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Die Erfindung betrifft einen an einem Lastfahrzeugrahmen montierbaren Querträger mit Vierkantquerschnitt zur Aufnahme einer hydraulisch betätigten Ladebordwand.
Derartige Querträger werden üblicherweise als Hohlkastenträger aus Stahl oder Aluminium mit vorzugsweise quadratischem Querschnitt hergestellt An der Aussenseite dieser Querträger sind Flansche vorgesehen, welche die Lageraugen der Hub- und Schwenkzylinder sowie der Schwenkarme der Ladebordwand aufnehmen. Die Querträger müssen an die jeweilige Fahrzeugbreite, d. h. an den gegenseitigen Abstand der Längsträger angepasst werden, u. zw. durch Ausbildung von abstandsgenauen Bohrungen für Befestigungsschraubbolzen oder durch Schweissen.
Diese Lösung erfordert zeitaufwendige Arbeitsvorgänge und kann überdies bei der Montage zu Schwierigkeiten führen
Die Erfindung zielt darauf ab, einen Querträger der einleitend angegebenen Art zu schaffen, der auf einfache Weise herstellbar und mit geringem Aufwand an verschiedene Fahrzeugbreiten anpassbar ist
Der erfindungsgemässe Querträger zeichnet sich dadurch aus, dass der Querträger aus zwei Hälften zusammengeschweisst ist und in jeder Hälfte im Bereich der Trägerendabschnitte an zumindest zwei Trägerseiten jeweils zwei zueinander parallele Schlitze ausgebildet sind, die in Trägerlängsrichtung verlaufen und mit gegenseitigem Abstand jeweils nahe den Trägerkanten liegen, wobei diese Schlitze zur gleitverschieblichen Aufnahme von Befestigungsschraubbolzen dienen, mittels der der Querträger am Fahrzeugrahmen bzw.
an einer mit diesem verbundenen, mit Aufnahmebohrungen versehenen Flanschplatte befestigbar ist, und wobei an der Innenseite des Querträgers in den Kantenbereichen die Schlitze überbrückende Verstärkungsprofile angeschweisst sind, die sich zumindest über die Länge der Schlitze erstrecken.
Durch diese Konstruktion wird eine schnelle und sichere Montage der Querträgerenden bel verschiedenen Fahrzeugrahmenbreiten erzielt, weil die Befestigungsstellen passgenau an die jeweiligen Befestigungsstellen des Lastfahrzeugrahmens angepasst werden können.
Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert, das in Fig. 1 eine Teildraufsicht eines Endabschnittes des Querträgers gemäss der Erfindung und in Fig. 2 einen Schnitt durch den Träger nach der Linie))-)) in Fig. 1 zeigt.
Der aus Stahl gefertigte Hohlkasten-Querträger 1 trägt zur Aufnahme einer nicht gezeigten hydraulisch betätigten Ladebordwand an seiner Aussenseite mehrere Flansche 2,2', in weichen die Lageraugen für die nicht gezeigten Hub- und Schwenkzylinder und -arme ausgebildet werden.
Der Querträger 1 hat quadratischen Vierkantquerschnitt und ist, wie Fig. 2 zeigt, aus zwei symmetrischen Hälften 1', 1" zusammengeschweisst. In jeder Trägerhälfte 1', 1" sind auf zwei angrenzenden Seiten in dem in Fig. 1 gezeigten Trägerabschnitt Längsschlitze 3 ausgebildet, die zur Aufnahme von Schraubbolzen 4 dienen, mit welchen der Querträger an einer Flanschplatte 5 eines nicht gezeigten Fahrzeugrahmens befestigt wird.
Die Schlitze 3 ermöglichen eine genaue Anpassung der Lage der Schraubbolzen 4 an die in den Flanschplatten 5 vorgesehenen Aufnahmebohrungen 5'
Zur Versteifung des Querträgers 1 sind an der Innenseite desselben in den Kantenbereichen Verstärkungsrippen 6, 6'eingeschweisst, welche die Längsschlitze 3 überbrücken und sich vom Bereich des inneren Längsschlitzendes bis zum äusseren Ende des Querträgers 1 erstrecken.
Das erläuterte Ausführungsbeispiel ist im Rahmen des allgemeinen Erfindungsgedankens verschiedentlich abwandelbar, insbesondere was die Lage und Erstreckung der Längsschlitze und die konstruktive Gestalt der inneren Verstärkungsrippen betrifft. In der Praxis können Längsschlitze von z. B. 160-200 mm Länge vorgesehen werden.
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The invention relates to a crossmember which can be mounted on a truck frame and has a square cross section for receiving a hydraulically actuated tail lift.
Such cross members are usually made as a box girder made of steel or aluminum, preferably with a square cross section. Flanges are provided on the outside of these cross members, which receive the bearing eyes of the lifting and swiveling cylinders and the swivel arms of the tail lift. The crossmember must match the respective vehicle width, i.e. H. to be adapted to the mutual spacing of the side members, u. between. By forming precisely spaced holes for fastening bolts or by welding.
This solution requires time-consuming work processes and can also lead to difficulties during assembly
The invention aims to provide a cross member of the type specified in the introduction, which can be produced in a simple manner and can be adapted to different vehicle widths with little effort
The crossmember according to the invention is characterized in that the crossmember is welded together from two halves and in each half two parallel slots are formed in the area of the beam end sections on at least two beam sides, which run in the longitudinal direction of the beam and are close to the beam edges at a mutual distance, these slots are used for slidably receiving fastening bolts, by means of which the cross member on the vehicle frame or
can be fastened to a flange plate connected to the latter, provided with receiving bores, and wherein reinforcement profiles bridging the slots, which extend at least over the length of the slots, are welded to the inside of the cross member in the edge regions.
This construction ensures a quick and safe installation of the crossbeam ends bel different vehicle frame widths, because the attachment points can be adapted to the respective attachment points of the truck frame.
The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment which shows in Fig. 1 a partial plan view of an end portion of the cross member according to the invention and in Fig. 2 shows a section through the carrier along the line)) -)) in Fig. 1.
The hollow box cross member 1, made of steel, carries several flanges 2, 2 'on its outside for receiving a hydraulically operated tail lift, not shown, in which the bearing eyes for the lifting and swiveling cylinders and arms, not shown, are formed.
The cross member 1 has a square square cross section and, as shown in FIG. 2, is welded together from two symmetrical halves 1 ', 1 ". In each support half 1', 1", longitudinal slots 3 are formed on two adjacent sides in the carrier section shown in FIG , which are used to hold bolts 4 with which the cross member is attached to a flange plate 5 of a vehicle frame, not shown.
The slots 3 allow a precise adjustment of the position of the screw bolts 4 to the receiving bores 5 'provided in the flange plates 5.
For stiffening the cross member 1, reinforcing ribs 6, 6 ′ are welded on the inside of the same in the edge regions, which bridge the longitudinal slots 3 and extend from the area of the inner longitudinal slot end to the outer end of the cross member 1.
The described exemplary embodiment can be modified in various ways within the scope of the general inventive concept, in particular as regards the position and extent of the longitudinal slots and the structural shape of the inner reinforcing ribs. In practice, longitudinal slots of e.g. B. 160-200 mm length can be provided.
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