langlaufschier überträgt, so kommt dessen Steig- oder Abstoßzone in vergleichsweise innigen bzw. intensiven Kontakt mit dem Untergrund, sodass eine vergleichsweise verzögerungsfreie bzw. impulsive Abstoßbewegung ausführbar ist. Dieses Druck- bzw. Kraftverteilungselement ermöglicht vor allem eine deutlich kon-trolliertere bzw. zielgerichtetere Übertragung von Abstoßkräften des Benutzers auf die Unterseite des Langlaufschis, insbesondere in Bezug auf dessen Steig- oder Abstoßzone. Darüber hinaus ist es durch einfache Positions- bzw. Längenvariationen zwischen dem Kraftverteilungselement und der vordefinierten Steig- oder Abstoßzone des Langlaufschis in einfacher Art und Weise ermöglicht, mit geringfügigen baulichen Abänderungen und mit relativ marginalen produktionstechnischen Abänderungen eine Vielzahl von unterschiedlichen Typen bzw. Charakteristiken von Langlaufschiern bereitstellen zu können. Darüber hinaus ist ein erfindungsgemäß aufgebauter Langlaufschi relativ einfach produzierbar und somit kostengünstig in Bezug auf die insgesamten Gestehungskosten, wodurch dessen Marktakzeptanz und dessen wirtschaftlicher Erfolg begünstigt werden. Außerdem ist ein erfindungsgemäß aufgebauter Langlaufschi relativ robust im Hinblick auf erhöhte Belastungen und in Bezug auf überdurchschnittliche Beanspruchungen. Darüber hinaus ist das Risiko von Delaminierungen in Bezug auf das Eindringen von Feuchtigkeit in das Innere des Gleitbrettkörpers minimal, sodass der erfindungsgemäße Langlaufschi auch eine hohe Alltagstauglichkeit besitzt.A resulting from the cross-country skiing according to the invention according to the features of claim 1 advantage is that an optimized transition or change between sliding and repelling phase, and vice versa, can be achieved. In particular, an improved pressure or force transmission to the subsurface of the cross-country ski, in particular to underlying snow surfaces, is achieved by the additionally integrated force distribution element, which is formed directly above the climbing or repelling zone. Especially when the user of such a cross-country skiing predominantly or increasingly transfers his body weight to only one of the pairs to be used Langlaufschier, so its climbing or repelling zone comes in comparatively intimate or intense contact with the ground, so that a comparatively delay-free or impulsive repulsion movement is executable. Above all, this pressure or force distribution element enables a significantly more controlled or targeted transmission of repelling forces of the user to the underside of the cross-country ski, in particular with respect to its climbing or kicking zone. In addition, it is possible by simple position or length variations between the force distribution element and the predefined climbing or repelling zone of cross-country skiing in a simple manner, with minor structural changes and with relatively marginal production engineering modifications a variety of different types or characteristics of cross-country skis to be able to provide. In addition, a cross-country ski constructed according to the invention is relatively easy to produce and thus cost-effective with respect to the overall production costs, which favors its market acceptance and its economic success. In addition, a cross-country ski constructed according to the invention is relatively robust with regard to increased loads and with respect to above-average loads. In addition, the risk of delamination with respect to the penetration of moisture into the interior of the sliding board body is minimal, so that the cross-country ski according to the invention also has a high practicality.

[0009] Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 2, da dadurch die mechanischen Eigenschaften des Kraftverteilungselementes, insbesondere dessen Elastizitäts- bzw. Biegesteifigkeitskennwerte, relativ direkten Einfluss auf die Steig- oder Abstoßzone an der Unterseite des Laufflächenbelages haben. Dadurch kann eine relativ zielgerichtete Kraftübertragung mit 2/23 österreichisches Patentamt AT510 559B1 2012-05-15 jeweils gewünschten Eigenschaften bzw. Charakteristiken in baulicher Hinsicht besonders einfach umgesetzt werden.Also advantageous are the measures according to claim 2, since characterized the mechanical properties of the force distribution element, in particular its elasticity or bending stiffness characteristics, have relatively direct influence on the climbing or repelling zone on the underside of the tread surface. As a result, a relatively well-directed power transmission with each desired properties or characteristics in terms of construction can be implemented particularly easily with 2/23 Austrian Patent Office AT510 559B1 2012-05-15.

[0010] Eine besonders praktikable Ausgestaltung ist im Anspruch 3 angegeben. Eine derartige Druckübertragungskonstruktion ermöglicht eine relativ impulsive bzw. verzögerungsfreie Übertragung von Abstoßkräften bzw. Druckkräften ausgehend vom Sportschuh des Benutzers auf die Unterseite, insbesondere auf die Steig- oder Abstoßzone des Langlaufschis. Darüber hinaus ist diese Ausgestaltung in produktionstechnischer Hinsicht besonders zweckmäßig und werden außerdem die Anforderungen an Robustheit und Alltagstauglichkeit eines derart ausgeführten Langlaufschis gut erfüllt.A particularly practical embodiment is specified in claim 3. Such a pressure transmission construction allows a relatively impulsive or delay-free transmission of repulsive forces or pressure forces starting from the user's sports shoe to the underside, in particular to the climbing or kicking zone of the cross-country ski. In addition, this design is particularly useful in terms of production technology and also the requirements for robustness and everyday practicality of such a running cross-country ski are well met.

[0011] Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 4, da dadurch eine Art von Stempel- bzw. Druckplattenfunktion geschaffen ist, welche eine relativ gleichmäßige Übertragung von Abstoß- bzw. Druckkräften ausgehend von der Oberseite des Gleitbrettkörpers in Richtung zu dessen Unterseite, insbesondere in dessen Steig- oder Abstoßzone ermöglicht.Also advantageous are the measures according to claim 4, since this is a kind of stamp or pressure plate function is created, which is a relatively uniform transmission of repulsion or pressure forces starting from the top of the sliding board body in the direction of the underside, in particular in its climbing or repelling zone allows.

[0012] Ein optimiertes Verhältnis zwischen der üblichen Höhe des Gleitbrettkörpers und der Höhe bzw. Dicke des Kraftverteilungselementes wird durch die Maßnahmen gemäß Anspruch 5 erzielt. Darüber hinaus wird dadurch eine Druckübertragung auf die gesamte Breite der Steigoder Abstoßzone gewährleistet, sodass dessen rückgleithemmende Wirkung möglichst effektiv ausgenutzt wird, sobald der Benutzer des Langlaufschis entsprechende Belastungen bzw. Abstoßkräfte aufbringt.An optimized ratio between the usual height of the sliding board body and the height or thickness of the force distribution element is achieved by the measures according to claim 5. In addition, a pressure transfer to the entire width of the riser or repelling zone is thereby ensured, so that its re-hindering effect is utilized as effectively as possible, as soon as the user of the cross-country ski applies corresponding loads or repelling forces.

[0013] Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 6, da dadurch abrupte Steifigkeitsveränderungen in Bezug auf die Biegekennlinie des Gleitbrettkörpers in einfacher Art und Weise vermieden werden können und quasi vordefinierte Knickpunkte bzw. abrupte Kennliniensprünge in Bezug auf das Biegeverhalten des Gleitbrettkörpers hintan gehalten werden können. Außerdem sind dadurch optimierte Biegesteifigkeits- bzw. Elastizitätskennwerte für das Kraftverteilungselement erzielbar.Are also advantageous the measures according to claim 6, as this abrupt changes in stiffness with respect to the bending characteristic of the sliding board body can be avoided in a simple manner and quasi predefined break points or abrupt characteristic changes in relation to the bending behavior of Gleitbrettkörpers be held back can. In addition, optimized bending stiffness or elasticity parameters for the force distribution element can be achieved thereby.

[0014] Durch die Maßnahmen gemäß Anspruch 7 werden abrupte Übergänge bzw. sprunghafte Veränderungen in Bezug auf die Biegekennlinie des Gleitbrettkörpers vermieden. Ein wesentlicher Vorteil liegt auch darin, dass vor allem der festigkeitsrelevante Untergurt des Langlaufschis keine spontanen bzw. keine zu intensiven Richtungsänderungen erfährt, sondern relativ gleichförmig bzw. gleichmäßig verlaufen kann, sodass sogenannte Knickstellen bzw. starke Veränderungen der Kraftrichtung vermieden sind.By the measures according to claim 7 abrupt transitions or abrupt changes in relation to the bending characteristic of the sliding board body are avoided. A significant advantage is also that, in particular, the strength-relevant lower flange of the cross-country ski experiences no spontaneous or no too intensive changes in direction, but may be relatively uniform or uniform, so that so-called kinks or strong changes in the direction of force are avoided.

[0015] Durch die Ausbildung nach Anspruch 8 ist eine gute, insbesondere möglichst verzögerungsfreie Übertragung von Druckkräften ausgehend von der Oberseite des Gleitbrettkörpers in Richtung zu dessen Unterseite gewährleistet. Ein wesentlicher Vorteil liegt auch darin, dass durch die angegebenen Maßnahmen ein Kern aus einem relativ leichtgewichtigen, beispielsweise porösen, Material innerhalb des Gleitbrettkörpers eingesetzt werden kann, welcher Kern einen möglichst leichtgewichtigen Aufbau des Gleitbrettkörpers begünstigt. Trotz dieses porösen und relativ wenig drucksteifen Kernelementes, beispielsweise aus einem Polyurethanschaum oder einem Wabenkörper, ist eine Übertragung von hohen Kräften relativ verzögerungsfrei erzielbar.Due to the construction according to claim 8 a good, in particular as delay-free transmission of compressive forces is ensured starting from the top of the sliding board body in the direction of its underside. A significant advantage is also that the measures specified a core of a relatively lightweight, such as porous, material can be used within the sliding board body, which core favors a lightweight construction of Gleitbrettkörpers. Despite this porous and relatively little pressure-resistant core element, for example of a polyurethane foam or a honeycomb body, a transfer of high forces is relatively delay achievable.

[0016] Von Vorteil sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 9, da ein derartiges Kraftverteilungselement gut bearbeitbar ist, relativ leichtgewichtig aufgebaut werden kann und dennoch eine gute Druck- bzw. Kraftverteilungsfunktion erfüllt. Darüber hinaus ist ein derartiges Kraftverteilungselement einfach und funktionszuverlässig in den Aufbau des Gleitbrettkörpers implementierbar.Are also advantageous the measures according to claim 9, since such a force distribution element is easy to work, can be constructed relatively lightweight and yet performs a good pressure or force distribution function. Moreover, such a force distribution element can be easily and functionally implemented in the structure of the sliding board body.

[0017] Von besonderem Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 10, da dadurch der Untergurt mechanischen, insbesondere kräftebezogenen Einfluss auf das Kraftverteilungselement ausübt. Insbesondere bei Durchbiegungen des Gleitbrettkörpers nach unten wird der Untergurt auf Zug beansprucht, also quasi gestreckt, wodurch das Kraftverteilungselement tendenziell nach unten gedrängt wird. Dadurch wird eine verbesserte Einleitung von Belas-tungs- bzw. Druckkräften in die zentrale Steig- oder Abstoßzone erzielt, wenn der Benutzer 3/23 österreichisches Patentamt AT510 559B1 2012-05-15 gegenüber der Oberseite des Langlaufschis Abstoßbewegungen ausübt. Gewissermaßen wird dabei das Kraftverteilungselement vom Untergurt überspannt, sodass bei Formveränderungen, insbesondere bei Streckungen des Untergurts in effizienter Art und Weise eine Kraftwirkung auf die Oberseite des Kraftverteilungselementes und somit auf die Steig- oder Abstoßzone eingeleitet wird.Of particular advantage are also the measures according to claim 10, as this exerts the lower belt mechanical, in particular force-related influence on the force distribution element. In particular, in deflections of the sliding board body down the lower chord is claimed to train, so quasi stretched, whereby the force distribution element tends to be pushed down. As a result, an improved introduction of loading or pressure forces in the central climbing or repelling zone is achieved when the user 3/23 Austrian Patent Office AT510 559B1 2012-05-15 opposite the top of the cross-country ski repulsive movements exerts. To some extent, the force distribution element is spanned by the lower chord, so that in the case of changes in shape, in particular during stretching of the lower chord, a force is effectively introduced onto the upper side of the force distribution element and thus onto the riser or repulsion zone.

[0018] Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 11, da dadurch die Kraftwirkungen des Untergurtes, insbesondere dessen Belastungen, in hohem Ausmaß auf das Druck bzw. Kraftverteilungselement übertragen bzw. übergeleitet werden.Are also advantageous the measures according to claim 11, since thereby the force effects of the lower flange, in particular its loads are transmitted or transferred to a large extent to the pressure or force distribution element.

