AT505477B1 - SYSTEM OF CARRIER AND MOUNTING GEAR - Google Patents

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AT505477B1
AT505477B1 AT0098408A AT9842008A AT505477B1 AT 505477 B1 AT505477 B1 AT 505477B1 AT 0098408 A AT0098408 A AT 0098408A AT 9842008 A AT9842008 A AT 9842008A AT 505477 B1 AT505477 B1 AT 505477B1
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attachment
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carrier vehicle
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AT0098408A
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Dieter Mueller
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Schmidt Holding Gmbh
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D49/00—Tractors
    • B62D49/06—Tractors adapted for multi-purpose use
    • B62D49/065—Coupling of multi-purpose tractors with equipment
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01H—STREET CLEANING; CLEANING OF PERMANENT WAYS; CLEANING BEACHES; DISPERSING OR PREVENTING FOG IN GENERAL CLEANING STREET OR RAILWAY FURNITURE OR TUNNEL WALLS
    • E01H6/00—Apparatus equipped with, or having provisions for equipping with, both elements for especially removal of refuse or the like and elements for removal of snow or ice

Description

2 AT 505 477 B12 AT 505 477 B1

Die vorliegende Erfindung betrifft ein System aus einem Trägerfahrzeug und einer Mehrzahl von wahlweise seitlich im Zwischenachsbereich des Trägerfahrzeugs zu montierenden Anbauaggregaten, von denen wenigstens zwei Anbauaggregate einen Montagebereich unterschiedlicher Bauart aufweisen. Ferner betrifft die Erfindung ein entsprechendes Trägerfahrzeug mit einer Anbauvorrichtung für ein Anbauaggregat sowie eine entsprechende Anbauvorrichtung als solche.The present invention relates to a system comprising a carrier vehicle and a plurality of optionally mounted laterally in the intermediate axle region of the carrier vehicle cultivation units, of which at least two cultivation units have a mounting area of different types. Furthermore, the invention relates to a corresponding carrier vehicle with a mounting device for a cultivation unit and a corresponding mounting device as such.

Trägerfahrzeuge mit seitlich im Bereich zwischen Vorderachse und Hinterachse angebauten Anbauaggregaten sind vornehmlich aus dem Bereich des kommunalen Straßendienstes bekannt. Es handelt sich dabei beispielsweise um Unimogs, speziell ausgestattete Lastkraftwagen oder anderweitige Nutzfahrzeuge. Als seitlich am Fahrzeug zu montierende Anbauaggregate kommen insbesondere Straßenkehraggregate, Mähgeräte zum Mähen des Randstreifens, Seitenschneepflüge, Leitpfostenwaschgeräte oder sonstige im Sommer- oder Winterstraßendienst verwendete Anbauaggregate in Frage.Support vehicles with laterally mounted in the area between the front and rear axles cultivation units are known primarily from the field of municipal road service. These are, for example, Unimogs, specially equipped trucks or other commercial vehicles. In particular, road sweepers, mowers for mowing the edge strip, side snowploughs, Leitpfostenwaschgeräte or other used in summer or winter road maintenance cultivation units come into question as mounted on the side of the vehicle cultivation units.

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, diese - einen Montagebereich aufweisenden - Anbauaggregate an einer seitlich an einem Längsträger des Fahrzeugrahmens befestigten Anbauplatte zu montieren. Derartige Anbauplatten sind häufig auch mehrteilig ausgestaltet. Während es für frontal an Kommunalfahrzeugen anzubauende Straßendienstaggregate mittlerweile eine genormte Anbauplatte gibt, an die die entsprechenden Montagebereiche von Frontalanbauaggregaten verschiedenster Hersteller angepasst sind, sucht man im Bereich des Seitenanbaus von seitlich am Trägerfahrzeug zu montierenden Straßendienstaggregaten bisher vergeblich nach einer entsprechenden Norm.From the prior art it is known to mount these - a mounting area having - cultivation units on a laterally attached to a side member of the vehicle frame mounting plate. Such mounting plates are often designed in several parts. While there is now a standard mounting plate for frontal to be attached to municipal vehicles road service units to which the corresponding mounting areas of frontal mounting units of different manufacturers are adjusted, one seeks in the field of side by side mounted on the carrier vehicle road service units so far in vain for a corresponding standard.

Dies bringt es mit sich, dass jeder Hersteller von seitlich an einem Trägerfahrzeug zu montierenden Anbauaggregaten die Montagebereiche der Anbauaggregate unterschiedlich gestaltet, so dass für jedes Aggregat eine separate Anbauvorrichtung bzw. Anbauplatte vorgesehen ist. Falls nun ein solches, an einem Trägerfahrzeug seitlich montiertes Anbauaggregat durch ein Anbauaggregat mit verschiedenem Montagebereich ersetzt werden soll, erweist sich dies als äußerst aufwendig, da hierfür nicht nur das Aggregat als solches, sondern in aller Regel auch die gesamte Anbauvorrichtung ausgetauscht werden muss.This implies that each manufacturer of laterally mounted on a carrier vehicle mounting units designed the mounting areas of the attachments differently, so that a separate attachment device or mounting plate is provided for each unit. If now such, laterally mounted on a carrier vehicle mounting unit to be replaced by a cultivation unit with different mounting area, this proves to be extremely expensive, since this not only the unit as such, but usually the entire attachment must be replaced.

