AT510197A1 - METHOD AND DEVICE FOR TRANSFERRING DATA - Google Patents
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- AT510197A1 AT510197A1 AT12392010A AT12392010A AT510197A1 AT 510197 A1 AT510197 A1 AT 510197A1 AT 12392010 A AT12392010 A AT 12392010A AT 12392010 A AT12392010 A AT 12392010A AT 510197 A1 AT510197 A1 AT 510197A1
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Description
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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Übertragung von Daten mit einer Mobilfunkeinheit über ein Mobilfunknetz, wobei die Anwesenheit in einem Flugzeug erfasst wird und in Abhängigkeit der Erfassung der Anwesenheit in einem Flugzeug die Übertragung der Daten über das Mobilfunknetz deaktiviert wird.The invention relates to a method for transmitting data with a mobile radio unit via a mobile radio network, the presence being detected in an aircraft and the transmission of the data being deactivated via the mobile radio network depending on the detection of the presence in an aircraft.
Ebenso betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Übertragung von Daten mit einer Mobilfunkeinheit zur Übertragung der Daten über ein Mobilfunknetz, einer Einrichtung zur Erkennung der Anwesenheit in einem Flugzeug, einer Einrichtung zur Deaktivierung der Mobilfunkeinheit in Abhängigkeit der Erfassung der Anwesenheit in einem Flugzeug, und einer Spannungsversorgung.Likewise, the invention relates to a device for transmitting data with a mobile radio unit for transmitting the data via a mobile network, a device for detecting the presence in an aircraft, a device for deactivating the mobile radio unit in dependence on detecting the presence in an aircraft, and a power supply ,
Neben Gesprächsdaten werden unzählige Daten zu verschiedenen Zwecken über Mobilfunknetze übertragen. Beispielsweise können Positionsdaten über Mobilfunknetze übertragen werden und Aufschluss über die momentane Position bestimmter Objekte zur Verfügung gestellt werden, um beispielsweise im Logistikbereich überprüfen zu können, wo sich ein bestimmtes Objekt gerade befindet .In addition to call data, countless data is transmitted for various purposes via mobile networks. For example, position data can be transmitted via mobile radio networks and information on the current position of certain objects can be made available, for example, to be able to check in the logistics area where a particular object is currently located.
Aufgrund gängiger Sicherheitsbestimmungen im Flugverkehr, beispielsweise der IATA {International Air Transport Association), ist es erforderlich, Mobilfunkeinheiten während des Starts, des Fluges und der Landung bis zum Abschalten der Triebwerke zu deaktivieren. Bei Mobiltelefonen werden die Besitzer durch entsprechende Durchsagen vor dem Start zur Abschaltung der Geräte bzw. der Umschaltung der Geräte in einen Flugmodus, in welchem die Sendereinheit deaktiviert wird, aufgefordert. Bei anderen Geräten, welche Daten über Mobilfunknetze automatisch übermitteln, beispielsweise Geräten zum Nachvollziehen des Weges einer Sendung im Logistikbereich, ist es erforderlich, das Gerät vor dem Flug manuell zu deaktivieren oder eine automatische Deaktivierung vorzusehen.Due to common aviation safety regulations, such as the International Air Transport Association (IATA), it is necessary to disable mobile units during takeoff, flight, and landing until the engines are shut down. For mobile phones owners are prompted by appropriate announcements before the start of the shutdown of the devices or the switching of the devices in a flight mode in which the transmitter unit is disabled. For other devices that automatically transmit data over cellular networks, such as devices for tracking the path of a shipment in the logistics area, it is necessary to manually disable the device before the flight or provide automatic deactivation.