[0019] Durch die Maßnahmen nach Anspruch 12 wird ein optimierter Kompromiss zwischen einem möglichst leichtgewichtigen Aufbau des Gleitbrettkörpers und ausreichender Belastbarkeit bzw. Druckübertragungsfähigkeit erzielt. Insbesondere kann dadurch trotz eines relativ leichtgewichtigen und üblicherweise wenig drucksteifen Kernelementes eine intensive Übertragung von Druckbelastungen, ausgehend von der Oberseite des Gleitbrettkörpers in Richtung zu dessen Unterseite, bewerkstelligt werden.By the measures according to claim 12, an optimized compromise between a lightweight construction of Gleitbrettkörpers and sufficient load capacity and pressure transmission capability is achieved. In particular, in spite of a relatively lightweight and usually less pressure-resistant core element, an intensive transmission of pressure loads, starting from the top of the sliding board body in the direction of its underside, can be accomplished.

[0020] Durch die Ausgestaltung nach Anspruch 13 wird ein möglichst leichtgewichtiger Langlaufschi geschaffen, welcher dennoch eine gute, insbesondere eine möglichst verzögerungsfreie Übertragung von Druckbelastungen ermöglicht. Vor allem kann mit einem derartigen Langlaufschi ein optimiertes Gewichts- und Leistungsverhältnis, insbesondere eine erhöhte Performance erzielt werden.The embodiment according to claim 13, a lightweight as possible cross-country skiing is created, which nevertheless allows a good, especially a delay possible as possible transmission of pressure loads. Above all, with such a cross-country skiing an optimized weight and power ratio, in particular an increased performance can be achieved.

[0021] Vorteilhaft ist auch eine Weiterbildung nach Anspruch 14, da dadurch das Steig- bzw. Abstoßverhalten des Langlaufschis in einfacher Art und Weise den individuellen Bedürfnissen bzw. den jeweils vorliegenden Bedingungen, insbesondere den unterschiedlichen Schneeverhältnissen, in einfacher Art und Weise angepasst werden kann.Also advantageous is a development according to claim 14, characterized in that the climbing or repelling behavior of cross-country skiing in a simple manner the individual needs or the prevailing conditions, in particular the different snow conditions, can be adjusted in a simple manner ,

[0022] Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 15, da dadurch auch relativ biegeschlaffe Rückgleithemmer, insbesondere feil- oder bürstenartige Rückgleithemmer eingesetzt werden können, ohne dass erhöhter Handlingaufwand besteht oder die Gefahr einer Ablösung steigt.Are also advantageous the measures according to claim 15, as this relatively limp Rückgleithemmer, especially filing or brush-like Rückgleithemmer can be used without increased handling costs or increases the risk of replacement.

[0023] Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 16, da dadurch auch poröse Kerne bzw. wenig feuchtigkeitsresistente Kernelemente eingesetzt werden können, ohne dass die Gefahr einer Delaminierung bzw. Zerstörung des Gleitgeräteaufbaus besteht. Außerdem wird dadurch das Kraftverteilungselement in einfacher Art und Weise auch als vorteilhaftes Aufnahme- bzw. Halteelement für den Rückgleithemmer bzw. dessen Tragelement genutzt.Also advantageous are the measures according to claim 16, as it also porous cores or little moisture-resistant core elements can be used without the risk of delamination or destruction of the Gleitgeräteaufbaus. In addition, the force distribution element is also used in a simple manner as an advantageous receiving or holding element for the Rückgleithemmer or its support element.

[0024] Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 17, da dadurch eine effektive bzw. hochgradige Ausnutzung der zur Verfügung stehenden, rückgleithemmenden Fläche der Steig- oder Abstoßzone vorliegt. Darüber hinaus wird dadurch die Gefahr von unbeabsichtigten Ablösungen des Rückgleithemmers bzw. von dessen Tragelement vom Gleitbrettkörper, insbesondere gegenüber der Ausnehmung, hintan gehalten.Are also advantageous the measures according to claim 17, as this is an effective or high-grade utilization of the available, rückbelithemmenden surface of the climbing or repelling zone is present. In addition, the risk of unintentional detachment of the Rückgleithemmers or of its supporting element from the sliding board body, in particular with respect to the recess, held back.

[0025] Schließlich sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 18 von Vorteil, da sich dadurch der Schalenkörper lastübertragend auf dem Untergurt abstützt, sodass die auf den U-förmigen Schalenkörper ausgeübten Belastungen bzw. Druckkräfte in hohem Ausmaß auf den Untergurt des Gleitbrettkörpers übertragen werden und sodann über das Kraftverteilungselement effizient in die Steig- oder Abstoßzone weitergeleitet werden.Finally, the measures according to claim 18 are advantageous, since thereby the shell body is supported load-bearing on the lower flange, so that the forces exerted on the U-shaped shell body loads or compressive forces are transmitted to a large extent on the lower flange of the sliding board body and then be efficiently routed through the force distribution element in the climbing or repelling zone.

[0026] Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese anhand der nachfolgenden Figuren näher erläutert.For a better understanding of the invention, this will be explained in more detail with reference to the following figures.

[0027] Es zeigen jeweils in stark vereinfachter, schematisch Darstellung: [0028] Fig. 1 einen erfindungsgemäß ausgeführten Langlaufschi in Seitenansicht; [0029] Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung des Bindungsmontage- bzw. Schuhaufstandsbe reiches des Langlaufschis nach Fig. 1; [0030] Fig. 3 eine vergrößerte Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Langlaufschis in 4/23In each case in a greatly simplified, schematic representation: [0028] FIG. 1 shows a cross-country ski according to the invention in a side view; Fig. 2 is an enlarged view of Bindungsmontage- or Schuhaufstandsbe rich of cross-country ski of Fig. 1; Fig. 3 is an enlarged side view of a cross-country ski according to the invention in 4/23

österreichisches Patentamt AT510 559B1 2012-05-15Austrian Patent Office AT510 559B1 2012-05-15

Verbindung mit dem integralen Druck- bzw. Kraftverteilungselement im Bereich dessen Steig- oder Abstoßzone; [0031] Fig. 4 schematische Kennlinien bzw. Kennfelder zur Gegenüberstellung der Druckbzw.Connection to the integral pressure or force distribution element in the region of its rise or repulsion zone; FIG. 4 is a schematic characteristic diagram or characteristic diagrams for comparing the pressure.

Kraftverhältnisse im Bereich der Steig- oder Abstoßzone bei standardmäßiger und erfindungsgemäßer Ausführung eines Langlaufschis; [0032] Fig. 5 eine Querschnittsdarstellung des Langlaufschis nach Fig. 2, geschnitten gemäß den Linien V-V in Fig. 2; [0033] Fig. 6 einen alternativen Aufbau eines erfindungsgemäßen Langlaufschis in Quer schnittsdarstellung; [0034] Fig. 7 eine weitere Ausführung eines erfindungsgemäßen Langlaufschis in Seitenansicht, bei welchem der festigkeitsrelevante Untergurt bis zu den Seitenflächen des Langlaufschis reicht; [0035] Fig. 8 eine Querschnittsdarstellung des Langlaufschis nach Fig. 7, geschnitten gemäß den Linien Vlll-Vlll in Fig. 7; [0036] Fig. 9 einen erfindungsgemäßen Langlaufschi in Seitenansicht mit einer anderenForce ratios in the region of the climbing or repelling zone with standard and inventive design of a cross-country ski; Fig. 5 is a cross-sectional view of the cross-country ski of Fig. 2, taken along the lines V-V in Fig. 2; Fig. 6 shows an alternative construction of a cross-country ski according to the invention in cross-sectional view; 7 shows a further embodiment of a cross-country ski according to the invention in side view, in which the strength-relevant bottom flange extends up to the side surfaces of the cross-country ski; Fig. 8 is a cross-sectional view of the cross-country ski of Fig. 7, taken along the lines VIII-VIII in Fig. 7; 9 shows a cross-country ski according to the invention in side view with another

Ausführungsform eines integrierten Druck- bzw. Kraftverteilungselementes im Bereich der Steig- oder Abstoßzone; [0037] Fig. 10 eine Weiterbildung eines erfindungsgemäßen Langlaufschis mit bedarfsweise entnehm- oder austauschbarer Steig- oder Abstoßzone.Embodiment of an integrated pressure or force distribution element in the region of climbing or repelling zone; 10 shows a development of a cross-country ski according to the invention with, if necessary, removable or exchangeable climbing or repelling zone.

[0038] Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind diese Lageangaben bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen.Introductoryly it should be noted that in the differently described embodiments, the same parts are provided with the same reference numerals or identical component names, wherein the disclosures contained in the entire description can be mutatis mutandis to the same parts with the same reference numerals or identical component names. Also, the location information chosen in the description, such as top, bottom, side, etc. related to the immediately described and illustrated figure and these position information in a change in position mutatis mutandis to transfer to the new location.

[0039] Anhand der Fig. 1 bis 5 wird ein Langlaufschi 1 beschrieben, welcher wenigstens ein Mittel zur Unterbindung bzw. Hemmung von rückwärts gleitenden Bewegungen aufweist. Ein solcher Langlaufschi 1 zählt zur Gattung der sogenannten Cross-Country- oder Back-Country-Schier, weicher einerseits zum Gleiten und andererseits zum möglichst mühelosen Bewältigen von Steigungen vorgesehen sind. Der angegebene Schi kann aber auch als sogenannter Touren- bzw. Mountaineering-Schi konzipiert sein. Das heißt, dass der hierin offenbarte Schi als Langlaufschi 1 für gespurtes oder ungespurtes Gelände, aber auch als Schi für die Ausübung des Bergtourensportes ausgeführt sein kann.A cross-country ski 1 will be described with reference to FIGS. 1 to 5, which has at least one means for inhibiting or inhibiting backward sliding movements. Such a cross-country skiing 1 belongs to the genus of so-called cross-country or back-country ski, softer are provided on the one hand for gliding and on the other hand for the most effortless coping with gradients. The specified ski can also be designed as a so-called touring or Mountaineering ski. That is, the ski disclosed herein may be designed as a cross country ski 1 for well-groomed or unpaved terrain, but also as a ski for the practice of mountaineering sport.

[0040] Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines gattungsgemäßen Schis, insbesondere eines Langlaufschis 1, der in an sich bekannter Weise im mittleren Längsabschnitt, das heißt im Bindungsmontageabschnitt, eine definierte Vorspannhöhe 2 - auch Schivorspannung genannt -aufweist. Durch diese Vorspannhöhe 2 ist der mittlere Längsabschnitt einer Unterseite 3 eines Gleitbrettkörpers 4, welcher im Wesentlichen den Schi definiert, im unbelasteten Zustand bzw. bei Belastungszuständen unterhalb eines vorbestimmten Schwellwertes, gegenüber einem ebenflächigen Untergrund distanziert. Diese Vorspannhöhe 2 ist bei Langlaufschiern 1 bzw. bei sogenannten Cross-Country-Schiern vergleichsweise größer bemessen, als bei sogenannten Touren- oder Mountaineering-Schiern. Bei Touren- oder Mountaineering-Schiern ist hingegen der Längsabschnitt, in welchem sich ein Mittel zur Rückgleithemmung befindet, üblicherweise größer bemessen, als bei Langlauf- oder Cross-Country-Schiern. Bei solchen Tourenschiern kann sich der rückgleithemmende Längsabschnitt nämlich auch über die gesamte Länge der Lauffläche des Schikörpers erstrecken.Fig. 1 shows an embodiment of a generic ski, in particular a cross-country ski 1, in a conventional manner in the middle longitudinal section, that is in the binding mounting portion, a defined Vorspannhöhe 2 - also called Schivorspannung. By means of this preloading height 2, the middle longitudinal section of a lower side 3 of a gliding board body 4, which essentially defines the ski, in the unloaded state or under load conditions below a predetermined threshold, is distant from a planar surface. This preload height 2 is relatively larger in cross-country skis 1 or in so-called cross-country skis, as in so-called touring or Mountaineering skis. In touring or mountaineering skis, on the other hand, the longitudinal section in which there is a means for Rückgleithemmung is usually sized larger than in cross-country skiing or cross-country skis. In such Touring skis, the Rückgleithemmende longitudinal section can namely extend over the entire length of the tread of the ski body.

[0041] In Bezug auf die Schilängsrichtung ist bei einem Langlaufschi 1, welcher die bevorzugte Schigattung darstellt, zumindest im mittleren Längsabschnitt des Gleitbrettkörpers 4 wenigstens ein Mittel zur Rückgleithemmung, das heißt eine Steig- oder Abstoßzone 5 ausgebildet. Insbe- 5/23 österreichisches Patentamt AT510 559 B1 2012-05-15 sondere ist vor allem im Bereich einer Bindungsmontagezone bzw. im Bereich eines Schuhaufstandsabschnittes an der Unterseite 3 des Gleitbrettkörpers 4 ein rückgleithemmender Abschnitt vorgesehen, der zumindest einen an sich bekannten Rückgleithemmer 6 umfasst und somit die zumindest eine Steig- oder Abstoßzone 5 ausbildet. Die Steig- oder Abstoßzone 5 erstreckt sich üblicherweise in etwa über ein Drittel der Schilänge. Gegebenenfalls kann dieser Abschnitt auch kürzer ausgeführt sein, oder auch nahezu über zwei Drittel der Schilänge verlaufen. Jedenfalls ist die Steig- oder Abstoßzone 5 in Bezug auf die Gesamtlänge eines Langlaufschis 1 an dessen Unterseite 3 nur partiell ausgeführt.With respect to the ski longitudinal direction is at least one means for Rückgleithemmung, that is, a climbing or repelling zone 5 is formed in a cross-country ski 1, which is the preferred Schigattung, at least in the central longitudinal section of the sliding board body 4. In particular, in the area of a binding mounting zone or in the region of a shoe footprint section on the underside 3 of the gliding board body 4, a reverse-hemming section is provided, which comprises at least one known backlash hammers 6 and thus the at least one climbing or repelling zone 5 is formed. The climbing or kicking zone 5 usually extends in about more than a third of the ski length. Optionally, this section can also be made shorter, or even run almost over two-thirds of the ski length. In any case, the climbing or repelling zone 5 is only partially executed with respect to the total length of a cross-country ski 1 on its underside 3.