Zudem erweist sich der seitliche Anbau von Anbauaggregaten als wesentlich komplexer als dies bei der Montage von frontalen Straßendienstaggregaten der Fall ist. Im Falle von frontal vor dem Fahrzeug angeordneten Aggregaten wirken auf das Anbauaggregat hauptsächlich in Fahrzeuglängsachse wirkenden Kräfte. Diese können gut von einer frontal an einem Querträger des Fahrzeugs montierten Anbauvorrichtung aufgenommen bzw. abgeleitet werden. Im Fall von seitlich am Fahrzeug im Zwischenachsbereich montierten Anbauaggregaten treten hingegen - infolge der wiederum hauptsächlich in Fahrtrichtung auf das hier jedoch seitlich am Fahrzeug angeordnete Anbauaggregat wirkenden Kräfte - große Scherkräfte auf die Anbauvorrichtung auf. Deshalb ist im Stand der Technik häufig eine weitere Abstützung der Anbauplatte an einem weiteren Rahmenteil des Trägerfahrzeugs vorgesehen, was die Umrüstung des Trägerfahrzeugs durch einen Wechsel des verwendeten Anbauaggregats inklusive Anbauplatte bzw. gesamter Anbauvorrichtung weiter erschwert und die erforderliche Umrüstzeit nochmals erhöht.In addition, the lateral cultivation of cultivation aggregates proves to be much more complex than is the case with the assembly of frontal road service units. In the case of frontal mounted in front of the vehicle aggregates act on the attachment mainly forces acting in the vehicle longitudinal axis. These can be well absorbed or derived from a front mounted on a cross member of the vehicle hitch. In the case of laterally mounted on the vehicle in the intermediate axis cultivation units, however, occur - as a result of turn acting mainly in the direction of travel here on the side of the vehicle arranged attachment unit forces - large shear forces on the attachment. Therefore, in the prior art, further support of the mounting plate is often provided on a further frame part of the carrier vehicle, which further complicates the retrofitting of the carrier vehicle by changing the cultivation unit used including attachment plate or entire attachment and further increases the required changeover time.

Vor diesem Hintergrund ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein System aus einem Trägerfahrzeug und mehreren seitlich im Zwischenachsbereich des Trägerfahrzeugs wahlweise zu montierenden Anbauaggregaten bereit zu stellen, welches bei hoher Flexibilität und Stabilität eine Verwendung verschieden ausgestalteter Anbauaggregate an dem Trägerfahrzeug gestattet, wobei ein möglichst einfacher Austausch der Anbauaggregate bei geringer Umrüstzeit gewährleistet sein soll.Against this background, it is the object of the present invention to provide a system of a carrier vehicle and several laterally in the intermediate axle of the carrier vehicle optionally to be mounted cultivating units, which allows high flexibility and stability using differently designed attachments on the carrier vehicle, with a possible easy replacement of the attachments should be ensured with little changeover time.