Beispielsweise beschreibt die EP 2 020 754 Al eine Vorrichtung zur Positionskontrolle eines Objekts, welche die Anwesenheit in einem Flugzeug erfasst und die Datenübertragung in Abhängigkeit der Anwesenheit in einem Flugzeug deaktiviert. Die Anwesenheit in einem Flugzeug wird durch entsprechende Sensoren, beispiels- *2 - I * t • f I «II» weise Luftdrucksensoren, Bewegungssensoren, Vibrationssensoren, Ultraschallsensoren oder dergleichen ermittelt. Viele derartige Parameter sind für eine zuverlässige Erfassung der Anwesenheit in einem Flugzeug ungeeignet. Beim Luftdruck sind die Luftdruckschwankungen in Abhängigkeit der Höhe des jeweiligen Flughafens besonders groß, sodass eine sichere Erkennung der Anwesenheit in einem Flugzeug erst in relativ großen Höhen erfolgen kann und eine Deaktivierung des Geräts während des Starts somit nicht automatisch vorgenomitien werden kann. Auch bei der Erfassung der Beschleunigung kann die Anwesenheit in einem Flugzeug erst während des Starts und somit genau in der kritischen Phase erfasst werden. Auch die in dem oben genannten Dokument beschriebene Detektion der Vibrationen der Triebwerke ist relativ unzuverlässig und ermöglicht eine Erfassung der Anwesenheit in einem Flugzeug erst zu einem relativ späten Zeitpunkt, beispielsweise erst während des Starts.For example, EP 2 020 754 A1 describes a device for position control of an object, which detects the presence in an aircraft and deactivates the data transmission as a function of the presence in an aircraft. The presence in an aircraft is determined by appropriate sensors, for example air pressure sensors, motion sensors, vibration sensors, ultrasound sensors or the like. Many such parameters are unsuitable for reliable detection of presence in an aircraft. In the case of air pressure, the fluctuations in air pressure are particularly large as a function of the altitude of the respective airport, so that a reliable detection of the presence in an aircraft can take place only at relatively high altitudes and thus deactivation of the device during takeoff can not be automatically performed. Even when the acceleration is detected, the presence in an aircraft can only be detected during takeoff and thus exactly in the critical phase. The detection of the vibrations of the engines described in the above-mentioned document is also relatively unreliable and makes it possible to detect the presence in an aircraft only at a relatively late time, for example, only during take-off.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines oben genannten Verfahrens und einer oben genannten Vorrichtung zur Datenübertragung, welche im Falle der Anwesenheit in einem Flugzeug zuverlässig deaktiviert werden kann und somit die gängigen Sicherheitsbestimmungen im internationalen Flugverkehr erfüllen. Das Verfahren und die Vorrichtung sollen möglichst einfach und somit kostengünstig durchführbar bzw. herstellbar sein, sodass eine breite Anwendung sichergestellt werden kann. Nachteile bekannter Verfahren bzw. Vorrichtungen sollen vermieden bzw. reduziert werden.The object of the present invention is to provide an above-mentioned method and an above-mentioned device for data transmission, which can be reliably deactivated in the event of presence in an aircraft and thus meet the current safety regulations in international air traffic. The method and the device should be as simple and therefore inexpensive feasible or manufacturable, so that a wide application can be ensured. Disadvantages of known methods or devices should be avoided or reduced.
Gelöst wird die erfindungsgemäße Aufgabe durch ein oben genanntes Verfahren, bei dem die Anwesenheit in einem Flugzeug durch Messung eines vom Flugzeug ausgehenden Radarsignals erfasst wird und im Falle der Erfassung des Radarsignals die Mobilfunkübertragung deaktiviert wird. Das von einem Flugzeug üblicherweise ausgesendete Radarsignal eignet sich besonders für die Erfassung der Anwesenheit in einem Flugzeug, da dieses Signal bereits bei der Inbetriebnahme des Flugzeugs ausreichend lange vor dem Start ausgesendet wird. Auch ist die Erfassung des Radarsignals relativ einfach durchführbar und ermöglicht eine besonders zuverlässige Erkennung der Anwesenheit in einem Flugzeug und eine rechtzeitige Deaktivierung der Mobilfunkeinheit. Das Verfahren • » « · 3 • # • * · kann für verschiedenste Anwendungen eingesetzt werden, beispielsweise ist eine Anwendung in Mobiltelefonen denkbar, sodass eine automatische Abschaltung der Mobilfunkeinheit vor dem Start eines Flugzeugs durchgeführt werden kann. Dadurch entfallen Sicherheitsrisiken durch versehentlich oder bewusst vergessene Abschaltungen von Mobilfunkgeräten.The object of the invention is achieved by an above-mentioned method in which the presence in an aircraft is detected by measuring a radar signal emitted by the aircraft and in the case of detection of the radar signal, the mobile radio transmission is deactivated. The radar signal which is usually emitted by an aircraft is particularly suitable for detecting the presence in an aircraft, since this signal is emitted already at the start-up of the aircraft sufficiently long before the start. The detection of the radar signal is relatively easy to carry out and allows a particularly reliable detection of presence in an aircraft and timely deactivation of the mobile unit. The method can be used for a wide variety of applications, for example, an application in mobile phones is conceivable, so that an automatic shutdown of the mobile unit before the start of an aircraft can be performed. This avoids security risks due to accidentally or deliberately forgotten shutdowns of mobile devices.