[0042] Gegebenenfalls kann ein die Steig- oder Abstoßzone 5 ausbildender Rückgleithemmer 6 bedarfsweise lösbar an der Unterseite 3 des Gleitbrettkörpers 4 befestigt sein, wie dies in Fig. 10 beispielhaft veranschaulicht wurde. Entsprechend einer vorteilhaften Ausbildungsvariante ist der Rückgleithemmer 6 schuppenprofilartig ausgeführt. Der Rückgleithemmer 6 kann jedoch auch feil- oder bürstenartig umgesetzt sein. Wesentlich ist, dass der jeweilige Rückgleithemmer 6 in einer ersten Bewegungsrichtung, insbesondere in einer üblichen Fortbewegungsrichtung des Langlaufschis 1, möglichst geringen Gleitwiderstand gegenüber dem Untergrund verursacht und in einer zweiten, dazu entgegengesetzten Richtung eine möglichst hohe Brems- bzw. Ver-krallungswirkung gegenüber dem Untergrund bietet, sodass die entsprechende Steig- oder Abstoßzone 5 als Rückgleitschutz bzw. als Steig- oder Abstoßhilfe fungieren kann.Optionally, a back-up hammer 6 forming the climbing or kicking zone 5 may, as required, be releasably secured to the underside 3 of the gliding board body 4, as exemplified in FIG. According to an advantageous embodiment variant of the Rückgleithemmer 6 executed scaly profile-like. However, the Rückgleithemmer 6 may also be implemented in a filing or brush. It is essential that the respective Rückgleithemmer 6 causes in a first direction of movement, in particular in a common direction of travel of the cross-country ski 1, the lowest possible sliding resistance to the ground and in a second, opposite direction as high as possible braking or Ver-clawing effect against the ground offers, so that the corresponding climbing or repelling zone 5 can act as a slip-back protection or as a climbing or kicking aid.

[0043] Die Steig- oder Abstoßzone 5 kann somit entweder ein integraler, beispielsweise chemisch oder mechanisch bearbeiteter Teilabschnitt eines Laufflächenbelages 7 des Gleitbrettkörpers 4 sein, oder als baulich gesonderter Teilabschnitt ausgeführt sein, wie dies in Fig. 10 beispielhaft dargestellt wurde.The climbing or kicking zone 5 can thus either be an integral, for example chemically or mechanically processed, section of a running surface covering 7 of the sliding board body 4, or designed as a structurally separate section, as was shown by way of example in FIG.

[0044] Wie am besten aus Fig. 5 ersichtlich ist, ist der Gleitbrettkörper 4 typischerweise mehrschichtig aufgebaut. Ein solcher Gleitbrettkörper 4 umfasst wenigstens einen festigkeitsrelevanten Obergurt 8, wenigstens einen festigkeitsrelevanten Untergurt 9 und wenigstens einen dazwischen angeordneten Kern 10, welcher als Füllkern bzw. als statisch bedeutsames oder relativ unbedeutendes Kernelement ausgeführt sein kann. Zudem umfasst der mehrschichtige Gleitbrettkörper 4 wenigstens eine, zumindest die Oberseite 11 des Gleitbrettkörpers 4 ausbildende Dekor- bzw. Deckschicht 12. Ferner umfasst der mehrschichtige Gleitbrettkörper 4 wenigstens einen die Unterseite 3 definierenden Laufflächenbelag 7, an dessen unterer Flachseite zumindest eine Steig- oder Abstoßzone 5 zur Erzielung einer Rückgleithemmung ausgebildet ist. Insbesondere ist diese Steig- bzw. Abstoßzone 5 an der vom Kern 10 abgewandten Unterseite des Laufflächenbelages 7 ausgebildet und in Bezug auf die Schilängsrichtung im mittleren Teilabschnitt des Laufflächenbelages 7 ausgeführt.As best seen in Fig. 5 it can be seen, the sliding board body 4 is typically constructed multi-layered. Such a gliding board body 4 comprises at least one strength-relevant top chord 8, at least one strength-relevant bottom chord 9 and at least one core 10 arranged therebetween, which can be embodied as a filler core or as a statically significant or relatively insignificant core element. In addition, the multilayer gliding board body 4 comprises at least one decorative or cover layer 12 forming at least the upper side 11 of the gliding board body 4. Furthermore, the multilayer gliding board body 4 comprises at least one tread surface 7 defining the underside 3, at least one rising or pushing zone 5 at its lower flat side is designed to achieve a Rückgleithemmung. In particular, this climbing or repelling zone 5 is formed on the underside of the tread surface 7 facing away from the core 10 and designed with respect to the longitudinal direction of the ski in the middle section of the tread covering 7.

[0045] Die jeweiligen festigkeitsrelevanten Elemente, insbesondere der Obergurt 8 und/oder der Untergurt 9, können dabei durch beliebige, aus dem Stand der Technik bekannte Elemente bzw. Schichten gebildet sein. Insbesondere können diese Elemente einstückig, mehrteilig, integral oder anderweitig ausgeführt sein. Wesentlich ist dabei primär, dass der entsprechende Gleitbrettkörper 4 durch diese festigkeitsrelevanten Gurte bzw. Elemente die erforderlichen statischen Kennwerte erzielt und dennoch ein möglichst leichtgewichtiger Aufbau ermöglicht wird. Beispielsweise können diese zug- bzw. druckspannungsrelevanten Gurte durch sogenannte Prepreg-Elemente, durch metallische Elemente, durch Kunststoffelemente, durch Verbundwerkstoffe, wie zum Beispiel CFK-Elemente, oder durch ähnliche Elemente gebildet sein.The respective strength-relevant elements, in particular the upper flange 8 and / or the lower flange 9, can be formed by any known from the prior art elements or layers. In particular, these elements can be made in one piece, in several parts, integrally or otherwise. It is primarily important that the corresponding sliding board body 4 achieved by these strength-relevant straps or elements, the required static characteristics and yet a lightweight construction possible is possible. For example, these tension or pressure-voltage-relevant straps can be formed by so-called prepreg elements, by metallic elements, by plastic elements, by composite materials, such as CFRP elements, or by similar elements.

[0046] Ein wesentliches Konstruktionsmerkmal des erfindungsgemäßen Langlaufschis 1 ist durch wenigstens ein zusätzliches Druck- bzw. Kraftverteilungselement 13 definiert, welches in den Gleitbrettkörper 4 integriert ist bzw. einen integralen Bestandteil des Gleitbrettkörpers 4 definiert. Dieses Druck- bzw. Kraftverteilungselement 13 ist zwischen dem Kern 10 des Gleitbrettkörpers 4 und der dem Kern 10 zugewandten Oberseite 14 des Laufflächenbelages 7 angeordnet. Besonders zweckmäßig ist es dabei, das Kraftverteilungselement 13 zwischen der Oberseite 14 des Laufflächenbelages 7 und der Unterseite des festigkeitsrelevanten Untergurtes 9 anzuordnen bzw. auszubilden.An essential design feature of the cross-country ski 1 according to the invention is defined by at least one additional pressure or force distribution element 13, which is integrated in the sliding board body 4 and defines an integral part of the sliding board body 4. This pressure or force distribution element 13 is arranged between the core 10 of the sliding board body 4 and the upper side 14 of the tread surface 7 facing the core 10. It is particularly expedient to arrange or form the force distribution element 13 between the upper side 14 of the running surface covering 7 and the underside of the strength-relevant lower belt 9.

[0047] Wesentlich ist, dass das Druck- bzw. Kraftverteilungselement 13 auf die Oberseite 14 6/23 österreichisches Patentamt AT510 559 B1 2012-05-15 des Laufflächenbelages 7 einwirkt und dabei zumindest auf dessen Steig- oder Abstoßzone 5 Einfluss hat. Insbesondere dient das Druck- bzw. Kraftverteilungselement 13 zu einer Beeinflussung, vorzugsweise zu einer Vergleichmäßigung, der auf die Steig- oder Abstoßzone 5 zu übertragenden Kräfte, insbesondere Druckkräfte, welche vom Benutzer des Langlaufschis 1 auf den mehrschichtigen Gleitbrettkörper 4 ausgeübt werden. Insbesondere wird durch das Kraftverteilungselement 13 eine homogenere bzw. gezielt steuerbare Überleitung oder Übertragung von Druckkräften, ausgehend vom Schuh des Benutzers an der Oberseite 11 des Gleitbrettkörpers 4, in die Steig- oder Abstoßzone 5 an der Unterseite 3 des Gleitbrettkörpers 4 erzielt.It is essential that the pressure or force distribution element 13 acts on the upper side 14 of the tread covering 7 and at least has an influence on its rising or pushing zone 5. In particular, the pressure or force distribution element 13 serves to influence, preferably to even out, the forces to be transmitted to the climbing or kicking zone 5, in particular pressure forces exerted by the user of the cross-country ski 1 on the multilayer sliding board body 4. In particular, a more homogeneous or specifically controllable transition or transmission of compressive forces, starting from the user's shoe on the upper side 11 of the gliding board body 4, into the climbing or repelling zone 5 on the underside 3 of the gliding board body 4 is achieved by the force distribution element 13.

[0048] Zweckmäßig ist es dabei, wenn sich das Druck- bzw. Kraftverteilungselement 13 in Bezug auf die Schilängsrichtung in etwa über 50 % bis 200 %, insbesondere über 80 % bis 120 % einer Länge 15 der Steig- oder Abstoßzone 5 erstreckt und sich dabei in Bezug auf die Schilängsrichtung zumindest großteils mit der Steig- oder Abstoßzone 5 überlappt, oder die Steigoder Abstoßzone 5 über ihre gesamte Länge 15 überdeckt bzw. überbrückt. Dadurch kann das Druck- bzw. Kraftverteilungselement 13 eine gezielte bzw. in bestimmten Ausmaß steuerbare Druck- bzw. Kraftverteilung ausüben, wodurch die Steig- oder Abstoßzone 5 in gewünschter Intensität bzw. unter möglichst vollflächigem Kontakt mit dem Untergrund in Kraftwirkung treten kann und somit eine verbesserte Rückgleithemmung entfalten kann, wie dies in Fig. 4 grafisch veranschaulicht bzw. durch schematische Kennlinien mit herkömmlichen Aufbauten verglichen bzw. gegenübergestellt wurde.It is expedient if the pressure or force distribution element 13 extends in relation to the Schilängsrichtung in about 50% to 200%, in particular over 80% to 120% of a length 15 of the riser or repelling zone 5 and At least largely overlaps with the climbing or repelling zone 5 with respect to the longitudinal direction of the ski, or covers or bridges the rising or repelling zone 5 over its entire length 15. As a result, the pressure or force distribution element 13 can exert a targeted or to a certain extent controllable pressure or force distribution, whereby the riser or repulsion zone 5 in the desired intensity or under full contact as possible with the ground can enter into force and thus a Improved Rückgleithemmung can unfold, as illustrated in Fig. 4 graphically or was compared by schematic characteristics with conventional structures or faced.

[0049] Besonders effektiv ist es dabei, wenn das Kraftverteilungselement 13 der Oberseite 14 des Laufflächenbelages 7 unmittelbar zugeordnet ist, insbesondere mit dem Laufflächenbelag 7 direkt verklebt ist, sodass sich das Kraftverteilungselement 13 im Überdeckungsbereich mit dem Rückgleithemmer 6, insbesondere im Überschneidungs- bzw. Überlappungsbereich mit der Steig- oder Abstoßzone 5, lastübertragend auf der Oberseite 14 des Laufflächenbelages 7 abstützt. Als zweckmäßig hat sich dabei herausgestellt, das Kraftverteilungselement 13 weitgehendst starr mit der Oberseite 14 des Laufflächenbelages 7 zu verkleben bzw. zu verschweißen.It is particularly effective if the force distribution element 13 of the top surface 14 of the tread 7 is assigned directly, in particular with the tread surface 7 is bonded directly, so that the force distribution element 13 in the overlap area with the Rückgleithemmer 6, in particular in the overlap or Overlap area with the climbing or repelling zone 5, load-bearing on the top 14 of the tread surface 7 is supported. It has been found to be expedient in this case to bond the force distribution element 13 largely rigidly with the upper side 14 of the tread covering 7 or to weld it.

