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Die Erfindung betrifft eine Stufenschalteranordnung für dreiphasige Stufentransformatoren in Dreieckschaltung mit jeweils an die Regelwicklung geschalteten Stufenwählern, mit Lastumschaltern und mit zugehörigen Antriebsteilen.
Der Stand der Technik bei Stufenregelschaltern für dreiphasige Stufentransformatoren in Sternschaltung bzw. bei Dreieckschaltung mit Ausführung der Anzapfung bei den Phasenleiteranschlüssen sind drei Einzelpolschalter, bestehend aus jeweils einem Lastumschalter mit darunter angeordnetem Stufenwähler. Bei Dreieckswicklungen mit zwei Anzapfungen bei einem Phasenanschluss werden oft zwei dreiphasige Lastumschalter vorgesehen, wobei unter dem einen Lastumschalter zwei Phasen des Stufenwählers und unter dem andern eine Phase des Stufenwählers angeordnet ist, wie in der AT-PS Nr. 341045 aufgezeigt. Nachteilig war der aufwendige Antrieb zur Kupplung beider Stufenwähler.
Aufgabe der Erfindung ist es, die mechanische Kupplung der einzelnen Stufenwähler durch eine Anordnung aller drei Phasen untereinander zu vermeiden und dadurch kleinere Gesamtabmessungen und einen wesentlich vereinfachten Antrieb des Stufenwählers zu erzielen.
Die Stufenschalteranordnung der eingangs angeführten Gattung ist erfindungsgemäss dadurch gekennzeichnet, dass unter dem ersten, zweipolig beschalteten Lastumschalter der dreiphasige Stufenwähler angeordnet ist und dass zwei Stufenwählerphasen des dreiphasigen Stufenwählers mit dem ersten zweipolig beschalteten Lastumschalter elektrisch verbunden sind und dass der zweite einpolig beschaltete Lastumschalter in einer Höhe mit dem ersten, zweipolig beschalteten Lastumschalter angeordnet ist und elektrisch mit der dritten Stufenwählerphase verbunden ist. Es können alle drei Stufenwählerphasen mittels einer Isolierwelle betätigt werden, wodurch vorteilhaft komplizierte Triebe zur Kopplung entfallen.
Eine Weiterbildung der Erfindung ist, dass der Antrieb des zweiten, einpolig beschalteten Lastumschalters von der Hauptwelle des ersten, zweipolig beschalteten Lastumschalters innerhalb des Transformatorkessels über einen Gleichlauf-Antrieb erfolgt. Durch die Anordnung des Triebes zur Kopplung des Lastumschalters innerhalb des Transformatorkessels entfallen vorteilhaft Dichtungen und deren Probleme zur Durchführung der Koppelwellen.
Die nähere Erläuterung der Erfindung erfolgt an Hand der Zeichnungen. Fig. la und 1b zeigen die Stufenschalteranordnung mit ausserhalb bzw. innerhalb des Transformatorkessels angeordnetem Antrieb und Fig. lc ein elektrisches Schaltdiagramm.
Gemäss Fig. la und Ib besteht der Stufenschalter aus zwei dreipoligen Lastumschaltern--l- und den Stufenwählerphasen-U, V, W-, die über die strichlierten Leitungen elektrisch miteinander verbunden sind.
Der mechanische Antrieb erfolgt mittels der Antriebswelle --2-- und Winkelgetriebe --3-zur Umwandlung der horizontalen Drehbewegung in eine vertikale der Welle --4-- sowie einen Malteserantrieb --5-- zur Umwandlung der kontinuierlichen Drehbewegung in den notwendigen sprungartigen Antrieb des Lastumschalters --1-- und der Stufenwählerphasen--U, V, W--.
Die Kopplung beider Lastumschalter --1-- erfolgt in Fig. la über horizontale, ausserhalb des Kessels angeordnete Wellen --6-- und in Fig. 1b von der Hauptwelle --7-- eines Lastumschalters mittels eines Triebes --8--, der z. B. als Kegelrad, Kettenantrieb oder Doppelgestänge ausgeführt werden kann. Der Stufenregelschalter ist am Kessel des Transformators --10-- einge- hängt. Durch die Anordnung zweier Anzapfungen bei einem Phasenleiteranschluss Fig. 1c sinkt zwischen diesen beiden Lastumschaltern die Stossspannungsbeanspruchung. Es ist daher möglich, dreiphasige Lastumschalter zu verwenden und eine Einheit zweiphasig zu beschalten.
Der einpolig beschaltete Lastumschalter --1-- ist genügend weit von dem zweipolig beschalteten Lastumschalter - entfernt und kann daher für hohe Stossspannungen zwischen den einzelnen Regelwicklungen --U bzw. V, W-verwendet werden.
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The invention relates to a tap changer arrangement for three-phase tap transformers in a delta connection, each with tap changers connected to the control winding, with diverter switches and with associated drive parts.
The state of the art for step control switches for three-phase step transformers in star connection or for delta connection with tapping at the phase conductor connections are three single pole switches, each consisting of a diverter switch with a step selector arranged underneath. In the case of triangular windings with two taps with a phase connection, two three-phase diverter switches are often provided, two phases of the tap selector being arranged under one diverter switch and one phase of the tap selector below the other, as shown in AT-PS No. 341045. The complex drive for coupling both tap changers was disadvantageous.
The object of the invention is to avoid the mechanical coupling of the individual step selectors by arranging all three phases with one another and thereby to achieve smaller overall dimensions and a significantly simplified drive of the step selector.
The tap changer arrangement of the type mentioned at the outset is characterized according to the invention in that the three-phase tap selector is arranged under the first two-pole load switch, and in that two tap selector phases of the three-phase tap selector are electrically connected to the first two-pole switch, and in that the second single-pole switch is at a height is arranged with the first two-pole diverter switch and is electrically connected to the third stage selector phase. All three tap selector phases can be actuated by means of an isolating shaft, which advantageously eliminates the need for complicated drives for coupling.
A further development of the invention is that the drive of the second, single-pole diverter switch takes place from the main shaft of the first, two-pole diverter switch within the transformer tank via a synchronous drive. The arrangement of the drive for coupling the diverter switch within the transformer tank advantageously eliminates seals and their problems for carrying out the coupling shafts.
The invention is explained in more detail with reference to the drawings. FIGS. 1 a and 1 b show the tap changer arrangement with a drive arranged outside or inside the transformer tank, and FIG. 1 c shows an electrical circuit diagram.
According to Fig. La and Ib, the tap changer consists of two three-pole diverter switches - l- and the tap selector phases-U, V, W-, which are electrically connected to each other via the dashed lines.
The mechanical drive takes place by means of the drive shaft --2-- and angular gear --3- for converting the horizontal rotary movement into a vertical one of the shaft --4-- as well as a Maltese drive --5-- for converting the continuous rotary movement into the necessary abrupt Drive of the diverter switch --1-- and the tap selector phases - U, V, W--.
The coupling of both diverter switches --1-- takes place in Fig. La via horizontal shafts --6-- arranged outside the boiler and in Fig. 1b from the main shaft --7-- of a diverter switch by means of a drive --8-- , the z. B. can be designed as a bevel gear, chain drive or double linkage. The tap-changer switch is attached to the boiler of the transformer --10--. By arranging two taps in a phase conductor connection Fig. 1c, the surge voltage load drops between these two diverter switches. It is therefore possible to use three-phase diverter switches and to connect one unit to two phases.
The single-pole diverter switch --1-- is sufficiently far away from the two-pole diverter switch - and can therefore be used for high surge voltages between the individual control windings --U or V, W-.
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