Das Radarsignal wird vorzugsweise in periodischen Zeitabständen erfasst. Durch eine Erfassung in periodischen Zeitabständen kann der Energiebedarf gesenkt und die Lebensdauer einer das Verfahren ausführenden Vorrichtung entsprechend verlängert werden. Die Zeitabstände werden an die jeweiligen Anwendungsfälle geeignet angepasst und können von wenigen Millisekunden bis zu Sekunden oder Minuten reichen.The radar signal is preferably detected at periodic intervals. Detection at periodic intervals can reduce energy requirements and extend the life of a device performing the process accordingly. The time intervals are suitably adapted to the respective applications and can range from a few milliseconds to seconds or minutes.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorgesehen, dass die Mobilfunkübertragung deaktiviert wird, wenn das erfasste Radarsignal eine vorgegebene Amplitude über eine vorgegebene Zeitspanne überschreitet. Durch geeignete Wahl der Amplitude und Zeitspanne kann eine zuverlässige und sichere Erfassung der Anwesenheit in einem Flugzeug erreicht werden.According to a further feature of the invention it is provided that the mobile radio transmission is deactivated when the detected radar signal exceeds a predetermined amplitude over a predetermined period of time. By a suitable choice of the amplitude and time span, a reliable and reliable detection of the presence in an aircraft can be achieved.
Vorteilhafterweise wird die Mobilfunkübertragung wieder aktiviert, wenn das erfasste Radarsignal eine vorgegebene Amplitude über eine vorgegebene Zeitspanne unterschreitet. Durch geeignete Wahl dieser Amplitude und Zeitspanne, welche auch mit der oben erwähnten Amplitude und Zeitspanne als Abschaltkriterium gleichgesetzt sein können, wird erreicht, dass die Mobilfunkeinheit wieder aktiviert wird, wenn das Flugzeug die Parkposition erreicht hat und die Triebwerke ausgeschaltet wurden. Somit kann die Mobilfunkübertragung wieder vorgenommen werden und beispielsweise ein Mobiltelefon wieder verwendet werden oder entsprechende Daten, beispielsweise Positionsdaten, wieder über das Mobilfunknetz übertragen werden.Advantageously, the mobile radio transmission is activated again when the detected radar signal falls below a predetermined amplitude over a predetermined period of time. By a suitable choice of this amplitude and time span, which can also be equated with the abovementioned amplitude and time period as switch-off criterion, it is achieved that the mobile radio unit is reactivated when the aircraft has reached the parking position and the engines have been switched off. Thus, the mobile transmission can be made again and, for example, a mobile phone can be used again or corresponding data, such as position data, are transmitted again via the mobile network.
Sofern Positionsdaten über das Mobilfunknetz übertragen werden sollen, können diese über das Mobilfunknetz selbst oder auch das GPS (Global Positioning System} bestimmt werden.If position data is to be transmitted via the mobile radio network, this can be determined via the mobile radio network itself or also the GPS (Global Positioning System).