[0050] Wie am besten aus einer Zusammenschau der Fig. 2 und 5 ersichtlich ist, ist das Kraftverteilungselement 13 bevorzugt plattenartig ausgebildet. Ein solches plattenartiges Kraftverteilungselement 13 ermöglicht eine effektive Kraftübertragung bzw. Druckverteilung auf die Steigoder Abstoßzone 5 des Gleitbrettkörpers 4. Zur Reduzierung der Masse bzw. zur Erhöhung des Kraftschlusses gegenüber umliegenden Schichten bzw. Elementen kann das plattenartige Kraftverteilungselement 13 eine Mehrzahl von Vertiefungen oder Durchbrüchen 16 aufweisen, welche sich zweckmäßigerweise zwischen den einander gegenüberliegenden Flachseiten erstrecken bzw. an zumindest einer Flachseite ausgebildet sein können, wie dies in Fig. 5 mit strichlierten Linien beispielhaft angedeutet wurde. Derartige Durchbrüche 16 bzw. Oberflächenstrukturierungen in Form von Vertiefungen bzw. Erhebungen am Kraftverteilungselement 13 begünstigen einen möglichst leichtgewichtigen Aufbau, ohne dadurch die Druckverteilungsfunktion bzw. Kraftübertragungsfunktion des plattenartigen Kraftverteilungselementes 13 wesentlich zu beeinträchtigen. Darüber hinaus kann durch diese Maßnahmen die Gefahr von Delaminierungen des Aufbaus des Gleitbrettkörpers 4 hintan gehalten werden.As best seen in a synopsis of Figs. 2 and 5, the force distribution element 13 is preferably formed plate-like. In order to reduce the mass or to increase the frictional connection with respect to surrounding layers or elements, the plate-like force distribution element 13 may have a plurality of depressions or openings 16 which expediently extend between the opposite flat sides or may be formed on at least one flat side, as was indicated by dashed lines in FIG. 5 by way of example. Such breakthroughs 16 or surface structuring in the form of recesses or elevations on the force distribution element 13 favor a lightweight construction, without significantly affecting the pressure distribution function or force transmission function of the plate-like force distribution element 13. In addition, by these measures, the risk of delamination of the structure of the sliding board body 4 are kept back.

[0051] Zweckmäßig ist es weiters, wenn das Kraftverteilungselement 13 eine Dicke 17 zwischen 1 mm bis 10 mm, bevorzugt von in etwa 4 mm besitzt, um eine ausreichende Biegesteifigkeit und Kraftverteilung zu erzielen. Günstig ist es dabei, wenn das Kraftverteilungselement 13 eine quer zur Schilängsrichtung gemessene Breite aufweist, welche einer Breite 18 des Laufflächenbelages 7 im Bereich der Steig- oder Abstoßzone 5 entspricht oder zumindest annähernd entspricht. Dadurch wird eine Art Pressstempel geschaffen, welcher die vom Benutzer auf den Gleitbrettkörper 4 ausgeübten Abstoß- bzw. Benutzungskräfte effektiv und relativ gleichmäßig verteilt auf die Steig- oder Abstoßzone 5 überträgt. Die Länge des Kraftverteilungselementes 13 ist primär von der Länge des Gleitbrettkörpers 4 bzw. von dessen Biegesteifigkeitskennlinie abhängig und beträgt typischerweise zwischen 30 cm bis 90 cm, bevorzugt zwischen 40 cm bis 60 cm. 7/23 österreichisches Patentamt AT510 559B1 2012-05-15 [0052] Zur Intensivierung der Druck- bzw. Kraftübertragung auf die Steig- oder Abstoßzone 5 des Gleitbrettkörpers 4 ist es zweckmäßig, wenn sich das Kraftverteilungselement 13 durchgängig zwischen einander gegenüberliegenden Seitenwangen 19, 20 des Gleitbrettkörpers 4 erstreckt, wobei das Kraftverteilungselement 13 bevorzugt eine Breite aufweist, welche einer Breite 18 des Laufflächenbelages 7 entspricht oder zumindest annähernd entspricht, wie dies vor allem in Fig. 5 schematisch dargestellt wurde.It is expedient, if the force distribution element 13 has a thickness 17 between 1 mm to 10 mm, preferably of about 4 mm, in order to achieve a sufficient flexural rigidity and force distribution. It is advantageous if the force distribution element 13 has a transverse width measured to the ski direction, which corresponds to a width 18 of the tread surface 7 in the region of the riser or repelling zone 5 or at least approximately. As a result, a kind of press ram is created, which effectively and relatively uniformly transfers the force exerted by the user on the gliding board body 4 repulsion or use forces on the climbing or repelling zone 5. The length of the force distribution element 13 depends primarily on the length of the gliding board body 4 or its bending stiffness characteristic and is typically between 30 cm to 90 cm, preferably between 40 cm to 60 cm. In order to intensify the pressure or force transmission to the climbing or repelling zone 5 of the sliding board body 4, it is expedient if the force distribution element 13 is continuous between mutually opposite side cheeks 19, 20 of the sliding board body 4, wherein the force distribution element 13 preferably has a width which corresponds to a width 18 of the tread covering 7 or at least approximately corresponds, as was shown schematically in particular in Fig. 5.

[0053] Ferner ist es zweckmäßig, zumindest die Deckschicht 12 des Gleitbrettkörpers 4 wenigstens im Mittelbereich der Länge des Gleitbrettkörpers 4, oder wenigstens im Bereich der Steigoder Abstoßzone 5 als einen im Querschnitt im Wesentlichen U-förmigen Schalenkörper 21 auszubilden. Dieser nach unten hin offene, im Wesentlichen U-förmige Schalenkörper 21 definiert die sogenannte "Cap" des Gleitbrettkörpers 4. Dieser Schalenkörper 21 ist derart ausgerichtet, dass dessen Basis 22 die Oberseite 11 des Gleitbrettkörpers 4 ausbildet und die beiden von der Basis 22 abstehenden Schenkel 23, 24 dieses Schalenkörpers 21 die einander gegenüberliegenden Seitenwangen 19, 20 des Gleitbrettkörpers 4 ausbilden, wie dies in Fig. 5 beispielhaft dargestellt wurde. Besonders günstig ist es dabei, wenn sich die von der Basis 22 des Schalenkörpers 21 abgewandten Längskanten 25, 26 des Schalenkörpers 21 bzw. von dessen Schenkeln 23, 24 lastübertragend an den Längsseitenrändern 27, 28 des Kraftverteilungselementes 13 abstützen. Dadurch ist eine Druckübertragungskonstruktion 29 geschaffen, welche vor allem durch den Schalenkörper 21 und den Kern 10 gebildet ist, und mit welcher die von der Oberseite 11 des Gleitbrettkörpers 4 auf dessen Unterseite 3 zu übertragenden Kräfte möglichst verzögerungsfrei bzw. ungedämpft weitergeleitet werden können, obwohl der Kern 10 des Gleitbrettkörpers 4 per se relativ nachgiebig ausgeführt sein kann, insbesondere durch Polyurethanschaum gebildet sein kann. Insbesondere ist mittels dieser Druckübertragungskonstruktion 29 trotz eines an sich porösen bzw. wenig drucksteifen Kerns 10 eine impulsive bzw. verzögerungsfreie Kraft- bzw. Drucküberleitung ausgehend von der Oberseite 11 in Richtung zur Unterseite 3 des Gleitbrettkörpers 4 erzielbar. Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform kann der Kern 10 des Gleitbrettkörpers 4 durch einen relativ porösen, leichtgewichtigen Kunststoff, insbesondere durch einen Schaumkunststoff, wie zum Beispiel PU-Schaum, gebildet sein. Ebenso kann der Kern 10 des Gleitbrettkörpers 4 aus einem Strukturelement mit einer Vielzahl von Hohlräumen, beispielsweise einem Wabenkörper, gebildet sein. Trotz solcher Kerne 10 aus Werkstoffen mit relativ geringer Dichte und per se relativ geringer Druckfestigkeit kann eine intensive bzw. im Wesentlichen unverzögerte Übertragung der vom Benutzer auf die Oberseite 11 ausgeübten Kräfte in Richtung zur Unterseite 3, insbesondere in die Steig- oder Abstoßzone 5 erfolgen. Ein solcher Kern 10 ist darüber hinaus besonders leichtgewichtig, wodurch die Gesamtmasse des Gleitbrettkörpers 4 niedrig gehalten werden kann und die damit erzielbare sportliche Performance begünstigt bzw. gesteigert werden kann.Furthermore, it is expedient, at least in the middle region of the length of the gliding board body 4, or at least in the region of the riser or repelling zone 5, to form at least the cover layer 12 of the gliding board body 4 as a shell body 21 which is substantially U-shaped in cross section. This downwardly open, substantially U-shaped shell body 21 defines the so-called " Cap " of the sliding board body 4. This shell body 21 is aligned such that its base 22 forms the top 11 of the sliding board body 4 and the two projecting from the base 22 legs 23, 24 of this shell body 21, the opposite side cheeks 19, 20 of the sliding board 4 form this was exemplified in FIG. It is particularly advantageous if the remote from the base 22 of the shell body 21 longitudinal edges 25, 26 of the shell body 21 and of its legs 23, 24 are supported load-transmitting on the longitudinal side edges 27, 28 of the force distribution element 13. As a result, a pressure transmission structure 29 is provided, which is formed mainly by the shell body 21 and the core 10, and with which the forces to be transmitted from the top 11 of the sliding board 4 on the underside 3 can be forwarded as delay or unattenuated, although the Core 10 of the sliding board body 4 per se may be relatively compliant, in particular may be formed by polyurethane foam. In particular, by means of this pressure transmission construction 29, despite an inherently porous or less pressure-resistant core 10, an impulsive or delay-free force or pressure transfer can be achieved starting from the upper side 11 in the direction of the underside 3 of the sliding board body 4. According to an advantageous embodiment, the core 10 of the sliding board body 4 may be formed by a relatively porous, lightweight plastic, in particular by a foam plastic, such as PU foam. Likewise, the core 10 of the sliding board body 4 may be formed of a structural element having a plurality of cavities, for example a honeycomb body. Despite such cores 10 of materials with relatively low density and per se relatively low compressive strength, an intense or substantially instantaneous transfer of the forces exerted by the user on the top 11 forces towards the bottom 3, in particular in the climbing or repelling zone 5 done. Moreover, such a core 10 is particularly lightweight, whereby the total mass of the sliding board body 4 can be kept low and the sport performance achievable thereby can be promoted or increased.

[0054] Demgegenüber weist der das Kraftverteilungselement 13 ausbildende Werkstoff eine Dichte, insbesondere eine Material- bzw. Rohdichte auf, welche ca. 2 bis 15 mal, insbesondere in etwa 5 bis 10 mal, höher ist, als eine Dichte, insbesondere eine Materialdichte, des Kerns 10 des Gleitbrettkörpers 4. Dadurch wird die Kraftübertragung bzw. Kraftverteilung in Bezug auf die Steig- oder Abstoßzone 5 optimiert, nachdem die erhöhte Dichte bzw. die höhere Druckfestigkeit des Kraftverteilungselementes 13 die Druckverteilung bzw. Kraftübertragung im Vergleich zum Werkstoff des Kerns 10 verbessert.On the other hand, the material forming the force distribution element 13 has a density, in particular a material density, which is approximately 2 to 15 times, in particular approximately 5 to 10 times, higher than a density, in particular a material density. Thus, the force transmission or force distribution is optimized with respect to the riser or repulsion zone 5, after the increased density or the higher compressive strength of the force distribution element 13, the pressure distribution or power transmission compared to the material of the core 10 improves ,

