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Nabe für Räder mit an Felge und Nabe angelenkten federnden Speichen.
Die Erfindung bezieht sieht auf eine Nabe für Räder mit an Felge und Nabe angelenkten federnden Speichen und besteht darin, dass die Nabe des Rades aus einer mit einer Scheibe versehenen Achsbüchse und einer über diese aufgeschobenen, ebenfalls mit einer Scheibe ausgestatteten Hülse zusammengesetzt ist, derart, dass zwischen den beiden Scheiben ein ringförmiger Raum zur Aufnahme von Schmieröl gebildet wird, welches durch Löcher in dem Ringraum zu den drehbar gelagerten Enden der Speichen treten kann.
In der Zeichnung ist Fig. 1 ein senkrechter Mittellängsschnitt durch eine Radhälfte, Fig. 2 ein Mittelquerschnitt durch eine Speiche, Fig. 3 ist ein Schnitt, teilweise Seitenansicht einer Nabenhälfte.
1 bezeichnet die Nabe des Rades, welche auf der Achse 2 gelagert ist und eine Büchse 7 besitzt, auf welcher der untere hülsenartig ausgebildete Teil 9 einer Scheibe 8 aufgestreift ist, welch letztere die eine Seite des zur Aufnahme der Speiche dienenden Teiles der Nabe bildet. Die andere Seite dieses Teiles wird durch die scheibenartig verlängere Nabe selbst gebildet.
Die Nabe besitzt einen durch die Nabenteile 1 und 8 und einen an der Scheibe des ersteren angeordneten ringförmigen Ansatz gebildeten, zur Aufnahme von Öl oder anderem Schmiermaterial dienenden ringförmigen Raum 3, von welchem aus Kanäle 6, die in dem ringförmigen Ansatz angeordnet sind, das Schmiermaterial zu den Speichentaschen 4 führen.
In den letzteren sind Ansätze 5 vorgesehen, welche durch Öffnungen in den Scharnier-
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in Stellung gehalten, weiche in die Ansätze 5 eingeschraubt sind, und zwar eine für jede Speiche.
11 bezeichnet den Speichenzylinder, in dessen unteres Ende der Stöpsel 12 eingeschraubt ist. Der in dem Speichenzylinder verschiebbare und unter Federwirkung stehende Kolben ist in bekannter Weise an der Felge drehbar befestigt.
Die Reibung zwischen der Nabe und den Scharnieransätzen 13 wird durch Unterlagsscheiben 14 vermindert.
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1. Nabe für Räder mit an Felge und Nabe angelenkten federnden Speichen, dadurch gekennzeichnet, dass die al1 der Achsl) üchse t @
) angeordnete Scheibe (1) mit einem ringförmigen, mit Löchern (6) versehenen Ansatz versehen ist, so dass nach Aufschieben der gleichfalls mit einer Scheibe (8) versehenen HÜlse (9) auf die Achsbüchse zwischen den beiden Scheiben ein ringförmiger zur Aufnahme des Schmiermateriales dienender Raum gebildet ist, von welchem aus das Schmiormaterial durch die Löcher (6) in die in der erstgenannten Scheibe vorgesehenen Spoicllentascllen, in welchen die inneren Enden der Speichen drehbar
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Hub for wheels with springy spokes hinged to the rim and hub.
The invention relates to a hub for wheels with resilient spokes articulated to the rim and hub and consists in the fact that the hub of the wheel is composed of an axle bushing provided with a disk and a sleeve which is pushed over this and is also equipped with a disk, in such a way that that an annular space for receiving lubricating oil is formed between the two disks, which can pass through holes in the annular space to the rotatably mounted ends of the spokes.
In the drawing, Fig. 1 is a vertical central longitudinal section through a wheel half, Fig. 2 is a central cross section through a spoke, Fig. 3 is a section, partial side view of a hub half.
1 denotes the hub of the wheel, which is mounted on the axle 2 and has a bushing 7 on which the lower sleeve-like part 9 of a disc 8 is slipped, the latter forming one side of the part of the hub used to accommodate the spoke. The other side of this part is formed by the disc-like, elongated hub itself.
The hub has an annular space 3 formed by the hub parts 1 and 8 and an annular extension arranged on the disk of the former, serving for receiving oil or other lubricating material, from which channels 6, which are arranged in the annular extension, receive the lubricating material lead to the spoke pockets 4.
In the latter, approaches 5 are provided, which through openings in the hinge
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held in position, which are screwed into the lugs 5, one for each spoke.
11 denotes the spoke cylinder, into the lower end of which the plug 12 is screwed. The piston, which is displaceable in the spoke cylinder and is under spring action, is rotatably attached to the rim in a known manner.
The friction between the hub and the hinge lugs 13 is reduced by washers 14.
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1. Hub for wheels with resilient spokes articulated to the rim and hub, characterized in that the al1 of the axle axis t @
) arranged disc (1) is provided with an annular projection provided with holes (6), so that after the sleeve (9), which is also provided with a disc (8), is pushed onto the axle bushing between the two discs, an annular extension for receiving the lubricating material Serving space is formed from which the Schmiormaterial through the holes (6) into the Spoicllentascllen provided in the first-mentioned disc, in which the inner ends of the spokes can be rotated
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