Als zu erfassendes Radarsignal eignet sich insbesondere das SSR (Secondary Surveillance Radar}-Antwortsignal eines Flugzeugs mit • 9 » ♦ * · » 9 · · * · t · » » · * • · « * * I · « « · · *The radar signal to be detected in particular is the SSR (Secondary Surveillance Radar) response signal of an aircraft with an aircraft of the type shown in US Pat. No. 3,823,091.
+ · · * # » I * · · ♦ · ^ · * 9 * * * einer Trägerfrequenz von 1090 MHz. Das SSR Signal ist in der Luftfahrttechnik etabliert und dient dazu, die Position und Identität eines Flugzeugs eindeutig zu erfassen. Zu diesem Zweck sendet ein Transponder jedes Flugzeugs ein moduliertes Signal mit einer Trägerfrequenz von 1090 MHz, welche von der jeweiligen Bodenstation erfasst wird. Um eine Störung des Verfahrens durch andere Flugzeuge als jenes, in dem sich die Mobilfunkeinheit befindet, zu vermeiden, wird die oben erwähnte vorgegebene Amplitude des Radarsignals entsprechend hoch gewählt, sodass nur das Signal des eigenen Flugzeugs, in welchem sich die Mobilfunkeinheit befindet, und welches üblicherweise die größte Amplitude aufweist, zur automatischen Deaktivierung der Mobilfunkeinheit führt.+ * * * # * * * * ♦ * ^ * * 9 * * * a carrier frequency of 1090 MHz. The SSR signal is established in aviation technology and serves to clearly detect the position and identity of an aircraft. For this purpose, a transponder of each aircraft sends a modulated signal with a carrier frequency of 1090 MHz, which is detected by the respective ground station. In order to avoid a disruption of the method by other aircraft than that in which the mobile unit is located, the above-mentioned predetermined amplitude of the radar signal is selected to be high, so that only the signal of the own aircraft, in which the mobile unit is located, and which Usually has the largest amplitude, leading to automatic deactivation of the mobile unit.
Wenn weitere Parameter, wie zum Beispiel Luftfeuchtigkeit, Temperatur, Beschleunigung, Lichtstärke oder dergleichen, gemessen und vorzugsweise gespeichert werden, können interessierende Daten aufgezeichnet und allenfalls zu einem späteren Zeitpunkt über das Mobilfunknetz übermittelt werden. Beispielsweise kann es für den Transport von Lebensmitteln oder anderen heiklen Gütern von großer Bedeutung sein, die Temperatur und Luftfeuchtigkeit zu scannen.If other parameters, such as humidity, temperature, acceleration, light intensity or the like, are measured and preferably stored, data of interest can be recorded and possibly transmitted at a later time via the mobile radio network. For example, it can be very important for the transport of food or other delicate goods to scan the temperature and humidity.
Von Vorteil ist es weiters, wenn der Zustand einer Spannungsversorgung erfasst und zumindest die Unterschreitung einer vorgegebenen Spannung angezeigt wird. Somit kann rechtzeitig dafür gesorgt werden, dass die Spannungsversorgung ersetzt wird und das Verfahren zuverlässig fortgeführt werden kann.It is also advantageous if the state of a power supply is detected and at least the undershooting of a predetermined voltage is displayed. Thus, it can be timely ensured that the power supply is replaced and the process can be reliably continued.
Um eine eindeutige Zuordnung der über das Mobilfunknetz übertragenen Daten zu ermöglichen, können die Daten zusammen mit einer eindeutigen Kennung über das Mobilfunknetz übertragen werden. Diese eindeutige Kennung kann beispielsweise durch die sogenannte IMSI (International Mobile Subscriber Identity) der Mobilfunkeinheit gebildet sein.In order to enable an unambiguous assignment of the data transmitted via the mobile radio network, the data can be transmitted together with a unique identifier via the mobile radio network. This unique identifier can be formed, for example, by the so-called IMSI (International Mobile Subscriber Identity) of the mobile radio unit.