[0055] Bevorzugt ist das Kraftverteilungselement 13 aus Kunststoff, insbesondere aus Hartkunststoff, wie zum Beispiel HDPE, gebildet. Alternativ ist es auch möglich, die erhöhte Druckfestigkeit des Kraftverteilungselementes 13 - im Vergleich zur Druckfestigkeit des Kerns 10 -durch die Verwendung von Holz oder durch einen Verbundwerkstoff, beispielsweise durch ein CFK-Element mit hoher Druckfestigkeit und Formsteifigkeit, zu erzielen. Das jeweilige, vergleichsweise druckfeste und formstabile bzw. formbeständige Kraftverteilungselement 13 -jeweils im Vergleich zur Druckfestigkeit bzw. Formbeständigkeit des Kerns 10 des Gleitbrettkörpers 4 - ist mit angrenzenden Schichten oder umgebenden Elementen des Gleitbrettkörpers 4 fest verbunden, insbesondere starr mit diesen verklebt, sodass eine einstückige, mehrschichtige Einheit geschaffen ist. 8/23 österreichisches Patentamt AT510 559B1 2012-05-15 [0056] Entsprechend einem ersten Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 5 ist der festigkeitsrelevante Untergurt 9 nicht oder nur partiell sichtbar, wie dies aus einer Zusammenschau der Fig. 2 und 5 erkennbar ist. Demgegenüber ist das vorzugsweise plattenartige Kraftverteilungselement 13 zumindest partiell ersichtlich bzw. an den Seitenwangen 19, 20 des Gleitbrettkörpers 4 herausgeführt, wie dies am besten aus Fig. 2 und 5 ersichtlich ist. Insbesondere ist zumindest ein Anteil der Dicke 17, vorzugsweise die komplette Dicke 17 des Kraftverteilungselementes 13, an zumindest einer Seitenwange 19, 20, bevorzugt an beiden Seitenwangen 19, 20 des Gleitbrettkörpers 4, ersichtlich bzw. zugreifbar. Das heißt, dass die einander gegenüberliegenden Seitenflächen bzw. Seitenwände des Kraftverteilungselementes 13 entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform wenigstens einen Teilabschnitt der einander gegenüberliegenden Seitenwangen 19, 20 bzw. Seitenflächen des Gleitbrettkörpers 4 definieren, wie dies am besten aus Fig. 2 und 5 ersichtlich ist. Einander gegenüber liegende Seitenwände des Kraftverteilungselementes 13 bilden somit seitliche Begrenzungsflächen des Gleitbrettkörpers 4 aus, wobei diese seitlichen Begrenzungsflächen die Robustheit des Gleitbrettkörpers 4 steigern. Wie am besten aus Fig. 2 ersichtlich ist, stützen sich die einander gegenüberliegenden Längskanten 25, 26 der Schenkel 23, 24 des Schalenkörpers 21 in Abschnitten außerhalb der Steigoder Abstoßzone 5 direkt auf der Oberseite 14 des Laufflächenbelages 7 ab. Gegebenenfalls kann zwischen den genannten Elementen auch der Untergurt 9 verlaufen, wie dies in den Fig. 7 und 8 dargestellt wurde. Im Bereich der Steig- oder Abstoßzone 5 bzw. im Bereich der Bindungsmontagezone stützen sich die Längskanten 25, 26 des Schalenkörpers 21 jedoch bevorzugt an den oberen Längsseitenrändern 27, 28 des Kraftverteilungselementes 13 ab.Preferably, the force distribution element 13 is made of plastic, in particular of hard plastic, such as HDPE. Alternatively, it is also possible to achieve the increased compressive strength of the force distribution element 13 - compared to the compressive strength of the core 10 - by the use of wood or by a composite material, for example by a CFRP element with high compressive strength and stiffness. The respective, relatively pressure-resistant and dimensionally stable or dimensionally stable force distribution element 13 - in each case compared to the compressive strength or dimensional stability of the core 10 of the sliding board body 4 - is firmly connected to adjacent layers or surrounding elements of Gleitbrettkörpers 4, in particular rigidly glued to them, so that a one-piece , multi-layered unit is created. According to a first embodiment according to FIGS. 1 to 5, the strength-relevant lower flange 9 is not or only partially visible, as can be seen from a combination of FIGS. 2 and 5 , In contrast, the preferably plate-like force distribution element 13 is at least partially visible or led out on the side cheeks 19, 20 of the sliding board body 4, as best seen in FIGS. 2 and 5 can be seen. In particular, at least a portion of the thickness 17, preferably the complete thickness 17 of the force distribution element 13, on at least one side cheek 19, 20, preferably on both side cheeks 19, 20 of the sliding board body 4, visible or accessible. That is, the opposing side surfaces or side walls of the force distribution element 13 according to an advantageous embodiment define at least a portion of the opposing side cheeks 19, 20 or side surfaces of the sliding board body 4, as best seen in FIGS. 2 and 5. Mutually opposite side walls of the force distribution element 13 thus form lateral boundary surfaces of the sliding board body 4, wherein these lateral boundary surfaces increase the robustness of the sliding board body 4. As best seen in Fig. 2 it can be seen, the opposite longitudinal edges 25, 26 of the legs 23, 24 of the shell body 21 are based in sections outside the riser or repelling zone 5 directly on the top 14 of the tread covering 7 from. Optionally, between the said elements and the lower flange 9 extend, as shown in FIGS. 7 and 8. In the region of the riser or repulsion zone 5 or in the region of the binding mounting zone, however, the longitudinal edges 25, 26 of the shell body 21 are preferably supported on the upper longitudinal side edges 27, 28 of the force distribution element 13.

[0057] Wie am besten aus einer Zusammenschau der Fig. 7, 8 ersichtlich ist, ist es zweckmäßig, wenn sich der festigkeitsrelevante Untergurt 9 des Gleitbrettkörpers 4 in Bezug auf die Schilängsrichtung unterbrechungsfrei zwischen der vorderen und hinteren Gleitzone 30, 31 des Gleitbrettkörpers 4 erstreckt. Der festigkeitsrelevante Untergurt 9 verläuft dabei im Bereich dieser vorderen und hinteren Gleitzone 30, 31 des Gleitbrettkörpers 4 relativ nahe an der Oberseite des Laufflächenbelages 7. Insbesondere ist der Untergurt 9 im Bereich der vorderen und hinteren Gleitzone 30, 31 unmittelbar nächstliegend zur Oberseite 14 des Laufflächenbelages 7 ausgebildet. Im Bereich der Steig- oder Abstoßzone 5 erstreckt sich dieser festigkeitsrelevante Untergurt 9 sodann über das Kraftverteilungselement 13 hinweg, sodass es im Bereich der Steig- oder Abstoßzone 5 vergleichsweise weiter von der Oberseite 14 des Laufflächenbelages 7 distanziert ist. In Seitenansicht betrachtet -gemäß Fig. 7 - erstreckt sich der Untergurt 9 vorzugsweise bogenförmig über das Kraftverteilungselement 13 hinweg. Der festigkeitsrelevante Untergurt 9, welcher bei Durchbiegung des Gleitbrettkörpers 4 auf Zug beansprucht wird, bewirkt dabei eine Kraftüberleitung auf das Kraftverteilungselement 13, sodass dieses möglichst vollständig nach unten gedrückt wird und somit die entsprechenden Kräfte relativ intensiv in die Steig- oder Abstoßzone 5 einleitet. Ein sich nach unten durchbiegender Gleitbrettkörper 4 überträgt also durch den angegebenen Verlauf des Untergurtes 9, welcher sich über die gesamte Länge oder zumindest über weite Längsabschnitte des Gleitbrettkörpers 4 erstreckt, die entsprechenden Kräfte verstärkt auf das Kraftübertragungselement 13 und in weiterer Folge auf die Steig- oder Abstoßzone 5, sodass diese in definierten Kontakt mit dem jeweiligen Untergrund, beispielsweise Schnee oder Eis, treten kann. Insbesondere wird das Kraftverteilungselement 13 vom Untergurt 9 quasi überspannt bzw. überbrückt, wie dies am besten auf Fig. 7 ersichtlich ist. Demnach ist der Aufbau des Gleitbrettkörpers 4 derart ausgeführt, dass das Kraftverteilungselement 13 zwischen dem Laufflächenbelag 7 und dem festigkeitsrelevanten, überwiegend auf Zug beanspruchten Untergurt 9 angeordnet ist und dabei kraftschlüssig, insbesondere adhäsiv, mit den genannten Komponenten verbunden ist.As best seen from a synopsis of Fig. 7, 8 it is expedient if the strength-relevant lower flange 9 of the sliding board body 4 extends in relation to the Schilängsrichtung without interruption between the front and rear sliding zone 30, 31 of the sliding board body 4 , The strength-relevant lower flange 9 extends in the region of this front and rear sliding zone 30, 31 of the sliding board 4 relatively close to the top of the tread 7. In particular, the lower flange 9 in the region of the front and rear sliding zone 30, 31 immediately adjacent to the top 14 of the tread cover 7 trained. In the region of the climbing or repelling zone 5, this strength-relevant lower flange 9 then extends beyond the force distribution element 13, so that it is distanced comparatively farther from the upper side 14 of the running surface covering 7 in the region of the riser or repelling zone 5. Viewed in side view-according to FIG. 7 -the lower flange 9 preferably extends over the force distribution element 13 in a curved manner. The strength-relevant lower flange 9, which is subjected to bending of the gliding board body 4, thereby causing a force transfer to the force distribution element 13, so that this is pressed as completely as possible down and thus relatively intensively initiates the corresponding forces in the climbing or repelling zone 5. A downward sliding board body 4 transmits so by the specified course of the lower flange 9, which extends over the entire length or at least over long longitudinal sections of Gleitbrettkörpers 4, the corresponding forces amplified on the power transmission element 13 and subsequently on the climb or Shock zone 5, so that they can come into defined contact with the respective ground, for example snow or ice. In particular, the force distribution element 13 is virtually spanned or bridged by the lower flange 9, as best seen in FIG. 7. Accordingly, the structure of the sliding board body 4 is designed such that the force distribution element 13 is arranged between the tread surface 7 and the strength-relevant, predominantly on train claimed lower flange 9 and thereby non-positively, in particular adhesively, is connected to said components.

[0058] Entsprechend der Ausführungsform nach Fig. 8 weist der festigkeitsrelevante Untergurt 9 zumindest im Bereich der Steig- oder Abstoßzone 5 des Gleitbrettkörpers 4 eine Breite 32 auf, welche einer Breite 18 des vorzugsweise plattenartigen Kraftverteilungselementes 13 entspricht oder zumindest annähernd entspricht. Bei dieser Ausführungsform stützt sich ein im Querschnitt im Wesentlicher U-förmiger Schalenkörper 21, welcher die Oberseite 11 und zumindest Teilabschnitte der Seitenwangen 19, 20 des Gleitbrettkörpers 4 ausbildet, unter Zwischenschaltung des Untergurtes 9 lastübertragend an der Oberseite des Kraftverteilungselementes 13 ab. Das 9/23 österreichisches Patentamt AT510 559B1 2012-05-15 heißt, dass bei der Ausführungsform nach Fig. 8 auch die Längsseitenflächen des Untergurtes 9 an den Seitenwänden ersichtlich, insbesondere an den Seitenwangen 19, 20 des Gleitbrettkörpers 4 zugreifbar sind. In Bezug auf eine intensive Kraftübertragung und in Bezug auf günstige statische Kennwerte ist es zweckmäßig, wenn die Längsseitenflächen des Untergurtes 9 Teilabschnitte der seitlichen Begrenzungsflächen bzw. Begrenzungswände des Gleitbrettkörpers 4 definieren, wie dies der Fig. 8 entnehmbar ist.According to the embodiment of FIG. 8, the strength-relevant lower flange 9 at least in the region of climbing or repelling zone 5 of Gleitbrettkörpers 4 has a width 32 which corresponds to a width 18 of the preferably plate-like force distribution element 13 or at least approximately. In this embodiment, a substantially U-shaped shell body 21, which forms the upper side 11 and at least partial sections of the side cheeks 19, 20 of the sliding board body 4, is supported on the upper side of the force distribution element 13 with the interposition of the lower belt 9. The 9/23 Austrian Patent Office AT510 559B1 2012-05-15 means that in the embodiment of Fig. 8, the longitudinal side surfaces of the lower flange 9 on the side walls are visible, in particular on the side cheeks 19, 20 of the sliding board body 4 are accessible. With respect to an intensive power transmission and with respect to favorable static characteristics, it is expedient if the longitudinal side surfaces of the lower belt 9 define sections of the lateral boundary surfaces or boundary walls of the sliding board body 4, as can be seen in FIG.

[0059] Entsprechend einer alternativen Ausführungsform, wie sie in Fig. 6 dargestellt ist, kann eine Breite 32 des Untergurtes 9 der lichten Weite zwischen den Schenkeln 23, 24 des Schalenkörpers 21 entsprechen oder etwas kleiner sein, als die lichte Weite zwischen den Schenkeln 23, 24 des Schalenkörpers 21. Insbesondere ist dabei der Untergurt 9 und auch das Kraftverteilungselement 13 durch den Schalenkörper 21 verkleidet, insbesondere vollständig verdeckt. Bei dieser Ausführungsform stützen sich die Längskanten 25, 26 des Schalenkörpers 21 an den Längsseitenrändern des Laufflächenbelages 7 ab. Demnach ist eine Breite 32 des Untergurtes 9 und des Kraftverteilungselementes 13 etwas kleiner bemessen, als die Breite 18 des Laufflächenbelages 7 im Bereich der Steig- oder Abstoßzone 5. Somit ist im Bereich der Steig- oder Abstoßzone 5 zwar ein Kraftverteilungselement 13 ausgebildet, letzteres ist jedoch aufgrund der bis zum Laufflächenbelag 7 nach unten gezogenen Schenkel 23, 24 des Schalenkörpers 21 nicht ersichtlich bzw. nicht zugreifbar.According to an alternative embodiment, as shown in Fig. 6, a width 32 of the lower flange 9 may correspond to the clear width between the legs 23, 24 of the shell body 21 or slightly smaller than the clear width between the legs 23rd In particular, while the lower flange 9 and the force distribution element 13 is covered by the shell body 21, in particular completely obscured. In this embodiment, the longitudinal edges 25, 26 of the shell body 21 are supported on the longitudinal side edges of the tread covering 7. Accordingly, a width 32 of the lower flange 9 and the force distribution element 13 is dimensioned somewhat smaller than the width 18 of the tread surface 7 in the region of climbing or repelling zone 5. Thus, although a force distribution element 13 is formed in the region of rising or repelling zone 5, the latter is However, due to the pulled down to the tread surface 7 down legs 23, 24 of the shell body 21 is not visible or not accessible.