Diese Aufgabe wird mit einem System nach Anspruch 1 gelöst. Dadurch dass das System für jedes Anbauaggregat mit einem Montagebereich bestimmter Bauart eine individuelle Adapter- 3 AT 505 477 B1 platte umfasst, an welche das jeweilige Anbauaggregat montierbar ist, und dass alle Adapterplatten ihrerseits jeweils an einer universellen Anbauplatte befestigbar sind, können verschiedene Anbaugeräte mit Hilfe der individuellen Adapterplatte an ein und dieselbe Anbauplatte angebaut werden. Ferner kann deshalb erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass die Anbauplatte dauerhaft an einem Längsträger des Fahrzeugrahmens des Trägerfahrzeugs montiert ist und sich über wenigstens einen Querträger an wenigstens einem Widerlager abstützt, das seinerseits an einem zweiten, bevorzugt dem gegenüberliegenden Längsträger des Fahrzeugrahmens dauerhaft montiert ist. Diese gibt der Anbauvorrichtung zum einen die erforderliche Stabilität für alle denkbaren Einsatzzwecke. Zum anderen ist durch die erfindungsgemäße Merkmalskombination sichergestellt, dass die an einem ersten Längsträger des Fahrzeugrahmens befestigte universelle Anbauplatte und/oder das am zweiten Längsträger des Fahrzeugrahmens befestigte Widerlager für die Anbauvorrichtung und auch die Querträgerverbindung zwischen Anbauplatte und Widerlager bei einem Austausch des Anbauaggregats nicht demontiert oder neu justiert werden muss, da diese dauerhaft am Fahrzeug belassen werden können. Dies erhöht schließlich auch die Lebensdauer eines erfindungsgemäßen Systems, da eine sich auf die Lebensdauer von Anbauvorrichtung und Trägerfahrzeug nachteilig auswirkende häufige Demontage und spätere Neubefestigung von verschiedenen Anbauplatten für verschiedene Anbauaggregate nicht erfolgen muss.This object is achieved with a system according to claim 1. The fact that the system for each attachment with a mounting area of certain types an individual adapter plate comprises, to which the respective mounting unit can be mounted, and that all adapter plates in turn are each attached to a universal mounting plate, various attachments with the help the individual adapter plate are attached to one and the same mounting plate. Furthermore, it can therefore be provided according to the invention that the attachment plate is permanently mounted on a longitudinal member of the vehicle frame of the host vehicle and is supported by at least one cross member on at least one abutment, which in turn is permanently mounted on a second, preferably the opposite side member of the vehicle frame. This gives the attachment on the one hand, the required stability for all conceivable purposes. On the other hand, it is ensured by the combination of features according to the invention that the attached to a first longitudinal member of the vehicle frame universal mounting plate and / or attached to the second longitudinal member of the vehicle frame abutment for the attachment and the cross member connection between mounting plate and abutment in an exchange of the attachment not dismantled or must be readjusted, as they can be left permanently on the vehicle. Finally, this also increases the life of a system according to the invention, since a disproportionate effect on the service life of the hitch and carrier vehicle frequent disassembly and subsequent reassembly of various mounting plates for various cultivation units must not be made.

Als besonders vorteilhaft erweist es sich, wenn dabei jedes Anbauaggregat mittels einer Schnellwechselvorrichtung an der ihm zugeordneten Adapterplatte lösbar befestigbar ist. Derartige Schnellwechselvorrichtungen, mit denen bevorzugt die herzustellende Verbindung ohne Werkzeugeinsatz hergestellt und wieder gelöst werden kann, sind aus dem allgemeinen Stand der Technik bekannt. Bevorzugt ist eine Schnellwechselvorrichtung vorzusehen, die einen oder mehrere hydraulisch betätigte Verriegelungskörper umfasst. Der hierfür notwendige Anschluss an ein Hydrauliksystem ist bei für den Seitenanbau von Straßendienstaggregaten vorgesehenen Trägerfahrzeugen in der Regel an geeigneter Stelle vorhanden.It proves to be particularly advantageous if in this case each attachment unit can be detachably fastened by means of a quick-change device to the adapter plate assigned to it. Such quick-change devices, with which preferably the compound to be produced can be produced without tools and released again, are known from the general state of the art. Preferably, a quick-change device is to be provided which comprises one or more hydraulically actuated locking bodies. The necessary connection to a hydraulic system is usually present at suitable for the side cultivation of road service vehicles carrier vehicles at a suitable location.

Zur Befestigung der wesentlich einfacher als das Anbauaggregat zu handhabenden individuellen Adapterplatten an der universellen Anbauplatte kann auf herkömmliche Befestigungsmittel, wie z.B. eine Verbindung mittels mehrerer Bolzen oder Schrauben, zurückgegriffen werden, wobei sich letztlich auch hier im Interesse der Verkürzung der Umrüstzeit eine möglichst einfach herzustellende Verbindung als zweckmäßig erweist.For attachment of the individual adapter plates to the universal attachment plate, which are much easier to handle than the attachment, conventional attachment means, e.g. a connection by means of several bolts or screws, recourse, which ultimately proves to be the simplest possible connection in the interest of shortening the changeover time as appropriate.

Zur Montage eines bestimmten Anbauaggregats ist somit bevorzugt zunächst die Adapterplatte an der dauerhaft am Trägerfahrzeug montierten Anbauplatte zu befestigen, woraufhin das Anbauaggregat - mittels der Schnellwechselvorrichtung - an der Adapterplatte befestigt werden kann. Ersichtlich kann jedoch auch zunächst die Adapterplatte am Anbauaggregat befestigt werden und anschließend die Montage an der Anbauplatte erfolgen.To mount a specific attachment, it is thus preferable first to attach the adapter plate to the mounting plate mounted permanently on the carrier vehicle, whereupon the attachment can be fastened to the adapter plate by means of the quick-change device. Obviously, however, first the adapter plate can be attached to the attachment and then done the mounting on the mounting plate.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die universelle Anbauplatte eine fahrzeugseitige, ebene Montageplatte zum Anbau an einer Seitenfläche des Längsträgers und zwei an der Montageplatte befestigte, sich vertikal erstreckende sowie einander zugewandte Lochplatten umfasst, die durch wenigstens zwei die beiden Lochplatten verbindende und ebenfalls an der Montageplatte befestigte Längsstreben versteift sind. Hierdurch wird die für ein erfindungsgemäßes System erforderliche Steifigkeit im Bereich der Anbauplatte erreicht. Zudem erlauben die bevorzugt vertikal eine Vielzahl an übereinander liegenden Lochpaaren aufweisenden Lochplatten eine besondere Variabilität hinsichtlich der Einbauhöhe der hieran zu befestigenden Adapterplatte, die in ihrem Adapterbereich über ein korrespondierendes Lochmuster bzw. korrespondierende Lochpaare zu Ihrer Befestigung verfügt.In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the universal mounting plate comprises a vehicle-side, planar mounting plate for attachment to a side surface of the longitudinal member and two attached to the mounting plate, vertically extending and facing each other perforated plates, the at least two connecting the two perforated plates and also attached to the mounting plate longitudinal struts are stiffened. As a result, the rigidity required in the region of the mounting plate for a system according to the invention is achieved. In addition, preferably allow a plurality of superimposed pairs of holes having perforated plates a particular variability in the installation height of the adapter plate to be fastened thereto, which has in its adapter area a corresponding hole pattern or corresponding hole pairs to your attachment.