Gelöst wird die erfindungsgemäße Aufgabe auch durch eine oben genannte Vorrichtung, bei der die Einrichtung zur Erkennung der Anwesenheit in einem Flugzeug durch einen Radarempfänger gebildet ist. Ein derartiger Radarempfänger kann relativ kostengüns- tig und in geringer Baugröße realisiert werden.The object according to the invention is also achieved by an abovementioned device in which the device for detecting the presence in an aircraft is formed by a radar receiver. Such a radar receiver can be realized relatively inexpensively and in a small size.
Vorteilhafterweise ist die Erkennungseinrichtung in periodischen Zeitabständen aktivierbar. Wie bereits oben erwähnt, wird durch die Aktivierung in periodischen Zeitabständen die Spannungsversorgung der Vorrichtung geschont und die Lebensdauer der Vorrichtung entsprechend erhöht.Advantageously, the detection device can be activated at periodic intervals. As already mentioned above, the power supply of the device is spared by the activation at periodic intervals and the life of the device is correspondingly increased.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist ein Analog/Digi-tal-Wandler und ein Mikroprozessor zur Verarbeitung des empfangenen Radarsignals vorgesehen. Durch die Analog/Digital-Wandlung und entsprechende softwaremäßige Verarbeitung in einem Mikroprozessor können bestimmte Kriterien in rascher Weise überprüft und somit eine zuverlässige Erkennung der Anwesenheit in einem Flugzeug erreicht werden.According to a further feature of the invention, an analog / digital converter and a microprocessor for processing the received radar signal is provided. By analog-to-digital conversion and appropriate software processing in a microprocessor certain criteria can be checked quickly and thus a reliable detection of presence in an aircraft can be achieved.
Der Mikroprozessor kann durch die Mobilfunkeinheit, welche ohnedies einen Mikroprozessor enthält, gebildet sein. Somit ist eine Realisierung der erfindungsgemäßen Vorrichtung durch entsprechende Programmierung des Mikroprozessors der Mobilfunkeinheit und die entsprechende Anwendung eines Radarempfängers zusammen mit Analog/Digital-Wandler möglich.The microprocessor may be formed by the mobile unit, which in any case includes a microprocessor. Thus, an implementation of the device according to the invention by appropriate programming of the microprocessor of the mobile unit and the corresponding application of a radar receiver together with analog / digital converter is possible.
Die Spannungsversorgung kann durch wiederaufladbare Akkumulatoren gebildet sein. Die Aufladung kann dabei durch Solarzellen vorgenommen werden, um eine noch höhere Lebensdauer der Vorrichtung zu erzielen.The power supply can be formed by rechargeable batteries. The charge can be made by solar cells to achieve an even longer life of the device.
Zur Ermittlung von Positionsdaten kann prinzipiell die Mobilfunkeinheit selbst herangezogen werden und über die Zellinformation die Position bestimmt werden. Eine genauere Positionsbestimmung ist möglich, wenn ein GPS (Global Positio-ning System)-Empfänger vorgesehen ist und dieser mit der Mobilfunkeinheit verbunden ist.In principle, the mobile radio unit itself can be used to determine position data, and the position can be determined via the cell information. A more accurate position determination is possible if a GPS (Global Positioning System) receiver is provided and this is connected to the mobile radio unit.
Der Radarempfänger ist vorzugsweise zum Empfang des SSR (Secondary Surveillance Radar)-Antwortsignals eines Flugzeugs mit einer Trägerfrequenz von 1090 MHz ausgebildet.The radar receiver is preferably designed to receive the SSR (Secondary Surveillance Radar) response signal of an aircraft with a carrier frequency of 1090 MHz.
Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung sind Sensoren zur Messung weiterer Parameter, wie zum Beispiel der Luftfeuchtig-According to a further feature of the invention, sensors for measuring further parameters, such as the humid
• * · · · * · · ··*• * · · · * * ··· *
• · · · · * I • * * * ··« · * · • * · »·*··«· * • * · « · · J · · ··* keit, Temperatur, Beschleunigung, Lichtstärke oder dergleichen, vorgesehen.• · · · · * * * * * * * * «* * * * *» * * * «* * * * *« · · ······· speed, temperature, acceleration, light intensity or the like, intended.
