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Motorstrom bei rechtzeitigem Zurückdrehen der Steuerwalze auf die ersten Anlassstellungen nicht durch das Ausstossen der Grenzschalter unterbrochen wird, sondern dass das Fahrzeug bei verminderter Geschwindigkeit bis an das Fahrbahl1cnde weiterlaufen kann. Dies ist meistens für Hubgetriebe sehr wescnthch.
Für Aufzüge, bei welchen auf einer bestimmten Stelle des Hubes ein negatives Drehmoment auftritt (Umkippen von Förderschalen) oder sonst eine Vergrösserung der Geschwindigkeit gewü11scht wird, so dass der Motor als Stromerzeuger in Kurzschlussbremsung auf die Widerstände geschaltet werden muss, ist es erforderliche dass der zum Lüften der mechanischen Triebwerksbremse vorhandene Bremsmagnet nach Ausstossen der Grenzschalter nur dann wieder gelüftet werden kann, wenn sich der Kontroller in einer der Stellungen befindet, in welchen der als Stromerzeuger laufende Motor ein starkes oder das stärkste Bremsmoment entwickelt.
Dies ist bei der hier angegebenen Umgchungsgrenzschaltung leicht dadurch zu erreichen, dass man die Sperr- kontakte bezw. die Widerstandsverriegelung so legt, dass sie nicht in der Nullstellung, sondern in der stärksten Bremsstellung der Steuerwalze in Tätigkeit treten, so dass man zwecks Lüftung des Magneten die Steuerwalze stets in diese Stellung zurückdrehen muss.
Die oben beschriebenen Ausführungsformen sind der Einfachheit halber für Gleichstrom angegeben, können jedoch durch entsprechende Modifikation auch leicht für Wechselstrom Verwendung finden.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Umgehungsgrenzschaltung für Fahr- und Hebezeuge in Verbindung mit Kontroller nach Patent Nr. 38866, dadurch gekennzeichnet, dass nach Ausstossen des die Fahrbahn begrenzenden Grenzschalters ein nochmaliges Anlassen des Motors erst nach dem in einer bestimmten
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If the control drum is turned back to the first starting positions in good time, the motor current is not interrupted by pushing the limit switch, but rather that the vehicle can continue to run at reduced speed to the end of the road. This is usually very important for screw jacks.
For elevators, where a negative torque occurs at a certain point of the stroke (overturning of conveyor trays) or otherwise an increase in speed is desired, so that the motor as a generator has to be switched to the resistors in short-circuit braking, it is necessary that the to Releasing the mechanical engine brake, the existing brake magnet can only be released again after the limit switch has been pushed out if the controller is in one of the positions in which the motor running as a generator develops a strong or strongest braking torque.
With the reversing limit circuit specified here, this can easily be achieved by opening the blocking contacts or. the resistance lock is set so that it does not come into action in the zero position, but in the strongest braking position of the control drum, so that the control drum must always be turned back to this position in order to release the magnet.
For the sake of simplicity, the embodiments described above are given for direct current, but can easily be used for alternating current through appropriate modification.
PATENT CLAIMS:
1. Bypass limit switch for vehicles and hoists in connection with controller according to patent no. 38866, characterized in that after the limit switch limiting the lane has been pushed out, the engine cannot be started again until after a certain
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