Die vorliegende Erfindung betrifft jedoch nicht nur das vorstehend erläuterte System, sondern auch ein mit einer - wie vorstehend erläuterten - Anbauvorrichtung ausgestattetes Trägerfahrzeug gemäß Anspruch 4 sowie eine an verschiedenen Trägerfahrzeugen nachrüstbare Anbauvorrichtung gemäß Anspruch 5. Insoweit und zu vorteilhaften Ausgestaltungen der Erfindung 4 AT 505 477 B1 wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf die vorstehenden Ausführungen in Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen System und die Figurenbeschreibung verwiesen.However, the present invention relates not only to the system explained above, but also to a carrier vehicle equipped with an attachment device as described above and to a retrofit attachment device according to claim 5. In this respect and to advantageous embodiments of the invention, AT 505 477 B1 is referred to avoid the repetition of the above statements in connection with the system according to the invention and the description of the figures.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigenThe invention will be explained in more detail with reference to an embodiment with reference to the drawing. Show

Fig. 1 und 2 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen System aus einem erfindungsgemäßen Trägerfahrzeug und zwei Anbauaggregaten mit zugehörigen Adapterplatten,1 and 2 an embodiment of a system according to the invention of a carrier vehicle according to the invention and two add-on units with associated adapter plates,

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der universellen Anbauplatte des Ausführungsbei spiels der Erfindung,3 is a perspective view of the universal mounting plate of the Ausführungsbei game of the invention,

Fig. 4 eine Draufsicht auf die an den zwei Längsträgern des Fahrzeugrahmens desFig. 4 is a plan view of the two longitudinal beams of the vehicle frame of the

Trägerfahrzeugs montierte Anbauvorrichtung inkl. eines daran mit einer Adapterplatte angebauten Anbauaggregats,Carrier vehicle mounted attachment including an attached thereto with an adapter plate cultivation unit,

Fig. 5 eine Darstellung der Einzelkomponenten der erfindungsgemäßen Anbauvorrich tung undFig. 5 is a representation of the individual components of the cultivation device according to the invention and

Fig. 6 eine Ansicht der an der universellen Anbauplatte montierten Adapterplatte.Fig. 6 is a view of the mounted on the universal mounting plate adapter plate.

Fig. 1 zeigt ein Trägerfahrzeug 1 in einer schematischen Ansicht von unten, in der die Vorderachse 2, die Hinterachse 3 sowie die beiden Längsträger 4, 5 des Fahrzeugrahmens 6 des Trägerfahrzeugs 1 zu erkennen sind. An dem in Fig. 1 unteren Längsträger 4 ist seitlich im Zwischenachsbereich, also im Bereich zwischen Vorderachse 2 und Hinterachse 3, eine - in Fig. 3 perspektivisch und detaillierter dargestellte - universelle Anbauplatte 7 angebracht. Die Anbauplatte umfasst eine ebene Montageplatte 9, die mittels mehrerer Bolzen 8 flächig mit der nach außen weisenden Seitenfläche des als Kastenträger ausgebildeten Längsträgers 4 dauerhaft verschraubt ist. Ferner umfasst die Anbauplatte 7 zwei parallel einander gegenüberliegende und sich vertikal erstreckende Lochplatten 10, 11, die jeweils als Teil einer mit der Montageplatte 9 verschweißten Winkelplatte 12, 13 ausgebildet sind. Die Lochplatten 10, 11 stehen seitlich von dem Längsträger 4 hervor und weisen jeweils eine Vielzahl an vertikal übereinander angeordneten Lochpaaren 14, 15 auf (vgl. Fig. 3). Ferner sind die Winkelplatten 12, 13 durch zwei übereinander angeordnete Längsstreben 16 sowie durch ein kastenartiges Längsprofil 17 ausgesteift, wobei die beiden Längsstreben 16 hierzu jeweils sowohl mit den die Lochplatten 10, 11 bildenden Winkelplatten 12, 13 als auch mit der Montageplatte 9 verschweißt sind. Das Kastenprofil 17 ist lediglich an den Winkelplatten 12, 13 verschweißt.1 shows a carrier vehicle 1 in a schematic view from below, in which the front axle 2, the rear axle 3 and the two side members 4, 5 of the vehicle frame 6 of the carrier vehicle 1 can be seen. At the lower longitudinal member 4 in FIG. 1, a universal mounting plate 7 is mounted laterally in the intermediate axle region, that is to say in the region between the front axle 2 and the rear axle 3, as shown in perspective and in more detail in FIG. 3. The mounting plate comprises a flat mounting plate 9, which is permanently screwed by means of a plurality of bolts 8 surface with the outwardly facing side surface of the longitudinal beam 4 designed as a box girder. Further, the mounting plate 7 comprises two mutually parallel and vertically extending perforated plates 10, 11, which are each formed as part of a welded to the mounting plate 9 angle plate 12, 13. The perforated plates 10, 11 protrude laterally from the longitudinal member 4 and each have a plurality of vertically stacked pairs of holes 14, 15 (see Fig. 3). Further, the angle plates 12, 13 stiffened by two superimposed longitudinal struts 16 and by a box-like longitudinal profile 17, the two longitudinal struts 16 for this purpose both with the perforated plates 10, 11 forming angle plates 12, 13 and with the mounting plate 9 are welded. The box section 17 is welded only to the angle plates 12, 13.

