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In vielen Städten besteht die Potizeivorschrift, dass innerhalb verschiedener Bezirke der Stadt mit verschiedener Höchstgeschwindigkeit gefahren werden darf.
Um nun eine Kontrolle cuber die richtige Ausübung dieser Ortsvorschrift zu haben,
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messenen Worte anzeigt. Es ist für den Fachmann ohne weiteres einleuchtend, dass derartige Messvorrichtungen sehr unbequem unterzubringen. teuer und auch meist unzuverlässig sind.
Dem Gegenstände der Erfindung liegt nun die Erkenntnis zugrunde, dass für derartige Kontrolleinrichtungcn, die unter der erlaubten Höchstgeschwindigkeit liegenden Geschwindig- Iwitswerte vollständig gleichgültig sind, und dem Zweck vollauf gen9gt ist. wenn an der Kontrolleinrichtung sichtbar wird, dass das Fahrzeug die erlaubte Geschwindigkeit noch nicht erreicht hat.
Eine solche Kontrolleinrichtung lässt sich mit Hilfe einer an sich bekannten Schaltung für Motoren in sehr einfacher Weise ausführen.
Es ist bekannt, bei Hauptstrommotoren, sobald diese Illit konstanter Geschwindigkeit
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und zur Einstellung dieser Höchstgeschwindigkeit diese Each. regelbar zu machen. Durch Veränderung der elektromotorischen Kraft dieser Hilfseinrichtungen lässt sich die konstante Geschwindigkeit auf beliebige Werte verändern und festlegen. Diese Eigenschaft soll gemäss vorliegender Erfindung dazu benutzt werden, bei elektrischen Bahnen, Fördermaschinen oder dergl. die deutlich erkennbare Höchstgeschwindigkeit einzustellen und anzuzeigen. Zu (lie. sein Zwecke wird mit der Schalteinrichtung zugleich eine Anzeigevorrichtung betätigt, die z. B. bei einer Strassenbahn dem Führer und dem Publikum deutlich die erreichbare Höchstgeschwindigkeit anzeigt.
Die Anzeigevorrichtung kann entweder mit dem Regler fest verbunden sein in Form einer Skala oder in Form von Klappen. Es ist unter Umständen auch zweckmässig, die Regelungseinrichtung zu schliessen.
In den Ausführungsbeispielen der Zeichnung ist a der Hauptstrommotor mit dem
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verbundene, die Geschwindigkeit angebende Zeiger mit z bezeichnet. Als Hilfs-EMK ist nach Figur 1 eine Batterie b benutzt, von welcher Zellen abschaltbar sind. Figur 2 stellt dieselbe Einrichtung mit einer Hilfsdynamo d dar.
Die Wirkungsweise dieser an sich bekannten Schaltung ist folgende : Steigt die Drehzahl des Motors a, so sinkt allmählich der Strom, der der Zentrale entnommen wird und somit auch die Spannung an den Klemmen des Hauptstromfeldes. In dem Moment, in welchem diese Spannung kleiner wird als die der Hilfs-EMK, liefert diese einen Zusatzstrom und hält somit von diesem Punkte ab das Hauptstromfeld konstant. Eine kleine weitere Steigerung der Drehzahl bewirkt ein Fallen des von der Zentrale gelieferten Stromes bis auf den Betrag der Leerlaufarbeit, da infolge der Zunahme der Drehzahl und
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In der Anordnung nach Fig. l stellt eine gewisse Zellenzahl eine bestimmte Geschwindigkeit dar, die eintritt, sobald der Schalter s geschlossen wird.
Bei der Anordnung nach Fig. 2 geschieht die Regelung und die Geschwindigkeitsanzeige durch Verstellen des Nebenschlussreglers r.
Durch Änderung der Batteriespannung bezw. der Spannung der Hilfsmaschine wird mit dem Regulierhebel r gleichxeitig der Zeiger z verstellt, es wird also die Geschwindigkeit gleichzoitig begrenzt und sichtbar angegeben. Die Anzeigevorrichtung kann gegebenenfalls auch durch Relais betätigt werden, wenn es sich dabei z. B. darum handelt, die eingestellte Hitfsgeschwindigkeit an verschiedenen Punkten sichtbar zu machen.
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In many cities there is a potentiometer regulation that one can drive at different maximum speeds within different districts of the city.
In order to have a control over the correct exercise of this local rule,
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measured words. It is readily apparent to a person skilled in the art that such measuring devices are very inconvenient to accommodate. are expensive and also mostly unreliable.
The subject matter of the invention is based on the knowledge that for such control devices, the speed values lying below the permitted maximum speed are completely indifferent and the purpose is fully sufficient. if the control device shows that the vehicle has not yet reached the permitted speed.
Such a control device can be implemented in a very simple manner with the aid of a circuit known per se for motors.
It is known in main current motors as soon as this illit is constant speed
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and to set this maximum speed this each. to make controllable. By changing the electromotive force of these auxiliary devices, the constant speed can be changed and set to any value. According to the present invention, this property is intended to be used to set and display the clearly recognizable maximum speed of electric railways, conveyors or the like. For its purpose, a display device is actuated at the same time as the switching device, which, for example, on a tram, clearly shows the driver and the public the maximum achievable speed.
The display device can either be permanently connected to the controller in the form of a scale or in the form of flaps. It may also be useful to close the control device.
In the exemplary embodiments of the drawing, a is the main current motor with the
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connected, the speed indicating pointer denoted by z. According to FIG. 1, a battery b, from which cells can be switched off, is used as the auxiliary EMF. Figure 2 shows the same device with an auxiliary dynamo d.
The mode of operation of this circuit, known per se, is as follows: If the speed of the motor a increases, the current that is drawn from the central unit gradually decreases and thus also the voltage at the terminals of the main current field. At the moment when this voltage becomes smaller than that of the auxiliary EMF, it supplies an additional current and thus keeps the main current field constant from this point onwards. A small further increase in the speed causes the current supplied by the control center to drop to the amount of idle work, since the increase in speed and
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In the arrangement according to FIG. 1, a certain number of cells represents a certain speed which occurs as soon as the switch s is closed.
In the arrangement according to FIG. 2, the regulation and the speed display are done by adjusting the shunt regulator r.
By changing the battery voltage or The tension of the auxiliary machine is adjusted with the regulating lever r on the same side as the pointer z, so the speed is limited and visibly indicated at the same time. The display device can optionally also be operated by relays if it is, for. B. is about making the set hitfs speed visible at different points.