[0060] Die Relativposition zwischen der Steig- oder Abstoßzone 5 und dem Kraftverteilungselement 13 in Bezug auf die Schilängsrichtung kann im Zuge der Produktion des Langlaufschis 1 im Hinblick auf die jeweils gewünschten Eigenschaften des Langlaufschis 1 in einfacher Art und Weise angepasst bzw. verändert werden. So ist beim Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 und 2 das Kraftverteilungselement 13 vergleichsweise länger ausgeführt als die Steig- oder Abstoßzone 5. Hierbei überbrückt das Kraftverteilungselement 13 die Steig- oder Abstoßzone 5 sowohl in Bezug auf den vorderen als auch in Bezug auf den hinteren Endabschnitt der Steigoder Abstoßzone 5. Zur Veränderung der Steig- oder Abstoßwirkung, insbesondere zur Erzielung eines optimalen Überganges zwischen Gleit- und Abstoßphase, kann auch nur eine partielle Überlappung in Schilängsrichtung zwischen dem Kraftverteilungselement 13 und der Steigoder Abstoßzone 5, welche den Rückgleithemmer 6 umfasst, vorgesehen sein. Bei der Ausgestaltung gemäß Fig. 7 ist das Kraftverteilungselement 13 gegenüber der Steig- oder Abstoßzone 5 etwas zurückversetzt, insbesondere in Richtung des hinteren Endes des Langlaufschis 1 verschoben. Ebenso kann das Kraftverteilungselement 13 quasi nach vorne versetzt sein und somit den vorderen Endabschnitt der Steig- oder Abstoßzone 5 quasi überragen. Darüber hinaus kann die Steig- oder Abstoßzone eine Länge 15 aufweisen - Fig. 1 -, welche größer bemessen ist als die Längserstreckung des unmittelbar darüber positionierten Kraftverteilungselementes 13. Dadurch kann je nach gewünschter Charakteristik des Langlaufschis 1 mit relativ einfachen produktionstechnischen Maßnahmen der jeweils gewünschte Langlaufschi 1 bzw. das jeweils geforderte Verhalten wirtschaftlich und effizient erzielt werden.The relative position between the climbing or repelling zone 5 and the force distribution element 13 with respect to the Schilängsrichtung can be adjusted or changed in the course of production of cross-country ski 1 in view of the particular desired properties of cross-country ski 1 in a simple manner. Thus, in the embodiment according to FIGS. 1 and 2, the force distribution element 13 is made comparatively longer than the climbing or repelling zone 5. In this case, the force distribution element 13 bridges the climbing or repelling zone 5 both with respect to the front and with respect to the rear end portion Steigoder repelling zone 5. To change the climbing or repelling effect, in particular to achieve an optimal transition between sliding and repelling phase, only a partial overlap in the longitudinal direction between the force distribution element 13 and the riser or repelling zone 5, which includes the Rückgleithemmer 6, is provided be. In the embodiment according to FIG. 7, the force distribution element 13 is slightly set back relative to the climbing or repelling zone 5, in particular displaced in the direction of the rear end of the cross-country ski 1. Likewise, the force distribution element 13 can be quasi forward offset and thus surmount the front end portion of the riser or repulsion zone 5 quasi. In addition, the climbing or repelling zone may have a length 15 - Fig. 1 - which is dimensioned larger than the longitudinal extent of the immediately above the force distribution element 13 positioned thereby. Depending on the desired characteristics of the cross-country ski 1 with relatively simple production engineering measures of the respective desired cross-country ski 1 or respectively the required behavior can be achieved economically and efficiently.

[0061] In den Fig. 3, 4 ist eine solche Beeinflussung der Charakteristik, insbesondere der Einfluss des Kraftverteilungselementes 13 auf das Nutzungsverhalten bzw. auf die Bodendruckverteilung eines Langlaufschis 1 grafisch und beispielhaft veranschaulicht. Die in Fig. 4 dargestellten Kennlinien 33, 34, 35 sind dabei als völlig schematisch und beispielhaft anzusehen und dienen nur der Veranschaulichung der erzielbaren Wirkungen bzw. Effekte.In FIGS. 3, 4, such influencing of the characteristic, in particular the influence of the force distribution element 13 on the usage behavior or on the ground pressure distribution of a cross-country ski 1, is illustrated graphically and by way of example. The characteristic curves 33, 34, 35 shown in FIG. 4 are to be regarded as completely schematic and exemplary and serve only to illustrate the achievable effects or effects.

[0062] Der Einfachheit wegen ist in Fig. 3 eine Ausführung dargestellt, bei welcher das Kraftverteilungselement 13 die Steig- oder Abstoßzone 5 vollständig, das heißt vorne und hinten zumindest geringfügig überbrückt. Der Kennlinie 33 gemäß Fig. 4 ist zu entnehmen, dass durch die Ausbildung des Kraftverteilungselementes 13 eine relativ gleichförmigere Bodendruckverteilung - Kennlinie 33 - erzielbar ist. Insbesondere kann mittels dem Kraftverteilungselement 13 der von der Steig- oder Abstoßzone 5 auf den Untergrund ausgeübte Anpressdruck über die gesamte Längserstreckung der Steig- oder Abstoßzone 5 weitestgehend vereinheitlicht bzw. vergleichmäßigt werden. Demgegenüber ist bei bisher üblichen Aufbauten ohne einem Kraftverteilungselement 13 eine deutlich ungleichmäßigere Bodendruckverteilung zu beobachten. Bei den aus dem Stand der Technik bekannten Ausbildungen - beispielsweise 10/23 österreichisches Patentamt AT510 559B1 2012-05-15 gemäß der in strichlierten Linien dargestellten Kennlinie 34 - kann es im vorderen und hinteren Endabschnitt der Steig- oder Abstoßzone 5 punktuell zu vergleichsweise hohen Bodendruckwerten kommen, während der mittlere Abschnitt der Steig- oder Abstoßzone 5 vergleichsweise schwach gegen den Untergrund gedrückt wird und nur vergleichsweise niedrigere Anpresswerte bzw. Bodendruckkräfte aufbringen kann. Ebenso kann es bei den aus dem Stand der Technik bekannten Ausgestaltungen Vorkommen - gemäß der in strichpunktierten Linien dargestellten Kennlinie 35 - dass vor allem der Mittelbereich der Steig- oder Abstoßzone 5 vergleichsweise intensiv, das heißt mit hohen Anpresskräften gegen den Untergrund gedrückt wird, während der vordere und/oder der hintere Endabschnitt der Steig- oder Abstoßzone 5 vergleichsweise niedrige Anpresskräfte bzw. Anpressdrücke gegenüber dem Untergrund erzielt. Diese bezüglich der jeweiligen Steigungen relativ stark schwankenden Kennlinien 34, 35 gemäß den aus dem Stand der Technik bekannten Ausführungen wirken sich relativ ungünstig auf den Wechsel zwischen Gleit- und Abstoßphase während der bestimmungsgemäßen Benutzung eines Langlaufschis 1 aus. Demgegenüber kann durch die deutliche Vergleichmäßigung der Anpress- bzw. Bodendruckverhältnisse im Bereich des Kraftverteilungselementes 13 ein gesteuertes und kontrolliertes, insbesondere ein nahezu vollflächig ausgenutztes Andrücken der Steig- oder Abstoßzone 5 gegen den Untergrund erfolgen, sodass vom Benutzer eines erfindungsgemäßen Langlaufschis 1 bei entsprechender Belastung ein optimaler Abstoß und bei entsprechender Entlastung ein unverzüglicher Übergang in eine optimale Gleitphase, und umgekehrt, umgesetzt bzw. erzielt werden kann. Ein vorteilhafter Effekt des angegebenen Kraftverteilungselementes 13 liegt darin, dass die Gleit- oder Abstoßzone 5, insbesondere deren Rückgleithemmer 6, möglichst effektiv genutzt wird. Es hat sich gezeigt, dass durch die angegebene Ausbildung und Anordnung des Druck bzw. Kraftverteilungselementes 13 die maximale Wirkfläche der Steig- oder Abstoßzone 5 bzw. des jeweiligen Rückgleithemmers 6 möglichst hochgradig zum Einsatz gebracht werden kann.For the sake of simplicity, an embodiment is shown in Fig. 3, in which the force distribution element 13, the climbing or repelling zone 5 completely, that is at least slightly bridged at the front and rear. The characteristic curve 33 in accordance with FIG. 4 shows that the formation of the force distribution element 13 makes it possible to achieve a relatively uniform ground pressure distribution-characteristic curve 33. In particular, by means of the force distribution element 13, the contact pressure exerted by the climbing or repelling zone 5 on the substrate can largely be uniformized or evened out over the entire longitudinal extent of the climbing or repelling zone 5. In contrast, in conventional constructions without a force distribution element 13, a significantly more irregular ground pressure distribution can be observed. In the known from the prior art training - for example, 10/23 Austrian Patent Office AT510 559B1 2012-05-15 according to the characteristic 34 shown in dashed lines - it may in the front and rear end portion of the riser or repelling zone 5 punctually to relatively high ground pressure values come while the middle section of the riser or repelling zone 5 is pressed comparatively weak against the ground and can muster only comparatively lower Anpresswerte or ground pressure forces. Likewise, in the embodiments known from the state of the art, occurrences - in accordance with the characteristic curve 35 shown in dot-dash lines - that especially the middle region of the riser or repulsion zone 5 is pressed comparatively intensively, that is, with high contact forces against the substrate front and / or the rear end portion of the climbing or repelling zone 5 comparatively low contact forces and contact pressures achieved against the ground. These relative to the respective gradients relatively strongly fluctuating characteristics 34, 35 according to the known from the prior art embodiments have a relatively unfavorable effect on the change between sliding and repulsion phase during the intended use of a cross-country ski 1 from. In contrast, by the significant equalization of Anpress- or bottom pressure ratios in the region of the force distribution element 13 a controlled and controlled, in particular a nearly full-surface exploited pressing the climbing or repelling zone 5 carried against the ground, so that the user of a cross-country skiing 1 according to the invention with a corresponding load Optimal repulsion and with appropriate relief an immediate transition to an optimal sliding phase, and vice versa, implemented or can be achieved. An advantageous effect of the specified force distribution element 13 is that the sliding or repelling zone 5, in particular its Rückgleithemmer 6, is used as effectively as possible. It has been found that the maximum effective area of the riser or repulsion zone 5 or of the respective backhoe inhibitor 6 can be brought to maximum use as a result of the specified design and arrangement of the pressure or force distribution element 13.

[0063] Zur weiteren Optimierung der Verläufe der Kennlinie 33 eines erfindungsgemäß ausgeführten Langlaufschis 1 kann ferner vor allem die aus Fig. 3 ersichtliche Maßnahme vorgesehen sein. Insbesondere ist es zweckmäßig, das Kraftverteilungselement 13 an zumindest einem seiner Längsenden 36, 37, insbesondere am vorderen und/oder hinteren Längsende 36, 37, sich verjüngend auszuführen. Vorzugsweise ist dabei am vorderen und hinteren Längsende 36, 37 des Kraftverteilungselementes 13 jeweils eine Abflachung bzw. Anlaufschräge 38, 39 ausgebildet. Diese Abflachungen bzw. Anlaufschrägen 38, 39 bilden eine im Vergleich zur Unterseite des Kraftverteilungselementes 13 verkürzte, im Wesentlichen parallel zur Steig- oder Abstoßzone 5 verlaufende Oberseite des Kraftverteilungselementes 13 aus, wie dies am besten aus Fig. 3 ersichtlich ist. Demzufolge ist das Kraftverteilungselement 13 ausgehend vom Mittelabschnitt in Richtung zu wenigstens einem seiner Längsenden 36, 37 in Bezug auf dessen Dicke 17 verjüngend bzw. sich verschmälernd ausgeführt. Anstelle der in Fig. 3 veranschaulichten, bogenförmig abfallenden Längsenden 36, 37 ist es auch möglich, das Kraftverteilungselement 13 als ein im Längsschnitt bogenförmiges bzw. im Wesentlichen sichel- bzw. halbmondförmiges Element auszuführen - typischerweise mit stark verflachter bzw. begradigter Form. Das heißt, dass das Kraftverteilungselement 13 auch in Art eines statisch optimierten Trägers ausgeführt sein kann, der im mittleren Abschnitt seine größte Dicke 17 aufweist und in Richtung zu den Längsenden 36, 37 kontinuierlich oder diskontinuierlich schmäler bzw. verjüngt wird, bis schließlich schmale Ausläufe bzw. Längsenden 36, 37 vorliegen. Die vorgenannten Ausgestaltungen begünstigen einen optimierten Verlauf der Kennlinie 33, insbesondere der Biege- bzw. Bodendruckkennlinie. Darüber hinaus wird durch diese Maßnahmen bzw. Ausgestaltungen ein verbesserter Verlauf des festigkeitsrelevanten Untergurtes 9 erzielt. Insbesondere kann dadurch der Untergurt 9 möglichst unmittelbar oberhalb des Kraftverteilungselementes 13 verlaufen, ohne dass während der Produktion des Gleitbrettkörpers 4 aufwändige Positioniermaßnahmen für die genannten Elemente erforderlich sind.For further optimization of the curves of the characteristic curve 33 of a cross-country ski 1 designed according to the invention, the measure shown in FIG. 3 can furthermore be provided above all. In particular, it is expedient for the force distribution element 13 to be tapered on at least one of its longitudinal ends 36, 37, in particular on the front and / or rear longitudinal end 36, 37. Preferably, at the front and rear longitudinal end 36, 37 of the force distribution element 13 in each case a flattening or run-on slope 38, 39 is formed. These flattenings or chamfers 38, 39 form a shortened compared to the underside of the force distribution element 13, substantially parallel to the riser or repulsion zone 5 extending top of the force distribution element 13, as best seen in FIG. 3 can be seen. Accordingly, the force distribution element 13, starting from the central portion in the direction of at least one of its longitudinal ends 36, 37 with respect to its thickness 17 tapering or narrowing executed. Instead of the illustrated in Fig. 3, arcuate sloping longitudinal ends 36, 37, it is also possible to perform the force distribution element 13 as a longitudinally arcuate or substantially sickle or crescent-shaped element - typically with strongly flattened or straightened shape. This means that the force distribution element 13 can also be embodied in the manner of a statically optimized carrier, which has its greatest thickness 17 in the middle section and is tapered or tapered continuously or discontinuously in the direction of the longitudinal ends 36, 37, until finally narrow outlets resp Longitudinal ends 36, 37 are present. The abovementioned embodiments favor an optimized course of the characteristic 33, in particular the bending or ground pressure characteristic. In addition, an improved course of the strength-relevant lower flange 9 is achieved by these measures or embodiments. In particular, the lower flange 9 can thus run as directly above the force distribution element 13 as possible without complex positioning measures for the elements mentioned during the production of the sliding board body 4.