Zu Zwecken der Qualitätssicherung oder anderen Zwecken ist zumindest ein Speicher zum Speichern der Messdaten der weiteren Parameter vorgesehen.For purposes of quality assurance or other purposes, at least one memory is provided for storing the measurement data of the further parameters.
Wenn eine Einrichtung zur Erfassung der Spannung der Spannungsversorgung und allenfalls eine Anzeige zur Anzeige der Unterschrei tung einer vorgegebenen Spannung vorgesehen ist, kann rechtzeitig für eine Erneuerung der Spannungsversorgung gesorgt werden.If a means for detecting the voltage of the power supply and, if necessary, a display for indicating the undershoot tion of a predetermined voltage is provided, can be taken in time for a renewal of the power supply.
Wenn eine eindeutige Kennung, beispielsweise die IMSI (International Mobile Subscriber Identity) der Mobilfunkeinheit vorgesehen ist, welche zusammen mit den Daten über das Mobilfunknetz übertragbar ist, kann eine eindeutige Zuordnung der übertragenen Daten erfolgen.If a unique identifier, for example the IMSI (International Mobile Subscriber Identity) of the mobile radio unit is provided, which can be transmitted together with the data via the mobile radio network, a clear assignment of the transmitted data can take place.
Die vorliegende Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Darin zeigenThe present invention will be explained in more detail with reference to the accompanying drawings. Show in it
Fig. 1 ein Blockschaltbild einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Übertragung von Daten über ein Mobilfunknetz;1 shows a block diagram of a device according to the invention for the transmission of data via a mobile radio network;
Fig. 2 ein Beispiel eines zeitlichen Verlaufs eines Radarsignals; undFIG. 2 shows an example of a time profile of a radar signal; FIG. and
Fig. 3 ein Flussdiagramm zur Veranschaulichung des erfindungsgemäßen Verfahrens.3 shows a flowchart for illustrating the method according to the invention.
Fig. 1 zeigt ein Blockschaltbild einer Vorrichtung 1 zur Übertragung von Daten. Die Vorrichtung 1 beinhaltet eine Mobilfunkeinheit 2, welche beispielsweise durch ein ensprechendes GSM-Modul gebildet sein kann. Die Mobilfunkeinheit 2 ist üblicherweise mit einer SIM-Karte 3 verbunden. Die entsprechenden Daten werden über eine entsprechende Antenne 4 über das Mobilfunknetz übertragen. Die Mobilfunkeinheit 2 wird über eine entsprechende Spannungsversorgung 5, insbesondere entsprechender Akkumulatoren, mit elektrischer Spannung versorgt. Die Inbetriebnahme kann « t **·· · · * • · • · · · ··*· t» · * # * ·* * · · ··· *·* 1 · · · ··«**»· · ···« < I «. • · · · _ · Ύ · * ·* mit einem Schalter 6 erfolgen. Zusätzlich kann ein Spannungsregler 7 vorgesehen sein.Fig. 1 shows a block diagram of a device 1 for the transmission of data. The device 1 includes a mobile radio unit 2, which may be formed for example by a ensprechendes GSM module. The mobile radio unit 2 is usually connected to a SIM card 3. The corresponding data is transmitted via a corresponding antenna 4 via the mobile network. The mobile radio unit 2 is supplied with electrical voltage via a corresponding power supply 5, in particular corresponding accumulators. The commissioning can be "t ** ·· · · · · · · · · · · · · · ·» »* * # * * * * · · ··· * · ··· «< I «. • · · · _ · Ύ · * · * with a switch 6. In addition, a voltage regulator 7 may be provided.
