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Die Erfindung hat einen selbsttätigen Vergaser für Explosionskraftmaschinen zum Gegen- stande. Der Vergaser soll stets eine der angesaugten Luftmenge proportionalen Brennstoffmenge zuführen und die Zerständung an jener Stellte bewirken, wo die Luftgeschwindigkeit am grössten ist, damit, ein energisches Durcheinandermengen und dadurch ein gutes Gemisch entsteht.
Es ist daher der Druckunterschied am Umfange des Zerstäubers konstant, welches auch
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organes 4 entsprechend die Scheibe 7 nach aufwärts bewegt, bis die durch den Luftstrom ausgeübte Kraft derjenigen des Gewichtes 19 das Gleichgewicht hält. demnach ist die unter der
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jeweilige GIeichgewichttelung nach der durchströmenden Luftmenge, denn in dem Masse wie sich die Scheibe in dem kegelförmigen Raume nach aufwärts bewegt, vergrössert sich auch der ringförmige Durchgangsquerschnitt ; die Gleichgewichtslage ist jedoch erst erreicht, wenn
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Maschine zu speisen.
Der Bewegung der Scheibe 12 entsprechend verändert auch das Rohr 11 seine Lage gegenüber der Nadel 16, welch'letztere den Durchstromquerschnitt für die in das Rohr eintretende Brenn- stofiflüssigkeit regelt. Der in die Höhlung 13 eingetretene Brennstoff wird durch den Spalt 14 zerstäubt und zwar an der Stelle grösstmöglichster Druckverminderung, denn zwischen dem Rand der Scheibe 12 und der Wandung des Kegels 3 erfolgt die Drosselung des Luftstromes.
Jeder Stellung der Scheibe 12 entspricht : Eine bekannte ringförmige Querschnittsöffnung, welche alle Lagen zwischen 20 und 22 besitzen kann ; eine bekannte Einströmöffnung für den flüssigen Brennstoff an der Eintrittsstelle der Nadel 14 in das Rohr 11.
Da diese beiden Querschnitte im Voraus durch geeignete Konstruktion des Kegels 3 und der Nadel 16 festgelegt werden und andererseits die Saugwirkung konstant ist, so kann man mit Bestimmtheit auf eine durchaus selbsttätige und zweckmässige Vergasung rechnen, wie gross auch der zum Betrieb der Maschine erforderliche Brennstoffverbrauch sein mag.
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The subject of the invention is an automatic carburetor for explosion engines. The carburetor should always supply an amount of fuel proportional to the amount of air sucked in and cause the disintegration at the point where the air speed is greatest, so that an energetic mess and thus a good mixture is created.
It is therefore the pressure difference around the circumference of the atomizer that is constant
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organes 4 correspondingly moves the disc 7 upwards until the force exerted by the air flow of that of the weight 19 maintains equilibrium. therefore it is under the
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respective equal weighting according to the amount of air flowing through, because as the disk moves upwards in the conical space, the ring-shaped passage cross section also increases; however, equilibrium is only reached when
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Feed machine.
Corresponding to the movement of the disk 12, the tube 11 also changes its position relative to the needle 16, the latter regulating the flow cross section for the fuel liquid entering the tube. The fuel that has entered the cavity 13 is atomized through the gap 14, namely at the point of the greatest possible pressure reduction, because the air flow is throttled between the edge of the disc 12 and the wall of the cone 3.
Each position of the disk 12 corresponds to: a known annular cross-sectional opening which can have all positions between 20 and 22; a known inflow opening for the liquid fuel at the point of entry of the needle 14 into the tube 11.
Since these two cross-sections are determined in advance by a suitable construction of the cone 3 and the needle 16 and, on the other hand, the suction effect is constant, one can count on a completely automatic and appropriate gasification, no matter how large the fuel consumption required to operate the machine like.