[0064] Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführung ist die an zumindest einem Längsende 36, 37 des Kraftverteilungselementes 13 ausgebildete Anlaufschräge 38, 39 derart ausgeführt, dass sie gegenüber der Unterseite des Kraftverteilungselementes 13 einen spitzen Winkel 40, 41 einnimmt. Als vorteilhaft und zweckmäßig hat sich herausgestellt, einen Winkel 40, 41 zwi- 11 /23 österreichisches Patentamt AT510 559B1 2012-05-15 sehen 5° bis 70°, bevorzugt zwischen 8° bis 30°, gegenüber der im Wesentlichen ebenflächigen Unterseite des Kraftverteilungselementes 13 vorzusehen. Dadurch wird ein günstiger Verlauf der Kennlinie 33 erzielt, nachdem unter anderem ein abrupter Richtungswechsel bzw. eine abrupte Umlenkung des festigkeitsrelevanten Untergurtes 9 vermieden bzw. hintan gehalten ist. Bei der bevorzugten Ausbildung zweier Anlaufschrägen 38, 39 können diese Winkel 40, 41 auch unterschiedlich festgelegt sein.According to an expedient embodiment, the run-on slope 38, 39 formed on at least one longitudinal end 36, 37 of the force distribution element 13 is designed such that it assumes an acute angle 40, 41 with respect to the underside of the force distribution element 13. It has proved to be advantageous and expedient to have an angle 40, 41 between 5 ° and 70 °, preferably between 8 ° and 30 °, with respect to the substantially planar underside of the force distribution element 13 to provide. As a result, a favorable course of the characteristic curve 33 is achieved after inter alia an abrupt change of direction or an abrupt deflection of the strength-relevant lower belt 9 is avoided or held back. In the preferred embodiment of two run-on slopes 38, 39, these angles 40, 41 can also be set differently.

[0065] Diese Winkel 40, 41, welche unter anderem die Längen der jeweiligen Anlaufschrägen 38, 39 bestimmen, können auch zur Beeinflussung bzw. zur Regulierung des Verlaufs der Kennlinie 33 herangezogen werden. Insbesondere bei relativ geringen Winkeln 40, 41, das heißt bei flach auslaufenden Längsenden 36, 37, kann ein vergleichsweise flacher Kennlinienverlauf erzielt werden, während bei steilen Winkeln 40, 41 vergleichsweise abruptere Druckübergänge in der Kennlinie 33 in Bezug auf die Abschnitte zwischen den Gleitzonen 30, 31 und der Steig- oder Abstoßzone 5 zu beobachten sind.These angles 40, 41, which among other things determine the lengths of the respective run-on slopes 38, 39, can also be used to influence or regulate the course of the characteristic curve 33. In particular, at relatively low angles 40, 41, that is, at flat expiring longitudinal ends 36, 37, a comparatively flat characteristic curve can be achieved, while at steep angles 40, 41 comparatively abrupt pressure transitions in the curve 33 with respect to the sections between the sliding zones 30th , 31 and the climbing or repelling zone 5 can be observed.

[0066] Das Kraftverteilungselement 13 kann ein- oder mehrteilig ausgebildet sein, ist jedoch vorzugsweise als einstückiges Element ausgeführt. Gemäß der Ausgestaltung nach Fig. 9 ist vorgesehen, das Kraftverteilungselement 13 aus zumindest zwei zusammenwirkenden Elementen zu bilden. Insbesondere sind dabei zwei im Wesentlichen plattenartige Druckverteilungskörper 42, 43 ausgebildet. Diese beiden Druckverteilungskörper 42, 43 sind übereinander liegend angeordnet, wobei der obere Druckverteilungskörper 43 lastübertragend auf dem unteren Druckverteilungskörper 42 abgestützt ist. Zweckmäßigerweise besitzt dabei der obere Druckverteilungskörper 43 eine kürzere Längserstreckung als der untere Druckverteilungskörper 42. Der obere, kürzere Druckverteilungskörper 43 ist dabei vorzugsweise im Wesentlichen zentrisch zur Längserstreckung des unteren Druckverteilungskörpers 42 positioniert. Vorzugsweise ist jeder dieser Druckverteilungskörper 42, 43, welche insgesamt ein mehrschichtiges bzw. mehrteiliges Kraftverteilungselement 13 bilden, an seinen vorderen und hinteren Längsenden 36, 37 abgeflacht bzw. sich verjüngend ausgeführt. Zweckmäßig ist es dabei - wie in Fig. 9 schematisch veranschaulicht wurde - abgestufte Anlaufschrägen 38, 39 vorzusehen. Die jeweiligen Ausläufe des Kraftverteilungselementes 13, insbesondere des unteren Druckverteilungskörpers 42 sind derart gewählt, dass sie das vordere und hintere Ende der Steig- oder Abstoßzone 5 geringfügig überragen, wie dies in Fig. 9 beispielhaft dargestellt wurde. Es ist aber ebenso möglich, beide Druckverteilungskörper 42, 43 an beiden Längsenden über die Längserstreckung der Steig- oder Abstoßzone 5 hinausragen zu lassen, oder einen Überstand der Steigoder Abstoßzone 5 in Bezug auf die Längsenden 36, 37 des Kraftverteilungselementes 13 nur einfach und/oder nur unidirektional vorzusehen. Ferner ist es denkbar, die Längserstreckung des Kraftverteilungselementes 13 um bis zu 50% kürzer zu bemessen, als die Länge 15 der Steig- oder Abstoßzone 5. Je kürzer das Kraftverteilungselement 13 gegenüber der Länge 15 der Steig- oder Abstoßzone 5 gewählt wird, desto geringer wird der statische bzw. druckbasierende Einfluss des Kraftübertragungselementes 13 ausfallen.The force distribution element 13 may be formed in one or more parts, but is preferably designed as a one-piece element. According to the embodiment according to FIG. 9, it is provided to form the force distribution element 13 from at least two interacting elements. In particular, two substantially plate-like pressure distribution bodies 42, 43 are formed. These two pressure distribution body 42, 43 are arranged one above the other, wherein the upper pressure distribution body 43 is supported load-transmitting on the lower pressure distribution body 42. Expediently, the upper pressure distribution body 43 has a shorter longitudinal extent than the lower pressure distribution body 42. The upper, shorter pressure distribution body 43 is preferably positioned substantially centrally with respect to the longitudinal extent of the lower pressure distribution body 42. Preferably, each of these pressure distribution body 42, 43, which together form a multi-layer or multi-part force distribution element 13, flattened at its front and rear longitudinal ends 36, 37 and tapered. It is expedient - as shown schematically in FIG. 9 - to provide graduated run-on slopes 38, 39. The respective outlets of the force distribution element 13, in particular of the lower pressure distribution body 42 are selected such that they slightly project beyond the front and rear end of the riser or repulsion zone 5, as was exemplified in FIG. But it is also possible, both pressure distribution body 42, 43 at both longitudinal ends beyond the longitudinal extent of the riser or repulsion zone 5 protrude, or a supernatant of the riser or repelling zone 5 with respect to the longitudinal ends 36, 37 of the force distribution element 13 only and / or to provide only unidirectional. Furthermore, it is conceivable to dimension the longitudinal extent of the force distribution element 13 by up to 50% shorter than the length 15 of the riser or repulsion zone 5. The shorter the force distribution element 13 is selected with respect to the length 15 of the riser or repulsion zone 5, the lower the static or pressure-based influence of the force transmission element 13 will fail.

[0067] Ebenso ist es möglich, den unteren und oberen Druckverteilungskörper 42, 43 mit unterschiedlichen Materialien und/oder Querschnittsgeometrien auszubilden und so unterschiedliche Steifigkeitswerte zu erzielen. Der untere und obere Druckverteilungskörper 42, 43 können dabei auch farblich unterscheidend ausgeführt sein.It is also possible to form the lower and upper pressure distribution body 42, 43 with different materials and / or cross-sectional geometries and thus to achieve different stiffness values. The lower and upper pressure distribution body 42, 43 can also be made different in color.

[0068] In Fig. 10 ist eine vorteilhafte Weiterbildung eines Langlaufschi 1 in Verbindung mit dem vorteilhaften Kraftverteilungselement 13 veranschaulicht. Hierbei ist zumindest ein Teilabschnitt der Steig- oder Abstoßzone 5 des Langlaufschis 1 durch einen schuppenprofilartigen Rückgleithemmer 6 ausgebildet. Alternativ ist es auch möglich, einen feil- oder bürstenartigen Rückgleithemmer vorzusehen. Wesentlich ist, dass der entsprechende Rückgleithemmer 6 in einer länglichen, in Schilängsrichtung verlaufenden Ausnehmung 44 im Laufflächenbelag 7 bedarfsweise entnehmbar befestigt ist. Dadurch ist es möglich, unterschiedliche Bauarten bzw. Typen von Rückgleithemmern 6 entsprechend den individuellen Bedürfnissen innerhalb der Steig- oder Abstoßzone 5 nutzen zu können und somit unterschiedliche Charakteristiken zu erzielen.FIG. 10 illustrates an advantageous development of a cross-country ski 1 in conjunction with the advantageous force distribution element 13. Here, at least a partial section of the climbing or repelling zone 5 of the cross-country ski 1 is formed by a screed-like backlash damper 6. Alternatively, it is also possible to provide a filigree or brush-type backlash hammers. It is essential that the corresponding Rückgleithemmer 6 is in an elongated, running in the ski longitudinal direction recess 44 in the tread surface 7, if necessary removably attached. This makes it possible to use different types or types of Rückgleithemmern 6 according to the individual needs within the climbing or repelling zone 5 and thus to achieve different characteristics.

[0069] Entsprechend einer zweckmäßigen Ausgestaltung ist der Rückgleithemmer 6, beispiels- 12/23 österreichisches Patentamt AT510 559 B1 2012-05-15 weise ein chemisch oder mechanisch behandelter Belag oder ein Belag mit Schuppenprofil 45, auf einem vergleichsweise biegesteifen und dimensionsstabilen Tragelement 46 angeordnet. Dieses Tragelement 46 für den entsprechenden Rückgleithemmer 6, beispielsweise auch für feil- oder bürstenartige Rückgleithemmer, ist dann zumindest teilweise in die Ausnehmung 44 im Laufflächenbelag 7 einsetzbar und bei Bedarf aus der Ausnehmung 44 im Laufflächenbelag 7 wieder entnehmbar. Das heißt, es ist eine bedarfsweise einsetzbare und bedarfsweise herausnehm- oder austauschbare Steig- oder Abstoßzone 5 vorgesehen. Darüber hinaus kann dadurch die Steig- oder Abstoßzone 5 bei Bedarf auch zu einer weiteren Gleitzone konvertiert werden, indem ein Laufflächenabschnitt, insbesondere ein Gleitbelag, mit erhöhtem Gleitvermögen in die Ausnehmung 44 eingesetzt wird.According to an expedient embodiment, the backlash damper 6, for example a chemically or mechanically treated covering or a covering with a flake profile 45, is arranged on a relatively rigid and dimensionally stable support element 46 , This support member 46 for the corresponding Rückgleithemmer 6, for example, for filing or brush-like Rückgleithemmer is then at least partially inserted into the recess 44 in the tread surface 7 and, if necessary, removed from the recess 44 in the tread surface 7 again. That is, it is provided as needed and if necessary removable or replaceable riser or repelling zone 5 is provided. In addition, if necessary, the climbing or kicking zone 5 can also be converted to a further sliding zone by inserting a running surface section, in particular a sliding lining, into the recess 44 with increased slidability.