Erfindungsgemäß ist in der Vorrichtung 1 ein Radarempfänger 8, insbesondere ein Empfänger für das SSR (Secondary Surveillance Radar)-Antwortsignal, mit einer entsprechenden Radarantenne 9 vorgesehen. Das vom Radarempfänger 8 empfangene Signal wird einem Analog/Dital-Wandler 10 zugeführt, der auch in der Mobilfunkeinheit 2 bereits integriert sein kann. Danach wird das digitalisierte Signal einem Mikroprozessor 11 zugeführt, welcher ebenfalls durch den üblicherweise vorhandenen Mikroprozessor in der Mobilfunkeinheit 2 realisiert sein kann. Werden nun bestimmte Kriterien für das empfangene Radarsignal erfüllt, beispielsweise eine vorbestimmte Signalamplitude über eine vorbestimmte Zeitspanne überschritten, wird dies als Kriterium für die Anwesenheit in einem Flugzeug angenommen und es wird die Mobilfunkeinheit 2 deaktiviert. Die Erfassung des Radarsignals kann in periodischen Zeitabständen vorgenommen werden und die Mobilfunkeinheit 2 bei Nichtvorliegen der Kriterien bzw. Vorliegen anderer Kriterien wieder aktiviert werden. Damit ist sichergestellt, dass die Datenübertragungsvorrichtung 1 wieder aktiviert wird, wenn sich diese nicht mehr in einem Flugzeug befindet, bzw. das Flugzeug bereits seine Parkposition erreicht hat.According to the invention, a radar receiver 8, in particular a receiver for the SSR (Secondary Surveillance Radar) response signal, with a corresponding radar antenna 9 is provided in the device 1. The signal received by the radar receiver 8 is fed to an analog / digital converter 10, which may also be integrated in the mobile radio unit 2. Thereafter, the digitized signal is fed to a microprocessor 11, which may also be implemented by the microprocessor usually present in the mobile radio unit 2. Now, if certain criteria for the received radar signal is met, for example, exceeded a predetermined signal amplitude over a predetermined period of time, this is assumed as a criterion for the presence in an aircraft and the mobile unit 2 is deactivated. The detection of the radar signal can be made at periodic intervals and the mobile unit 2 are activated again in the absence of the criteria or presence of other criteria. This ensures that the data transmission device 1 is activated again when it is no longer in an aircraft, or the aircraft has already reached its parking position.
Eine mit der Mobilfunkeinheit 2 und deren Mikroprozessor 11 verbundene Anzeige 12 kann den Zustand der Spannungsversorgung 5 überwachen. Über entsprechende Bedienungselemente 13 können verschiedene Einstellungen an der Vorrichtung 1 vorgenommen werden. Ein mit der Mobilfunkeinheit 2 bzw. dem Mikroprozessor 11 verbundener Speicher 14 kann zum Speichern bestimmter Daten oder Zustände, beispielsweise auch von Daten weiterer Sensoren 15, wie zum Beispiel Luftfeuchtigkeits-, Temperatur-, Beschleunigungssensoren usw., dienen. Die dargestellte Datenübertragungsvorrichtung 1 ist relativ kostengünstig und einfach und auch in geringer Baugröße herstellbar und kann somit für verschiedenste Zwecke eingesetzt werden.A display 12 connected to the mobile radio unit 2 and its microprocessor 11 can monitor the state of the power supply 5. Through appropriate controls 13 different settings can be made to the device 1. A memory 14 connected to the mobile radio unit 2 or the microprocessor 11 can serve to store certain data or states, for example also data from further sensors 15, such as humidity, temperature, acceleration sensors, etc. The illustrated data transmission device 1 is relatively inexpensive and easy to produce and also in a small size and can thus be used for a variety of purposes.
Figur 2 zeigt ein Zeitdiagramm eines Radarsignals, insbesondere eines SSR-Antwortsignals, eines Flugzeugs in Abhängigkeit der Zeit t, wobei die Flugphase X durch eine erhöhte Amplitude des • · · * *··· · t * • · < ♦ « « ··*··· • · · Φ φ »· « 1 * · t * *···* » φ · «* « · * g *_ ψ * Μ Φ mFIG. 2 shows a time diagram of a radar signal, in particular of an SSR response signal, of an aircraft as a function of the time t, wherein the flight phase X is characterized by an increased amplitude of the • · · * * ··· · t * • · < ♦ «·············································································································································································································
Signals charakterisiert ist. Bei entsprechender Wahl einer Schwelle für die Amplitude As kann die Flugphase bzw. die Anwesenheit in einem Flugzeug sehr einfach und zuverlässig erfasst werden.Signal is characterized. With a suitable choice of a threshold for the amplitude As the flight phase or the presence in an aircraft can be detected very easily and reliably.