Die Stabilität der gesamten, wie vorstehend beschrieben mehrteilig ausgebildeten Anbauplatte 7 wird nochmals dadurch erhöht, dass nicht nur zwischen den die Lochplatten 10, 11 bildenden Winkelplatten 12, 13, sondern - in Längsrichtung betrachtet - auch auf der jeweils außerhalb dieses Zwischenbereichs liegenden Seite der Winkelplatten 12, 13 horizontal ausgedehnte Versteifungselemente 18 vorgesehen sind, die zum einen mit der Montageplatte 9 und zum anderen mit der jeweiligen Winkelplatte 12, 13 verschweißt sind.The stability of the entire, as described above multi-part mounting plate 7 is further increased by not only between the perforated plates 10, 11 forming angle plates 12, 13, but - viewed in the longitudinal direction - also on each lying outside of this intermediate region side of the angle plates 12, 13 horizontally extending stiffening elements 18 are provided, which are welded to the one with the mounting plate 9 and the other with the respective angle plate 12, 13.

An der Unterseite des kastenartigen Längsprofils 17 sind zwei Laschenpaare 19, 20 angeschweißt, an denen jeweils ein - in Fig. 3 nicht dargestellter - Querträger 21, 22 angelenkt ist. Hierzu wird das anbauplattenseitige Bolzenauge 23 des jeweiligen Querträgers 21, 22 zwischen das jeweilige Laschenpaar 19, 20 gebracht und mittels eines durch Laschen und Bolzenauge geführten Bolzens befestigt (vgl. hierzu auch die Darstellung der Einzelkomponenten in Fig. 5). Die Querträger 21, 22 sind an ihrem anderen Ende - wiederum mittels eines durch ein endseitiges Bolzenauge 24 des jeweiligen Querträgers 21, 22 geführten Bolzens - an einer Anlenkstelle 27 mit je einem Widerlager 25, 26 verbunden, so dass sich die Anbauplatte 7 - zusätzlich zur Montage am ersten Längsträger 4 - auch über die beiden Querträger 21, 22 an den zwei Widerlagern 25, 26 abstützen kann. Beide Widerlager 25, 26 umgreifen hierzu den zweiten Längsträger 5 des Fahrzeugrahmens 6 und sind an dessen nach außen weisender Seitenfläche mittels mehrerer Bolzen 28 dauerhaft verschraubt.At the bottom of the box-like longitudinal profile 17, two pairs of tabs 19, 20 are welded, to each of which a - in Fig. 3, not shown - cross member 21, 22 is hinged. For this purpose, the mounting plate-side pin boss 23 of the respective cross member 21, 22 is brought between the respective tab pair 19, 20 and fastened by means of a bolt and bolt eye guided bolt (see also the illustration of the individual components in Fig. 5). The cross members 21, 22 are connected at their other end - again by means of a guided by an end-side pin boss 24 of the respective cross member 21, 22 bolt - at a pivot point 27, each with an abutment 25, 26, so that the mounting plate 7 - in addition to Mounting on the first side member 4 - can also be supported on the two abutments 25, 26 via the two cross members 21, 22. Both abutments 25, 26 surround the second longitudinal member 5 of the vehicle frame 6 for this purpose and are permanently screwed to its outwardly facing side surface by means of a plurality of bolts 28.

