<Desc/Clms Page number 1>
Vorrichtung zur Befestigung von Hilfafelgen an Wagenrädern.
EMI1.1
rahmens zu erleichtern und eine gleichmässige Druckverteilung durch die Bügeln auf beide Felgen zu erzielen. Weiterhin besteht die Erfindung noch darin, dass die Druckschraube für den radial verschiebbaren Klemmbügel vermittelst eines Ratschenantriebes verstellt wird, um das Festklemmen der Hilfsfelge am Wagenrad bzw. die Verstellung der Druckschraube, die zufolge der nahen Lagerung des Rahmens am Wagenrad ein kontinuierliches Verdrehen nicht zulässt, möglichst rasch durchführen zu können.
In der Zeichnung zeigt Fig. 1 eine Vorderansicht eines Rades mit dem Lagerrahmen für die Hilfsfelge. Fig. 2 eine Vorderansicht des Lagerrahmens (teilweise im Schnitt), Fig. 3 eine Stirnansicht des Rahmens (teilweise im Schnitt), Fig. 4 eine Stirnansicht des verstellbaren Bügels, Fig. 5 den Querschnitt einer Ausführungsform, der Nachstelleinrichtung für die Druckschraube, Fig. 6 einen Schnitt nach 6-6 aus Fig. 2.
Gemäss der Erfindung liegen die Verbindungsbolzen r der Bügeln A mit dem Rahmen B in der Ebene des letzteren und senkrecht zur Winkelhalbierungslinie der zusammenstossenden Rahmenseiten und nicht. wie dies bei dem Patente Nr. 50570 der Fall ist. senkrecht zur Ebene des Rahmens. Diese neue Anordnung erleichtert die Montierung und das gleichzeitige radiale
EMI1.2
ausgestattet ist : letztere ist zwischen zwei drehbawren Ringen n gelagert und wird mittels zweier Federn o in der Mittelstellung erhalten. in welcher sie mit den Zähnen eines Sperrades 1) nicht
EMI1.3
Beim Drehen des Hebels I in der einen oder anderen Richtung greift der bezügliche Arm der Klinke m in das sperrad p ein. welches sich demuach in dem gewünschten Sinne dreht.
Gemäss dem Ausführungsbeispiele nach Fig. 5 ist der Schraubenbolzen q in dem Bügel c fixtert und das Sperrad p bildet selbst eine Schraubenmutter. welche in zwei zu einander ent-
EMI1.4
EMI1.5
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Device for fastening auxiliary panels to wagon wheels.
EMI1.1
frame and to achieve an even pressure distribution through the brackets on both rims. Furthermore, the invention consists in the fact that the pressure screw for the radially displaceable clamping bracket is adjusted by means of a ratchet drive in order to clamp the auxiliary rim on the wagon wheel or to adjust the pressure screw, which does not allow continuous rotation due to the close bearing of the frame on the wagon wheel, to be able to carry out as quickly as possible.
In the drawing, FIG. 1 shows a front view of a wheel with the bearing frame for the auxiliary rim. Fig. 2 is a front view of the bearing frame (partially in section), Fig. 3 is an end view of the frame (partially in section), Fig. 4 is an end view of the adjustable bracket, Fig. 5 is the cross section of an embodiment of the adjustment device for the pressure screw, Fig 6 shows a section along 6-6 from FIG.
According to the invention, the connecting bolts r of the bracket A with the frame B lie in the plane of the latter and perpendicular to the bisection line of the frame sides that meet and not. as is the case with Patent No. 50570. perpendicular to the plane of the frame. This new arrangement facilitates the mounting and the simultaneous radial
EMI1.2
is equipped: the latter is mounted between two rotating rings n and is kept in the middle position by means of two springs o. in which they do not 1) with the teeth of a ratchet wheel
EMI1.3
When turning the lever I in one direction or the other, the relevant arm of the pawl m engages in the locking wheel p. which turns accordingly in the desired sense.
According to the exemplary embodiment according to FIG. 5, the screw bolt q is fixed in the bracket c and the ratchet wheel p itself forms a screw nut. which are divided into two
EMI1.4
EMI1.5
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.