Fig. 3 zeigt ein Flussdiagramm zur Veranschaulichung der Funktion der gegenständlichen Erfindung, wobei mit Block 100 das erfindungsgemäße Verfahren zur Erfassung der Anwesenheit in einem Flugzeug gestartet wird. Gemäß Block 101 wird der Radarempfänger aktiviert und gemäß Block 102 überprüft, ob das Radarsignal unterhalb einer vorgegebenen Amplitudenschwelle As liegt. Liegt das Signal unter der Schwelle As, wird gemäß Block 103 ein bestimmter Zeitabstand gewartet, bevor gemäß Block 104 wiederum das empfangene Radarsignal analysiert wird. Gemäß Abfrage 105 wird wiederum überprüft, ob das Radarsignal unterhalb einer vorgegebenen Amplitudenschwelle As liegt. Ist das Signal unterhalb einer vorgegebenen Amplitudenschwelle As, so erfolgt gemäß Block 106 eine Registrierung im entsprechenden Mobilfunknetz und die Vorrichtung ermöglicht gemäß Block 107 die Übertragung von Daten über das Mobilfunknetz. Bei Block 108 wird die Einheit abgeschaltet. Befindet sich das Radarsignal bei der Abfrage gemäß Block 102 oberhalb des vorgegebenen Schwellwerts, so wird gemäß Block 109 eine vorgegebene Zeitspanne gewartet und gemäß Block 110 wiederum das empfangene Radarsignal analysiert. Bei der Abfrage gemäß Block 111 wird wiederum überprüft, ob das Radarsignal oberhalb oder unterhalb einer vorgegebenen Amplitudenschwelle As liegt. Liegt das Signal unterhalb einer vorgegebenen Schwelle, wird mit Block 101 fortgefahren. Liegt das Radarsignal oberhalb eines vorgegebenen Amplitudenschwell-werts As, wird dies als zuverlässiges Signal für die Anwesenheit in einem Flugzeug gemäß Block 112 angesehen und gemäß Block 113 die Mobilfunkeinheit 2 deaktiviert und wieder zu Block 100 zurückgekehrt .FIG. 3 shows a flowchart for illustrating the function of the subject invention, wherein block 100 starts the method according to the invention for detecting the presence in an aircraft. According to block 101 of the radar receiver is activated and checked in block 102, whether the radar signal is below a predetermined amplitude threshold As. If the signal is below the threshold As, a specific time interval is waited in accordance with block 103, before the received radar signal is analyzed again in accordance with block 104. According to query 105, it is again checked whether the radar signal is below a predetermined amplitude threshold As. If the signal is below a predetermined amplitude threshold As, then in block 106 a registration takes place in the corresponding mobile radio network and the device according to block 107 enables the transmission of data via the mobile radio network. At block 108, the unit is turned off. If the radar signal is above the predetermined threshold value in the query according to block 102, a predetermined period of time is waited in accordance with block 109 and, in turn, the received radar signal is analyzed in accordance with block 110. In the query according to block 111, it is again checked whether the radar signal is above or below a predetermined amplitude threshold As. If the signal is below a predetermined threshold, block 101 is continued. If the radar signal is above a predetermined amplitude threshold value As, this is regarded as a reliable signal for presence in an aircraft according to block 112 and deactivated according to block 113, the mobile radio unit 2 and returned to block 100.
Das Verfahren kann entsprechend den jeweiligen Anwendungen besonders einfach modifiziert und softwaremäßig in einem Mikroprozessor, beispielsweise dem Mikroprozessor der Mobilfunkeinheit, implementiert werden.The method can be particularly easily modified according to the respective applications and implemented in software in a microprocessor, for example the microprocessor of the mobile radio unit.
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