Claims (6)

5 AT 505 477 B1 An das Trägerfahrzeug 1 aus Fig. 1 kann infolge der vorstehend erläuterten Anordnung und Abstützung der seitlich im Zwischenachsbereich dauerhaft befestigten universellen Anbauplatte 7 wahlweise eines der beiden Anbauaggregate aus Fig. 2 montiert werden. Fig. 2 zeigt in diesem Zusammenhang in der linken Darstellung ein mit einem Tellerbesen 28 ausgestattetes Kehraggregat 29 zum seitlichen Anbau an das Trägerfahrzeug 1 in Draufsicht. In der rechten Darstellung ist - wiederum in Draufsicht - ein Mähaggregat 30 gezeigt, dessen Mähwerk unter einer Deckplatte 37 angeordnet ist. In Fig. 2 ist gut zu erkennen, dass sich die zum Anbau des jeweiligen Anbauaggregats vorgesehenen Montagebereiche 31, 32 von Kehr-29 bzw. Mähaggregat 30 voneinander unterscheiden. Und zwar sind am oberen Ende der Montageplatte 33 des Kehraggregats 29 genau zwei Verbindungselemente 34 vorgesehen, während am oberen Ende der Montageplatte 35 des Mähaggregats 30 drei Verbindungselemente 36 vorgesehen sind. Oberhalb der beiden Anbauaggregate 29, 30 sind in Fig. 2 die dem jeweiligen Anbauaggregat 29, 30 individuell zugeordneten Adapterplatten 38, 39 in Draufsicht dargestellt. Die dem Kehraggregat 29 zugeordnete Adapterplatte 38 weist an ihrer Oberseite zwei Einhängetaschen 40 auf, die jeweils mittig eine Aufnahme 41 aufweisen, in welche das Verbindungselement 34 zur lagerechten Befestigung des Kehraggregats 29 an der Adapterplatte 38 eingehängt werden kann. Ebenso ist die andere Adapterplatte 39 für das Mähaggregat mit drei Einhängetaschen 42 ausgestattet, in deren jeweilige mittlere Aufnahme 43 die Verbindungselemente 36 des Mähaggregats 39 einhängbar sind. Ggfs, kann dann noch eine - ohne Werkzeug erzielbare - Arretierung der Verbindungselemente 36 in den Aufnahmen 43 der Einhängetaschen 42 realisiert sein, womit eine Schnellwechselvorrichtung realisiert ist, da das Mähaggregat 30 lediglich eingehängt und arretiert werden muss. An dem Montagebereich 31 des Kehraggregats 29 sind außerdem noch zwei gemäß des jeweiligen Doppelpfeils verschwenkbare Schwenkschrauben 44 angeordnet, die der zusätzlichen Befestigung und Arretierung des Kehraggregats 29 an der Abschlussplatte 45 der Adapterplatte 38 dienen, indem sie aus einer Seitenlage in die seitlichen Aussparungen 46 (vgl. Fig. 6) der Abschlussplatte 45 geschwenkt werden. Dies kann im Sinne der Realisierung einer Schnellwechselvorrichtung hydraulisch erfolgen. Die in Fig. 6 dargestellte mittige Aussparung 51 der Abschlussplatte 45 erfüllt - mit Ausnahme einer Materialeinsparung - keine technische Funktion. Beide individuellen Adapterplatten 38, 39 weisen seitlich in ihrem fahrzeugseitigen Adapterbereich beidseits eine sich jeweils vertikal erstreckende Lochplatte 47, 48 auf. In den Lochplatten 47, 48, die wiederum als Teil einer horizontal versteiften Winkelplatte 49, 50 ausgebildet sind, sind zu den Lochpaaren 14, 15 der Lochplatten 10, 11 der universellen Anbauplatte 7 korrespondiere Lochpaare (nicht dargestellt) ausgebildet, an denen die jeweilige Adapterplatte 38, 39 mit der universalen Anbauplatte 7 in verschiedenen Höhen verbindbar ist. Fig. 4 zeigt das Kehraggregat 29 aus Fig. 2, welches über die ihm zugeordnete Adapterplatte 38 an die universelle Anbauplatte 7 montiert ist, sowie die dauerhafte Anordnung der Anbauplatte 7 am ersten Längsträger 4 sowie deren Abstützung über die beiden Querträger 21, 22 an den beiden Widerlagern 25, 26, die ihrerseits an dem zweiten Längsträger 5 des Trägerfahrzeugs 1 dauerhaft montiert sind. Patentansprüche: 1. System aus einem Trägerfahrzeug (1) und einer Mehrzahl von wahlweise seitlich im Zwischenachsbereich des Trägerfahrzeugs (1) zu montierenden Anbauaggregaten (29, 30), von denen wenigstens zwei Anbauaggregate (29, 30) einen Montagebereich (31, 32) unterschiedlicher Bauart aufweisen, dadurch gekennzeichnet, 6 AT 505 477 B1 dass das System für jedes Anbauaggregat (29, 30) mit einem Montagebereich (31, 32) bestimmter Bauart eine individuelle Adapterplatte (38, 39) umfasst, an welche das jeweilige Anbauaggregat (29, 30) montierbar ist, und dass alle Adapterplatten (29, 30) ihrerseits jeweils an einer universellen Anbauplatte (7) befestigbar sind, wobei die Anbauplatte (7) dauerhaft an einem Längsträger (4) des Fahrzeugrahmens (6) des Trägerfahrzeugs (1) montiert ist und sich über wenigstens einen Querträger (21, 22) an wenigstens einem Widerlager (25, 26) abstützt, das an einem zweiten Längsträger (5) des Fahrzeugrahmens (6) dauerhaft montiert ist.5 AT 505 477 B1 As a result of the above-explained arrangement and support of the universal