[0070] Zweckmäßigerweise ist eine Tiefe 47 der Ausnehmung 44 derart dimensioniert, dass die Ausnehmung 44 bis in das vorzugsweise plattenförmige Kraftverteilungselement 13 hineinreicht. Demzufolge ist eine Grundfläche 48 der Ausnehmung 44 durch den Werkstoff des Kraftverteilungselementes 13 gebildet bzw. begrenzt. Die Grundfläche 48 der Ausnehmung 44 ist somit durch Kunststoff, insbesondere durch einen Hartkunststoff gebildet. Eine bedarfsweise lösbare Kopplung zwischen dem Tragelement 46 und der Ausnehmung 44 wird bevorzugt durch Magnetwirkung erzielt bzw. unterstützt. Insbesondere ist in der Ausnehmung 44 wenigstens ein Permanentmagnet 49, 49', 49" angeordnet, welcher mit dem Rückgleithemmer 6, insbesondere mit dessen Tragelement 46, in und außer magnetische Wechselwirkung bzw. Anziehung gesetzt werden kann. Die ordnungsgemäße Halterung des Tragelementes 46 gegenüber dem Gleitbrettkörper 4 wird dabei einerseits durch die formschlüssige Verbindung zwischen Ausnehmung 44 und Tragelement 6 bewerkstelligt und zusätzlich durch die magnetische Wechselwirkung zwischen dem Tragelement 46 und den Permanentmagneten 49, 49', 49" aufgebaut bzw. gesichert.Conveniently, a depth 47 of the recess 44 is dimensioned such that the recess 44 extends into the preferably plate-shaped force distribution element 13. Consequently, a base 48 of the recess 44 is formed or limited by the material of the force distribution element 13. The base 48 of the recess 44 is thus formed by plastic, in particular by a hard plastic. A need-releasable coupling between the support member 46 and the recess 44 is preferably achieved or supported by magnetic action. In particular, in the recess 44 at least one permanent magnet 49, 49 ', 49 " arranged, which can be set with the Rückgleithemmer 6, in particular with its support member 46, in and out of magnetic interaction or attraction. The proper mounting of the support member 46 relative to the gliding board body 4 is accomplished on the one hand by the positive connection between the recess 44 and support member 6 and in addition by the magnetic interaction between the support member 46 and the permanent magnets 49, 49 ', 49 " built or secured.

[0071] Zweckmäßig ist es dabei weiters, eine quer zur Schilängsrichtung gemessene Breite 50 der Ausnehmung 44 geringfügig kleiner zu dimensionieren, als die Breite 18 des Laufflächenbelages 7 im Bereich der Steig- oder Abstoßzone 5, sodass eine Umfangsbegrenzung 51 der Ausnehmung 44 zum einen durch den Laufflächenbelag 7 und zum anderen durch das vorzugsweise plattenartige Kraftverteilungselement 13 gebildet ist. Entsprechend einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Magnetkraft bzw. die gegenseitige magnetische Anziehung derart gewählt, dass eine werkzeuglose Trennung des Tragelementes 46 bzw. des Rückgleithemmers 6 gegenüber dem Gleitbrettkörper 4 ermöglicht ist.It is expedient, furthermore, to dimension a width 50 of the recess 44, which is measured transversely to the ski direction, to be slightly smaller than the width 18 of the tread surface 7 in the region of the riser or kick zone 5, so that a peripheral boundary 51 of the recess 44 passes through the tread surface 7 and on the other by the preferably plate-like force distribution element 13 is formed. According to an advantageous embodiment, the magnetic force or the mutual magnetic attraction is chosen such that a tool-free separation of the support member 46 and the Rückgleithemmers 6 relative to the sliding board body 4 is made possible.

[0072] Die Ausführungsbeispiele zeigen mögliche Ausführungsvarianten des Langlaufschis 1, wobei an dieser Stelle bemerkt sei, dass die Erfindung nicht auf die speziell dargestellten Ausführungsvarianten derselben eingeschränkt ist.The embodiments show possible embodiments of the cross-country ski 1, it being noted at this point that the invention is not limited to the specifically illustrated embodiments thereof.

[0073] Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, dass zum besseren Verständnis des Aufbaus des Langlaufschis 1 dieser bzw. dessen Bestandteile teilweise unmaßstäblich und/oder vergrößert und/oder verkleinert dargestellt wurden. 13/23For the sake of order, it should finally be pointed out that in order to better understand the structure of the cross-country ski 1, this or its components have been shown partly unevenly and / or enlarged and / or reduced in size. 13/23

BEZUGSZEICHENAUFSTELLUNG 1 Langlaufschi 2 Vorspannhöhe 3 Unterseite 4 Gleitbrettkörper 5 Steig- oder Abstoßzone 6 Rückgleithemmer 7 Laufflächenbelag 8 Obergurt 9 Untergurt 10 Kern 11 Oberseite 41 Winkel 42 Druckverteilungskörper 43 Druckverteilungskörper 44 Ausnehmung 45 Schuppenprofil 46 Tragelement 47 Tiefe 48 Grundfläche 49, 49', 49" Permanentmagnet 50 Breite 51 Umfangsbegrenzung 12 Deckschicht 13 Kraftverteilungselement 14 Oberseite 15 Länge 16 Durchbruch 17 Dicke 18 Breite 19 Seitenwange 20 Seitenwange 21 Schalenkörper 22 Basis 23 Schenkel 24 Schenkel 25 Längskante 26 Längskante 27 Längsseitenrand 28 Längsseitenrand 29 Druckübertragungskonstruktion 30 Gleitzone 31 Gleitzone 32 Breite 33 Kennlinie 34 Kennlinie 35 Kennlinie 36 Längsende 37 Längsende 38 Anlaufschräge 39 Anlaufschräge 40 Winkel 14/23REFERENCE MARKETING 1 cross-country ski 2 pretensioning height 3 underside 4 gliding board body 5 climbing or repelling zone 6 backlash hammers 7 running surface covering 8 upper belt 9 lower belt 10 core 11 upper side 41 angle 42 pressure distribution body 43 pressure distribution body 44 recess 45 shed profile 46 support element 47 depth 48 base area 49, 49 ', 49 " Permanent magnet 50 Width 51 Perimeter restriction 12 Cover layer 13 Force distribution element 14 Top 15 Length 16 Breakthrough 17 Thickness 18 Width 19 Side cheek 20 Sidewall 21 Shell body 22 Base 23 Leg 24 Leg 25 Longitudinal edge 26 Longitudinal edge 27 Longitudinal edge 28 Longitudinal edge 29 Pressure transfer structure 30 Sliding zone 31 Sliding zone 32 Width 33 Characteristic 34 Characteristic curve 35 Characteristic 36 Longitudinal end 37 Longitudinal end 38 Starting slope 39 Starting slope 40 Angle 14/23

Claims

1. Cross-country ski (1) with at least one means for Rückgleithemmung, comprising a multilayer gliding board body (4) at least consisting of at least one strength-relevant upper flange (8), at least one strength-relevant lower flange (9), at least a core (10) arranged therebetween, at least one covering layer (12) forming at least the upper side (11) of the sliding board body (4), and at least one running surface covering (7) forming the underside (3) of the sliding board body (4) With respect to the longitudinal direction of the ski, a climbing or repelling zone (5) is formed in the middle section for achieving rearward restraint, characterized in that between the core (10) of the sliding board body (4) and the upper side (14) of the core (10) Running surface covering (7) at least one pressure or force distribution element (13) is formed, which i Schilängsrichtung in about 50% to 200%, in particular over 80% to 120% of a length (15) of the riser or repulsion zone (5) and overlaps in relation to the Schilängsrichtung at least largely with the riser or repelling zone (5) overlaps or the climbing or repelling zone (5) over its entire length (15) covered or bridged.

2. Cross-country ski according to claim 1, characterized in that the force distribution element (13) of the upper side (14) of the tread covering (7) is directly associated and in the region of climbing or repelling zone (5) load-transmitting on the top (14) of the tread covering (7) is supported.

3. Cross-country ski according to claim 1 or 2, characterized in that the cover layer (12) at least in the central region of the length of the sliding board body (4) or at least in the region of climbing or repelling zone (5) as a cross-sectionally substantially U-shaped shell body (21), wherein the base (22) of this shell body (21) the upper side (11) of the sliding board body (4) and the legs (23, 24) of this shell body (21) opposite side cheeks (19, 20) of the sliding board body ( 4), and wherein the longitudinal edges (25, 26) of the limbs (23, 24) of the shell body (21) facing away from the base (22) of the shell body (21) load-transferring on the longitudinal side edges (27, 28) of the force distribution element (FIG. 13), so that a pressure-transmitting construction (29) is formed for the forces to be transmitted from the upper side (11) of the sliding board body (4) on its underside (3).

4. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that the force distribution element (13) is plate-like.

5. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that the force distribution element (13) has a thickness (17) between 1 mm to 10 mm, preferably of about 4 mm and has a width which is one width (18) of the tread surface (7) in the region of the climbing or repelling zone (5) corresponds or at least approximately corresponds.

6. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that the force distribution element (13) on at least one of its longitudinal ends (36, 37) has a flattening or run-on slope (38, 39), or towards at least one of its longitudinal ends (36 , 37) with respect to its thickness (17) is tapered. 15/23 Austrian Patent Office AT510 559B1 2012-05-15

7. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that on at least one longitudinal end (36, 37) of the force distribution element (13) a run-on slope (38, 39) is formed, which opposite the underside of the force distribution element (13) an acute angle ( 40, 41), in particular an angle (40, 41) between 5 ° to 70 °, preferably between 8 ° to 30 ° occupies.

8. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that the force distribution element (13) extends continuously between opposing side cheeks (19, 20) of the sliding board body (4) and has a width which corresponds to a width (18) of the tread surface (7 ) corresponds or at least approximately corresponds.

9. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that the force distribution element (13) made of plastic, in particular hard plastic, made of wood, or of a composite material, such as a CFRP element, and with adjacent layers or elements of Gleitbrettkörpers ( 4) firmly connected, in particular rigidly glued.

10. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that the strength-relevant lower flange (9) of the sliding board body (4) with respect to the Schilängsrichtung without interruption between the front and rear sliding zone (30, 31) of the sliding board body (4) and in Area of the front and rear sliding zone (30, 31) of the sliding board body (4) relatively close to the top (14) of the tread covering (7), and that the strength-relevant lower flange (9) in the region of the riser or repulsion zone (5) extends across the force distribution element (13) and thereby relatively further from the top (14) of the tread covering (7) is distanced.

11. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that the force distribution element (13) between the tread surface (7) and the strength-relevant lower flange (9) is arranged and connected non-positively with said components.

12. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that a force distribution element (13) forming material has a density which is about 2 to 15 times, in particular in about 5 to 10 times, higher than a density of the core ( 10) of the sliding board body (4).

13. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that the core (10) of the sliding board body (4) made of porous plastic, in particular foam plastic or a structural element having a plurality of cavities, for example a honeycomb body is formed.

14. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that at least a portion of the climbing or repelling zone (5) by a filigree or brush-like or by a scaly profile-like Rückgleithemmer (6) is formed, which in an elongated recess extending in the longitudinal direction of the recess (44) in the tread surface (7), if necessary, removably attached.

15. Cross-country ski according to claim 14, characterized in that the Rückgleithemmer (6) on a comparatively rigid and dimensionally stable support member (46) is arranged and the support element (46) at least partially in the recess (44) in the tread surface (7) used and opposite if necessary, this recess (44) is removable or exchangeable.

16. Cross-country ski according to claim 14, characterized in that a depth (47) of the recess (44) extends into the force distribution element (13) and a base surface (48) of the recess (44) formed by the material of the force distribution element (13) and is limited. 16/23 Austrian Patent Office AT510 559 B1 2012-05-15

17. Cross-country ski according to claim 14, characterized in that a width measured transversely to the ski longitudinal direction (50) of the recess (44) is slightly smaller than a width (18) of the tread covering (7) in the region of the climbing or repelling zone (5). in that a peripheral boundary (51) of the recess (44) is formed by the tread covering (7) and by the force distribution element (13).

18. Cross-country ski according to one of the preceding claims, characterized in that the strength-relevant lower flange (9) at least in the region of rising or repelling zone (5) has a width (32) which corresponds to a width (18) of the force distribution element (13) or at least approximately, and a cross-sectionally substantially U-shaped shell body (21) forming the top (11) and side cheeks (19, 20) of the Gleitbrettkörpers (4), with the interposition of the lower flange (9) on the upper side of the force distribution element (13) is supported load transfer. For this 6 sheets drawings 17/23