attachment plate 7 permanently fastened laterally in the intermediate axle region, either one of the two attachment assemblies from FIG. 2 can be mounted on the carrier vehicle 1 from FIG. In this connection, FIG. 2 shows in the left-hand illustration a sweeping unit 29 equipped with a plate brush 28 for lateral attachment to the carrier vehicle 1 in plan view. In the right-hand illustration, again in plan view, a mowing unit 30 is shown whose mower deck is arranged under a cover plate 37. FIG. 2 clearly shows that the mounting areas 31, 32 of the sweeping unit 29 and the mowing unit 30 intended for mounting the respective installation unit differ from one another. Namely, exactly two connecting elements 34 are provided at the upper end of the mounting plate 33 of the sweeping unit 29, while 30 three connecting elements 36 are provided at the upper end of the mounting plate 35 of the mowing unit. Above the two cultivation units 29, 30, the respective mounting assembly 29, 30 individually associated adapter plates 38, 39 are shown in plan view in plan view. The sweeping unit 29 associated adapter plate 38 has on its upper side two shoulder bags 40, each having a central receptacle 41 in which the connecting element 34 can be mounted on the adapter plate 38 for positionally correct fastening of the sweeping unit 29 respectively. Likewise, the other adapter plate 39 is equipped for the mowing unit with three shoulder bags 42, in their respective central receptacle 43, the connecting elements 36 of the mowing unit 39 are suspended. Ggfs, then can still be realized - without tools - locking of the connecting elements 36 in the receptacles 43 of the bags 42, whereby a quick-change device is realized, since the mowing unit 30 only needs to be hung and locked. At the mounting portion 31 of the sweeping unit 29 also two pivotable according to the respective double arrow pivot bolts 44 are arranged, which serve the additional attachment and locking of the sweeping unit 29 on the end plate 45 of the adapter plate 38 by from a side position in the lateral recesses 46 (see Fig. 6) of the end plate 45 are pivoted. This can be done hydraulically in the sense of realizing a quick-change device. The illustrated in Fig. 6 central recess 51 of the end plate 45 fulfills - with the exception of a material saving - no technical function. Both individual adapter plates 38, 39 have laterally in their vehicle-side adapter area on both sides of a respective vertically extending perforated plate 47, 48. In the perforated plates 47, 48, which in turn are formed as part of a horizontally stiffened angle plate 49, 50 to the pairs of holes 14, 15 of the perforated plates 10, 11 of the universal mounting plate 7 corresponding hole pairs (not shown) are formed, where the respective adapter plate 38, 39 is connectable to the universal mounting plate 7 in different heights. Fig. 4 shows the sweeping unit 29 of FIG. 2, which is mounted on the associated adapter plate 38 to the universal mounting plate 7, and the permanent arrangement of the mounting plate 7 on the first side member 4 and their support via the two cross members 21, 22 to the two abutments 25, 26, which in turn are permanently mounted on the second side member 5 of the carrier vehicle 1. 1. System comprising a carrier vehicle (1) and a plurality of optionally laterally mounted in the intermediate axle region of the carrier vehicle (1) cultivation units (29, 30), of which at least two cultivation units (29, 30) an assembly area (31, 32) have different design, characterized in that the system for each attachment unit (29, 30) with a mounting portion (31, 32) of certain types an individual adapter plate (38, 39), to which the respective attachment unit (29 30), and in that all the adapter plates (29, 30) can each be fastened to a universal mounting plate (7), the mounting plate (7) being permanently fixed to a longitudinal member (4) of the vehicle frame (6) of the carrier vehicle (1). is mounted and supported by at least one cross member (21, 22) on at least one abutment (25, 26) which is permanently mounted on a second side member (5) of the vehicle frame (6). 2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Anbauaggregat (29, 30) mittels einer Schnellwechselvorrichtung (34, 40, 41, 44, 46; 36, 42, 43) an der ihm zugeordneten Adapterplatte (38, 39) lösbar befestigbar ist.2. System according to claim 1, characterized in that each attachment unit (29, 30) by means of a quick-change device (34, 40, 41, 44, 46; 36, 42, 43) releasably attachable to the associated adapter plate (38, 39) is. 3. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die am Trägerfahrzeug (1) montierte universelle Anbauplatte (7) zwei sich vertikal und in Querrichtung des Trägerfahrzeugs (1) erstreckende sowie einander zugewandte Lochplatten (10, 11) umfasst, die mittels wenigstens zwei die beiden Lochplatten (10, 11) verbindender Längsstreben (16) versteift sind.3. System according to claim 1, characterized in that on the carrier vehicle (1) mounted universal mounting plate (7) comprises two vertically and in the transverse direction of the carrier vehicle (1) extending and facing each other perforated plates (10, 11) by means of at least two the two perforated plates (10, 11) connecting longitudinal struts (16) are stiffened. 4. Trägerfahrzeug (1) mit einer Anbauvorrichtung zum wahlweisen seitlichen Anbau eines aus einer Mehrzahl von Anbauaggregaten (29, 30) mit unterschiedlichen Montagebereichen (31, 32) auswählbaren Anbauaggregats (29, 30) im Zwischenachsbereich des Trägerfahrzeugs (1), dadurch gekennzeichnet, dass die Anbauvorrichtung für jedes Anbauaggregat (29, 30) mit einem Montagebereich (31, 32) bestimmter Bauart eine individuelle Adapterplatte (38, 39) umfasst, an welche das Anbauaggregat (29, 30) montierbar ist, und dass alle Adapterplatten (38, 39) ihrerseits an einer universellen Anbauplatte (7) der Anbauvorrichtung befestigbar sind, wobei die Anbauplatte (7) dauerhaft an einem Längsträger (4) des Fahrzeugrahmens (6) des Trägerfahrzeugs (1) montiert ist und sich über wenigstens einen Querträger (21, 22) an wenigstens einem am gegenüberliegenden Längsträger (5) des Fahrzeugrahmens (6) dauerhaft montierten Widerlager (25, 26) abstützt.4. carrier vehicle (1) with a mounting device for optional side mounting of one of a plurality of add-on units (29, 30) with different mounting areas (31, 32) selectable mounting unit (29, 30) in the intermediate axis of the host vehicle (1), characterized in that the mounting device for each attachment (29, 30) with an assembly area (31, 32) of a certain type comprises an individual adapter plate (38, 39) to which the attachment (29, 30) can be mounted, and that all adapter plates (38, 39) in turn on a universal mounting plate (7) of the mounting device are fastened, wherein the mounting plate (7) permanently on a longitudinal member (4) of the vehicle frame (6) of the carrier vehicle (1) is mounted and at least one cross member (21, 22 ) on at least one on the opposite side rail (5) of the vehicle frame (6) permanently mounted abutment (25, 26) is supported. 5. Anbauvorrichtung zum wahlweisen seitlichen Anbau eines aus einer Mehrzahl von Anbauaggregaten (29, 30) mit unterschiedlichen Montagebereichen (31, 32) auswählbaren Anbauaggregats (29, 30) an ein Trägerfahrzeug (1) im Zwischenachsbereich des Trägerfahrzeugs (1), dadurch gekennzeichnet, dass die Anbauvorrichtung eine an einem Längsträger (4) des Fahrzeugrahmens (6) des Trägerfahrzeugs (1) dauerhaft befestigbare universelle Anbauplatte (7), wenigstens ein an einem zweiten Längsträger (5) des Fahrzeugrahmens (6) befestigbares Widerlager (25, 26), wenigstens einen Querträger (21, 22) zur Abstützung der montierten Anbauplatte (7) an dem wenigstens einen montierten Widerlager (25, 26) und zu jedem Anbauaggregat (29, 30) mit bestimmtem Montagebereich (31, 32) eine individuelle Adapterplatte (38, 39) umfasst, an welche das Anbauaggregat (29, 30) montierbar ist, wobei alle Adapterplatten (38, 39) ihrerseits an der universellen Anbauplatte (7) der Anbauvorrichtung befestigbar sind. Hiezu5. Mounting device for selectively mounting on the side of one of a plurality of add-on units (29, 30) with different mounting areas (31, 32) selectable mounting unit (29, 30) to a carrier vehicle (1) in the intermediate axis of the host vehicle (1), characterized in that the attachment device has a universal attachment plate (7) which can be fastened permanently to a side member (4) of the vehicle frame (6) of the carrier vehicle (1), at least one abutment (25, 26) attachable to a second side member (5) of the vehicle frame (6), at least one cross member (21, 22) for supporting the mounted mounting plate (7) on the at least one mounted abutment (25, 26) and for each mounting assembly (29, 30) with a certain mounting area (31, 32) an individual adapter plate (38, 39), to which the attachment assembly (29, 30) can be mounted, wherein all the adapter plates (38, 39) in turn on the universal mounting plate (7) of the attachment device can be fastened. Hiezu 6 Blatt Zeichnungen6 sheets of drawings
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